Endurance 35 Ketch

Boot Overzicht Maeva is een Endurance 35 Ketch uit 1976, ontworpen door Peter Ibold en gebouwd door Belliure in Calpe, Spanje. Met haar volle kiel, verplaatsingsromp en traditionele ketchzeilvoering is ze ontworpen voor comfortabel en capabel zeilen op open zee. Een belangrijk kenmerk is haar Solé Diesel 44 PK motor uit 2024 met ongeveer 210 draaiuren, wat een significante recente upgrade biedt voor haar volgende eigenaar. Haar zeilinventaris omvat een uitgebreide zeilgarderobe, rolgenoa, Autohelm 7000 autopilot, Garmin GPS/diepte-meter, AIS, VHF, EPIRB en zonne-opladers. Maeva heeft uitgebreid gezeild door Spanje, de Canarische Eilanden, Marokko en Madeira, en voltooide in 2025 een Atlantische oversteek naar het Caribisch gebied. Ze is uitgerust voor voortgezet zeilen met een opblaasbare reddingsvlot voor zes personen uit 2024, aanzienlijke ankeruitrusting, 200W aan zonnepanelen, een propaanfornuis en oven, een draagbare vriezer en praktische systemen aan boord. Een bewezen zeilende ketch met klassieke lijnen, een nieuwere motor en recente Atlantische ervaring, biedt Maeva een aantrekkelijke basis voor zeilers die op zoek zijn naar een traditionele blauwe water cruiser. Aanvullende Informatie Accommodatie Maeva biedt een praktische indeling met twee hutten en één toilet die zijn ontworpen voor comfortabel zeilen en langere tijd aan boord. Naast de twee privé hutten biedt de salon extra slaapgelegenheid, wat flexibiliteit mogelijk maakt voor gasten of extra bemanning. De hoofd salon fungeert als het centrale woon- en eetgedeelte, met de navigatiestation handig in de buurt gepositioneerd. De kombuis is uitgerust met een propaanfornuis en oven, draagbare vriezer en praktische opslag voor langdurig zeilen. Functioneel en goed geschikt voor een stel, klein gezin of zeilbemanning kan Maeva tot zes personen herbergen wanneer de extra salonbedden worden gebruikt. Interieur Comforts en Voorzieningen (2) Privé hutten Extra salonbedden Slaapcapaciteit voor maximaal (6) Hoofd salon met eet- en zitgedeelte Navigatietafel Propaanfornuis en oven Geventileerde propaanlocker Propaantanks Rookmelder Draagbare vriezer Handmatige maritieme toilet Elektronica en Navigatie Autohelm 7000 autopilot Garmin GPS met dieptemeter Snelheids- en afstandsinstrumentatie VHF-radio AIS EPIRB Navigatielichten Elektrische Systemen (1) 90 Ah motoraccu (2) 100 Ah AGM serviceaccu's 12V elektrisch systeem 220V walstroom (2) 100W zonnepanelen Acculader Accu-monitor Dek- en Rompuitrusting CQR 44 primaire anker met 65 m van 10 mm ketting Delta 44 secundaire anker met 40 m van 10 mm ketting Dodger (6)-persoon reddingsvlot Zeilen en Takelwerk Ketchzeilvoering met (2) masten Rolgenoa Spinnaker Gennaker (2) Genoa's Grootzeil Mizzenzeil Staysail Storm grootzeil Storm genoa Mechanische Uitrusting Solé Diesel 44 PK motor (geïnstalleerd in 2024) Ongeveer 210 draaiuren Handmatige bilgepomp Automatische bilgepomp Elektrische bilgepomp Veiligheidsuitrusting (6)-persoon reddingsvlot (2024) Veiligheidsuitrustingspakket EPIRB (5) Reddingsvesten Fakkels Tankcapaciteit (1) 210 L gegalvaniseerde stalen brandstoftank (1) 100 L plastic watertank Geen vuilwatertank Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis Maeva heeft drie eigenaren gehad, met eerdere thuishavens waaronder Alicante, Fuerteventura en Lanzarote op de Canarische Eilanden. Ze heeft gevaren onder zowel Spaanse als Poolse vlaggen, waarbij de zeilhistorie het vasteland van Spanje, de Canarische Eilanden, Marokko en Madeira omvatte. In 2025 voltooide Maeva een Atlantische oversteek naar de Antillen, wat bijdraagt aan haar bewezen offshore zeilhistorie. Ontworpen door Peter Ibold met comfortabel en veilig zeilen op open zee in gedachten, combineert Maeva een praktische cruiselayout met een capabele ketchzeilvoering en recent geïnstalleerde Solé Diesel motor. Ze is goed voorbereid voor voortgezet zeilen en leven aan boord. Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn keurders te instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst gevalideerd te worden. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Boat Overview Maeva is a 1976 Endurance 35 Ketch, designed by Peter Ibold and built by Belliure in Calpe, Spain. With her full keel, displacement hull, and traditional ketch rig, she was designed for comfortable and capable bluewater cruising. A major highlight is her 2024 Solé Diesel 44 HP engine with approximately 210 hours, offering a significant recent upgrade for her next owner. Her cruising inventory includes an extensive sail wardrobe, roller-furling genoa, Autohelm 7000 autopilot, Garmin GPS/depth sounder, AIS, VHF, EPIRB, and solar charging. Maeva has cruised extensively throughout Spain, the Canary Islands, Morocco, and Madeira, and completed an Atlantic crossing to the Caribbean in 2025. She is equipped for continued cruising with a 2024 six-person liferaft, substantial ground tackle, 200W of solar, propane stove and oven, portable freezer, and practical onboard systems. A proven cruising ketch with classic lines, a newer engine, and recent Atlantic experience, Maeva offers an appealing platform for sailors looking for a traditional bluewater cruiser. Additional Information Accommodation Maeva offers a practical two-cabin, one-head layout designed for comfortable cruising and extended time aboard. In addition to the two private cabins, the saloon provides additional sleeping accommodation, allowing flexibility for guests or extra crew. The main saloon serves as the central living and dining area, with the navigation station conveniently positioned nearby. The galley is equipped with a propane stove and oven, portable freezer, and practical storage for extended cruising. Functional and well suited to a couple, small family, or cruising crew, Maeva can accommodate up to six when utilizing the additional saloon berths. Interior Comforts and Amenities (2) Private cabins Additional saloon berths Sleeping capacity for up to (6) Main saloon with dining and seating area Navigation table Propane stove and oven Vented propane locker Propane tanks Fume detector Portable freezer Manual marine head Electronics and Navigation Autohelm 7000 autopilot Garmin GPS with depth sounder Speed and distance instrumentation VHF radio AIS EPIRB Navigation lights Electrical Systems (1) 90 Ah engine battery (2) 100 Ah AGM service batteries 12V electrical system 220V shore power (2) 100W solar panels Battery charger Battery monitor Deck and Hull Equipment CQR 44 primary anchor with 65 m of 10 mm chain Delta 44 secondary anchor with 40 m of 10 mm chain Dodger (6)-person life raft Sails and Rigging Ketch rig with (2) masts Roller-furling genoa Spinnaker Gennaker (2) Genoas Mainsail Mizzen sail Staysail Storm mainsail Storm jib Mechanical Equipment Solé Diesel 44 HP engine (installed 2024) Approximately 210 engine hours Manual bilge pump Automatic bilge pump Electric bilge pump Safety Equipment (6)-person life raft (2024) Safety equipment package EPIRB (5) Life jackets Flares Tankage (1) 210 L galvanized steel fuel tank (1) 100 L plastic water tank No holding tank Owner's Comments and Boat History Maeva has had three owners, with previous home ports including Alicante, Fuerteventura, and Lanzarote in the Canary Islands. She has sailed under both Spanish and Polish flags, with cruising history encompassing mainland Spain, the Canary Islands, Morocco, and Madeira. In 2025, Maeva completed an Atlantic crossing to the Antilles, adding to her proven offshore cruising history. Designed by Peter Ibold with comfortable and safe bluewater sailing in mind, Maeva combines a practical cruising layout with a capable ketch rig and recently installed Solé Diesel engine. She is well prepared for continued cruising and life aboard. Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

Bådoverblik Maeva er en 1976 Endurance 35 Ketch, designet af Peter Ibold og bygget af Belliure i Calpe, Spanien. Med sin fulde køl, displacement skrog og traditionelle ketch-rig er hun designet til komfortabel og kapabel langturssejlads. Et stort højdepunkt er hendes 2024 Solé Diesel 44 HP motor med cirka 210 timer, hvilket giver en betydelig opgradering til hendes næste ejer. Hendes sejludstyr inkluderer en omfattende sejlgarderobe, rullefurling genoa, Autohelm 7000 autopilot, Garmin GPS/dybde måler, AIS, VHF, EPIRB og solopladning. Maeva har sejlet omfattende i Spanien, De Kanariske Øer, Marokko og Madeira og gennemførte en Atlanterhavskrydsning til Caribien i 2025. Hun er udstyret til fortsat sejlads med en 2024 seks-personers redningsflåde, betydeligt ankerudstyr, 200W solpaneler, propan komfur og ovn, bærbar fryser og praktiske systemer ombord. En velprøvet cruising ketch med klassiske linjer, en nyere motor og recent Atlanterhavserfaring tilbyder Maeva en attraktiv platform for sejlere, der søger en traditionel langturssejler. Yderligere information Indkvartering Maeva tilbyder et praktisk layout med to kahytter og et badeværelse designet til komfortabel sejlads og længere tid ombord. Udover de to private kahytter giver salonen ekstra sovepladser, hvilket muliggør fleksibilitet for gæster eller ekstra besætning. Hovedsalonen fungerer som det centrale opholds- og spiseområde med navigationsstationen bekvemt placeret i nærheden. Køkkenet er udstyret med et propan komfur og ovn, bærbar fryser samt praktisk opbevaring til længere sejladser. Funktionel og godt egnet til et par, en lille familie eller besætningsmedlemmer kan Maeva rumme op til seks personer ved at udnytte de ekstra sovepladser i salonen. Indvendige komforter og faciliteter (2) Private kahytter Yderligere sovepladser i salonen Sovekapacitet for op til (6) Hovedsalon med spise- og siddeområde Navigationsbord Propan komfur og ovn Ventileret propan skab Propan tanke Røggasdetektor Bærbar fryser Manuel marine toilet Elektronik og navigation Autohelm 7000 autopilot Garmin GPS med dybde måler Hastigheds- og afstandsinstrumentering VHF radio AIS EPIRB Navigationslys Elektriske systemer (1) 90 Ah motorbatteri (2) 100 Ah AGM servicebatterier 12V elektrisk system 220V landstrøm (2) 100W solpaneler Batterioplader Batterimonitor Dæk- og skrogudstyr CQR 44 primært anker med 65 m af 10 mm kæde Delta 44 sekundært anker med 40 m af 10 mm kæde Dodger (6)-personers redningsflåde Sejl og riggning Ketch rig med (2) master Rullefurling genoa Spinnaker Gennaker (2) Genoaer Storsejl Mizzen sejlet Staysail Storm storsejl Storm genoa Maskinelt udstyr Solé Diesel 44 HP motor (installeret 2024) Cirka 210 motortimer Manuel dørk pumpe Automatisk dørk pumpe Elektrisk dørk pumpe Sikkerhedsudstyr (6)-personers redningsflåde (2024) Sikkerhedsudstyrspakke EPIRB (5) Redningsveste Nødblus Tankkapacitet (1) 210 L galvaniseret stål brændstoftank (1) 100 L plast vandtank Ingen holding tank Ejerens kommentarer og bådens historie Maeva har haft tre ejere, hvor tidligere hjemhavne inkluderer Alicante, Fuerteventura og Lanzarote på De Kanariske Øer. Hun har sejlet under både spanske og polske flag med en sejlads historie der omfatter fastlandet Spanien, De Kanariske Øer, Marokko og Madeira. I 2025 gennemførte Maeva en Atlanterhavskrydsning til Antillerne, hvilket tilføjer hendes dokumenterede offshore sejlads historie. Designet af Peter Ibold med komfortabelt og sikkert langturssejlads for øje kombinerer Maeva et praktisk cruiserlayout med et kapabelt ketch-rig samt den nyligt installerede Solé Diesel motor. Hun er godt forberedt på fortsat sejlads og livet ombord. Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder detaljerne om dette fartøj i god tro men kan ikke garantere eller sikre nøjagtigheden af disse oplysninger eller garantere fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører om at undersøge sådanne detaljer som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagekaldelse uden varsel.

Båtöversikt Maeva är en 1976 Endurance 35 Ketch, designad av Peter Ibold och byggd av Belliure i Calpe, Spanien. Med sin fulla köl, displacerande skrov och traditionella ketchrigg är hon designad för bekväm och kapabel långfärdssegling. En stor höjdpunkt är hennes 2024 Solé Diesel 44 HP-motor med cirka 210 timmar, vilket erbjuder en betydande uppgradering för nästa ägare. Hennes utrustning för kryssning inkluderar en omfattande segelsamling, rullgenua, Autohelm 7000 autopilot, Garmin GPS/djupmätare, AIS, VHF, EPIRB och solcellsuppladdning. Maeva har seglat mycket i Spanien, Kanarieöarna, Marocko och Madeira, och genomfört en Atlantöverfart till Karibien 2025. Hon är utrustad för fortsatt segling med en 2024 sexpersoners livbåt, betydande ankarutrustning, 200W solkraft, propanspis och ugn, portabel frys och praktiska system ombord. En beprövad ketch för långfärd med klassiska linjer, en nyare motor och färsk Atlant-erfarenhet erbjuder Maeva en attraktiv plattform för seglare som söker en traditionell långfärdsseglare. Ytterligare information Boende Maeva erbjuder en praktisk layout med två hytter och ett toalettutrymme designat för bekväm segling och längre tid ombord. Förutom de två privata hytterna ger salongen ytterligare sovplatser, vilket möjliggör flexibilitet för gäster eller extra besättning. Huvudsalongen fungerar som det centrala vardagsrummet och matplatsen, med navigationsstationen bekvämt placerad i närheten. Kökets utrustning inkluderar en propanspis och ugn, portabel frys samt praktisk förvaring för längre kryssningar. Funktionell och väl lämpad för ett par, liten familj eller besättning på kryssning kan Maeva rymma upp till sex personer när man använder de extra sovplatserna i salongen. Inredningskomforter och bekvämligheter (2) Privata hytter Ytterligare sovplatser i salongen Sovkapacitet för upp till (6) Huvudsalong med mat- och sittgrupp Navigationsbord Propanspis och ugn Ventilerat propanskåp Propanflaskor Rökgasdetektor Portabel frys Manuell marin toalett Elektronik och navigation Autohelm 7000 autopilot Garmin GPS med djupmätare Hastighets- och distansinstrumentation VHF-radio AIS EPIRB Navigationsljus El-system (1) 90 Ah motorbatteri (2) 100 Ah AGM servicebatterier 12V elsystem 220V landström (2) 100W solpaneler Batteriladdare Batteriövervakare Däck- och skrovutrustning CQR 44 primärankare med 65 m av 10 mm kedja Delta 44 sekundärankare med 40 m av 10 mm kedja Dodger (6)-personers livbåt Segel och rigg Ketchrigg med (2) master Rullgenua Spinnaker Gennaker (2) Genuor Storsegel Mesanseglet Staysail Stormstorsegel Stormjib Maskinell utrustning Solé Diesel 44 HP motor (installerad 2024) Cirka 210 motortimmar Manuell länspump Automatisk länspump Elektrisk länspump Säkerhetsutrustning (6)-personers livbåt (2024) Säkerhetsutrustningspaket EPIRB (5) Flytvästar Nödraketer Tankar (1) 210 L galvaniserad stål bränsletank (1) 100 L plast vattentank Ingen holding tank Ägarens kommentarer och båtens historia Maeva har haft tre ägare, där tidigare hemmahamnar inkluderar Alicante, Fuerteventura och Lanzarote på Kanarieöarna. Hon har seglat under både spansk och polsk flagg, med kryssningshistorik som omfattar fastlandet Spanien, Kanarieöarna, Marocko och Madeira. År 2025 genomförde Maeva en Atlantöverfart till Antillerna, vilket lägger till hennes beprövade historia av offshore-segling. Designad av Peter Ibold med bekväm och säker långfärdssegling i åtanke kombinerar Maeva en praktisk layout för kryssning med en kapabel ketchrigg och nyligen installerad Solé Diesel-motor. Hon är väl förberedd för fortsatt segling och liv ombord. Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder detaljer om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller garantera noggrannheten av denna information eller garantera båtens skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds under förutsättning att det säljs tidigare, prisändring eller återkallande utan föregående avisering.

Bootsübersicht Maeva ist eine 1976 gebaute Endurance 35 Ketch, entworfen von Peter Ibold und gebaut von Belliure in Calpe, Spanien. Mit ihrem Vollschiff, dem Verdrängungsrumpf und dem traditionellen Ketch-Rigg wurde sie für komfortables und fähiges Blauwassersegeln konzipiert. Ein herausragendes Merkmal ist ihr 2024 installierter Solé Diesel 44 PS Motor mit etwa 210 Betriebsstunden, der einen bedeutenden, aktuellen Upgrade für ihren nächsten Besitzer bietet. Ihr Ausstattungsinventar umfasst eine umfangreiche Segelgarderobe, eine Rollgenua, einen Autohelm 7000 Autopiloten, ein Garmin GPS/Tiefenmesser, AIS, VHF, EPIRB und Solar-Ladung. Maeva hat ausgiebig durch Spanien, die Kanarischen Inseln, Marokko und Madeira gesegelt und 2025 eine Atlantiküberquerung in die Karibik abgeschlossen. Sie ist für weiteres Segeln ausgestattet mit einem 2024 gebauten Rettungsboot für sechs Personen, erheblichem Ankerzeug, 200W Solarenergie, einem Propanherd und -ofen, einem tragbaren Gefrierschrank und praktischen Bordanlagen. Eine bewährte Ketch für das Segeln mit klassischen Linien, einem neueren Motor und aktueller Atlantikerfahrung bietet Maeva eine ansprechende Plattform für Segler auf der Suche nach einem traditionellen Blauwasser-Kreuzer. Zusätzliche Informationen Unterkunft Maeva bietet ein praktisches Layout mit zwei Kabinen und einem Badezimmer, das für komfortables Segeln und längere Aufenthalte an Bord konzipiert ist. Neben den beiden privaten Kabinen bietet der Salon zusätzliche Schlafmöglichkeiten, was Flexibilität für Gäste oder zusätzliche Crew ermöglicht. Der Hauptsalon dient als zentraler Wohn- und Essbereich, wobei der Navigationsplatz bequem in der Nähe positioniert ist. Die Kombüse ist mit einem Propanherd und -ofen, einem tragbaren Gefrierschrank sowie praktischem Stauraum für längere Reisen ausgestattet. Funktional und gut geeignet für ein Paar, eine kleine Familie oder eine Crewsituation kann Maeva bis zu sechs Personen unterbringen, wenn die zusätzlichen Schlafplätze im Salon genutzt werden. Innere Annehmlichkeiten (2) Private Kabinen Zusätzliche Schlafplätze im Salon Schlafkapazität für bis zu (6) Personen Hauptsalon mit Ess- und Sitzbereich Navigationsplatz Propanherd und -ofen Belüfteter Propantank Propanflaschen Gaswarner Tragbarer Gefrierschrank Manuelle marine Toilette Elektronik und Navigation Autohelm 7000 Autopilot Garmin GPS mit Tiefenmesser Geschwindigkeits- und Distanzinstrumentierung VHF-Radio AIS EPIRB Navigationslichter Elektrische Systeme (1) 90 Ah Motorbatterie (2) 100 Ah AGM Servicebatterien 12V elektrisches System 220V Landstromversorgung (2) 100W Solarpanels Batterieladegerät Batteriemonitor Deck- und Rumpfausstattung CQR 44 Hauptanker mit 65 m von 10 mm Kette Delta 44 Zweitanker mit 40 m von 10 mm Kette Dodger (6)-Personen Rettungsboot Segel und Rigg Ketch-Rigg mit (2) Masten Rollgenua Spinnaker Gennaker (2) Genuas Großsegel Besan Stagsegel Sturmgroßsegel Sturmjib Mechanische Ausstattung Solé Diesel 44 PS Motor (installiert 2024) Etwa 210 Betriebsstunden Manuelle Bilgepumpe Automatische Bilgepumpe Elektrische Bilgepumpe Sicherheitsausstattung (6)-Personen Rettungsboot (2024) Sicherheitspaket EPIRB (5) Schwimmwesten Notsignale Tanksysteme (1) 210 L verzinkter Stahltank für Kraftstoff (1) 100 L Kunststofftank für Wasser Kein Fäkalientank Kommentare des Eigentümers und Bootshistorie Maeva hatte drei Eigentümer, deren vorherige Heimathäfen Alicante, Fuerteventura und Lanzarote auf den Kanarischen Inseln waren. Sie segelte unter sowohl spanischer als auch polnischer Flagge, wobei ihre Segelgeschichte das Festland Spanien, die Kanarischen Inseln, Marokko und Madeira umfasst. Im Jahr 2025 absolvierte Maeva eine Atlantiküberquerung zu den Antillen und erweiterte damit ihre nachgewiesene Offshore-Segelgeschichte. Entworfen von Peter Ibold mit dem Ziel komfortables und sicheres Blauwassersegeln zu ermöglichen, kombiniert Maeva ein praktisches Kreuzerlayout mit einem fähigen Ketch-Rigg sowie einem kürzlich installierten Solé Diesel-Motor. Sie ist gut vorbereitet für weiteres Segeln und das Leben an Bord. Haftungsausschluss Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, die er validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.