Beneteau Oceanis 473

Bootoverzicht De High Mana is een goed onderhouden en bewezen Beneteau Oceanis 473 uit 2003. Ze heeft zojuist (dec '25) een Atlantische oversteek voltooid en vaart momenteel in het oostelijke Caribisch gebied. Ontwerp en Prestaties De Oceanis 473 heeft een reputatie opgebouwd als een van Beneteau's meest succesvolle grote cruisers uit het begin van de jaren 2000, met een zeldzame combinatie van interieurvolume, zeilprestaties en robuuste constructie. Ontworpen door Groupe Finot, blijft de 473 zeer gewild bij privécruisers en charterexploitanten, dankzij haar solide romp, gematigde waterverplaatsing en praktische deklay-out die zowel goed werkt met een kleine bemanning als met een volledige bemanning. Interieurindeling Een van de grootste troeven van de High Mana is haar interieurindeling. De viercabine, twee-toiletconfiguratie is ideaal voor gezinnen, charterstijl cruisen, of eigenaren die regelmatig gasten ontvangen. Voorin bevinden zich twee royale tweepersoons hutten aan bakboord en stuurboord, elk met uitstekende opbergruimte en natuurlijk licht. Achterin bieden twee extra tweepersoons hutten comfortabele accommodaties met gemakkelijke toegang tot de twee toiletten aan het achtereinde van de salon. De salon zelf is licht en open, met grote rompramen en dakluiken die een lichte en uitnodigende ruimte creëren. De omvormbare salontafel maakt het hoofdverblijf tot een extra tweepersoonsbed wanneer dat nodig is, waardoor de High Mana een echt zes- tot tienpersoons cruisingsplatform is. Kombuis en Navigatie De kombuis en navigatiestation volgen de beproefde ontwerpfilosofie van Beneteau. Opbergruimte, koeling en werkbladen zijn doordacht gerangschikt voor langdurig cruisen, en de algehele interieurafwerking weerspiegelt de solide bouwkwaliteit waar Beneteau destijds om bekend stond. Dekvoorzieningen Op het dek staat de Oceanis 473 bekend om haar comfortabele en veilige kuip, brede gangboorden en goed doordachte zeilhandeling. Twee stuurstanden bieden uitstekend zicht en gemakkelijke toegang tot de bedieningselementen, terwijl de brede achtersteven en zwemplateau instappen vanuit een dinghy of zwemmen voor anker eenvoudig en veilig maken. Deze boten worden breed gerespecteerd om hun stabiele, voorspelbare beweging op zee en hun vermogen om comfortabel mijlen af te leggen zonder zwaar of traag aan te voelen. Upgrades en Elektronica De High Mana is voorzien van een moderne Raymarine elektronicasuite, waaronder een C95 multifunctioneel display, nieuwe radar, AIS, wind- en dieptemeters, en een betrouwbaar automatisch pilootsysteem. Deze systemen zijn volledig genetwerkt en ontworpen om zowel kustcruises als oceaanpassages te ondersteunen. Een Starlink-systeem biedt snelle en betrouwbare internetverbinding, waardoor de boot goed geschikt is voor afgelegen werk of langdurig cruisen in het Caribisch gebied. Huidige Status De High Mana wordt actief genoten en onderhouden als een echte cruisende jacht, geen dokkoningin. Haar huidige locatie maakt haar een ideale optie voor kopers die direct in een kant-en-klare Caribische boot willen stappen zonder de kosten en logistiek van levering vanuit Noord-Amerika of Europa. Kans De Beneteau 473 blijft een van de meest veelzijdige en leefbare cruisende zeilboten in het 45- tot 50-voet bereik. Met haar ruime interieur, bewezen rompontwerp en comfortabele deklay-out biedt de High Mana een uitstekende kans om een capabele blauw-water cruiser te bezitten die zich even goed thuis voelt bij eilandhoppen als op zee. Voor kopers die een goed uitgeruste, goed ingedeelde cruisende jacht zoeken op een toplocatie voor cruisen, verdient de High Mana serieuze overweging. Aanvullende Informatie Accommodatie (4) tweepersoons hutten (2) voor: bakboord en stuurboord; (2) achter: bakboord en stuurboord Salontafel om te bouwen tot extra tweepersoonsbed (2) toiletten (bakboord en stuurboord aan het achtereinde van de salon) Interieur Comforts en Voorzieningen Gas koken: ENO Origin "The One" oven / 2-pits fornuis Frigoboat koelkast (fabrieksgeïntegreerde zij-ingangskoelkast van Beneteau) AV35F luchtgekoelde koelkastunit Waterverwarmer (elektrisch + motorwarmtecirculatie) Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V LIFE "On the Rocks" werkblad ijsmaker, 150W (aangeschaft juni 2025) Elektronica en Navigatie Raymarine elektronica: C95 MFD (bakboord stuurstand) (geïnstalleerd okt 2025) RC530 MFD (navigatiedesk) P70 autopilot bedieningspaneel (stuurboord stuurstand) Raymarine Smartpilot S3 koerscomputer die Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pomp + lineaire actuator aanstuurt Tri Data display - dieptemeter (stuurboord stuurstand) I60 windinstrument + display (bakboord stuurstand) (nieuw display begin 2024) Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mastgemonteerd) (geïnstalleerd okt 2025) Alle Raymarine elektronica gekoppeld via SeaTalk-netwerk AIS: Emtrak B100 Klasse B transceiver (geïnstalleerd mei 2025) VHF: ICOM IC-M506 met externe commando-microfoon (bakboord stuurstand) Starlink Wi-Fi: Rev3 standaard geactiveerde antenne (geïnstalleerd juni 2024) Stereo: Fusion MS-RA60 marine stereo (geïnstalleerd mei 2025) (4) luidsprekers: (2) in salon + (2) in kuip Elektrische Systemen 12V gelijkstroomsysteem: Startaccu: Exide 12V 70Ah 760CCA (geïnstalleerd juni 2024) Huishoudbank: 4x loodzuur 140Ah accu's (geïnstalleerd nov 2025) 220V wisselstroomsysteem Walstroomlader: Dolphin Power 1 First - 40A Omvormer: Epever IP2000-12-Plus - 2000W (geïnstalleerd juni 2025) Zonnesysteem (geïnstalleerd aug 2024): 350W totaal (2) 175W Sunman eARC flexibele panelen Gemonteerd met volledige lengte ritsen op de bimini Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth zonne-laadregelaar Dynamo: 80A fabrieksspec motor dynamo (geïnstalleerd okt 2024) Caddy generator (noodstroom / extra opladen): GEnergy benzine luchtgekoelde Turbo1500i omvormer generator - 1600W Dek- en Rompuitrusting Ankerlier: Quick Hector HC1512A 1500W ankerlier, 10mm gypsy Ankerliermotor vervangen (2021) Omkeersolenoïde (vervangen okt 2024) Winchmax draadloos afstandsbedieningssysteem (geïnstalleerd okt 2024) (2) afstandsbedieningen Ankers en ketting: Delta ploeganker ~25kg Reserve ~20kg fluke anker (voorste zeilberging) 70m 10mm ketting Reddingsvlot: Plastimo 10-persoons Offshore + Transocean Onderhouden/geïnspecteerd door Maltaby D'Agata Marine (geautoriseerd Plastimo servicepunt) Volgende servicebeurt

Boat Overview High Mana is a well-maintained and proven 2003 Beneteau Oceanis 473. She has just (Dec ’25) completed an Atlantic crossing and is currently cruising in the Eastern Caribbean. Design and Performance The Oceanis 473 has earned a reputation as one of Beneteau’s most successful large cruising designs of the early 2000s, offering a rare blend of interior volume, sailing performance, and robust construction. Designed by Groupe Finot, the 473 remains highly sought after by private cruisers and charter operators alike, thanks to her solid hull, moderate displacement, and practical deck layout that works just as well short-handed as it does with a full crew. Interior Layout One of High Mana’s greatest strengths is her interior layout. The four-cabin, two-head configuration is ideal for families, charter-style cruising, or owners who regularly host guests. Forward are two generous double-berth cabins to port and starboard, each offering excellent storage and natural light. Aft, two additional double cabins provide comfortable accommodations with easy access to the two heads located at the aft end of the saloon. The saloon itself is bright and open, with large hull windows and overhead hatches creating a light and welcoming space. The convertible saloon table allows the main living area to become an additional double berth when needed, making High Mana a true six- to ten-person cruising platform. Galley and Navigation The galley and navigation station follow Beneteau’s well-proven design philosophy. Storage, refrigeration, and work surfaces are thoughtfully arranged for extended cruising, and the overall interior finish reflects the solid build quality Beneteau was known for during this era. Deck Features On deck, the Oceanis 473 is known for her comfortable and secure cockpit, wide side decks, and well-thought-out sail handling. Twin helm stations provide excellent visibility and easy access to controls, while the broad stern and swim platform make boarding from a dinghy or swimming at anchor simple and safe. These boats are widely respected for their stable, predictable motion at sea and their ability to cover miles comfortably without feeling overly heavy or sluggish. Upgrades and Electronics High Mana has been upgraded with a modern Raymarine electronics suite, including a C95 multifunction display, new radar, AIS, wind and depth instruments, and a reliable autopilot system. These systems are fully networked and designed to support both coastal cruising and offshore passages. A Starlink system provides fast and reliable internet connectivity, making the boat well suited for remote work or long-term cruising in the Caribbean. Current Status High Mana is actively being enjoyed and maintained as a proper cruising yacht, not a dock queen. Her current location makes her an ideal option for buyers looking to step straight into a ready-to-go Caribbean boat without the cost and logistics of delivery from North America or Europe. Opportunity The Beneteau 473 remains one of the most versatile and livable cruising sailboats in the 45- to 50-foot range. With her spacious interior, proven hull design, and comfortable deck layout, High Mana offers an excellent opportunity to own a capable blue-water cruiser that is equally at home island hopping or heading offshore. For buyers seeking a well-equipped, well-laid-out cruising yacht in a prime cruising location, High Mana deserves serious consideration. Additional Information Accommodation (4) double berth cabins (2) fwd: port and stbd; (2) aft: port and stbd Saloon table converts to additional double berth (2) heads (port and stbd at aft end of saloon) Interior Comforts and Amenities Gas cooking: ENO Origin “The One” oven / 2-burner stove Frigoboat refrigerator (factory Beneteau integrated side-entry fridge) AV35F air-cooled refrigerator unit Water heater (electric + engine heat circulation) Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V LIFE “On the Rocks” benchtop ice maker, 150W (purchased June 2025) Electronics and Navigation Raymarine electronics: C95 MFD (port helm) (installed Oct 2025) RC530 MFD (nav desk) P70 autopilot control head (stbd helm) Raymarine Smartpilot S3 course computer controlling Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pump + linear actuator Tri Data display – depth sounder (stbd helm) I60 wind instrument + display (port helm) (new display early 2024) Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mast-mounted) (installed Oct 2025) All Raymarine electronics linked via SeaTalk network AIS: Emtrak B100 Class B transceiver (installed May 2025) VHF: ICOM IC-M506 with external command mic (port helm) Starlink Wi-Fi: Rev3 standard actuated antenna (installed June 2024) Stereo: Fusion MS-RA60 marine stereo (installed May 2025) (4) speakers: (2) in saloon + (2) in cockpit Electrical Systems 12V DC system: Start battery: Exide 12V 70Ah 760CCA (installed June 2024) House bank: 4x lead acid 140Ah batteries (installed Nov 2025) 220V AC system Shore power charger: Dolphin Power 1 First – 40A Inverter: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (installed June 2025) Solar system (installed Aug 2024): 350W total (2) 175W Sunman eARC flexible panels Mounted with full-length zips on top of bimini Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth solar charge controller Alternator: 80A factory-spec engine alternator (installed Oct 2024) Caddy generator (backup power / additional charging): GEnergy petrol air-cooled Turbo1500i inverter generator – 1600W Deck and Hull Equipment Windlass: Quick Hector HC1512A 1500W windlass, 10mm gypsy Windlass Motor Replaced (2021) Reversing solenoid (replaced Oct 2024) Winchmax wireless remote control system (installed Oct 2024) (2) remotes Anchors and chain: Delta plow anchor ~25kg Spare ~20kg fluke anchor (fwd sail locker) 70m of 10mm chain Liferaft: Plastimo 10-person Offshore + Transocean Serviced/inspected Maltaby D’Agata Marine (authorised Plastimo service agent) Next service due Keel dropped including keel bolts (serv

Båd Oversigt Høj Mana er en velholdt og pålidelig 2003 Beneteau Oceanis 473. Hun har netop (december '25) gennemført en Atlanterhavskrydsning og sejler i øjeblikket i det østlige Caribien. Design og Præstation Oceanis 473 har opnået ry for at være en af Beneteaus mest succesrige store krydstogtdesign fra starten af 2000'erne og tilbyder en sjælden kombination af indvendigt rum, sejlepræstationer og solid konstruktion. Designet af Groupe Finot er 473 stadig meget eftertragtet af private krydsere og charteroperatører takket være hendes solide skrog, moderate deplacement og praktiske dæklayout, der fungerer lige så godt med få hænder som med en fuld besætning. Indretning En af High Manas største styrker er hendes indretning. Den fire-kahytters, to-hoveders konfiguration er ideel til familier, charterkrydstogter eller ejere, der regelmæssigt har gæster. Foran er der to generøse dobbeltkahytter til babord og styrbord, hver med fremragende opbevaring og naturligt lys. Agterud giver to ekstra dobbeltkahytter komfortable overnatningsmuligheder med nem adgang til de to hoveder, der er placeret i agterenden af salonen. Selve salonen er lys og åben med store skrogvinduer og loftsluftere, der skaber et lyst og indbydende rum. Det konvertible salonbord gør det muligt for hovedopholdsområdet at blive til en ekstra dobbeltkahyt, når det er nødvendigt, hvilket gør High Mana til en sand krydstogtsplatform for seks til ti personer. Køkken og Navigation Køkkenet og navigationsstationen følger Beneteaus velafprøvede designfilosofi. Opbevaring, køleskab og arbejdsflader er tænktfuldt arrangeret til langvarige krydstogter, og den overordnede indre finish afspejler den solide byggekvalitet, som Beneteau var kendt for i denne æra. Dæk Funktioner På dækket er Oceanis 473 kendt for sin komfortable og sikre cockpit, brede sidedæk og velovervejet sejlhåndtering. De to styrestationer giver fremragende synlighed og nem adgang til kontroller, mens den brede hæk og badeplatform gør det enkelt og sikkert at gå om bord fra en jolle eller svømme for anker. Disse både nyder stor respekt for deres stabile, forudsigelige bevægelser til søs og deres evne til at dække mil uden at føles for tunge eller sløve. Opgraderinger og Elektronik High Mana er blevet opgraderet med et moderne Raymarine elektroniksystem, herunder en C95 multifunktionsdisplay, nyt radar, AIS, vind- og dybdemålere samt et pålideligt autopilotsystem. Disse systemer er fuldt netværkskompatible og designet til at understøtte både kystkrydsninger og langdistanskrydsninger. Et Starlink-system giver hurtig og pålidelig internetforbindelse, hvilket gør båden velegnet til fjernarbejde eller langvarige krydstogter i Caribien. Nuværende Status High Mana bliver aktivt nydt og vedligeholdt som en ægte krydstogtsyacht, ikke som en båd, der blot ligger i havnen. Hendes nuværende placering gør hende til et ideelt valg for købere, der ønsker at træde direkte ind i en klar-til-brug båd i Caribien uden omkostningerne og logistikken ved levering fra Nordamerika eller Europa. Mulighed Beneteau 473 forbliver en af de mest alsidige og beboelige krydstogtsejlbåde i størrelsen 45-50 fod. Med sit rummelige interiør, pålidelige skrogdesign og komfortable dæklayout tilbyder High Mana en fremragende mulighed for at eje en kapabel langturskrydser, der er lige så hjemme med øhop eller langturssejlads. For købere, der søger en veludstyret, velindrettet krydstogtsyacht på en førsteklasses krydstogtsplacering, fortjener High Mana seriøs overvejelse. Yderligere Information Indkvartering (4) dobbeltkahytter (2) for: babord og styrbord; (2) agter: babord og styrbord Salonbord konverteres til ekstra dobbeltkahyt (2) hoveder (babord og styrbord i agterenden af salonen) Indre Komforter og Faciliteter Gas-komfur: ENO Origin "The One" ovn / 2-blus komfur Frigoboat køleskab (fabriksintegreret sideindgangskøleskab fra Beneteau) AV35F luftkølet køleenhed Vandvarmer (elektrisk + motorvarmecirkulation) Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V LIFE "On the Rocks" bordplads-isproducent, 150W (købt juni 2025) Elektronik og Navigation Raymarine elektronik: C95 MFD (styrbord helm) (installeret oktober 2025) RC530 MFD (navigationsbord) P70 autopilot kontrolenhed (styrbord helm) Raymarine Smartpilot S3 kursuscomputer, der styrer Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pumpe + lineær aktuator Tri Data display - dybdemåler (styrbord helm) I60 vindinstrument + display (port helm) (nyt display tidligt 2024) Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mastmonteret) (installeret oktober 2025) Alle Raymarine elektronik er forbundet via SeaTalk-netværk AIS: Emtrak B100 Klasse B transceiver (installeret maj 2025) VHF: ICOM IC-M506 med ekstern kommandomikrofon (port helm) Starlink Wi-Fi: Rev3 standard aktiveret antenne (installeret juni 2024) Stereo: Fusion MS-RA60 marine stereo (installeret maj 2025) (4) højttalere: (2) i salonen + (2) i cockpit Elektriske Systemer 12V DC system: Startbatteri: Exide 12V 70Ah 760CCA (installeret juni 2024) Husbank: 4x blysyrebatterier 140Ah (installeret november 2025) 220V AC system Landstrømsoplader: Dolphin Power 1 First - 40A Inverter: Epever IP2000-12-Plus - 2000W (installeret juni 2025) Solenergisystem (installeret august 2024): 350W i alt (2) 175W Sunman eARC fleksible paneler Monteret med fuldlængde lynlåse på toppen af bimini Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth solopladningskontroller Generator: 80A fabriks-specifik motorgenerator (installeret oktober 2024) Caddy-generator (backup-strøm / ekstra opladning): GEnergy benzinluftkølet Turbo1500i invertergenerator - 1600W Dæk- og Skrogudstyr Ankerspil: Quick Hector HC1512A 1500W ankerspil, 10mm gypsy Ankerspilmotor udskiftet (2021) Vendesolenoid (udskiftet oktober 2024) Winchmax trådløst fjernbetjeningssystem (installeret oktober 2024) (2) fjernbetjeninger Ankre og kæde: Delta plovanker ~25kg Reserve ~20kg flukeanker (fwd sejlluge) 70m af 10mm kæde Redningsflåde: Plastimo 10-personers Offshore + Transocean Serviceret/inspiceret af Maltaby D'Agata Marine (autoriseret Plastimo-serviceagent) Næste service forfalden Køl droppet inklusive kølbolte (serv

Båtöversikt Hög Mana är en välunderhållen och beprövad 2003 Beneteau Oceanis 473. Hon har precis (december '25) genomfört en Atlantöverfart och kryssar för närvarande i östra Karibien. Design och Prestanda Oceanis 473 har fått ett gott rykte som en av Beneteaus mest framgångsrika stora kryssningsdesigner från början av 2000-talet och erbjuder en sällsynt blandning av interiörvolym, seglingsprestanda och robust konstruktion. Designad av Groupe Finot, är 473 fortfarande mycket eftertraktad av privata kryssare och charteroperatörer tack vare sin solida skrov, måttlig deplacement och praktiska däckslayout som fungerar lika bra med få besättningsmedlemmar som med en full besättning. Interiör Layout En av High Manas största styrkor är hennes interiör layout. Den fyra-kabin, två-toalett konfigurationen är idealisk för familjer, charterstil kryssning eller ägare som regelbundet tar emot gäster. Framåt finns två generösa dubbelkojhytter till babord och styrbord, var och en erbjuder utmärkt förvaring och naturligt ljus. Akterut, två ytterligare dubbelhytter ger bekväma boenden med enkel tillgång till de två toaletterna som ligger i aktern av salongen. Själva salongen är ljus och öppen, med stora skrovfönster och takluckor som skapar en ljus och välkomnande plats. Det omvandlingsbara salongbordet gör att huvudområdet kan bli en extra dubbelkoj vid behov, vilket gör High Mana till en sann sex- till tio-personers kryssningsplattform. Pentry och Navigation Pentryt och navigationsstationen följer Beneteaus välbeprövade designfilosofi. Förvaring, kylning och arbetsytor är genomtänkt arrangerade för långvarig kryssning, och den övergripande interiörfinishen återspeglar den solida byggkvalitet som Beneteau var känd för under denna era. Däckfunktioner På däck är Oceanis 473 känd för sin bekväma och säkra sittbrunn, breda sidodäck och välgenomtänkt segelhantering. Dubbla rattstationer ger utmärkt sikt och enkel åtkomst till kontroller, medan den breda aktern och badplattformen gör att ombordstigning från en jolle eller simning för ankarplatsen är enkel och säker. Dessa båtar respekteras brett för sin stabila, förutsägbara rörelse till havs och deras förmåga att täcka mil bekvämt utan att kännas överdrivet tunga eller tröga. Uppgraderingar och Elektronik High Mana har uppgraderats med en modern Raymarine elektroniksvit, inklusive en C95 multifunktionsdisplay, ny radar, AIS, vind- och djupinstrument samt ett pålitligt autopilotsystem. Dessa system är fullt nätverksanslutna och utformade för att stödja både kustkryssning och havspassager. Ett Starlink-system ger snabb och pålitlig internetanslutning, vilket gör båten väl lämpad för distansarbete eller långvarig kryssning i Karibien. Nuvarande Status High Mana njuts och underhålls aktivt som en riktig kryssningsyacht, inte en båt som bara ligger vid kaj. Hennes nuvarande plats gör henne till ett idealiskt alternativ för köpare som vill kliva rakt in i en färdig att segla Karibienbåt utan kostnaden och logistiken för leverans från Nordamerika eller Europa. Möjlighet Beneteau 473 förblir en av de mest mångsidiga och beboeliga kryssningseglarna i storleksintervallet 45 till 50 fot. Med sin rymliga interiör, beprövade skrovdesign och bekväma däckslayout erbjuder High Mana en utmärkt möjlighet att äga en kapabel blåvattenskryssare som lika gärna trivs med att hoppa mellan öar som att ge sig ut till havs. För köpare som söker en välutrustad, välutformad kryssningsyacht på en utmärkt kryssningsplats, förtjänar High Mana allvarlig övervägande. Ytterligare Information Boende (4) dubbelkojhytter (2) fram: babord och styrbord; (2) akter: babord och styrbord Salongbord omvandlas till extra dubbelkoj (2) toaletter (babord och styrbord i aktern av salongen) Interiör Komfort och Bekvämligheter Gasmatlagning: ENO Origin "The One" ugn / 2-brännare spis Frigoboat kylskåp (fabriksintegrerat sidoinmatningskylskåp från Beneteau) AV35F luftkyld kylskåpsenhet Vattenberedare (elektrisk + motorvärmecirkulation) Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V LIFE "On the Rocks" bänk-istillverkare, 150W (köpt juni 2025) Elektronik och Navigation Raymarine elektronik: C95 MFD (portratt) (installerad oktober 2025) RC530 MFD (navigationsbord) P70 autopilotkontrollhuvud (styrbord ratt) Raymarine Smartpilot S3 kursdator som styr Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pump + linjär aktuator Tri Data-display - djupmätare (styrbord ratt) I60 vindinstrument + display (portratt) (ny display tidigt 2024) Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mastmonterad) (installerad oktober 2025) All Raymarine-elektronik kopplad via SeaTalk-nätverk AIS: Emtrak B100 Klass B-sändare (installerad maj 2025) VHF: ICOM IC-M506 med extern kommandomikrofon (portratt) Starlink Wi-Fi: Rev3 standardaktiverad antenn (installerad juni 2024) Stereo: Fusion MS-RA60 marinstereo (installerad maj 2025) (4) högtalare: (2) i salongen + (2) i sittbrunnen Elektriska System 12V DC-system: Startbatteri: Exide 12V 70Ah 760CCA (installerad juni 2024) Husbatteri: 4x bly-syra 140Ah-batterier (installerade november 2025) 220V AC-system Landströmsladdare: Dolphin Power 1 First - 40A Inverter: Epever IP2000-12-Plus - 2000W (installerad juni 2025) Solcellsyste (installerad augusti 2024): 350W totalt (2) 175W Sunman eARC flexibla paneler Monterad med hel längd dragkedjor ovanpå biminin Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth solcellsladdningskontroll Generator: 80A fabriksspecifik motorgenerator (installerad oktober 2024) Caddy-generator (backup-ström / ytterligare laddning): GEnergy bensinluftkyld Turbo1500i invertorgenerator - 1600W Däck- och Skrovutrustning Vinsch: Quick Hector HC1512A 1500W vinsch, 10mm gypsy Vinschmotor utbytt (2021) Omvänd solenoid (utbytt oktober 2024) Winchmax trådlöst fjärrkontrollsystem (installerat oktober 2024) (2) fjärrkontroller Ankar och kedja: Delta plogankare ~25kg Reserv ~20kg fluke-ankare (fwd segellucka) 70m av 10mm kedja Räddningsflotte: Plastimo 10-personers Offshore + Transocean Servad/inspekterad Maltaby D'Agata Marine (auktoriserad Plastimo-serviceagent) Nästa service förfallen Köl sänkt inklusive kölbultar (serv

Bootüberblick Die High Mana ist eine gut gepflegte und bewährte Beneteau Oceanis 473 aus dem Jahr 2003. Sie hat gerade (Dez '25) eine Atlantiküberquerung abgeschlossen und kreuzt derzeit in der östlichen Karibik. Design und Leistung Die Oceanis 473 hat sich als eines der erfolgreichsten großen Fahrtdesigns von Beneteau aus den frühen 2000er Jahren einen Namen gemacht und bietet eine seltene Mischung aus Innenraumvolumen, Segelleistung und robuster Bauweise. Entworfen von Groupe Finot, ist die 473 bei privaten Seglern und Charterbetreibern gleichermaßen sehr gefragt, dank ihres soliden Rumpfes, moderaten Verdrängung und praktischen Decklayouts, das sowohl mit einer kleinen Crew als auch mit einer vollen Besatzung gut funktioniert. Innenraumgestaltung Eine der größten Stärken der High Mana ist ihr Innenraumlayout. Die Vier-Kabinen-Zwei-Bäder-Konfiguration eignet sich ideal für Familien, Charterkreuzfahrten oder Besitzer, die regelmäßig Gäste empfangen. Vorne befinden sich zwei großzügige Doppelkabinen backbord und steuerbord, die jeweils hervorragenden Stauraum und natürliches Licht bieten. Achtern bieten zwei weitere Doppelkabinen komfortable Unterkünfte mit einfachem Zugang zu den beiden Bädern am hinteren Ende des Salons. Der Salon selbst ist hell und offen, mit großen Rumpffenstern und Dachluken, die einen hellen und einladenden Raum schaffen. Der umbaubare Salontisch ermöglicht es, den Hauptwohnbereich bei Bedarf in eine zusätzliche Doppelkoje zu verwandeln, was die High Mana zu einer echten sechs- bis zehn-Personen-Fahrplattform macht. Küche und Navigation Die Küche und die Navigationsstation folgen der bewährten Designphilosophie von Beneteau. Stauraum, Kühlschrank und Arbeitsflächen sind durchdacht für ausgedehnte Fahrten angeordnet, und die Gesamtausstattung im Inneren spiegelt die solide Bauqualität wider, für die Beneteau in dieser Ära bekannt war. Deckausstattung An Deck ist die Oceanis 473 für ihr komfortables und sicheres Cockpit, breite Seitendecks und durchdachte Segelhandhabung bekannt. Zwei Steuerstände bieten eine ausgezeichnete Sicht und einfachen Zugang zu den Steuerungen, während das breite Heck und die Badeplattform das Einsteigen von einem Beiboot oder das Schwimmen vor Anker einfach und sicher machen. Diese Boote werden für ihre stabile, vorhersehbare Bewegung auf See und ihre Fähigkeit, Meilen bequem zurückzulegen, ohne sich übermäßig schwer oder träge anzufühlen, weit respektiert. Upgrades und Elektronik Die High Mana wurde mit einer modernen Raymarine-Elektronik-Suite aufgerüstet, einschließlich eines C95-Multifunktionsdisplays, eines neuen Radars, AIS, Wind- und Tiefenmessgeräten sowie eines zuverlässigen Autopilotensystems. Diese Systeme sind voll vernetzt und für Küstenkreuzfahrten und Hochseepassagen ausgelegt. Ein Starlink-System bietet schnelle und zuverlässige Internetverbindung, was das Boot ideal für Remote-Arbeit oder Langzeitkreuzfahrten in der Karibik macht. Aktueller Status Die High Mana wird aktiv genutzt und gepflegt als echte Fahrtenyacht, nicht als Hafenkönigin. Ihr aktueller Standort macht sie zu einer idealen Option für Käufer, die direkt in ein einsatzbereites Karibikboot einsteigen möchten, ohne die Kosten und Logistik einer Lieferung aus Nordamerika oder Europa. Gelegenheit Die Beneteau 473 bleibt eines der vielseitigsten und lebenswertesten Fahrten-Segelboote im Bereich von 45 bis 50 Fuß. Mit ihrem geräumigen Innenraum, bewährtem Rumpfdesign und komfortablen Decklayout bietet die High Mana eine ausgezeichnete Gelegenheit, eine leistungsfähige Hochseeyacht zu besitzen, die sich gleichermaßen zum Inselhüpfen oder für Hochseefahrten eignet. Für Käufer, die eine gut ausgestattete, gut gestaltete Fahrtenyacht in einer erstklassigen Kreuzfahrtregion suchen, verdient die High Mana ernsthafte Überlegung.