Boot Beschrijving
De Beneteau First 40 Optimus Prime is een ontwerp van Bruce Farr, gebouwd voor prestaties onder IRC terwijl hij comfortabel blijft voor cruisen. Ze heeft de gewilde diepe T-kiel van 8 voet en de hoge fractionele tuigage met een driedelige taps toelopende mast, waardoor ze uitstekende prestaties tegen de wind in, lichte luchtvermogen en balans heeft wanneer ze op zee wordt belast.
De Farr romp is matige verplaatsing met een fijne boeg en brede achterschipsecties, gecombineerd met een gebalanceerd spade roer voor een positief roer. Het zeilplan beslaat iets meer dan 1.050 vierkante voet met grote symmetrische spinnakers van meer dan 1.300 vierkante voet, waardoor ze snel en competitief is rond de boeien of op zee.
Op het dek heeft ze een open racekuip, efficiënte reiziger- en grootzeilsystemen, Harken lieren, en een indeling die werkt voor een volledige bemanning maar nog steeds beheersbaar is voor kortere passages.
Onderdeks biedt het interieur van Nauta Design drie hutten—twee tweepersoons hutten achterin en een voorste eigenaarscabine met een eigen toilet en douche—plus een L-vormige kombuis, navigatiestation en omvormbare salonligplaatsen. Ze biedt comfortabel plaats aan acht personen, waardoor ze geschikt is voor raceweken of cruisen.
De hulpmotor wordt aangedreven door een Yanmar 40 pk dieselmotor met schroefaandrijving, voldoende voor betrouwbaar varen in nauwe havens of sterke stromingen. De systemen zijn eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, ontworpen voor zowel competitie als betrouwbare levering.
Deze configuratie—diepe kiel en hoge tuigage—is de meest gewilde versie van de First 40. Het levert stijve, hoog aan de wind presterende prestaties, snelle acceleratie uit de wendingen, sterke reaching- en downwind-benen met grote A-zeilen, en een bewezen IRC/ORC-raceverslag. Met haar Farr-stamboom, race-geoptimaliseerde tuigage en kiel, en een passend cruisend interieur, is Optimus Prime een echte dual-purpose jacht—evenzeer thuis in het winnen van regatta's als comfortabel cruisen met familie en vrienden. Ze bevindt zich momenteel in de Spaanse Maagdeneilanden, maar komt meerdere keren per jaar naar de Amerikaanse Maagdeneilanden voor races en onderhoud.
Aanvullende Informatie
Accommodatie
(2) Grote hutten aan bakboord en stuurboord van de kajuitingang met tweepersoonsbedden en grote opbergruimte met hangkast
Grote bank aan beide zijden van de eettafel in de grote salon
Open concept, kombuis aan bakboord met dubbele roestvrijstalen spoelbakken
Kaartentafel en navigatiecentrum aan stuurboord
Ruime dubbele V-voorkooi met eigen toilet/douche
Slaapplaatsen voor 8 personen in 3 hutten met extra slaapplaatsen in de grote salon
Interieur van licht eiken met off-white lederen bekleding
(8) LED-plafondlampen
Interieur Comforts en Voorzieningen
Koelkast met klein vriesvak (12v)
2-pits propaan kookplaat met oven
Propaan afsluiter
Fris- en zoutwater spoelbak
Beneteau borden en kommen
BBQ
(2) Propaantanks
Boiler
Rookmelder
Elektronica en Navigatie
Raymarine kaartplotters met drie Raymarine ST60+ multifunctionele displays gemonteerd op de mast plus een extra ST60+ display bij het roer
Fusion stereo systeem bij de kaartentafel
Contest Plasimo kompas in de kuip
Raymarine marifoon bij de kaartentafel met een Icom handmarifoon als reserve
Xantrex Freedom X systeemmonitor bij de kaartentafel
Navigatielichten geïnstalleerd
McMurdo SmartFind AIS-uitgeruste EPIRB aan boord
Elektrische Systemen
(3) Full River DCamp AGM-huishoudaccu's (2024)
(1) Full Throttle motoraccu (2024)
Dolphin 120/240 lader
1000w omvormer om kleine apparaten op te laden of te laten werken
Dek- en Rompuitrusting
Quick DP3 ankerlier
Eén ploeganker van 45 lbs met 60 ft 3/8 ketting en 160 ft 3/4 touw
(1) Danforth 35 lbs met 45 ft ketting en 120 ft 5/8 touw
12-persoons hardshell reddingsvlot
(10) Reddingsvesten/harnassen met verbindingskoord
Nieuwe kuipkussens
Stootkussens
Meerlijnen
Over de giek zonnescherm
Zwemtrap
Zwemmen met zoetwater spoelbare handdouche
USCG veiligheidspakket
Reddingsboei
Zeilen en Tuigage
North delivery volledig doorgelat grootzeil, (3) rifgrootzeil
105% North rolfok
Medium en zware spinnakers
Carbon fiber spinnakerboom
Drievoudige spreider hoge tuigage
Rod rigging (2019)
Hydraulische achterstag
Veel gereedschap en motorreserveonderdelen
(4) Lierhandvatten
Storm grootzeil en fok
Mechanische Apparatuur
Walstroomkabel
Ankerlier
Acculader
Dubbele elektrische bilgepompen plus handmatige pomp
(2) AB-brandblussers
Motorruimte ventilator
Nieuwe opvouwbare schroef (dec 2024)
Waterdrukpomp, dubbele tanks
Koelkast met klein vriesvak
Noodhelmstok
Reserve roerkwadrant
Reserve hydraulische achterstag (Nieuw)
Motorinformatie
Yanmar 3JH4E - 40pk
Tankinhoud
Watertanks: 52 gallons
Brandstoftank: 36 gallons
Vuilwatertank: 20 gallons
Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis
Goede solide boot om af te maken tot een snelle cruiser of terug te brengen naar racen.
Heeft nieuwe races zeilen nodig.
Boot begon als een racer in Antigua en toen gebruikte ik het als een familie cruiser rond heel het Caribisch gebied, een snelle en gemakkelijk te hanteren boot. Sterke motor met slechts 800 uur.
-Alle nieuwe roerlagers (dec 2024)
-Onderwaterverf (dec 2024)
-Nieuwe waterpomp (dec 2024)
-Geen ongelukken
-Nieuwe thermostaat (2024)
-Nieuwe impeller van de motor (2024)
-Nieuwe dynamo riem (2025)
-Alle nieuwe filters (2025)
-Nieuwe sail drive afdichtingen, lagers en olie (dec 2024)
Mechanische Disclaimer
De uren van de motor en generator zijn vanaf de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermeldingsmakelaar door de eigenaar wordt verteld en/of de werkelijke uitlezing van de motoruren. De makelaar kan de echte uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om de motoruren, impliciete of anderszins garanties en grote revisies te verifiëren, evenals alle andere vermeldingen die op de verkoopbrochure staan.
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst te valideren. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.
Boat Description
The Beneteau First 40 Optimus Prime is a Bruce Farr design built for performance under IRC while remaining comfortable for cruising. She carries the sought-after deep T-keel at 8 feet and the tall fractional rig with a three-spreader tapered mast, giving her excellent upwind performance, light-air power, and balance when pressed offshore.
The Farr hull is moderate displacement with a fine entry and broad stern sections, paired with a balanced spade rudder for positive helm. The sail plan runs just over 1,050 sq ft with large symmetric spinnakers over 1,300 sq ft, making her quick and competitive around the cans or offshore.
On deck she has an open racing cockpit, efficient traveler and mainsheet systems, Harken winches, and a layout that works for a full crew but is still manageable for shorter passages.
Below, the Nauta Design interior provides three cabins—two doubles aft and a forward owner’s cabin with its own head and shower—plus an L-shaped galley, nav station, and convertible saloon berths. She sleeps eight in comfort, making her suitable for race weeks or cruising.
Auxiliary power comes from a Yanmar 40 hp diesel with shaft drive, enough for reliable motoring in tight harbors or strong current. Systems are straightforward and serviceable, designed for both competition and delivery reliability.
This configuration—deep draft and tall rig—is the most desirable version of the First 40. It delivers stiff, high-pointing upwind performance, quick acceleration out of tacks, strong reaching and downwind legs with large A-sails, and a proven IRC/ORC race record. With her Farr pedigree, race-optimized rig and keel, and a proper cruising interior, Optimus Prime is a true dual-purpose yacht—equally at home winning regattas or cruising comfortably with family and friends. She is currently located in the Spanish Virgin Islands, but comes to the US Virgin Islands for races and maintenance several times a year.
Additional Information
Accommodation
(2) Large cabins to port and starboard of companion way with queen beds and large storage area with hanging locker
Large settee on either side of dining table in main salon
Open concept, galley to port with double stainless steel sinks
Chart table and navigation center to starboard
Spacious double V birth with dedicated head/shower
Sleeps 8 in 3 cabins with additional sleeping in main salon
Light oak interior with off white leatherette upholstery
(8) LED overhead led lights
Interior Comforts and Amenities
Refrigerator with small freezer (12v)
2 burner propane stove top with oven
Propane shut off valve
Fresh and salt water sink
Beneteau plates and bowls
BBQ
(2) Propane tanks
Water heater
Fume detector
Electronics and Navigation
Raymarine chartplotters with three Raymarine ST60+ multifunction displays mounted on the mast plus an additional ST60+ display at the helm
Fusion stereo system at the chart table
Contest Plasimo compass in the cockpit
Raymarine VHF radio at the chart table with an Icom handheld VHF as backup
Xantrex Freedom X system monitor located at the chart table
Navigation lights installed
McMurdo SmartFind AIS-equipped EPIRB onboard
Electrical Systems
(3) Full River DCamp AGM house batteries (2024)
(1) Full Throttle engine battery (2024)
Dolphin 120/240 charger
1000w inverter to charge or run small items
Deck and Hull Equipment
Quick DP3 Windlass
One plow anchor 45lbs with 60ft 3/8 chain and 160 ft 3/4 rope
(1) Danforth 35lbs with 45ft chain and 120ft 5/8 rope
12 person hard shell life-raft
(10) Lifejackets/harnesses with connection cord
New cockpit cushions
Fenders
Dock lines
Over the boom awning
Swim ladder
Swim Fresh water rinse handheld shower
USCG safety package
Throw ring
Sails and Rigging
North delivery full batten, (3) reef mainsail
105% North roller jib
Medium and Heavy Spinakers
Carbon fiber spinaker pole
Tripe spreader tall rig
Rod rigging (2019)
Hydraulic backstay
Lots of tools and engine spares
(4) Winch handles
Storm mainsail and jib
Mechanical Equipment
Shore power cord
Windlass
Battery charger
Dual electric bilge pumps plus manual pump
(2) AB fire extinguishers
Engine area blower
New folding prop (Dec 2024)
Water pressure pump, dual tanks
Refrigerator with small freezer
Emergency tiller
Spare rudder quadrant
Spare hydraulic backstay (New)
Engine Info
Yanmar 3JH4E - 40hp
Tankage
Water tanks: 52 gallons
Fuel tank: 36 gallons
Holding tank: 20 gallons
Owners Comments and Boat History
Good solid boat to finish making it into a fast cruiser or take it back to racing.
Needs new race sails.
Boat started as a racer in Antigua then I used it as a family cruiser around all the caribbean, fast and easy to handle boat. Strong engine with only 800hrs.
-All new rudder bearings (Dec 2024)
-Bottom paint (Dec 2024)
-New water pump (Dec 2024)
-No accidents
-New thermostat (2024)
-New engine impeller (2024)
-New alternator belt (2025)
-All new filters (2025)
-New sail drive seals, bearings and oil (Dec 2024)
Mechanical Disclaimer
Engine and generator hours are as of the date of the original listing and are a representation of what the listing broker is told by the owner and/or actual reading of the engine hour meters. The broker cannot guarantee the true hours. It is the responsibility of the purchaser and/or his agent to verify engine hours, warranties implied or otherwise and major overhauls as well as all other representations noted on the listing brochure.
Disclaimer
The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.
Bådbeskrivelse
Beneteau First 40 Optimus Prime er designet af Bruce Farr og bygget til præstationer under IRC, samtidig med at den er komfortabel til cruising. Hun har den eftertragtede dybe T-køl på 8 fod og det høje fraktionerede rig med en trespredet konisk mast, hvilket giver hende fremragende opvindpræstationer, let luftkraft og balance ved offshore-sejlads.
Farr-skroget er moderat forskydning med en fin indgang og brede hæksektioner, parret med en afbalanceret spaderor for positiv styring. Sejlplanen løber lige over 1.050 kvadratfod med store symmetriske spiler på over 1.300 kvadratfod, hvilket gør hende hurtig og konkurrencedygtig rundt om dåserne eller offshore.
På dækket har hun en åben racerkokpit, effektive rejsesystemer og storsejlssystemer, Harken spil og en layout, der fungerer for en fuld besætning, men stadig er håndterbar til kortere passager.
Nedenfor giver det Nauta Design-interiør tre kahytter—to dobbelte agter og en forreste ejerkahyt med eget toilet og bruser—plus et L-formet pantry, navigationsstation og omdannelsesbar salonkahyt. Hun sover otte komfortabelt, hvilket gør hende egnet til regattauger eller cruising.
Hjælpekraften kommer fra en Yanmar 40 hk diesel med akseldrev, nok til pålidelig motorkørsel i snævre havne eller stærk strøm. Systemerne er ligetil og servicérbare, designet til både konkurrence og pålidelighed ved levering.
Denne konfiguration—dyb køl og højt rig—er den mest eftertragtede version af First 40. Den leverer stiv, højtpointende opvindpræstationer, hurtig acceleration ud af vendinger, stærke reaching- og nedvindsben med store A-sejl og en dokumenteret IRC/ORC-registrering. Med hendes Farr-stamtavle, raceoptimerede rig og køl samt et ordentligt cruising-interiør er Optimus Prime en sand dobbeltformål-yacht—lige så hjemme med at vinde regattaer som at cruise komfortabelt med familie og venner. Hun befinder sig i øjeblikket i de spanske Jomfruøer, men kommer til de amerikanske Jomfruøer til løb og vedligeholdelse flere gange om året.
Yderligere Information
Indkvartering
(2) Store kahytter til babord og styrbord for ledsagevejen med dobbeltsenge og stort opbevaringsområde med hængegarderobe
Stor sofa på hver side af spisebordet i hovedsalonen
Åbent koncept, pantry til babord med dobbelt rustfrie stålvask
Kortbord og navigationscenter til styrbord
Rummelig dobbelt V-køje med dedikeret toilet/bruser
Sover 8 i 3 kahytter med ekstra sovepladser i hovedsalonen
Lyst egetræsinteriør med offwhite læderbeklædning
(8) LED-loftlys
Interiørkomfort og faciliteter
Køleskab med lille fryser (12v)
2-brænder propan komfur med ovn
Propanafbryderventil
Fersk- og saltvandvask
Beneteau tallerkener og skåle
Grill
(2) Propanbeholdere
Vandvarmer
Røgdetektor
Elektronik og Navigation
Raymarine kortplottere med tre Raymarine ST60+ multifunktionsdisplays monteret på masten plus en ekstra ST60+ display ved roret
Fusion stereoanlæg ved kortbordet
Contest Plasimo kompas i cockpittet
Raymarine VHF-radio ved kortbordet med en Icom håndholdt VHF som backup
Xantrex Freedom X systemmonitor placeret ved kortbordet
Navigationslys installeret
McMurdo SmartFind AIS-udstyret EPIRB om bord
Elektriske Systemer
(3) Full River DCamp AGM husbatterier (2024)
(1) Full Throttle motorbatteri (2024)
Dolphin 120/240 oplader
1000w inverter til opladning eller kørsel af små enheder
Dæk- og Skrogudstyr
Quick DP3 ankerspil
En plovanker 45lbs med 60ft 3/8 kæde og 160 ft 3/4 reb
(1) Danforth 35lbs med 45ft kæde og 120ft 5/8 reb
12-personers hårdt skals redningsflåde
(10) Redningsveste/sele med forbindelsessnor
Nye cockpit-puder
Fendere
Fortøjningsliner
Over bomsejl
Badelejder
Bade ferskvands skylle håndholdt bruser
USCG sikkerhedspakke
Kasteline
Sejl og Rigning
North leveringsfuld batten, (3) rev storsejl
105% North rullefok
Mellem- og tungvægt spiler
Kulfiber spilerstang
Tripe spredning højt rig
Stangrigging (2019)
Hydraulisk bagstag
Masser af værktøj og motordel
(4) Spilhåndtag
Stormstorsejl og fok
Mekanisk Udstyr
Landstrømskabel
Ankerspil
Batterioplader
Dobbelt elektriske lænsepumper plus manuel pumpe
(2) AB brandslukkere
Motorom blæser
Ny foldbar propel (Dec 2024)
Vandtrykspumpe, dobbelt tanke
Køleskab med lille fryser
Nød-tiller
Reserve ror-kvadrant
Reserve hydraulisk bagstag (Nyt)
Motorinformation
Yanmar 3JH4E - 40hk
Tankkapacitet
Vandtanke: 52 gallon
Brændstoftank: 36 gallon
Holdningstank: 20 gallon
Ejers kommentarer og Bådhistorie
God solid båd til at færdiggøre som en hurtig cruiser eller tage tilbage til racing.
Behøver nye raceseg.
Båden startede som en racer i Antigua, så brugte jeg den som en familie cruiser rundt om alle de caribiske øer, en hurtig og let håndterbar båd. Stærk motor med kun 800 timer.
-Alle nye rorlejer (Dec 2024)
-Bundmaling (Dec 2024)
-Nyt vandpumpe (Dec 2024)
-Ingen ulykker
-Nyt termostat (2024)
-Nyt motorimpeller (2024)
-Nyt generatorbælte (2025)
-Alle nye filtre (2025)
-Nye sejldrevstætninger, lejer og olie (Dec 2024)
Mekanisk Ansvarsfraskrivelse
Motor- og generator-timer er fra datoen for den oprindelige liste og er en repræsentation af, hvad mægleren får at vide af ejeren og/eller den faktiske aflæsning af motor-timemålere. Mægleren kan ikke garantere de faktiske timer. Det er købers og/eller hans agent's ansvar at verificere motor-timer, garantier, underforståede eller på anden måde, og større revisioner samt alle andre bemærkninger noteret på salgsbrochuren.
Ansvarsfraskrivelse
Firmaet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel.
Båtbeskrivning
Beneteau First 40 Optimus Prime är en design av Bruce Farr byggd för prestanda enligt IRC samtidigt som den förblir bekväm för kryssning. Hon har den eftertraktade djupa T-köl på 8 fot och det höga fraktionella riggen med en tre-spridare konisk mast, vilket ger henne utmärkt prestanda mot vinden, kraft i lätt vind och balans när hon pressas offshore.
Farr-skrovet är moderat förskjutning med en fin inlopp och breda aktersektioner, ihopparat med en balanserad spaderoder för positiv styrning. Segelplanen täcker strax över 1 050 kvadratfot med stora symmetriska spinnakers över 1 300 kvadratfot, vilket gör henne snabb och konkurrenskraftig runt bojarna eller offshore.
På däck har hon en öppen racingcockpit, effektiva skot- och storskotsystem, Harken-vinschar och en layout som fungerar för en full besättning men är fortfarande hanterbar för kortare passager.
Nedanför erbjuder Nauta Designs interiör tre hytter—två dubbelhytter akterut och en ägarhytt förut med eget badrum och dusch—plus ett L-format pentry, navigationsstation och omvandlingsbara salongsbäddar. Hon rymmer åtta personer bekvämt, vilket gör henne lämplig för regattaveckor eller kryssning.
Hjälpmotorn kommer från en Yanmar 40 hk diesel med axeldrift, tillräckligt för pålitlig manövrering i trånga hamnar eller starka strömmar. Systemen är enkla och servicevänliga, utformade för både tävlings- och leveranssäkerhet.
Denna konfiguration—djup köl och högt rigg—är den mest eftertraktade versionen av First 40. Den ger styv, högpresterande prestanda mot vinden, snabb acceleration ur slag, starka reach- och länsben med stora A-segel, och en beprövad IRC/ORC-registreringshistorik. Med sin Farr-stamtavla, tävlingsanpassade rigg och köl, och en ordentlig kryssningsinteriör, är Optimus Prime en verklig dubbeländamålsyacht—lika hemma med att vinna regattor eller kryssa bekvämt med familj och vänner. Hon befinner sig för närvarande i de spanska Jungfruöarna, men kommer till de amerikanska Jungfruöarna för tävlingar och underhåll flera gånger om året.
Ytterligare information
Boende
(2) Stora hytter till babord och styrbord om följeslagartrappan med dubbelsängar och stort förvaringsutrymme med hängande garderob
Stor sittgrupp på vardera sidan om matbordet i huvudsalongen
Öppen planlösning, pentry till babord med dubbla rostfria diskbänkar
Kartbord och navigationscenter till styrbord
Rymlig dubbel V-bädd med dedikerat badrum/dusch
Rymmer 8 personer i 3 hytter med ytterligare sovplatser i huvudsalongen
Interiör i ljus ek med vitt läderimitationsklädsel
(8) LED-taklampor
Interiörkomfort och bekvämligheter
Kylskåp med liten frys (12v)
2-brännare propanspis med ugn
Propanavstängningsventil
Färsk- och saltvattensdiskbänk
Beneteau tallrikar och skålar
BBQ
(2) Propanflaskor
Vattenberedare
Rökgasdetektor
Elektronik och navigation
Raymarine kartplottrar med tre Raymarine ST60+ multifunktionsdisplayer monterade på masten plus en extra ST60+ display vid rodret
Fusion stereo system vid kartbordet
Contest Plasimo kompass i sittbrunnen
Raymarine VHF-radio vid kartbordet med en Icom handhållen VHF som backup
Xantrex Freedom X systemmonitor placerad vid kartbordet
Navigationsljus installerade
McMurdo SmartFind AIS-utrustad EPIRB ombord
El-system
(3) Full River DCamp AGM husbatterier (2024)
(1) Full Throttle motorbatteri (2024)
Dolphin 120/240 laddare
1000w omvandlare för att ladda eller driva små enheter
Däck- och skrovutrustning
Quick DP3 ankarspel
En plogankare 45lbs med 60ft 3/8 kedja och 160 ft 3/4 rep
(1) Danforth 35lbs med 45ft kedja och 120ft 5/8 rep
12 personers hård skal livflotte
(10) Flytvästar/säkerhetssele med anslutningskabel
Nya sittbrunnsdynor
Fendrar
Förtöjningslinor
Över bommen soltak
Badstege
Färskvatten sköljhanddusch
USCG säkerhetspaket
Kastlina
Segel och riggning
North leverans full battens, (3) rev storsegel
105% North rullfock
Medium och tunga spinnakers
Kolfiber spinnakerbom
Trippel spridare hög rigg
Rod riggning (2019)
Hydraulisk akterstag
Massor av verktyg och reservdelar till motorn
(4) Vinschhandtag
Stormstorsegel och fock
Mekanisk utrustning
Landströmskabel
Ankarspel
Batteriladdare
Dubbla elektriska länspumpar plus manuell pump
(2) AB brandsläckare
Motorområdesfläkt
Ny fällbar propeller (dec 2024)
Vattentryckspump, dubbla tankar
Kylskåp med liten frys
Nödtiller
Reservroderkvadrant
Reserv hydrauliskt akterstag (nytt)
Motorinformation
Yanmar 3JH4E - 40hk
Tankkapacitet
Vattentankar: 52 gallon
Bränsletank: 36 gallon
Soptank: 20 gallon
Ägarens kommentarer och båthistorik
Bra solid båt för att göra den till en snabb kryssare eller ta tillbaka den till racing.
Behöver nya tävlingssegel.
Båten började som en racer i Antigua och sedan använde jag den som en familjekryssare runt hela Karibien, snabb och lätt att hantera båt. Stark motor med endast 800 timmar.
- Alla nya roderlager (dec 2024)
- Bottenmålning (dec 2024)
- Ny vattenpump (dec 2024)
- Inga olyckor
- Ny termostat (2024)
- Ny impeller till motorn (2024)
- Ny generatorrem (2025)
- Alla nya filter (2025)
- Nya segeldrivringspackningar, lager och olja (dec 2024)
Mekanisk ansvarsfriskrivning
Motorns och generatorns driftstimmar är enligt datumet för den ursprungliga listningen och är en representation av vad mäklaren får veta av ägaren och/eller den faktiska avläsningen av motorernas timräknare. Mäklaren kan inte garantera de verkliga timmarna. Det är köparens och/eller hans agentens ansvar att verifiera motorernas driftstimmar, underförstådda garantier eller annat samt stora översyner samt alla andra uppgifter som noteras i broschyren.
Ansvarsfriskrivning
Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i befintligt skick, prisändring eller återtagande utan förvarning.
Bootbeschreibung
Die Beneteau First 40 Optimus Prime ist ein Bruce Farr-Design, das für Leistung unter IRC gebaut wurde und gleichzeitig komfortabel für das Cruisen ist. Sie trägt den begehrten tiefen T-Kiel von 8 Fuß und den hohen fractional Rig mit einem dreifach gespreizten Mast, was ihr ausgezeichnete Leistung gegen den Wind, Leichtigkeit bei wenig Wind und Balance bei Offshore-Fahrten verleiht.
Der Farr-Rumpf ist moderat verdrängt mit einem feinen Bug und breiten Hecksektionen, gepaart mit einem ausgewogenen Spatenruder für eine positive Steuerung. Der Segelplan umfasst etwas über 1.050 Quadratfuß mit großen symmetrischen Spinnakern über 1.300 Quadratfuß, was sie schnell und wettbewerbsfähig um die Tonnen oder offshore macht.
An Deck verfügt sie über ein offenes Racing-Cockpit, effiziente Traveller- und Großschot-Systeme, Harken-Winschen und eine Anordnung, die für eine volle Crew funktioniert, aber immer noch für kürzere Passagen handhabbar ist.
Im Inneren bietet das Nauta Design drei Kabinen - zwei Doppelkabinen achtern und eine Eignerkabine vorn mit eigenem Bad und Dusche - sowie eine L-förmige Pantry, eine Navigationsstation und umwandelbare Salonkojen. Sie bietet Platz für acht Personen in Komfort, was sie für Regattawochen oder Kreuzfahrten geeignet macht.
Der Hilfsmotor stammt von einem Yanmar 40 PS Diesel mit Wellenantrieb, ausreichend für zuverlässiges Manövrieren in engen Häfen oder starken Strömungen. Die Systeme sind unkompliziert und wartungsfreundlich, konzipiert für Wettbewerbs- und Lieferzuverlässigkeit.
Diese Konfiguration - tiefer Tiefgang und hoher Mast - ist die begehrteste Version der First 40. Sie bietet steife, hoch am Wind liegende Leistung, schnelle Beschleunigung aus Halsen, starkes Reaching und Downwind-Beine mit großen A-Segeln sowie eine bewährte IRC/ORC-Regattabilanz. Mit ihrer Farr-Abstammung, dem rennoptimierten Rig und Kiel sowie einem angemessenen Cruising-Interieur ist Optimus Prime eine wahre Dual-Purpose-Yacht - gleichermaßen zu Hause beim Gewinnen von Regatten oder beim komfortablen Cruisen mit Familie und Freunden. Sie befindet sich derzeit in den Spanischen Jungferninseln, kommt aber mehrmals im Jahr zu Rennen und Wartungsarbeiten in die US-Jungferninseln.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
(2) Große Kabinen backbord und steuerbord des Treppenaufgangs mit Queensize-Betten und großem Stauraum mit Kleiderschrank
Große Sitzbank auf beiden Seiten des Esstisches im Haupt-Salon
Offenes Konzept, Pantry backbord mit doppelten Edelstahlspülen
Kartentisch und Navigationszentrum steuerbord
Geräumiges Doppel-V-Bett mit eigenem Bad/Dusche
Schlafplätze für 8 Personen in 3 Kabinen mit zusätzlichen Schlafmöglichkeiten im Haupt-Salon
Interieur in hellem Eichenholz mit weißem Kunstlederbezug
(8) LED-Deckenleuchten
Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung
Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach (12V)
2-Flammen Propangasherd mit Backofen
Propansicherheitsventil
Frisch- und Salzwasserspüle
Beneteau-Teller und -Schalen
Grill
(2) Propangasflaschen
Warmwasserbereiter
Rauchmelder
Elektronik und Navigation
Raymarine Kartenplotter mit drei Raymarine ST60+ Multifunktionsdisplays am Mast sowie ein zusätzliches ST60+ Display am Steuerstand
Fusion-Stereoanlage am Kartentisch
Contest Plasimo Kompass im Cockpit
Raymarine UKW-Funkgerät am Kartentisch mit einem Icom-Handfunkgerät als Backup
Xantrex Freedom X Systemmonitor am Kartentisch
Installierte Navigationslichter
McMurdo SmartFind AIS-ausgestatteter EPIRB an Bord
Elektrische Systeme
(3) Full River DCamp AGM-Bordbatterien (2024)
(1) Full Throttle-Motorbatterie (2024)
Dolphin 120/240 Ladegerät
1000W Wechselrichter zum Laden oder Betreiben kleiner Geräte
Deck- und Rumpfausrüstung
Quick DP3 Ankerwinde
Ein Pfluganker 45lbs mit 60ft 3/8 Kette und 160ft 3/4 Seil
(1) Danforth 35lbs mit 45ft Kette und 120ft 5/8 Seil
12-Personen-Hartschalen-Rettungsinsel
(10) Rettungswesten/Gurte mit Verbindungskabel
Neue Cockpit-Polster
Fender
Dockleinen
Über dem Baum Sonnensegel
Badeleiter
Süßwasser-Spüldusche am Schwimmen
USCG-Sicherheitspaket
Wurfleine
Segel und Takelage
North-Lieferung Vollbatten, (3) Reffgroßsegel
105% North Rollfock
Mittlere und schwere Spinnaker
Kohlefaser-Spinnakerbaum
Dreifach gespreizter hoher Mast
Rod-Rigg (2019)
Hydraulischer Achterstag
Viele Werkzeuge und Motorenersatzteile
(4) Winschkurbeln
Sturm-Großsegel und Fock
Mechanische Ausrüstung
Landstromkabel
Ankerwinde
Batterieladegerät
Zwei elektrische Bilgenpumpen plus Handpumpe
(2) AB-Feuerlöscher
Motorraum-Gebläse
Neue klappbare Schraube (Dez 2024)
Wasserdruckpumpe, doppelte Tanks
Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach
Notpinne
Ersatz-Ruderquadrant
Ersatz-Hydraulik-Achterstag (Neu)
Motorinformationen
Yanmar 3JH4E - 40 PS
Tankkapazitäten
Wassertanks: 52 Gallonen
Kraftstofftank: 36 Gallonen
Fäkaltank: 20 Gallonen
Eigentümerkommentare und Bootsgeschichte
Solides Boot, um es zu einem schnellen Kreuzer zu machen oder zurück zum Rennen zu bringen.
Benötigt neue Regattasegel.
Das Boot begann als Rennboot in Antigua, dann nutzte ich es als Familienkreuzer in der gesamten Karibik, ein schnelles und leicht zu handhabendes Boot. Starker Motor mit nur 800 Stunden.
- Alle neuen Ruderlager (Dez 2024)
- Unterwasseranstrich (Dez 2024)
- Neue Wasserpumpe (Dez 2024)
- Keine Unfälle
- Neues Thermostat (2024)
- Neues Motorlaufrad (2024)
- Neuer Lichtmaschinenriemen (2025)
- Alle neuen Filter (2025)
- Neue Saildrive-Dichtungen, Lager und Öl (Dez 2024)
Mechanischer Haftungsausschluss
Die Motor- und Generatorstunden beziehen sich auf das Datum des ursprünglichen Angebots und sind eine Darstellung dessen, was dem Makler des Angebots vom Eigentümer und/oder den tatsächlichen Ablesungen der Motorstundenzähler mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer und/oder seinem Vertreter, die Motorstunden, Garantien, implizite oder anderweitige, sowie größere Überholungen sowie alle anderen Angaben im Angebotsprospekt zu überprüfen.
Haftungsausschluss
Die Firma gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben weiter, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen anweisen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten.