Kelsall 46

Legendarische Kelsall 46 trimaran oorspronkelijk gebouwd in 1980. Ze werd door haar eigenaren over de Atlantische Oceaan gevaren en nam deel aan vele Caribische regatta's. Na schade te hebben opgelopen door orkaan Irma werd Triple Jack zorgvuldig herbouwd over 6 jaar door professionele vakmensen. Onder het zorgvuldige toezicht en de begeleiding van haarzelfde eigenaar gedurende 30 jaar werd ze beter en sterker herbouwd dan het origineel. Na een seizoen van lokale races werd ze voorbereid op en nam deel aan de RORC Caribbean 600 van vorig jaar. Een passende test die ze met vlag en wimpel doorstond. Goed uitgerust met een herbouwde Yanmar en een reeks elektronica. Nu met een volledig carbon tuigage en gloednieuwe zeilen wacht Triple Jack op haar nieuwe eigenaren om het avontuur voort te zetten. We hebben honderden meer foto's voor al onze aanbiedingen, neem vandaag nog contact op met de makelaar! Alle vaartuigen beschikbaar voor co-makelaardij wereldwijd! Hoofdbeschrijving Bootgeschiedenis "Triple Jack" is een 47-voet trimaran ontworpen door de gerenommeerde scheepsarchitect Derek Kelsall en gebouwd in 1979 met behulp van schuimkern GRP door haar eerste eigenaar, Frank Wood. Ze maakte haar racedebuut in de Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR) van 1981, maar leed helaas schipbreuk 190 mijl voor de finish. Wood probeerde nog een transatlantische race in de OSTAR van 1984 (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), die ook eindigde in een mastbreuk. pbo.co.uk Eind jaren 90 verwierven Richard Wooldridge en Steve Davis uit Exmouth, VK, "Triple Jack" en zeilden haar naar het Caribisch gebied, waar ze een prominente concurrent werd in de regionale multihull-racescene. Ze behaalde overwinningen in belangrijke Noordoost-Caribische regatta's gedurende 26 jaar, waaronder Les Voiles de St. Barth, de St. Martin Heineken Regatta en de BVI Spring Regatta. triplejackbvi.com Op 6 september 2017 verwoestte orkaan Irma de Britse Maagdeneilanden, met ernstige schade aan "Triple Jack". De storm rukte haar los van haar ankerplaats, wat leidde tot meerdere botsingen waardoor ze ondersteboven op een betonnen brug belandde, met een gebroken mast, verpletterd kajuitdak en losgeraakte drijvers. sail-world.com Ongestoord begonnen Richard en Steve aan een uitgebreide herbouw van zes jaar bij Nanny Cay Marina. Ze maakten van de gelegenheid gebruik om het vaartuig te moderniseren en te versterken, met een nieuwe carbon mast en giek, composiet kettingplaten, Dyneema verstaging, een herontworpen kajuitdak en, voor het eerst, een inboord dieselmotor. De restauratie was een gemeenschappelijke inspanning, met vrienden en familie die bijdroegen en vaak op zondagen werkten. pbo.co.uk "Triple Jack" werd in maart 2023 opnieuw te water gelaten en maakte een triomfantelijke terugkeer naar de races door deel te nemen aan de RORC Caribbean 600 van 2024. Dit markeerde haar terugkeer naar de oceaanraces na een onderbreking van 39 jaar sinds de OSTAR van 1984. Ze voltooide de race met een indrukwekkende verstreken tijd van 3 dagen, 6 uur, 40 minuten en 24 seconden. facebook.com Opmerkingen van de eigenaar "Triple Jack" is niet zomaar een vaartuig; ze belichaamt een erfenis van veerkracht en passie voor offshore racen. Onder ons beheer van de afgelopen drie decennia is ze geëvolueerd van een competitieve racer tot een symbool van vastberadenheid en gemeenschapsspirit. De uitgebreide herbouw na orkaan Irma was een bewijs van haar robuuste ontwerp en de toewijding van degenen die van haar houden. Uitgerust met moderne voorzieningen en state-of-the-art racemateriaal is "Triple Jack" klaar om haar erfenis voort te zetten in de handen van nieuwe eigenaren die haar geschiedenis en mogelijkheden waarderen. Of je nu mikt op podiumplaatsen in prestigieuze regatta's of op zoek bent naar spannende offshore avonturen, ze staat klaar om uitzonderlijke prestaties en onvergetelijke ervaringen te bieden. Basisinformatie Naam: Triple Jack Merk: Kelsall Model: 47 Jaar: 1980 Vaartuigtype: Trimaran Lengte: 47' Rompmateriaal: GRP Airex-kern Registratieland: BVI Brits Locatie: Nanny Cay, BVI Afmetingen en gewichten LOA: 47' Diepgang (max/min): 8' / 3' Breedte: 29' Waterverplaatsing: 9.456 lbs / 4.298 kg Snelheid en prestaties Kruissnelheid: 6 knopen (2.500 tpm) Maximale snelheid: 8 knopen (3.000 tpm) Bereik: 548 zeemijlen Tankinhoud Brandstof: 1 tank, 25 gallon (Kunststof) Drinkwater: Geen Vuilwatertank: Geen Accommodatie Hutten: 2 Slaapplaatsen: 6 Toiletten: 1 Zitcapaciteit: 6 Motorinformatie Fabrikant: Yanmar Model: 3GM30F (1995, herbouwd in 2022) Vermogen: 30 PK Motortype: Inboard, 4-takt Aandrijftype: SD20 Saildrive Brandstoftype: Diesel Schroef: FlexoFold 2-blad (Composiethub, bronzen bladen, 18") Draaiuren motor: 120 Elektronica en navigatie Autopiloot: ST1000+ Tiller Pilot Kaartplotter: Simrad Dieptemeter: ST60 Snelheidsmeter: ST60 Primaire VHF-radio: ICOM IC-M330 Secundaire VHF-radio: Handheld ICOM Windinstrumenten: ST60 (Richting en Snelheid) Kompas: Ja Stereo: Bluetooth-versterker met luidsprekers binnen en buiten EPIRB: Ja AIS-ontvanger: Ja Dekverlichting: Ja Extra info: Uitgerust volgens RORC Offshore Cat 1/2 Multihull-standaarden (2024 C600-race). Elektrisch systeem DC-spanning: 12V Accu's voor huis: Full River Type 31, ook gebruikt voor de motor Batterijmonitor: Link 1000 Dynamo: Hitachi 85 Amp Mechanische uitrusting Handmatige lenspompen: Ja (1) Elektrische lenspompen: Ja (4) Besturing: Helmstok Veiligheidspakket: RORC Cat 1/2 Brandblussers: Ja (2 Kidde) Dek- en kuipuitrusting Ankeren: Primaire anker: Fortress FX met 30' ketting en 200' touw Secundaire anker: 35 lb CQR met 20' ketting en 200' touw Kuipzonnescherm: Ja Stootkussens en landvasten: Ja Zeilen en tuigage Hoofdmast: Carbon, 60' Genua Rolreef: ProFurl 430 race Grootschootreiziger: Nee, dubbele grootschoot Spinnaker: Ja (2) Zeiloppervlak: Grootzeil: 66 m² Genua: 47 m² Screecher: 75 m² Staand want: Colligo vezel Kettingplaten: Composiet Lieren: Mast: 2 x Lewmar 44 Kuip: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30 Achterstag: 2 x Lewmar 44 Zeilen: Grootzeil: Fat head, volledig doorgelat (Zoom Sails Nautospher V450, 2023) Genua: Carbon, filmloos (Zoom Sails, 2023) Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023) Spinnaker: Dacron (2016) We hebben honderden meer foto's voor al onze aanbiedingen, neem vandaag nog contact op met de makelaar! Alle vaartuigen a

Legendary Kelsall 46 trimaran originally built in 1980. She was sailed across the Atlantic by her owners and competed in many Caribbean regattas. After sustaining damage in Hurricane Irma Triple Jack was painstakingly rebuilt over 6 years by professional craftsmen. Under the careful supervision and guidance of her same owner for 30 years she was built back better and stronger than original. After a season of local racing she was prepared for and competed in last years RORC Caribbean 600. A fitting test for which she passed with Flying colors. Well equipped with a rebuilt yanmar and a suite of electronics. Now sporting a fully carbon rig and state of the art new sails Triple Jack awaits her new owners to continue the adventure.We have 100's more photos for all our listings, contact the broker to learn more today!All vessels available for co-brokerage worldwide! Main Description Boat History  "Triple Jack" is a 47-foot trimaran designed by the renowned naval architect Derek Kelsall and constructed in 1979 using foam-core GRP by her first owner, Frank Wood. She made her racing debut in the 1981 Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), but unfortunately suffered a dismasting 190 miles before the finish. Wood attempted another transatlantic race in the 1984 OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), which also ended in a dismasting. pbo.co.ukIn the late 1990s, Richard Wooldridge and Steve Davis of Exmouth, UK, acquired "Triple Jack" and sailed her to the Caribbean, where she became a prominent competitor in the regional multihull racing scene. She secured victories in major Northeast Caribbean regattas over 26 years, including Les Voiles de St. Barth, the St. Martin Heineken Regatta, and the BVI Spring Regatta. triplejackbvi.comOn September 6, 2017, Hurricane Irma devastated the British Virgin Islands, causing severe damage to "Triple Jack." The storm tore her from her mooring, leading to multiple impacts that left her upside down on a concrete bridge, with a broken mast, crushed coach roof, and detached sponsons. sail-world.comUndeterred, Richard and Steve embarked on an extensive six-year rebuild at Nanny Cay Marina. They took the opportunity to modernize and strengthen the vessel, incorporating a new carbon mast and boom, composite chainplates, Dyneema standing rigging, a redesigned coach roof, and, for the first time, an inboard diesel engine. The restoration was a community effort, with friends and family contributing, often working on Sundays. pbo.co.uk"Triple Jack" was relaunched in March 2023 and made a triumphant return to racing by competing in the 2024 RORC Caribbean 600. This marked her return to ocean racing after a 39-year hiatus since the 1984 OSTAR. She completed the race with an impressive elapsed time of 3 days, 6 hours, 40 minutes, and 24 seconds. facebook.comOwner's Comments  "Triple Jack" is not just a vessel; she embodies a legacy of resilience and passion for offshore racing. Under our stewardship for the past three decades, she has evolved from a competitive racer to a symbol of determination and community spirit. The extensive rebuild following Hurricane Irma was a testament to her robust design and the dedication of those who love her.Equipped with modern amenities and state-of-the-art racing gear, "Triple Jack" is ready to continue her legacy in the hands of new owners who appreciate her history and capabilities. Whether you're aiming for podium finishes in prestigious regattas or seeking thrilling offshore adventures, she is poised to deliver exceptional performance and unforgettable experiences.Basic Information   Name: Triple Jack Make: Kelsall Model: 47 Year: 1980 Vessel Type: Trimaran Length: 47' Hull Material: GRP Airex cored Registration Country: BVI British Location: Nanny Cay, BVI Dimensions and Weights   LOA: 47' Draft (max/min): 8' / 3' Beam: 29' Displacement: 9,456 lbs / 4,298 kg Speed and Performance   Cruising Speed: 6 knots (2,500 RPM) Max Speed: 8 knots (3,000 RPM) Range: 548 nautical miles Tankage   Fuel: 1 tank, 25 gallons (Plastic) Fresh Water: None Holding Tank: None Accommodation   Cabins: 2 Berths: 6 Heads: 1 Seating Capacity: 6 Engine Information   Manufacturer: Yanmar Model: 3GM30F (1995, rebuilt in 2022) Horsepower: 30 HP Engine Type: Inboard, 4-stroke Drive Type: SD20 Saildrive Fuel Type: Diesel Propeller: FlexoFold 2-blade (Composite hub, bronze blades, 18") Engine Hours: 120 Electronics and Navigation   Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot Chart Plotter: Simrad Depth Sounder: ST60 Speed Log: ST60 Primary VHF Radio: ICOM IC-M330 Secondary VHF Radio: Handheld ICOM Wind Instruments: ST60 (Direction and Speed) Compass: Yes Stereo: Bluetooth amp with speakers inside and out EPIRB: Yes AIS Receiver: Yes Deck Lights: Yes Additional Info: Equipped to RORC Offshore Cat 1/2 Multihull standards (2024 C600 race).Electrical System   DC Voltage: 12V House Batteries: Full River Type 31, also used for the engine Battery Monitor: Link 1000 Alternator: Hitachi 85 Amp Mechanical Equipment   Manual Bilge Pumps: Yes (1) Electric Bilge Pumps: Yes (4) Steering: Tiller Safety Package: RORC Cat 1/2 Fire Extinguishers: Yes (2 Kidde) Deck and Cockpit Equipment   Anchoring: Primary Anchor: Fortress FX with 30' chain and 200' rode Secondary Anchor: 35 lb CQR with 20' chain and 200' rode Cockpit Awning: Yes Fenders and Dock Lines: Yes Sails and Rigging   Main Mast: Carbon, 60' Genoa Roller Furling: ProFurl 430 race Mainsheet Traveler: No, twin mainsheets Spinnaker: Yes (2) Sail Area: Main: 66 sqm Genoa: 47 sqm Screecher: 75 sqm Standing Rigging: Colligo fiber Chain Plates: Composite Winches: Mast: 2 x Lewmar 44 Cockpit: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30 Backstay: 2 x Lewmar 44 Sails: Main: Fat head, fully battened (Zoom Sails Nautospher V450, 2023) Genoa: Carbon, filmless (Zoom Sails, 2023) Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023) Spinnaker: Dacron (2016) We have 100's more photos for all our listings, contact the broker to learn more today!All vessels a

Legendarisk Kelsall 46 trimaran oprindeligt bygget i 1980. Hun blev sejlet over Atlanten af sine ejere og deltog i mange Caribiske regattaer. Efter at have lidt skade under orkanen Irma blev Triple Jack omhyggeligt genopbygget over 6 år af professionelle håndværkere. Under den samme ejers omhyggelige tilsyn og vejledning i 30 år blev hun bygget tilbage bedre og stærkere end originalt. Efter en sæson med lokal kapsejlads blev hun forberedt til og deltog i sidste års RORC Caribbean 600. En passende test, som hun bestod med flyvende farver. Veludstyret med en renoveret yanmar og en pakke af elektronik. Nu med en fuldt carbon rig og topmoderne nye sejl venter Triple Jack på sine nye ejere for at fortsætte eventyret. Vi har 100'er flere billeder til alle vores opslag, kontakt mægleren for at få mere at vide i dag! Alle fartøjer tilgængelige til samarbejde om mæglerage på verdensplan! Hovedbeskrivelse Bådhistorie "Triple Jack" er en 47-fods trimaran designet af den anerkendte skibsarkitekt Derek Kelsall og konstrueret i 1979 ved hjælp af skumkerne GRP af hendes første ejer, Frank Wood. Hun debuterede i kapsejladser i 1981 Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), men led desværre skibbrud 190 sømil før målstregen. Wood forsøgte en anden transatlantisk sejlads i 1984 OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), som også endte i skibbrud. pbo.co.ukI slutningen af 1990'erne erhvervede Richard Wooldridge og Steve Davis fra Exmouth, Storbritannien, "Triple Jack" og sejlede hende til Caribien, hvor hun blev en prominent konkurrent i den regionale multihull kapsejladsscene. Hun sikrede sejre i store nordøstlige Caribiske regattaer over 26 år, herunder Les Voiles de St. Barth, St. Martin Heineken Regatta og BVI Spring Regatta. triplejackbvi.comDen 6. september 2017 ødelagde orkanen Irma De Britiske Jomfruøer og forårsagede alvorlig skade på "Triple Jack." Stormen rev hende fra hendes fortøjning, hvilket førte til flere påvirkninger, der efterlod hende på hovedet på en betonbro, med en brækket mast, knust tag og adskilte sponsons. sail-world.comUfortrødent begav Richard og Steve sig ud på en omfattende seksårig genopbygning på Nanny Cay Marina. De benyttede lejligheden til at modernisere og styrke fartøjet, inklusive en ny carbonmast og bom, kompositkædeplader, Dyneema stående rigging, et omkonstrueret tag og, for første gang, en indenbords dieselmotor. Restaureringen var en fællesskabsindsats, hvor venner og familie bidrog, ofte arbejdede om søndagen. pbo.co.uk"Triple Jack" blev genlanceret i marts 2023 og gjorde en triumferende tilbagevenden til kapsejlads ved at deltage i 2024 RORC Caribbean 600. Dette markerede hendes tilbagevenden til oceansejladser efter en 39-årig pause siden 1984 OSTAR. Hun gennemførte løbet med en imponerende samlet tid på 3 dage, 6 timer, 40 minutter og 24 sekunder. facebook.comEjers kommentarer "Triple Jack" er ikke bare et fartøj; hun udtrykker en arv af modstandsdygtighed og passion for offshore kapsejlads. Under vores ledelse i de sidste tre årtier er hun udviklet fra en konkurrencedygtig sejler til et symbol på beslutsomhed og fællesskabsånd. Den omfattende genopbygning efter orkanen Irma var et bevis på hendes robuste design og dedikationen fra dem, der elsker hende.Udstyret med moderne faciliteter og topmoderne kapsejlerudstyr er "Triple Jack" klar til at fortsætte sin arv i hænderne på nye ejere, der værdsætter hendes historie og evner. Uanset om du sigter mod podieplaceringer i prestigefyldte regattaer eller søger spændende offshore eventyr, er hun klar til at levere enestående præstationer og uforglemmelige oplevelser. Grundlæggende oplysninger Navn: Triple Jack Mærke: Kelsall Model: 47 År: 1980 Fartøjstype: Trimaran Længde: 47' Skrogmateriale: GRP Airex kerne Registreringsland: BVI British Placering: Nanny Cay, BVI Dimensioner og vægte LOA: 47' Dybgang (maks/min): 8' / 3' Bredde: 29' Deplacement: 9.456 lbs / 4.298 kg Hastighed og præstationer Cruising hastighed: 6 knob (2.500 omdr./min.) Maksimal hastighed: 8 knob (3.000 omdr./min.) Rækkevidde: 548 sømil Tankkapacitet Brændstof: 1 tank, 25 gallon (Plast) Ferskvand: Ingen Spildevandstank: Ingen Indkvartering Køjer: 2 Køjepladser: 6 Toiletter: 1 Siddekapacitet: 6 Motorinformation Producent: Yanmar Model: 3GM30F (1995, renoveret i 2022) Hestekræfter: 30 HK Motortype: Indenbords, 4-takts Drevtype: SD20 Saildrive Brændstoftype: Diesel Propel: FlexoFold 2-bladet (Kompositnav, bronzeblade, 18") Motortimer: 120 Elektronik og navigation Autopilot: ST1000+ Rorpind Kortplotter: Simrad Dybdemåler: ST60 Hastighedsmåler: ST60 Primær VHF-radio: ICOM IC-M330 Sekundær VHF-radio: Håndholdt ICOM Vindinstrumenter: ST60 (Retning og hastighed) Kompas: Ja Stereo: Bluetooth-forstærker med højttalere indendørs og udendørs EPIRB: Ja AIS-modtager: Ja Dæklys: Ja Yderligere info: Udstyret til RORC Offshore Cat 1/2 Multihull-standarder (2024 C600-løb). Elektrisk system DC-spænding: 12V Husbatterier: Full River Type 31, også brugt til motoren Batterimonitor: Link 1000 Generator: Hitachi 85 Amp Mekanisk udstyr Manuel lænsepumpe: Ja (1) Elektriske lænsepumper: Ja (4) Styring: Rorpind Sikkerhedspakke: RORC Cat 1/2 Brandslukkere: Ja (2 Kidde) Dæk- og cockpitudstyr Ankergrej: Primær anker: Fortress FX med 30' kæde og 200' tov Sekundær anker: 35 lb CQR med 20' kæde og 200' tov Cockpit solsejl: Ja Fendere og fortøjningsliner: Ja Sejl og rigging Hovedmast: Carbon, 60' Rulleforstag til genua: ProFurl 430 race Mainsheet Traveler: Nej, dobbelt storsejl Spiler: Ja (2) Sejlareal: Storsejl: 66 kvm Genua: 47 kvm Screecher: 75 kvm Stående rigging: Colligo fiber Kædeplader: Komposit Vinsjer: Mast: 2 x Lewmar 44 Cockpit: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30 Bagstag: 2 x Lewmar 44 Sejl: Storsejl: Fat head, fuldt battened (Zoom Sails Nautospher V450, 2023) Genua: Carbon, filmfri (Zoom Sails, 2023) Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023) Spiler: Dacron (2016) Vi har 100'er flere billeder til alle vores opslag, kontakt mægleren for at få mere at vide i dag! Alle fartøjer a

Legendariska Kelsall 46 trimaran ursprungligen byggd 1980. Hon seglades över Atlanten av sina ägare och tävlade i många karibiska regattor. Efter att ha skadats i orkanen Irma renoverades Triple Jack noggrant under 6 år av professionella hantverkare. Under den noggranna övervakningen och vägledningen av samma ägare i 30 år byggdes hon tillbaka bättre och starkare än original. Efter en säsong av lokal racing förbereddes hon för och tävlade i förra årets RORC Caribbean 600. Ett passande test som hon klarade med glans. Välutrustad med en renoverad yanmar och en uppsättning elektronik. Nu med en helt kolfiber rigg och toppmoderna nya segel väntar Triple Jack på sina nya ägare för att fortsätta äventyret. Vi har hundratals fler foton för alla våra listor, kontakta mäklaren för att lära dig mer idag! Alla fartyg tillgängliga för samarbete över hela världen! Huvudbeskrivning Båthistoria "Triple Jack" är en 47-fots trimaran designad av den berömde sjöarkitekten Derek Kelsall och konstruerad 1979 med skumkärna av GRP av sin första ägare, Frank Wood. Hon gjorde sin tävlingsdebut i 1981 Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), men drabbades tyvärr av mastbrott 190 sjömil före målgången. Wood försökte en annan transatlantisk tävling i 1984 OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), vilket också slutade i mastbrott. pbo.co.ukI slutet av 1990-talet förvärvade Richard Wooldridge och Steve Davis från Exmouth, Storbritannien, "Triple Jack" och seglade henne till Karibien, där hon blev en framstående konkurrent i den regionala multihull-racing scenen. Hon säkrade segrar i stora nordöstra karibiska regattor under 26 år, inklusive Les Voiles de St. Barth, St. Martin Heineken Regatta och BVI Spring Regatta. triplejackbvi.comDen 6 september 2017 ödelade orkanen Irma Brittiska Jungfruöarna och orsakade allvarliga skador på "Triple Jack." Stormen slet henne från sin förtöjning, vilket ledde till flera påverkningar som lämnade henne upp och ner på en betongbro, med en bruten mast, krossad taklucka och lossnade sponsoner. sail-world.comObesegrade Richard och Steve påbörjade en omfattande sexårig återuppbyggnad på Nanny Cay Marina. De tog tillfället i akt att modernisera och förstärka fartyget, inklusive en ny kolfibermast och bom, kompositstagstag, Dyneema stående rigg, en omkonstruerad taklucka och, för första gången, en inombords dieselmotor. Restaureringen var en gemenskapsinsats, där vänner och familj bidrog, ofta arbetade på söndagar. pbo.co.uk"Triple Jack" sjösattes på nytt i mars 2023 och gjorde en triumferande återkomst till racing genom att tävla i 2024 RORC Caribbean 600. Detta markerade hennes återkomst till havsracing efter en 39-årig paus sedan 1984 OSTAR. Hon slutförde loppet med en imponerande totaltid på 3 dagar, 6 timmar, 40 minuter och 24 sekunder. facebook.comÄgarens kommentarer "Triple Jack" är inte bara ett fartyg; hon förkroppsligar en arv av motståndskraft och passion för havsracing. Under vår förvaltning de senaste tre decennierna har hon utvecklats från en konkurrenskraftig racer till en symbol för beslutsamhet och gemenskapens anda. Den omfattande återuppbyggnaden efter orkanen Irma var ett bevis på hennes robusta design och hängivenheten hos dem som älskar henne. Utrustad med moderna bekvämligheter och toppmoderna racingutrustning är "Triple Jack" redo att fortsätta sin arv i händerna på nya ägare som uppskattar hennes historia och kapacitet. Oavsett om du siktar på prispallplatser i prestigefyllda regattor eller söker spännande havsäventyr är hon redo att leverera enastående prestanda och oförglömliga upplevelser. Grundläggande information Namn: Triple Jack Tillverkare: Kelsall Modell: 47 År: 1980 Fartygstyp: Trimaran Längd: 47' Skrovmaterial: GRP Airex-kärna Registreringsland: Brittiska Jungfruöarna Plats: Nanny Cay, Brittiska Jungfruöarna Dimensioner och vikter LOA: 47' Djupgång (max/min): 8' / 3' Bredd: 29' Deplacement: 9 456 lbs / 4 298 kg Hastighet och prestanda Kryssningshastighet: 6 knop (2 500 RPM) Maxhastighet: 8 knop (3 000 RPM) Räckvidd: 548 nautiska mil Tankkapacitet Bränsle: 1 tank, 25 gallon (Plast) Färskvatten: Inget Hålltank: Inget Boende Hyttar: 2 Kojplatser: 6 Toaletter: 1 Sittplatser: 6 Motorinformation Tillverkare: Yanmar Modell: 3GM30F (1995, renoverad 2022) Hästkrafter: 30 hk Motortyp: Inombord, 4-takts Drivtyp: SD20 Saildrive Bränsletyp: Diesel Propeller: FlexoFold 2-bladig (Kompositnav, bronsblad, 18") Motortimmar: 120 Elektronik och navigation Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot Kartplotter: Simrad Djupgivare: ST60 Hastighetslogg: ST60 Primär VHF-radio: ICOM IC-M330 Sekundär VHF-radio: Handhållen ICOM Vindinstrument: ST60 (Riktning och hastighet) Kompass: Ja Stereo: Bluetooth-förstärkare med högtalare inomhus och utomhus EPIRB: Ja AIS-mottagare: Ja Däcksljus: Ja Ytterligare information: Utrustad enligt RORC Offshore Cat 1/2 Multihull-standarder (2024 C600-race). Elsystem DC-spänning: 12V Husbatterier: Full River Typ 31, används också för motorn Batteriövervakare: Link 1000 Generator: Hitachi 85 Amp Mekanisk utrustning Manuella länspumpar: Ja (1) Elektriska länspumpar: Ja (4) Styrning: Roder Säkerhetspaket: RORC Cat 1/2 Brandsläckare: Ja (2 Kidde) Däck- och sittbrunnsutrustning Ankare: Primärt ankare: Fortress FX med 30' kedja och 200' tross Sekundärt ankare: 35 lb CQR med 20' kedja och 200' tross Sittbrunnskapell: Ja Fendrar och förtöjningslinor: Ja Segel och riggning Huvudmast: Kolfiber, 60' Genua Rullfock: ProFurl 430 race Storsegelstravare: Nej, dubbla storsegel Spinnaker: Ja (2) Segelyta: Storsegel: 66 kvm Genua: 47 kvm Screecher: 75 kvm Stående riggning: Colligo fiber Stagplattor: Komposit Vinschar: Mast: 2 x Lewmar 44 Sittbrunn: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30 Achterstag: 2 x Lewmar 44 Segel: Storsegel: Fett huvud, fullt battat (Zoom Sails Nautospher V450, 2023) Genua: Kolfiber, filmfri (Zoom Sails, 2023) Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023) Spinnaker: Dacron (2016) Vi har hundratals fler foton för alla våra listor, kontakta mäklaren för att lära dig mer idag! Alla fartyg är tillgängliga för samarbete.

Die legendäre Kelsall 46 Trimaran wurde ursprünglich 1980 gebaut. Sie wurde von ihren Besitzern über den Atlantik gesegelt und nahm an vielen Regatten in der Karibik teil. Nachdem Triple Jack durch den Hurrikan Irma beschädigt wurde, wurde sie über 6 Jahre lang von professionellen Handwerkern mühsam wieder aufgebaut. Unter der sorgfältigen Aufsicht und Anleitung ihres langjährigen Besitzers wurde sie besser und stärker als zuvor wieder aufgebaut. Nach einer Saison lokaler Rennen wurde sie für die RORC Caribbean 600 des letzten Jahres vorbereitet und nahm daran teil. Ein passender Test, den sie mit Bravour bestand. Gut ausgestattet mit einem überholten Yanmar und einer Reihe von Elektronikgeräten. Mit einem vollständig aus Carbon gefertigten Rig und hochmodernen neuen Segeln wartet Triple Jack darauf, von ihren neuen Besitzern weiter auf Abenteuerreise zu gehen. Wir haben Hunderte von Fotos für all unsere Angebote, kontaktieren Sie den Makler, um mehr zu erfahren! Alle Schiffe weltweit für Co-Brokerage verfügbar!