Lifeboat

Opmerkingen: Dit is een ex-scheepsreddingsboot, zoals je zou verwachten van een vaartuig dat voor dit doel is gemaakt; ze is uitzonderlijk goed gemaakt met fundamentele zeevaartkenmerken. Ik zou geen aarzeling hebben om dit vaartuig de zee op te nemen. Ze heeft meer dan twee ton lood- en staalballast; ze heeft een lange kiel en heeft nog steeds de motorconfiguratie die gebruikt zou worden als ze een scheepsreddingsboot was, met twee kleinere hulpmotoren en een enkele centrale motor van 70 pk. De boot is goed onderhouden en door de jaren heen verbeterd en is al 20 jaar in hetzelfde bezit. De huidige eigenaar heeft haar bijna tien jaar aan wal gehad terwijl ze werd opgeknapt en is de afgelopen 12 jaar elk seizoen in het water geweest. Accommodatie: Slaapplaatsen voor 6 personen in twee hutten4 x grote enkele stapelbedden in de voorhutC-vormige zitplaats aan bakboord in de salon met opbergruimte eronderGrote salontafelOm te bouwen tweepersoonsbed in de salonLineaire kombuis aan stuurboord met kast- en ladedeel, tweepits gasfornuis, roestvrijstalen handwasbak met onder druk staand en gefilterd koud waterElektrisch zeewater toiletStuurhut met stuurman- en navigatorstoelBekleding vernieuwd in 2023Binnenbekleding en rompbekleding vervangen in 2023Tapijten vernieuwd in 2022/23 Inventaris: Navigatiehulpmiddelen: Garmin GPSmap 551 kaartplotterGarmin GPS 128Garmin echo 501c Kaartplotter fishfinder/echoloodCobra Marine DSC, VHF-radioAnkeruitrusting: Delta ankerCQR kedge ankerKettingRoestvrijstalen boegrolDekuitrusting: Roestvrijstalen reling op het bovendekRoestvrijstalen meerpalen, bolders en kikkersRoestvrijstalen portaalkraanRoestvrijstalen grijprailsRoestvrijstalen zwemtrapOpenend dekluikRoestvrijstalen dekventilatorenRoestvrijstalen hekstoelCockpit bankVeiligheidsuitrusting: Handmatige lenspompRule 1100 gph elektrische lenspompRule automatische vlotter schakelaarElektrische zoeklichtNavigatie-, stoom- en ankerlichtenRoestvrijstalen portaalkraan gemonteerd misthoornUitrusting: Canvas cockpithoesRadio/CD-spelerInterne en externe luidsprekersFlatscreen televisie Mechanisch: Constructie: Gebouwd in 1970Ex-reddingsbootGRP rompOnderwaterprofiel gestript en met epoxy gecoat in 2010Professioneel geschilderde romp in 2022Marine ply dek, met glasvezel epoxy bekleedStuurhut is een marine ply top, hardhouten frame en professioneel gespoten in 2022Lange kiel met 1,25 ton lood en 1 ton staalTeleflex kabelwielbesturing met een verzinkt stalen roer (opnieuw verzinkt in 2022)D-fendering/stootlijst vervangen in 2022Mechanica: Deze boot wordt aangedreven door drie motoren, de hoofdmotor is een Daewoo L034, die wordt gebruikt als primaire motor. Vervolgens zijn er twee hulpmotoren die niet worden gebruikt en puur reserve motoren zijn uit de reddingsbootdagen van de bootHoofdmotor: Daewoo L034 70pk dieselmotor (NIEUW 2015)AsaangedrevenEnkele hendel morse motorbedieningAsafdichtingen op alle motoren (VERVANGEN 2023)Hulpmotoren: Tweeling Saab 18pk dieselmotorenAsaangedrevenEnkele hendel morse motorbedieningLewmar boegschroefDieselgestookte kachelElektra: 6 x 12v accu'sOpladen via motor dynamo'sZonnepaneel opladenZonne-oplaadregelaarLED-verlichtingTankinhoud: Brandstofcapaciteit 275 liter in een roestvrijstalen tankWatertankcapaciteit 100 liter in een enkele flexibele tank

Remarks :This is an ex-ship lifeboat, as you would expect of a vessel made for this purpose; she is exceptionally well made with fundamental sea-going features. I would have no hesitation in taking this vessel to sea. She has over two tonnes of lead and steel ballast; she has a long keel and still has the engine configuration used if she were a ship's lifeboat with two smaller auxiliary engines and a single central engine of 70hp.The boat has been well maintained and upgraded throughout the years and has been in the same ownership for 20 years. The current owner had her lying ashore for almost ten years whilst she was refitted and has been in the water each season for the last 12 years. Accommodation :Sleeps 6 in two cabins4 x large single bunk berths in the forward cabinC-shaped seating to port in the saloon with storage belowLarge saloon tableConvertible double berth in the saloonLinear galley to starboard with cupboard & drawer storage, two burner gas hob, stainless steel hand basin with pressurised and filtered cold waterElectric seawater toiletWeheelhouse with helmsman and navigators seatUpholstery recovered in 2023Headlining and hull linings replaced in 2023Carpets renewed throughout in 2022/23 Inventory :Navigation Aids:Garmin GPSmap 551 chartplotterGarmin GPS 128  Garmin echo 501c Chartplotter fishfinder/echosounderCobra Marine DSC, VHF  radioGround Tackle:Delta anchorCQR kedge anchor Chain Stainless steel bow  rollerDeck Gear:Stainless steel handrail on upper deckStainless steel mooring cleats, bollards & fairleadsStainless steel gantryStainless steel grab railsStainless steel boarding ladder Opening deck hatchStainless steel deck ventilatorsStainless steel pushpitCockpit bench seatSafety Equipment:Manual bilge pumpRule 1100 gph electric bilge pump Rule automatic float switch Electric searchlight Navigation, steaming & anchor lightsStainless steel gantry mounted foghorn Equipment:Canvas cockpit coverRadio  /CD playerInternal & external speakersFlatscreen television Mechanical :Construction:Built in 1970Ex lifeboatGRP hullUnderwater profile stripped & epoxy coated 2010 Professionally painted hull topsides in 2022Marine ply deck, fibreglass epoxy sheathedWheelhouse is a marine ply top, hardwood frame & professionally spray painted in 2022 Long keel with 1.25 tonne of lead & 1 tonne of steelTeleflex cable wheel steering with a galvanised steel rudder (re-galvanised in 2022)D fendering/rubbing strake replaced in 2022Mechanics:This boat is powered by three engines, the main engine is a Daewoo L034, which is used as the primary engine. There are then two auxiliary engines which are not used and purely backup engines from the boat's previous lifeboat daysMain engine: Daewoo L034 70hp diesel engine (NEW 2015)Shaft drivenSingle lever morse engine controlShaft seals on all engines (REPLACED 2023)Auxiliary engines: Twin Saab 18hp diesel engines Shaft drivenSingle lever morse engine controlLewmar bow thrusterDiesel-fired cabin heaterElectrics:6 x 12v batteriesCharging from engine alternatorsSolar panel chargingSolar charge controllerLED lightingTankage:Fuel capacity 275 litres in a stainless steel tankFreshwater capacity 100 litres in a single flexible tank

Bemærkninger: Dette er en tidligere skibslivbåd, som man ville forvente af et fartøj lavet til dette formål; den er exceptionelt velbygget med grundlæggende sødygtige funktioner. Jeg ville ikke tøve med at tage dette fartøj til søs. Den har over to tons bly og stålkølballast; den har en lang køl og har stadig motoropsætningen, der ville blive brugt, hvis den var en skibslivbåd, med to mindre hjælpemotorer og en enkelt central motor på 70 hk. Båden har været velholdt og opgraderet gennem årene og har været ejet af samme ejer i 20 år. Den nuværende ejer havde den liggende i tør dok i næsten ti år, mens den blev renoveret, og den har været i vandet hver sæson i de sidste 12 år. Indkvartering: Plads til 6 i to kahytter 4 store enkelte køjesenge i forreste kahyt C-formet siddeplads til styrbord i salonen med opbevaring nedenunder Stort salonbord Omdannelsesbar dobbeltseng i salonen Lineært pantry til styrbord med skabs- og skuffeopbevaring, toblus gasblus, rustfrit stål håndvask med trykvand og filtreret koldt vand Elektrisk havvandstoilet Styrehus med styrmans- og navigatorsæde Betræk udskiftet i 2023 Loftsbeklædning og skrogbeklædning udskiftet i 2023 Tæpper fornyet i hele båden i 2022/23 Inventar: Navigationsudstyr: Garmin GPSmap 551 kortplotter Garmin GPS 128 Garmin echo 501c kortplotter fiskefinder/ekkolod Cobra Marine DSC, VHF radio Ankergrej: Delta-anker CQR kædeanker Rustfrit stål bovvals og rulle Dækudstyr: Rustfrit stål gelænder på øverste dæk Rustfri stål fortøjningsklodser, bolværk og fortøjningsbeslag Rustfrit stål portalkran Rustfrit stål grebsskinner Rustfrit stål badelejder Åbningsdæklem Rustfrit stål dæksventilatorer Rustfrit stål pushpit Cockpit bænksæde Sikkerhedsudstyr: Manuel lænsepumpe Rule 1100 gph elektrisk lænsepumpe Rule automatisk flydekontakt Elektrisk søgelys Navigations-, damp- og ankerlys Rustfrit stål portalmonteret tågehorn Udstyr: Canvas cockpitdæk Radio/CD-afspiller Interne og eksterne højttalere Fladskærm Mekanisk: Konstruktion: Bygget i 1970 Tidligere livbåd GRP-skrog Undervandsprofil afrenset og epoxylakeret i 2010 Professionelt malet skrogtoppe i 2022 Marine krydsfinér dæk, glasfiber epoxy belagt Styrehus er en marine krydsfinér top, hårdttræsramme og professionelt spraymalet i 2022 Lang køl med 1,25 ton bly og 1 ton stål Teleflex kabelhjulstyring med en galvaniseret stålror (re-galvaniseret i 2022) D-fender/rubbingstrake udskiftet i 2022 Mekanik: Denne båd drives af tre motorer, hovedmotoren er en Daewoo L034, som bruges som primærmotor. Der er derefter to hjælpemotorer, som ikke bruges, og er kun reserve fra bådens tidligere livbådsdage Hovedmotor: Daewoo L034 70 hk dieselmotor (NY 2015) Akseldrevet Enkeltgreb morse motorstyring Akseltætninger på alle motorer (UDSKIFTET 2023) Hjælpemotorer: Tvilling Saab 18 hk dieselmotorer Akseldrevet Enkeltgreb morse motorstyring Lewmar bovpropel Dieselopvarmet kahytvarmer Elektrisk: 6 x 12v batterier Opladning fra motorgeneratorer Solcellepanelopladning Solopladningskontrol LED-belysning Tankkapacitet: Brændstofkapacitet 275 liter i en rustfri ståltank Ferskvandskapacitet 100 liter i en enkelt fleksibel tank

Anmärkningar: Detta är en tidigare livbåt från ett fartyg, som du kan förvänta dig av en båt gjord för detta ändamål; den är exceptionellt välbyggd med grundläggande havsegenskaper. Jag skulle inte tveka att ta denna båt till havs. Hon har över två ton bly- och stålkölballast; hon har en lång köl och har fortfarande motorarrangemanget som används om hon vore en fartygslivbåt med två mindre hjälpmotorer och en enda centralmotor på 70 hk. Båten har underhållits väl och uppgraderats genom åren och har varit i samma ägo i 20 år. Den nuvarande ägaren hade henne liggande på land i nästan tio år medan hon renoverades och har varit i vattnet varje säsong de senaste 12 åren. Logi: Rymmer 6 personer i två hytter4 x stora enkelsängar i förenC-formad sittgrupp till babord i salongen med förvaring nedanförStort salongsbordOmbyggbar dubbelsäng i salongenLinjärt pentry till styrbord med skåp och lådor, tvåbrännare gas spis, rostfri handfat med tryckvatten och filterElektriskt saltvattentoalettStyrhus med styrman och navigatörsstolOmmöblering av stoppning 2023Takklädsel och skrovklädsel utbytt 2023Matta förnyad överallt 2022/23 Inventering: Navigationshjälpmedel: Garmin GPSmap 551 kartplotterGarmin GPS 128Garmin echo 501c Kartplotter fiskeekolodCobra Marine DSC, VHF-radioAnkartyngder: Delta-ankareCQR kedge-ankareKedjaRostfri bogrulleDäckutrustning: Rostfri räckes på övre däckRostfria förtöjningsknapar, bollar och förläggareRostfri portalkranRostfria handtagRostfri badstegeÖppningsbart däcksluckaRostfria däckventilerRostfri akterpulpitSittbänk i sittbrunnSäkerhetsutrustning: Manuell länspumpRule 1100 gph elektrisk länspumpRule automatisk flytkopplingElektrisk strålkastareNavigations-, styr- och ankarsljusRostfri kranmonterad tutaUtrustning: Kapell för sittbrunnRadio/CD-spelareInre och yttre högtalarePlatt-TV Mekaniskt: Konstruktion: Byggd 1970Tidigare livbåtGRP-skrovUndervattensprofil avskalad och epoxibelagd 2010Professionellt målad skrovssidor 2022Marinplywooddäck, glasfiber epoxibelagtStyrhus av marinplywood, hårdträram och professionellt spraymålad 2022Lång köl med 1,25 ton bly och 1 ton stålTeleflex-kabelstyrning med en galvaniserad stålrod (återgalvaniserad 2022)D-fender/rubbingstrake utbytt 2022Motorer: Denna båt drivs av tre motorer, huvudmotorn är en Daewoo L034, som används som primärmotor. Sedan finns det två hjälpmotorer som inte används och endast är reservmotorer från båtens tidigare livbåtsdagarHuvudmotor: Daewoo L034 70 hk dieselmotor (NY 2015)AxeldrivenEnspaks morse motorstyrningAxeltätningar på alla motorer (UTBYTT 2023)Hjälpmotorer: Två Saab 18 hk dieselmotorerAxeldrivnaEnspaks morse motorstyrningLewmar bogpropellerDieseldriven kabinvärmareElektricitet: 6 x 12v batterierLaddning från motoralternatorerSolpanelsladdningSolcellsladdningsregulatorLED-belysningTankkapacitet: Bränslekapacitet 275 liter i en rostfri tankFärskvattenkapacitet 100 liter i en enda flexibel tank

Anmerkungen: Dies ist ein ehemaliges Schiffsruderboot, wie man es von einem für diesen Zweck gebauten Schiff erwarten würde; sie ist außergewöhnlich gut gemacht mit grundlegenden seetauglichen Merkmalen. Ich würde keine Bedenken haben, dieses Schiff auf See zu nehmen. Sie hat über zwei Tonnen Blei- und Stahlballast; sie hat einen langen Kiel und hat immer noch die Motoranordnung, die verwendet würde, wenn sie ein Schiffsruderboot wäre, mit zwei kleineren Hilfsmotoren und einem einzelnen zentralen Motor von 70 PS. Das Boot wurde im Laufe der Jahre gut gewartet und aufgerüstet und war 20 Jahre lang im selben Besitz. Der aktuelle Besitzer hatte sie fast zehn Jahre lang an Land liegen, während sie überholt wurde, und war in den letzten 12 Jahren jeweils in der Saison im Wasser. Unterkunft: Schlafplätze für 6 Personen in zwei Kabinen 4 große Einzelkojen im vorderen Schlafraum C-förmige Sitzgelegenheiten an Backbord im Salon mit Stauraum darunter Großer Salontisch Umbaubares Doppelbett im Salon Lineare Pantry an Steuerbord mit Schrank- und Schubladenstauraum, Zweiflammiger Gasherd, Edelstahl-Handwaschbecken mit Druck- und gefiltertem Kaltwasser Elektrische Seewassertoilette Steuerhaus mit Steuermanns- und Navigatoren-Sitzbezug neu bezogen 2023 Deckenverkleidung und Rumpfverkleidung 2023 erneuert Teppiche 2022/23 komplett erneuert Inventar: Navigationshilfen: Garmin GPSmap 551 Kartenplotter Garmin GPS 128 Garmin echo 501c Kartenplotter-Fischfinder/Echolot Cobra Marine DSC, VHF-Funkgerät Ankergrundausstattung: Delta-Anker CQR-Kedge-Anker Kette Edelstahl-Bugrolle Decksausrüstung: Edelstahl-Handlauf auf dem Oberdeck Edelstahl-Mooringsklampen, Poller und Fairleads Edelstahl-Gantry Edelstahl-Griffstangen Edelstahl-Badeleiter Decksluke aus Edelstahl Edelstahl-Deckslüfter Edelstahl-Heckkorb Cockpit-Sitzbank Sicherheitsausrüstung: Manuelle Bilgenpumpe Rule 1100 gph elektrische Bilgenpumpe Rule automatischer Schwimmerschalter Elektrische Suchscheinwerfer Navigations-, Dampf- und Ankerlichter Edelstahl-Gantry montierte Nebelhorn Ausrüstung: Canvas-Cockpitabdeckung Radio/CD-Player Interne und externe Lautsprecher Flachbildfernseher Mechanik: Konstruktion: Baujahr 1970 Ex-Rettungsboot GRP-Rumpf Unterwasserprofil gestrippt und epoxidbeschichtet 2010 Rumpfseiten professionell lackiert 2022 Marine-Sperrholzdeck, mit Fiberglas-Epoxid beschichtet Steuerhaus ist ein Marine-Sperrholzoberteil, Hartholzrahmen und professionell lackiert 2022 Langer Kiel mit 1,25 Tonnen Blei und 1 Tonne Stahl Teleflex-Kabelradlenkung mit einem feuerverzinkten Stahlruder (neu feuerverzinkt 2022) D-Fenderung/Reibleiste 2022 ersetzt Mechanik: Dieses Boot wird von drei Motoren angetrieben, der Hauptmotor ist ein Daewoo L034, der als Hauptmotor verwendet wird. Dann gibt es zwei Hilfsmotoren, die nicht verwendet werden und reine Reserveaggregate aus den früheren Rettungsboot-Tagen des Bootes sind Hauptmotor: Daewoo L034 70 PS Dieselmotor (NEU 2015) Wellenantrieb Einhebel-Morse-Motorsteuerung Wellendichtungen an allen Motoren (ERSETZT 2023) Hilfsmotoren: Zwillings-Saab 18 PS Dieselmotoren Wellenantrieb Einhebel-Morse-Motorsteuerung Lewmar-Bugstrahlruder Dieselbetriebener Kabinenheizer Elektrik: 6 x 12V Batterien Ladung von Motorlichtmaschinen Solarpanel-Ladung Solarladeregler LED-Beleuchtung Tankkapazität: Kraftstofftank 275 Liter in einem Edelstahltank Frischwassertank 100 Liter in einem flexiblen Tank