LM 30 Motor Sailor

Opmerkingen: Phoenix is een uitstekend voorbeeld van deze LM 30 motorsailer, aangeboden te koop in prachtige staat, goed onderhouden en klaar voor nieuwe avonturen, beschikbaar om te bezichtigen in Stonehaven. Gebouwd door LM Glasfiber uit Denemarken naar een ontwerp van Bent Andersen tussen 1977 en 1990. 'Phoenix' is gebouwd in 1988 en is zeer goed onderhouden en geüpgraded door haar huidige eigenaren. Deze upgrades omvatten alle herstelde interieurstoelen, interieurkleden, nieuwe Jabsco-toilet en een nieuwe B&G touchscreen plotter. Als u op zoek bent naar een comfortabele, capabele passagemaker om het Verenigd Koninkrijk en verder te verkennen, zoek dan niet verder. U zult verrukt zijn door de kwaliteit van zowel het vaartuig als de interieurafwerking, de praktische en royale indeling en nog belangrijker, haar gemak van zeilen. Dit is een ideaal vaartuig voor stellen of solozeilers. Inruil en financiering beschikbaar. Accommodatie: De binnenkant is bereikbaar via een gelakt schuifdeur vanuit de cockpit. Het stuurhuis is groot, licht en luchtig dankzij de drievoudige beglazing en twee grote panoramische zijramen. Er is ook een dakraam boven de stuurpositie waardoor de stuurman kan zien bij het manoeuvreren in de haven en extra licht binnenlaat. De kombuis is aan bakboord en beschikt over een formica werkblad met twee delen hout dat aan beide uiteinden scharniert en wanneer opgeheven een Plastimo gasoven met 2-pits kookplaat en aparte grill onthult. Er is een roestvrijstalen gootsteen met drukvers water en opbergruimte eronder. Koelkast aan de voorkant voor bederfelijke waren. Grote locker in de kuipvloer voor omgevingsgoederen. Tegenover de kombuis is het binnenstuur met een gelakt houten spakenstuurwiel, kaartentafel met opbergruimte en een reeks elektronische navigatiehulpmiddelen. Er is een dubbele stuurstoel die in en uit kan worden geschoven. Voorwaarts en opnieuw door een schuivende houten deur is de grote salon. Deze ruimte heeft een U-vormige zithoek aan stuurboord en een enkele bank aan bakboord. De zithoek aan stuurboord kan worden omgezet in een groot tweepersoonsbed. Ietwat verspringende salontafel met neerklapbare bladen en een interne flessenopslagruimte. Romp gemonteerde kastopslagpost en stuurboord boven de zitplaats. Patrijspoorten met gordijnen. Tussen de salon en de tweepersoons voorkajuit bevindt zich een grote toiletruimte met Jabsco zee toilet en een uittrekbare gootsteen met drukkoud vers water. Er is een opbergkast erboven en een spiegel op de voorste wand. Tegenover het toilet is een hangkast en een opbergkast met planken. In de boeg bevindt zich de tweepersoonskajuit. De slaapervaring wordt verbeterd door de toevoeging van veerlatten die ook luchtstroom mogelijk maken en condensatie minimaliseren. - Eberspacher type cabineverwarming Inventaris: Solide gebouwde GRP romp met twee kielzolen en een centrale mini-skeg om de saildrive-eenheid te beschermen. De kielzolen zijn voor en achter getooid om een aerofoileffect te geven en de weerstand bij het zeilen te minimaliseren. Ze laten de eigenaar ook toe om te meren in droogvallende gebieden en de gekozen vaargebieden uit te breiden. De onderwatergebieden zijn voorzien van antifouling om de groei en het onderhoud te minimaliseren. Dit is in de loop der jaren bijgewerkt. De opbouw en het dek zijn witte hoogglans gelcoat met de romp-dekverbinding afgewerkt met een beschermende zwarte rubberen D-fender. De gangboorden en voordek zijn afgewerkt met een grijze antislip. Voorwaarts bewegen is veilig en gemakkelijk dankzij strategisch geplaatste teak grijprails en roestvrijstalen hekwerken met dubbele set gecoate relingen. Roestvrijstalen boeg- en hekrekken verbeteren de veiligheid. Grote kuip met zitplaatsen aan bakboord en stuurboord. Uitschuifbare kuip tafel vouwt in een uitsparing wanneer niet in gebruik. Gelakt helmhout kan gemakkelijk worden verwijderd in de haven. De kuip blijft droog dankzij een kuipkap. Elektrisch Er zijn zowel 12V- als 240V-systemen aan boord. Bank van 3x12V-batterijen die motorstart- en huishoudelijke stroom leveren. De batterijen zijn voorzien van isolatoren en worden op drie manieren opgeladen. Ze kunnen worden opgeladen via de motoralternator tijdens het varen, of door een windturbine tijdens het zeilen of op een onbemande ligplaats. De batterijen bevinden zich onder de interne vloer van het stuurhuis, waardoor ze gemakkelijk toegankelijk zijn als ze moeten worden vervangen. 12V-paneel met gezekerde keuzeschakelaars onder het dashboard. Verdere schakelpaneel voor navigatie-instrumenten op het dashboard. - Windturbine laadsysteem 2 - Galvanische isolator - 3-pins 240V stopcontacten Navigatie - Kompas - Echopilot - Clipper Windsnelheidsinstrument - Stowe Diepte - B&G touchscreen GPS plotter 9" - Horizon plotter - Navman VHF - Autohelm ST2000 helmstuurautomaat - Navigatielichten - Barometer Dek - ankerlier - Voor-, achter- en midscheepse klampen - Roestvrijstalen stevenbeslag - Teak grijphandles - Instaptrap Veiligheid - Handmatige lenspomp - Brandblussers - Rook- en gasmelders Canvas - Kuipomhulling - winterkuipomhulling Diversen - Meerlijnen - Stootkussens - Avon bijboot met 2,5 pk buitenboordmotor - Bootshaak - Anker met ketting en - 12V dek- en leeslampen - Volledig vloerbedekking - Gordijnen Euroyachts Disclaimer De maatschappij biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Mechanisch: Het vaartuig wordt aangedreven door een inboard Volvo Penta 2003, 28pk inboard dieselmotor met saildrive-eenheid. De motor bevindt zich in een geluiddichte ruimte onder de kuipvloer. De kuipvloer bestaat uit twee delen en is scharnierend, waardoor deze gemakkelijk kan worden verwijderd en behandeld. Eenmaal verwijderd is er uitstekende toegang tot alle aspecten van de motor voor onderhoud en dagelijkse controles. De motor wordt jaarlijks onderhouden aan het begin van elk.

Remarks :Phoenix is a great example of this LM 30 Motor sailor , offered for sale in lovely condition, well maintained and ready for new adventures, available to view afloat in Stonehaven.Built by LM Glasfiber of Denmark to a Bent Andersen design between 1977 and 1990. 'Phoenix' was built in 1988 and has been very well maintained and upgraded by her current custodians. These upgrades include all interior seating recovered, interior carpets, new Jabsco Toilet and a new B&G touch screen plotter. If you are looking for a comfortable, capable passage maker to explore the UK and beyond, then look no further. You will be delighted by the quality of both the vessel and the interior fit out, the practical and generous layout and more importantly, her ease of sailing. This is an ideal couples or single hander vessel.Part Exchange and Finance available. Accommodation :The interior is accessed via a varnished sliding door from the cockpit. The wheelhouse is large, bright and airy thanks to the triple paned windscreen and two large panoramic side windows. There is also a roof hatch above the helm position which allows the helmsman to see when manovering within harbour and lets in additional light. The galley is to port and features a formica topped, two piece wooden worktop which is hinged at either end and when raised reveals a Plastimo gas fuelled oven with 2-burner hob and separate grill. There is a stainless steel sink with pressurised fresh water and storage below. Front loading fridge for perishables. Large locker in cockpit sole for ambient goods.Opposite the galley is the inner helm with wooden varnished spoked steering wheel, chart table with storage and an array of electronic navigation aids. There is a double helm seat which can be pulled in and out.Moving forward and again through a sliding wooden door is the main saloon. This space features a U-shaped seating area to starboard and a single settee to port. The starboard seating area converts to a large double. Slightly offset saloon table with drop leaves and an internal bottle storage space. Hull mounted cupboard storage post and starboard above the seating. Port lights with curtains.Between the saloon and the double berthed fore cabin is a large heads compartment with Jabsco sea toilet and a pull out sink with pressurised cold fresh water. There is a storage unit above and a mirror on the forward bulkhead. Opposite the heads is a hanging locker and a shelved storage cupboard.In the bow is the double berthed cabin. The sleeping experience is enhanced by the addition of sprung slats which also allow airflow and minimise condensation.- Eberspacher type cabin heating Inventory :ConstructionSolidly built GRP hull with twin keels and a central mini skeg to protect the saildrive unit. The keels are toed fore and aft to provide aerofoiled effect and minimise drag when sailing. They also allow the owner to berth in drying out areas and extend the chosen cruising grounds. The underwater areas are anti foul coated which minimises growth and maintenance. This has been touched in over the years.The topsides and superstructure are white hi-gloss gelcoat with the hull to deck join finished in a protective black rubber D-fender. The side decks and foredeck are finished in a grey non slip. Moving forward is safe and easy thanks to strategically placed teak grab rails and stainless steel stanchions with double set of coated guard wires. Stainless steel bow and stern rails enhance security. Large cockpit with seating port and starboard. Extending cockpit table folds into a recess when not in use. Varnished tiller can be easily removed when in harbour. The cockpit is kept dry thanks to a cockpit canopy. ElectricalThere are both 12V and 240V systems on board. Bank of 3x12V batteries providing engine start and domestic power. The batteries are fitted with isolators and are recharged in one of three ways. They can be charged via the engine alternator when under engine power, or by a wind turbine when sailing or on an unserviced berth. The batteries are located beneath the internal wheelhouse floor making access easy should they need changing. 12V panel with fused selector switches below dash. Further switch panel for navigation instruments at dashboard.- Wind turbine charging system2 - Galvanic Isolator- 3-pin 240V socketsNavigation- Compass- Echopilot - Clipper Windspeed Instrument- stowe Depth- B&G touchscreen GPS plotter 9” - Horizon plotter- Navman VHF- Autohelm ST2000 tiller pilot- Navigation lights- BarometerDeck- windlass - Fore, aft and mid-ship cleats- Stainless steel stemhead fitting- Teak grab handles- Boarding ladderSafety- Manual bilge pump- Fire extinguishers- Smoke and gas alarmsCanvas- Cockpit enclosure- winter cockpit enclosureMiscellaneous- Mooring warps- Fenders - Avon tender with 2.5 hp outboard- Boathook- Anchor with chain and - 12V deckhead and reading lights- Fully carpeted- Curtains  Euroyachts Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Mechanical :Vessel is powered by an inboard Volvo Penta 2003, 28hp inboard diesel engine with sail drive unit.. The engine is located in a sound proofed compartment beneath the cockpit sile. The cockpit sole is in two pieces and hinged allowing it to be easily removed and handled. Once removed there is excellent access to all aspects of the engine to allow servicing and daily checks. The engine is serviced annually at the start of ev

Bemærkninger: Phoenix er et glimrende eksempel på denne LM 30 motorsailer, der tilbydes til salg i dejlig stand, velholdt og klar til nye eventyr, tilgængelig til besigtigelse i Stonehaven. Bygget af LM Glasfiber fra Danmark efter et design af Bent Andersen mellem 1977 og 1990. 'Phoenix' blev bygget i 1988 og er blevet meget velholdt og opgraderet af hendes nuværende ejere. Disse opgraderinger inkluderer ny polstring af al indvendig siddepladser, nye tæpper, nyt Jabsco-toilet og en ny B&G touch screen plotter. Hvis du leder efter en komfortabel, kapabel langturssejler til at udforske Storbritannien og derudover, så behøver du ikke lede længere. Du vil blive begejstret over kvaliteten af både skibet og indretningen, det praktiske og generøse layout og ikke mindst, hvor let det er at sejle. Dette er et ideelt skib for par eller enkeltsejlere. Bytte og finansiering mulig. Indkvartering: Indretningen nås via en lakeret skydedør fra cockpittet. Hjulhuset er stort, lyst og luftigt takket være det tredobbelte panoramavindue og to store panoramavinduer i siden. Der er også en taglem over styrepositionen, som giver styrmænd mulighed for at se under manøvrering i havnen og lader ekstra lys ind. Køkkenet er til styrbord og har en formica-belagt, todelt træbordplade, der er hængslet i begge ender og når den løftes, afslører en Plastimo gasdrevet ovn med 2-brænder komfur og separat grill. Der er en rustfri stålvask med trykvand og opbevaring nedenunder. Frontlæsning køleskab til madvarer. Stor skab i cockpittets bund til omgivelsesvarer. Over for køkkenet er det indre styrehus med lakeret træspoke rat, kortbord med opbevaring og en række elektroniske navigationshjælpemidler. Der er en dobbelt styrestol, som kan trækkes ind og ud. Fremad og igen gennem en skydedør af træ er hovedsalonen. Dette rum har et U-formet siddeområde til styrbord og en enkelt sofa til bagbord. Siddeområdet til styrbord kan konverteres til en stor dobbeltseng. Let forskydning af salongbord med nedklappelige blade og en intern flaskeopbevaringsplads. Skrogmonteret skabsopbevaring og skab over siddepladserne til styrbord. Portlys med gardiner. Mellem salongen og det dobbelte forkahyt er der et stort hovedrum med Jabsco havetoilet og en udtrækkelig vask med trykvand. Der er en opbevaringsenhed ovenpå og et spejl på den forreste skot. Over for toilettet er der en garderobe og et hyldeopbevaringsskab. I boven er der det dobbelte forkahyt. Soveoplevelsen forbedres af fjederlister, der også tillader luftcirkulation og minimerer kondens. - Eberspacher type kahytvarme Inventar: Solidt bygget GRP-skrog med dobbelte køler og en central mini-skeg til at beskytte sejldrevet. Kølerne er tået for og agterud for at give en aerodynamisk effekt og minimere modstand under sejlads. De tillader også ejeren at lægge til i områder med tørlægning og udvide de valgte sejlruter. De underjordiske områder er antifoulet, hvilket minimerer vækst og vedligeholdelse. Dette er blevet berørt over årene. Topsiderne og overbygningen er hvid hi-gloss gelcoat med skroget til dækforbindelsen færdiggjort i en beskyttende sort gummi-D-fender. Sidedæk og fordæk er færdige i en grå non-slip. Fremad er sikkert og nemt takket være strategisk placerede teakgrebsskinner og rustfri stålstøtter med dobbelt sæt belagte rækværk. Rustfri stålbue og agterstænger øger sikkerheden. Stort cockpit med siddepladser til babord og styrbord. Udtrækkende cockpitbord foldes ind i en fordybning, når det ikke er i brug. Lakeret ror kan nemt fjernes i havnen. Cockpittet holdes tørt takket være en cockpitkaleche. Elektrisk Der er både 12V og 240V systemer om bord. Bank med 3x12V batterier, der giver motorstart og husstandskraft. Batterierne er udstyret med isolatorer og genoplades på tre måder. De kan oplades via motorens generator under motorkraft eller via en vindturbine under sejlads eller på en userviceret kaj. Batterierne er placeret under det interne hjulhusgulv, hvilket gør adgangen nem, hvis de skal skiftes. 12V panel med sikrede vælgerkontakter under instrumentbrættet. Yderligere skiftepanel til navigationsinstrumenter ved instrumentbrættet. - Vindturbineopladningssystem 2 - Galvanisk isolator - 3-stik 240V stikkontakter Navigation - Kompass - Echopilot - Clipper Windspeed Instrument - Stowe Depth - B&G touchscreen GPS plotter 9” - Horizon plotter - Navman VHF - Autohelm ST2000 rorpilot - Navigationslys - Barometer Dæk - Vindløber - For-, agter- og midtskibs kløer - Rustfri stålstævnbeslag - Teakgrebshåndtag - Badelejder Sikkerhed - Manuel lænsepumpe - Brandslukkere - Røg- og gasalarmer Canvas - Cockpitkaleche - Vintercockpitkaleche Diverse - Fortøjningsliner - Fendere - Avon jolle med 2,5 hk påhængsmotor - Årer - Anker med kæde og - 12V dæklys og læselamper - Fuldt tæppebelagt - Gardiner Euroyachts Disclaimer Selskabet tilbyder oplysningerne om dette skib i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller skibets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette skib tilbydes under forbehold af forudgående salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Mekanisk: Skibet drives af en indenbords Volvo Penta 2003, 28 hk dieselmotor med sejldrevsenhed. Motoren er placeret i et lydisoleret rum under cockpittet. Cockpitgulvet er i to dele og hængslet, hvilket gør det nemt at fjerne og håndtere. Når det er fjernet, er der fremragende adgang til alle aspekter af motoren for at muliggøre service og daglige kontroller. Motoren serviceres årligt i starten af hver.

Anmärkningar: Phoenix är ett utmärkt exempel på denna LM 30 Motorseglare, som erbjuds till försäljning i härligt skick, väl underhållen och redo för nya äventyr, tillgänglig för visning flytande i Stonehaven. Byggd av LM Glasfiber i Danmark enligt en design av Bent Andersen mellan 1977 och 1990. 'Phoenix' byggdes 1988 och har blivit mycket väl underhållen och uppgraderad av sina nuvarande förvaltare. Dessa uppgraderingar inkluderar omklädsel av allt interiört sittplatser, interiöra mattor, ny Jabsco toalett och en ny B&G pekskärmsplotter. Om du letar efter en bekväm, kapabel passagemakare för att utforska Storbritannien och bortom, leta inte längre. Du kommer att bli förtjust över kvaliteten på både fartyget och inredningen, den praktiska och generösa layouten och framför allt, hennes lätthet att segla. Detta är ett idealiskt fartyg för par eller en ensamseglare. Byte och finansiering tillgängligt. Logi: Interiören nås via en lackad skjutdörr från sittbrunnen. Styrhuset är stort, ljust och luftigt tack vare den tredubbla vindrutan och två stora panoramafönster. Det finns också en taklucka ovanför styrpositionen som låter styrman se när manövrerar i hamnen och släpper in ytterligare ljus. Pentryt är till babord och har en formica-belagd, tvådelad träarbetsbänk som är gångjärnade i båda ändar och när den lyfts avslöjar en Plastimo gasdriven ugn med 2-brännare och separat grill. Det finns en rostfri diskbänk med trycksatt färskvatten och förvaring under. Kylskåp med frontlastning för färskvaror. Stor låda i sittbrunnsbotten för omgivande varor. Mittemot pentryt finns det inre styret med trävarvad spakad ratt, kartbord med förvaring och en rad elektroniska navigationshjälpmedel. Det finns en dubbel styrsits som kan dras in och ut. Framåt och igenom en skjutbar trädörr är huvudsalongen. Detta utrymme har en U-formad sittgrupp till styrbord och en enkelsits till babord. Sittgruppen till styrbord omvandlas till en stor dubbelsäng. Lite förskjutet salongsbord med fällbara blad och ett internt flaskförvaringsutrymme. Skrovmonterad skåpförvaring och babord ovanför sittplatserna. Fönster med gardiner. Mellan salongen och den dubbla förcabinen finns ett stort toalettrum med Jabsco havstoalett och en utdragbar diskbänk med trycksatt kallt färskvatten. Det finns en förvaringsenhet ovanför och en spegel på förskottsväggen. Mittemot toaletten finns en hängande garderob och ett hyllat förvaringsskåp. I fören finns den dubbla förcabinen. Sängupplevelsen förbättras av tillägget av fjädrande ribbor som också tillåter luftflöde och minimerar kondens. - Eberspacher typ kabinvärme Inventering: Solidt byggd GRP-skrov med två kölar och en central miniskeg för att skydda segeldrivenheten. Kölen är tåda fram och bak för att ge en aerodynamisk effekt och minimera drag när man seglar. De tillåter också ägaren att förtöja på områden som torkar ut och utöka de valda kryssningsområdena. De under vattenytorna är belagda med bottenfärg som minimerar tillväxt och underhåll. Detta har rört om över åren. Topsidorna och överbyggnaden är vit högglansig gelcoat med skrovet till däckanslutningen avslutad i en skyddande svart gummilist. Sidodäck och fördäck är färdiga i grå halkfri yta. Att gå framåt är säkert och enkelt tack vare strategiskt placerade teakhandtag och rostfria stanchions med dubbel uppsättning belagda relingsvajrar. Rostfria bog- och akterräcken förbättrar säkerheten. Stor sittbrunn med sittplatser till babord och styrbord. Uppfällbart sittbrunnsbord som fälls in i en nisch när det inte används. Lackad rorkult kan enkelt tas bort när man är i hamn. Sittbrunnen hålls torr tack vare en sittbrunnskapell. El Det finns både 12V- och 240V-system ombord. Bank med 3x12V-batterier som ger start av motorn och hushållsel. Batterierna är utrustade med isolatorer och laddas på tre olika sätt. De kan laddas via motorns generator när man är under motor, eller via en vindturbin när man seglar eller är på en obemannad brygga. Batterierna är placerade under det interna styrhusgolvet vilket gör det enkelt att komma åt dem om de behöver bytas. 12V-panel med säkrade växlar under instrumentbrädan. Ytterligare växelpanel för navigationsinstrument på instrumentbrädan. - Vindturbinladdningssystem 2 - Galvanisk isolator - 3-stifts 240V-uttag Navigation - Kompass - Echopilot - Clipper Windspeed Instrument - Stowe Depth - B&G pekskärms-GPS-plotter 9” - Horizon plotter - Navman VHF - Autohelm ST2000 rorkultspilot - Navigationsljus - Barometer Däck - Vinsch - Förtöjningsbeslag för, akter och mittskepp - Rostfritt stävfäste - Teakhandtag - Badstege Säkerhet - Manuell länspump - Brandsläckare - Rök- och gaslarm Canvas - Sittbrunnskapell - Vinterkapell för sittbrunn Diverse - Förtöjningslinor - Fendrar - Avon-tender med 2,5 hk utombordsmotor - Båtshake - Ankare med kedja och - 12V-tak- och läslampor - Fullt mattad - Gardiner Euroyachts Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar valideras. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Mekanisk: Fartyget drivs av en inombords Volvo Penta 2003, 28 hk inombords dieselmotor med segeldrivenhet. Motorn är placerad i ett ljudisolerat utrymme under sittbrunnen. Sittbrunnen är i två delar och gångjärnade vilket gör att den lätt kan tas bort och hanteras. När den tas bort finns utmärkt åtkomst till alla delar av motorn för service och dagliga kontroller. Motorn servas årligen i början av ev...

Anmerkungen: Phoenix ist ein großartiges Beispiel für diesen LM 30 Motorsailer, der in einem schönen Zustand zum Verkauf angeboten wird, gut gepflegt und bereit für neue Abenteuer, zum Besichtigen im Wasser in Stonehaven erhältlich. Gebaut von LM Glasfiber aus Dänemark nach einem Design von Bent Andersen zwischen 1977 und 1990. 'Phoenix' wurde 1988 gebaut und wurde von ihren aktuellen Besitzern sehr gut gepflegt und aufgerüstet. Diese Upgrades umfassen alle neu bezogenen Innenbestuhlung, Innenraumteppiche, neues Jabsco Toilette und ein neues B&B Touchscreen-Plotter. Wenn Sie nach einem komfortablen, fähigen Passagemacher suchen, um das Vereinigte Königreich und darüber hinaus zu erkunden, dann suchen Sie nicht weiter. Sie werden von der Qualität des Schiffes und des Innenausbaus, dem praktischen und großzügigen Layout und vor allem von seiner Segelfreundlichkeit begeistert sein. Dies ist ein ideales Schiff für Paare oder Einhandsegler. Inzahlungnahme und Finanzierung möglich. Unterkunft: Der Innenraum ist über eine lackierte Schiebetür vom Cockpit aus zugänglich. Das Steuerhaus ist groß, hell und luftig dank der dreifach verglasten Windschutzscheibe und der zwei großen Panoramaseitenfenster. Über der Steuerposition befindet sich auch eine Dachluke, die es dem Steuermann ermöglicht, beim Manövrieren im Hafen zu sehen und zusätzliches Licht hereinzulassen. Die Pantry ist backbordseitig und verfügt über eine Formica-Arbeitsplatte aus zwei Holzteilen, die an beiden Enden angelenkt ist und beim Anheben einen Plastimo-Gasherd mit 2-Flammen-Kochfeld und separatem Grill freigibt. Es gibt ein Edelstahlspülbecken mit Druckwasser und Stauraum darunter. Frontlader-Kühlschrank für verderbliche Lebensmittel. Großer Stauraum im Cockpitboden für trockene Waren. Gegenüber der Pantry befindet sich das Innensteuer mit einem hölzernen lackierten Speichenlenkrad, Kartentisch mit Stauraum und einer Reihe von elektronischen Navigationshilfen. Es gibt einen doppelten Steuersitz, der ein- und ausgezogen werden kann. Beim Vorwärtsgehen und erneut durch eine schiefe Holztür gelangt man in den Haupt-Salon. Dieser Raum verfügt über einen U-förmigen Sitzbereich steuerbordseitig und ein einzelnes Sofa backbordseitig. Der Sitzbereich steuerbordseitig lässt sich zu einem großen Doppelbett umwandeln. Leicht versetzter Salontisch mit abklappbaren Blättern und einem internen Flaschenstaufach. Rumpfmontierter Schrankstauraum und backbordseitig über dem Sitzbereich. Bullaugen mit Vorhängen. Zwischen dem Salon und der Doppelkoje im Bug befindet sich ein großes Badezimmer mit Jabsco-Meerest...