Vindø 40, renoveret med nyere rig og sejl

Het is niet eenvoudig om de juiste superlatieven te vinden om deze Vindø 40 uit Lynæs te beschrijven. Ongeveer 800 exemplaren werden gebouwd van 1970 tot 1982 bij de gerenommeerde Nøtesunds scheepswerf op Orust, en deze prachtig smaakvol gerenoveerde en volledig technisch en functioneel geüpdatete versie staat nu te koop bij Kronborg Marine Boats ApS. Er is niet veel dat de aandacht van de eigenaren voor mooi houtwerk en de upgrade van apparatuur en technische installaties is ontgaan. In 2015 kreeg de boot een nieuw teakdek en al het lakwerk werd professioneel gerenoveerd bij de werf in Göteborg. Het houtwerk ziet er fantastisch uit, zowel boven als onder dek. Wanneer deze prachtige Vindø in het water lag, was ze bedekt met een volledig dekzeil, en op het land heeft ze in de winter grote delen van haar leven in een loods gestaan. De onderkant van de romp werd ook volledig geschuurd en opnieuw opgebouwd met primer en antifouling in 2021. Maar niet alleen de romp en het houtwerk zijn in ongeëvenaarde staat, er zijn ook eindeloze verbeteringen en upgrades doorgevoerd in de afgelopen 5 jaar. In 2021 kreeg de boot een gloednieuwe wit gelakte Selden rolmast, met nieuwe zeilen. Zowel het rol grootzeil met latten als een nieuwe rol genua. Beide van Northsails, die de boot echt goed staan, en ze vaart als een droom met deze zeilen. Trimlijnen en zeilhandling zijn ook tegelijkertijd geüpdatet. En als men niet voor zeilen kiest, zorgt de fijne Volvo Penta 29pk motor uit 1997 ervoor dat de boot vlot vooruitkomt. Alle elektronica is modern Raymarine, met alles erop en eraan. En alles communiceert via een netwerk. De autopilot is gekoppeld aan de hydraulische besturing die in 2023 werd geïnstalleerd. Zelfs gasinstallatie, accu's en zeeventielen zijn vervangen, evenals toiletleidingen, generator, koppeling en nog veel meer. Zoals gezegd, er is hier op niets bespaard. Maar vooral heeft de boot die typische Vindø stijl en geest. Het gezellige cockpit met de hoge reling geeft een veilig gevoel, en het solide vakmanschap komt door heel de boot tot uiting. Beneden in de kajuit merkt men ook dat de boot extreem goed onderhouden en verzorgd is, alles is origineel en eenvoudig gehouden. De kajuit, of men nu in de salon of buiten in de voorkajuit is, straalt gezelligheid uit en de drang om het hout en details aan te raken is overweldigend. Deze boot zit vol sfeer en liefde voor scheepsbouwkunst, en moet ervaren worden. Aarzel dus niet om een bezichtiging van deze prachtige boot te plannen, die helemaal klaar is voor nieuwe avonturen met een nieuwe kapitein aan het roer. De boot ligt in Lynæs.
Stævnpodium met ankerdoorvoer RVS anker en 8mm RVS ketting Volledige dekking Sprayhood met handgreep langs de rand Cockpitzeil met stahoogte Lewmar zelfkerende lier Andersen zelfkerende vallier Zwemtrap Stuurwielstandaard met stevige gripbeugel en 12V aansluiting Hydraulische besturing Raymarine Axiom 9" plotter Raymarine logboek Raymarine windinstrument Raymarine dieptemeter Raymarine Tridata instrument Raymarine autopilot Raymarine VHF AIS transponder Alles is verbonden via Raymarine netwerk Recent onderhouden Eberspacher dieselkachel LED verlichting overal Cockpittafel Nieuwe vloer Nieuwe toilet en slangen Nieuwe compressor in de koelbox 2 gasbranders met geüpdatete installatie Nieuwe uitlaat van de motor Nieuwe schroef en as en koppeling RVS vuilwatertank met dekafvoer Aansluiting voor walstroom met HFI relais 230 volt aansluiting

It’s hard to know where to begin with the superlatives to describe this Vindø 40 from Lynæs. Approximately 800 units were built from 1970 to 1982 at the renowned Nøtesunds boatyard in Orust, and this wonderfully tastefully renovated and fully technically and functionally updated version is now for sale here at Kronborg Marine Boats ApS. The owners’ appreciation for beautiful craftsmanship and upgrades in equipment and technical installations is evident throughout. In 2015, a new teak deck was laid, and all varnish work was professionally renovated at a yard in Gothenburg during the same occasion. The woodwork looks absolutely stunning, both above and below deck. When this beautiful Vindø has been in the water, it has been covered by a full cover, and during winter on land, it has spent much of its life in a hall. The underwater hull was also scraped down and built up with primer and antifouling paint in 2021. Not only is the hull and woodwork in unparalleled condition, but there has also been an endless series of improvements and upgrades over the last five years. In 2021, the boat received a completely new white-painted Selden roller mast with new sails—both a roller mainsail with battens and a new roller genoa. Both are Northsails that suit the boat exceptionally well, making it sail like a dream with these sails. The trim lines and sail handling have also been updated at the same time. And if you’re not sailing under sail, the fine Volvo Penta 29hp engine from 1997 gets the boat moving smoothly. All electronics are modern Raymarine, with everything integrated via network. The autopilot is connected to the hydraulic steering installed in 2023. Even gas installations, batteries, sea cocks have been replaced, along with toilet hoses, generator, coupling, and various other components. As mentioned, nothing has been spared here. But first and foremost, the boat embodies the true Vindø style and spirit. The cozy cockpit with its high coamings provides a sense of security, complemented by solid craftsmanship throughout the entire vessel. Down below in the cabin, you can feel that the boat is extremely well-maintained and cared for; everything is kept original and simple. Whether you’re in the salon or out in the fore cabin, there’s an overwhelming sense of coziness that invites you to touch the wood and details. This boat is full of atmosphere and love for boatbuilding artistry—it must be experienced and felt. So don’t hesitate to schedule a viewing of this beautiful vessel that is fully ready for new adventures with a new captain at the helm. The boat is located in Lynæs.
Bow platform with anchor passage Stainless steel anchor and 8mm stainless steel chain Full cover Sprayhood with grip along the edge Cockpit tent with standing height Lewmar self-tailing winch Andersen self-tailing halyard winch Swim ladder Steering pedestal with sturdy grab handle and 12V outlet Hydraulic steering Raymarine Axiom 9" plotter Raymarine log Raymarine wind instrument Raymarine depth sounder Raymarine Tridata instrument Raymarine autopilot Raymarine VHF AIS Transponder Everything is connected via Raymarine network Recently serviced Eberspacher diesel heater LED lights everywhere Cockpit table New floorboards New toilet and hoses New compressor in the fridge box 2 gas burners with updated installation New exhaust from the engine New propeller and shaft and coupling Stainless steel holding tank with deck discharge Shore power with RCD relay 230 volt socket

Det er ikke helt til at finde ud af hvilke superlativer man skal starte med, for at beskrive denne Vindø 40 fra Lynæs. Ca. 800 eksemplarer blev bygget fra 1970 til 1982 på det velrenomerede Nøtesunds bådværft på Orust, og denne vidunderligt smagfuldt renoveret og fuld ud teknisk og funktionelt gennemført opdaterede version er nu kommet til salg her hos Kronborg Marine Boats ApS. Der er ikke meget som er forbigået ejernes sans for smukt træarbejde, og opgradering af udstyr og tekniske installationer. Båden fik i 2015 lagt nyt teakdæk og alt lakarbejdet blev renoveret proffetionelt på værft i Gøteborg ved samme lejlighed. Træværket står helt fantastisk flot. Både over og under dæk. Når denne skønne Vindø har ligget i vandet har den været overdækket af et heldækkende cover, og på land om vinteren har den stået i hal i store dele af sit liv. Undervandsskroget blev også skrabet i bund og bygget op med primer og bundmaling i 2021. Men ikke nok med at skroget og træværket er i uovertruffen stand, så er der gjort en endeløs række af forbedringer og opgraderingen indenfor de sidste 5 år. I 2021 fik båden en helt ny hvidlakeret Selden rullemast, med nye sejl. Både rullerstorsejl med pinde, og en ny rullegenoa. Begge Northsails, som klæder båden virkeligt godt, og den sejler som en drøm med disse sejl. Trimliner og seljhåndtering er også opdateret på samme tid. Og hvis man ikke sejler for sejl, får den fine Volvo Penta 29hk motor fra 1997 fint båden afsted. Alt elektronik er moderne Raymarine, med alt. Og alt snakker sammen via netværk. Autopiloten er koblet på den hydrauliske styring som blev installeret i 2023. Selv gasinstallation, batterier og søventiler er skiftet, ligeledes toiletslanger, generator, kobling og alt muligt andet. Som sagt, så er der ikke sparet på noget her. Men først og fremmest, så har båden den helt rigtige Vindø stil og ånd. Det hyggelige cockpit med det høje karme, som giver en tryg fornemmelse, og det solide håndværk som går igennem hele båden. Nede i kahytten mærker man også at båden er extremt velholdt og velplejet, og alt er holdt originalt og enkelt. Kahytten, hvad-enten man er i salonen eller ude i forkahytten oser af hygge og lysten til at røre ved træ og detaljer er overvældende. Denne båd er fuld af atmosfære og kærlighed til bådbyggerkunst, og skal opleves og føles. Så tøv ikke med at bestille en fremvisning af denne skønne båd, som er helt klar på nye eventyr med en ny kaptajn ved roret. Båden ligger i Lynæs.
Stævnplatform med ankergennemføring Rustfrit anker og 8mm rustfri kæde Fuldt cover Sprayhood med greb langs kanten Cockpittelt med ståhøjde Lewmar selvskødende spil Andersen selvskødende faldspil Badestige Ratpiedestal med kraftig gribebøjle og 12V udtag Hydraulisk styring Raymarine Axiom 9" plotter Raymarine log Raymarine vindindstrument Raymarine lod Raymarine Tridata instrument Raymarine autopilot Raymarine VHF AIS Transponder Alt er forbundet via Raymarine netværk Nyserviceret Eberspacher dieselfyr LED lys overalt Cockpitbord Ny dørk Nyt toilet og slanger Ny kompressor i køleboksen 2 gasblus med opdateret installation Ny udstødning fra motoren Ny propel og aksel og kobling Rustfri holdningstank med dækstømning Landstrøm med HFI relæ 230 volt stik

Det är inte helt lätt att veta vilka superlativ man ska börja med för att beskriva denna Vindø 40 från Lynæs. Cirka 800 exemplar byggdes mellan 1970 och 1982 på det välrenommerade Nötesunds båtvarv på Orust, och denna underbart smakfullt renoverade och helt tekniskt och funktionellt genomförda uppdaterade version är nu till salu här hos Kronborg Marine Boats ApS. Det finns inte mycket som har förbigått ägarnas känsla för vackert träarbete, samt uppgradering av utrustning och tekniska installationer. Båten fick 2015 ett nytt teakdäck och allt lackarbete renoverades professionellt på varvet i Göteborg vid samma tillfälle. Träverket står helt fantastiskt vackert. Både ovan och under däck. När denna sköna Vindø har legat i vattnet har den varit täckt av ett heldäckande kapell, och på land om vintern har den stått i en hall under stora delar av sitt liv. Undervattenskroppen blev också skrubbad i botten och byggd upp med primer och bottenfärg 2021. Men inte nog med att skrovet och träverket är i oöverträffat skick, så har en oändlig rad av förbättringar och uppgraderingar gjorts under de senaste 5 åren. År 2021 fick båten en helt ny vitlackad Selden rullmast, med nya segel. Både rullstorseglet med pinnar, och en ny rullgenua. Båda från Northsails, som verkligen klär båten bra, och den seglar som en dröm med dessa segel. Trimlinor och segelhantering har också uppdaterats samtidigt. Och om man inte seglar för segel, får den fina Volvo Penta 29hk motorn från 1997 båten fint iväg. All elektronik är modern Raymarine, med allt. Och allt kommunicerar via nätverk. Autopiloten är kopplad till den hydrauliska styrningen som installerades 2023. Även gasinstallation, batterier och sjöventiler har bytts ut, likaså toalettsslangar, generator, koppling och allt möjligt annat. Som sagt, det har inte sparats på något här. Men framför allt har båten den helt rätta Vindø-stilen och andan. Det mysiga cockpitet med de höga sidorna ger en trygg känsla, och det solida hantverket genomsyrar hela båten. Nere i kabinen märker man också att båten är extremt välhållen och välskött, och allt är hållit originalt och enkelt. Kabinen, oavsett om man är i salongen eller ute i förkabinen, osar av mysighet och lusten att röra vid träet och detaljerna är överväldigande. Denna båt är full av atmosfär och kärlek till båtbyggarkonst, och måste upplevas och kännas. Så tveka inte att beställa en visning av denna underbara båt, som är helt klar för nya äventyr med en ny kapten vid rodret. Båten ligger i Lynæs.
Stävplattform med ankergenomföring Rostfritt ankare och 8mm rostfri kedja Fullt överdrag Sprayhood med handtag längs kanten Cockpit-tält med ståhöjd Lewmar självskotande vinsch Andersen självskotande fallvinsch Badbrygga Rattpelare med kraftig greppbygel och 12V uttag Hydraulisk styrning Raymarine Axiom 9" plotter Raymarine logg Raymarine vindinstrument Raymarine ekolod Raymarine Tridata instrument Raymarine autopilot Raymarine VHF AIS transponder Allt är kopplat via Raymarine nätverk Nyservad Eberspacher dieseldriven värmare LED-lampor överallt Cockpitbord Ny durk Nytt toalett och slangar Ny kompressor i kylboxen 2 gasolplattor med uppdaterad installation Ny avgasledning från motorn Ny propeller och axel och koppling Rostfri hållningstank med däckstömning Landström med HFI-relä 230 volt uttag

Es ist nicht ganz einfach, die richtigen Superlative zu finden, um diese Vindø 40 aus Lynæs zu beschreiben. Ca. 800 Exemplare wurden von 1970 bis 1982 in der renommierten Nøtesunds Werft auf Orust gebaut, und diese wunderbar geschmackvoll renovierte und technisch sowie funktional vollständig aktualisierte Version steht nun zum Verkauf hier bei Kronborg Marine Boats ApS. Es gibt kaum etwas, das dem Sinn der Eigentümer für schönes Holzhandwerk und die Aufrüstung von Ausrüstung und technischen Installationen entgangen ist. Das Boot erhielt 2015 ein neues Teakdeck, und alle Lackarbeiten wurden bei dieser Gelegenheit professionell in der Werft in Göteborg renoviert. Das Holzwerk sieht ganz fantastisch aus, sowohl über als auch unter Deck. Wenn diese schöne Vindø im Wasser lag, war sie mit einer vollständigen Abdeckung geschützt, und an Land hat sie in den Wintermonaten große Teile ihres Lebens in einer Halle gestanden. Der Unterwasserschiff wurde ebenfalls bis auf den Grund abgeschliffen und 2021 mit Grundierung und Antifouling aufgebaut. Doch nicht nur der Rumpf und das Holzwerk sind in unübertroffenem Zustand, es wurden auch unzählige Verbesserungen und Aufrüstungen in den letzten 5 Jahren vorgenommen. Im Jahr 2021 erhielt das Boot einen brandneuen weiß lackierten Selden-Rollmast mit neuen Segeln. Sowohl das Rollgroßsegel mit Stangen als auch eine neue Rollgenua. Beide von Northsails, die dem Boot wirklich gut stehen, und es segelt wie ein Traum mit diesen Segeln. Trimliner und Segelhandling wurden ebenfalls zur gleichen Zeit aktualisiert. Und wenn man nicht unter Segeln fährt, bringt der feine Volvo Penta 29 PS Motor aus dem Jahr 1997 das Boot gut voran. Die gesamte Elektronik ist modern von Raymarine, mit allem ausgestattet. Und alles kommuniziert über ein Netzwerk. Der Autopilot ist an die hydraulische Steuerung angeschlossen, die 2023 installiert wurde. Selbst Gasinstallation, Batterien und Seeventile wurden gewechselt, ebenso wie Toilettenschläuche, Generatoren, Kupplungen und allerlei anderes. Wie gesagt, hier wurde an nichts gespart. Aber vor allem hat das Boot den ganz richtigen Vindø-Stil und -Geist. Das gemütliche Cockpit mit den hohen Bordwänden vermittelt ein sicheres Gefühl, und die solide Handwerkskunst zieht sich durch das gesamte Boot. Unten in der Kabine spürt man ebenfalls, dass das Boot extrem gut erhalten und gepflegt ist; alles ist originalgetreu und schlicht gehalten. Die Kabine – egal ob man im Salon oder im Vorschiff ist – strahlt Gemütlichkeit aus, und die Lust, das Holz und die Details zu berühren, ist überwältigend. Dieses Boot ist voller Atmosphäre und Liebe zur Bootsbautechnik und muss erlebt und gefühlt werden. Zögern Sie also nicht, eine Besichtigung dieses schönen Boots zu vereinbaren, das bereit für neue Abenteuer mit einem neuen Kapitän am Steuer ist. Das Boot liegt in Lynæs.
Stävenplattform mit Ankerkabeldurchführung Edelstahlanker und 8mm Edelstahlkette Vollständiges Cover Sprayhood mit Griff entlang der Kante Cockpit-Zelt mit Stehhöhe Lewmar selbstlenzendes Winsch Andersen selbstlenzendes Fallwinsch Badesprosse Radpiedestal mit robuster Griffstange und 12V Anschluss Hydraulische Steuerung Raymarine Axiom 9" Plotter Raymarine Logge Raymarine Windinstrument Raymarine Echolot Raymarine Tridata Instrument Raymarine Autopilot Raymarine VHF AIS-Transponder Alles ist über das Raymarine Netzwerk verbunden Neu gewarteter Eberspacher Dieselkessel LED-Beleuchtung überall Cockpit-Tisch Neuer Bodenbelag Neue Toilette und Schläuche Neue Kompressor in der Kühlbox 2 Gasbrenner mit aktualisierter Installation Neue Auspuffanlage vom Motor Neue Schraube und Welle sowie Kupplung Edelstahl-Holdingtank mit Decksentleerung Landstrom mit HFI-Relais 230 Volt Steckdose