Beneteau First 40

Båtöversikt Denna Beneteau First 40 Optimus Prime är en Bruce Farr-design byggd för prestanda enligt IRC samtidigt som den är bekväm för kryssning. Hon har den eftertraktade djupa T-köl på 8 fot och det höga fraktionella riggen med ett tre-spridare koniskt mast, vilket ger henne utmärkt prestanda mot vinden, kraft i lätt vind och balans när hon pressas offshore. Farr-skrovet är moderat förskjutning med en fin inlopp och breda aktersektioner, ihopparat med en balanserad spaderoder för positiv styrning. Segelplanen är strax över 1 050 kvadratfot med stora symmetriska spinnakers över 1 300 kvadratfot, vilket gör henne snabb och konkurrenskraftig runt bojarna eller offshore. På däck har hon en öppen racingcockpit, effektiva skot- och storskotsystem, Harken-vinschar och en layout som fungerar för en full besättning men är fortfarande hanterbar för kortare passager. Nauta Design-interiören nedanför ger tre hytter—två dubbelhytter akterut och en fördäckägares hytt med eget badrum och dusch—plus ett L-format pentry, navigationsstation och omvandlingsbara salongsbäddar. Hon rymmer åtta bekvämt, vilket gör henne lämplig för regattaveckor eller kryssning. Hjälpmotorn kommer från en Yanmar 40 hk diesel med axeldrift, tillräckligt för pålitlig motorgång i trånga hamnar eller stark ström. Systemen är enkla och servicevänliga, utformade för både tävling och pålitlighet vid leverans. Denna konfiguration—djup köl och högt rigg—är den mest önskvärda versionen av First 40. Den ger styv, högpresterande prestanda mot vinden, snabb acceleration ur slag, starka halvvinds- och länsben med stora A-segel, och en beprövad IRC/ORC-registreringshistorik. Med sin Farr-stamtavla, tävlingsanpassade rigg och köl, och en ordentlig kryssningsinteriör, är Optimus Prime en verklig dual-purpose-yacht—lika hemma med att vinna regattor eller kryssa bekvämt med familj och vänner. Hon är för närvarande belägen i de spanska Jungfruöarna, men kommer till de amerikanska Jungfruöarna för tävlingar och underhåll flera gånger om året. Ytterligare information Boende (2) Stora hytter till babord och styrbord om följeslagarvägen med dubbelsängar och stort förvaringsutrymme med hängande garderob Stor sittbrunn på vardera sidan om matbordet i huvudsalongen Öppen planlösning, pentry till babord med dubbla rostfria diskbänkar Kartbord och navigationscenter till styrbord Rymlig dubbel V-bädd med dedikerat badrum/dusch Rymmer 8 i 3 hytter med ytterligare sovplatser i huvudsalongen Ljus ekinteriör med offwhite läderimitationsklädsel (8) LED-taklampor Interiörkomfort och bekvämligheter Kylskåp med liten frys (12v) 2-brännare propanspis med ugn Propanavstängningsventil Färsk- och saltvattensdiskbänk Beneteau tallrikar och skålar BBQ (2) Propanflaskor Vattenberedare Rökgasdetektor Elektronik och navigation Raymarine kartplottrar med tre Raymarine ST60+ multifunktionsdisplayer monterade på masten plus en extra ST60+ display vid rodret Fusion stereo system vid kartbordet Contest Plasimo kompass i sittbrunnen Raymarine VHF-radio vid kartbordet med en Icom handhållen VHF som backup Xantrex Freedom X-systemmonitor placerad vid kartbordet Navigationsljus installerade McMurdo SmartFind AIS-utrustad EPIRB ombord El-system (3) Full River DCamp AGM husbatterier (2024) (1) Full Throttle motorbatteri (2024) Dolphin 120/240 laddare 1000w omvandlare för att ladda eller driva små enheter Däck- och skrovutrustning Quick DP3 ankarspel En plogankare 45lbs med 60ft 3/8 kedja och 160 ft 3/4 rep (1) Danforth 35lbs med 45ft kedja och 120ft 5/8 rep 12 personers hård skal livflotte (10) Flytvästar/säkerhetssele med anslutningskabel Nya sittbrunnsdynor Fendrar Förtöjningslinor Över bommen soltak Badstege Färskvatten sköljhanddusch USCG-säkerhetspaket Kastlina Segel och riggning North leverans full battens, (3) rev storsegel 105% North rullfock Medium och tunga spinnakers Kolfiber spinnakerbom Trippel spridare hög rigg Rod rigging (2019) Hydraulisk akterstag Massor av verktyg och reservdelar till motorn (4) Vinschhandtag Stormstorsegel och fock Mekanisk utrustning Landströmskabel Ankarspel Batteriladdare Dubbla elektriska länspumpar plus manuell pump (2) AB brandsläckare Motorområdesfläkt Ny fällbar propeller (dec 2024) Vattentryckspump, dubbla tankar Kylskåp med liten frys Nödtiller Reservroderkvadrant Reservhydrauliskt akterstag (nytt) Motorinformation Yanmar 3JH4E - 40hk Tankkapacitet Vattentankar: 52 gallon Bränsletank: 36 gallon Soptank: 20 gallon Ägarens kommentarer och båthistorik Bra solid båt för att göra den till en snabb kryssare eller ta tillbaka den till racing. Behöver nya tävlingssegel. Båten började som en racer i Antigua och sedan använde jag den som en familjekryssare runt hela Karibien, snabb och lätt att hantera båt. Stark motor med endast 800 timmar. - Alla nya roderlager (dec 2024) - Bottenmålning (dec 2024) - Ny vattenpump (dec 2024) - Inga olyckor - Ny termostat (2024) - Ny impeller till motorn (2024) - Ny generatorrem (2025) - Alla nya filter (2025) - Nya segeldrivringspackningar, lager och olja (dec 2024) Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning.

Boat Overview This Beneteau First 40 Optimus Prime is a Bruce Farr design built for performance under IRC while remaining comfortable for cruising. She carries the sought-after deep T-keel at 8 feet and the tall fractional rig with a three-spreader tapered mast, giving her excellent upwind performance, light-air power, and balance when pressed offshore. The Farr hull is moderate displacement with a fine entry and broad stern sections, paired with a balanced spade rudder for positive helm. The sail plan runs just over 1,050 sq ft with large symmetric spinnakers over 1,300 sq ft, making her quick and competitive around the cans or offshore. On deck she has an open racing cockpit, efficient traveler and mainsheet systems, Harken winches, and a layout that works for a full crew but is still manageable for shorter passages. Below, the Nauta Design interior provides three cabins—two doubles aft and a forward owner’s cabin with its own head and shower—plus an L-shaped galley, nav station, and convertible saloon berths. She sleeps eight in comfort, making her suitable for race weeks or cruising. Auxiliary power comes from a Yanmar 40 hp diesel with shaft drive, enough for reliable motoring in tight harbors or strong current. Systems are straightforward and serviceable, designed for both competition and delivery reliability. This configuration—deep draft and tall rig—is the most desirable version of the First 40. It delivers stiff, high-pointing upwind performance, quick acceleration out of tacks, strong reaching and downwind legs with large A-sails, and a proven IRC/ORC race record. With her Farr pedigree, race-optimized rig and keel, and a proper cruising interior, Optimus Prime is a true dual-purpose yacht—equally at home winning regattas or cruising comfortably with family and friends. She is currently located in the Spanish Virgin Islands, but comes to the US Virgin Islands for races and maintenance several times a year. Additional Information Accommodation (2) Large cabins to port and starboard of companion way with queen beds and large storage area with hanging locker Large settee on either side of dining table in main salon Open concept, galley to port with double stainless steel sinks Chart table and navigation center to starboard Spacious double V birth with dedicated head/shower Sleeps 8 in 3 cabins with additional sleeping in main salon Light oak interior with off white leatherette upholstery (8) LED overhead led lights Interior Comforts and Amenities Refrigerator with small freezer (12v) 2 burner propane stove top with oven Propane shut off valve Fresh and salt water sink Beneteau plates and bowls BBQ (2) Propane tanks Water heater Fume detector Electronics and Navigation Raymarine chartplotters with three Raymarine ST60+ multifunction displays mounted on the mast plus an additional ST60+ display at the helm Fusion stereo system at the chart table Contest Plasimo compass in the cockpit Raymarine VHF radio at the chart table with an Icom handheld VHF as backup Xantrex Freedom X system monitor located at the chart table Navigation lights installed McMurdo SmartFind AIS-equipped EPIRB onboard Electrical Systems (3) Full River DCamp AGM house batteries (2024) (1) Full Throttle engine battery (2024) Dolphin 120/240 charger 1000w inverter to charge or run small items Deck and Hull Equipment Quick DP3 Windlass One plow anchor 45lbs with 60ft 3/8 chain and 160 ft 3/4 rope (1) Danforth 35lbs with 45ft chain and 120ft 5/8 rope 12 person hard shell life-raft (10) Lifejackets/harnesses with connection cord New cockpit cushions Fenders Dock lines Over the boom awning Swim ladder Swim Fresh water rinse handheld shower USCG safety package Throw ring Sails and Rigging North delivery full batten, (3) reef mainsail 105% North roller jib Medium and Heavy Spinakers Carbon fiber spinaker pole Tripe spreader tall rig Rod rigging (2019) Hydraulic backstay Lots of tools and engine spares (4) Winch handles Storm mainsail and jib Mechanical Equipment Shore power cord Windlass Battery charger Dual electric bilge pumps plus manual pump (2) AB fire extinguishers Engine area blower New folding prop (Dec 2024) Water pressure pump, dual tanks Refrigerator with small freezer Emergency tiller Spare rudder quadrant Spare hydraulic backstay (New) Engine Info Yanmar 3JH4E - 40hp Tankage Water tanks: 52 gallons Fuel tank: 36 gallons Holding tank: 20 gallons Owners Comments and Boat History Good solid boat to finish making it into a fast cruiser or take it back to racing. Needs new race sails. Boat started as a racer in Antigua then I used it as a family cruiser around all the caribbean, fast and easy to handle boat. Strong engine with only 800hrs. -All new rudder bearings (Dec 2024) -Bottom paint (Dec 2024) -New water pump (Dec 2024) -No accidents -New thermostat (2024) -New engine impeller (2024) -New alternator belt (2025) -All new filters (2025) -New sail drive seals, bearings and oil (Dec 2024) Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.

Båd Oversigt Denne Beneteau First 40 Optimus Prime er designet af Bruce Farr til at yde godt under IRC, samtidig med at den er komfortabel til cruising. Hun har den eftertragtede dybe T-køl på 8 fod og det høje fraktionerede rig med en trespredet konisk mast, hvilket giver hende fremragende opvindingspræstationer, let luftkraft og balance ved offshore-sejlads. Farr-skroget er moderat forskydning med en fin indgang og brede hæksektioner, parret med en afbalanceret spaderor for positiv styring. Sejlplanen løber lige over 1.050 kvadratfod med store symmetriske spiler på over 1.300 kvadratfod, hvilket gør hende hurtig og konkurrencedygtig rundt om bøjerne eller offshore. På dækket har hun en åben racerkokpit, effektive rejsesystemer og storsejlssystemer, Harken spil og en layout, der fungerer for en fuld besætning, men stadig er håndterbar til kortere passager. Nedenfor giver det Nauta Design-interiør tre kahytter—to dobbelte agter og en forreste ejerkahyt med eget toilet og bruser—plus et L-formet pantry, navigationsstation og omdannelsesbar salonkahyt. Hun kan rumme otte personer komfortabelt, hvilket gør hende velegnet til regattauger eller cruising. Hjælpekraften kommer fra en Yanmar 40 hk dieselmotor med akseldrev, nok til pålidelig motorkørsel i snævre havne eller stærk strøm. Systemerne er enkle og servicérbare, designet til både konkurrence og pålidelig levering. Denne konfiguration—dyb køl og højt rig—er den mest eftertragtede version af First 40. Den leverer stiv, højtpunktende opvindingspræstationer, hurtig acceleration ud af vendinger, stærke reaching- og nedvindsben med store A-sejl og en dokumenteret IRC/ORC-registrering. Med hendes Farr-stamtavle, raceoptimerede rig og køl samt et ordentligt cruising-interiør er Optimus Prime en sand dobbeltformål-yacht—lige så hjemme med at vinde regattaer som at cruise komfortabelt med familie og venner. Hun befinder sig i øjeblikket i de spanske Jomfruøer, men kommer til de amerikanske Jomfruøer til løb og vedligeholdelse flere gange om året. Yderligere Information Indkvartering (2) Store kahytter til babord og styrbord for ledsagevejen med dobbeltsenge og stort opbevaringsområde med hængegarderobe Stor sofa på hver side af spisebordet i hovedsalonen Åbent koncept, pantry til babord med dobbelt rustfrie stålvask Kortbord og navigationscenter til styrbord Rummelig dobbelt V-køje med dedikeret toilet/bruser Sover 8 i 3 kahytter med ekstra sovepladser i hovedsalonen Lyst egetræsinteriør med off-white læderbeklædning (8) LED-overhovedslys Interiørkomfort og Faciliteter Køleskab med lille fryser (12v) 2-brænder propankomfur med ovn Propanafbryderventil Fersk- og saltvandvask Beneteau tallerkener og skåle Grill (2) Propanbeholdere Vandvarmer Røgdetektor Elektronik og Navigation Raymarine kortplottere med tre Raymarine ST60+ multifunktionsdisplays monteret på masten plus en ekstra ST60+ display ved roret Fusion stereoanlæg ved kortbordet Contest Plasimo kompas i cockpittet Raymarine VHF-radio ved kortbordet med en Icom håndholdt VHF som backup Xantrex Freedom X systemmonitor placeret ved kortbordet Navigationslys installeret McMurdo SmartFind AIS-udstyret EPIRB om bord Elektriske Systemer (3) Full River DCamp AGM husbatterier (2024) (1) Full Throttle motorbatteri (2024) Dolphin 120/240 oplader 1000w inverter til opladning eller kørsel af små genstande Dæk- og Skrogudstyr Quick DP3 ankerspil En plovanker 45lbs med 60ft 3/8 kæde og 160 ft 3/4 reb (1) Danforth 35lbs med 45ft kæde og 120ft 5/8 reb 12-personers hårdt skals redningsflåde (10) Redningsveste/seler med forbindelsessnor Nye cockpit-puder Fendere Fortøjningsliner Over bomsejl Badelejder Svømme ferskvands skylle håndholdt bruser USCG sikkerhedspakke Kasteline Sejl og Rigning North leveringsfuld batten, (3) rev storsejl 105% North rullefok Mellem- og tungvægt spiler Kulfiber spilerstang Tripe spreader højt rig Stangrigging (2019) Hydraulisk bagstag Masser af værktøj og motordel (4) Spilhåndtag Stormstorsejl og fok Mekanisk Udstyr Landstrømskabel Ankerspil Batterioplader Dobbelt elektriske lænsepumper plus manuel pumpe (2) AB brandslukkere Motoromblæser Nyt foldepropel (december 2024) Vandtrykspumpe, dobbelte tanke Køleskab med lille fryser Nød-tiller Reserve ror-kvadrant Reserve hydraulisk bagstag (ny) Motorinformation Yanmar 3JH4E - 40 hk Tankkapacitet Vandtanke: 52 gallon Brændstoftank: 36 gallon Holdningstank: 20 gallon Ejers Kommentarer og Bådhistorie God solid båd til at færdiggøre som en hurtig cruiser eller tage tilbage til racing. Behøver nye raceseg. Båden startede som en racer i Antigua, så brugte jeg den som en familie cruiser rundt om alle de caribiske øer, en hurtig og let håndterbar båd. Stærk motor med kun 800 timer. -Alle nye rorlejer (december 2024) -Bundmaling (december 2024) -Nyt vandpumpe (december 2024) -Ingen ulykker -Nyt termostat (2024) -Nyt motorens impeller (2024) -Nyt generatorrem (2025) -Alle nye filtre (2025) -Nye sejldrevsforseglinger, lejer og olie (december 2024) Ansvarsfraskrivelse Firmaet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændringer eller tilbagetrækning uden varsel.

Boot Overzicht Deze Beneteau First 40 Optimus Prime is een ontwerp van Bruce Farr, gebouwd voor prestaties onder IRC terwijl hij comfortabel blijft voor cruisen. Ze heeft de gewilde diepe T-kiel van 8 voet en de hoge fractionele tuigage met een driedelige taps toelopende mast, waardoor ze uitstekende prestaties tegen de wind in, lichte luchtvermogen en balans heeft wanneer ze op zee wordt belast. De Farr-huid heeft een matige waterverplaatsing met een fijne boeg en brede achtersecties, gecombineerd met een gebalanceerd spade-roer voor een positieve stuurinrichting. Het zeilplan beslaat iets meer dan 1.050 vierkante voet met grote symmetrische spinnakers van meer dan 1.300 vierkante voet, waardoor ze snel en competitief is rond de boeien of op zee. Op het dek heeft ze een open racekuip, efficiënte reiziger- en grootzeilsystemen, Harken lieren en een indeling die werkt voor een volledige bemanning maar nog steeds beheersbaar is voor kortere passages. Onderdeks biedt het interieur van Nauta Design drie hutten—twee tweepersoons hutten achterin en een voorste eigenaarscabine met een eigen toilet en douche—plus een L-vormige kombuis, navigatiestation en omvormbare salonligplaatsen. Ze biedt comfortabel plaats aan acht personen, waardoor ze geschikt is voor raceweken of cruisen. De hulpkracht komt van een Yanmar 40 pk dieselmotor met schroefaandrijving, voldoende voor betrouwbaar varen in nauwe havens of sterke stromingen. De systemen zijn eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, ontworpen voor zowel competitie als betrouwbare levering. Deze configuratie—diepe kiel en hoge tuigage—is de meest gewilde versie van de First 40. Het levert stijve, hoog aan de wind presterende prestaties, snelle acceleratie uit de wendingen, sterke reaching- en downwind-benen met grote A-zeilen, en een bewezen IRC/ORC-raceverslag. Met haar Farr-stamboom, race-geoptimaliseerde tuigage en kiel, en een passend cruisend interieur, is Optimus Prime een echte dual-purpose jacht—evenzeer thuis in het winnen van regatta's als comfortabel cruisen met familie en vrienden. Ze bevindt zich momenteel in de Spaanse Maagdeneilanden, maar komt meerdere keren per jaar naar de Amerikaanse Maagdeneilanden voor races en onderhoud. Aanvullende Informatie Accommodatie (2) Grote hutten aan bakboord en stuurboord van de kajuitingang met tweepersoonsbedden en grote opbergruimte met hangkast Grote zitbank aan weerszijden van de eettafel in de grote salon Open concept, kombuis aan bakboord met dubbele roestvrijstalen spoelbakken Kaartentafel en navigatiecentrum aan stuurboord Ruime dubbele V-voorkooi met eigen toilet/douche Slaapplaatsen voor 8 personen in 3 hutten met extra slaapplaatsen in de grote salon Interieur van licht eiken met off-white lederen bekleding (8) LED-plafondlampen Interieur Comforts en Voorzieningen Koelkast met klein vriesvak (12v) 2-pits propaan kookplaat met oven Propaan afsluiter Zoet- en zoutwater spoelbak Beneteau borden en kommen BBQ (2) Propaantanks Boiler Rookmelder Elektronica en Navigatie Raymarine kaartplotters met drie Raymarine ST60+ multifunctionele displays gemonteerd op de mast plus een extra ST60+ display bij het roer Fusion stereo systeem bij de kaartentafel Contest Plasimo kompas in de kuip Raymarine marifoon bij de kaartentafel met een Icom handmarifoon als reserve Xantrex Freedom X systeemmonitor bij de kaartentafel Navigatielichten geïnstalleerd McMurdo SmartFind AIS-uitgeruste EPIRB aan boord Elektrische Systemen (3) Full River DCamp AGM-huisaccu's (2024) (1) Full Throttle motoraccu (2024) Dolphin 120/240 lader 1000w omvormer om kleine apparaten op te laden of te laten werken Dek- en Rompuitrusting Quick DP3 ankerlier Eén ploeganker van 45 lbs met 60 ft 3/8 ketting en 160 ft 3/4 touw (1) Danforth 35 lbs met 45 ft ketting en 120 ft 5/8 touw 12-persoons hardshell reddingsvlot (10) Reddingsvesten/harnassen met verbindingskoord Nieuwe kuipkussens Stootkussens Meerlijnen Over de giek zonnescherm Zwemtrap Zoetwater spoelbare handdouche USCG veiligheidspakket Reddingsboei Zeilen en Tuigage North delivery volledig doorgelat grootzeil, (3) rifgrootzeil 105% North rolfok Medium en zware spinnakers Carbon fiber spinnakerboom Drievoudige spreider hoge tuigage Rod tuigage (2019) Hydraulische achterstag Veel gereedschap en motorreserveonderdelen (4) Lierhandvatten Storm grootzeil en fok Mechanische Apparatuur Walstroomkabel Ankerlier Acculader Dubbele elektrische bilgepompen plus handpomp (2) AB-brandblussers Motorruimte ventilator Nieuwe opvouwbare schroef (dec 2024) Waterdrukpomp, dubbele tanks Koelkast met klein vriesvak Noodhelmstok Reserve roerkwadrant Reserve hydraulische achterstag (Nieuw) Motorinformatie Yanmar 3JH4E - 40pk Tankinhoud Watertanks: 52 gallons Brandstoftank: 36 gallons Vuilwatertank: 20 gallons Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis Goede solide boot om af te maken tot een snelle cruiser of terug te brengen naar racen. Heeft nieuwe races zeilen nodig. Boot begon als een racer in Antigua en toen gebruikte ik het als een familie cruiser rond heel het Caribisch gebied, een snelle en gemakkelijk te hanteren boot. Sterke motor met slechts 800 uur. -Alle nieuwe roerlagers (dec 2024) -Onderwaterverf (dec 2024) -Nieuwe waterpomp (dec 2024) -Geen ongelukken -Nieuwe thermostaat (2024) -Nieuwe impeller van de motor (2024) -Nieuwe dynamo riem (2025) -Alle nieuwe filters (2025) -Nieuwe sail drive afdichtingen, lagers en olie (dec 2024) Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn onderzoekers opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst te valideren. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.

Boot-Überblick Dieser Beneteau First 40 Optimus Prime ist ein Bruce Farr-Design, das für Leistung unter IRC gebaut wurde, während er für das Cruisen komfortabel bleibt. Sie trägt den begehrten tiefen T-Kiel von 8 Fuß und den hohen fractional Rig mit einem dreifach gespreizten konischen Mast, was ihr eine ausgezeichnete Leistung gegen den Wind, Leichtwindkraft und Balance bei Offshore-Fahrten verleiht. Der Farr-Rumpf ist moderat verdrängt mit einem feinen Bug und breiten Heckabschnitten, gepaart mit einem ausgewogenen Spatenruder für eine positive Steuerung. Der Segelplan umfasst etwas über 1.050 Quadratfuß mit großen symmetrischen Spinnakern über 1.300 Quadratfuß, was sie schnell und wettbewerbsfähig um die Tonnen oder offshore macht. An Deck verfügt sie über ein offenes Racing-Cockpit, effiziente Traveller- und Großschot-Systeme, Harken-Winschen und eine Anordnung, die für eine volle Crew funktioniert, aber immer noch für kürzere Passagen handhabbar ist. Im Inneren bietet das Nauta Design drei Kabinen - zwei Doppelkabinen achtern und eine Eignerkabine vorn mit eigenem Bad und Dusche - sowie eine L-förmige Pantry, eine Navigationsecke und umbaubare Salonkojen. Sie bietet Platz für acht Personen in Komfort, was sie für Regattawochen oder Kreuzfahrten geeignet macht. Der Hilfsmotor stammt von einem Yanmar 40 PS Diesel mit Wellenantrieb, ausreichend für zuverlässiges Manövrieren in engen Häfen oder starken Strömungen. Die Systeme sind unkompliziert und wartungsfreundlich, konzipiert für Wettbewerbs- und Lieferzuverlässigkeit. Diese Konfiguration - tiefer Tiefgang und hoher Mast - ist die begehrteste Version des First 40. Sie bietet steife, hoch am Wind liegende Leistung, schnelle Beschleunigung aus Halsen, starkes Reaching und Downwind-Beine mit großen A-Segeln sowie eine bewährte IRC/ORC-Regattabilanz. Mit ihrer Farr-Abstammung, dem rennoptimierten Rig und Kiel sowie einem angemessenen Cruising-Interieur ist Optimus Prime eine wahre Dual-Purpose-Yacht - gleichermaßen geeignet, Regatten zu gewinnen oder komfortabel mit Familie und Freunden zu kreuzen. Sie befindet sich derzeit in den Spanischen Jungferninseln, kommt aber mehrmals im Jahr zu Rennen und Wartungsarbeiten in die US-Jungferninseln. Zusätzliche Informationen Unterkunft (2) Große Kabinen backbord und steuerbord des Durchgangs mit Queensize-Betten und großem Stauraum mit Kleiderschrank Große Sitzbank auf beiden Seiten des Esstisches im Haupt-Salon Offenes Konzept, Pantry backbord mit doppelten Edelstahlspülen Kartentisch und Navigationszentrum steuerbord Geräumiges Doppel-V-Bett mit eigenem Bad/Dusche Schlafplätze für 8 Personen in 3 Kabinen mit zusätzlichen Schlafmöglichkeiten im Haupt-Salon Interieur in hellem Eichenholz mit Polsterung aus weißem Kunstleder (8) LED-Deckenleuchten Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach (12V) 2-Flammen Propangasherd mit Backofen Propangas-Absperrventil Frisch- und Salzwasserspüle Beneteau-Teller und Schüsseln Grill (2) Propangasflaschen Warmwasserbereiter Rauchmelder Elektronik und Navigation Raymarine-Kartenplotter mit drei Raymarine ST60+ Multifunktionsdisplays am Mast sowie ein zusätzliches ST60+ Display am Steuerstand Fusion-Stereoanlage am Kartentisch Contest Plasimo-Kompass im Cockpit Raymarine UKW-Funkgerät am Kartentisch mit einem Icom-Handfunkgerät als Backup Xantrex Freedom X-Systemmonitor am Kartentisch Installierte Navigationslichter McMurdo SmartFind AIS-ausgestatteter EPIRB an Bord Elektrische Systeme (3) Full River DCamp AGM-Bordbatterien (2024) (1) Full Throttle-Motorbatterie (2024) Dolphin 120/240 Ladegerät 1000W Wechselrichter zum Laden oder Betreiben kleiner Geräte Deck- und Rumpfausrüstung Quick DP3 Ankerwinde Ein Pfluganker 45lbs mit 60ft 3/8 Kette und 160ft 3/4 Seil (1) Danforth 35lbs mit 45ft Kette und 120ft 5/8 Seil 12-Personen-Hartschalen-Rettungsinsel (10) Rettungswesten/Gurte mit Verbindungskabel Neue Cockpitkissen Fender Dockleinen Über dem Baum angebrachtes Sonnensegel Badeleiter Süßwasser-Spüldusche am Schwimmen USCG-Sicherheitspaket Wurfleine Segel und Takelage North-Lieferung Vollbatten, (3) Reffgroßsegel 105% North Rollfock Mittel- und Schwerwetter-Spinnaker Kohlefaser-Spinnakerbaum Dreifach gespreizter hoher Mast Stangenriggung (2019) Hydraulischer Achterstag Viele Werkzeuge und Motorenersatzteile (4) Winschkurbeln Sturm-Großsegel und Fock Mechanische Ausrüstung Landstromkabel Ankerwinde Batterieladegerät Zwei elektrische Bilgenpumpen plus Handpumpe (2) AB-Feuerlöscher Motorraum-Gebläse Neuer klappbarer Propeller (Dez 2024) Wasserdruckpumpe, doppelte Tanks Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach Notpinne Ersatz-Ruderquadrant Ersatz-Hydraulik-Achterstag (Neu) Motorinformationen Yanmar 3JH4E - 40 PS Tankkapazitäten Wassertanks: 52 Gallonen Kraftstofftank: 36 Gallonen Fäkaltank: 20 Gallonen Eigentümerkommentare und Bootsgeschichte Solides Boot, um es zu einem schnellen Kreuzer zu machen oder zurück zum Rennen zu bringen. Benötigt neue Regattasegel. Das Boot begann als Rennboot in Antigua, dann nutzte ich es als Familienkreuzer in der gesamten Karibik, ein schnelles und leicht zu handhabendes Boot. Starker Motor mit nur 800 Stunden. - Alle neuen Ruderlager (Dez 2024) - Unterwasseranstrich (Dez 2024) - Neue Wasserpumpe (Dez 2024) - Keine Unfälle - Neues Thermostat (2024) - Neues Impeller (2024) - Neuer Lichtmaschinenriemen (2025) - Alle neuen Filter (2025) - Neue Saildrive-Dichtungen, Lager und Öl (Dez 2024) Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten.