Beschrijving

Gulet Hayri Kutlu 1988 - houten tweemaster met oceaanervaring en ruime accommodatieDe Gulet Hayri Kutlu, gebouwd in 1988, is een traditioneel houten zeilschip, vervaardigd op de scheepswerf Hayri Kutlu in Turkije. Ontworpen voor langeafstandsnavigatie, combineert het een klassieke constructie met moderne uitrusting. Met een lengte van 19,15 meter en een breedte van 5,70 meter is deze Gulet uitgerust met een robuuste v-vormige romp en een diepgang van 2,70 meter, wat bijdraagt aan de stabiliteit op volle zee.Constructie en ontwerpDe romp van het schip is van hout en door de jaren heen zijn er diverse structurele aanpassingen gedaan. De originele dennenhouten beplanking is vervangen door tali-teak uit Guinee-Bissau, met een dikte van 4 tot 6 cm, wat de duurzaamheid van het schip aanzienlijk verbetert. De romp is uitgerust met een hydraulisch systeem dat het stuurwiel in het stuurhuis, het stuurwiel in de cockpit, beide stuurautomaten en het roer aanstuurt. De binnenhoogte van 2,18 meter biedt een comfortabele leefruimte aan boord.Interieur en accommodatieDe Gulet beschikt over drie tweepersoonshutten, elk met een eigen badkamer, waardoor er plaats is voor zes personen. Daarnaast zijn er twee extra slaapplaatsen beschikbaar. Het interieur van de stuurhut is voorzien van een eethoek, een koelkast, een ijsmachine, en de keuken is uitgerust met twee gaspitten met elektromagnetische afsluiters, een afzuigkap, een Panasonic inox oven met vier functies, een vaatwasser, een koelkast en een vriezer. De hutten zijn voorzien van nieuwe matrassen en beddengoed. Er is warm water onder twee drukgroepen beschikbaar. De drie nieuwe elektrische Nuova Rade toiletten zijn aangesloten op een vuilwatertank van 940 liter, wat bijdraagt aan milieuvriendelijk gebruik.De salon is uitgerust met een Samsung 49” LED-tv, aangesloten op een Yamaha home theater 7.1 versterker met zeven luidsprekers en een subwoofer voor muziekliefhebbers, en een dvd-speler.De voorsteven dient als zeilopslag en werkplaats en is voorzien van een Bosch was- en droogmachine, een Abac luchtcompressor, een Dyson V8 stofzuiger, toegang tot de kettingkast en een buitenuitgang.De watertank heeft een capaciteit van 972 liter, voldoende voor lange verblijven aan boord. Daarnaast is er een Schenker Modular 100 watermaker die 100 liter per uur produceert. Het ontbreken van verwarming maakt het schip bijzonder geschikt voor gematigde tot warme klimaten..Motorisatie en technische uitrustingDe gulet is uitgerust met een General Motors Detroit 6-71 dieselmotor met een vermogen van 174 pk. Deze zescilinder inboard motor met elektrische start verbruikt ongeveer 12 liter per uur.De Allison keerkoppeling is gekoppeld aan een as van 70 mm en een JProp vierbladige schroef van 36” met verstelbare spoed.De tank heeft een capaciteit van 2.000 liter. De motor is operationeel en onlangs gereviseerd. De kruissnelheid ligt rond de 7 knopen, met een maximale snelheid van [invullen] knopen bij 1800 tpm.Aan boord zijn diverse meetinstrumenten aanwezig, waaronder een brandstofmeter, oliedrukmeter, thermometer en toerenteller. Voor betere wendbaarheid is het schip uitgerust met een hydraulische boegschroef.Elektrische installatie en energievoorzieningDe elektrische installatie wordt beveiligd door een Victron isolatietransformator en beheerd door twee Victron Quattro 24/5000/120 omvormers, twee Mastervolt dynamo’s van elk 150 Ah, en acht zonnepanelen van 345 W/24 V, goed voor maximaal 115 Ah. Er zijn 16 accu’s met een totale capaciteit van 2080 Ah in 24 V. Het schip is tevens uitgerust met twee aanvullende laders van 12 V en 24 V. Een nieuwe Ouma Fawde generator (model OM10CYZ) met een capaciteit van 12 kW completeert de elektrische voeding.Navigatie en communicatieDe Furuno navigatieapparatuur is geschikt voor offshore en transoceanische navigatie. Deze omvat AIS, twee automatische piloten, een dieptemeter, een visvinder, een Interphase voorwaartse sonar, drie GPS, een kaartplotter, twee kompassen, een log/speedometer, een anemometer, een digitale radar, een ultrasone windvaan en overige elektronica.De radio-communicatieapparatuur is professioneel: een Sailor VHF, een Sailor DSC VHF, een Sealink Navtex met vier frequenties, een DSC HF/MF SSB AM en een Icom HF/MF antenne.Het elektrische systeem aan boord werkt op 12 V, 24 V en 220 V.ZeiluitrustingDe Gulet heeft twee stalen masten en een zeiloppervlak met zeven zeilen: vijf aan de wind met een totaal van 192 m², een ISTEC parasailor van 100 m² en een reserve genua van 73 m² (artimon). Daarnaast is het uitgerust met een grootzeil, een spinnaker en de ISTEC parasailor.De voorzeilen genua, fok en mule zijn voorzien van rolsystemen, terwijl het grootzeil en de bezaan volledig doorgelatte zeilen op Harken rails hebben.Vier lieren op het dak beheren de fok en het grootzeil, zes lieren (waarvan vier elektrisch in de kuip) bedienen de voorzeilen.De zeilen zijn onlangs vernieuwd. Dit uitgebreide zeilplan stelt het schip in staat zich aan te passen aan verschillende windomstandigheden, wat bijdraagt aan de veiligheid en het comfort tijdens lange reizen.Dekuitrusting en bijbootOp het dek, aan de voorzijde, bevinden zich roestvrijstalen ankers op een rail met kantelbare ankerrol: een anker van 80 kg met 13 mm DIN766-ketting en een anker van 70 kg op kabel. Deze zijn bedienbaar via een hydraulische Baitra Data DZC1701H ankerlier met teller en afstandsbediening, en er is een hogedruk zeewatergroep voor kettingreiniging.Voor extra comfort en gebruiksgemak zijn er een bimini, davits, dekzeilen, stootwillen, touwen, een reling van 1,05 meter en een zwemtrap aanwezig.De bijboot is een semi-rigide met aluminium bodem van het merk Xiangdu, met een lengte van 3,80 meter en een breedte van 2,14 meter. De buitenboordmotor is een Parsun 15 pk 2-takt.Een opvouwbare loopplank van 2x2 meter in aluminium en teak bevindt zich aan de achtersteven.Verder zijn er vier deklichten, een draaibare schijnwerper op de bezaan en een Sterwins hogedrukreiniger