Bianca 414

"Een moderne klassieker" - deze benaming past nauwelijks op een GFK-klassieker zo goed als op de Bianca 414 en haar kleine zusje Aphrodite 101. Met de lage vrijboord, een vrij flushdek, de slanke romplijnen en de lange overhang aan de boeg zijn de Kjærulff/Elvström-ontwerpen uit de jaren zeventig nog steeds absolute tijdloze schoonheden. Met haar loden kiel en een ballast van bijna vier ton heeft de zeilboot een ballastaandeel van ongeveer 50%, wat haar samen met de smalle romp (maximale breedte: slechts 2,90 m) en het slanke achterschip tot een zeer vergevingsgezinde, stijve zeilboot maakt. Pas bij windkrachten boven de 20 knopen moet er gereefd worden. Het betreft hier de Bianca 414 met bouwnummer #017, die in 1981 te water werd gelaten bij de Deense werf Bianca Yacht in Rudkøbing. Sinds 2019 heeft de huidige eigenaar de boot uitgebreid gerenoveerd. De romp is in 2022 volledig geschuurd en de onderwaterverf inclusief epoxyprimer is volledig vernieuwd. Onder andere is er een lithium-servicaccu met nieuwe laadtechnologie geïnstalleerd, is er een omvormer geplaatst, zijn de navigatie-elektronica vervangen, zijn er nieuwe zeilen aan boord gekomen, en is er een dieselverwarming en een nieuwe 35 liter warmwaterboiler geïnstalleerd. Het staand want is vernieuwd in de winter van 2025/2026. De Bianca 414 ligt in de winterstalling in een loods aan de Kieler Förde en kan op afspraak op elk moment worden bezichtigd. Tuigage/Zeilen - Dekstap aluminiummast met 7/8 tuigage - Twee zalingparen - Staand want van Rod (nieuw 2026 inclusief achterstag en bakstagen) - Lopend want van Dyneema (nieuw 2021) - Bakstagen - Hydraulische achterstagspanner - Genua-rolsysteem FACNOR Flat Deck Furler (nieuw 2021) - Spinnakerboom (op het dek opgeborgen) - Hydraulische neerhouder - Volledig doorgelat grootzeil ONE-Sails DCX triradiaal (nieuw 2021) - Lazy Jacks met Lazy Bag (nieuw 2021) - Rolgenua I ONE-Sails DCX triradiaal (nieuw 2021) met revencompensator - Rolgenua II ONE-Sails DCK triradiaal (nieuw 2024) - Symmetrische spinnaker Medium/Light ONE-Sails 129 m² (nieuw 2020) - Lopend want en dekbeslag voor spinnaker Dek - Teakdek op gangboorden, voorschip en in de kuip - Fisch en Laibhölzer hoogglans gelakt - Twee bakskisten onder de kuipbanken - Twee bakskisten onder de stuurstand achterin de kuip - Stuurkolom met roestvrijstalen stuurwiel, handgreep en kompas - Smalle sprayhood voor de kajuitingang - Kuiptent - Genuawinches LEWMAR 44.2ST - Achterstagwinches LEWMAR 42.2ST - Valwinch ANDERSEN 46.2ST - Spinnakerwinches LEWMAR 40.2 - Zeerailing met boeg- en hekmand en relingpoorten aan stuurboord en bakboord (relingsteunen en doorvoeren nieuw 2021) - Kleine aangehechte zwemplateau in teak en roestvrij staal met uitschuifbare zwemtrap (nieuw 2021) - Afneembare Lagun kuip tafel (nieuw 2026) - Hekdouche warm/koud (nieuw 2021) - Springklampen - Stootlijsten met roestvrijstalen profiel - Ankerbak Indeling/Interieur - Traditionele, Scandinavische afwerking in mahonie - Teak vloerplanken met lichte strepen in esdoorn - Salon met twee langsbanken aan weerszijden van de inklapbare salontafel en twee rompramen - Alle salonkussens in lichtblauw (nieuw 2019) - Navigatiehoek met kaartenvak, laden, opbergvakken, schakelpaneel en inbouwruimte voor instrumenten aan stuurboord achterin - L-vormige kombuis aan bakboord achterin • Werkblad in wit Corian • Gaskookplaat (3 pitten en oven) • Elektrische koelkast (nieuw 2022) • Opbergruimte in kasten en laden - Achterkajuit met centraal tweepersoonsbed, twee inklapbare stapelbedden, kast, twee rompramen en drie te openen patrijspoorten - Kasten aan stuurboord in de doorgang naar de achterkajuit - Voorschip met V-vormig tweepersoonsbed, dekluik en witte wandbekleding aan de boordwanden - Natte cel aan beide zijden in de doorgang naar de voorkajuit met wastafel, wasbak en maritiem toilet - LED-plafondverlichting en leeslampen Technische uitrusting - YANMAR 3YM30 3-cilinder inboard dieselmotor 30 pk/22 kW (motor nieuw 2007, startmotor nieuw 2025) - Bedrijfsuren (stand februari 2026): ca. 700 uur - Schroefas aandrijving met 3-blads klapschroef (as, lagers en Bullflex-koppeling nieuw 2022) - Roestvrijstalen dieseltank ca. 90 l - 230 V walstroomaansluiting met laadkabel - 230 V-netwerk met distributie, aardlekschakelaar, stopcontacten (nieuw 2021) - Acculader BOSCH C80LI 12 V/15 A (nieuw 2025) - Lithium-servicaccu 12 V/280 Ah (nieuw 2025) - Startaccu 12 V/70 Ah (nieuw 2025) - Omvormer Ective CSI30 12 V/230 V/3.500 W (nieuw 2021) - Twee roestvrijstalen watertanks 140 l + 80 l - Warmwaterboiler ISOTEMP 35 l (nieuw 2021) - Dieselverwarming (nieuw 2024) - LED-interieurverlichting (nieuw 2021) - LED-navigatieverlichting (nieuw 2021) Navigatie/Elektronica - 2 x RAYMARINE i70 instrumentendisplay in de kuip (nieuw 2024) - Sensoren voor log, diepte en wind (nieuw 2024) - RAYMARINE Alpha 9 display op beugel aan de mast (nieuw 2026) - Kompas op stuurkolom - Autopiloot RAYMARINE ACU 200 (nieuw 2026) met bedieningsunit p70 (nieuw 2024) - GPS/kaartplotter RAYMARINE Axiom 7 in de kuip (nieuw 2024) - AIS Class B-transponder RAYMARINE AIS700 (nieuw 2026) - GPS-ontvanger FURUNO - Marifoon NORTHSTAR Explorer 721 - Scheepsklok, barometer, thermometer/hygrometer Veiligheid - Lifesling - Brandblusser - Handmatige en elektrische bilgepomp Accessoires - Ankeruitrusting - Hekankeruitrusting - Stootkussens - Touwen

"A modern classic" - this description fits hardly any GRP classic as well as the Bianca 414 and its little sister Aphrodite 101. With its low freeboard, flush deck, sleek hull lines, and long overhang at the bow, the Kjærulff/Elvström designs from the seventies are still timeless beauties today. With a keel and a ballast of just under four tons, the yacht has a ballast ratio of approximately 50%, which, combined with the narrow hull (maximum width: only 2.90 m) and sleek stern, makes it an exceptionally easy-to-sail, stiff yacht. Reefing is only necessary beyond 20 knots of wind speed. This Bianca 414 is hull number #017, launched in 1981 at the Danish shipyard Bianca Yacht in Rudkøbing. Since 2019, the current owner has subjected the yacht to an extensive refit. The underwater hull was completely sanded down in 2022, and the underwater paint including epoxy primer was completely rebuilt. Among other upgrades, a lithium service battery with new charging technology was installed, an inverter was added, the navigation electronics were replaced, new sails were brought on board, a diesel heater and a new 35 l hot water boiler were installed. The standing rigging was renewed in the winter of 2025/2026. The Bianca 414 is in indoor winter storage on the Kiel Fjord and can be viewed by appointment at any time. Rigging/Sails - On-deck, 7/8-rigged aluminum mast - Two pairs of spreaders - Standing rigging in rod (new 2026 including backstay and runners) - Running rigging in Dyneema (new 2021) - Backstays - Hydraulic backstay tensioner - Genoa roller furler FACNOR Flat Deck Furler (new 2021) - Spinnaker pole (stowed on deck) - Hydraulic kicker - Full-battened mainsail ONE-Sails DCX triradial (new 2021) - Lazy Jacks with Lazy Bag (new 2021) - Roller genoa I ONE-Sails DCX triradial (new 2021) with reef compensator - Roller genoa II ONE-Sails DCK triradial (new 2024) - Symmetrical spinnaker Medium/Light ONE-Sails 129 m² (new 2020) - Running rigging and deck fittings for spinnaker Deck - Teak deck on side decks, foredeck, and in the cockpit - Glossy varnished fish and toe rails - Two lazarettes under cockpit benches - Two lazarettes under aft cockpit seats - Steering column with stainless steel steering wheel, handrail, and steering compass - Narrow sprayhood for companionway - Cockpit tent - Genoa winches LEWMAR 44.2ST - Backstay winches LEWMAR 42.2ST - Halyard winch ANDERSEN 46.2ST - Spinnaker winches LEWMAR 40.2 - Pulpit with bow and stern rails and gates on starboard and port sides (new stanchions and lifelines 2021) - Small attached bathing platform in teak and stainless steel with retractable bathing ladder (new 2021) - Removable Lagun cockpit table (new 2026) - Hot/cold transom shower (new 2021) - Spring cleats - Rubbing strakes with stainless steel profile - Anchor locker Layout/Interior - Traditional Scandinavian mahogany interior - Teak floorboards with light ash stripes - Salon with two longitudinal sofas around a foldable salon table and two hull windows - All salon cushions in light blue (new 2019) - Chart table with chart storage, drawers, storage compartments, switch panel, and space for instruments aft to starboard - L-shaped galley aft to port • Worktop in white Corian • Gas stove (3 burners and oven) • Electric refrigerator (new 2022) • Storage in cabinets and drawers - Aft cabin with central double berth, two foldable pilot berths, wardrobe, two hull windows, and three opening portholes - Cabinets to starboard in the passageway to the aft cabin - Forepeak with V-berth, deck hatch, and white hull linings - Heads on both sides in the passageway to the forepeak cabin with washbasin, sink, and marine toilet - LED ceiling lights and reading lamps Technical Equipment - YANMAR 3YM30 3-cylinder inboard diesel 30 HP/22 KW (engine new 2007, starter new 2025) - Operating hours (as of February 2026): approx. 700 h - Shaft drive with 3-blade folding propeller (shaft, bearings, and Bullflex coupling new 2022) - Stainless steel diesel tank approx. 90 l - 230 V shore power connection with charging cable - 230 V system with distribution, RCD, sockets (new 2021) - Battery charger BOSCH C80LI 12 V/15 A (new 2025) - Lithium service battery 12 V/280 Ah (new 2025) - Starter battery 12 V/70 Ah (new 2025) - Inverter Ective CSI30 12 V/230 V/3,500 W (new 2021) - Two stainless steel fresh water tanks 140 l + 80 l - Hot water boiler ISOTEMP 35 l (new 2021) - Diesel heater (new 2024) - LED interior lighting (new 2021) - LED navigation lights (new 2021) Navigation/Electronics - 2 x RAYMARINE i70 instrument displays in the cockpit (new 2024) - Transducers for log, depth sounder, and wind (new 2024) - RAYMARINE Alpha 9 display on mast bracket (new 2026) - Compass on steering column - Autopilot RAYMARINE ACU 200 (new 2026) with control unit p70 (new 2024) - GPS/chartplotter RAYMARINE Axiom 7 in cockpit (new 2024) - AIS Class B transponder RAYMARINE AIS700 (new 2026) - GPS receiver FURUNO - VHF radio NORTHSTAR Explorer 721 - Ship's clock, barometer, thermometer/hygrometer Safety - Lifesling - Fire extinguisher - Manual and electric bilge pump Accessories - Anchor gear - Stern anchor gear - Fenders - Lines

"En moderne klassiker" - på få GFK-klassikere passer denne betegnelse så godt som på Bianca 414 og hendes lille søster Aphrodite 101. Med den lave fribord, et frit flushdæk, de slanke skroglinjer og den lange overhæng på boven er Kjærulff/Elvström-designene fra halvfjerdserne stadig absolut tidløse skønheder. Med sin blykøl og en ballast på knap fire tons har yachten en ballastandel på ca. 50 %, hvilket sammen med det smalle skrog (maksimal bredde: kun 2,90 m) og det slanke agter gør den til en meget let at sejle, stiv yachts. Man behøver først at rebe over 20 knob vindhastighed. Denne Bianca 414 er byggenummer #017, der blev søsat i 1981 på den danske værft Bianca Yacht i Rudkøbing. Yachten har siden 2019 gennemgået en omfattende renovering af den nuværende ejer. Skroget blev helt afslebet i 2022, og bundmalingen inklusive epoxy-primer blev helt genopbygget. Blandt andet blev der installeret et lithium-servicebatteri med ny opladningsteknologi, en inverter blev monteret, navigationselektronikken blev udskiftet, der kom nye sejl om bord, og der blev installeret en dieselfyr og en ny 35 l varmtvandsbeholder. Det statiske rig blev fornyet i vinteren 2025/2026. Bianca 414 ligger i vinteropbevaring i en hal ved Kieler Fjorden og kan besigtiges efter aftale når som helst. Rig/Sejl - Dækmonteret, 7/8-taklet aluminiumsmast - To salingspar - Statisk rig i rod (ny 2026 inkl. akterstag og bagstag) - Løbende rig i dyneema (ny 2021) - Bagstag - Hydraulisk akterstagsspænder - Genua-rulleanlæg FACNOR Flat Deck Furler (ny 2021) - Spilerbom (opbevares på dæk) - Hydraulisk kick - Fuldlattet storsejl ONE-Sails DCX triradial (ny 2021) - Lazy Jacks med Lazy Bag (ny 2021) - Rulle-genua I ONE-Sails DCX triradial (ny 2021) med reffkompensator - Rulle-genua II ONE-Sails DCK triradial (ny 2024) - Symmetrisk spiler Medium/Light ONE-Sails 129 m² (ny 2020) - Løbende rig og dækbeslag til spiler Dæk - Teakdæk på sidedæk, forskip og i cockpit - Fisk og laibhölzer højglanslakeret - To bagagekasser under cockpitbænke - To bagagekasser under agterstyrmandssæde i cockpittet - Styrspil med rustfrit stål rat, håndtag og styrekompass - Smal sprayhood til nedgang - Kalesche - Genuavinsjer LEWMAR 44.2ST - Bagstagvinsjer LEWMAR 42.2ST - Faldspil ANDERSEN 46.2ST - Spil til spiler LEWMAR 40.2 - Søhegn med bov- og agterkurv samt relingporte til styrbord og bagbord (relingstøtter og gennemgange nye 2021) - Lille tilhørende badeplatform i teak og rustfrit stål med udklappelig badelejder (ny 2021) - Aftageligt Lagun cockpitbord (ny 2026) - Agterbruser varm/kold (ny 2021) - Springklamper - Skægbrædder med rustfrit stålprofil - Ankerkasse Indretning/Interiør - Traditionel, skandinavisk indretning i mahogni - Teakgulve med lyse striber i ask - Stue med to langsgående sofaer ved begge sider af klappeligt salongbord og to skrogvinduer - Alle stuepuder i lyseblå (ny 2019) - Kortbord med kortfag, skuffer, opbevaringsrum, skiftepanel og indbygningsplads til instrumenter agter til styrbord - L-formet pantry agter til bagbord • Arbejdsflade i hvidt Corian • Gaskomfur (3 brændere og ovn) • Elektrisk køleskab (ny 2022) • Opbevaringsplads i skabe og skuffer - Agterkahyt med central dobbeltseng, to klappelige køjer, skab, to skrogvinduer og tre åbningsbare koøjer - Skabe til styrbord i passagen til agterkahytten - Forskib med V-formet dobbeltseng, dækluke og hvide væger på skibsvæggene - Toilet på begge sider i passagen til forskipet med håndvask, vask og marine-toilet - LED-loftsbelysning og læselamper Teknisk udstyr - YANMAR 3YM30 3-cylindret indbygningsdiesel 30 hk/22 kW (motor ny 2007, starter ny 2025) - Driftstimer (pr. februar 2026): ca. 700 t - Akseltræk med 3-bladet foldepropel (aksel, leje og Bullflex-kobling ny 2022) - Rustfrit ståltank til diesel ca. 90 l - 230 V landstrøm med opladningskabel - 230 V-net med fordeling, jordfejlafbryder, stikkontakter (ny 2021) - Batterioplader BOSCH C80LI 12 V/15 A (ny 2025) - Lithium-servicebatteri 12 V/280 Ah (ny 2025) - Startbatteri 12 V/70 Ah (ny 2025) - Inverter Ective CSI30 12 V/230 V/3.500 W (ny 2021) - To rustfrie ferskvandstanke 140 l + 80 l - Varmtvandsbeholder ISOTEMP 35 l (ny 2021) - Dieselfyr (ny 2024) - LED-interiørbelysning (ny 2021) - LED-navigationsbelysning (ny 2021) Navigation/Elektronik - 2 x RAYMARINE i70 instrumentdisplay i cockpittet (ny 2024) - Giver til log, ekkolod og vind (ny 2024) - RAYMARINE Alpha 9 display i beslag på masten (ny 2026) - Kompass på styrspil - Autopilot RAYMARINE ACU 200 (ny 2026) med betjeningsenhed p70 (ny 2024) - GPS/kortplotter RAYMARINE Axiom 7 i cockpittet (ny 2024) - AIS Class B-transponder RAYMARINE AIS700 (ny 2026) - GPS-modtager FURUNO - VHF-radiotelefon NORTHSTAR Explorer 721 - Skibsur, barometer, termometer/hygrometer Sikkerhed - Lifesling - Brandslukker - Manuel og elektrisk lænsepumpe Tilbehør - Ankerudstyr - Hækankerudstyr - Fendere - Fortøjninger

"En modern klassiker" - på få GFK-klassiker passar denna beskrivning så bra som på Bianca 414 och hennes lilla syster Aphrodite 101. Med låg fribord, ett fritt flushdäck, slanka skrovlinjer och lång överhäng fram är Kjærulff/Elvström-designerna från sjuttiotalet fortfarande absolut tidlösa skönheter. Med sin blyköl och en ballast på knappt fyra ton har båten en ballastandel på ca 50 %, vilket tillsammans med det smala skrovet (maximal bredd: endast 2,90 m) och det slanka aktern gör den till en mycket lättseglat, styvt fartyg. Först vid över 20 knop vindhastighet behöver man reva. Denna Bianca 414 är byggnummer #017, som sjösattes 1981 vid den danska varvet Bianca Yacht i Rudkøbing. Båten har genomgått en omfattande renovering av den nuvarande ägaren sedan 2019. Skrovet har slipats helt 2022 och bottenmålningen inklusive epoxiprimer har byggts om helt. Bland annat har ett litiumservicebatteri med ny laddningsteknik installerats, en omvandlare har monterats, navigeringselektroniken har bytts ut, nya segel har kommit ombord, och en dieseldriven värmare och en ny 35 l varmvattenberedare har installerats. Det stående riggen förnyades under vintern 2025/2026. Bianca 414 ligger i ett hallvinterförvaring vid Kielfjorden och kan besiktigas när som helst efter överenskommelse. Rigg/Segel - På däck stående, 7/8-riggad aluminiummast - Två salingspar - Stående rigg i rod (ny 2026 inklusive akterstag och backstag) - Löpande rigg i dyneema (ny 2021) - Backstag - Hydraulisk akterstagsspännare - Genuarullsystem FACNOR Flat Deck Furler (ny 2021) - Spinnakerbom (förvaras på däck) - Hydraulisk kickare - Full-latte storsegel ONE-Sails DCX tri-radial (ny 2021) - Lazy Jacks med Lazy Bag (ny 2021) - Rullgenua I ONE-Sails DCX tri-radial (ny 2021) med revkompensator - Rullgenua II ONE-Sails DCK tri-radial (ny 2024) - Symmetrisk spinnaker Medium/Light ONE-Sails 129 m² (ny 2020) - Löpande rigg och däcksbeslag för spinnaker Däck - Teakdäck på sidodäck, förkast och i sittbrunnen - Fisk och laibhölzer högglanslackade - Två sittbrunnsbackar under sittbrunnsbänkar - Två sittbrunnsbackar under styrplatsen akter i sittbrunnen - Styrstång med rostfritt stål ratt, handtag och styrd kompass - Smal sprayhood för nedgång - Kapell - Genuavinschar LEWMAR 44.2ST - Backstagvinschar LEWMAR 42.2ST - Fallvinsch ANDERSEN 46.2ST - Spinnakervinschar LEWMAR 40.2 - Sjöstång med bog- och akterkorg samt relingsportar på styrbord och babord (relingsstolpar och genomgångar nya 2021) - Liten teak- och rostfri badplattform med utdragbar badstege (ny 2021) - Avtagbart Lagun sittbrunnsbord (ny 2026) - Akterdusch varm/kall (ny 2021) - Springklampar - Skyddslister med rostfritt stålprofil - Ankarkista Layout/Interiör - Traditionell, skandinavisk inredning i mahogny - Teakgolv med ljusa ränder i ask - Salong med två längsgående soffor vid båda sidor av fällbara salongbordet och två skrovfönster - Alla salongsdynor i ljusblått (ny 2019) - Kartbord med kartfack, lådor, förvaringsutrymmen, strömbrytare och inbyggnadsutrymme för instrument akterut på styrbord - L-formad pentry akterut på babord • Arbetsyta i vit Corian • Gasspis (3 brännare och ugn) • Elektrisk kyl (ny 2022) • Förvaringsutrymme i skåp och lådor - Akterhytt med central dubbelsäng, två fällbara kojer, garderob, två skrovfönster och tre öppningsbara luckor - Skåp på styrbord i passagen till akterhytten - Förkabin med V-formad dubbelsäng, däckslucka och vita väggpaneler på skrovsidorna - Toalettutrymme på båda sidor i passagen till förkabinen med handfat, tvättställ och marint WC - LED-takbelysning och läslampor Teknisk utrustning - YANMAR 3YM30 3-cylindrig inombordsdiesel 30 hk/22 kW (motor ny 2007, startmotor ny 2025) - Driftstimmar (per februari 2026): ca 700 h - Axeldrift med 3-bladig fällpropeller (axel, lager och bullflex-koppling ny 2022) - Rostfri dieseltank ca 90 l - 230 V landström med laddningskabel - 230 V-nät med fördelning, jordfelsbrytare, eluttag (ny 2021) - Batteriladdare BOSCH C80LI 12 V/15 A (ny 2025) - Litium-servicebatteri 12 V/280 Ah (ny 2025) - Startbatteri 12 V/70 Ah (ny 2025) - Omvandlare Ective CSI30 12 V/230 V/3.500 W (ny 2021) - Två rostfria färskvattentankar 140 l + 80 l - Varmvattenberedare ISOTEMP 35 l (ny 2021) - Dieselvärmare (ny 2024) - LED-interiörbelysning (ny 2021) - LED-navigationsbelysning (ny 2021) Navigation/Elektronik - 2 x RAYMARINE i70 instrumentdisplay i sittbrunnen (ny 2024) - Givare för logg, ekolod och vind (ny 2024) - RAYMARINE Alpha 9 display i fäste på masten (ny 2026) - Kompass på styrstången - Autopilot RAYMARINE ACU 200 (ny 2026) med kontrollenhet p70 (ny 2024) - GPS/kartplotter RAYMARINE Axiom 7 i sittbrunnen (ny 2024) - AIS Class B-transponder RAYMARINE AIS700 (ny 2026) - GPS-mottagare FURUNO - VHF-radio NORTHSTAR Explorer 721 - Skeppsklocka, barometer, termometer/hygrometer Säkerhet - Lifesling - Brandsläckare - Manuell och elektrisk länspump Tillbehör - Ankartillbehör - Akterankartillbehör - Fendrar - Tampar

"A modern classic" - auf kaum einen GFK-Klassiker trifft diese Bezeichnung so gut zu, wie auf die Bianca 414 und ihre kleine Schwester Aphrodite 101. Mit dem niedrigen Freibord, einem freien Flushdeck, den schlanken Rumpflinien und dem langen Überhang am Bug sind die Kjærulff/Elvström-Designs aus den Siebzigern auch heute noch absolut zeitlose Schönheiten. Mit ihrem Bleikiel und einem Ballast von knapp vier Tonnen hat die Yacht einen Ballastanteil von ca. 50 %, was sie zusammen mit dem schmalen Rumpf (maximale Breite: nur 2,90 m) und dem schlanken Heck zu einer ausgesprochen gutmütig zu segelnden, steifen Yacht macht. Reffen muß man erst jenseits der 20 Knoten Windgeschwindigkeit. Bei dieser Bianca 414 handelt es sich um die Baunummer #017, die 1981 bei der dänischen Werft Bianca Yacht in Rudkøbing vom Stapel lief. Die Yacht wurde seit 2019 vom aktuellen Eigner einem umfangreichen Refit unterzogen. Das Unterwasserschiff wurde im Jahr 2022 komplett abgeschliffen und der Unterwasseranstrich inkl. Epoxy-Primer komplett neu aufgebaut. Unter anderem wurde eine Lithium-Servicebatterie mit neuer Ladetechnik installiert, ein Inverter wurde eingebaut, die Navigationselektronik ausgetauscht, es kamen neue Segel an Bord, und es wurde eine Dieselheizung und ein neuer 35 l Warmwasser-Boiler eingebaut. Das Stehende Gut wurde im Winter 2025/2026 erneuert. Die Bianca 414 liegt im Hallen-Winterlager an der Kieler Förde und kann jederzeit nach Absprache besichtigt werden. Rigg/Segel - An Deck stehender, 7/8-getakelter Aluminiummast - Zwei Salingspaare - Stehendes Gut in Rod (neu 2026 inkl. Achterstag und Backstagen) - Laufendes Gut in Dyneema (neu 2021) - Backstagen - Hydraulischer Achterstagspanner - Genua-Rollanlage FACNOR Flat Deck Furler (neu 2021) - Spinnakerbaum (an Deck gestaut) - Hydraulischer Kicker - Durchgelattetes Großsegel ONE-Sails DCX triradial (neu 2021) - Lazy Jacks mit Lazy Bag (neu 2021) - Rollgenua I ONE-Sails DCX triradial (neu 2021) mit Reffkompensator - Rollgenua II ONE-Sails DCK triradial (neu 2024) - Symmetrischer Spinnaker Medium/Light ONE-Sails 129 m² (neu 2020) - Laufendes Gut und Decksbeschläge für Spinnaker Deck - Teakdeck auf Seitendecks, Vorschiff und im Cockpit - Fisch und Laibhölzer hochglanzlackiert - Zwei Backskiste unter Cockpitduchten - Zwei Backskisten unter Steuersitz achtern im Cockpit - Steuersäule mit Edelstahl Steuerrad, Handgriff und Steuerkompass - Schmale Sprayhood für Niedergang - Kuchenbude - Genuawinschen LEWMAR 44.2ST - Backstagwinschen LEWMAR 42.2ST - Fallwinsch ANDERSEN 46.2ST - Spinnakerwinschen LEWMAR 40.2 - Seezaun mit Bug- und Heckkorb sowie Relingstoren an Steuerbord und Backbord (Relingstützen und Durchzüge neu 2021) - Kleine angehängte Badeplattform in Teak und Edelstahl mit ausziehbarer Badeleiter (neu 2021) - Abnehmbarer Lagun Cockpittisch (neu 2026) - Heckdusche warm/kalt (neu 2021) - Springklampen - Scheuerleisten mit Edelstahlprofil - Ankerkasten Layout/Interieur - Traditioneller, skandinavischer Ausbau in Mahagoni - Teak Bodenbretter mit hellen Streifen in Esche - Salon mit zwei Längssofas am beidseitig klappbaren Salontisch und zwei Rumpffenstern - Alle Salonpolster in hellblau (neu 2019) - Kartentisch mit Kartenfach, Schubladen, Staufächern, Schaltpanel und Einbauraum für Instrumente an Steuerbord achtern - L-förmige Pantry an Backbord achtern • Arbeitsfläche in weißem Corian • Gasherd (3 Flammen und Backofen) • Elektrisches Kühlfach (neu 2022) • Stauraum in Schränken und Schubladen - Achterkabine mit zentraler Doppelkoje, zwei klappbaren Losenkojen, Schrank, zwei Rumpffenstern und drei zu öffnenden Bullaugen - Schränke an Steuerbord im Durchgang zur Achterkabine - Vorschiff mit V-förmiger Doppelkoje, Decksluke und weißen Wegerungen an den Bordwänden - Nasszelle auf beiden Seiten im Durchgang zur Vorschiffskabine mit Waschtisch, Waschbecken und Marine-WC - LED-Deckenbeleuchtung und Leselampen Technische Ausrüstung - YANMAR 3YM30 3 Zylinder Einbaudiesel 30 PS/22 KW (Maschine neu 2007, Anlasser neu 2025) - Betriebsstunden (Stand Februar 2026): ca. 700 h - Wellenantrieb mit 3 flügeligem Faltpropeller (Welle, Lager und Bullflex-Kupplung neu 2022) - Edelstahl Dieseltank ca. 90 l - 230 V Landanschluß mit Ladekabel - 230 V-Netz mit Verteilung, FI-Schalter, Steckdosen (neu 2021) - Batterieladegerät BOSCH C80LI 12 V/15 A (neu 2025) - Lithium-Servicebatterie 12 V/280 Ah (neu 2025) - Starterbatterie 12 V/70 Ah (neu 2025) - Wechselrichter Ective CSI30 12 V/230 V/3.500 W (neu 2021) - Zwei Edelstahl Frischwassertanks 140 l + 80 l - Warmwasser-Boiler ISOTEMP 35 l (neu 2021) - Dieselheizung (neu 2024) - LED-Interieurbeleuchtung (neu 2021) - LED-Navigationsbeleuchtung (neu 2021) Navigation/Elektronik - 2 x RAYMARINE i70 Instrumenten-Display im Cockpit (neu 2024) - Geber für Log, Echolot und Wind (neu 2024) - RAYMARINE Alpha 9 Display in Halterung am Mast (neu 2026) - Kompass auf Steuersäule - Autopilot RAYMARINE ACU 200 (neu 2026) mit Bedieneinheit p70 (neu 2024) - GPS/Kartenplotter RAYMARINE Axiom 7 im Cockpit (neu 2024) - AIS Class B-Transponder RAYMARINE AIS700 (neu 2026) - GPS-Empfänger FURUNO - UKW-Sprechfunk NORTHSTAR Explorer 721 - Schiffsuhr, Barometer, Thermometer/Hygrometer Sicherheit - Lifesling - Feuerlöscher - Manuelle und elektrische Bilgepumpe Zubehör - Ankergeschirr - Heckankergeschirr - Fender - Leinen