Albatross is een voormalige kustwachtsloep in de MHV 20-klasse, als nummer 5 van in totaal 6 gebouwd tussen 1978 en 1982. Ze werden gecontracteerd als nieuwe snelle patrouilleboten gebouwd van glasvezelversterkte kunststof, aanvankelijk bekend als de "witte boten" voordat ze werden overgeschilderd in de gebruikelijkere marinegrijze kleur. De schepen werden gebouwd bij Ejvinds Plastjolle en Båtvarv, Rantzausminde. De MHV 20-klasse werd ontworpen als een snel patrouille- en interventievoertuig. Met hun relatief lage gewicht en geringe diepgang hadden ze zeer lage operationele kosten. MHV 24 heette voorheen Patrioten totdat ze met pensioen ging uit de Marine Home Guard in 2000, de naam wordt nu gedragen door MHV 800 klasse nr. 816. Na dit werd het schip eigendom van een particuliere eigenaar, die het schip omdoopte tot Albatross. Het schip is in particulier bezit geweest tot 2021, toen het werd gekocht door de huidige eigenaar, die het schip heeft heringevoerd als een commercieel schip onder de Deense maritieme autoriteit met registratienummer OZYF. Sinds de overname heeft de huidige eigenaar het schip zorgvuldig gerestaureerd naar zijn oorspronkelijke staat en tegelijkertijd moderne apparatuur toegevoegd waar nodig. Albatross werd oorspronkelijk gebouwd voor een bemanning van 9 personen met 5 bedden in de voorste bemanningsruimte en vier in het achterschip, dat ook dienst doet als keuken en eetzaal. Aan de voorkant, voor de voorste bemanningsruimte, bevindt zich een grote badkamer met een aparte douchecabine, die zorgvuldig is gerestaureerd met onder andere een nieuw elektrisch toilet. Verder is er een bodeminspectie uitgevoerd, zijn schachten getrokken en geïnspecteerd en zijn nieuwe afdichtingen aangebracht. De schroeven zijn gepolijst, de koelpompen zijn gecontroleerd. De romp is geschilderd, alles op het dek is geschilderd. Een nieuwe Garmin Plotter is aangeschaft, een nieuwe EmTrak A200 AIS Class A. Het schip heeft ook een nieuwe ankerlier gekregen. Alle veiligheidsuitrusting voldoet aan de eisen van de Deense maritieme autoriteit. Het schip is nu geïmporteerd en geregistreerd als een commercieel schip en is aangewezen als waardevol om te behouden door het Ship Preservation Fund. De afgelopen jaren is de Albatross gebruikt voor charters, waarbij ze toestemming heeft om met 12 passagiers te varen en is ook gebruikt als moederschip voor duikmissies in Denemarken. De eigenaar heeft nu geïnvesteerd in een nieuw duikschip en wil daarom de Albatross verkopen. Een STCW-certificaat is vereist voor de kustkapitein om het schip te mogen varen voor commerciële doeleinden. Gegevens: Lengte: 16,45 m Breedte: 4,35 m Diepgang: 1,30 m Hoogte: 12,0 m Motoren: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, elk 250 pk Uren op motoren: Ongeveer 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Brandstof: 2500 liter Water: 800 liter Septictank: 1500 liter (gecombineerd zwart- en grijs water) Maximale snelheid: 15 knopen Neem contact op met jachtmakelaar Michael op [email protected] of telefoon +45 2148 8880 voor meer informatie.

Albatross is a former home guard cutter in the MHV 20 class, as number 5 out of a total of 6 built between 1978 and 1982. They were contracted as new fast patrol boats built in fiberglass-reinforced plastic, initially known as "The White Boats" before being repainted in the more common navy gray color. The vessels were constructed at Ejvinds Plastjolle and Boatyard, Rantzausminde. The MHV 20 class was designed to be a fast patrol and emergency response vehicle. With its relatively low weight and shallow draft, they had very low operating costs. MHV 24 was previously named Patrioten until it was retired from the Navy's home guard in 2000, and the name is now carried by MHV 800 class number 816. After this, the boat came under private ownership, and the ship was renamed Albatross. The vessel has been privately owned until 2021 when it was purchased by the current owner, who has reintroduced the ship as a commercial vessel under the Danish Maritime Authority with registration number OZYF. Since taking over, the current owner has carefully restored the vessel to its original condition while adding modern equipment as needed. Albatross was originally built for a crew of 9 people with 5 berths in the forward crew room and four in the aft, which also serves as the ship's galley and mess hall. At the front, in front of the forward crew room, there is a large toilet with a separate shower cabin, which has been carefully restored with, among other things, a new electric toilet. Furthermore, a bottom inspection of the vessel has been carried out, shafts have been pulled and inspected, and new seals have been applied. The screws have been polished, the cooling pumps have been checked. The topsides are painted, everything on deck is painted. A new Garmin Plotter has been purchased, a new EmTrak A200 AIS Class A. The vessel has also received a new anchor winch. All safety equipment in accordance with the Danish Maritime Authority's requirements. The vessel has now been imported and registered as a commercial vessel and has been declared worth preserving by the Ship Preservation Fund. In recent years, Albatross has been used for charter sailing, where it is permitted to sail with 12 passengers and has also been used as a mother ship for diving missions in Denmark. The owner has now invested in a new diving vessel and therefore wants to sell Albatross. An STCW certificate is required for the coastal skipper to sail the vessel for commercial purposes. Specifications: Length: 16.45 m Beam: 4.35 m Draft: 1.30 m Height: 12.0 m Engines: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, each 250 hp Engine hours: Approx. 13,000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Fuel: 2500 liters Water: 800 liters Septic tank: 1500 liters (combined black and gray water) Max speed: 15 knots Contact boat broker Michael at [email protected] or phone +45 2148 8880 for more information.

Albatross er en tidligere hjemmeværnskutter i MHV 20-klassen, som nr. 5 af i alt 6 bygget mellem 1978 og 1982. De blev kontraheret som nye hurtige patruljebåde bygget i glasfiberforstærket plast, der oprindeligt gik under kælenavnet "De hvide både" før de blev malet om til den mere almindelige marinegrå farve. Skibene blev bygget på Ejvinds Plastjolle og Båtvarv, Rantzausminde. MHV 20-klassen blev bygget for at være et hurtigt patrulje- og udrykningskøretøj. Med sin relativt begrænsede vægt og lave dybgang havde de meget lave driftsomkostninger. MHV 24 hed tidligere Patrioten, indtil den blev pensioneret fra Søværnets hjemmeværn i år 2000, navnet bæres nu af MHV 800-klassen nr. 816. Efter dette fik båden en privat ejer, der omdøbte skibet til Albatross. Skibet har været i privat ejerskab indtil 2021, hvor det blev købt af den nuværende ejer, der har genindført skibet som et kommercielt skib under den danske søfartsmyndighed med registreringsnummer OZYF. Siden overtagelsen har den nuværende ejer omhyggeligt restaureret skibet til dets oprindelige stand og samtidig tilføjet moderne udstyr i det omfang, der kræves. Albatrossen blev oprindeligt bygget til en besætning på 9 personer med 5 sengepladser i det forreste besætningsrum og fire i agterenden, som også fungerer som skibets køkken og spisestue. Foran det forreste besætningsrum er der et stort toilet med en separat brusekabine, der omhyggeligt er blevet restaureret med blandt andet en ny elektrisk toilet. Der er også blevet foretaget en bundinspektion af skibet, skakter er blevet trukket og inspiceret, og nye tætninger er blevet påført. Skruerne er blevet poleret, kølepumperne er blevet gennemgået. Fribordet er malet, alt på dækket er malet. En ny Garmin Plotter er blevet købt, en ny EmTrak A200 AIS Class A. Skibet har også fået en ny ankerspil. Alt sikkerhedsudstyr i overensstemmelse med Søfartsstyrelsens krav. Skibet er nu importeret og registreret som et kommercielt skib og er blevet erklæret værd at bevare af Ship Preservation Fund. I de seneste år er Albatrossen blevet brugt til chartersejlads, hvor den har tilladelse til at sejle med 12 passagerer og har også været brugt som moderfartøj til dykkeropgaver i Danmark. Ejeren har nu investeret i et nyt skib til dykning og ønsker derfor at sælge Albatrossen. Et STCW-certifikat er påkrævet for at kystskippere kan sejle skibet til kommercielle formål. Data: Længde: 16,45 m Bredde: 4,35 m Dybgang: 1,30 m Højde: 12,0 m Motorer: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, hver 250 hk Timer på motorer: Ca. 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Brændstof: 2500 liter Vand: 800 liter Septiktank: 1500 liter (kombineret sort- og gråvand) Maks. hastighed: 15 knob Kontakt bådmægler Michael på [email protected] eller telefon +45 2148 8880 for mere information.

Albatross är en före detta hemvärnskutter i MHV 20-klassen, som nr 5 av totalt 6 byggda mellan 1978 och 1982. De kontrakterades som nya snabba patrullbåtar byggda i glasfiberarmerad plast, som till en början gick under smeknamnet "De vita båtarna" innan de målades om till den vanligare maringrå färgen. Fartygen byggdes på Ejvinds Plastjolle och Båtvarv, Rantzausminde. MHV 20-klassen byggdes för att vara ett snabbt patrull- och utryckningsfordon. Med sin relativt begränsade vikt och låga djupgående hade de mycket låga driftskostnader. MHV 24 hette tidigare Patrioten tills hon pensionerades från Marinens hemvärn år 2000, namnet bärs nu av MHV 800 klass nr 816. Efter detta fick båten en privat ägare, som döpte om skeppet till Albatross. Fartyget har varit i privat ägo fram till 2021, då det köptes av den nuvarande ägaren, som har återinfört fartyget som ett kommersiellt fartyg under den danska sjöfartsmyndigheten med reg.nr. OZYF. Sedan övertagandet har den nuvarande ägaren varsamt restaurerat fartyget till sitt ursprungliga skick och samtidigt lagt till modern utrustning i den utsträckning som krävts. Albatrossen byggdes ursprungligen för en besättning på 9 personer med 5 bäddar i det främre besättningsrummet och fyra i aktern, som också fungerar som fartygets kök och matsal/mäss. På framsidan, framför det främre besättningsrummet, finns en stor toalett med en separat duschkabin, som varsamt har restaurerats med bland annat en ny elektrisk toalett. Vidare har en botteninspektion gjorts av fartyget, schakt har dragits och inspekterats och nya tätningar har applicerats. Skruvarna har polerats, kylpumparna setts över. Fribordet är målat, allt på däck är målat. En ny Garmin Plotter har köpts, en ny EmTrak A200 AIS Class A. Fartyget har också fått ett nytt ankarspel. All säkerhetsutrustning i enlighet med Søfartsstyrelsens krav. Fartyget har nu importerats och registrerats som ett kommersiellt fartyg och har förklarats värt att bevaras av Ship Preservation Fund. Under de senaste åren har albatrossen använts för chartersegling, där den har tillstånd att segla med 12 passagerare och har även använts som moderfartyg för dykuppdrag i Danmark. Ägaren har nu investerat i ett nytt fartyg för dykning och vill därför sälja Albatrossen. Ett STCW-certifikat krävs för att kustskepparen ska få segla fartyget för kommersiella ändamål. Data: Längd: 16.45 m Bredd: 4.35 m Djupgående: 1.30 m Höjd: 12,0 m Motorer: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, vardera 250 hk Timmar på motorer: Ca 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Bränsle: 2500 liter Vatten: 800 liter Septiktank: 1500 liter (kombinerat svart- och gråvatten) Maxfart: 15 knop Kontakta båtmäklare Michael på [email protected] eller telefon +45 2148 8880 för mer information.

Albatross ist ein ehemaliger Heimatschutz-Kutter der MHV 20-Klasse, als Nr. 5 von insgesamt 6 zwischen 1978 und 1982 gebauten. Sie wurden als neue schnelle Patrouillenboote aus glasfaserverstärktem Kunststoff vertraglich gebaut, die anfangs unter dem Spitznamen "Die weißen Boote" liefen, bevor sie in die üblichere Marinegrau-Farbe um lackiert wurden. Die Schiffe wurden bei Ejvinds Plastjolle und Båtvarv, Rantzausminde, gebaut. Die MHV 20-Klasse wurde als schnelles Patrouillen- und Einsatzfahrzeug konzipiert. Aufgrund ihres relativ geringen Gewichts und geringen Tiefgangs waren die Betriebskosten sehr niedrig. Die MHV 24 hieß früher Patrioten, bis sie im Jahr 2000 aus dem Marineheimatschutz ausschied, der Name wird nun von der MHV 800-Klasse Nr. 816 getragen. Danach erhielt das Boot einen privaten Besitzer, der das Schiff in Albatross umbenannte. Das Schiff befand sich bis 2021 in privatem Besitz, als es vom aktuellen Besitzer erworben wurde, der es als kommerzielles Schiff unter der dänischen Schifffahrtsbehörde mit der Registriernummer OZYF wieder in Betrieb genommen hat. Seit der Übernahme hat der aktuelle Besitzer das Schiff behutsam in seinen Originalzustand restauriert und gleichzeitig moderne Ausrüstung hinzugefügt, soweit erforderlich. Die Albatross wurde ursprünglich für eine Besatzung von 9 Personen mit 5 Betten im vorderen Mannschaftsraum und vier im Heck gebaut, der auch als Küche und Esszimmer dient. Vorne, vor dem vorderen Mannschaftsraum, befindet sich ein großes Badezimmer mit separater Duschkabine, das sorgfältig restauriert wurde, unter anderem mit einer neuen elektrischen Toilette. Eine Rumpfinspektion wurde durchgeführt, Schächte wurden gezogen und inspiziert, und neue Dichtungen wurden angebracht. Die Schrauben wurden poliert, die Kühlungspumpen überprüft. Die Bordwand ist gestrichen, alles auf dem Deck ist gestrichen. Ein neuer Garmin Plotter wurde gekauft, ein neuer EmTrak A200 AIS Class A. Das Schiff hat auch eine neue Ankerwinde erhalten. Alle Sicherheitsausrüstungen entsprechen den Anforderungen der dänischen Schifffahrtsbehörde. Das Schiff wurde nun als kommerzielles Schiff importiert und registriert und wurde vom Ship Preservation Fund als erhaltenswert erklärt. In den letzten Jahren wurde die Albatross für Chartersegeln genutzt, mit Genehmigung für 12 Passagiere zu segeln, und wurde auch als Mutterschiff für Taucheinsätze in Dänemark eingesetzt. Der Besitzer hat in ein neues Tauchschiff investiert und möchte daher die Albatross verkaufen. Ein STCW-Zertifikat ist erforderlich, damit der Küstenkapitän das Schiff für kommerzielle Zwecke segeln darf. Daten: Länge: 16,45 m Breite: 4,35 m Tiefgang: 1,30 m Höhe: 12,0 m Motoren: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, jeweils 250 PS Stunden auf den Motoren: ca. 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 kW Kraftstoff: 2500 Liter Wasser: 800 Liter Fäkalientank: 1500 Liter (kombiniertes Schwarz- und Grauwasser) Höchstgeschwindigkeit: 15 Knoten Kontaktieren Sie den Bootsmakler Michael unter [email protected] oder telefonisch unter +45 2148 8880 für weitere Informationen.