Kelsall 46

Legendarische Kelsall 46 trimaran, oorspronkelijk gebouwd in 1980. Ze is door haar eigenaren over de Atlantische Oceaan gezeild en heeft deelgenomen aan vele Caribische regatta's. Na schade opgelopen te hebben tijdens orkaan Irma is Triple Jack met veel zorgvuldigheid gedurende 6 jaar opnieuw opgebouwd door professionele vakmensen. Onder het zorgvuldige toezicht en de begeleiding van dezelfde eigenaar gedurende 30 jaar is ze sterker en beter gebouwd dan het origineel. Na een seizoen van lokale races is ze voorbereid voor en heeft ze deelgenomen aan de RORC Caribbean 600 van vorig jaar. Een passende test die ze met vlag en wimpel heeft doorstaan. Goed uitgerust met een opnieuw opgebouwde Yanmar en een suite aan elektronica. Nu uitgerust met een volledig carbon tuigage en state-of-the-art nieuwe zeilen wacht Triple Jack op haar nieuwe eigenaren om het avontuur voort te zetten. Wij hebben honderden foto's van al onze aanbiedingen, neem contact op met de makelaar om vandaag meer te leren! Hoofd Beschrijving Bootgeschiedenis "Triple Jack" is een 47-voet trimaran ontworpen door de gerenommeerde scheepsarchitect Derek Kelsall en gebouwd in 1979 met foam-core GRP door haar eerste eigenaar, Frank Wood. Ze maakte haar race-debuut in de 1981 Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), maar helaas kreeg ze een mastbreuk 190 mijl voor de finish. Wood probeerde een andere transatlantische race in de 1984 OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), die ook eindigde in een mastbreuk. In de late jaren '90 verwierf Richard Wooldridge en Steve Davis uit Exmouth, VK, "Triple Jack" en zeilten haar naar het Caribisch gebied, waar ze een prominente concurrent werd in de regionale multihull race-scene. Ze behaalde over een periode van 26 jaar overwinningen in grote regatta's in het noordoosten van het Caribisch gebied, waaronder Les Voiles de St. Barth, de St. Martin Heineken Regatta en de BVI Spring Regatta. Op 6 september 2017 verwoestte orkaan Irma de Britse Maagdeneilanden, wat ernstige schade aan "Triple Jack" veroorzaakte. De storm trok haar van haar ligplaats, wat leidde tot meerdere inslagen die haar ondersteboven op een betonnen brug lieten liggen, met een gebroken mast, verpletterd kajuitdak en losgeraakte sponsons. Onverstoord begonnen Richard en Steve aan een uitgebreide zesjarige restauratie bij Nanny Cay Marina. Ze grepen de kans om het vaartuig te moderniseren en te versterken, met onder andere een nieuwe carbon mast en boom, composiet kettingplaten, Dyneema staand want, een herontworpen kajuitdak en voor het eerst een binnenboord dieselmotor. De restauratie was een gemeenschapsinspanning, waarbij vrienden en familie bijdroegen, vaak op zondag werkend. "Triple Jack" werd in maart 2023 opnieuw te water gelaten en maakte een triomfantelijke terugkeer naar de races door deel te nemen aan de RORC Caribbean 600 van 2024. Dit markeerde haar terugkeer naar oceaanraces na een onderbreking van 39 jaar sinds de OSTAR van 1984. Ze voltooide de race met een indrukwekkende verstreken tijd van 3 dagen, 6 uur, 40 minuten en 24 seconden. Opmerkingen van de eigenaar "Triple Jack" is niet zomaar een vaartuig; zij belichaamt een erfenis van veerkracht en passie voor offshore racen. Onder onze hoede gedurende de afgelopen drie decennia is zij geëvolueerd van een competitieve racer naar een symbool van vastberadenheid en gemeenschapsgeest. De uitgebreide restauratie na orkaan Irma was een bewijs van haar robuuste ontwerp en de toewijding van degenen die van haar houden. Uitgerust met moderne voorzieningen en state-of-the-art racemateriaal is "Triple Jack" klaar om haar erfenis voort te zetten in handen van nieuwe eigenaren die haar geschiedenis en capaciteiten waarderen. Of u nu streeft naar podiumplaatsen in prestigieuze regatta's of spannende offshore-avonturen zoekt, zij staat klaar om uitzonderlijke prestaties en onvergetelijke ervaringen te bieden. Basisinformatie Naam: Triple Jack Merk: Kelsall Model: 47 Jaar: 1980 Type Vaartuig: Trimaran Lengte: 47' Rompmateriaal: GRP Airex cored Registratieland: BVI Brits Locatie: Nanny Cay, BVI Afmetingen en Gewichten LOA: 47' Diepgang (max/min): 8' / 3' Breedte: 29' Verplaatsing: 9,456 lbs / 4,298 kg Snelheid en Prestaties Cruisesnelheid: 6 knopen (2,500 RPM) Maximale Snelheid: 8 knopen (3,000 RPM) Actieradius: 548 zeemijlen Tankcapaciteit Brandstof: 1 tank, 25 gallons (Plastic) Vers Water: Geen Vuilwatertank: Geen Accommodatie Cabines: 2 Slaapplaatsen: 6 Toiletten: 1 Zitcapaciteit: 6 Motorinformatie Fabrikant: Yanmar Model: 3GM30F (1995, opnieuw opgebouwd in 2022) Vermogen: 30 PK Motortype: Binnenboord, viertakt Aandrijftype: SD20 Saildrive Brandstoftype: Diesel Schroef: FlexoFold met twee bladen (Composiet hub, bronzen bladen, 18") Motoruren: 120 Elektronica en Navigatie Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot Kaartplotter: Simrad Dieptemeter: ST60 Snelheidsmeter: ST60 Primaire VHF-radio: ICOM IC-M330 Secundaire VHF-radio: Handheld ICOM Windinstrumenten: ST60 (Richting en Snelheid) Kompas: Ja Stereo: Bluetooth versterker met luidsprekers binnen en buiten EPIRB: Ja AIS-ontvanger: Ja Dekverlichting: Ja Extra Info: Uitgerust volgens RORC Offshore Cat 1/2 Multihull normen (2024 C600 race). Elektrisch Systeem DC Spanning: 12V Huishoudaccu's: Full River Type 31, ook gebruikt voor de motor Accu Monitor: Link 1000 Generator: Hitachi 85 Amp Mechanische Apparatuur Handmatige bilgepompjes: Ja (1) Elektrische bilgepompjes: Ja (4) Sturing: Helmstok Veiligheidspakket: RORC Cat 1/2 Brandblussers: Ja (2 Kidde) Dek- en Cockpituitrusting Ankeren: Primaire Anker: Fortress FX met ketting van 30' en lijn van 200' Secundaire Anker: CQR van 35 lb met ketting van 20' en lijn van 200' Cockpitzeiloverkapping : Ja Fenders en Docklijnen : Ja Zeilen en Tuigage Hoofdmast : Carbon ,60' Genua Roller Furling : ProFurl430 race Mainsheet Traveler : Nee ,twin mainsheets Spinnaker : Ja (2) Zeiloppervlak: Hoofdzeil :66 sqm Genua :47 sqm Screecher :75 sqm Staand want :Colligo fiber Kettingplaten :Composiet Lieren: Mast :2 x Lewmar44 Cockpit :2 x Lewmar54 ,2 x Lewmar44 ,2 x Lewmar30 Backstay :2 x Lewmar44 Zeilen: Hoofdzeil :Fat head ,volledig gebaat (Zoom Sails Nautospher V450 ,2023) Genua :Carbon ,filmless (Zoom Sails ,2023) Screecher :Dacron (Zoom Sails ,2023) Spinnaker :Dacron (2016) Wij hebben honderden foto's voor al onze aanbiedingen; neem vandaag contact op met de makelaar om meer te leren! Alle vaartuigen beschikbaar voor co-brokerage wereldwijd!

Legendary Kelsall 46 trimaran originally built in 1980. She was sailed across the Atlantic by her owners and competed in many Caribbean regattas. After sustaining damage in Hurricane Irma Triple Jack was painstakingly rebuilt over 6 years by professional craftsmen. Under the careful supervision and guidance of her same owner for 30 years she was built back better and stronger than original. After a season of local racing she was prepared for and competed in last years RORC Caribbean 600. A fitting test for which she passed with Flying colors. Well equipped with a rebuilt yanmar and a suite of electronics. Now sporting a fully carbon rig and state of the art new sails Triple Jack awaits her new owners to continue the adventure.We have 100's more photos for all our listings, contact the broker to learn more today!All vessels available for co-brokerage worldwide! Main Description Boat History  "Triple Jack" is a 47-foot trimaran designed by the renowned naval architect Derek Kelsall and constructed in 1979 using foam-core GRP by her first owner, Frank Wood. She made her racing debut in the 1981 Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), but unfortunately suffered a dismasting 190 miles before the finish. Wood attempted another transatlantic race in the 1984 OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), which also ended in a dismasting. pbo.co.ukIn the late 1990s, Richard Wooldridge and Steve Davis of Exmouth, UK, acquired "Triple Jack" and sailed her to the Caribbean, where she became a prominent competitor in the regional multihull racing scene. She secured victories in major Northeast Caribbean regattas over 26 years, including Les Voiles de St. Barth, the St. Martin Heineken Regatta, and the BVI Spring Regatta. triplejackbvi.comOn September 6, 2017, Hurricane Irma devastated the British Virgin Islands, causing severe damage to "Triple Jack." The storm tore her from her mooring, leading to multiple impacts that left her upside down on a concrete bridge, with a broken mast, crushed coach roof, and detached sponsons. sail-world.comUndeterred, Richard and Steve embarked on an extensive six-year rebuild at Nanny Cay Marina. They took the opportunity to modernize and strengthen the vessel, incorporating a new carbon mast and boom, composite chainplates, Dyneema standing rigging, a redesigned coach roof, and, for the first time, an inboard diesel engine. The restoration was a community effort, with friends and family contributing, often working on Sundays. pbo.co.uk"Triple Jack" was relaunched in March 2023 and made a triumphant return to racing by competing in the 2024 RORC Caribbean 600. This marked her return to ocean racing after a 39-year hiatus since the 1984 OSTAR. She completed the race with an impressive elapsed time of 3 days, 6 hours, 40 minutes, and 24 seconds. facebook.comOwner's Comments  "Triple Jack" is not just a vessel; she embodies a legacy of resilience and passion for offshore racing. Under our stewardship for the past three decades, she has evolved from a competitive racer to a symbol of determination and community spirit. The extensive rebuild following Hurricane Irma was a testament to her robust design and the dedication of those who love her.Equipped with modern amenities and state-of-the-art racing gear, "Triple Jack" is ready to continue her legacy in the hands of new owners who appreciate her history and capabilities. Whether you're aiming for podium finishes in prestigious regattas or seeking thrilling offshore adventures, she is poised to deliver exceptional performance and unforgettable experiences.Basic Information   Name: Triple Jack Make: Kelsall Model: 47 Year: 1980 Vessel Type: Trimaran Length: 47' Hull Material: GRP Airex cored Registration Country: BVI British Location: Nanny Cay, BVI Dimensions and Weights   LOA: 47' Draft (max/min): 8' / 3' Beam: 29' Displacement: 9,456 lbs / 4,298 kg Speed and Performance   Cruising Speed: 6 knots (2,500 RPM) Max Speed: 8 knots (3,000 RPM) Range: 548 nautical miles Tankage   Fuel: 1 tank, 25 gallons (Plastic) Fresh Water: None Holding Tank: None Accommodation   Cabins: 2 Berths: 6 Heads: 1 Seating Capacity: 6 Engine Information   Manufacturer: Yanmar Model: 3GM30F (1995, rebuilt in 2022) Horsepower: 30 HP Engine Type: Inboard, 4-stroke Drive Type: SD20 Saildrive Fuel Type: Diesel Propeller: FlexoFold 2-blade (Composite hub, bronze blades, 18") Engine Hours: 120 Electronics and Navigation   Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot Chart Plotter: Simrad Depth Sounder: ST60 Speed Log: ST60 Primary VHF Radio: ICOM IC-M330 Secondary VHF Radio: Handheld ICOM Wind Instruments: ST60 (Direction and Speed) Compass: Yes Stereo: Bluetooth amp with speakers inside and out EPIRB: Yes AIS Receiver: Yes Deck Lights: Yes Additional Info: Equipped to RORC Offshore Cat 1/2 Multihull standards (2024 C600 race).Electrical System   DC Voltage: 12V House Batteries: Full River Type 31, also used for the engine Battery Monitor: Link 1000 Alternator: Hitachi 85 Amp Mechanical Equipment   Manual Bilge Pumps: Yes (1) Electric Bilge Pumps: Yes (4) Steering: Tiller Safety Package: RORC Cat 1/2 Fire Extinguishers: Yes (2 Kidde) Deck and Cockpit Equipment   Anchoring: Primary Anchor: Fortress FX with 30' chain and 200' rode Secondary Anchor: 35 lb CQR with 20' chain and 200' rode Cockpit Awning: Yes Fenders and Dock Lines: Yes Sails and Rigging   Main Mast: Carbon, 60' Genoa Roller Furling: ProFurl 430 race Mainsheet Traveler: No, twin mainsheets Spinnaker: Yes (2) Sail Area: Main: 66 sqm Genoa: 47 sqm Screecher: 75 sqm Standing Rigging: Colligo fiber Chain Plates: Composite Winches: Mast: 2 x Lewmar 44 Cockpit: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30 Backstay: 2 x Lewmar 44 Sails: Main: Fat head, fully battened (Zoom Sails Nautospher V450, 2023) Genoa: Carbon, filmless (Zoom Sails, 2023) Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023) Spinnaker: Dacron (2016) We have 100's more photos for all our listings, contact the broker to learn more today!All vessels a

Legendarisk Kelsall 46 trimaran, oprindeligt bygget i 1980. Hun blev sejlet over Atlanterhavet af sine ejere og deltog i mange caribiske regattaer. Efter at have lidt skade under orkanen Irma blev Triple Jack omhyggeligt genopbygget over 6 år af professionelle håndværkere. Under den samme ejers omhyggelige tilsyn og vejledning i 30 år blev hun bygget tilbage bedre og stærkere end originalen. Efter en sæson med lokale kapsejladser blev hun forberedt til og deltog i sidste års RORC Caribbean 600. En passende test, som hun bestod med flying colors. Godt udstyret med en genopbygget Yanmar og et sæt elektronisk udstyr. Nu med et fuldt kulfiber rig og topmoderne nye sejl venter Triple Jack på sine nye ejere for at fortsætte eventyret. Vi har hundredevis af flere fotos til alle vores lister, kontakt mægleren for at lære mere i dag! Alle fartøjer tilgængelige for co-brokerage verden over! Hovedbeskrivelse Bådens historie "Triple Jack" er en 47-fods trimaran designet af den anerkendte skibsdesigner Derek Kelsall og konstrueret i 1979 ved hjælp af skumkerne GRP af hendes første ejer, Frank Wood. Hun fik sin racingdebut i 1981 Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), men led desværre en mastetab 190 sømil før mål. Wood forsøgte et andet transatlantisk løb i 1984 OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), som også endte med en mastetab. I slutningen af 1990'erne erhvervede Richard Wooldridge og Steve Davis fra Exmouth, UK, "Triple Jack" og sejlede hende til Caribien, hvor hun blev en fremtrædende konkurrent i den regionale multihull racing scene. Hun sikrede sejre i store nordøstlige caribiske regattaer over 26 år, herunder Les Voiles de St. Barth, St. Martin Heineken Regatta og BVI Spring Regatta. Den 6. september 2017 ødelagde orkanen Irma De Britiske Jomfruøer og forårsagede alvorlige skader på "Triple Jack." Stormen rev hende fra sin fortøjning, hvilket førte til flere sammenstød, der efterlod hende på hovedet på en betonbro med en brækket mast, knust coach roof og adskilte sponsons. Ufortrødent begyndte Richard og Steve et omfattende seks-årigt genopbygningsprojekt ved Nanny Cay Marina. De tog muligheden for at modernisere og styrke fartøjet ved at inkorporere en ny kulfiber mast og boom, komposit kædderør, Dyneema stående rigging, et redesignede coach roof og for første gang en indbygget dieselmotor. Restaureringen var en fælles indsats, hvor venner og familie bidrog, ofte arbejdede de om søndagen. "Triple Jack" blev relanceret i marts 2023 og gjorde et triumferende comeback til racing ved at deltage i 2024 RORC Caribbean 600. Dette markerede hendes tilbagevenden til havracing efter en pause på 39 år siden OSTAR i 1984. Hun fuldførte løbet med en imponerende tid på 3 dage, 6 timer, 40 minutter og 24 sekunder. Ejerens kommentarer "Triple Jack" er ikke bare et fartøj; hun legemliggør et arv af modstandskraft og passion for offshore racing. Under vores forvaltning de sidste tre årtier er hun udviklet fra en konkurrencedygtig racer til et symbol på beslutsomhed og fællesskabsånd. Den omfattende genopbygning efter orkanen Irma var et vidnesbyrd om hendes robuste design og dedikationen hos dem, der elsker hende. Udstyret med moderne faciliteter og topmoderne racingudstyr er "Triple Jack" klar til at fortsætte sin arv i hænderne på nye ejere, der værdsætter hendes historie og kapaciteter. Uanset om du sigter mod podieplaceringer i prestigefyldte regattaer eller søger spændende offshore eventyr, er hun klar til at levere exceptionel præstation og uforglemmelige oplevelser. Grundlæggende oplysninger Navn: Triple Jack Mærke: Kelsall Model: 47 År: 1980 Fartøjstype: Trimaran Længde: 47' Skrogmateriale: GRP Airex kerne Registreringsland: BVI Britisk Beliggenhed: Nanny Cay, BVI Dimensioner og vægte LOA: 47' Dybgang (max/min): 8' / 3' Bredde: 29' Displacement: 9,456 lbs / 4,298 kg Hastighed og ydeevne Cruising hastighed: 6 knob (2,500 RPM) Maks hastighed: 8 knob (3,000 RPM) Rækkevidde: 548 sømil Tankkapacitet Brændstof: 1 tank, 25 gallons (Plastik) Fresh Water: Ingen Holding Tank: Ingen Indkvartering Kahytter: 2 Køjer: 6 Toiletter: 1 Siddepladskapacitet: 6 Motorinformation Producent: Yanmar Model: 3GM30F (1995, genopbygget i 2022) Hestekræfter: 30 HP Motortype: Indbygget, firetakts Drivtype: SD20 Saildrive Brændstoftype: Diesel Propeller: FlexoFold to-bladet (Komposit hub, bronze blade, 18") Motor timer: 120 Elektronik og navigation Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot Kortplotter: Simrad Dybdesensor: ST60 Hastighedslogg: ST60 Primær VHF Radio: ICOM IC-M330 Sekundær VHF Radio: Håndholdt ICOM Vindinstrumenter: ST60 (Retning og Hastighed) Kompas: Ja Stereoanlæg: Bluetooth amp med højttalere inde og ude EPIRB: Ja AIS Modtager: Ja Dæklys: Ja Yderligere info.: Udstyret til RORC Offshore Cat 1/2 Multihull standarder (2024 C600 race). Elektrisk system DC Spænding: 12V Hus batterier: Full River Type 31, også brugt til motoren Batteri monitorering.: Link 1000 Generator.: Hitachi 85 Amp Maskinelt udstyr Manuelle bilgepumper.: Ja (1) Elektriske bilgepumper.: Ja (4) Styring.: Tiller Sikkerhedspakke.: RORC Cat1/2 Brandslukkere.: Ja (2 Kidde) Dæk- og cockpitudstyr Ankring: Primært Anker.: Fortress FX med kæde på30'og rode på200' Sekundært Anker.:35 lb CQR med kæde på20'og rode på200' Cockpit Markise.: Ja Fendere & Fortøjningsliner.: Ja Sejl & rigging Hovedmast.: Kulfiber ,60' Genoa Rullefurling.: ProFurl430 race Mainsheet Traveler.: Nej ,tvilling mainsheets Spinnaker.: Ja (2) Sejlareal: Hovedsejl :66 sqm Genoa :47 sqm Screecher :75 sqm Stående rigging :Colligo fiber Kædderør :Komposit Winches: Mast :2 x Lewmar44 Cockpit :2 x Lewmar54 ,2 x Lewmar44 ,2 x Lewmar30 Backstay :2 x Lewmar44 Sejl: Hovedsejl :Fat head ,fuldt battened (Zoom Sails Nautospher V450 ,2023) Genoa :Kulfiber ,filmløs (Zoom Sails ,2023) Screecher :Dacron (Zoom Sails ,2023) Spinnaker :Dacron (2016) Vi har hundredevis af flere fotos til alle vores lister; kontakt mægleren for at lære mere i dag! Alle fartøjer...

Legendariska Kelsall 46 trimaran, ursprungligen byggd 1980. Hon seglades över Atlanten av sina ägare och deltog i många karibiska regattor. Efter att ha fått skador i orkanen Irma återuppbyggdes Triple Jack noggrant under 6 år av professionella hantverkare. Under noggrann övervakning och vägledning av sin samma ägare i 30 år byggdes hon tillbaka bättre och starkare än originalet. Efter en säsong av lokala tävlingar förberedes hon för och deltog i förra årets RORC Caribbean 600. Ett passande test som hon klarade med flying colors. Välutrustad med en återuppbyggd Yanmar och en uppsättning elektronik. Nu med en helt kolfiber rigg och toppmoderna nya segel väntar Triple Jack på sina nya ägare för att fortsätta äventyret. Vi har hundratals fler foton för alla våra listningar, kontakta mäklaren för att lära dig mer idag! Alla fartyg tillgängliga för samarbete världen över! Huvudbeskrivning Båtens historia "Triple Jack" är en 47-fots trimaran designad av den kända marinarkitekten Derek Kelsall och konstruerad 1979 med skumkärna GRP av sin första ägare, Frank Wood. Hon gjorde sin tävlingsdebut i 1981 års Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), men tyvärr drabbades hon av mastbrott 190 sjömil före målet. Wood försökte igen i den transatlantiska tävlingen OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race) 1984, som också slutade med ett mastbrott. I slutet av 1990-talet köpte Richard Wooldridge och Steve Davis från Exmouth, Storbritannien, "Triple Jack" och seglade henne till Karibien, där hon blev en framträdande konkurrent i den regionala multihull-tävlingen. Hon säkrade segrar i stora nordöstra karibiska regattor under 26 år, inklusive Les Voiles de St. Barth, St. Martin Heineken Regatta och BVI Spring Regatta. Den 6 september 2017 härjade orkanen Irma de Brittiska Jungfruöarna och orsakade svåra skador på "Triple Jack." Stormen rev henne från hennes förtöjning, vilket ledde till flera kollisioner som lämnade henne upp-och-ned på en betongbro, med en trasig mast, krossad taklucka och lossnade sponsons. Richard och Steve lät sig inte nedslås utan påbörjade en omfattande sexårig återuppbyggnad vid Nanny Cay Marina. De tog tillfället i akt att modernisera och stärka fartyget, med en ny kolfibermast och bom, kompositkedjor, Dyneema stående rigg, ett omdesignat taklucka och för första gången en inombordsmotor. Återställningen var ett gemenskapsprojekt där vänner och familj bidrog, ofta arbetande på söndagar. "Triple Jack" återlanserades i mars 2023 och gjorde en triumferande återkomst till tävling genom att delta i RORC Caribbean 600 2024. Detta markerade hennes återkomst till havstävling efter ett uppehåll på 39 år sedan OSTAR 1984. Hon slutförde racet med en imponerande tid på 3 dagar, 6 timmar, 40 minuter och 24 sekunder. Ägarens kommentarer "Triple Jack" är inte bara ett fartyg; hon är en symbol för motståndskraft och passion för havstävlingar. Under vår förvaltning de senaste tre decennierna har hon utvecklats från en konkurrenskraftig racer till en symbol för beslutsamhet och gemenskapens anda. Den omfattande återuppbyggnaden efter orkanen Irma var ett bevis på hennes robusta design och hängivenheten hos dem som älskar henne. Utrustad med moderna bekvämligheter och toppmoderna racingutrustningar är "Triple Jack" redo att fortsätta sitt arv i händerna på nya ägare som uppskattar hennes historia och kapabiliteter. Oavsett om du siktar på pallplaceringar i prestigefyllda regattor eller söker spännande havsäventyr är hon redo att leverera exceptionell prestanda och oförglömliga upplevelser. Grundläggande information Namn: Triple Jack Märke: Kelsall Modell: 47 År: 1980 Fartygstyp: Trimaran Längd: 47' Skrovmaterial: GRP Airex kärna Registreringsland: BVI Brittiska Plats: Nanny Cay, BVI Dimensioner och vikter LOA: 47' Djup (max/min): 8' / 3' Bredd: 29' Displacement: 9,456 lbs / 4,298 kg Hastighet och prestanda Kryssningshastighet: 6 knop (2,500 RPM) Maxhastighet: 8 knop (3,000 RPM) Räckvidd: 548 sjömil Tankkapacitet Bränsle: 1 tank, 25 gallon (Plast) Sötvatten: Ingen Hålltank: Ingen Boende Kojer: 2 Sängplatser: 6 Toaletter: 1 Sittplatser: 6 Motorinformation Tillverkare: Yanmar Modell: 3GM30F (1995, återuppbyggd 2022) Effekt: 30 HP Motortyp: Inombordare, fyrtakts Drivtyp: SD20 Saildrive Bränsletyp: Diesel Propeller: FlexoFold tvåbladig (Kompositnav, bronsblad, 18") Motortimmar: 120 Elektronik och navigation Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot Kartsystem: Simrad Djupmätare: ST60 Hastighetslogg: ST60 Primär VHF-radio: ICOM IC-M330 Sekundär VHF-radio: Handhållen ICOM Vindinstrument: ST60 (Riktning och Hastighet) Kompass: Ja Stereo: Bluetooth förstärkare med högtalare inuti och utanför EPIRB: Ja AIS-mottagare: Ja Däckslampor: Ja Ytterligare information: Utrustad enligt RORC Offshore Cat 1/2 Multihull-standarder (2024 C600-race). Elektriskt system DC-spänning: 12V Batterier husbehov : Full River Typ 31 , även användas för motorn Batterimonitor : Link1000 Generator : Hitachi85Amp Maskinell utrustning Manuella länspumpar : Ja (1) Elektriska länspumpar : Ja (4) Styrning : Tiller Säkerhetspaket : RORC Cat1/2 Brandsläckare : Ja (2 Kidde) Däck-och cockpitutrustning Ankring: Primär ankare : Fortress FX med30' kedjaoch200' lina Sekundär ankare :35 lb CQR med20' kedjaoch200' lina Cockpitmarkis : Ja Fenderaroch docklinor : Ja Segeloch riggning Huvudmast : Kolfiber ,60' Genoa rullfurling : ProFurl430 race Mainsheet Traveler : Nej , tvilling mainsheets Spinnaker : Ja (2) Segelyta: Huvud :66 sqm Genoa :47 sqm Screecher :75 sqm Stående riggning : Colligo fiber Chain Plates : Komposit Winchar: Mast :2 x Lewmar44 Cockpit :2 x Lewmar54 ,2 x Lewmar44 ,2 x Lewmar30 Backstay :2 x Lewmar44 Segel: Huvudsegelsättningar : Fat head , fullt battens (Zoom Sails Nautospher V450 ,2023 ) Genoa : Kolfiber , filmlös(Zoom Sails ,2023 ) Screecher:Dacron(Zoom Sails ,2023 ) Spinnaker:Dacron(2016 ) Vi har hundratals fler foton för alla våra listningar; kontakta mäklaren för att lära dig mer idag! Alla fartyg tillgängliga för samarbete världen över!

Legendärer Kelsall 46 Trimaran, ursprünglich 1980 gebaut. Er wurde von seinen Besitzern über den Atlantik gesegelt und hat an zahlreichen Karibikregatten teilgenommen. Nach Schäden durch den Hurrikan Irma wurde Triple Jack über einen Zeitraum von 6 Jahren von professionellen Handwerkern mühsam wieder aufgebaut. Unter der sorgfältigen Aufsicht und Anleitung desselben Eigentümers seit 30 Jahren wurde er besser und robuster als das Original wiederhergestellt. Nach einer Saison lokaler Rennen wurde er vorbereitet und trat im vergangenen Jahr bei der RORC Caribbean 600 an. Ein passender Test, den er mit Bravour bestand. Gut ausgestattet mit einem überholten Yanmar und einer Suite von Elektronik. Jetzt mit einem vollständig aus Kohlenstoff bestehenden Rigg und modernen neuen Segeln wartet Triple Jack auf seine neuen Eigentümer, um das Abenteuer fortzusetzen. Wir haben Hunderte weitere Fotos für all unsere Angebote, kontaktieren Sie den Makler, um heute mehr zu erfahren! Alle Schiffe weltweit verfügbar für Co-Brokerage! Hauptbeschreibung Bootshistorie "Triple Jack" ist ein 47-Fuß Trimaran, entworfen vom renommierten Yachtarchitekten Derek Kelsall und 1979 aus Schaumkern-GRP von ihrem ersten Besitzer, Frank Wood, gebaut. Sie gab ihr Renndebüt beim Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR) 1981, erlitt jedoch leider 190 Meilen vor dem Ziel einen Mastbruch. Wood versuchte ein weiteres Transatlantikrennen beim OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race) 1984, das ebenfalls mit einem Mastbruch endete. In den späten 1990er Jahren erwarben Richard Wooldridge und Steve Davis aus Exmouth, UK, "Triple Jack" und segelten sie in die Karibik, wo sie zu einer prominenten Konkurrenz in der regionalen Multihull-Rennszene wurde. Sie sicherte sich Siege bei bedeutenden Regatten in der Nordostkaribik über 26 Jahre hinweg, darunter Les Voiles de St. Barth, die St. Martin Heineken Regatta und die BVI Spring Regatta. Am 6. September 2017 verwüstete Hurrikan Irma die Britischen Jungferninseln und verursachte schwere Schäden an "Triple Jack". Der Sturm riss sie von ihrer Mooring und führte zu mehreren Kollisionen, die sie kopfüber auf einer Betonbrücke zurückließen, mit einem gebrochenen Mast, zerdrücktem Deckshaus und abgetrennten Sponsons. Unbeeindruckt begaben sich Richard und Steve an einen umfangreichen sechsjährigen Wiederaufbau im Nanny Cay Marina. Sie nutzten die Gelegenheit, das Schiff zu modernisieren und zu verstärken, indem sie einen neuen Kohlenstoffmast und -boom, Verbundkettenplatten, Dyneema-Standing-Rigg und ein neu gestaltetes Deckshaus einbauten sowie zum ersten Mal einen Innenbord-Dieselmotor installierten. Die Restaurierung war eine Gemeinschaftsarbeit; Freunde und Familie trugen oft sonntags dazu bei. "Triple Jack" wurde im März 2023 wieder ins Wasser gelassen und feierte ein triumphales Comeback im Rennsport durch die Teilnahme an der RORC Caribbean 600 2024. Dies markierte ihre Rückkehr zum Hochsee-Rennsport nach einer 39-jährigen Pause seit dem OSTAR 1984. Sie beendete das Rennen mit einer beeindruckenden Gesamtzeit von 3 Tagen, 6 Stunden, 40 Minuten und 24 Sekunden. Kommentare des Eigentümers "Triple Jack" ist nicht nur ein Schiff; sie verkörpert ein Erbe von Widerstandsfähigkeit und Leidenschaft für Hochseeregatten. Unter unserer Obhut in den letzten drei Jahrzehnten hat sie sich von einem wettbewerbsfähigen Rennboot zu einem Symbol für Entschlossenheit und Gemeinschaftsgeist entwickelt. Der umfangreiche Wiederaufbau nach Hurrikan Irma war ein Beweis für ihr robustes Design und das Engagement derjenigen, die sie lieben. Ausgestattet mit modernen Annehmlichkeiten und hochmodernen Rennmaterialien ist "Triple Jack" bereit, ihr Erbe in den Händen neuer Eigentümer fortzusetzen, die ihre Geschichte und Fähigkeiten schätzen. Egal ob Sie Podiumsplatzierungen bei prestigeträchtigen Regatten anstreben oder aufregende Hochseeabenteuer suchen – sie ist bereit für außergewöhnliche Leistungen und unvergessliche Erlebnisse. Grundinformationen Name: Triple Jack Marke: Kelsall Modell: 47 Jahr: 1980 Schiffstyp: Trimaran Länge: 47' Rumpfmaterial: GRP Airex-Kern Registrierungsland: BVI British Standort: Nanny Cay, BVI Abmessungen und Gewichte LOA: 47' Tiefgang (max/min): 8' / 3' Breite: 29' Verdrängung: 9.456 lbs / 4.298 kg Geschwindigkeit und Leistung Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten (2.500 U/min) Maximalgeschwindigkeit: 8 Knoten (3.000 U/min) Reichweite: 548 Seemeilen Tankinhalt Kraftstoff: 1 Tank, 25 Gallonen (Kunststoff) Frischwasser: Keine Holding Tank: Keine Unterkunft Kabinen: 2 Liegeplätze: 6 Toiletten: 1 Sitzplatzkapazität: 6 Motorinformation Hersteller: Yanmar Modell: 3GM30F (1995, überholt in 2022) Pferdestärke: 30 PS Motorart: Innenbordmotor, Viertakt Antriebsart: SD20 Saildrive Kraftstoffart: Diesel Propeller: FlexoFold mit zwei Blättern (Verbundnabe, Bronze-Blätter, 18") Motorstunden: 120 Elektronik und Navigation Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot Kartenplotter: Simrad Tiefenmesser: ST60 Geschwindigkeitsmesser: ST60 Primäres VHF-Radio: ICOM IC-M330 Sekundäres VHF-Radio: Handheld ICOM Windinstrumente: ST60 (Richtung und Geschwindigkeit) Kompass: Ja Stereoanlage: Bluetooth-Verstärker mit Lautsprechern innen und außen EPIRB: Ja AIS-Empfänger: Ja Decklichter: Ja Zusätzliche Informationen: Ausgestattet nach RORC Offshore Cat 1/2 Multihull Standards (2024 C600 Rennen). Elektrisches System DC-Spannung: 12V Hausbatterien: Full River Typ 31, auch für den Motor verwendet Batteriemonitor: Link 1000 Generator: Hitachi mit 85 Ampere Mechanische Ausrüstung Manuelle Bilgenpumpen: Ja (1) Elektrische Bilgenpumpen: Ja (4) Steuerungssystem: Ruder Sicherheitsausstattung: RORC Cat1/2 Feuerlöscher : Ja (2 Kidde) Deck- und Cockpitequipment Ankern: Primärer Anker : Fortress FX mit einer Kette von30'und einem Seil von200' Sekundärer Anker : CQR mit35 lbmit einer Kette von20'und einem Seil von200' Cockpitmarkise : Ja Fender & Festmacherleinen : Ja Segel & Rigg Hauptmast : Kohlenstoff ,60' Genua Rollgenua : ProFurl430 Renn Mainsheet Traveler : Nein , doppelte Mainsheets Spinnaker : Ja (2) Segelfläche: Hauptsegel :66 qm Genua :47 qm Screecher :75 qm Standing Rigging : Colligo-Faser Kettenplatten : Verbundmaterial Winden: Mast :2 x Lewmar44 Cockpit :2 x Lewmar54 ,2 x Lewmar44 ,2 x Lewmar30 Backstay :2 x Lewmar44 Segel: Hauptsegel : Fat head , vollbespannt (Zoom Sails Nautospher V450 ,2023 ) Genua : Kohlenstoff , ohne Film (Zoom Sails ,2023 ) Screecher : Dacron (Zoom Sails ,2023 ) Spinnaker : Dacron (2016 ) Wir haben Hunderte weitere Fotos für all unsere Angebote; kontaktieren Sie den Makler um heute mehr zu erfahren! Alle Schiffe verfügbar für Co-Brokerage weltweit!