Morgan 40 Ketch

Boot Overzicht De Morgan 40 is een solide en bewezen offshore cruiser die zorgvuldig is gerenoveerd en geüpgraded voor comfortabel leven aan boord tijdens het zeilen door het Caribisch gebied en daarbuiten. Bekend om zijn uitzonderlijk sterke constructie, beschikt dit vaartuig over een zeer dikke fiberglass romp met een volledig ingekapselde kiel, wat zorgt voor uitstekende duurzaamheid, offshore capaciteiten en extra bescherming voor zowel de schroef als het roer. Ontworpen voor zeilers die betrouwbaarheid en gebruiksgemak zoeken, biedt de boot meerdere zeilconfiguraties, royale tankcapaciteit, betrouwbare systemen en een praktische indeling die langdurig zeilen zowel veilig als comfortabel maakt. Interieur Indeling Onder dek heeft de boot een zeer open en ruime interieurindeling met uitstekende natuurlijke verlichting en ventilatie. De voorste V-berth is licht en luchtig en kan van de hoofd hut worden gescheiden met een privacygordijn, wat flexibiliteit biedt tussen een open-concept gevoel en een meer privé slaapgedeelte. De hoofd salon bevat een tweede dubbele slaapplaats, terwijl de tafel in de kombuis kan worden verlaagd om een extra slaapplaats te creëren, waardoor het vaartuig comfortabel ruimte biedt voor familie of gasten. Interieur Comforts en Voorzieningen Nieuw Isotherm koelings- en vriesysteem geïnstalleerd in 2025 Vierpits gasfornuis met oven 10-gallon boiler 110V airconditioning Dubbele propaanflessen met afsluitkranen Onlangs geïnstalleerde rookmelder Elektrisch Systeem Het elektrische systeem is aanzienlijk gemoderniseerd voor off-grid zeilen en leven aan boord. Stroom wordt geleverd door een 300Ah LiFePO4 huishoudaccu bank geïnstalleerd in 2025, aanvullende loodzuur huishoudaccu's, een AGM motoraccu, dubbele 250W Renogy bifaciale zonnepanelen, een 800W omvormer en geüpgraded Victron laad- en isolatieapparatuur. Starlink Mini internetcapaciteit werd ook toegevoegd in 2025, waardoor remote werken en offshore connectiviteit mogelijk zijn tijdens het zeilen. Navigatie en Elektronica Garmin kaartplotter met dieptemeter Autohelm 4000 autopilot Vaste en hand-held VHF-radio's Fusion stereo luidsprekers Kompas Dekuitrusting Op dek is de boot goed uitgerust voor serieus zeilen met meerdere ankers waaronder een Rocna 45 als hoofdanker met gegalvaniseerde ketting, aanvullende CQR-ankers, een Maxwell elektrische lier klaar voor installatie, dodger, bimini, cockpitkussens, navigatielichten, zwemladder, levenslijnen en uitgebreide dokuitrusting. Zeilprestaties De zeilprestaties worden ondersteund door aluminium hoofd- en mizzenmasten, een volledig batten grootzeil, meerdere genoas, whisker pole, geüpgraded lopende takels en een volledig assortiment Lewmar lieren. De staande takels en kettingplaten zijn in 2016 vervangen, wat extra gemoedsrust biedt voor offshore passages. Hulpvermogen komt van de betrouwbare Perkins dieselmotor met ongeveer 3.700 uren. De motor heeft eind 2025 een uitgebreide refit ondergaan inclusief nieuwe filters, slangen, koelvloeistof systeemcomponenten, liftpomp en onderhoud. Bijboot en Toegang tot de Kust Dit vaartuig omvat ook een West Marine RIB-260 bijboot gekoppeld aan een 8pk Yamaha buitenboordmotor met vier takt, waardoor toegang tot de kust eenvoudig en betrouwbaar is. De boot wordt geleverd met uitgebreide originele documentatie en technische tekeningen die teruggaan tot het moment van bouw, samen met een taxatie uit 2025 beschikbaar op aanvraag. Nooit gebruikt voor charterdiensten is het vaartuig zorgvuldig onderhouden door langdurige eigenaren en recentelijk gezeild van Port Charlotte via de Bahama's, Turks- en Caicos-eilanden en de Dominicaanse Republiek, waarmee het zich heeft bewezen als een capabele cruising yacht dat klaar is om te gaan. Accommodatie Deze boot heeft een zeer open en ruime indeling met een heldere en luchtige voorste V-berth die kan worden afgesloten van de hoofd hut met een privacygordijn. De hoofd salon biedt een tweede dubbele slaapplaats terwijl de tafel in de kombuis kan worden verlaagd om een extra slaapgedeelte te creëren, waardoor de indeling comfortabel en veelzijdig is voor zeilen of leven aan boord. Interieur Comforts en Voorzieningen Isotherm 2051 koelkast/vrieskast (10/2025) 4-pits propaan fornuis met oven (2) Propaanflessen met afsluitkranen Rookmelder (10/2025) 110V airconditioning 110V 10-gallon boiler Elektronica en Navigatie Autohelm 4000 autopilot Garmin kaartplotter met dieptemeter Primaire VHF-radio Handheld VHF-radio (11/2025) Kompas Fusion stereo luidsprekers (11/2025) Elektrische Systemen 110V AC elektrisch systeem 12V DC elektrisch systeem 300Ah LiFePO4 huishoudaccu bank (11/2025) 240Ah loodzuur huishoudaccu's (7/2025) 60Ah AGM motoraccu (10/2025) (2) 250W Renogy bifaciale zonnepanelen (12/2025) 800W Statpower omvormer Victron MPPT 100/50 laadregelaar (11/2025) Victron accuisolator (11/2025) Starlink Mini (12/2025) Dek- en Rompuitrusting Hoofdancker: Rocna 45 met 100ft 3/8" gegalvaniseerde ketting en 150ft lijn (10/2025) Secundair anker: CQR 45 met 20ft 3/8" ketting en 200ft lijn Derde anker: CQR 25 met 150ft lijn Bijbootanker: Grapnel 5 met 15ft 5/16" ketting Handmatige lier Maxwell 500 elektrische lier (niet geïnstalleerd) (2) Boeg ankerrollers Bimini-top met clearance van 6.6ft Dodger (11/2025) Cockpitkussens (2) Cockpitstoelen Cockpittafel (4) Fender(s) (11/2025) (4) Docklijnen van elk 100ft Zwemladder Zijstagen en levenslijnen Navigatielichten Ankerlicht Deklichten (3) Gescheiden ankerkasten Zeilen en Takels Aluminium hoofdmast (2015) Aluminium mizzenmast Aluminium whisker pole Volledig batten grootzeil (2020) – 290 sq ft Genoa van140% (2020) –406 sq ft Genoa van110% –320 sq ft Volledig batten mizzenzeil –90 sq ft Handmatige achterstagversteller Staande takels (2016) Kettingplaten (2016) Lieren (2016) (2) Lewmar 8 hoofdmast lieren (1) Lewmar 8 mizzenmast lier (2) Zelf-trekkende Lewmar43 lieren (2) Lewmar40 lieren (1) Lewmar8

Boat Overview The Morgan 40 is a solid and proven offshore cruiser that has been thoughtfully refitted and upgraded for comfortable liveaboard cruising throughout the Caribbean and beyond. Known for its exceptionally strong construction, this vessel features a very thick fiberglass hull with a full encapsulated keel, providing outstanding durability, offshore capability, and added protection for both the propeller and rudder. Designed for sailors seeking reliability and ease of handling, the boat offers multiple sail configurations, generous tankage, dependable systems, and a practical layout that makes extended cruising both safe and comfortable. Interior Layout Below deck, the boat features a very open and spacious interior layout with excellent natural light and ventilation throughout. The forward V-berth is bright and airy and can be separated from the main cabin with a privacy curtain, offering flexibility between an open-concept feel and a more private sleeping area. The main saloon includes a second double berth, while the galley dinette table lowers to create an additional berth, allowing the vessel to comfortably accommodate family or guests. Interior Comforts and Amenities New Isotherm refrigeration and freezer system installed in 2025 Four-burner stove with oven 10-gallon hot water heater 110V air conditioning Dual propane tanks with shut-off valves Recently installed fume detector Electrical System The electrical system has been significantly modernized for off-grid cruising and liveaboard capability. Power is supported by a 300Ah LiFePO4 house battery bank installed in 2025, additional lead-acid house batteries, an AGM engine battery, dual 250W Renogy bifacial solar panels, an 800W inverter, and upgraded Victron charging and isolation equipment. Starlink Mini internet capability was also added in 2025, making remote work and offshore connectivity possible while cruising. Navigation and Electronics Garmin chartplotter with depth sounder Autohelm 4000 autopilot Fixed and handheld VHF radios Fusion stereo speakers Compass Deck Equipment On deck, the boat is well equipped for serious cruising with multiple anchors including a Rocna 45 primary anchor with galvanized chain, additional CQR anchors, a Maxwell electric windlass ready for installation, dodger, bimini, cockpit cushions, navigation lights, swim ladder, lifelines, and extensive dock gear. Sailing Performance Sailing performance is supported by aluminum main and mizzen masts, a full batten mainsail, multiple genoas, whisker pole, upgraded running rigging, and a full suite of Lewmar winches. The standing rigging and chainplates were replaced in 2016, providing additional peace of mind for offshore passages. Auxiliary power comes from the dependable Perkins diesel engine with approximately 3,700 hours. The engine received an extensive refit in late 2025 including new filters, hoses, coolant system components, lift pump, and servicing. Dinghy and Shore Access This vessel also includes a West Marine RIB-260 dinghy paired with an 8hp Yamaha Outboards four-stroke engine, making shore access easy and reliable. The boat comes with extensive original documentation and technical drawings dating back to when it was built, along with a 2025 survey available upon request. Never used for charter service, the vessel has been carefully maintained by long-term owners and recently cruised from Port Charlotte through the Bahamas, Turks and Caicos, and the Dominican Republic, proving itself as a capable and ready-to-go cruising yacht. Accommodation This boat features a very open and spacious layout with a bright and airy forward V-berth that can be closed off from the main cabin with a privacy curtain. The main saloon offers a second double berth, while the galley table lowers to create an additional sleeping area, making the layout comfortable and versatile for cruising or liveaboard life. Interior Comforts and Amenities Isotherm 2051 refrigerator/freezer (10/2025) 4-burner propane stove with oven (2) Propane tanks with shut-off valves Fume detector (10/2025) 110V air conditioning 110V 10-gallon water heater Electronics and Navigation Autohelm 4000 autopilot Garmin chartplotter with depth sounder Primary VHF radio Handheld VHF radio (11/2025) Compass Fusion stereo speakers (11/2025) Electrical Systems 110V AC electrical system 12V DC electrical system 300Ah LiFePO4 house battery bank (11/2025) 240Ah lead acid house batteries (7/2025) 60Ah AGM engine battery (10/2025) (2) 250W Renogy bifacial solar panels (12/2025) 800W Statpower inverter Victron MPPT 100/50 charge controller (11/2025) Victron battery isolator (11/2025) Starlink Mini (12/2025) Deck and Hull Equipment Primary anchor: Rocna 45 with 100ft 3/8" galvanized chain and 150ft rode (10/2025) Secondary anchor: CQR 45 with 20ft 3/8" chain and 200ft rode Third anchor: CQR 25 with 150ft rode Dinghy anchor: Grapnel 5 with 15ft 5/16" chain Manual windlass Maxwell 500 electric windlass (not installed) (2) Bow anchor rollers Bimini top with 6.6ft clearance Dodger (11/2025) Cockpit cushions (2) Cockpit seats Cockpit table (4) Fenders (11/2025) (4) 100ft dock lines Swim ladder Side stanchions and lifelines Navigation lights Anchor light Deck lights (3) Separate anchor lockers Sails and Rigging Aluminum main mast (2015) Aluminum mizzen mast Aluminum whisker pole Full batten mainsail (2020) – 290 sq ft 140% genoa (2020) – 406 sq ft 110% genoa – 320 sq ft Full batten mizzen sail – 90 sq ft Manual backstay adjuster Standing rigging (2016) Chain plates (2016) Winches (2016) (2) Lewmar 8 main mast winches (1) Lewmar 8 mizzen mast winch (2) Self-tailing Lewmar 43 winches (2) Lewmar 40 winches (1) Lewmar 8

Bådoversigt Morgan 40 er en solid og velafprøvet offshore cruiser, der er blevet gennemrenoveret og opgraderet til komfortabelt liv ombord under sejlads i Caribien og videre. Kendt for sin exceptionelt stærke konstruktion, har dette fartøj en meget tyk glasfiber skrog med en fuldt indkapslet køl, hvilket giver fremragende holdbarhed, offshore kapabilitet og ekstra beskyttelse til både propellen og ror. Designet til sejlere, der søger pålidelighed og nem håndtering, tilbyder båden flere sejlkonfigurationer, generøse tanke, pålidelige systemer og en praktisk indretning, der gør længere sejladser både sikre og komfortable. Indvendig Layout Under dæk har båden et meget åbent og rummeligt indvendigt layout med fremragende naturligt lys og ventilation overalt. Den forreste V-køje er lys og luftig og kan adskilles fra hovedkabinen med et privatlivsgardin, hvilket giver fleksibilitet mellem en åben konceptfølelse og et mere privat soveområde. Hovedsalonen inkluderer en anden dobbeltkøje, mens køkkenbordet kan sænkes for at skabe en ekstra køje, hvilket gør det muligt for fartøjet at rumme familie eller gæster komfortabelt. Indvendige Bekvemmeligheder og Faciliteter Ny Isotherm køleskab- og frysesystem installeret i 2025 Fire-brænder komfur med ovn 10-gallon varmtvandsbeholder 110V aircondition Dobbelt propane tanke med afbryderventiler Nyligt installeret røgdetektor Elektrisk System Det elektriske system er blevet betydeligt moderniseret til off-grid sejlads og liv ombord kapabilitet. Strøm understøttes af et 300Ah LiFePO4 husbatteribank installeret i 2025, yderligere bly-syre husbatterier, et AGM motorbatteri, dobbelt 250W Renogy bifacial solpaneler, en 800W inverter og opgraderet Victron opladnings- og isolationsudstyr. Starlink Mini internetkapabilitet blev også tilføjet i 2025, hvilket muliggør fjernarbejde og offshore forbindelse under sejlads. Navigation og Elektronik Garmin kortplotter med dybdemåler Autohelm 4000 autopilot Fastmonterede og håndholdte VHF-radioer Fusion stereo højttalere Kompas Dækudstyr På dækket er båden godt udstyret til seriøs sejlads med flere ankre inklusive et Rocna 45 primært anker med galvaniseret kæde, yderligere CQR-ancre, en Maxwell elektrisk ankerspil klar til installation, dodger, bimini, cockpitpuder, navigationslys, svømmerstige, livliner og omfattende dokgear. Sejlpræstation Sejlpræstationen understøttes af aluminium hoved- og mizzenmastere, et fuldt batten hovedsejl, flere genoas, whisker pole, opgraderet løbende riggning samt et komplet sæt Lewmar vinsjer. Den stående riggning og kædepladerne blev udskiftet i 2016, hvilket giver ekstra tryghed ved offshore passage. Hjælpemotoren kommer fra den pålidelige Perkins dieselmotor med cirka 3.700 timer. Motoren fik en omfattende renovering i slutningen af 2025 inklusive nye filtre, slanger, komponenter til kølesystemet, løftpumpe samt service. Dinghy og Kystadgang Dette fartøj inkluderer også en West Marine RIB-260 dinghy parret med en 8hk Yamaha Outboards firetaktsmotor, hvilket gør kystadgang nemt og pålideligt. Båden leveres med omfattende original dokumentation og tekniske tegninger fra dengang den blev bygget samt en undersøgelse fra 2025 tilgængelig efter anmodning. Aldrig brugt til chartretjeneste er fartøjet blevet omhyggeligt vedligeholdt af langtidsejere og har for nylig sejlet fra Port Charlotte gennem Bahamas, Turks- og Caicosøerne samt Den Dominikanske Republik, hvilket beviser sig som en kapabel cruising yacht klar til sejlads. Indkvartering Denne båd har et meget åbent og rummeligt layout med en lys og luftig forreste V-køje som kan lukkes af fra hovedkabinen med et privatlivsgardin. Hovedsalonen tilbyder en anden dobbeltkøje mens køkkenbordet sænkes for at skabe et ekstra soveområde hvilket gør layoutet komfortabelt og alsidigt til sejlads eller liv ombord. Indvendige Bekvemmeligheder og Faciliteter Isotherm 2051 køleskab/fryser (10/2025) 4-brænder propane komfur med ovn (2) Propane tanke med afbryderventiler Røgdetektor (10/2025) 110V aircondition 110V 10-gallon vandvarmer Elektronik og Navigation Autohelm 4000 autopilot Garmin kortplotter med dybdemåler Primær VHF-radio Håndholdt VHF-radio (11/2025) Kompas Fusion stereo højttalere (11/2025) Elektriske Systemer 110V AC elektrisk system 12V DC elektrisk system 300Ah LiFePO4 husbatteribank (11/2025) 240Ah blysyre husbatterier (7/2025) 60Ah AGM motorbatteri (10/2025) (2) 250W Renogy bifacial solpaneler (12/2025) 800W Statpower inverter Victron MPPT 100/50 opladercontroller (11/2025) Victron batteri isolator (11/2025) Starlink Mini (12/2025) Dæk- og Skrogudstyr Primært anker: Rocna 45 med 100ft 3/8" galvaniseret kæde og 150ft rode (10/2025) Sekundært anker: CQR 45 med 20ft 3/8" kæde og 200ft rode Tredje anker: CQR 25 med 150ft rode Dinghy anker: Grapnel 5 med 15ft 5/16" kæde Manuel ankerspil Maxwell 500 elektrisk ankerspil (ikke installeret) (2) Forankringsruller Bimini top med en clearance på 6.6ft Dodger (11/2025) Cockpitpuder (2) Cockpitstole Cockpittabel (4) Fender (11/2025) (4) 100ft doklinjer Svømmerstige Side stanchions and lifelines Navigationslys Ankerlys Dæklys (3) Separate ankerbokse Sejl og Rigging Aluminium hovedmast (2015) Aluminium mizzen mast Aluminium whisker pole Fuldt batten hovedsejl (2020) – 290 kvadratfod 140% genoa (2020) –406 kvadratfod 110% genoa –320 kvadratfod Fuldt batten mizzen sejl –90 kvadratfod Manuel backstay justerer Stående riggning (2016) Kædeplader (2016) Vinsjer (2016) (2) Lewmar 8 hovedmast vinsjer (1) Lewmar 8 mizzen mast vinsj (2) Selv-tailing Lewmar 43 vinsjer (2) Lewmar 40 vinsjer (1) Lewmar 8

Båtöversikt Morgan 40 är en solid och beprövad havskryssare som har blivit genomtänkt renoverad och uppgraderad för bekväm livsboende-kryssning i Karibien och bortom. Känd för sin exceptionellt starka konstruktion, har detta fartyg en mycket tjock glasfiberhull med en helt inkapslad köl, vilket ger enastående hållbarhet, havsförmåga och extra skydd för både propeller och roder. Designad för seglare som söker pålitlighet och enkel hantering, erbjuder båten flera segelkonfigurationer, generösa tankar, pålitliga system och en praktisk layout som gör långvarig kryssning både säker och bekväm. Interiör Layout Nedanför däck har båten en mycket öppen och rymlig interiörlayout med utmärkt naturligt ljus och ventilation genom hela utrymmet. Den främre V-kabinen är ljus och luftig och kan separeras från huvudsalongen med ett avskiljande draperi, vilket erbjuder flexibilitet mellan en öppen känsla och ett mer privat sovområde. Huvudsalongen inkluderar en andra dubbelkoj, medan köksbordet sänks för att skapa ytterligare en koj, vilket gör att fartyget kan rymma familj eller gäster på ett bekvämt sätt. Interiöra Bekvämligheter och Faciliteter Nytt Isotherm kyl- och fryssystem installerat 2025 Fyrbrännare med ugn 10-gallons varmvattenberedare 110V luftkonditionering Dubbel propantank med avstängningsventiler Nyligen installerad gasdetektor Elektriskt System Det elektriska systemet har moderniserats avsevärt för off-grid kryssning och livsboende kapabilitet. Strömmen stöds av ett 300Ah LiFePO4 husbatteri installerat 2025, ytterligare blysyra husbatterier, ett AGM motorbatteri, dubbla 250W Renogy bifacial solpaneler, en 800W växelriktare samt uppgraderad Victron laddnings- och isoleringsutrustning. Starlink Mini internetkapabilitet lades också till 2025, vilket gör fjärrarbete och offshore-anslutning möjligt under kryssning. Navigation och Elektronik Garmin karta plotter med ekolod Autohelm 4000 autopilot Fast VHF-radio och handhållen VHF-radio Fusion stereo högtalare Kompass Däckutrustning På däck är båten välutrustad för seriös kryssning med flera ankare inklusive ett Rocna 45 primärt ankare med galvaniserad kedja, ytterligare CQR-ankare, en Maxwell elektrisk ankarspel redo för installation, dodger, bimini, sittkuddar i sittbrunnen, navigationsljus, badstege, livlinor samt omfattande dockutrustning. Seglingsprestanda Seglingsprestandan stöds av aluminium huvud- och mizzenmaster, ett fullbatten storsegelsystem, flera genoa-segel, whisker pole, uppgraderad rigg samt en komplett uppsättning Lewmar vinschar. Den stående riggen och kedjeplattorna byttes ut 2016 vilket ger extra trygghet för havspassager. Hjälpmotorn kommer från den pålitliga Perkins dieselmotorn med cirka 3 700 timmar. Motorn fick en omfattande renovering i slutet av 2025 inklusive nya filter, slangar, komponenter till kylsystemet, lyftpump samt service. Dinghy och Landåtkomst Detta fartyg inkluderar också en West Marine RIB-260 dinghy kopplad till en 8hk Yamaha utombordsmotor med fyrtaktsmotor som gör landåtkomst enkel och pålitlig. Båten levereras med omfattande originaldokumentation och tekniska ritningar som går tillbaka till när den byggdes samt en inspektion från 2025 som finns tillgänglig på begäran. Aldrig använd för charterverksamhet har fartyget noggrant underhållits av långvariga ägare och nyligen seglat från Port Charlotte genom Bahamas, Turks-och Caicosöarna samt Dominikanska republiken vilket bevisar sig som en kapabel och redo att gå kryssningsyacht. Boende Denna båt har en mycket öppen och rymlig layout med en ljus och luftig främre V-kabin som kan stängas av från huvudsalongen med ett avskiljande draperi. Huvudsalongen erbjuder en andra dubbelkoj medan köksbordet sänks för att skapa ett ytterligare sovområde vilket gör layouten bekväm och mångsidig för kryssning eller livsboende. Interiöra Bekvämligheter och Faciliteter Isotherm 2051 kyl/frys (10/2025) Fyrbrännare propanugn med ugn (2) Propantankar med avstängningsventiler Gasdetektor (10/2025) 110V luftkonditionering 110V varmvattenberedare (10-gallon) Elektronik och Navigation Autohelm 4000 autopilot Garmin karta plotter med ekolod Primär VHF-radio Handhållen VHF-radio (11/2025) Kompass Fusion stereo högtalare (11/2025) Elektriska System 110V AC elektriskt system 12V DC elektriskt system 300Ah LiFePO4 husbatteribank (11/2025) 240Ah blysyra husbatterier (7/2025) 60Ah AGM motorbatteri (10/2025) (2) 250W Renogy bifacial solpaneler (12/2025) 800W Statpower växelriktare Victron MPPT 100/50 laddningsregulator (11/2025) Victron batterisolator (11/2025) Starlink Mini (12/2025) Däck-och Skrovutrustning Primärt ankare: Rocna 45 med 100ft 3/8" galvaniserad kedja och 150ft lina (10/2025) Sekundärt ankare: CQR 45 med 20ft 3/8" kedja och 200ft lina Tredje ankare: CQR 25 med 150ft lina Dinghy-ankare: Grapnel 5 med 15ft 5/16" kedja Manuell ankarspel Maxwell 500 elektrisk ankarspel (inte installerad) (2) Förankringsrullar i fören Bimini-top med clearance på 6.6ft Dodger (11/2025) Sittbrunnskuddar (2) Sittbrunnsstolar Sittbrunnsbord (4) Fendrar (11/2025) (4) Docklinor på 100ft Badstege Sidostolpar och livlinor Navigationsljus Ankarljus Däcksljus (3) Separata ankarluckor Segel Och Riggar Aluminium huvudmast (2015) Aluminium mizzenmast Aluminium whisker pole Fullbatten storsegelsystem (2020) –290 kvm Genova på140% (2020) –406 kvm Genova på110% –320 kvm Fullbatten mizzensegel –90 kvm Manuell backstayjustering Stående rigg (2016) Kedjeplattor (2016) Vinschar (2016) (2) Lewmar 8 vinschar för huvudmast (1) Lewmar 8 vinsch för mizzenmast (2) Självtailande Lewmar43 vinschar (2) Lewmar40 vinschar (1) Lewmar8

Boot Übersicht Die Morgan 40 ist ein solides und bewährtes Hochsee-Kreuzfahrtschiff, das durchdacht umgebaut und aufgerüstet wurde, um komfortables Leben an Bord in der Karibik und darüber hinaus zu ermöglichen. Bekannt für ihre außergewöhnlich starke Bauweise, verfügt dieses Schiff über einen sehr dicken Fiberglasrumpf mit einem voll eingekapselten Kiel, der herausragende Haltbarkeit, Hochseetauglichkeit und zusätzlichen Schutz für sowohl den Propeller als auch das Ruder bietet. Entworfen für Segler, die Zuverlässigkeit und einfache Handhabung suchen, bietet das Boot mehrere Segelkonfigurationen, großzügige Tankkapazitäten, zuverlässige Systeme und ein praktisches Layout, das längere Kreuzfahrten sowohl sicher als auch komfortabel macht. Innenlayout Unter Deck verfügt das Boot über ein sehr offenes und geräumiges Innenlayout mit hervorragendem natürlichem Licht und Belüftung. Der vordere V-Bereich ist hell und luftig und kann mit einem Sichtschutzvorhang vom Hauptsalon getrennt werden, was Flexibilität zwischen einem offenen Konzept und einem privateren Schlafbereich bietet. Der Hauptsalon umfasst eine zweite Doppelkoje, während der Esstisch in der Kombüse abgesenkt werden kann, um eine zusätzliche Koje zu schaffen, sodass das Schiff bequem Familie oder Gäste unterbringen kann. Innere Annehmlichkeiten Neues Isotherm Kühl- und Gefriersystem installiert 2025 Vierbrennerkocher mit Backofen 10-Gallonen Warmwasserbereiter 110V Klimaanlage Duale Propantanks mit Absperrventilen Kürzlich installierter Rauchmelder Elektrisches System Das elektrische System wurde erheblich modernisiert für autarkes Fahren und Lebensqualität an Bord. Die Energie wird durch eine 300Ah LiFePO4 Hausbatteriebank unterstützt, die 2025 installiert wurde, zusätzliche Blei-Säure-Hausbatterien, eine AGM-Maschinenbatterie, duale 250W Renogy bifaciale Solarpanels, einen 800W Wechselrichter sowie modernisierte Victron Lade- und Trennsysteme. Starlink Mini Internetfähigkeit wurde ebenfalls 2025 hinzugefügt, was Remote-Arbeit und Hochsee-Konnektivität während der Kreuzfahrt ermöglicht. Navigation und Elektronik Garmin Kartenplotter mit Echolot Autohelm 4000 Autopilot Feste und tragbare VHF-Funkgeräte Fusion Stereo-Lautsprecher Kompass Decksausrüstung Auf dem Deck ist das Boot gut ausgestattet für ernsthafte Kreuzfahrten mit mehreren Ankern einschließlich eines Rocna 45 Hauptankers mit galvanisierter Kette, zusätzlichen CQR-Ankern, einer Maxwell elektrischen Ankerwinde bereit zur Installation, Sprayhood, Bimini-Top, Cockpitkissen, Navigationslichtern, einer Schwimmleiter, Lifelines und umfangreicher Dockausrüstung. Segelleistung Die Segelleistung wird unterstützt durch Aluminium Haupt- und Besanmasten, ein Voll-Batten Großsegel, mehrere Genua-Segel, einen Wantenbaum, modernisierte laufende Takelage sowie eine vollständige Suite von Lewmar Winschen. Die stehende Takelage und die Kettenplatten wurden 2016 ersetzt, was zusätzliches Vertrauen für Hochseeüberquerungen bietet. Die Hilfsenergie stammt von dem zuverlässigen Perkins Dieselmotor mit etwa 3.700 Betriebsstunden. Der Motor erhielt Ende 2025 eine umfassende Überholung einschließlich neuer Filter, Schläuche, Kühlmittelsystemkomponenten, Förderpumpe und Wartung. Beiboot und Landzugang Dieses Schiff beinhaltet auch ein West Marine RIB-260 Beiboot in Kombination mit einem 8PS Yamaha Außenbordmotor mit Viertaktmotorisierung für einfachen und zuverlässigen Landzugang. Das Boot kommt mit umfangreicher Originaldokumentation und technischen Zeichnungen aus der Zeit des Baus sowie einem Gutachten von 2025 auf Anfrage verfügbar. Niemals für Charterdienste verwendet wurde das Schiff sorgfältig von langfristigen Eigentümern gepflegt und kürzlich von Port Charlotte durch die Bahamas, Turks- und Caicosinseln sowie die Dominikanische Republik gekreuzt – es hat sich als fähige und startbereite Kreuzfahrt-Yacht bewährt. Unterkunft Dieses Boot verfügt über ein sehr offenes und geräumiges Layout mit einem hellen und luftigen vorderen V-Bereich, der mit einem Sichtschutzvorhang vom Hauptsalon abgetrennt werden kann. Der Hauptsalon bietet eine zweite Doppelkoje; während der Tisch in der Kombüse abgesenkt werden kann um einen zusätzlichen Schlafbereich zu schaffen – dies macht das Layout komfortabel und vielseitig für Kreuzfahrten oder Leben an Bord. Innere Annehmlichkeiten Isotherm 2051 Kühlschrank/Gefrierschrank (10/2025) Propanofen mit vier Brennern (2) Propantanks mit Absperrventilen Rauchmelder (10/2025) 110V Klimaanlage 110V 10-Gallonen Wasserbereiter Elektronik und Navigation Autohelm 4000 Autopilot Garmin Kartenplotter mit Echolot Primäres VHF-Funkgerät Tragbares VHF-Funkgerät (11/2025) Kompass Fusion Stereo-Lautsprecher (11/2025) Elektrische Systeme 110V AC elektrisches System 12V DC elektrisches System 300Ah LiFePO4 Hausbatteriebank (11/2025) 240Ah Bleisäure-Hausbatterien (7/2025) 60Ah AGM-Maschinenbatterie (10/2025) (2) 250W Renogy bifaciale Solarpanels (12/2025) 800W Statpower Wechselrichter Victron MPPT 100/50 Ladecontroller (11/2025) Victron Batterietrenner (11/2025) Starlink Mini (12/2025) Deck- und Rumpfausrüstung Primäranker: Rocna 45 mit 100ft galvanisierter Kette (3/8") sowie einer Leine von 150ft (10/2025) Sekundäranker: CQR 45 mit einer Kette von 20ft (3/8") sowie einer Leine von 200ft Dritter Anker: CQR 25 mit einer Leine von 150ft Beibootanker: Grapnel 5 mit einer Kette von 15ft (5/16") Manuelle Ankerwinde Maxwell 500 elektrische Ankerwinde (nicht installiert) (2) Bugankerrollen Bimini-Top mit einer Höhe von 6.6ft Sprayhood (11/2025) Cockpitkissen (2) Cockpit-Sitze Cockpittisch (4) Fender (11/2025) (4) Dockleinen à je 100ft Schwimmleiter Seitenstützen und Lifelines Navigationslichter Ankerlicht Decklichter (3) Separate Ankerfächer Segel und Takelage Aluminium Hauptmast (2015) Aluminium Besanmast Aluminium Wantenbaum Voll-Batten Großsegel (2020) – 290 sq ft Genua zu 140% (2020) – 406 sq ft Genua zu 110% –320 sq ft Voll-Batten Besansegel –90 sq ft Manuelle Achterstagversteller Stehende Takelage (2016) Kettenplatten(2016) Winschen(2016) (2) Lewmar 8 Hauptmastwinschen (1) Lewmar 8 Besanmastwinsche (2) Selbstholende Lewmar43 Winschen (2) Lewmar40 Winschen (1) Lewmar8