BIANCA YACHTS 27

Opmerkingen: De Bianca 27 klasse is ontworpen door scheepsarchitect Svend Christensen in Denemarken in het midden van de jaren 1960 en was de eerste klasse van Deense GRP-jachten die werden gebouwd door de werf in Langeland, Denemarken. Er zijn meer dan 600 boten gebouwd en het ontwerp wordt nu beschouwd als een 'klassieker'. De boot heeft een langkiel met een masttop sloep tuigage en een rolfok. Met een ballastverhouding van 44 is het ontwerp een stijve, zeewaardige boot, waarvan er veel voorbeelden zijn van oceaanovertochten. Deze specifieke Bianca 27 heeft de afgelopen vijf jaar een grote refit gehad. Helaas heeft de verkoper de motivatie verloren om de refit af te maken, maar het merendeel van het werk is uitgevoerd en voltooid op een hoog niveau. Ze wacht op een enthousiaste zeiler die de kwaliteit van dit kleine oceaanzeiljacht begrijpt en gepassioneerd is om deze boot af te maken en weer op het water te krijgen, klaar om nog eens 50 jaar of langer te zeilen. Accommodatie: Intern is de hoofdcabine en de voorste cabine romp geïsoleerd met 5 mm gesloten cel neopreen, evenals het plafond van de voorste cabine. Het hele interne dak is gestript en helder geëpoxyd. De voorste cabine is bekleed, zowel de romp als het dak, met vinyl. Er zijn 2 beker-/blikhouders op de schot gemonteerd, waarvan er één de lichtschakelaar bevat en een houder voor een mobiele telefoon heeft. Er is LED-verlichting geïnstalleerd. De natte locker en het toilet zijn gestript, de plafonds zijn helder geëpoxyd en alle oppervlakken zijn opnieuw geverfd. Het handmatige zeetoilet van Jabsco is verwijderd, gestript en onderhouden met nieuwe afdichtingen, pakkingen, enz. Nieuwe antisifonkleppen zijn geïnstalleerd op zowel de waterinlaat- als de afvoerslangen. Definitieve herinstallatie moet nog worden uitgevoerd en getest. Het plafond van de hoofdcabine is gestript en helder geëpoxyd. De romp is geïsoleerd met 5 mm neopreen. Het keukengedeelte is gestript en moet samen met de toegang tot de voorste motor opnieuw worden opgebouwd. Er is een nieuwe roestvrijstalen gootsteen klaar om te worden geïnstalleerd. Er is een complete set nieuwe stapelbedkussens/matras en rugleuningen gemaakt. Deze zijn bedekt met waterdicht 'suedette', off-white met turquoise details, en hebben een dubbele dichtheid schuim. De hoezen zijn afneembaar van hun schuimkern en worden vastgemaakt met klittenband. Inventaris: Navigatiehulpmiddelen: Nasa Clipper Duet (GEREFURBISHED DOOR DE FABRIKANT) Nassa Clipper GPS (GEREFURBISHED DOOR DE FABRIKANT) Plastimo stuurkompas (NIEUW 2019) Ankeruitrusting en dekuitrusting: Grote houten kikkers (1 op het voordek, twee op het achterdek), vier nieuwe bolders klaar om te worden gemonteerd, twee originele ventilatieroosters gestript en opnieuw verchroomd. Kettingplaten zijn verwijderd en opnieuw geplaatst. Kettingbak voorin de voorste cabine (toegankelijk vanuit de voorste cabine) met kettingpijp op het dek, die ook is gestript en opnieuw verchroomd. Hoofd-, voor- en achterluiken zijn vervangen. Mechanisch: Constructie: Gebouwd door Bianca Yachts Denemarken circa 1970 Ontworpen door Svend Aage Christensen GRP romp, dek en opbouw Langkiel met roer aan de spiegel en helmstokbesturing De romp is gestript en geëpoxeerd Koperen antifouling Synthetisch teak kuipzitting, kuipvloerplaat en kappingrail Alle ramen zijn verwijderd en voorzien van nieuwe afdichtingen en nieuw perspex. De schuifluiken zijn vervangen door mat perspex, er is een extra helder middenpaneel gemaakt voor gebruik voor anker voor zichtbaarheid. Intern is de romp in de hoofdcabine en de voorste cabine geïsoleerd met 5 mm gesloten cel neopreen, evenals het plafond van de voorste cabine. Mechanica: Volvo Penta D1-20, 20 pk dieselmotor Asaangedreven 3-blad vaste bronzen schroef (NIEUW 2018) Elektra: Het herbedraden is begonnen en er is een nieuwe zekeringkast geplaatst, maar het moet nog worden voltooid. De hoofdbatterij is vervangen; er is een aparte 'huishoudelijke' batterij geplaatst en bedraad voor de LED-verlichting wanneer deze gereed is. Tuigage: Aluminium mast Dekstapelmast Enkelzijdige tuigage van roestvrij staal Halyards eindigen op mastklemmen (mastlier geplaatst) Rolgenuasysteem Zeilen: Grootzeil met slab reefing Genua Spinnaker Een nieuwe rolfok is gekocht bij Jeckells en moet nog worden geplaatst en gebruikt.

Remarks :The Bianca 27 class was designed by naval architect Svend Christensen in Denmark in the mid-1960s and was the first class of Danish GRP yacht built by the yard in Langeland, Denmark.A total of over 600 boats were built, and the design is now considered a ‘Classic.’The yacht is long-keeled with a masthead sloop rig and furling headsail. With a ballast ratio of 44, the design translates into a stiff, sea-kindly boat, of which there are many examples of ocean passage making. This particular Bianca 27 has had a major refit over the past five years. Unfortunately, the vendor has lost motivation to complete the refit, but the majority of the work has been carried out and completed to a high standard. She awaits a keen sailor who understands this small ocean-going vessel's quality and is passionate about seeing this boat completed and back on the water, ready to sail for another 50 or more years. Accommodation :Internally, the main cabin and fore cabin hull have been insulated with 5mm closed cell neoprene, as has the fore cabin ceiling. The entire internal roof has been stripped and clear-epoxied.The fore cabin has been lined, both hull and roof, with vinyl. 2 Bulkhead mounted Cup / can holders have been made, one incorporating the light switch and having a mobile phone holder. LED light is fitted.The wet locker and Heads have been stripped, the ceilings clear epoxied, and all surfaces repainted. The Jabsco Manual sea toilet has been removed, stripped and serviced with all seals, gaskets etc replaced. New anti-siphon valves have been installed to both the water inlet and waste outlet hoses. Final re-installation to be carried out and tested.The main cabin ceiling has been stripped and clear epoxied. The hull has been insulated with 5mm Neoprene. The galley area has been stripped and, together with the forward engine access, requires rebuilding. There is a new stainless steel sink ready for fitting. A complete set of new bunk cushions/mattresses and backrests have been made. These are covered in waterproof ‘suedette’, off-white with turquoise detail, and are dual-density foam. The covers are removable from their foam core and are fastened with Velcro.  Inventory :Navigation Aids:Nasa Clipper Duet (REFURBISHED BY THE MANUFACTURER)Nassa Clipper GPS (REFURBISHED BY THE MANUFACTURER)Plastimo steering compass (NEW 2019)Ground Tackle & Deck Gear: Large wooden cleats (1 on the foredeck, two on the aft deck), four new Fairleads ready to be fitted, two original vents stripped & re-chromed. Chain plates were removed & re-beddedChain locker forward of the fore cabin (accessible from the fore cabin) with chain pipe on deck, which has also been stripped & re-chromedMain, fore, & aft hatches have been replaced Mechanical :Construction:Built by Bianca Yachts Denmark circa 1970Designed by  Svend Aage ChristensenGRP hull deck & superstructureLong Keel Transom hung rudder with tiller steeringThe hull has been stripped & epoxy coatedCopper coat antifoulingSynthetic teak cockpit seating, cockpit sole board & capping railAll windows have been removed, and new seals fitted with new PerspexWashboards have been replaced with frosted Perspex, an extra clear centre panel has been made for use at anchor for visibilityInternally, the hull in the main cabin & fore cabin has been insulated with 5mm closed cell neoprene, as has the fore cabin ceilingMechanics:Volvo Penta D1-20, 20HP diesel engineShaft driven 3-blade fixed pitch bronze propeller (NEW 2018)Electrics:Rewiring has commenced, and a new fuse panel is fitted, but it requires completionThe main battery has been replaced; a separate ‘domestic’ battery is fitted & wired for the LED lighting when completedRigging:Aluminium sparsDeck stepped mastSingle spreader rigStainless steel standing riggingHalyards terminate on mast cleats (mast winch fitted)Furling genoa systemSails:Mainsail with slab reefingGenoaSpinnakerA new furling headsail has been purchased from Jeckells which has yet to be fitted & used

Bemærkninger: Bianca 27-klassen blev designet af søarkitekt Svend Christensen i Danmark i midten af ​​1960'erne og var den første klasse af danske GRP-yachter, der blev bygget af værftet på Langeland, Danmark. Der blev bygget over 600 både, og designet betragtes nu som en "klassiker". Yachten har en lang køl med en masthead sloop-rig og rulleforsejl. Med en ballastforhold på 44 er designet en stiv og sødygtig båd, hvor der er mange eksempler på oceanpassager. Denne specifikke Bianca 27 har gennemgået en større renovering i løbet af de sidste fem år. Desværre har sælgeren mistet motivationen til at færdiggøre renoveringen, men det meste af arbejdet er udført og afsluttet i høj kvalitet. Hun venter på en ivrig sejler, der forstår denne lille havgående båds kvalitet og brænder for at se denne båd færdig og tilbage på vandet, klar til at sejle i yderligere 50 år eller mere. Indkvartering: Indvendigt er hovedkabinen og forkabinens skrog blevet isoleret med 5 mm lukket celle neopren, ligesom loftet i forkabinen. Hele det indvendige tag er blevet afrenset og klar-epoxieret. Forkabinen er blevet beklædt, både skrog og tag, med vinyl. Der er blevet lavet 2 vægmonterede kopholdere, hvoraf den ene indeholder lyskontakten og har en mobiltelefonholder. Der er monteret LED-lys. Vådrummet og toilettet er blevet afrenset, loftene er blevet klar-epoxieret, og alle overflader er blevet malet igen. Det manuelle Jabsco-havtoilet er blevet fjernet, afrenset og serviceret med udskiftning af alle pakninger, tætninger osv. Der er blevet installeret nye antisifonventiler til både vandindløbs- og spildevandsslanger. Endelig geninstallation skal udføres og testes. Hovedkabinens loft er blevet afrenset og klar-epoxieret. Skroget er blevet isoleret med 5 mm neopren. Køkkenområdet er blevet afrenset og skal genopbygges sammen med adgangen til motoren forrest. Der er en ny rustfri stålvask klar til montering. Der er blevet lavet et komplet sæt nye køje-puder/madrasser og ryglæn. Disse er betrukket med vandtæt "suedette" i off-white med turkis detalje og har dobbelt densitetsskum. Betrækkene kan tages af deres skumkerne og fastgøres med velcro. Udstyr: Navigationsudstyr: Nasa Clipper Duet (RENSET AF PRODUCENTEN), Nassa Clipper GPS (RENSET AF PRODUCENTEN), Plastimo styrekompas (NY 2019). Ankerudstyr og dækudstyr: Store træklamper (1 på fordækket, to på agterdækket), fire nye fairleads klar til montering, to originale ventilationsriste afrenset og genforkromet. Kædepladerne er blevet fjernet og genmonteret. Kædeopbevaringsrum foran forkabinen (tilgængeligt fra forkabinen) med kædepipe på dækket, som også er blevet afrenset og genforkromet. Hoved-, for- og agterluger er blevet udskiftet. Mekanisk: Konstruktion: Bygget af Bianca Yachts Denmark cirka 1970. Designet af Svend Aage Christensen. GRP-skrog, dæk og overbygning. Lang køl. Ror ophængt på agterstævnen med tiller-styring. Skroget er blevet afrenset og epoxylakeret. Copper coat bundmaling. Kunstig teak-cockpit-sæder, cockpit-gulvplade og kappingliste. Alle vinduer er blevet fjernet, og nye tætningslister er monteret med nyt Perspex. Vaskbrædderne er blevet udskiftet med frostet Perspex, og der er lavet en ekstra klar midterpanel til brug ved anker for bedre synlighed. Indvendigt er skroget i hovedkabinen og forkabinen blevet isoleret med 5 mm lukket celle neopren, ligesom loftet i forkabinen. Mekanik: Volvo Penta D1-20, 20HK dieselmotor. Akseldrevet 3-bladet fast propel i bronze (NY 2018). Elektrisk: Omlægning af elinstallationen er påbegyndt, og en ny sikringspanel er monteret, men det kræver færdiggørelse. Det primære batteri er blevet udskiftet, og der er monteret et separat "domestic" batteri, der er forbundet og klar til LED-belysning, når det er færdigt. Rigning: Aluminiumsmaster. Dækmonteret mast. Enkelt sprederrig. Rustfrit stål stående rigging. Faldene afsluttes på masteklemmer (mastevinsj monteret). Rulleforsejlingssystem til genua. Sejl: Storsejl med slab-reefing. Genua. Spiler. Et nyt rulleforsejl er blevet købt fra Jeckells, som endnu ikke er monteret og brugt.

Anmärkningar: Bianca 27-klassen designades av sjöarkitekten Svend Christensen i Danmark på mitten av 1960-talet och var den första klassen av danska GRP-segelbåtar som byggdes av varvet på Langeland, Danmark. Över 600 båtar byggdes och designen betraktas nu som en "klassiker". Båten har en lång köl med masthuvudrigg och rullfock. Med en ballastförhållande på 44 blir designen en styv och sjövärdig båt, av vilken det finns många exempel på havspassager. Denna specifika Bianca 27 har genomgått en omfattande renovering under de senaste fem åren. Tyvärr har säljaren förlorat motivationen att slutföra renoveringen, men det mesta av arbetet har utförts och slutförts på en hög standard. Hon väntar på en entusiastisk seglare som förstår denna lilla havsgående båts kvalitet och är passionerad för att se denna båt färdigställd och tillbaka på vattnet, redo att segla i ytterligare 50 år eller mer. Boende: Internt har huvudhytten och förcabinkroppen isolerats med 5 mm stängd cellneopren, liksom förcabintaket. Hela det interna taket har avlägsnats och klart epoxierats. Förcabinkroppen har klätts, både skrov och tak, med vinyl. 2 skottmonterade kopphållare har tillverkats, varav en innehåller ljusomkopplaren och har en mobilhållare. LED-ljus är installerat. Våtutrymmet och toaletten har avlägsnats, taket har klart epoxierats och alla ytor har målats om. Jabsco manuell sjötoalett har tagits bort, demonterats och servats med alla packningar och tätningar utbytta. Nya antisifonventiler har installerats både på vatteninloppet och avloppsslangen. Slutlig återinstallation ska utföras och testas. Huvudhyttens tak har avlägsnats och klart epoxierats. Skrovet har isolerats med 5 mm neopren. Köksområdet har avlägsnats och behöver byggas om tillsammans med framåtriktad motoråtkomst. Det finns en ny rostfri diskho redo att monteras. En komplett uppsättning nya bäddmadrasser och ryggstöd har tillverkats. Dessa är täckta med vattentät "suedette", off-white med turkos detaljer, och har dubbel densitetsskum. Överdragen kan tas bort från sin skumkärna och fästs med kardborreband. Inventering: Navigationshjälpmedel: Nasa Clipper Duet (RENOMERAD AV TILLVERKAREN) Nassa Clipper GPS (RENOMERAD AV TILLVERKAREN) Plastimo styrkompass (NY 2019) Ankarspel och däckutrustning: Stora träklampar (1 på fördäck, två på akterdäck), fyra nya fairleads redo att monteras, två originalventiler avkromade och återkromade. Kedjor togs bort och återmonterades. Kedjelådan framför förcabinkroppen (tillgänglig från förcabinkroppen) med kedjerör på däck, som också har avkromats och återkromats. Huvud-, fördäcks- och akterluckor har bytts ut. Mekanik: Konstruktion: Byggd av Bianca Yachts Denmark cirka 1970. Designad av Svend Aage Christensen. GRP-skrov, däck och överbyggnad. Lång köl. Roder monterat på akterspegeln med pinne. Skrovet har avlägsnats och epoxibelagts. Copper coat bottenfärg. Syntetisk teak i sittbrunn, sittbrunnsdurk och kapningslist. Alla fönster har tagits bort och nya tätningar har monterats med ny Perspex. Luckorna har ersatts med frostat Perspex, en extra klar mittpanel har tillverkats för användning vid ankare för bättre sikt. Internt har skrovet i huvudhytten och förcabinkroppen isolerats med 5 mm stängd cellneopren, liksom förcabintaket. Mekanik: Volvo Penta D1-20, 20 hk dieselmotor. Axeldriven 3-bladig fast propeller i brons (NY 2018). Elektricitet: Omläggning av elsystemet har påbörjats och en ny säkringspanel är installerad, men den behöver slutföras. Huvudbatteriet har bytts ut och ett separat "husbatteri" är installerat och anslutet för LED-belysningen när den är klar. Riggning: Aluminiummaster. Masten är monterad på däck. Enspridarrigg. Rostfritt stål stående rigg. Fallen avslutas vid mastklampar (mastvinsch installerad). Rullfocksystem. Segel: Storsegel med slab reefing. Genua. Spinnaker. Ett nytt rullfocksegel har köpts från Jeckells som ännu inte har monterats och använts.

Anmerkungen: Die Bianca 27-Klasse wurde Mitte der 1960er Jahre vom Schiffbauingenieur Svend Christensen in Dänemark entworfen und war die erste Klasse dänischer GFK-Yachten, die von der Werft in Langeland, Dänemark, gebaut wurde. Insgesamt wurden über 600 Boote gebaut, und das Design gilt heute als "Klassiker". Die Yacht hat einen Langkiel mit einem Mastkopf-Sloop-Rigg und einer Rollfock. Mit einem Ballastverhältnis von 44 ergibt sich ein steifes, seetüchtiges Boot, von dem es viele Beispiele für Ozeanüberquerungen gibt. Diese spezielle Bianca 27 hat in den letzten fünf Jahren eine umfangreiche Renovierung erfahren. Leider hat der Verkäufer die Motivation verloren, die Renovierung abzuschließen, aber der Großteil der Arbeit wurde bereits in hoher Qualität durchgeführt und abgeschlossen. Sie wartet auf einen begeisterten Segler, der die Qualität dieses kleinen hochseetauglichen Schiffes versteht und leidenschaftlich daran interessiert ist, dieses Boot fertigzustellen und wieder aufs Wasser zu bringen, bereit für weitere 50 Jahre oder mehr. Unterkunft: Intern wurden die Hauptkabine und der Vorschiffsrumpf mit 5 mm geschlossenem Zellneopren isoliert, ebenso wie die Decke des Vorschiffs. Das gesamte interne Dach wurde abgestreift und klar epoxidiert. Das Vorschiff wurde sowohl am Rumpf als auch am Dach mit Vinyl ausgekleidet. Es wurden zwei an der Schottwand montierte Becher- / Dosenhalter hergestellt, wobei einer den Lichtschalter enthält und einen Handyhalter hat. LED-Licht ist eingebaut. Der Nassschrank und die Toilette wurden abgestreift, die Decken klar epoxidiert und alle Oberflächen neu gestrichen. Die Jabsco-Handseetoilette wurde entfernt, abgestreift und gewartet, wobei alle Dichtungen, Dichtungen usw. ausgetauscht wurden. Neue Anti-Siphon-Ventile wurden sowohl für den Wasserzulauf als auch für die Abwasserleitung installiert. Die endgültige Wiederinstallation muss durchgeführt und getestet werden. Die Decke der Hauptkabine wurde abgestreift und klar epoxidiert. Der Rumpf wurde mit 5 mm Neopren isoliert. Der Küchenbereich wurde abgestreift und muss zusammen mit dem Zugang zum Vorwärtsmotor wieder aufgebaut werden. Es gibt ein neues Edelstahlspülbecken, das bereit zum Einbau ist. Es wurde ein kompletter Satz neuer Kojenpolster / Matratzen und Rückenlehnen hergestellt. Diese sind mit wasserdichtem "Suedette" bezogen, in Off-White mit türkisfarbenen Details, und bestehen aus zweischichtigem Schaumstoff. Die Bezüge sind von ihrem Schaumstoffkern abnehmbar und werden mit Klettverschluss befestigt. Inventar: Navigationshilfen: Nasa Clipper Duet (VOM HERSTELLER ÜBERHOLT), Nassa Clipper GPS (VOM HERSTELLER ÜBERHOLT), Plastimo Steuerkompass (NEU 2019). Anker- und Decksausrüstung: Große Holzklampen (1 auf dem Vordeck, zwei auf dem Achterdeck), vier neue Fairleads, die bereit zum Einbau sind, zwei originale Lüftungsgitter wurden abgestreift und neu verchromt. Kettenplatten wurden entfernt und neu abgedichtet. Kettenkasten vor dem Vorschiff (vom Vorschiff aus zugänglich) mit Kettenrohr auf dem Deck, das ebenfalls abgestreift und neu verchromt wurde. Haupt-, Vorschiffs- und Achterluken wurden ersetzt. Mechanik: Bauweise: Gebaut von Bianca Yachts Dänemark, ca. 1970. Entworfen von Svend Aage Christensen. GFK-Rumpf, Deck und Aufbau. Langkiel. Ruder am Spiegel mit Pinnensteuerung. Der Rumpf wurde abgestreift und epoxidbeschichtet. Copper Coat Antifouling. Synthetisches Teakholz für Sitzgelegenheiten im Cockpit, Cockpitboden und Kappenleiste. Alle Fenster wurden entfernt und mit neuen Dichtungen und neuem Perspex ersetzt. Die Schiebetüren wurden durch mattiertes Perspex ersetzt, ein zusätzliches klares Mittelteil wurde für den Gebrauch vor Anker zur besseren Sichtbarkeit angefertigt. Intern wurde der Rumpf in der Hauptkabine und im Vorschiff mit 5 mm geschlossenem Zellneopren isoliert, ebenso wie die Decke des Vorschiffs. Mechanik: Volvo Penta D1-20, 20 PS Dieselmotor. Wellenantrieb. 3-Blatt-Festpropeller aus Bronze (NEU 2018). Elektrik: Die Neuverkabelung wurde begonnen, und ein neues Sicherungspanel ist eingebaut, muss aber noch fertiggestellt werden. Die Hauptbatterie wurde ersetzt; eine separate "Hausbatterie" ist eingebaut und für die LED-Beleuchtung verkabelt, wenn sie fertiggestellt ist. Takelage: Aluminiummast. Mast auf dem Deck aufgestellt. Einzelner Saling. Edelstahl-Stehendes Gut. Fallen enden an Mastklampen (Mastwinde eingebaut). Rollfocksystem. Segel: Großsegel mit Lattenreffung. Genua. Spinnaker. Eine neue Rollfock wurde bei Jeckells gekauft, muss aber noch eingebaut und verwendet werden.