Een Riva koopt u niet omwille van de cijfers – maar vanwege zijn afkomst. En precies hier ligt het verschil: Deze St. Tropez is uitsluitend in de Riva-werf opgeslagen en onderhouden. Geen externe onderhoud, geen opslag buiten, geen breuken in de geschiedenis.
Wat dit concreet betekent: Substantie die behouden blijft. Originaliteit die niet gereconstrueerd hoeft te worden. En een onderhoudstoestand die niet nagebootst kan worden.
De St. Tropez behoort tot de tweede Riva-generatie – GFK in plaats van hout, maar met dezelfde ontwerpstijl. Wereldwijd zijn er slechts 316 exemplaren gebouwd. Dit exemplaar draagt nummer 211 en bevindt zich momenteel aan het Gardameer – in een staat die duidelijk boven het gebruikelijke marktaanbod ligt.
Aangedreven door twee Crusader-V8 met een totaal van 700 pk, na een algemene revisie met ongeveer 1.000 uren sindsdien en volledige onderhoud in 2025. De schroefas aandrijving staat voor robuustheid en looprust – en voor een rijervaring die minder technisch, maar mechanisch voelbaar is.
Optisch is er niet "gemoderniseerd", maar doelbewust vernieuwd: nieuwe kussens, herwerkte chroomdelen, nieuwe plexiglasruiten. Romp en dek vertonen zich in originele, verzorgde staat. De originele houten slede voor opslag in de hal maakt deel uit van het aanbod – een detail dat de ambities van deze boot onderstreept.
Kortom: Verzamelobject met een ononderbroken werfhistorie en technisch gereviseerde V8-aandrijving – een Riva St. Tropez die niet vervangen kan worden.
De belangrijkste feiten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Bouwjaar 1981 | 2 × Crusader 350 pk (700 pk totaal), benzine | Als nieuw | Ligplaats overneembaar | Locatie: Lazise, Italië
Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595
(persoonlijk bereikbaar, zonder wachttijd, direct bij de adviseur)
Voor meer informatie:
www.yachtundboot.de/a/10318
A Riva is not purchased for its specifications – but for its heritage. And this is where the difference lies: This St. Tropez has been exclusively stored and maintained at the Riva shipyard. No third-party maintenance, no external storage, no breaks in its history.
What this concretely means: Substance that remains intact. Originality that does not need to be reconstructed. And a condition of care that cannot be replicated.
The St. Tropez belongs to the second generation of Rivas – fiberglass instead of wood, but with the same distinctive design signature. Only 316 units were built worldwide. This particular example carries the number 211 and is currently located at Lake Garda – in a condition that clearly exceeds the typical market offerings.
Powered by two Crusader V8 engines with a total of 700 horsepower, it has undergone a complete overhaul with approximately 1,000 hours since and full maintenance scheduled for 2025. The shaft drive ensures robustness and smooth operation – providing a driving experience that feels more mechanical than technical.
Visually, it has not been "modernized," but purposefully renewed: new upholstery, refurbished chrome parts, new Plexiglass windows. The hull and deck present themselves in their original, well-maintained condition. The original wooden cradle for indoor storage is part of the offer – a detail that underscores the prestige of this boat.
In short: A collector's item with a complete shipyard history and technically overhauled V8 drive – a Riva St. Tropez that cannot be replaced.
Key facts: 9.52 m × 2.75 m × 0.80 m | Year built 1981 | 2 × Crusader 350 HP (700 HP total), gasoline | Like new | Mooring transferable | Location: Lazise, Italy
Contact us directly at +49 30 1236 9595
(personally reachable, no waiting time, directly with an advisor)
For more information:
www.yachtundboot.de/a/10318
En Riva køber man ikke på grund af dataene – men på grund af dens oprindelse. Og netop her ligger forskellen: Denne St. Tropez har udelukkende været opbevaret og vedligeholdt på Riva-værftet. Ingen ekstern vedligeholdelse, ingen udenlandsk opbevaring, ingen brud i historien.
Hvad det konkret betyder: Substans, der bevares. Originalitet, der ikke skal rekonstrueres. Og en vedligeholdelsestilstand, der ikke kan efterlignes.
St. Tropez tilhører den anden Riva-generation – GFK i stedet for træ, men med samme designhåndskrift. Der er kun bygget 316 enheder verden over. Dette eksemplar bærer nummer 211 og står i dag ved Gardasøen – i en tilstand, der klart ligger over det sædvanlige markedstilbud.
Drevet af to Crusader-V8 med i alt 700 hk, efter en totalrenovering med cirka 1.000 timer siden og komplet vedligeholdelse i 2025. Vinkeltransmissionen står for robusthed og glathed – og for en køreoplevelse, der er mindre teknisk, men mekanisk mærkbar.
Æstetisk er der ikke blevet "moderniseret", men målrettet fornyet: nye polstringer, reviderede kromdele, nye plexiglasskiver. Skrog og dæk fremstår i original trofast, velholdt stand. Den originale træskinne til opbevaring i hal er en del af tilbuddet – en detalje, der understreger dette båds krav.
Kort sagt: Samlerobjekt med uafbrudt værftshistorie og teknisk opgraderet V8-drev – en Riva St. Tropez, der ikke kan erstattes.
De vigtigste fakta: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Byggeår 1981 | 2 × Crusader 350 hk (700 hk samlet), benzin | Næsten ny | Havneplads kan overtages | Beliggenhed: Lazise, Italien
Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595
(personligt tilgængelig, uden ventetid, direkte hos rådgiveren)
Yderligere information:
www.yachtundboot.de/a/10318
En Riva köper man inte på grund av specifikationerna – utan på grund av dess ursprung. Och här ligger skillnaden: Denna St. Tropez har enbart förvarats och underhållits i Riva-varvet. Ingen extern service, ingen extern förvaring, inga brister i historiken.
Vad detta konkret innebär: Substans som bevaras. Originalitet som inte behöver rekonstrueras. Och ett skötsel tillstånd som inte kan efterliknas.
St. Tropez tillhör den andra Riva-generationen – GFK istället för trä, men med samma designhandstil. Endast 316 enheter har byggts världen över. Detta exemplar bär nummer 211 och står idag vid Gardasjön – i ett skick som klart överstiger det vanliga marknadsutbudet.
Drivs av två Crusader-V8 med totalt 700 hästkrafter, efter en totalrenovering med cirka 1 000 timmar sedan dess och fullständig service 2025. Vattenlinjeantriebe står för robusthet och jämn gång – och för en körupplevelse som är mindre teknisk, utan mekaniskt märkbar.
Rent visuellt har det inte "moderniserats", utan medvetet förnyats: nya dynor, reviderade kromdetaljer, nya plexiglasskivor. Skrov och däck visar sig i originalskick, välvårdat. Den ursprungliga träskidan för inomhusförvaring ingår i erbjudandet – en detalj som understryker detta båts anspråk.
Kort sagt: Samlarobjekt med komplett varvshistorik och tekniskt uppdaterad V8-drivlina – en Riva St. Tropez som inte kan ersättas.
De viktigaste fakta: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Byggår 1981 | 2 × Crusader 350 hk (700 hk totalt), bensin | Nästan ny | Båtplats kan övertas | Plats: Lazise, Italien
Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595
(personligt tillgänglig, utan kö, direkt hos rådgivaren)
Ytterligare information:
www.yachtundboot.de/a/10318
Eine Riva kauft man nicht wegen der Daten – sondern wegen ihrer Herkunft. Und genau hier liegt der Unterschied: Diese St. Tropez wurde ausschließlich in der Riva-Werft gelagert und gewartet. Keine Fremdwartung, keine Außenlagerung, keine Brüche in der Historie.
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation – GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee – in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe – und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots – ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb – eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10318
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
en "Voeg toe aan beginscherm"