Albatross Continental

Opmerkingen: Maak kennis met de prachtig gerestaureerde Albatross Continental speedboot Godiva, nummer 1134. Ze is een uiterst zeldzaam voorbeeld van een vierzits, Climax-motor Continental Albatross gebouwd in 1959 door Albatross Marine of St. Olaves, Norfolk. Godiva heeft een concoursrestauratie ondergaan waarbij geen kosten zijn gespaard, met nauwgezette aandacht voor historische details en volledig gedocumenteerd. Een lancering om indruk te maken op je vrienden. Geschiedenis: Gedurende de jaren 1950 en 1960 produceerde Albatross Marine luchtvaarttechnisch ontworpen aluminium speedboten aangedreven door automotoren op benzine. Ontworpen door Archie Peace, die samen met mede-ingenieur Peter Hives, zoon van de voorzitter van Rolls-Royce, Lord Hives, het bedrijf had opgericht in het late jaren 1940. Ontworpen rond 1949/50, werd de eerste Albatross gebouwd van vliegtuigkwaliteit aluminium dat ruim beschikbaar was na het einde van de Tweede Wereldoorlog en gebruikte Archie Peaces' innovatieve methode van flush-riveted constructie. De prototype woog slechts 160 pond en werd aangedreven door een Ford 1.172cc zijklep motor. Bruce Cambell trad toe tot het bedrijf en promootte het nieuwe ontwerp in de Middellandse Zee, wat al snel populair werd voor waterskiën en racen, met winst in de 6 Heures de Paris in 1955. Beroemdheden zoals Brigitte Bardot, Aristoteles Onassis, Prins Rainier van Monaco, Grace Kelly, George Formby, Jon Pertwee, Prins Bira & Prins Constantijn van Griekenland werden klanten. In 1955 kreeg Prins Philip een Albatross van de Aluminium Development Association. Het bedrijf breidde uit en introduceerde in 1957 een vierzits speedboot, de Continental. Tegen die tijd bood Albatross de Coventry Climax-race motor 1220 (1216cc) FWE krachtbron aan. Deze motor blijft tot op de dag van vandaag geavanceerd en zeer licht van gewicht. De motor op Godiva behoudt de standaard nokkenas en kleppenmechanisme om het koppel te maximaliseren voor extra urgentie bij strakke bochten in klassieke bootraces. De motor ademt door een enkele S.U. 1,5 inch carburateur en is voorzien van een watergekoelde uitlaat. Deze motor heeft nul draaiuren met geen zoutwaterloop. De boot heeft een volledig nieuwe en op maat gemaakte bedrading met veiligheidsdodemansknop. Nieuwe instrumenten in de juiste stijl van die tijd werden geïnstalleerd in overeenstemming met de originele stijl. Deze omvatten een toerenteller, koelvloeistoftemperatuur, oliedruk, olietemperatuur, brandstof- en ampèremeters. Met een verwijderbaar stuur, geïntegreerde brandblusser, elektrische bilgepomp, afstandsbediening voor accu-isolator, twee nieuwe op maat gemaakte tonneauhoezen en nieuwe vloerbedekking, is deze boot een uitstekend voorbeeld. Hij wordt ook geleverd met zijn originele "kikker" navigatielamp en mast voor een wimpel. Godiva staat op een nieuwe, volledig verzinkte Albatross ontworpen wegtrailer en trekt goed. Accommodatie: Inventaris: Anker- en afmeeruitrusting: 6 x stootkussens 2 x afmeerlijnen Dek: 2 x Davits Pushpit/pulpit Veiligheidsuitrusting: Automatische bilgepompen Accommodatie: Nieuwe bekleding. Technisch: Constructie: Crème aluminium romp met flush-riveted constructie. Romp is vervaardigd van 'Duralumin', een hoogwaardige legering van vliegtuigkwaliteit. Nieuwe crème bekleding en blauwe bies. Nieuwe op maat gemaakte bedrading met veiligheidsdodemansknop. Nieuwe instrumenten in de juiste stijl van die tijd. Verwijderbaar stuur. Nieuwe volledig verzinkte Albatross ontworpen wegtrailer. Motor: 1959 Coventry Climax FWE 400-298508 benzinemotor gebouwd door racewagenmotorbouwers 'Andrew Tart Engineering' in het Verenigd Koninkrijk. 2 motoruren. 45 PK. Maximale snelheid 40 MPH. Bereik 150 mijl. Directe aandrijving. Zoetwatergekoeld. 2-blads schroef. Laatste service in 2023. Elektrisch: 1 nieuwe accu uit 2023 opgeladen door dynamo. Tankage: 1 x Brandstoftank capaciteit 53 liter/14 gallon.

Remarks :Introducing the beautifully restored Albatross Continental speedboat Godiva, number 1134, she is an extremely rare example of a four seat, Climax engine Continental Albatross built in 1959 by Albatross Marine of St. Olaves, Norfolk. Godiva has undergone a concourse restoration with no expense spared, meticulous attention to period detail throughout and fully documented. A launch to impress your friends. History: Throughout the 1950s and 1960s Albatross Marine produced aeronautically engineered aluminium-hulled speedboats powered by motor car petrol engines.  Designed by Archie Peace, who with fellow engineer Peter Hives, son of the Rolls-Royce chairman, Lord Hives, had co-founded the firm in the late 1940’s.  Designed around 1949/50, the first Albatross was built from aircraft grade aluminium which was readily available following the end of WWII and used Archie Peaces’s novel method of flushed riveted construction.  The prototype weighed a mere 160lbs and was powered by a Ford 1,172cc sidevalve engine.  Bruce Cambell joined the company and promoted the new design in the Mediterranean which soon became popular for water skiing and racing, winning the 6 Heures de Paris in 1955.  Celebrities including Brigitte Bardot, Aristotle Onassis, Prince Rainer of Monaco, Grace Kelly, George Formby, Jon Pertwee, Prince Bira & Prince Constantine of Greece became customers.  In 1955 Prince Philip was given an Albatross by the Aluminium Development Association.  The firm expanded & in 1957 introduced a four-seat speedboat, the Continental.  By this time Albatross was offering the Coventry Climax racing engine 1220 (1216cc) FWE power unit.  This engine remains to this day sophisticated and very light weight. The engine on Godiva retains the standard cam and valve gear to maximise torque for that added urgency out of tight turns in classic boat racing.  The engine breathes through a single S.U. 1.5 inch carburettor and is fitted with a water cooled exhaust. This engine has zero running hours with no salt water running.  The boat has a completely new and bespoke wiring loom fitted with safety kill switch. New period correct instruments were fitted in keeping with the original style.  These include a rev counter, coolant temperature, oil pressure, oil temperature, fuel and ammeter instruments. With a removable wheel, integrated fire extinguisher, electric bilge pump, remote battery isolator, two new tailored tonneau covers and new floor covering, this boat is an excellent example.  It also is complete with its original “frog” navigation lamp & mast for a pennant. Godiva sits on a new, fully galvanised Albatross designed road trailer & tows well. Accommodation : Inventory :Anchoring and Mooring Equipment: 6 x Fenders 2 x Mooring warps Deck: 2 x Davits Pushpit/pulpit Safety Equipment: Auto bilge pumps Accommodation: New upholstery Mechanical :Construction: Cream Aluminium hull with flush riveted construction Hull is manufactured from ‘Duralumin’, a high spec aircraft grade alloy New cream upholstery and blue trim New bespoke wiring loom fitted with safety kill switch New period correct instruments fitted in keeping with original style Removable wheel New fully galvanised Albatross designed road trailer Engine: 1959 Coventry Climax FWE 400-298508 Petrol Engine built by Race car engine builders ‘Andrew Tart Engineering’ in the U.K. 2 Engine hours 45 HP Maximum speed 40 MPH Range 150 miles Direct drive Fresh water cooled 2 blade propeller Last service 2023 Electrical: 1 new battery 2023 charged by alternator Tankage: 1 x Fuel tank capacity 53 litres/14 gallons

Bemærkninger: Præsentation af den smukt restaurerede Albatross Continental speedbåd Godiva, nummer 1134, hun er et ekstremt sjældent eksempel på en fire-personers, Climax-motor Continental Albatross bygget i 1959 af Albatross Marine fra St. Olaves, Norfolk. Godiva har gennemgået en omfattende restaurering uden at spare på noget, omhyggelig opmærksomhed på periodedetaljer og fuldt dokumenteret. En lancering for at imponere dine venner. Historie: I løbet af 1950'erne og 1960'erne producerede Albatross Marine luftfartsmæssigt konstruerede aluminiumsskrog speedbåde drevet af bilbenzinmotorer. Designet af Archie Peace, som sammen med medingeniør Peter Hives, søn af Rolls-Royce-formanden, Lord Hives, havde medstiftet firmaet i slutningen af 1940'erne. Designet omkring 1949/50, den første Albatross blev bygget af flykvalitets aluminium, som var let tilgængeligt efter afslutningen af Anden Verdenskrig, og brugte Archie Peaces nyskabende metode til flush-rivning. Prototypen vejede kun 160 pund og blev drevet af en Ford 1.172cc sideventilsmotor. Bruce Cambell kom med i virksomheden og promoverede det nye design i Middelhavet, som snart blev populært til vandski og racerløb, og vandt 6 Heures de Paris i 1955. Berømtheder som Brigitte Bardot, Aristotle Onassis, Prins Rainier af Monaco, Grace Kelly, George Formby, Jon Pertwee, Prins Bira og Prins Constantine af Grækenland blev kunder. I 1955 fik Prins Philip en Albatross af Aluminium Development Association. Firmaet udvidede og introducerede i 1957 en fire-personers speedbåd, Continental. På dette tidspunkt tilbød Albatross Coventry Climax-racer motoren 1220 (1216cc) FWE-kraftenhed. Denne motor er stadig i dag sofistikeret og meget let. Motoren på Godiva beholder standard kam og ventilstyring for at maksimere momentet for at få ekstra hastighed ud af stramme sving i klassisk båd racerløb. Motoren trækker vejret gennem en enkelt S.U. 1,5 tommer karburator og er udstyret med en vandkølet udstødning. Denne motor har nul driftstimer uden saltvandskørsel. Båden har en helt ny og specialfremstillet ledningsnet monteret med sikkerhedsafbryder. Nye perioderigtige instrumenter blev monteret i overensstemmelse med det originale design. Disse inkluderer en omdrejningstæller, kølevæske temperatur, olietryk, olie temperatur, brændstof og amperemeterinstrumenter. Med et aftageligt rat, integreret brandslukker, elektrisk lænsepumpe, fjern batteriisolator, to nye skræddersyede tonneau-dæksler og nyt gulvbelægning, er denne båd et fremragende eksempel. Den er også komplet med sin originale "frø" navigationslampe og mast til en vimpel. Godiva står på en ny, fuldt galvaniseret Albatross designet trailer og trækker godt. Indkvartering: Inventar: Anker- og fortøjningsudstyr: 6 x fendere 2 x fortøjningsliner Dæk: 2 x davitter Pushpit/pulpit Sikkerhedsudstyr: Automatiske lænsepumper Indkvartering: Nyt polstring Mekanisk: Konstruktion: Cremet aluminiumsskrog med flush-rivningsskonstruktion Skroget er fremstillet af 'Duralumin', en høj specifikations flykvalitetslegering Ny cremet polstring og blå kant Ny specialfremstillet ledningsnet monteret med sikkerhedsafbryder Nye perioderigtige instrumenter monteret i overensstemmelse med det originale design Aftageligt rat Ny fuldt galvaniseret Albatross designet trailer Motor: 1959 Coventry Climax FWE 400-298508 Benzinmotor bygget af racerbilmotorbyggere 'Andrew Tart Engineering' i Storbritannien 2 motortimer 45 HK Maksimal hastighed 40 MPH Rækkevidde 150 miles Direkte drev Ferskvandskølet 2-bladet propel Seneste service 2023 Elektrisk: 1 nyt batteri 2023 opladet af generator Tankkapacitet: 1 x Brændstoftank kapacitet 53 liter/14 gallon

Noteringar: Här är den vackert restaurerade Albatross Continental speedbåten Godiva, nummer 1134, en extremt sällsynt fyrsitsig modell med Climax-motor från Continental Albatross som byggdes 1959 av Albatross Marine i St. Olaves, Norfolk. Godiva har genomgått en fullständig restaurering utan att spara på någon kostnad, med noggrann uppmärksamhet på perioddetaljer och fullständig dokumentation. En båt som imponerar på dina vänner. Historia: Under 1950- och 1960-talet producerade Albatross Marine flygtekniskt konstruerade aluminiumskrovade speedbåtar drivna av bensinmotorer från bilar. Designad av Archie Peace, som tillsammans med medingenjören Peter Hives, son till Rolls-Royce ordföranden Lord Hives, hade medgrundat företaget i slutet av 1940-talet. Designad runt 1949/50, byggdes den första Albatrossen av flygplansklassad aluminium som var lättillgänglig efter andra världskriget och använde Archie Peaces nyskapande metod för flush-riveted konstruktion. Prototypen vägde endast 160 pund och drevs av en Ford 1 172 cc sidventilsmotor. Bruce Cambell anslöt sig till företaget och marknadsförde den nya designen i Medelhavet, vilket snabbt blev populärt för vattenskidåkning och racing, och vann 6 Heures de Paris 1955. Kändisar som Brigitte Bardot, Aristoteles Onassis, prins Rainier av Monaco, Grace Kelly, George Formby, Jon Pertwee, prins Bira och prins Konstantin av Grekland blev kunder. År 1955 fick prins Philip en Albatross av Aluminium Development Association. Företaget expanderade och introducerade 1957 en fyrplatsig speedbåt, Continental. Vid den tiden erbjöd Albatross Coventry Climax-racingmotorn 1220 (1216 cc) FWE-kraftenhet. Denna motor förblir än idag sofistikerad och mycket lätt. Motorn på Godiva behåller standardkam och ventilmekanism för att maximera vridmomentet för att öka hastigheten i klassisk båtracing. Motorn andas genom en enda S.U. 1,5-tums förgasare och är utrustad med ett vattenkyld avgassystem. Denna motor har noll driftstimmar utan saltvattenkörning. Båten har en helt ny och specialdesignad kabelhärva med säkerhetsbrytare. Nya periodkorrekta instrument har monterats i enlighet med originalstilen. Dessa inkluderar varvräknare, kylvätsketemperatur, oljetryck, oljetemperatur, bränsle- och amperemätare. Med ett avtagbart hjul, integrerad brandsläckare, elektrisk länspump, fjärrbatteriavstängare, två nya skräddarsydda tonneauöverdrag och nytt golvbeläggning är denna båt ett utmärkt exempel. Den är också komplett med sin original "groda" navigationslampa och mast för en vimpel. Godiva står på en ny, helt galvaniserad Albatross-designad vägtrailer och dras lätt. Boende: Inventering: Ankars och förtöjningsutrustning: 6 x fendrar 2 x förtöjningslinor Däck: 2 x Daviter Pushpit/pulpit Säkerhetsutrustning: Automatiska länspumpar Boende: Ny klädsel Mekaniskt: Konstruktion: Krämig aluminiumskrov med flush-riveted konstruktion Skrovet är tillverkat av 'Duralumin', en högkvalitativ flygplansklassad legering Ny krämig klädsel och blå kant Ny specialdesignad kabelhärva med säkerhetsbrytare Nya periodkorrekta instrument monterade i enlighet med originalstilen Avtagbart hjul Ny helt galvaniserad Albatross-designad vägtrailer Motor: 1959 Coventry Climax FWE 400-298508 Bensinmotor byggd av Race car engine builders 'Andrew Tart Engineering' i Storbritannien 2 motortimmar 45 HK Maxhastighet 40 MPH Räckvidd 150 miles Direkt drivning Färskvattenkyld 2-bladig propeller Senaste service 2023 Elektriskt: 1 nytt batteri 2023 laddat av generator Tankkapacitet: 1 x Bränsletank 53 liter/14 gallon

Bemerkungen: Vorstellung des wunderschön restaurierten Albatross Continental Speedbootes Godiva, Nummer 1134. Sie ist ein äußerst seltenes Beispiel für ein viersitziges, mit einem Climax-Motor ausgestattetes Continental Albatross, das 1959 von Albatross Marine aus St. Olaves, Norfolk, gebaut wurde. Godiva hat eine makellose Restaurierung erfahren, bei der keine Kosten gescheut wurden, akribische Aufmerksamkeit für Details aus der Zeit und vollständige Dokumentation. Ein Boot, um Ihre Freunde zu beeindrucken. Geschichte: In den 1950er und 1960er Jahren produzierte Albatross Marine luftfahrttechnisch konstruierte Aluminium-Rumpf-Schnellboote, die von Automotoren angetrieben wurden. Entworfen von Archie Peace, der zusammen mit seinem Kollegen Peter Hives, dem Sohn des Vorsitzenden von Rolls-Royce, Lord Hives, die Firma Ende der 1940er Jahre mitbegründet hatte. Entworfen um 1949/50, wurde der erste Albatross aus Flugzeug-Aluminium gebaut, das nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs leicht verfügbar war, und verwendete Archie Peaces neuartige Methode des flächenbündigen Nietens. Der Prototyp wog nur 160 Pfund und wurde von einem Ford 1.172-ccm-Seitenventil-Motor angetrieben. Bruce Cambell stieß zur Firma und bewarb das neue Design im Mittelmeer, das schnell beliebt wurde für Wasserski und Rennen, und gewann die 6 Heures de Paris 1955. Prominente wie Brigitte Bardot, Aristoteles Onassis, Prinz Rainer von Monaco, Grace Kelly, George Formby, Jon Pertwee, Prinz Bira & Prinz Konstantin von Griechenland wurden Kunden. 1955 erhielt Prinz Philip einen Albatross von der Aluminium Development Association. Die Firma erweiterte sich und führte 1957 ein viersitziges Schnellboot, den Continental, ein. Zu dieser Zeit bot Albatross den Coventry Climax-Rennmotor 1220 (1216 ccm) FWE-Antriebseinheit an. Dieser Motor ist bis heute anspruchsvoll und sehr leicht. Der Motor auf Godiva behält die Standard-Nockenwelle und Ventilsteuerung bei, um das Drehmoment zu maximieren und in klassischen Bootsrennen zusätzliche Dringlichkeit in engen Kurven zu erzielen. Der Motor atmet durch einen einzelnen S.U. 1,5-Zoll-Vergaser und ist mit einem wassergekühlten Auspuff ausgestattet. Dieser Motor hat keine Betriebsstunden mit Salzwasser. Das Boot verfügt über ein komplett neues und maßgeschneidertes Kabelbaum mit Sicherheits-Notausschalter. Neue zeitgenössische Instrumente wurden passend zum Originalstil eingebaut. Dazu gehören ein Drehzahlmesser, Kühlwassertemperatur, Öldruck, Öltemperatur, Kraftstoff- und Amperemeter-Instrumente. Mit einem abnehmbaren Lenkrad, integriertem Feuerlöscher, elektrischer Bilgenpumpe, Fernbatterieisolator, zwei neuen maßgeschneiderten Persenningen und neuem Bodenbelag ist dieses Boot ein ausgezeichnetes Beispiel. Es ist auch komplett mit seiner originalen "Frosch"-Navigationslampe und Mast für eine Standarte. Godiva steht auf einem neuen, vollverzinkten Albatross-Design-Straßentrailer und lässt sich gut ziehen. Unterkunft: Inventar: Anker- und Festmacher-Ausrüstung: 6 x Fender 2 x Festmacherleinen Deck: 2 x Davits Heckkorb/ Bugkorb Sicherheitsausrüstung: Automatische Bilgenpumpen Unterkunft: Neue Polsterung Mechanisch: Konstruktion: Cremefarbener Aluminiumrumpf mit flächenbündiger Nietkonstruktion Rumpf ist aus 'Duralumin', einer hochwertigen Flugzeuglegierung Neue cremefarbene Polsterung und blaue Verzierungen Neuer maßgeschneiderter Kabelbaum mit Sicherheits-Notausschalter Neue zeitgenössische Instrumente passend zum Originalstil Abnehmbares Lenkrad Neuer vollverzinkter Albatross-Design-Straßentrailer Motor: 1959 Coventry Climax FWE 400-298508 Benzinmotor gebaut von Rennwagenmotorenbauern 'Andrew Tart Engineering' in Großbritannien 2 Motorstunden 45 PS Höchstgeschwindigkeit 40 MPH Reichweite 150 Meilen Direktantrieb Frischwassergekühlt 2-Blatt-Propeller Letzter Service 2023 Elektrik: 1 neue Batterie 2023 geladen durch Lichtmaschine Tankkapazität: 1 x Kraftstofftank mit 53 Litern/14 Gallonen