Pedro 36

PEDRO 36. Van de Nederlandse werf Pedro Boats, Zuidbruck, Groningen. Een stalen boot van de beste staalkwaliteit, gebouwd voor kanaalzeilen overal in Europa. De boot is van 1997 en voor het eerst te water gelaten in Denemarken in 1998 en is altijd in Deense handen geweest. Een solide boot die veiligheid biedt tijdens het varen en gemakkelijk te manoeuvreren is in de haven met de krachtige Volvo Penta motor samen met de boegschroef. Boven dek is het achterdek het meest gebruikte gebied tijdens het varen met een stuurplek waar de hoogte boven de waterlijn een prachtig uitzicht biedt over de zee, velden en door mooie bosgebieden. Tegelijkertijd biedt het complete cockpitzeil volledige bescherming onder alle weersomstandigheden, en kan het zeil ook worden omgevormd tot een bimini ter bescherming tegen de zon. Onder dek is al het interieur van teak en alles verkeert in uitstekende staat. Er zijn in totaal 7 slaapplaatsen, maar de boot is het meest geschikt voor 4 personen, waarbij de owner's cabin achterin voldoende ruimte biedt in de grote dubbele achterkooi voor 2 personen, en met 2 personen in de voorkajuit is er voldoende ruimte voor iedereen. De achterkajuit bevat goede kasten en een grote badkamer met een aparte douchecabine. Er is alles aan uitrusting voor kanaalzeilen en voor dat betreft voor alle vormen van zeilen op rustig water. De motor is de solide Volvo Penta met 110 PK turbocharged met intercooler, wat een goede kruissnelheid van 6 knopen bij 1800 toeren mogelijk maakt; het brandstofverbruik bedraagt hier 1,8 l/u. De motor is volledig onderhouden in 2025. De pantry, met 4 gasfornuis en spoelbak, Dinette, loopt langs de bakboordzijde en biedt voldoende tafelruimte en veel kastruimte. Hier is de eettafel aan de tegenoverliggende zijde geplaatst met voldoende ruimte voor 4 personen. Boven in de salon is er nog een stuurplek, een eettafel met U-bank en veel opbergruimte onder kooien en banken, evenals kasten en planken. De grote ramen zorgen voor veel lichtinval en uitzicht rondom. De boot werd in de winter van 2023/24 overwinterd bij Pedroboats Werf en werd gecontroleerd en behandeld tegen alles wat op roestaanvallen leek en komt bijna als een nieuwe boot over. Alles is mooi afgewerkt. Het cockpitzeil werd in 2023 op de werf gebouwd en zit perfect zoals het moet. Mooi werk. Er zijn veel elektrische werkzaamheden uitgevoerd en veel vervangen, zoals vervanging van generator, vervangingen van kabels, oplader vervangen door een Victron oplader. In 2024 werd de oliegestookte kachel vervangen. Alles wat nodig is aan fenders en touwen is aanwezig, evenals een bootshaken. De boot staat momenteel op het droge in Holbæk en is winterklaar gemaakt, maar gemakkelijk te bezichtigen. Hierbij wordt een stevige Øsby stalen bootstandaard en stevige zeilcover van 12x6 meter meegeleverd. Alle papieren, handleidingen, facturen worden meegeleverd, evenals de originele factuur van de levering van de boot in 1998. Start- en verbruiksaccu's zijn vervangen in 2025. Log- en dieptemeter zijn vervangen in 2025. De boot is nog niet te water gelaten, maar klaargemaakt en klaar voor zeilen.

PEDRO 36. From the Dutch shipyard Pedro Boats, Zuidbruck, Groningen. A steel boat of the highest quality built for canal cruising throughout Europe. The boat is from 1997 and was launched for the first time in Denmark in 1998, and has always been in Danish ownership. A solid boat that provides security while sailing and easy maneuverability in harbor with its powerful Volvo Penta engine combined with the bow thruster. Above deck, the aft deck is the most utilized area during sailing with the helm station, where the height above the waterline offers a great view over the sea, fields, and through beautiful forest areas. At the same time, the complete cockpit cover provides full protection under all weather conditions, and can also be converted to act solely as a bimini for sun protection. Below deck, all furnishings are in teak wood and everything is beautifully maintained. There are a total of 7 sleeping places, but the boat is best suited for 4 people, where the owner's cabin aft provides ample space in the large double aft berth for 2 people, and with 2 people in the fore cabin there is plenty of room for everyone. The aft cabin includes good storage and a large bathroom with a separate shower stall. There is all equipment necessary for canal cruising and indeed for all forms of sailing in calm waters. The engine is a robust Volvo Penta with 110 HP turbocharged with intercooler, providing a good cruising speed of 6 knots at 1800 RPM with a fuel consumption of 1.8 l/h. The engine has been fully serviced in 2025. The galley features 4 gas burners and a sink; the dinette runs along the starboard side providing good table space and plenty of cupboard space. The dining table is located on the opposite side with ample room for 4 people. Up in the salon is another helm station, a dining table with U-shaped sofa, and plenty of storage under bunks and sofas, as well as cabinets and shelves. The large windows provide excellent natural light and views all around. The boat was winter stored at Pedro Boats Shipyard during winter 2023/24 and was thoroughly inspected and treated for any signs of rust attack; it now appears almost like a new boat. Everything is beautifully done. The cockpit cover was built at the shipyard in 2023 and fits perfectly as it should—great workmanship. A lot of electrical work has been carried out and much has been replaced, such as replacing the generator, rewiring, and replacing the charger with a Victron charger. In 2024, the oil heater was replaced. All necessary fenders and lines are included, along with a boat hook. The boat is currently on land in Holbæk and winter-ready but easy to inspect. Included is a strong Øsby steel boat stand and a sturdy tarp measuring 12x6 meters. All papers, manuals, invoices are included, as well as the original invoice from when the boat was delivered in 1998. Starting and service batteries were replaced in 2025. Log and depth sounder were replaced in 2025. The boat has not yet been launched but is prepared and ready for sailing.

PEDRO 36.Fra det Hollandske værft Pedro boats, Zuidbruck, Groningen. En stålbåd i den bedste stålkvalitet bygget til kanalsejlads overalt i Europa. Båden er fra 1997 og søsat 1. gang i Danmark 1998 og har altid været i dansk eje. En solid båd der giver tryghed i sejladsen og let manøvredygtighed i havn med den kraftige Volvo Penta motor sammen med bovpropelleren. Over dæk er agterdækket det mest benyttede område under sejladsen med styreplads og hvor højden over vandlinjen giver den gode udsigt udover havet, marker og igennem flotte skovområder. Samtidig giver det komplette cockpit telt fuld beskyttelse under alle vejrforhold, og samtidigt kan teltet omdannes til kun at agere bimini til beskyttelse mod solen. Om læ er al aptering i teaktræ og alt står flot og velholdt. Der er ialt 7 sovepladser, men allerbedst er båden velegnet til 4 personer, hvor, owners cabin agter, giver god plads i den store dobbelte agterkøje til 2 personer, og med 2 personer i forkahytten er der god plads til alle. Agterkahytten indeholder gode skabe og et stort badeværelse med selvstændig bruserkabine. Der er alt i udstyr til kanalsejlads og for den sags skyld til alle former for sejlads i rolige vande. Motoren er den solide Volvo Penta med 110 HK torbuladet med ladeluftkøler, hvilket giver en god marchhastighed på 6 knob ved 1800 omdr. dieselforbruget er her 1,8 l/t.Motoren er fuldt ud serveceret 2025. Pantryet, med 4 gaskogeblus og vask, Dinette, er langsgående i bagbord side og giver god bordplads og masser af skabsplads. her er spisebordet placeret i modsat side med god plads til 4 personer. Oppe i salonen er endnu en styreplads, et spisebord med u-sofa og med masser af stuveplads under køjer og sofaer, samt skabe og hylder. De store vinduer giver et godt lysindfald og udsigt hele vejen rundt. Båden blev vinteropbevaret på Pedroboats Værftet i vinteren 2023/24 og blev gennemgået og behandlet for alt hvad der lignede rustangreb og fremstår nærmest som en ny båd. Alt er flot lavet. Cockpitteltet blev bygget på værftet i 2023 og sidder perfekt som det skal. Flot stykke arbejde. Meget elarbejde blev udført og meget udskiftet, såsom udskiftning af, generator, udskiftet kabler, oplader udskiftet til en Victron oplader, I 2024 blev Oliefyret udskiftet. Alt nødvendigt i fendere og tovværk forefindes, samt bådshage. Båden er pt på land i Holbæk og vinterklar gjort, men nem at besigtige. Hermed medfølger kraftig Øsby stål bådstativ og kraftig pressenning i 12x6 meter. Alle papirer,manualer, fakturaer medfølger, samt den originale faktura fra bådens levering i 1998. Start og forbrugsbatterier udskiftet 2025. Log og lod udskiftet 2025. Båden er endnu ikke søsat, men klargjort og klar til sejlads.

PEDRO 36. Från det holländska varvet Pedro boats, Zuidbruck, Groningen. En stålbåt av högsta stålkvalitet byggd för kanalsegling överallt i Europa. Båten är från 1997 och sjösattes första gången i Danmark 1998 och har alltid varit i dansk ägo. En solid båt som ger trygghet under seglingen och lätt manövrerbarhet i hamn med den kraftfulla Volvo Penta-motorn tillsammans med bogpropellern. Ovan däck är akterdäck det mest använda området under seglingen med styreplats och där höjden över vattenlinjen ger en fantastisk utsikt över havet, åkrar och genom vackra skogsområden. Samtidigt ger det kompletta cockpit-tältet fullt skydd under alla väderförhållanden, och tältet kan omvandlas till att endast fungera som bimini för skydd mot solen. Inuti är all inredning i teakträ och allt står i fint skick. Det finns totalt 7 sovplatser, men bäst lämpad är båten för 4 personer, där ägarens kabin akter ger gott om plats i den stora dubbla akterkojen för 2 personer, och med 2 personer i förkabinen finns det gott om plats för alla. Akterkabinen innehåller bra skåp och ett stort badrum med separat duschkabin. Det finns allt av utrustning för kanalsegling och för den delen till alla former av segling i lugna vatten. Motorn är den solida Volvo Penta med 110 HK turboladdad med laddluftkylare, vilket ger en bra marschhastighet på 6 knop vid 1800 varv. Dieselförbrukningen här är 1,8 l/t. Motorn är fullt servad 2025. Pantryet, med 4 gaskokplattor och diskho, Dinette, är längsgående på babords sida och ger gott om bordsyta och massor av skåputrymme. Här är matbordet placerat på motsatt sida med gott om plats för 4 personer. Uppe i salongen finns en ytterligare styreplats, ett matbord med U-soffa och massor av stuvutrymme under kojer och soffor samt skåp och hyllor. De stora fönstren ger ett bra ljusinsläpp och utsikt hela vägen runt. Båten vinterförvarades på Pedroboats varvet vintern 2023/24 och genomgick en grundlig inspektion och behandling mot allt som liknade rostangrepp och framstår nästan som en ny båt. Allt är väl utfört. Cockpittältet byggdes på varvet 2023 och sitter perfekt som det ska. Fantastiskt arbete. Mycket elarbete utfördes och mycket byttes ut, såsom byte av generator, utbytta kablar, laddare bytt till en Victron-laddare, År 2024 byttes oljepannan ut. Allt nödvändigt i fendrar och tampar finns tillgängligt samt båtshake. Båten står för närvarande på land i Holbæk och är vinterklar men lätt att inspektera. Härmed följer ett kraftigt Øsby stål bådstativ och kraftig presenning i 12x6 meter. Alla papper, manualer, fakturor följer med samt den ursprungliga fakturan från båtens leverans 1998. Start- och förbruksbatterier bytta 2025. Logg- och lodsystem bytta 2025. Båten har ännu inte sjösatts men är klargjord och redo för segling.

PEDRO 36. Vom holländischen Werft Pedro Boats, Zuidbruck, Groningen. Ein Stahlboot in bester Stahlqualität, gebaut für Kanalsegeln überall in Europa. Das Boot stammt aus dem Jahr 1997 und wurde erstmals 1998 in Dänemark zu Wasser gelassen und war immer im dänischen Besitz. Ein solides Boot, das Sicherheit beim Segeln und eine einfache Manövrierfähigkeit im Hafen mit dem kraftvollen Volvo Penta-Motor zusammen mit dem Bugstrahlruder bietet. Über Deck ist das Achterdeck der am häufigsten genutzte Bereich während der Fahrt mit Steuerstand, wo die Höhe über der Wasserlinie einen schönen Ausblick über das Meer, die Felder und durch schöne Waldgebiete bietet. Gleichzeitig bietet das komplette Cockpit-Zelt vollen Schutz bei allen Wetterbedingungen, und das Zelt kann auch als Bimini zur Sonnenschutznutzung umgebaut werden. Im Inneren ist die gesamte Ausstattung aus Teakholz und alles ist schön und gepflegt. Es gibt insgesamt 7 Schlafplätze, aber am besten eignet sich das Boot für 4 Personen, wobei die Eignerkabine achtern viel Platz in der großen doppelten Achterkoje für 2 Personen bietet, und mit 2 Personen in der Vorkabine ist genügend Platz für alle. Die Achterkabine verfügt über gute Schränke und ein großes Badezimmer mit separater Duschkabine. Es gibt alles an Ausstattung für Kanalsegeln und für alle Arten von Segeln in ruhigen Gewässern. Der Motor ist der robuste Volvo Penta mit 110 PS Turbolader mit Ladeluftkühler, was eine gute Marschgeschwindigkeit von 6 Knoten bei 1800 U/min ermöglicht; der Dieselverbrauch liegt hier bei 1,8 l/h. Der Motor wurde vollständig gewartet im Jahr 2025. Die Pantry mit 4 Gasherdplatten und Spüle sowie die Dinette sind längs auf der Backbordseite angeordnet und bieten ausreichend Tischfläche sowie viel Stauraum. Hier ist der Esstisch auf der gegenüberliegenden Seite platziert mit genügend Platz für 4 Personen. Oben im Salon gibt es einen weiteren Steuerstand, einen Esstisch mit U-Sofa sowie viel Stauraum unter den Kojen und Sofas sowie Schränken und Regalen. Die großen Fenster sorgen für einen guten Lichteinfall und Aussicht rundum. Das Boot wurde im Winter 2023/24 bei Pedro Boats eingelagert und wurde auf alles überprüft und behandelt, was nach Rost aussah, und präsentiert sich nahezu wie ein neues Boot. Alles ist schön gemacht. Das Cockpit-Zelt wurde im Jahr 2023 bei der Werft gebaut und sitzt perfekt wie es sein soll. Tolle Arbeit. Viel Elektroarbeit wurde durchgeführt und vieles ausgetauscht, wie z.B. Generatorwechsel, Kabelwechsel, Ladegerät ersetzt durch ein Victron-Ladegerät. Im Jahr 2024 wurde die Ölheizung ausgetauscht. Alles Notwendige an Fendern und Tauwerk ist vorhanden sowie ein Bootshaken. Das Boot befindet sich derzeit an Land in Holbæk und ist winterfest gemacht worden, jedoch leicht zu besichtigen. Dazu gehört ein robuster Øsby-Stahlbootständer und eine starke Plane in den Maßen 12x6 Meter. Alle Papiere, Handbücher, Rechnungen liegen bei sowie die Originalrechnung von der Bootslieferung im Jahr 1998. Start- und Verbrauchsbatterien wurden 2025 ausgetauscht. Logge- und Echolot wurden 2025 ersetzt. Das Boot ist noch nicht zu Wasser gelassen worden, aber vorbereitet und bereit zum Segeln.