De zeilboot genaamd Rebell is sinds 1987 geregistreerd in het scheepsregister van Bremen. Het meet 15,92 m in lengte over alles, 4,10 m in breedte en heeft een diepgang van 2,20 m. Het gewicht is ongeveer 23 ton.
Oorspronkelijk werd de Reinke gebouwd op basis van de Hydra-plannen en gedurende de twintig jaar durende bouwperiode met ongeveer 1 m verlengd en ook met ongeveer 1 m verbreed. De Reinke is met grote zorg en vakmanschap gebouwd door een werfarbeider met veel toewijding.
Technische gegevens:
Lengte over alles: 15,92 m
Breedte: 4,10 m
Diepgang: 2,20 m
Mastlengte: 17,00 m
Hoogte boven de waterlijn: ongeveer 20 m
Gewicht: ongeveer 23 ton
Dieseltank: ongeveer 750 liter
Watertank: ongeveer 600 liter
Vuilwatertank: ongeveer 60 liter
Grijs watertank: ongeveer 60 liter
Benzinetank voor de generator: ongeveer 100 liter
Stookolietank voor de verwarming: ongeveer 100 liter
Zeilen:
Kottertuigage
Grootzeil: ongeveer 45 m²
Genua: ongeveer 70 m²
Fok: ongeveer 23 m²
Spinnaker: ongeveer 120 m²
Stormzeil: ongeveer 7 m²
Dekuitrusting:
In de kuip zijn acht hoogwaardige tweesnelheid lieren geïnstalleerd, waaronder een elektrisch bediende lier voor het grootzeilval met een 24-volt motor. Aan de mast bevinden zich nog twee lieren die het hanteren van de zeilen vergemakkelijken.
Elektrische ankerlier met 50 m ketting, kettingdiameter 13 mm
Twee boegankers, de ROCNA 33kg anker is nieuw (juni 2025)
Een roestvrijstalen hekanker met 50 m ankerlijn
Aan boord bevinden zich een reddingsvlot (verlopen keuringsdatum) en een bijboot voor vier personen, uitgerust met een 9,9 pk buitenboordmotor van het merk Evinrude.
Navigatietechnologie:
Radar, AIS, VHF-radio Ray90 vast gemonteerd met draagbaar handstuk, nieuw vanaf september 2023 en een hand-VHF-radio, Raymarine kaartplotter, autopiloot en andere displays van het merk Autohelm. De stuurinrichting is hydraulisch (hydraulische cilinder 2025 onderhouden).
Interieur:
In de boeg bevindt zich de badkamer met een douche, achterin is een buitendouche met koud water geïnstalleerd.
De salon is comfortabel ingericht: een grote tafel kan langs de zijwand worden geklapt voor doorgang naar de boegcabine. De rugleuningen aan beide zijden kunnen ook omhoog worden geklapt, waardoor twee comfortabele slaapkojen ontstaan.
Daarnaast biedt de salon een bibliotheek en diverse opbergmogelijkheden voor persoonlijke spullen en uitrusting. De stahoogte is ongeveer 2,20 m en zorgt voor een ruimtelijk gevoel.
Pantry:
De keuken is functioneel en comfortabel ingericht: het heeft een dubbele spoelbak, een koelkast, een driepits gasfornuis met gasoven (cardanisch opgehangen) en een magnetron met grillfunctie. De gastoevoer komt uit de toegankelijke achterkist, waar drie 5,5 kg gasflessen zijn opgeslagen. Deze worden veilig bediend via een elektrische gasschakelaar.
In de doorgang naar de eigenaarscabine bevindt zich een koelkast met een capaciteit van ongeveer 180 liter, waarvan de compressor zowel elektrisch als via de aandrijfmotor kan worden bediend.
De watervoorziening verloopt via een drukgestuurde pomp. De pomp is in 2022 vernieuwd. Warm water (roestvrijstalen tank van ongeveer 60 liter) wordt geproduceerd via het interne motorkoelsysteem, maar kan ook elektrisch worden verwarmd, schakelaar en kabel zijn aanwezig, maar momenteel niet aangesloten.
Elektriciteit:
In het hele schip zijn talrijke 220V-stopcontacten geïnstalleerd. Bij aansluiting op walstroom kunnen dus bijna overal conventionele huishoudelijke apparaten comfortabel worden gebruikt.
Verder is er een omvormer geïnstalleerd, waarmee geselecteerde stopcontacten ook zonder aangesloten walstroom met 230V kunnen worden gebruikt. Daarnaast kan elektrische energie worden opgewekt via een benzinegenerator. Het 12V-boordnet wordt gevoed door twee in 2022 geïnstalleerde lithium-ion-accu's. De twee batterijen voor de 24V-voeding van de boegschroef en de ankerlier zijn in juni 2025 vernieuwd.
Een lader voor het aansluiten van zonnepanelen is al geïnstalleerd en maakt het opladen van de boordbatterijen mogelijk. Twee andere nieuwe laders zijn beschikbaar als reserve of om het systeem uit te breiden.
Motor:
Het schip heeft een machinekamer met geïntegreerde werkplaats, waardoor de motor uitstekend toegankelijk is. Er is een Perkins 4.192 dieselmotor geïnstalleerd - een robuuste en betrouwbare 4-cilinder motor met een inhoud van ongeveer 3,15 liter en een vermogen van ongeveer 50 kW. De motor heeft ongeveer 1.377 bedrijfsuren. Het brandstofverbruik is laag en bedraagt bij een toerental van 600-700 tpm ongeveer 2,0 l/u.
Overig:
Over het algemeen is er een zeer uitgebreide uitrusting van reserveonderdelen en gereedschap aan boord, waaronder onder andere fecaliënpompen, slangen, kabels, schroeven, moeren, klinknagels, lijnen, touwen, zekeringen, verf, smeermiddelen en diverse stoffen.
Het schip is ook uitgerust met twee kappen voor de kuip: een oudere voor de winterstalling en een nieuwere voor gebruik in de zomer.
In de toegankelijke achterkist is onder andere een persluchtcompressor geïnstalleerd. Van daaruit lopen persluchtleidingen naar de werkbank in de machinekamer, wat praktische werkopties aan boord biedt.
Onderhoud:
In april 2022 is de volledige onderwaterromp professioneel vernieuwd door een werf.
Tegelijkertijd is de romp gewaxt en gepolijst, zijn alle zeeafsluiters vernieuwd en zijn de drie voorruiten in de kuip opnieuw afgedicht. Ook in 2022 zijn beide toiletten vervangen.
In augustus 2024 zijn de Genua en Fok volledig gereviseerd, inclusief vernieuwing van de UV-bescherming. In juli 2025 is een nieuwe ROCNA-beugelanker (33 kg, thermisch verzinkt, waarde: 905 €) gemonteerd.
De boot wordt compleet verkocht met alle uitrusting, waaronder reddingsvesten, een bootmansstoel en andere accessoires. Op verzoek kan ook de zo goed als nieuwe zeekleding worden overgenomen. De dieseltank heeft een capaciteit van ongeveer 750 liter.
Momenteel ligt de boot in Lauterbach op Rügen aan de wal; de mast is gestreken.
The sailboat named Rebell has been registered in the ship registry in Bremen since 1987. It measures 15.92 m in length overall, 4.10 m in width, and has a draft of 2.20 m. The weight is approximately 23 tons.
Originally based on the Hydra plans, the Reinke was started and over the course of twenty years of construction, it was extended by about 1m and widened by about 1m. The Reinke was meticulously built with great care and craftsmanship by a shipyard worker with great dedication.
Technical Data:
Length overall: 15.92 m
Width: 4.10 m
Draft: 2.20 m
Mast length: 17.00 m
Height above waterline: approximately 20 m
Weight: approximately 23 tons
Diesel tank: approximately 750 liters
Freshwater tank: approximately 600 liters
Blackwater tank: approximately 60 liters
Greywater tank: approximately 60 liters
Gasoline tank for power generator: approximately 100 liters
Heating oil tank for heating: approximately 100 liters
Sails:
Ketch rig
Main: approximately 45 m²
Genoa: approximately 70 m²
Jib: approximately 23 m²
Spinnaker: approximately 120 m²
Storm jib: approximately 7 m²
Deck Equipment:
The cockpit features eight high-quality two-speed winches, including an electrically operated winch for the mainsail halyard with a 24-volt motor. Additionally, there are two more winches at the mast to facilitate sail handling.
Electric anchor windlass with 50 m chain, chain diameter 13 mm
Two bow anchors, the ROCNA 33kg plow anchor is new (June 2025)
A stainless steel stern anchor with 50 m anchor line
Onboard, there is an expired life raft and a dinghy for four people, equipped with a 9.9 HP Evinrude outboard motor.
Navigation Technology:
Radar, AIS, fixed VHF radio Ray90 with a mobile handset, new since September 2023, and a handheld VHF radio, Raymarine chart plotter, autopilot, and other Autohelm brand displays. The steering is hydraulic (hydraulic cylinder serviced in 2025).
Interior:
In the bow area, the bathroom has a shower, and an outdoor shower with cold water is installed in the stern.
The salon is comfortably designed: a large table can be folded longitudinally for passage to the bow cabin. The seat backs on both sides can also be folded up, creating two comfortable berths.
Additionally, the salon offers a library and various storage spaces for personal items and equipment. The headroom is approximately 2.20 m, providing a spacious feel.
Galley:
The kitchen is functional and comfortable, equipped with a double sink, refrigerator, three-burner gas stove with gas oven (gimballed), and a microwave with grill function. Gas supply comes from the accessible lazarette, where three 5.5 kg gas bottles are stored. These are safely controlled by an electric gas switch.
In the passageway to the owner's cabin, there is a freezer with a capacity of approximately 180 liters, whose compressor can be operated electrically or via the engine, although currently not connected.
Water supply is via a pressure-controlled pump, renewed in 2022. Hot water (stainless steel tank approximately 60 liters) is generated through the internal engine cooling circuit but could also be electrically heated, with switches and cables available but currently not connected.
Electrics:
Numerous 220V outlets are installed throughout the boat, allowing conventional household appliances to be operated conveniently when connected to shore power.
Furthermore, an inverter is installed, enabling selected outlets to be powered at 230V even without shore power. Additionally, electrical energy can be generated via a gasoline generator. The 12V onboard system is powered by two lithium-ion batteries installed in 2022. The two batteries for the 24V supply of the bow thruster and anchor windlass were renewed in June 2025.
A charger for connecting solar panels is already installed, allowing the onboard batteries to be charged. Two additional new chargers are available as spares or for system expansion.
Engine:
The ship has an engine room with an integrated workshop, providing excellent access to the engine. It is equipped with a Perkins 4.192 diesel engine – a robust and reliable 4-cylinder engine with a displacement of approximately 3.15 liters and a power output of around 50 kW. The engine has run for about 1,377 operating hours. Fuel consumption is low, around 2.0 l/h at a speed of 600–700 rpm.
Miscellaneous:
The boat comes fully equipped with an extensive range of spare parts and tools on board, including sewage pumps, hoses, cables, screws, nuts, rivets, lines, sheets, fuses, paints, lubricants, and various fabrics.
The boat is also equipped with two cockpit covers: an older one for winter storage and a newer one for summer use.
In the accessible lazarette, a compressed air compressor is installed. From there, compressed air lines lead to the workbench in the engine room, providing practical work options onboard.
Maintenance:
In April 2022, the entire underwater hull was professionally renewed by a shipyard.
During this process, the hull was waxed and polished, all seacocks were replaced, and the three front windows in the cockpit were resealed. In 2022, both toilets were also replaced.
In August 2024, the genoa and jib were completely overhauled, including renewing the UV protection. In July 2025, a new ROCNA plow anchor (33 kg, hot-dip galvanized, value: €905) was mounted.
The boat is sold complete with all equipment, including life jackets, bosun's chair, and other accessories. The high-quality offshore clothing can also be taken over upon request. The diesel tank holds approximately 750 liters.
Currently, the boat is on land in Lauterbach on Rügen; the mast has been lowered.
Sejlbåden ved navn Rebell har været registreret i skibsregistret i Bremen siden 1987. Den måler 15,92 m i længden over alt, 4,10 m i bredden og har en dybgang på 2,20 m. Vægten er ca. 23 tons.
Oprindeligt blev Reinke bygget på basis af Hydra-planerne og blev i løbet af de tyve års byggetid forlænget med ca. 1 m og også gjort ca. 1 m bredere. Reinke blev bygget med stor omhu og håndværksmæssig kunnen af en værftsarbejder med stor hengivenhed.
Tekniske data:
Længde over alt: 15,92 m
Bredde: 4,10 m
Dybgang: 2,20 m
Masterlængde: 17,00 m
Højde over vandlinjen: ca. 20 m
Vægt: ca. 23 tons
Dieseltank: ca. 750 liter
Ferskvandstank: ca. 600 liter
Fækalietank: ca. 60 liter
Gråvandstank: ca. 60 liter
Benzintank til strømgenerator: ca. 100 liter
Olietank til opvarmning: ca. 100 liter
Sejl:
Kutterrigget
Storsejl: ca. 45 m²
Genua: ca. 70 m²
Fok: ca. 23 m²
Spiler: ca. 120 m²
Stormsejl: ca. 7 m²
Dækudstyr:
I cockpittet er der otte kvalitets to-trins spil, herunder et elektrisk drevet spil til storsejlsfaldet med en 24-volts motor. På masten er der yderligere to spil, der gør håndteringen af sejlene lettere.
Elektrisk ankerspil med 50 m kæde, kædediameter 13 mm
To bovankre, ROCNA 33 kg bøjleanker er nyt (juni 2025)
Et hækanker i rustfrit stål med 50 m ankerline
Ombord er der en redningsflåde (udløbsdatoen er overskredet) samt en gummibåd til fire personer, udstyret med en 9,9 hk Evinrude påhængsmotor.
Navigationsteknologi:
Radar, AIS, fastmonteret VHF-radio Ray90 med håndholdt enhed, ny fra september 2023 og en håndholdt VHF-radio, Raymarine kortplotter, autopilot og yderligere Autohelm displays. Rorbetjeningen er hydraulisk (hydraulikcylinder vedligeholdt i 2025).
Indvendigt område:
I bovområdet har badeværelset en bruser, og i hækken er der installeret en udendørs bruser med koldt vand.
Salonen er komfortabelt indrettet: Et stort bord kan klappes langsides for at give adgang til bovkahytten. Ryglænene på begge sider kan også klappes op, hvilket skaber to behagelige sovekøjer.
Derudover har salonen et bibliotek samt forskellige opbevaringsrum til personlige ejendele og udstyr. Ståhøjden er ca. 2,20 m og giver en rummelig følelse.
Pantry:
Køkkenet er funktionelt og komfortabelt indrettet: Det har en dobbeltvask, et køleskab, en trebrænder gasovn med gasovn (kardanisk ophængt) samt en mikrobølgeovn med grillfunktion. Gasforsyningen kommer fra den tilgængelige agterkiste, hvor tre 5,5 kg gasflasker opbevares. Disse er sikkert styret via en elektrisk gasafbryder.
I passagen til ejerkahytten er der en køleboks med en kapacitet på ca. 180 liter, hvis kompressor kan drives både elektrisk og via hovedmotoren. Vandforsyningen sker via en trykstyret pumpe. Pumpen blev udskiftet i 2022. Varmt vand (rustfrit ståltank ca. 60 liter) genereres via den indre motor kølekreds, men kan også opvarmes elektrisk, kontakten og kablerne er til stede, men er i øjeblikket ikke tilsluttet.
Elektricitet:
Der er adskillige 220 V-stikkontakter installeret over hele båden. Når den er tilsluttet landstrøm, kan almindelige husholdningsapparater betjenes bekvemt næsten overalt.
Derudover er der installeret en inverter, der gør det muligt at drive udvalgte stikkontakter med 230 V uden tilsluttet landstrøm. Derudover kan der genereres elektrisk energi via en benzingenerator. Det 12-volts elnet leveres af to lithium-ion-batterier installeret i 2022. De to batterier til 24-volts forsyning af bovpropel og ankerspil blev udskiftet i juni 2025.
En oplader til tilslutning af solpaneler er allerede installeret og muliggør opladning af bådens batterier. To yderligere nye opladere er tilgængelige som reserve eller til systemudvidelse.
Maskine:
Skibet har en maskinrum med integreret værksted, hvilket gør motoren fremragende tilgængelig. Der er installeret en Perkins 4.192 dieselmotor - en robust og pålidelig 4-cylindret motor med en slagvolumen på ca. 3,15 liter og en effekt på cirka 50 kW. Motoren har kørt ca. 1.377 driftstimer. Brændstofforbruget er lavt og er ca. 2,0 l/t ved en omdrejningstal på 600-700 o/min.
Diverse:
Generelt er der om bord en meget omfattende udstyr af reservedele og værktøj, herunder blandt andet fækaliepumper, slanger, kabler, skruer, møtrikker, nitter, liner, tov, sikringer, maling, smøremidler samt forskellige stoffer.
Båden er også udstyret med to presenninger til cockpittet: en ældre til vinteropbevaring og en nyere til sommerbrug.
I den tilgængelige agterkiste er der blandt andet installeret en trykluftkompressor. Derfra fører trykluftslanger til værktøjsbænken i maskinrummet, hvilket åbner for praktiske arbejdsmuligheder om bord.
Vedligeholdelse:
I april 2022 blev hele skroget fagligt renoveret af et værft.
I den forbindelse blev skroget vokset og poleret, alle søventiler blev udskiftet, og de tre forruder i cockpittet blev genforseglet. Også i 2022 blev begge toiletter udskiftet.
I august 2024 blev genua og fok fuldstændigt renoveret, inklusive fornyelse af UV-beskyttelsen. I juli 2025 blev en ny ROCNA bøjleanker (33 kg, varmgalvaniseret, værdi: 905 €) monteret.
Båden sælges fuldt udstyret med alt udstyr, herunder redningsveste, bådsmandsstol og andet tilbehør. På anmodning kan også det næsten nye højhavstøj overtages. Dieseltanken rummer ca. 750 liter.
I øjeblikket ligger båden i Lauterbach på Rügen på land; masten er taget ned.
Segelbåten med namnet Rebell har varit registrerad i skeppsregistret i Bremen sedan 1987. Den är 15,92 m lång över allt, 4,10 m bred och har ett djupgående på 2,20 m. Vikten är cirka 23 ton.
Ursprungligen påbörjades Reinke baserat på Hydra-planerna och under de tjugo åren av byggtiden förlängdes den med cirka 1 m och breddades också med cirka 1 m. Reinke byggdes med stor omsorg och hantverksskicklighet av en varvsarbetare med stor hängivenhet.
Tekniska data:
Längd över allt: 15,92 m
Bredd: 4,10 m
Djupgående: 2,20 m
Masterlängd: 17,00 m
Höjd över vattenlinjen: cirka 20 m
Vikt: cirka 23 ton
Dieseltank: cirka 750 liter
Färskvattentank: cirka 600 liter
Fekalietank: cirka 60 liter
Gråvattentank: cirka 60 liter
Bensintank för strömaggregat: cirka 100 liter
Oljetank för uppvärmning: cirka 100 liter
Segel:
Kutterrigg
Storsegel: cirka 45 m²
Genua: cirka 70 m²
Fock: cirka 23 m²
Spinnaker: cirka 120 m²
Stormfock: cirka 7 m²
Däcksutrustning:
I sittbrunnen finns åtta högkvalitativa tvåväxladsvinschar, inklusive en elektriskt driven vinsch för storskotet med 24-voltsmotor. På masten finns ytterligare två vinschar som underlättar hanteringen av seglen.
Elektrisk ankarspel med 50 m kedja, kedjediameter 13 mm
Två bogankare, ROCNA 33 kg bogankare är nytt (juni 2025)
Ett akterankare i rostfritt stål med 50 m ankartross
Ombord finns en räddningsflotte (utgånget testdatum) samt en gummibåt för fyra personer, utrustad med en 9,9 hk utombordsmotor av märket Evinrude.
Navigeringsutrustning:
Radar, AIS, fastmonterad VHF-radio Ray90 med bärbar handenhet, ny från september 2023 och en handhållen VHF-radio, Raymarine plotter, autopilot och ytterligare visare från Autohelm-märket. Rodret styrs hydrauliskt (hydraulcylinder underhållen 2025).
Interiör:
I fören har badrummet en dusch, och akterut finns en utomhusdusch med kallvatten.
Salongen är bekvämt utformad: Ett stort bord kan fällas längs sidan för att ge passagen till fördäckskabinen. Sitsryggarna på båda sidorna kan också fällas upp, vilket skapar två bekväma sovkojer.
Salongen har också ett bibliotek och olika förvaringsutrymmen för personliga ägodelar och utrustning. Takhöjden är cirka 2,20 m och ger en generös känsla av utrymme.
Pentry:
Köket är funktionellt och bekvämt inrett: det har en dubbel diskho, kylskåp, en trebrännare gasolspis med gasugn (kardaniskt lagrad) samt en mikrovågsugn med grillfunktion. Gasförsörjningen kommer från den tillgängliga akterkistan, där tre 5,5 kg gasolflaskor förvaras. Dessa är säkert kontrollerade med en elektrisk gasbrytare.
I passagen till ägarkabinen finns en kylbox med en kapacitet på cirka 180 liter, vars kompressor kan drivas både elektriskt och via framdrivningsmotorn. Vattenförsörjningen sker via en tryckstyrd pump. Pumpen byttes ut år 2022. Varmvatten (rostfri tank ca 60 liter) genereras via den inre motorkylkretsen, men kan också värmas elektriskt, strömbrytare och kablar finns, för närvarande inte anslutna.
Elektricitet:
Många 220 V-uttag är installerade över hela båten. Genom anslutning till landström kan vanliga hushållsapparater användas bekvämt överallt.
En växelriktare är installerad för att driva utvalda uttag med 230 V även utan ansluten landström. Dessutom kan elektrisk energi genereras med en bensingenerator. Det 12-volts bordsnätet drivs av två litiumjonbatterier installerade år 2022. Batterierna för 24-voltsförsörjningen till bogpropellern och ankarspelet byttes ut i juni 2025.
En laddare för anslutning av solpaneler är redan installerad och möjliggör laddning av båtens batterier. Två ytterligare nya laddare finns som reserv eller för att utöka systemet.
Maskin:
Båten har en maskinrum med integrerat verkstad, vilket gör motorn mycket tillgänglig. En Perkins 4.192 dieselmotor är installerad - en robust och pålitlig 4-cylindrig motor med en cylindervolym på cirka 3,15 liter och en effekt på cirka 50 kW. Motorn har kört cirka 1 377 driftstimmar. Bränsleförbrukningen är låg och är cirka 2,0 l/h vid en varvtal på 600–700 varv/min.
Övrigt:
Det finns en omfattande utrustning av reservdelar och verktyg ombord, inklusive bland annat avloppspumpar, slangar, kablar, skruvar, muttrar, nitar, tampar, skot, säkringar, färger, smörjmedel och olika tyger.
Båten är också utrustad med två presenningar för sittbrunnen: en äldre för vinterförvaring och en nyare för sommarbruk.
I den tillgängliga akterkistan finns bland annat en tryckluftskompressor installerad. Från den leder tryckluftsledningar till arbetsbänken i maskinrummet, vilket ger praktiska arbetsmöjligheter ombord.
Underhåll:
I april 2022 renoverades hela undersidan av båten professionellt av ett varv.
I samband med detta vaxades och polerades skrovet, alla sjöventiler byttes ut och de tre främre rutor i sittbrunnen tätades om. Även båda toaletterna byttes ut år 2022.
I augusti 2024 renoverades genuan och focken helt, inklusive förnyelse av UV-skyddet. I juli 2025 monterades en ny ROCNA-bogankare (33 kg, varmförzinkad, värde: 905 €).
Båten säljs komplett med hela utrustningen, inklusive flytvästar, båtsmannsstol och annat tillbehör. Vid önskemål kan även den nästan nya högsjöklädseln ingå. Dieseltanken rymmer cirka 750 liter.
För närvarande ligger båten i Lauterbach på Rügen på land; masten är nedtagen.
Die Segelyacht mit dem Namen Rebell ist seit 1987 im Schiffsregister in Bremen eingetragen. Sie misst 15,92 m Länge über alles, 4,10 m Breite und hat einen Tiefgang von 2,20 m. Das Gewicht beträgt ca. 23 Tonnen.
Ursprünglich wurde die Reinke auf der Grundlage der Hydra Pläne begonnen und im Laufe der zwanzig Jahre Bauzeit um ca. 1m verlängert und auch um ca. 1m verbreitert. Die Reinke wurde mit großer Sorgfalt und handwerklichem Können von einem Werftarbeiter mit großer Hingabe gebaut.
Technische Daten:
Länge über alles: 15,92 m
Breite: 4,10 m
Tiefgang: 2,20 m
Mastlänge: 17,00 m
Höhe über Wasserlinie: ca. 20 m
Gewicht: ca. 23 Tonnen
Dieseltank: ca. 750 Liter
Frischwassertank: ca. 600 Liter
Fäkalientank: ca. 60 Liter
Grauwassertank: ca. 60 Liter
Benzintank für Stromgenerator: ca. 100 Liter
Heizöltank für Heizung: ca. 100 Liter
Segel:
Kuttertakelung
Groß: ca. 45 m²
Genua: ca. 70 m²
Fock: ca. 23 m²
Spinnaker: ca. 120 m²
Sturmsegel: ca. 7 m²
Decksausstattung:
Im Cockpit sind acht hochwertige Zweigang-Winschen verbaut, darunter eine elektrisch betriebene Winsch für das Großfall mit 24-Volt-Motor. Am Mast befinden sich zusätzlich zwei weitere Winschen, die das Handling der Segel erleichtern.
Elektrische Ankerwinde mit 50 m Kette, Kettendurchmesser 13 mm
Zwei Buganker, der ROCNA 33kg Bügelanker ist neu (Juni 2025)
Ein Heckanker Edelstahl an 50 m Ankerband
An Bord befinden sich eine Rettungsinsel (Prüfungsdatum abgelaufen) sowie ein Beiboot für vier Personen, ausgestattet mit einem 9,9-PS-Außenborder der Marke Evinrude.
Navigationstechnik:
Radar, AIS, UKW Funkgerät Ray90 fest verbaut mit mobilem Handteil, neu von September 2023 und ein Hand-UKW-Funkgerät, Raymarine Kartenplotter, Autopilot und weitere Anzeigen der Marke Autohelm. Die Rudersteuerung erfolgt hydraulisch (Hydraulikzylinder 2025 gewartet).
Innenbereich:
Im Bugbereich verfügt das Badezimmer über eine Dusche, im Heck ist eine Außendusche mit Kaltwasser installiert.
Der Salon ist komfortabel gestaltet: Ein großer Tisch kann längsseits für den Durchgang zur Bugkabine geklappt werden. Die Sitzlehnen auf beiden Seiten lassen sich ebenfalls hochklappen, wodurch zwei bequeme Schlafkojen entstehen.
Zusätzlich bietet der Salon eine Bibliothek sowie diverse Stauräume für persönliche Gegenstände und Ausrüstung. Die Stehhöhe beträgt ca. 2,20 m und sorgt für ein großzügiges Raumgefühl.
Pantry:
Die Küche ist funktional und komfortabel eingerichtet: Sie verfügt über ein Doppelspülbecken, einen Kühlschrank, einen dreiflammigen Gasherd mit Gasofen (kardanisch gelagert) sowie eine Mikrowelle mit Grillfunktion. Die Gasversorgung erfolgt aus der begehbaren Backskiste, in der drei 5,5-kg-Gasflaschen gelagert sind. Diese sind über einen elektrischen Gasschalter sicher gesteuert.
Im Durchgang zur Eignerkabine befindet sich eine Kühltruhe mit einem Fassungsvermögen von ca. 180 Litern, deren Kompressor sowohl elektrisch als auch über den Antriebsmotor betrieben werden kann.
Die Wasserversorgung erfolgt über eine druckgesteuerte Pumpe. Die Pumpe wurde im Jahr 2022 erneuert. Warmwasser (Edelstahl Behälter ca. 60 Liter) wird über den inneren Motorkühlkreislauf erzeugt, könnte aber auch elektrisch aufgeheizt werden, Schalter und Kabel sind vorhanden, derzeit aber nicht angeschlossen.
Elektrik:
Im gesamten Boot sind zahlreiche 220-V-Steckdosen installiert. Bei Anschluss an den Landstrom lassen sich somit nahezu überall herkömmliche Haushaltsgeräte bequem betreiben.
Im Weiteren ist ein Wechselrichter installiert, über den ausgewählte Steckdosen auch ohne angeschlossenen Landstrom mit 230 V betrieben werden können. Zusätzlich kann über einen Benzingenerator elektrische Energie erzeugt werden. Das 12-Volt-Bordnetz wird von zwei im Jahr 2022 installierten Lithium-Ionen-Akkus gespeist. Die beiden Batterien für die 24-Volt-Versorgung des Bugstrahlruders und der Ankerwinde wurden im Juni 2025 erneuert.
Ein Ladegerät zum Anschluss von Solarmodulen ist bereits installiert und ermöglicht das Laden der Bordbatterien. Zwei weitere neue Ladegeräte stehen als Reserve oder zur Erweiterung des Systems zur Verfügung.
Maschine:
Das Schiff verfügt über einen Maschinenraum mit integrierter Werkstatt, wodurch der Motor hervorragend zugänglich ist. Verbaut ist ein Perkins 4.192 Dieselmotor – ein robuster und zuverlässiger 4-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von ca. 3,15 Litern und einer Leistung von etwa 50 kW. Der Motor weist eine Laufleistung von rund 1.377 Betriebsstunden auf. Der Kraftstoffverbrauch ist niedrig und beträgt bei einer Drehzahl von 600–700 U/min etwa 2,0 l/h.
Sonstiges:
Generell befindet sich eine sehr umfangreiche Ausstattung an Ersatzteilen und Werkzeug an Bord, darunter unter anderem Fäkalienlenzpumpen, Schläuche, Kabel, Schrauben, Muttern, Nieten, Leinen, Schoten, Sicherungen, Farben, Schmiermittel sowie diverse Stoffe.
Das Boot ist zudem mit zwei Persennings für das Cockpit ausgestattet: einer älteren für das Winterlager sowie einer neueren für den Sommerbetrieb.
In der begehbaren Backskiste ist unter anderem ein Druckluftkompressor installiert. Von dort aus führen Druckluftleitungen bis zur Werkbank im Maschinenraum, was praktische Arbeitsmöglichkeiten an Bord eröffnet.
Wartung:
Im April 2022 wurde das gesamte Unterwasserschiff fachmännisch von einer Werft erneuert.
In diesem Zuge wurde der Rumpf gewachst und poliert, alle Seeventile erneuert und die drei Frontscheiben im Cockpit neu eingedichtet. Ebenfalls 2022 erfolgte der Austausch beider Toiletten.
Im August 2024 wurden Genua und Fock komplett überholt, einschließlich Erneuerung des UV-Schutzes. Im Juli 2025 wurde ein neuer ROCNA-Bügelanker (33 kg, feuerverzinkt, Wert: 905 €) montiert.
Das Boot wird vollständig mit der gesamten Ausstattung verkauft, darunter Schwimmwesten, Bootsmannstuhl und weiteres Zubehör. Auf Wunsch kann auch die neuwertige Hochseebekleidung übernommen werden. Der Dieseltank fasst ca. 750 Liter.
Derzeit liegt das Boot in Lauterbach auf Rügen an Land; der Mast wurde gelegt. D
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
