Att köpa en Riva handlar inte om specifikationer - utan om dess ursprung. Och just här ligger skillnaden: Denna St. Tropez har varit i en enda ägares ägo sedan den sjösattes 1981 och har endast förvarats och underhållits på Riva-varvet. Inget extern underhåll, ingen extern förvaring, inga avbrott i historiken.
Vad detta konkret innebär: Substans som bevaras. Originalitet som inte behöver rekonstrueras. Och ett skötselstatus som inte kan återskapas. St. Tropez tillhör den andra Riva-generationen - GFK istället för trä, men med samma designsignatur. Endast 316 enheter byggdes globalt. Detta exemplar har nummer 211 och befinner sig idag vid Gardasjön - i ett skick som klart överstiger det vanliga marknadsutbudet.
Drivs av två Crusader-V8 med totalt 700 hk, efter översyn med cirka 1 000 timmar sedan och fullständigt underhåll 2025. Axeltransmissionen står för robusthet och jämn gång - och för en körupplevelse som är mindre teknisk och mer mekaniskt påtaglig.
Visuellt har den inte "moderniserats", utan medvetet förnyats: nya stoppning, reviderade kromdetaljer, nya plexiglasrutor. Skrovet och däcket är i originaltroget, välskött skick. Den ursprungliga träsläden för hallförvaring ingår i erbjudandet - en detalj som understryker båtens anspråk.
Sammanfattningsvis: samlarobjekt med en obruten varvshistorik, första handens ursprung och tekniskt översyn av V8-drivlinan - en Riva St. Tropez som inte kan ersättas.
De viktigaste fakta: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Byggår 1981 | 2 × Crusader 350 hk (700 hk totalt), bensin | Nyskick | Första hand | Möjlig övertagning av båtplats | Plats: Lazise, Italien
Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personlig service, utan väntetid, direkt med rådgivare)
Ytterligare information:
www.yachtundboot.de/a/10318
When buying a Riva, it's not about the specs - it's about its heritage. And that's where the difference lies: This St. Tropez has been in one owner's hands since its first launch in 1981 and has been stored and serviced exclusively at the Riva shipyard. No external servicing, no outdoor storage, no breaks in its history.
What this means in practice: Preserved substance. Originality that doesn't need reconstruction. And a level of care that cannot be replicated. The St. Tropez belongs to the second Riva generation - fiberglass instead of wood, but with the same design signature. Only 316 units were built worldwide. This particular one is number 211 and is currently located at Lake Garda - in a condition that surpasses the usual market offerings.
Powered by two Crusader V8 engines totaling 700 hp, overhauled with approximately 1,000 hours since and fully serviced in 2025. The shaft drive signifies durability and smooth operation - providing a driving experience that is less technical and more mechanically perceptible.
Visually, it hasn't been "modernized," but selectively renewed: new upholstery, refurbished chrome parts, new plexiglass windows. The hull and deck are in their original, well-maintained condition. The original wooden sled for indoor storage is included in the offer - a detail that underscores this boat's quality.
In short: A collector's item with a complete shipyard history, first-hand provenance, and technically overhauled V8 engine - a Riva St. Tropez that cannot be replaced. Key facts: 9.52 m × 2.75 m × 0.80 m | Year of construction 1981 | 2 × Crusader 350 hp (700 hp total), gasoline | Like new | First owner | Mooring transferable | Location: Lazise, Italy
Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personally reachable, no waiting, directly to the advisor). For more information, visit: www.yachtundboot.de/a/10318.
En Riva købes ikke på grund af data - men på grund af dens oprindelse. Og netop her ligger forskellen: Denne St. Tropez har været i én hånd siden den blev søsat i 1981 og har kun været opbevaret og vedligeholdt på Riva-værftet. Ingen ekstern vedligeholdelse, ingen udendørs opbevaring, ingen brud i historien.
Hvad dette konkret betyder: Substans, der bevares. Originalitet, der ikke behøver rekonstrueres. Og en plejetilstand, der ikke kan genskabes.
St. Tropez tilhører den anden Riva-generation - glasfiberforstærket plast i stedet for træ, men med samme designmæssige signatur. Kun 316 enheder blev bygget på verdensplan. Dette eksemplar har serienummer 211 og befinder sig i dag ved Gardasøen - i en tilstand, der klart overstiger det sædvanlige markedstilbud.
Drevet af to Crusader V8-motorer med i alt 700 hk, efter en omfattende renovering med cirka 1.000 driftstimer siden og fuld vedligeholdelse i 2025. Akseldrevet står for robusthed og jævn kørsel - og for en køreoplevelse, der er mindre teknisk, men mekanisk mærkbar.
Visuelt er der ikke blevet "moderniseret", men målrettet fornyet: nye polstre, renoverede kromdele, nye plexiglasruder. Skrog og dæk fremstår i original og velplejet stand. Den originale træsled til hallen er en del af tilbuddet - en detalje, der understreger dette båds krav.
Kort sagt: Et samlerobjekt med en komplet værftshistorie, første ejerproveniens og teknisk renoveret V8-drev - en Riva St. Tropez, der ikke kan erstattes.
De vigtigste fakta: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Byggeår 1981 | 2 × Crusader 350 hk (700 hk samlet), benzin | Som ny | Første ejer | Placering kan overtages | Beliggenhed: Lazise, Italien
Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595
(personlig betjening, uden ventetid, direkte hos rådgiveren)
Yderligere oplysninger:
www.yachtundboot.de/a/10318
Een Riva koop je niet vanwege de specificaties - maar vanwege de afkomst. En precies hier ligt het verschil: Deze St. Tropez is sinds de tewaterlating in 1981 in één hand geweest en is uitsluitend opgeslagen en onderhouden in de Riva-werf. Geen extern onderhoud, geen buitenopslag, geen onderbrekingen in de geschiedenis.
Wat dit concreet betekent: Behoud van substantie. Originaliteit die niet gereconstrueerd hoeft te worden. En een staat van onderhoud die niet geëvenaard kan worden.
De St. Tropez behoort tot de tweede generatie van Riva - GFK in plaats van hout, maar met dezelfde ontwerphandtekening. Wereldwijd zijn er slechts 316 exemplaren gebouwd. Dit exemplaar draagt nummer 211 en bevindt zich vandaag de dag aan het Gardameer - in een staat die duidelijk boven het gebruikelijke marktaanbod ligt.
Aangedreven door twee Crusader V8-motoren met in totaal 700 pk, na revisie met ongeveer 1.000 uur sindsdien en volledig onderhoud in 2025. De schroefas staat voor robuustheid en soepelheid - en voor een rijervaring die minder technisch, maar mechanisch voelbaar is.
Optisch is er niet "gemoderniseerd", maar gericht vernieuwd: nieuwe bekleding, herziene chromen onderdelen, nieuwe plexiglas ramen. De romp en het dek zijn in originele, goed onderhouden staat. De originele houten slee voor opslag in de loods maakt deel uit van het aanbod - een detail dat de ambitie van dit schip benadrukt.
Kortom: Een verzamelobject met een onberispelijke werfgeschiedenis, eerste eigenaar en technisch gereviseerde V8-aandrijving - een Riva St. Tropez die niet vervangen kan worden.
Belangrijkste feiten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Bouwjaar 1981 | 2 × Crusader 350 pk (700 pk totaal), benzine | Zo goed als nieuw | Eerste eigenaar | Ligplaats over te nemen | Locatie: Lazise, Italië
Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595
(persoonlijk bereikbaar, zonder wachtrij, direct bij de adviseur)
Meer informatie:
www.yachtundboot.de/a/10318
Eine Riva kauft man nicht wegen der Daten – sondern wegen ihrer Herkunft. Und genau hier liegt der Unterschied: Diese St. Tropez war seit ihrer Erstwässerung 1981 in einer Hand und wurde ausschließlich in der Riva-Werft gelagert und gewartet. Keine Fremdwartung, keine Außenlagerung, keine Brüche in der Historie.
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation – GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee – in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe – und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots – ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie, Erste-Hand-Provenienz und technisch überholtem V8-Antrieb – eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Erste Hand | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10318
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
och "Lägg till på hemskärmen"