Baltic 38 DP

De Baltic 38 DP was een iconisch ontwerp uit het IOR-tijdperk. Ontworpen door wijlen Doug Peterson en door velen beschouwd als een van zijn beste ontwerpen. FRIGG is altijd gevestigd geweest in de Oostzee. Ze werd oorspronkelijk geleverd voor wedstrijdgebruik en heeft daarom een hogere mast dan standaard en werd zonder fittingen in de voorpiek geleverd, die enkele seizoenen later bij Baltic Yachts werden gemonteerd. FRIGG verkeert in uitstekende staat en is sinds 2016 altijd binnen de scheepswerf (D-Marin) opgeslagen tijdens de winters, waar jaarlijks motoronderhoud en andere service-werkzaamheden zijn uitgevoerd. Alle vermelde service-werkzaamheden na 2016 worden uitgevoerd door de scheepswerf D-Marin. Na aankoop door de huidige eigenaren in 2016 werd een gedetailleerde vochtmeting op de boot uitgevoerd - de boot was droog en zonder gebreken. FRIGG heeft ook geprofiteerd van een aanzienlijk programma van refit en upgrades van 2015 tot op heden met hoogtepunten zoals: • Volledig B&G-systeem (inclusief autopiloot) met drie multifunctionele displays in de kuip en Zeus hybride touch op het stuurwiel 2015 • Koelkasteenheid vervangen 2016 • Nieuw teakdek 2017 • Nieuwe zoetwaterpomp 2018 • Nieuwe batterijen 2020, aparte motorbatterij. Zonnepaneel (niet aangesloten) • De salonkussens zijn gestoffeerd in 2021 • Vuilwatertank geïnstalleerd 2010s onderhouden en alle slangen vernieuwd 2021. Lozing in zee of via het dek. • Vernieuwing van de lazypack 2021 • Fornuis gecontroleerd en onderhouden 2021 • Walstroom onderhouden en nieuwe stroomverdeler geïnstalleerd in 2021 • Nieuwe hydraulische Navtek voor de achterstag 2021, ook hydraulische neerhouder. Beide worden vanuit de kuip bediend. • Zonne-energie-omvormer bijgewerkt 2024 • Nieuw traagschuimmatras in eigenaarshut achterin 2025

The Baltic 38 DP was an iconic design of the IOR era. Designed by the late Doug Peterson and regarded by many as one his finest designs. FRIGG has always been based in the Baltic Sea. She was originally delivered for competition use and thus has a taller rig than standard and was delivered without fittings in the forepeak which were fitted at Baltic Yachts a few seasons later. FRIGG is in outstanding condition and has since 2016 always been stored inside the shipyard (D-Marin) during the winters where engine maintenance and other service works have been completed annually. All listed service work after 2016 is performed by the shipyard D-Marin. After purchase by the current owners in 2016, a detailed moisture measurement was made on the boat - the boat was dry and without defects. FRIGG has also benefitted from a significant program of refit and upgrades stretching from 2015 to the present day with highlights including: • Full B&G system (including autopilot) with three multifunction displays in the cockpit and Zeus hybrid touch in the steering wheel 2015 • Refrigerator unit replaced 2016 • New teak deck 2017 • New fresh water pump 2018 • New batteries 2020, separate engine battery. Solar panel (not connected) • The saloon cushions are upholstered in 2021 • Holding tank installed 2010s serviced and all hoses renewed 2021. Emptying into the sea or via the deck. • Renewal of lazypack 2021 • Stove checked and serviced 2021 • Shorepower serviced and new power distributor installed in 2021 • New hydraulic Navtek for the rear stay 2021, also hydraulic vang. Both are controlled from the cockpit. • Solar power inverter updated 2024 • New memory foam mattress in owner’s aft cabin 2025

Baltic 38 DP var en ikonisk design fra IOR-æraen. Designet af den afdøde Doug Peterson og betragtes af mange som en af hans fineste designs. FRIGG har altid været baseret i Østersøen. Hun blev oprindeligt leveret til konkurrencebrug og har derfor en højere mast end standard og blev leveret uden beslag i forpeak, som blev monteret hos Baltic Yachts et par sæsoner senere. FRIGG er i en enestående stand og har siden 2016 altid været opbevaret indendørs på værftet (D-Marin) om vinteren, hvor motorvedligeholdelse og andre servicearbejder er blevet udført årligt. Alt angivet servicearbejde efter 2016 udføres af værftet D-Marin. Efter køb af de nuværende ejere i 2016 blev der foretaget en detaljeret fugtmåling på båden - båden var tør og uden fejl. FRIGG har også nydt godt af et betydeligt program med renovering og opgraderinger fra 2015 til i dag med højdepunkter, herunder: • Fuldt B&G-system (inklusive autopilot) med tre multifunktionsdisplays i cockpittet og Zeus hybrid touch i styrehjulet 2015 • Køleenhed udskiftet 2016 • Nyt teakdæk 2017 • Ny ferskvandspumpe 2018 • Nye batterier 2020, separat motorbatteri. Solpanel (ikke tilsluttet) • Stuehynder betrukket i 2021 • Holdingtank installeret 2010'erne serviceret og alle slanger fornyet 2021. Tømning til havet eller via dækket. • Fornyelse af lazypack 2021 • Komfur tjekket og serviceret 2021 • Landstrøm serviceret og ny strømfordeler installeret i 2021 • Ny hydraulisk Navtek til bagstaget 2021, også hydraulisk vang. Begge styres fra cockpittet. • Solenergiinverter opdateret 2024 • Ny hukommelsesskummadrass i ejerens agterkahyt 2025

Baltic 38 DP var en ikonisk design från IOR-eran. Designad av den avlidne Doug Peterson och ansedd av många som en av hans finaste skapelser. FRIGG har alltid varit baserad i Östersjön. Hon levererades ursprungligen för tävlingsbruk och har därför en högre rigg än standard och levererades utan beslag i fören som monterades på Baltic Yachts några säsonger senare. FRIGG är i enastående skick och har sedan 2016 alltid förvarats inom varvet (D-Marin) under vintrarna där motorunderhåll och andra servicearbeten har utförts årligen. Allt listat servicearbete efter 2016 utförs av varvet D-Marin. Efter att nuvarande ägare köpte henne 2016 gjordes en detaljerad fuktmätning på båten - båten var torr och utan defekter. FRIGG har också gynnats av ett betydande program för renovering och uppgraderingar från 2015 till idag med höjdpunkter som inkluderar: • Fullt B&G-system (inklusive autopilot) med tre multifunktionsdisplayer i sittbrunnen och Zeus hybrid touch i rattstången 2015 • Kylaggregat utbytt 2016 • Ny teakdäck 2017 • Ny färskvattenpump 2018 • Nya batterier 2020, separat motorbatteri. Solpanel (ej ansluten) • Salongskuddar omklädda 2021 • Septiktank installerad 2010-talet, servad och alla slangar förnyade 2021. Tömning till havet eller via däck. • Förnyelse av lazypack 2021 • Spis kontrollerad och servad 2021 • Landström servad och ny kraftdistributör installerad 2021 • Ny hydraulisk Navtek för akterstaget 2021, även hydraulisk vang. Båda styrs från sittbrunnen. • Solkraftsinverterare uppdaterad 2024 • Nytt minnesskumsmadrass i ägarens akterhytt 2025

Die Baltic 38 DP war ein ikonisches Design der IOR-Ära. Entworfen vom verstorbenen Doug Peterson und von vielen als eines seiner besten Designs angesehen. FRIGG war schon immer in der Ostsee beheimatet. Ursprünglich für den Wettbewerbseinsatz konzipiert, verfügt sie über einen höheren Mast als üblich und wurde ohne Beschläge im Vorschiff geliefert, die einige Saisons später bei Baltic Yachts eingebaut wurden. FRIGG befindet sich in hervorragendem Zustand und wird seit 2016 immer im Winter in der Werft (D-Marin) gelagert, wo jährlich Wartungsarbeiten am Motor und anderen Servicearbeiten durchgeführt werden. Alle aufgeführten Servicearbeiten nach 2016 werden von der Werft D-Marin durchgeführt. Nach dem Kauf durch die aktuellen Besitzer im Jahr 2016 wurde eine detaillierte Feuchtigkeitsmessung am Boot durchgeführt - das Boot war trocken und ohne Mängel. FRIGG hat auch von einem umfangreichen Programm zur Renovierung und Aufrüstung profitiert, das sich von 2015 bis heute erstreckt, mit Highlights wie: • Vollständiges B&G-System (einschließlich Autopilot) mit drei Multifunktionsdisplays im Cockpit und Zeus-Hybrid-Touch am Steuerrad 2015 • Kühlschrankeinheit ersetzt 2016 • Neues Teakdeck 2017 • Neue Frischwasserpumpe 2018 • Neue Batterien 2020, separate Motorbatterie. Solarpanel (nicht angeschlossen) • Die Salonpolster wurden 2021 neu bezogen • Fäkalientank installiert 2010er Jahre gewartet und alle Schläuche 2021 erneuert. Entleerung ins Meer oder über das Deck. • Erneuerung des Lazybags 2021 • Herd überprüft und gewartet 2021 • Landstromversorgung gewartet und neuer Stromverteiler installiert 2021 • Neues hydraulisches Navtek für das Achterstag 2021, auch hydraulischer Baumniederholer. Beide werden vom Cockpit aus gesteuert. • Solarstromwechselrichter aktualisiert 2024 • Neue Memory-Foam-Matratze in der Eignerkabine achtern 2025