Hunter Legend 376

Opmerkingen: Deze wing-kiel Hunter 376 uit 1997 wordt aangedreven door een Yanmar 38pk dieselmotor. Haar indeling omvat een voorhut, salon en eigenaars achterhut (drie tweepersoonsbedden en een eenpersoonsbed). Haar inventaris omvat een 2012 rolgenua, volledig doorgelat grootzeil met 3 reven (Frederiksen karren), lazy jacks, 2021 staand en lopend want, verwarming, Navtex, DSC VHF, 2 x plotters, 2 x automatische stuurautomaten, radar, windmeter, dieptemeter, log, EPIRB, zonnepanelen, walstroom, reddingsvlot, spatscherm en nog veel meer. Ze is goed onderhouden en bezichtiging wordt aanbevolen. Accommodatie: Constructie Polyester romp en dek met loden wing-kiel. Waterverplaatsing 15000lbs Ballast 5400lbs. Suikerschep met zwemtrap. Op het dek Wielbesturing Roestvrijstalen preekstoel, hekstoel, relingen, staanders en drie openingen. Hekstoel biedt plaats aan 9 personen. 9 x Meer- en ankerklampen. Landvasten, stootwillen en bootshaak. Elektrische ankerlier 20 kg Bruce met 50m 8mm ketting, 16kg CQR 10m 8mm ketting, 40m nylon. Cockpitkussens, cockpitdouche. Twee gasflessen in gasberging. Zeilen en masten 1997 Grootzeil met volledige latten (3 reven) met wrijvingsloze lattenwagens van Frederiksen. 1997 110% genua hoog gesneden. 2012 Genua Ocean Grade van Fastnet Sails. Stormfok 09. Slechts eenmaal gebruikt. Dubbele spreider Z-Spars mast en giek en starre giekstut. Al het staand en lopend want vervangen in de laatste 4 jaar. Navigatieapparatuur Raychart 435 kaartplotter bij het roer. Raymarine Axiom plotter/radar. Raymarine S2g automatische piloot met reserve S1G computer. Autohelm ST50 windsnelheid, diepte en log en GPS bij het roer. Raymarine quantum radar scanner. Stereo. LED navigatieverlichting. Elektrisch 2 x Trojan huishoudbatterijen 500Amp/u. Startaccu 80 amp/u. 2023 Zonnepaneel om de motoraccu op te laden. Walstroom met 5 stopcontacten. Mastervolt acculader. Omvormer. 12V stopcontact bij de kaartentafel. Veiligheidsuitrusting Dan-boei. Lifesling. 2021 Plastimo 6-persoons reddingsvlot. EPIRB McMurdo. Icom DSC VHF. Reddingsboei. Zwemtrap aan het hek. Jackstays. Spurs touwsnijder. Overig Geregistreerd in Ierland. Motor jaarlijks onderhouden. Boot 6 maanden per winter uit het water. Recent vervangen: glijlager, uitlaatslang, uitlaatbocht, bedrading en schroefasafdichting. 3-blads Maxprop zorgt voor comfortabele economische kruissnelheid van 6,5 knopen met een maximum van 8 knopen. Het verbruik is: 5 knopen ... 1,5 lt/u, 6,5 knopen ... 3 lt/u, 7 knopen ... 4 lt/u. Gewaxt, antifouling aangebracht en te water gelaten. Opmerkingen van de eigenaar: Ze heeft bewezen een capabele oceaanzeiler te zijn (150 zeemijl Baltimore naar St Marys Isles of Scilly in 22 uur, 140 zeemijl Kilronan Aran Is naar Baltimore in 20 uur). Iconische Amerikaanse zeilboot volledig uitgerust voor solozeilen. Ervaren zeilers zullen het gemak van het zeilen met de lattenwagens en de lijnen die naar achteren zijn geleid waarderen. Ze zullen ook de loden kiel met 37% ballastverhouding waarderen, wat zorgt voor een stabiele, competitieve en stijve prestatie. Het interieur is een prachtige traditionele houten ruimte met alle moderne gemakken, terwijl ze er aan de buitenkant ook goed uitziet. Dit is een prachtige boot met onberispelijke zeileigenschappen die zorgvuldig is bijgewerkt en onderhouden. Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven dergelijke details te onderzoeken als de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Inventaris: Constructie Polyester romp en dek met loden wing-kiel. Waterverplaatsing 15000lbs Ballast 5400lbs. Suikerschep met zwemtrap. Op het dek Wielbesturing Roestvrijstalen preekstoel, hekstoel, relingen, staanders en drie openingen. Hekstoel biedt plaats aan 9 personen. 9 x Meer- en ankerklampen. Landvasten, stootwillen en bootshaak. Elektrische ankerlier 20 kg Bruce met 50m 8mm ketting, 16kg CQR 10m 8mm ketting, 40m nylon. Cockpitkussens, cockpitdouche. Twee gasflessen in gasberging. Zeilen en masten 1997 Grootzeil met volledige latten (3 reven) met wrijvingsloze lattenwagens van Frederiksen. 1997 110% genua hoog gesneden. 2012 Genua Ocean Grade van Fastnet Sails. Stormfok 09. Slechts eenmaal gebruikt. Dubbele spreider Z-Spars mast en giek en starre giekstut. Al het staand en lopend want vervangen in de laatste 4 jaar. Navigatieapparatuur Raymarine Axiom 9" plotter/radar. Raymarine quantum radar scanner. Raychart 435 kaartplotter bij het roer. Raymarine S2g automatische piloot met reserve S1G computer. Autohelm ST50 windsnelheid, diepte en log en GPS bij het roer. Stereo. LED navigatieverlichting. Elektrisch 2 x Trojan huishoudbatterijen 500Amp/u. Startaccu 80 amp/u. 2023 Zonnepaneel om de motoraccu op te laden. Walstroom met 5 stopcontacten. Mastervolt acculader. Omvormer. 12V stopcontact bij de kaartentafel. Veiligheidsuitrusting 2021 Plastimo 6-persoons reddingsvlot. Dan-boei. Lifesling. EPIRB McMurdo. Icom DSC VHF. Reddingsboei. Zwemtrap aan het hek. Jackstays. Spurs touwsnijder. Overig Geregistreerd in Ierland. Motor jaarlijks onderhouden. Boot 6 maanden per winter uit het water. Recent vervangen: glijlager, uitlaatslang, uitlaatbocht, bedrading en schroefasafdichting. 3-blads Maxprop zorgt voor comfortabele economische kruissnelheid van 6,5 knopen met een maximum van 8 knopen. Het verbruik is: 5 knopen ... 1,5 lt/u, 6,5 knopen ... 3 lt/u, 7 knopen ... 4 lt/u. Gewaxt, antifouling aangebracht en te water gelaten. Opmerkingen van de eigenaar: Ze heeft bewezen een capabele oceaanzeiler te zijn (150 zeemijl Baltimore naar St Marys Isles of Scilly in 22 uur, 140 zeemijl Kilronan Aran Is naar Baltimore in 20 uur). Iconische Amerikaanse zeilboot volledig uitgerust voor solozeilen. Ervaren zeilers zullen het gemak van het zeilen met de lattenwagens en de lijnen die naar achteren zijn geleid waarderen. Ze zullen ook de loden kiel met 37% ballastverhouding waarderen, wat zorgt voor een stabiele, competitieve en stijve prestatie. Het interieur is een prachtige traditionele houten ruimte met alle moderne gemakken, terwijl ze er aan de buitenkant ook goed uitziet. Dit is een prachtige boot met onberispelijke zeileigenschappen die zorgvuldig is bijgewerkt en onderhouden. Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven dergelijke details te onderzoeken als de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.

Remarks : This wing keeled 1997 Hunter 376 is powered by a Yanmar 38hp diesel engine. Her layout includes, forward cabin, saloon and owners aft cabin (three double berths and a single berth). Her inventory includes 2012 furling genoa, fully battened main with 3 reefs (Frederiksen cars), lazy jacks, 2021 standing and running rigging, heating, Navtex, DSC VHF, 2 x plotters, 2 x autopilots, radar, wind, depth, log,  EPIRB, solar panels, shore-power, liferaft, sprayhood and much more. She has been well minded and viewing is recommended.  Accommodation : Construction Polyester hull and deck with lead wing keel. Displacement 15000lbs Ballast 5400lbsSugar scoop with boarding ladder. On Deck Wheel steering Stainless steel pulpit, pushpit, guardrails, stanchions and three opening gates. Pushpit seats 9 x Mooring and anchor cleats Warps fenders and boathook Electric anchor windlass 20 kg Bruce with 50m 8mm chain16kg CQR 10m 8mm chain 40m nylon Cockpit cushions Cockpit shower Two gas bottles in gas locker Sails and Spars 1997 Cruising chute (excellent)1997 Fully battened main (3 x reefing points) with frictionless batten cars by Frederiksen (excellent)1997 110 % genoa high cut (good)2012 Genoa Ocean Grade by Fastnet sailsGenoa sheets to coachroof but can also be led to aft winches on cockpit coaming near wheel when chute isn't being used.Storm jib 09. Used onceTwin spreader Z-Spars mast and boom and rigid boom strutAll standing and running rigging replaced in the last 4 years.  Navigation Equipment Raychart 435 chart-plotter at the helmRaymarine Axiom plotter/radarRaymarine S2g autopilot with spare S1G computerAutohelm ST50 wind speed depth and log and GPS at the HelmRaymarine quantum radar scannerStereoLED Nav lights Electrical 2 x Trojan domestic batteries 500Amp/hrStarter battery 80 amp/h2023 Solar panel to charge engine batteryShorepower with 5 outletsMastervolt battery chargerInverter12v socket at chart table Safety Equipment Dan buoyLifesling2021 Plastimo 6 person liferaftEPIRB McMurdo Icom DSC VHFHorseshoe buoyStern scoop ladderJack staysSpurs rope cutter Other Registered in Ireland Engine serviced annuallyBoat laid up 6 months every winterCutlass bearing, exhaust hose, exhaust elbow, wiring harness and stuffing box all recent. 3 x blade feathering Maxprop ensures comfortable economic 6.5 knots cruising speed with a max of 8 knots. It also feathers for increased sailing speed. Fuel consumption :5 kns ....1.5 lt/h, 6.5 kns ...3lt/hr, 7kns ....4lt/hr Waxed antifouled and launched. Owner's comments She has proved to be a capable passage maker (150nm Baltimore to St Marys Isles of Scilly in 22hrs,140 nm Kilronan Aran Is to Baltimore 20 hrs). Iconic American cruising yacht fully equipped for single handed sailing. Experienced sailors will recognise the ease of sail handling that the batten cars coupled with lines led aft afford. They will also appreciate the lead keel with 37% ballast ratio giving a stable, competitive and stiff performance. The interior is a beautiful traditional wood lined space yet has all the mod cons while externally she looks good. This is a beautiful boat with impeccable sailing manners that has been fastidiously updated and maintained. Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory : Construction Polyester hull and deck with lead wing keel. Displacement 15000lbs Ballast 5400lbsSugar scoop with boarding ladder. On Deck Wheel steering Stainless steel pulpit, pushpit, guardrails, stanchions and three opening gates. Pushpit seats 9 x Mooring and anchor cleats Warps fenders and boathook Electric anchor windlass 20 kg Bruce with 50m 8mm chain16kg CQR 10m 8mm chain 40m nylon Cockpit cushions Cockpit shower Two gas bottles in gas locker Sails and Spars 1997 Cruising chute (excellent)1997 Fully battened main (3 x reefing points) with frictionless batten cars by Frederiksen (excellent)1997 110 % genoa high cut (good)2012 Genoa Ocean Grade by Fastnet sailsGenoa sheets to coachroof but can also be led to aft winches on cockpit coaming near wheel when chute isn't being used.Storm jib 09. Used onceTwin spreader Z-Spars mast and boom and rigid boom strutAll standing and running rigging replaced in the last 4 years.  Navigation Equipment Raymarine Axiom 9" plotter/radarRaymarine quantum radar scannerRaychart 435 chart-plotter at the helmRaymarine S2g autopilot with spare S1G computerAutohelm ST50 wind speed depth and log and GPS at the HelmStereoLED Nav lights Electrical 2 x Trojan domestic batteries 500Amp/hrStarter battery 80 amp/h2023 Solar panel to charge engine batteryShorepower with 5 outletsMastervolt battery chargerInverter12v socket at chart table Safety Equipment 2021 Plastimo 6 person liferaftDan buoyLifeslingEPIRB McMurdo Icom DSC VHFHorseshoe buoyStern scoop ladderJack staysSpurs rope cutter Other Registered in Ireland Engine serviced annuallyBoat laid up 6 months every winterCutlass bearing, exhaust hose, exhaust elbow, wiring harness and stuffing box all recent. 3 x blade feathering Maxprop ensures comfortable economic 6.5 knots cruising speed with a max of 8 knots. It also feathers for increased sailing speed. Fuel consumption :5 kns ....1.5 lt/h, 6.5 kns ...3lt/hr, 7kns ....4lt/hr Waxed antifouled and launched. Owner's comments She has proved to be a capable passage maker (150nm Baltimore to St Marys Isles of Scilly in 22hrs,140 nm Kilronan Aran Is to Baltimore 20 hrs). Iconic American cruising yacht fully equipped for single h

Bemærkninger: Denne vinge-kiel 1997 Hunter 376 drives af en Yanmar 38 hk dieselmotor. Hendes layout inkluderer forreste kahyt, salon og ejers agterkahyt (tre dobbeltkøjer og en enkeltkøje). Hendes inventar inkluderer 2012 rullefok, fuldt battened storsejl med 3 rev (Frederiksen biler), lazy jacks, 2021 stående og løbende rig, varme, Navtex, DSC VHF, 2 x plottere, 2 x autopiloter, radar, vind, dybde, log, EPIRB, solpaneler, landstrøm, redningsflåde, sprayhood og meget mere. Hun er blevet velplejet, og det anbefales at besigtige hende. Indkvartering: Konstruktion af polyester skrog og dæk med bly vinge-kiel. Deplacement 15000 lbs Ballast 5400 lbs Sugar scoop med badelejder. På dæk Rorudstyr i rustfrit stål, pulpit, pushpit, rælinger, støtter og tre åbningsporte. Pushpit sæder 9 x Fortøjnings- og ankerklamper Fortøjninger fendere og bådshage Elektrisk ankerspil 20 kg Bruce med 50m 8mm kæde 16kg CQR 10m 8mm kæde 40m nylon Cockpit puder Cockpit bruser To gasflasker i gaslåget Sejl og master 1997 Krydstogtsspiler (fremragende) 1997 Fuldt battened storsejl (3 x revpunkter) med friktionsfri batten cars af Frederiksen (fremragende) 1997 110 % fok højskåret (god) 2012 Fok Ocean Grade fra Fastnet sejl Fokark til ruffet, men kan også føres til agtervinduerne på cockpit-coaming nær rattet, når spileren ikke bruges. Stormfok 09. Brugt en gang Tvillingespreder Z-Spars mast og bom og stiv bomstøtte Alt stående og løbende rig er udskiftet inden for de sidste 4 år. Navigationsudstyr Raychart 435 kortplotter ved roret Raymarine Axiom plotter/radar Raymarine S2g autopilot med reserve S1G computer Autohelm ST50 vindhastighed, dybde og log og GPS ved roret Raymarine kvantum radar scanner Stereo LED navigationslys Elektrisk 2 x Trojan forbrugsbatterier 500Amp/t Startbatteri 80 amp/t 2023 Solpanel til opladning af motorbatteri Landstrøm med 5 stik Mastervolt batterioplader Inverter 12v stik ved kortbordet Sikkerhedsudstyr Dan buoy Lifesling 2021 Plastimo 6-personers redningsflåde EPIRB McMurdo Icom DSC VHF Hestesko redningskrans Agterbadelejder Jack stays Spurs rebknuser Andet Registreret i Irland Motor serviceret årligt Båd lagt op 6 måneder hvert vinter Cutlass leje, udstødningsrør, udstødningsbøjning, ledningsnet og pakboks alle nylige. 3 x blad fjerkræ Maxprop sikrer en behagelig økonomisk krydshastighed på 6,5 knob med en maksimal hastighed på 8 knob. Den fjer også for øget sejlads. Brændstofforbrug: 5 knob .... 1,5 lt/t, 6,5 knob ... 3lt/t, 7 knob .... 4lt/t Vokset bundmaling og søsat. Ejerens kommentarer Hun har vist sig at være en kapabel passagemager (150 nm Baltimore til St Marys Isles of Scilly på 22 timer, 140 nm Kilronan Aran Is til Baltimore på 20 timer). Ikonisk amerikansk krydstogtjagt fuldt udstyret til singlehanded sejlads. Erfarne sejlere vil genkende den lette håndtering af sejlet, som batten cars kombineret med liner ført agterud giver. De vil også værdsætte blykølen med 37% ballastforhold, der giver en stabil, konkurrencedygtig og stiv præstation. Interiøret er et smukt traditionelt træforet rum, men har alle moderne bekvemmeligheder, mens hun udvendigt ser godt ud. Dette er en smuk båd med upåklagelig sejlads, der er blevet omhyggeligt opdateret og vedligeholdt. Ansvarsfraskrivelse Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold af tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel.

Anmärkningar: Denna vingkölade Hunter 376 från 1997 drivs av en Yanmar 38 hk dieselmotor. Hennes layout inkluderar förpik, salong och ägares akterhytt (tre dubbla kojer och en enkelkoj). Hennes inventering inkluderar en 2012 rullande genua, fullt battad stor med 3 rev (Frederiksen bilar), lazy jacks, 2021 stående och löpande rigg, uppvärmning, Navtex, DSC VHF, 2 x plottrar, 2 x autopiloter, radar, vind, djup, logg, EPIRB, solpaneler, landström, livflotte, sprayhood och mycket mer. Hon har vårdats väl och visning rekommenderas. Boende: Konstruktion Polyester skrov och däck med blyvingeköl. Deplacement 15000lbs Ballast 5400lbs Sugar scoop med badstege. På däck Hjulstyrning i rostfritt stål, pulpit, pushpit, reling, stanchions och tre öppningsbara grindar. Pushpit rymmer 9 x förtöjnings- och ankarklaffar. Tampar, fendrar och båtshake. Elektrisk ankarspel 20 kg Bruce med 50m 8mm kedja 16kg CQR 10m 8mm kedja 40m nylon. Sittkuddar i sittbrunnen. Sittbrunnsdusch. Två gasflaskor i gaslådan. Segel och master 1997 Kryssgenua (utmärkt) 1997 Fullt battad stor (3 x revpunkter) med friktionsfria battencar av Frederiksen (utmärkt) 1997 110 % genua högskuren (bra) 2012 Genua Ocean Grade av Fastnet Sails. Genuaskot till rufftaket men kan också ledas till akterwinchar på sittbrunnskarmen nära hjulet när kryssgenuan inte används. Stormfock 09. Använd en gång. Tvåspridarmast och bom från Z-Spars och styv bomstöttning. All stående och löpande riggning utbytt de senaste 4 åren. Navigeringsutrustning Raychart 435 plotter vid rodret. Raymarine Axiom plotter/radar. Raymarine S2g autopilot med reserv-S1G-dator. Autohelm ST50 vindhastighet, djup och logg samt GPS vid rodret. Raymarine kvantumradar. Stereo. LED-navigationsljus. Elektriskt 2 x Trojan förbrukningsbatterier 500Amp/tim. Startbatteri 80 amp/tim. 2023 Solpanel för att ladda motorbatteriet. Landström med 5 uttag. Mastervolt batteriladdare. Inverter. 12V-uttag vid kartbordet. Säkerhetsutrustning Danboj. Lifesling. 2021 Plastimo 6-personers livflotte. EPIRB McMurdo. Icom DSC VHF. Livboj. Akterstege. Jackstays. Spurs repavskärare. Övrigt Registrerad i Irland. Motorn servad årligen. Båten upplagd 6 månader varje vinter. Släpskiva, avgasrör, avgasbåge, kabelhärva och packbox alla nyligen bytta. 3-bladig Maxprop säkerställer en bekväm ekonomisk kryssningshastighet på 6,5 knop med en max på 8 knop. Den fjädrar också för ökad seglingshastighet. Bränsleförbrukning: 5 knop ... 1,5 lt/tim, 6,5 knop ... 3 lt/tim, 7 knop ... 4 lt/tim. Vaxad, bottenmålad och sjösatt. Ägarens kommentarer Hon har visat sig vara en kapabel passagemakare (150 nm Baltimore till St Marys Isles of Scilly på 22 timmar, 140 nm Kilronan Aran Is till Baltimore på 20 timmar). Ikonisk amerikansk kryssningsyacht fullt utrustad för enmanssegling. Erfarna seglare kommer att uppskatta den enkla segelhanteringen som battencar tillsammans med linorna som leder akterut ger. De kommer också att uppskatta blykölens 37% ballastförhållande som ger en stabil, konkurrenskraftig och styv prestanda. Interiören är en vacker traditionell träklädd yta men har alla moderna bekvämligheter medan hon utvändigt ser bra ut. Detta är en vacker båt med oklanderliga seglingsegenskaper som har noggrant uppdaterats och underhållits. Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Inventering: Konstruktion Polyester skrov och däck med blyvingeköl. Deplacement 15000lbs Ballast 5400lbs Sugar scoop med badstege. På däck Hjulstyrning i rostfritt stål, pulpit, pushpit, reling, stanchions och tre öppningsbara grindar. Pushpit rymmer 9 x förtöjnings- och ankarklaffar. Tampar, fendrar och båtshake. Elektrisk ankarspel 20 kg Bruce med 50m 8mm kedja 16kg CQR 10m 8mm kedja 40m nylon. Sittkuddar i sittbrunnen. Sittbrunnsdusch. Två gasflaskor i gaslådan. Segel och master 1997 Kryssgenua (utmärkt) 1997 Fullt battad stor (3 x revpunkter) med friktionsfria battencar av Frederiksen (utmärkt) 1997 110 % genua högskuren (bra) 2012 Genua Ocean Grade av Fastnet Sails. Genuaskot till rufftaket men kan också ledas till akterwinchar på sittbrunnskarmen nära hjulet när kryssgenuan inte används. Stormfock 09. Använd en gång. Tvåspridarmast och bom från Z-Spars och styv bomstöttning. All stående och löpande riggning utbytt de senaste 4 åren. Navigeringsutrustning Raymarine Axiom 9" plotter/radar. Raymarine kvantumradar. Raychart 435 plotter vid rodret. Raymarine S2g autopilot med reserv-S1G-dator. Autohelm ST50 vindhastighet, djup och logg samt GPS vid rodret. Stereo. LED-navigationsljus. Elektriskt 2 x Trojan förbrukningsbatterier 500Amp/tim. Startbatteri 80 amp/tim. 2023 Solpanel för att ladda motorbatteriet. Landström med 5 uttag. Mastervolt batteriladdare. Inverter. 12V-uttag vid kartbordet. Säkerhetsutrustning 2021 Plastimo 6-personers livflotte. Danboj. Lifesling. EPIRB McMurdo. Icom DSC VHF. Livboj. Akterstege. Jackstays. Spurs repavskärare. Övrigt Registrerad i Irland. Motorn servad årligen. Båten upplagd 6 månader varje vinter. Släpskiva, avgasrör, avgasbåge, kabelhärva och packbox alla nyligen bytta. 3-bladig Maxprop säkerställer en bekväm ekonomisk kryssningshastighet på 6,5 knop med en max på 8 knop. Den fjädrar också för ökad seglingshastighet. Bränsleförbrukning: 5 knop ... 1,5 lt/tim, 6,5 knop ... 3 lt/tim, 7 knop ... 4 lt/tim. Vaxad, bottenmålad och sjösatt. Ägarens kommentarer Hon har visat sig vara en kapabel passagemakare (150 nm Baltimore till St Marys Isles of Scilly på 22 timmar, 140 nm Kilronan Aran Is till Baltimore på 20 timmar). Ikonisk amerikansk kryssningsyacht fullt utrustad för enmanssegling. Erfarna seglare kommer att uppskatta den enkla segelhanteringen som battencar tillsammans med linorna som leder akterut ger. De kommer också att uppskatta blykölens 37% ballastförhållande som ger en stabil, konkurrenskraftig och styv prestanda. Interiören är en vacker traditionell träklädd yta men har alla moderna bekvämligheter medan hon utvändigt ser bra ut. Detta är en vacker båt med oklanderliga seglingsegenskaper som har noggrant uppdaterats och underhållits. Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning.

Anmerkungen: Diese Wing-Kiel-Yacht Hunter 376 von 1997 wird von einem Yanmar 38 PS Dieselmotor angetrieben. Ihr Layout umfasst eine Bugkabine, einen Salon und eine Eignerkabine achtern (drei Doppelkojen und eine Einzelkoje). Zu ihrer Ausstattung gehören eine Rollgenua von 2012, ein voll durchgelattetes Großsegel mit 3 Reffs (Frederiksen-Schlitten), Lazy Jacks, stehendes und laufendes Gut von 2021, Heizung, Navtex, DSC-VHF, 2 x Plotter, 2 x Autopiloten, Radar, Wind, Tiefe, Log, EPIRB, Solarpaneele, Landstrom, Rettungsinsel, Sprayhood und vieles mehr. Sie wurde gut gepflegt und eine Besichtigung wird empfohlen. Unterkunft: Konstruktion aus Polyester-Rumpf und -Deck mit Blei-Wing-Kiel. Verdrängung 15000 lbs, Ballast 5400 lbs. Zuckerbrot mit Badeleiter. Auf dem Deck: Radsteuerung, Edelstahlpulpit, Heckkorb, Reling, Stützen und drei Öffnungstore. Heckkorb bietet Platz für 9 Personen. 9 x Festmacher und Ankerklampen, Leinen, Fender und Bootshaken. Elektrische Ankerwinde 20 kg Bruce mit 50 m 8 mm Kette, 16 kg CQR mit 10 m 8 mm Kette und 40 m Nylon. Cockpitkissen, Cockpitdusche, zwei Gasflaschen im Gasfach. Segel und Masten: 1997 Cruising-Spinnaker (ausgezeichnet), 1997 Voll durchgelattetes Großsegel (3 x Reffpunkte) mit reibungslosen Lattenautos von Frederiksen (ausgezeichnet), 1997 110 % Genua hoch geschnitten (gut), 2012 Genua Ocean Grade von Fastnet Sails. Genuaschoten zum Kajütdach, können aber auch zu den achteren Winschen am Cockpitniederholer in der Nähe des Steuerrads geführt werden, wenn der Spinnaker nicht verwendet wird. Sturmfock 09, einmal benutzt. Zweispreader-Z-Spars Mast und Baum und starre Baumniederholer. Alle stehenden und laufenden Wanten wurden in den letzten 4 Jahren ersetzt. Navigationsausrüstung: Raymarine Axiom 9" Plotter/Radar, Raymarine Quantum Radar-Scanner, Raychart 435 Kartenplotter am Steuerstand, Raymarine S2g Autopilot mit Ersatz-S1G-Computer, Autohelm ST50 Windgeschwindigkeit, Tiefe und Log und GPS am Steuerstand, Stereoanlage, LED-Navigationslichter. Elektrik: 2 x Trojan-Bordbatterien 500 Ampere/Stunde, Starterbatterie 80 Ampere/Stunde, Solarpanel von 2023 zur Ladung der Motorbatterie, Landstrom mit 5 Steckdosen, Mastervolt-Batterieladegerät, Wechselrichter, 12V-Steckdose am Kartentisch. Sicherheitsausrüstung: 2021 Plastimo 6-Personen-Rettungsinsel, Danboje, Lifesling, EPIRB McMurdo, Icom DSC-VHF, Hufeisenboje, Heckleiter, Jacken, Spurs-Seilschneider. Sonstiges: In Irland registriert, Motor jährlich gewartet, Boot 6 Monate im Winter eingelagert. 3-flügeliger Maxprop-Faltpropeller sorgt für komfortable wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit von 6,5 Knoten mit maximal 8 Knoten. Kraftstoffverbrauch: 5 kn ... 1,5 l/h, 6,5 kn ... 3 l/h, 7 kn ... 4 l/h. Gewachst, Antifouling aufgetragen und zu Wasser gelassen. Eigentümerkommentare: Sie hat sich als fähiger Langstreckensegler erwiesen. Diese ikonische amerikanische Fahrtenyacht ist voll ausgestattet für das Einhandsegeln. Erfahrene Segler werden die leichte Handhabung der Segel durch die Schlittenautos und die nach achtern geführten Leinen zu schätzen wissen. Sie werden auch den Bleikiel mit einem Ballastverhältnis von 37% zu schätzen wissen, der eine stabile, wettbewerbsfähige und steife Leistung bietet. Das Innere ist ein wunderschöner traditionell holzverkleideter Raum, der dennoch alle modernen Annehmlichkeiten bietet, während sie äußerlich gut aussieht. Dies ist ein wunderschönes Boot mit tadellosen Segeleigenschaften, das sorgfältig aktualisiert und gewartet wurde. Haftungsausschluss: Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten.