DE VENETIE - 29m Laurent Giles Gentleman's Motor Yacht (1962 / 2023)
Een zeldzaam en voornaam voorbeeld van de Britse scheepsarchitectuur, DE VENETIE brengt Laurent Giles' gevierde ontwerperfgoed samen met een uitgebreide moderne technische herbouw, waardoor een van de beste klassieke motorjachten momenteel beschikbaar is.
Gebouwd in 1962 door Richard Ironworks als het ondersteuningsschip voor de Britse 12-Meter America's Cup-uitdager Sovereign, was ze ontworpen voor veeleisende offshore missies: langeafstandspassages, uitzonderlijke zeewaardigheid en absolute betrouwbaarheid. Ze diende later als opleidingsschip voor de Franse marine voordat ze een nieuw leven begon onder de beroemde fotograaf Peter Lindbergh, die Christian Liaigre inschakelde om haar interieur te transformeren tot de verfijnde, ingetogen leefomgeving die ze vandaag biedt.
Tussen 2021 en 2023 onderging DE VENETIE een van de meest grondige technische en structurele refits ooit voltooid op een jacht van haar klasse. Haar machines, systemen, elektra, elektronica, leidingwerk, thrusters, generatoren en dekken werden gerenoveerd of vervangen, waardoor ze mechanisch naar moderne normen werd gebracht terwijl de elegantie en authenticiteit van een echt gentleman's jacht behouden bleven.
Ze is EU-btw-vrijgesteld, volledig gedocumenteerd en - dankzij haar historische Load Line-vrijstelling - kan worden geëxploiteerd onder sub-24m MGN280-vereisten indien onder de Britse vlag gehouden, met aanzienlijke bemannings- en operationele flexibiliteit.
Belangrijkste kenmerken
29m stalen gentleman's motorjacht, Laurent Giles-ontwerp
Uitgebreide refit 2021-2023, met grote mechanische, structurele en systeemvernieuwing
Christian Liaigre interieurelementen en kenmerkende esthetiek
Historische Load Line-vrijstelling waardoor exploitatie onder <24m mgn280-regels mogelijk is
niet verplicht om in klasse te worden gehouden
zuinige gardner-voortstuwing voor efficiënt langdurig cruisen
accommodatie voor 9 gasten in 4 suites + 3 bemanningshutten (allemaal ensuite)
starlink geïnstalleerd en netwerkgeïntegreerd voor wereldwijde breedbanddekking
EU-btw-vrijgesteld
volledige set technische rapporten, onderzoeken en documentatie
makelaarsopmerkingen:
de venetie vertegenwoordigt de zeldzaamste combinatie in de klassieke-jachtenwereld: geverifieerde erfgoed, samenhangend ontwerperfgoed en een moderne maar praktische technische systemen uitgevoerd tot een zeldzame diepte. haar systemen, robuuste techniek en verfijnde liaigre-beïnvloede interieur stellen haar in staat om vandaag te worden genoten met het vertrouwen en comfort van een eigentijds jacht.
gepresenteerd in uitstekende staat, volledig gedocumenteerd en klaar voor privécruises of commerciële exploitatie, is zij een uitstekende kans voor kopers die op zoek zijn naar een authentiek gentleman's motorjacht met gegarandeerde levensduur.
LA FENICE — 29m Laurent Giles Gentleman’s Motor Yacht (1962 / 2023)
A rare and distinguished example of British naval architecture, LA FENICE brings together Laurent Giles’ celebrated design pedigree with a comprehensive modern technical rebuild, creating one of the finest classic motor yachts presently available.
Built in 1962 by Richard Ironworks as the support vessel to the British 12-Metre America’s Cup challenger Sovereign, she was engineered for demanding offshore missions: long-range passages, exceptional seakeeping and absolute reliability. She later served as a French Navy training vessel before beginning a new life under renowned photographer Peter Lindbergh, who engaged Christian Liaigre to transform her interior into the refined, understated living environment she offers today.
Between 2021 and 2023, LA FENICE underwent one of the most thorough technical and structural refits ever completed on a yacht of her class. Her machinery, systems, electrics, electronics, pipework, thrusters, generators and decks were renovated or replaced, bringing her mechanically to modern standards while preserving the elegance and authenticity of a true gentleman’s yacht.
She is EU VAT exempt, fully documented, and—thanks to her historic Load Line exemption—may be operated under sub-24m MGN280 requirements if maintained under the UK flag, offering significant crewing and operational flexibility.
Key Characteristics
29m steel gentleman’s motor yacht, Laurent Giles design
Extensive 2021–2023 refit, with major mechanical, structural and system renewal
Christian Liaigre interior elements and signature aesthetic
Historic Load Line exemption allowing operation under <24m mgn280 rules
not required to be maintained in class
low-consumption gardner propulsion for efficient long-range cruising
accommodation for 9 guests in 4 suites + 3 crew cabins (all ensuite)
starlink installed and network-integrated for global broadband coverage
eu vat exempt
full suite of engineering reports, surveys and documentation
broker’s comments:
la fenice represents the rarest combination in the classic-yacht world: verified heritage, coherent design pedigree, and a modern yet practical technical systems executed to a depth rarely seen. her systems, robust engineering and refined liaigre-influenced interior allow her to be enjoyed today with the confidence and comfort of a contemporary yacht.
presented in superb condition, fully documented and ready for private cruising or commercial operation, she is a standout opportunity for buyers seeking an authentic gentleman’s motor yacht with guaranteed longevity.
mgn280="" rules="" not="" required="" to="" be="" maintained="" in="" class="" low-consumption="" gardner="" propulsion="" for="" efficient="" long-range="" cruising="" accommodation="" for="" 9="" guests="" in="" 4="" suites="" +="" 3="" crew="" cabins="" (all="" ensuite)="" starlink="" installed="" and="" network-integrated="" for="" global="" broadband="" coverage="" eu="" vat="" exempt="" full="" suite="" of="" engineering="" reports,="" surveys="" and="" documentation="" broker’s="" comments:="" la="" fenice="" represents="" the="" rarest="" combination="" in="" the="" classic-yacht="" world:="" verified="" heritage,="" coherent="" design="" pedigree,="" and="" a="" modern="" yet="" practical="" technical="" systems="" executed="" to="" a="" depth="" rarely="" seen.="" her="" systems,="" robust="" engineering="" and="" refined="" liaigre-influenced="" interior="" allow="" her="" to="" be="" enjoyed="" today="" with="" the="" confidence="" and="" comfort="" of="" a="" contemporary="" yacht.="" presented="" in="" superb="" condition,="" fully="" documented="" and="" ready="" for="" private="" cruising="" or="" commercial="" operation,="" she="" is="" a="" standout="" opportunity="" for="" buyers="" seeking="" an="" authentic="" gentleman’s="" motor="" yacht="" with="" guaranteed="" longevity.="">
Additional information
Design, Heritage & Provenance
LA FENICE’s origins give her a uniquely purposeful elegance: a hull conceived for range, stability and composed performance in open water. Laurent Giles shaped her with the quiet confidence of a designer working at the top of his game, producing a vessel that remains remarkably efficient and soft-footed underway more than six decades later.
Launched in 1962 as Diadem of Dewlish, she was created as the travelling mother ship for financier J.A. Boyden’s America’s Cup campaign with Sovereign in Newport, Rhode Island. The brief demanded stamina, refinement and the ability to cross oceans without hesitation — qualities that still define her. The early drawings, correspondence and technical notes from Giles’ office reveal a yacht engineered not as an accessory, but as an essential part of the racing effort.
Her years as a French Navy training vessel added another layer to her structural credibility, while her later life under photographer Peter Lindbergh ushered in the collaboration with Christian Liaigre. That partnership introduced the understated, sculptural interior language that now runs through the yacht: dark timber floors, precise lines, generous volumes and a quietly flowing arrangement that feels both modern and faithful to the spirit of a classic yacht.
The vessel’s provenance is unusually well preserved. Her documentation spans:
– Photos from yard period in 2001
– Cartagena refit records (2015/16)
– Original 1962 architects’ and shipyard drawings
– The full Studio Liaigre project file, including handwritten annotations
– And even a photograph of Christian Liaigre onboard
Together, these materials form a continuous narrative of care, craftsmanship and thoughtful evolution — all of which accompany the yacht today.
Interior
LA FENICE’s interior captures the warmth and proportion of a classic yacht, balanced with the clean, understated detailing characteristic
LA FENICE — 29m Laurent Giles Gentleman’s Motor Yacht (1962 / 2023)
En sjælden og fornem repræsentant for britisk søarkitektur, LA FENICE forener Laurent Giles' berømte designarv med en omfattende moderne teknisk genopbygning, hvilket skaber en af de fineste klassiske motoryachts, der i øjeblikket er tilgængelige.
Bygget i 1962 af Richard Ironworks som støttefartøj til den britiske 12-Meter America's Cup-udfordrer Sovereign, blev hun konstrueret til krævende offshore-missioner: langtrækkende passager, enestående sødygtighed og absolut pålidelighed. Senere fungerede hun som et træningsskib for den franske flåde, før hun begyndte et nyt liv under den berømte fotograf Peter Lindbergh, der engagerede Christian Liaigre til at transformere hendes interiør til det raffinerede, underspillede boligmiljø, hun tilbyder i dag.
Mellem 2021 og 2023 gennemgik LA FENICE en af de mest omfattende tekniske og strukturelle renoveringer, der nogensinde er udført på en yacht af hendes klasse. Hendes maskineri, systemer, el, elektronik, rørsystemer, thrustere, generatorer og dæk blev renoveret eller udskiftet, hvilket bragte hende mekanisk op på moderne standarder, samtidig med at elegance og autenticitet bevares som en ægte gentleman's yacht.
Hun er EU-momsfri, fuldt dokumenteret og takket være hendes historiske Load Line-fritagelse kan hun opereres under sub-24m MGN280-krav, hvis hun vedligeholdes under britisk flag, hvilket tilbyder betydelig besætnings- og driftsfleksibilitet.
Vigtige egenskaber
29m stål gentleman's motoryacht, Laurent Giles design
Omfattende renovering 2021–2023, med stor mekanisk, strukturel og systemmæssig fornyelse
Christian Liaigre interiørelementer og signaturæstetik
Historisk Load Line-fritagelse, der tillader drift under <24m MGN280-regler
ikke påkrævet at være vedligeholdt i klasse
lavforbrugs gardner fremdrift til effektiv langtrækkende sejlads
plads til 9 gæster i 4 suiter + 3 besætningskahytter (alle med eget bad)
starlink installeret og netværksintegreret for global bredbåndsforbindelse
EU-momsfri
fuld pakke af ingeniørrapporter, undersøgelser og dokumentation
mæglerens kommentarer:
la fenice repræsenterer den sjældne kombination i den klassiske yachtverden: verificeret arv, sammenhængende designarv og moderne, men praktiske tekniske systemer udført til en dybde, der sjældent ses. hendes systemer, robuste ingeniørarbejde og raffinerede liaigre-påvirkede interiør tillader hende at blive nydt i dag med tillid og komfort som en moderne yacht.
præsenteret i fremragende stand, fuldt dokumenteret og klar til privat sejlads eller kommerciel drift, er hun en enestående mulighed for købere, der søger en autentisk gentleman's motoryacht med garanteret lang levetid.
Yderligere information
Design, Arv & Proveniens
LA FENICE's oprindelse giver hende en unikt formålfuld elegance: en skrog skabt til rækkevidde, stabilitet og komponeret præstation i åbent vand. Laurent Giles formede hende med den stille selvtillid hos en designer, der arbejder på sit højeste niveau, hvilket resulterede i et fartøj, der stadig er bemærkelsesværdigt effektivt og letfodet under sejl mere end seks årtier senere.
Søsat i 1962 som Diadem of Dewlish, blev hun skabt som det rejsende moderskib til finansmanden J.A. Boydens America's Cup-kampagne med Sovereign i Newport, Rhode Island. Opgaven krævede udholdenhed, raffinement og evnen til at krydse oceaner uden tøven - kvaliteter, der stadig definerer hende. De tidlige tegninger, korrespondancer og tekniske noter fra Giles' kontor afslører en yacht, der blev konstrueret ikke som et tilbehør, men som en væsentlig del af kapsejladsindsatsen.
Hendes år som træningsskib for den franske flåde tilføjede endnu et lag til hendes strukturelle troværdighed, mens hendes senere liv under fotografen Peter Lindbergh indledte samarbejdet med Christian Liaigre. Det partnerskab introducerede det underspillede, skulpturelle interiørsprog, der nu løber gennem yachten: mørke trægulve, præcise linjer, generøse rum og en stille flydende indretning, der føles både moderne og tro mod ånden af en klassisk yacht.
Fartøjets proveniens er usædvanligt velbevaret. Hendes dokumentation omfatter:
- Fotos fra værftsperioden i 2001
- Cartagena-renoveringsdokumenter (2015/16)
- Originale arkitekt- og skibsværfts tegninger fra 1962
- Den fulde Studio Liaigre-projektfil, inklusive håndskrevne noter
- Og endda et fotografi af Christian Liaigre om bord
Sammen udgør disse materialer en sammenhængende fortælling om omhu, håndværk og eftertænksom udvikling - alt sammen følger med yachten i dag.
Interiør
LA FENICE's interiør fanger varmen og proportionerne af en klassisk yacht, afbalanceret med den rene, underspillede detaljering, der er karakteristisk.
LA FENICE — 29m Laurent Giles Gentleman’s Motor Yacht (1962 / 2023)
En sällsynt och framstående exempel på brittisk marinarkitektur, LA FENICE förenar Laurent Giles berömda designarv med en omfattande modern teknisk ombyggnad, vilket skapar en av de finaste klassiska motorbåtarna som för närvarande är tillgängliga.
Byggd 1962 av Richard Ironworks som supportfartyg till den brittiska 12-meters America's Cup-utmanaren Sovereign, konstruerades hon för krävande offshore-uppdrag: långdistanspassager, exceptionell sjövärdighet och absolut tillförlitlighet. Senare tjänstgjorde hon som ett träningsfartyg för den franska flottan innan hon påbörjade ett nytt liv under den berömde fotografen Peter Lindbergh, som anlitade Christian Liaigre för att omvandla hennes interiör till den raffinerade, återhållsamma boendemiljö hon erbjuder idag.
Mellan 2021 och 2023 genomgick LA FENICE en av de mest omfattande tekniska och strukturella renoveringarna som någonsin genomförts på en båt av hennes klass. Hennes maskineri, system, el, elektronik, rörsystem, propellrar, generatorer och däck renoverades eller byttes ut, vilket mekaniskt förde henne till moderna standarder samtidigt som elegansen och autenticiteten hos en sann gentlemanbåt bevarades.
Hon är EU-momsbefriad, fullt dokumenterad och—tack vare sitt historiska Load Line-undantag—kan drivas enligt MGN280-kraven för fartyg under 24 meter om hon underhålls under brittisk flagg, vilket erbjuder betydande flexibilitet vad gäller besättning och drift.
Viktiga egenskaper
29m stålgentlemanmotorbåt, Laurent Giles design
Omfattande renovering 2021–2023, med stora mekaniska, strukturella och systemförnyelser
Christian Liaigre interiörelement och signaturaestetik
Historiskt Load Line-undantag som tillåter drift enligt <24m MGN280-regler
inte nödvändigt att underhållas i klass
lågförbrukande gardnerdrift för effektiv långdistanskryssning
boende för 9 gäster i 4 sviter + 3 besättningshytter (alla med eget badrum)
starlink installerad och nätverksintegrerad för global bredbands täckning
EU-momsbefriad
full uppsättning av ingenjörsrapporter, undersökningar och dokumentation
mäklarens kommentarer:
la fenice representerar den mest sällsynta kombinationen i den klassiska båtvärlden: verifierat arv, sammanhängande designarv och moderna ändå praktiska tekniska system utförda på en nivå som sällan skådas. hennes system, robusta teknik och raffinerade liaigre-påverkade interiör gör att hon kan avnjutas idag med förtroende och komfort som på en samtida båt.
presenterad i utmärkt skick, fullt dokumenterad och redo för privat kryssning eller kommersiell drift, är hon ett enastående tillfälle för köpare som söker en autentisk gentlemanmotorbåt med garanterad livslängd.
Ytterligare information
Design, Arv & Proveniens
LA FENICE:s ursprung ger henne en unikt ändamålsenlig elegans: en skrov konstruerad för räckvidd, stabilitet och komponerad prestanda i öppet vatten. Laurent Giles formade henne med den tysta självförtroendet hos en designer som arbetar på toppen av sitt spel, vilket resulterade i ett fartyg som fortfarande är anmärkningsvärt effektivt och mjukt under foten mer än sex decennier senare.
Sjösatt 1962 som Diadem of Dewlish, skapades hon som det resande moderfartyget för finansmannen J.A. Boydens America's Cup-kampanj med Sovereign i Newport, Rhode Island. Uppdraget krävde uthållighet, raffinement och förmågan att korsa hav utan tvekan — egenskaper som fortfarande definierar henne. De tidiga ritningarna, korrespondensen och tekniska anteckningarna från Giles kontor avslöjar en båt konstruerad inte som ett tillbehör, utan som en väsentlig del av racingansträngningen.
Hennes år som träningsfartyg för den franska flottan lade till en annan dimension till hennes strukturella trovärdighet, medan hennes senare liv under fotografen Peter Lindbergh inledde samarbetet med Christian Liaigre. Det samarbetet introducerade det återhållsamma, skulpturala interiörspråket som nu genomsyrar båten: mörka trägolv, precisa linjer, generösa volymer och en tyst flytande arrangemang som känns både modernt och troget andan av en klassisk båt.
Fartygets proveniens är ovanligt välbevarad. Hennes dokumentation omfattar:
– Foton från varvsperioden 2001
– Renoveringsdokument från Cartagena (2015/16)
– Ursprungliga arkitekters och varvsritningar från 1962
– Hela Studio Liaigres projektfil, inklusive handskrivna anteckningar
– Och till och med ett fotografi av Christian Liaigre ombord
Tillsammans utgör dessa material en sammanhängande berättelse om omsorg, hantverk och genomtänkt utveckling — allt detta följer med båten idag.
Interiör
LA FENICE:s interiör fångar värmen och proportionerna hos en klassisk båt, balanserat med den rena, återhållsamma detaljeringen som är karakteristisk.
LA FENICE — 29m Laurent Giles Gentleman’s Motor Yacht (1962 / 2023)
Ein seltenes und herausragendes Beispiel britischer Schiffbauarchitektur, LA FENICE vereint Laurent Giles' renommiertes Design-Erbe mit einem umfassenden modernen technischen Umbau und schafft so eine der feinsten klassischen Motoryachten, die derzeit verfügbar sind.
Im Jahr 1962 von Richard Ironworks als Begleitschiff des britischen 12-Meter-America's Cup-Herausforderers Sovereign gebaut, wurde sie für anspruchsvolle Offshore-Missionen konzipiert: Langstreckenpassagen, außergewöhnliche Seetüchtigkeit und absolute Zuverlässigkeit. Später diente sie als Ausbildungsschiff der französischen Marine, bevor sie ein neues Leben unter dem renommierten Fotografen Peter Lindbergh begann, der Christian Liaigre beauftragte, ihr Interieur in die raffinierte, zurückhaltende Wohnumgebung zu verwandeln, die sie heute bietet.
Zwischen 2021 und 2023 unterzog sich LA FENICE einer der gründlichsten technischen und strukturellen Überholungen, die jemals bei einer Yacht ihrer Klasse durchgeführt wurden. Ihre Maschinen, Systeme, Elektrik, Elektronik, Rohrleitungen, Antriebe, Generatoren und Decks wurden renoviert oder ersetzt, um sie mechanisch auf den modernsten Stand zu bringen, während die Eleganz und Authentizität einer wahren Gentleman-Yacht erhalten blieben.
Sie ist EU-MwSt.-befreit, vollständig dokumentiert und dank ihrer historischen Load-Line-Befreiung kann sie unter den Anforderungen von MGN280 für Schiffe unter 24 m betrieben werden, wenn sie unter britischer Flagge gehalten wird, was erhebliche Besatzungs- und Betriebsflexibilität bietet.
Hauptmerkmale
29m Stahl-Gentleman-Motoryacht nach Laurent Giles-Design
Umfangreicher Umbau von 2021–2023, mit umfassender Erneuerung der Hauptmechanik, Struktur und Systeme
Innenelemente von Christian Liaigre und charakteristische Ästhetik
Historische Load-Line-Befreiung ermöglicht den Betrieb nach <24m MGN280-Regeln
nicht erforderlich, in Klasse gehalten zu werden
sparsamer Gardner-Antrieb für effizientes Langstreckenkreuzen
Unterkunft für 9 Gäste in 4 Suiten + 3 Crew-Kabinen (alle mit eigenem Bad)
Starlink installiert und netzwerkintegriert für weltweite Breitbandabdeckung
EU-MwSt.-befreit
vollständige Reihe von Ingenieurberichten, Gutachten und Dokumentationen
Kommentar des Maklers:
La Fenice repräsentiert die seltenste Kombination in der Welt der klassischen Yachten: überprüftes Erbe, kohärentes Design-Erbe und moderne, aber praktische technische Systeme, die in einer Tiefe ausgeführt sind, die selten zu sehen ist. Ihre Systeme, robuste Technik und das raffinierte, von Liaigre beeinflusste Interieur ermöglichen es, sie heute mit dem Vertrauen und Komfort einer zeitgenössischen Yacht zu genießen.
In hervorragendem Zustand präsentiert, voll dokumentiert und bereit für private Kreuzfahrten oder kommerziellen Betrieb, ist sie eine herausragende Gelegenheit für Käufer, die eine authentische Gentleman-Motoryacht mit garantiert langer Lebensdauer suchen.
Zusätzliche Informationen
Design, Erbe & Herkunft
LA FENICE's Ursprünge verleihen ihr eine einzigartige zweckmäßige Eleganz: ein Rumpf, der für Reichweite, Stabilität und ruhige Leistung auf offenem Wasser konzipiert wurde. Laurent Giles formte sie mit der stillen Zuversicht eines Designers, der auf dem Höhepunkt seines Schaffens arbeitet und ein Schiff produziert, das auch mehr als sechs Jahrzehnte später unterwegs bemerkenswert effizient und sanftfüßig ist.
Im Jahr 1962 als Diadem of Dewlish gestartet, wurde sie als das Reiseschiff für den Finanzier J.A. Boydens America's Cup-Kampagne mit Sovereign in Newport, Rhode Island, geschaffen. Der Auftrag verlangte Ausdauer, Raffinesse und die Fähigkeit, Ozeane ohne Zögern zu überqueren - Eigenschaften, die sie noch heute definieren. Die frühen Zeichnungen, Korrespondenz und technischen Notizen aus Giles' Büro enthüllen eine Yacht, die nicht als Accessoire, sondern als wesentlicher Bestandteil des Renneinsatzes konstruiert wurde.
Ihre Jahre als Ausbildungsschiff der französischen Marine fügten ihrer strukturellen Glaubwürdigkeit eine weitere Ebene hinzu, während ihr späteres Leben unter dem Fotografen Peter Lindbergh die Zusammenarbeit mit Christian Liaigre einleitete. Diese Partnerschaft führte die zurückhaltende, skulpturale Innensprache ein, die jetzt durch die Yacht verläuft: dunkle Holzböden, präzise Linien, großzügige Volumina und eine ruhig fließende Anordnung, die sich sowohl modern als auch dem Geist einer klassischen Yacht treu anfühlt.
Die Herkunft des Schiffes ist ungewöhnlich gut erhalten. Ihre Dokumentation umfasst:
- Fotos aus der Werftzeit im Jahr 2001
- Refit-Aufzeichnungen aus Cartagena (2015/16)
- Originale Architekten- und Werftzeichnungen von 1962
- Die vollständige Projektdatei des Studios Liaigre, einschließlich handschriftlicher Anmerkungen
- Und sogar ein Foto von Christian Liaigre an Bord
Zusammen bilden diese Materialien eine kontinuierliche Erzählung von Sorgfalt, Handwerkskunst und durchdachter Evolution - all dies begleitet das Schiff heute.
Innenraum
Der Innenraum von LA FENICE fängt die Wärme und Proportion einer klassischen Yacht ein, die mit der sauberen, zurückhaltenden Detailgenauigkeit ausbalanciert ist, die charakteristisch ist.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
