Aluboot BV Hindeloopen semi classic 68

Onze selectie is aangekomen in Medemblik deze Hoek 68 semi-klassieke zeiljacht, gebouwd in 2004, wordt gepresenteerd in uitstekende staat en is zorgvuldig onderhouden. Ze is ontworpen door een van de meest gerespecteerde ontwerpbureaus ter wereld, Hoek Design Naval Architects, en combineert klassiek geïnspireerde lijnen met moderne constructie, prestaties en comfort aan boord. De indeling van het stuurhuisdek is zowel elegant als zeer functioneel, ideaal voor ontspannen cruisen en serieus zeilen. Benedendeks is het interieur warm en verfijnd, met hoogwaardig vakmanschap, royale leefruimtes en een indeling die is ontworpen voor langdurig verblijf aan boord. Bent u op zoek naar een werkelijk tijdloos zeiljacht dat uitzonderlijke zeewaardigheid en een soepele zeilervaring biedt, of u nu moeiteloos aan het cruisen bent of comfortabel oceanen oversteekt, El Pino is klaar en trekt overal waar ze gaat de aandacht. Neem contact met ons op voor meer informatie. Algemeen Ontwerper: Andre Hoek/ Hoek Design Naval Architects. Scheepswerf: Aluboot BV Hindeloopen. Hull nummer: 80. CE-categorie: CE-A Ocean going. Hull vorm: Rondbodem aluminium romp (8mm) geschilderd in het wit. Dekconstructie: Teak op aluminium en opnieuw gekit, geschuurd en schroefpluggen vervangen (2020). Ramen: Dubbel glas in stuurhuis. Doorvaarthoogte: Ongeveer 27 m. Waterverplaatsing: Ongeveer 38 ton. Ballast: Lood in aluminium ongeveer 13 ton. Stuursysteem: Hydraulische/kabelbesturing (nieuwe kabels in 2021). Romp: Roer in skeg. Kiel/Zwaard: Vinkeel met bulb. Accommodatie Indeling en ruimtes binnen: Stuurhuis salon en lounge salon op lager niveau. Stahoogte: Ongeveer 2,10 m. Hutten: Eigenaarshut en 2 gastenhutten. Slaapplaatsen: 6. Type interieur: Klassiek teakhouten interieur met leren bekleding. Watertank & materiaal: 2x 750 ltr aluminium tanks met mangat. Watermaker: Spectra watermaker (2012) capaciteit 165 l/u. Afvalwatertank: 2x zwartwater 100L elk en 1x grijswater 400L. Watersysteem: Elektrisch druksysteem. Warm water: Via 2x 220V onafhankelijke 80 L boilers. Aantal douches: 2x douchecabines (volledig gescheiden van toiletten). Toiletten: 2x elektrische toiletten (1 ensuite en 1 gedeeld voor gastenhutten). Radio/CD-speler: Ja, speakers in salon, hutten en cockpit. Kooktoestel & brandstof: Keramisch Force 10 3-pits 220V (kan werken via omvormer). Oven: In kooktoestel. Magnetron: Ja. Koelkast & voedingsbron: 24V 230 L Frigoboat. Vriezer: 24V 130 L Frigoboat. Verwarming: Centrale verwarming Kabola via verborgen radiatoren. Airconditioning: Airco omkeerbaar Cruiseair met 5 individuele zonebedieningen.

Our selection has arrived in Medemblik this Hoek 68 semi-classic sailing yacht, built in 2004, is presented in excellent condition and has been meticulousy maintained. She is designed by one of the most respected design offices in the world, Hoek Design Naval Architects , and combines classic-inspired lines with modern construction, performance and onboard comfort. The pilothouse deck layout is both elegant and highly functional, ideal for relaxed cruising as well as serious sailing. Below deck, the interior is warm and refined, featuring high-quality craftmanship, generous living spaces, and a layout designed for extended stays on board. Are you looking for a truly timeless sailing yacht which delivers exceptional seaworthiness and smooth sailing experience, whether cruising effortlessly or crossing oceans in comfort, El pino is ready and turns heads wherever she goes. Get in contact with us to find out more. General Designer : Andre Hoek/ Hoek Design naval architects. Shipyard :Aluboot BV Hindeloopen Hull number: 80 CE-category :CE-A Ocean going Hull shape :Round bilged aluminium hull (8mm) painted in white Deck construction: Teak on aluminium and recaulked,sanded and screw plugs changed (2020) Windows: Double glazing pilothouse Vertical clearance: Approx. 27 m Displacement: Approx. 38 tons Ballast: Lead in aluminium approx. 13 tons Steering system: Hydraulic/cable steering ( new cables in 2021) Rudder: Rudder in skeg Keel/Lee board :Fin keel with bulb Comments Comments: - Teak in the cockpit is vacuum glued and all other is screwed on - Recaulked in 2020 - New Anti fouling Dec 2025 Accommodation Layout and spaces inside: Pilot house saloon and lounge saloon on lower level Headroom: Approx. 2,10 m Cabins: Owners cabin and 2 guest Cabins Berths: 6 Type interior: Classic teak interior with leather upholstery Water tank & material: 2x 750 ltr aluminium tanks with manhole Water maker: Spectra watermaker( 2012) capacity 165 l/h Waste water tank: 2x Blackwater 100L each and 1x Greywater 400L Water system: Electric pressurized system Hot water: Through 2x 220V independent 80 L boilers Number of showers: 2x shower cabins (completely seperate from toilets) Toilets: 2x electric toilets (1 ensuite and 1 shared for guest cabins) Radio/CD player : Yes, speakers in saloon, cabins and cockpit Cooker & fuel: Ceramic Force 10 3-burner 220V (can operate through inverter) Oven : In cooking device Microwave: Yes Fridge & power source: 24V 230 L Frigoboat Freezer: 24v 130 L Frigoboat Heating : Central heating Kabola through hidden radiators (rosters) Air conditioning : Airco reversable Cruiseair with 5 individual zone controls Comments : -Quooker hot watertap (100 dgr. Celcius) installed. - 1x Nespresso machine - Siemens washing machine (toploader) installed in fwd saillocker. - Forward toilet new in 2018. Rig and sails Sailplan type: Sloop rigged Number of masts: 1 Spars material: Rod standing rig, 3 spreaders (rod pulled/replaced in 2019) Sails material :Spectra Main sail: DeVries UK 100m2 X Drive Spectra (2020) Furling mainsail: Hydraulic in-mast furling system (Reckmann) Genoa :DeVries 134m2 X Drive Spectra (2018) Jib :DeVries UK (2018) Furling foresail: Hydraulic furling system (Reckmann) Storm jib :Yes Spinnaker: Hood 275m2 (2x carbon spinnaker pole) Halfwinder:, bollejan DeVries 150m2 Winches 1x Lewmar type 64 HSTC Hydraulic (main sail). 2x Lewmar 64HSTC Hydraulic (secondary). 2x Lewmar type 77 HSTCHydraulic (genoa). 1x Lewmar type 40 HSTC manual (mainsheettraveler). 1x Lewmar type 58 HSTC (halyard winch near mast) Comments : -The mast and boom are Hallspars (aluminium). these were last repainted white in 2018. - The hydraulic sail gear is powered by an electric Lewmar PLC powerpack on the PTO of the main engine. - When engine is running, powerpack runs on PTO. When engine is off, powerpack runs on the batteries. Automatic switching. - Hydraulic backstay and boomvang tensioner near steering pedestal (manual). -All Reckmann furling systems were reconditioned/overhauled in 2018 by manufacturer

Vores udvalg er ankommet i Medemblik denne Hoek 68 semi-klassiske sejlbåd, bygget i 2004, præsenteres i en fremragende stand og er blevet omhyggeligt vedligeholdt. Den er designet af et af de mest respekterede designkontorer i verden, Hoek Design Naval Architects, og kombinerer klassisk inspirerede linjer med moderne konstruktion, ydeevne og komfort om bord. Cockpitdækket er både elegant og meget funktionelt, ideelt til afslappet cruising såvel som seriøs sejlads. Under dæk er indretningen varm og raffineret med håndværk af høj kvalitet, generøse opholdsrum og en layout designet til længere ophold om bord. Er du på udkig efter en virkelig tidløs sejlbåd, der leverer enestående sødygtighed og en glat sejloplevelse, uanset om du sejler ubesværet eller krydser oceaner med komfort, så er El Pino klar og tiltrækker opmærksomhed, hvor end hun går. Kontakt os for at få mere at vide. Generelt Designer: Andre Hoek / Hoek Design Naval Architects. Værft: Aluboot BV Hindeloopen. Skrognummer: 80. CE-kategori: CE-A Ocean going. Skrogform: Rundet aluminiumsskrog (8 mm) malet i hvidt. Dækkonstruktion: Teak på aluminium og genfugtet, slebet og skruepropper udskiftet (2020). Vinduer: Dobbeltglas i cockpithuset. Lodret frihøjde: Ca. 27 m. Deplacement: Ca. 38 tons. Ballast: Bly i aluminium ca. 13 tons. Styresystem: Hydraulisk/kabelstyring (nye kabler i 2021). Ror: Ror i skeg. Køl/lejebord: Fin køl med bulb. Kommentarer: - Teak i cockpittet er vakuumlimet, og alt andet er skruet på. - Genfugtet i 2020. - Nyt bundmaling i dec. 2025. Indkvartering Indretning og rum indvendigt: Cockpithus salon og lounge salon på lavere niveau. Ståhøjde: Ca. 2,10 m. Kahytter: Ejerens kahyt og 2 gæstekahytter. Køjer: 6. Type interiør: Klassisk teakinteriør med læderbetræk. Vandtank og materiale: 2x 750 l aluminiumstanke med inspektionslem. Vandproducent: Spectra vandproducent (2012) kapacitet 165 l/t. Spildevandstank: 2x sortvand 100 l hver og 1x gråvand 400 l. Vandsystem: Elektrisk trykvandsanlæg. Varmt vand: Gennem 2x 220V uafhængige 80 L beholdere. Antal brusere: 2x brusekabiner (helt adskilt fra toiletter). Toiletter: 2x elektriske toiletter (1 ensuite og 1 fælles for gæstekahytter). Radio/CD-afspiller: Ja, højttalere i salon, kahytter og cockpit. Komfur og brændstof: Keramisk Force 10 3-brænder 220V (kan betjenes gennem inverter). Ovn: I kogeapparatet. Mikrobølgeovn: Ja. Køleskab og strømkilde: 24V 230 L Frigoboat. Fryser: 24V 130 L Frigoboat. Opvarmning: Centralvarme Kabola gennem skjulte radiatorer (riste). Aircondition: Airco reversibel Cruiseair med 5 individuelle zonekontroller. Kommentarer: - Quooker varmtvandshane (100 grader Celsius) installeret. - 1x Nespresso-maskine. - Siemens vaskemaskine (toplæsser) installeret i forreste sejlskur. - Forreste toilet nyt i 2018. Rig og sejl Sejlplanstype: Sloop-rigget. Antal master: 1. Spars materiale: Stående rig af stang, 3 spredere (stang trukket/skiftet i 2019). Sejlmateriale: Spectra. Storsejl: DeVries UK 100m2 X Drive Spectra (2020). Rullestorsejl: Hydraulisk in-mast rulleanlæg (Reckmann). Fok: DeVries 134m2 X Drive Spectra (2018). Klyver: DeVries UK (2018). Rulleforsejl: Hydraulisk rulleanlæg (Reckmann). Stormklyver: Ja. Spiler: Hood 275m2 (2x carbon spilerstang). Halvvinder: Bollejan DeVries 150m2. Vinsjer: 1x Lewmar type 64 HSTC hydraulisk (storsejl). 2x Lewmar 64HSTC hydraulisk (sekundær). 2x Lewmar type 77 HSTC hydraulisk (fok). 1x Lewmar type 40 HSTC manuel (storsejlstrimmer). 1x Lewmar type 58 HSTC (taljevinsch nær masten). Kommentarer: - Mast og bom er Hallspars (aluminium). Disse blev sidst malet hvide i 2018. - Det hydrauliske sejludstyr drives af en elektrisk Lewmar PLC-kraftpakke på PTO'en af hovedmotoren. - Når motoren kører, kører kraftpakken på PTO. Når motoren er slukket, kører kraftpakken på batterierne. Automatisk skift. - Hydraulisk bagstag og bomvangsspænder nær styrepinden (manuel). - Alle Reckmann rulleanlæg blev renoveret/overhalet i 2018 af producenten.

Vår kollektion har anlänt till Medemblik denna Hoek 68 semi-klassiska segelyacht, byggd 2004, presenteras i utmärkt skick och har vårdats noggrant. Hon är designad av ett av världens mest respekterade designkontor, Hoek Design Naval Architects, och kombinerar klassiskt inspirerade linjer med modern konstruktion, prestanda och komfort ombord. Däckslayouten med styrhus är både elegant och mycket funktionell, idealisk för avslappnad kryssning såväl som seriös segling. Under däck är interiören varm och raffinerad, med högkvalitativt hantverk, generösa bostadsutrymmen och en layout designad för långa vistelser ombord. Letar du efter en tidlös segelyacht som levererar exceptionell sjövärdighet och en smidig seglingsupplevelse, vare sig du kryssar lättsamt eller korsar oceaner med komfort, är El Pino redo och väcker uppmärksamhet vart hon än går. Kontakta oss för att få veta mer. Allmänt Designer: Andre Hoek/ Hoek Design Naval Architects. Varv: Aluboot BV Hindeloopen. Skrovnummer: 80. CE-kategori: CE-A Ocean going. Skrovform: Rundbottnad aluminiumskrov (8 mm) målad i vitt. Däckskonstruktion: Teak på aluminium och omlagt, slipat och skruvpluggar bytta (2020). Fönster: Dubbelglas i styrhuset. Vertikal höjd: Cirka 27 m. Deplacement: Cirka 38 ton. Ballast: Bly i aluminium cirka 13 ton. Styrningssystem: Hydrauliskt/kabelstyrning (nya kablar 2021). Roder: Roder i köl. Köl/Centerbord: Fenköl med bulb. Kommentarer: - Teak i sittbrunnen är vakuumlimmat och allt annat är skruvat. - Omlagt 2020. - Ny bottenfärg dec 2025. Logi Layout och utrymmen inuti: Styrhus, salong och lounge på lägre nivå. Höjd: Cirka 2,10 m. Hyttar: Ägarhytt och 2 gästhytter. Kojplatser: 6. Typ av interiör: Klassisk teakinteriör med läderklädsel. Vattentank & material: 2x 750 l aluminiumtankar med lucka. Vattenrenare: Spectra vattenrenare (2012) kapacitet 165 l/h. Avloppstank: 2x svartvattentankar 100 l vardera och 1x gråvattentank 400 l. Vattensystem: Elektriskt trycksystem. Varmvatten: Genom 2x 220V oberoende 80 l pannor. Antal duschar: 2x duschutrymmen (helt separata från toaletter). Toaletter: 2x elektriska toaletter (1 ensuite och 1 delad för gästhytter). Radio/CD-spelare: Ja, högtalare i salong, hytter och sittbrunn. Spis & bränsle: Keramisk Force 10 3-brännare 220V (kan drivas genom omvandlare). Ugn: I spisen. Mikrovågsugn: Ja. Kylskåp & strömkälla: 24V 230 L Frigoboat. Frys: 24V 130 L Frigoboat. Uppvärmning: Centralvärme Kabola genom dolda element (galler). Luftkonditionering: Luftkonditionering reversibel Cruiseair med 5 individuella zonkontroller. Kommentarer: - Quooker varmvattentapp (100 grader Celsius) installerad. - 1x Nespresso-maskin. - Siemens tvättmaskin (topplastare) installerad i förpik. - Ny framtoalett 2018. Rigg och segel Segelplanstyp: Sloopriggad. Antal master: 1. Mastermaterial: Rodstående rigg, 3 spridare (rod utbytt 2019). Segelmaterial: Spectra. Storsegel: DeVries UK 100m2 X Drive Spectra (2020). Rullstorsegel: Hydrauliskt in-mast rullsystem (Reckmann). Genua: DeVries 134m2 X Drive Spectra (2018). Fock: DeVries UK (2018). Rullfock: Hydrauliskt rullsystem (Reckmann). Stormfock: Ja. Spinnaker: Hood 275m2 (2x kolfiber spinnakerbom). Halvwind: Bollejan DeVries 150m2. Vinschar: 1x Lewmar typ 64 HSTC hydraulisk (storsegel). 2x Lewmar 64HSTC hydrauliska (sekundära). 2x Lewmar typ 77 HSTC hydrauliska (genua). 1x Lewmar typ 40 HSTC manuell (storskotstravare). 1x Lewmar typ 58 HSTC (fallvinsch nära masten). Kommentarer: - Mast och bom är Hallspars (aluminium). dessa målades senast vita 2018. - Det hydrauliska segelutrustningen drivs av en elektrisk Lewmar PLC-kraftpaket på PTO för huvudmotorn. - När motorn är igång körs kraftpaketet på PTO. När motorn är avstängd körs kraftpaketet på batterierna. Automatisk växling. - Hydraulisk akterstag och bomvangsspännare nära styrpulpeten (manuell). - Alla Reckmann rullsystem renoverades/överhalades 2018 av tillverkaren.

Unsere Auswahl ist in Medemblik eingetroffen. Diese Hoek 68 Semi-Classic Segelyacht aus dem Jahr 2004 präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand und wurde sorgfältig gepflegt. Sie wurde von einem der angesehensten Designbüros der Welt, Hoek Design Naval Architects, entworfen und vereint klassisch inspirierte Linien mit moderner Konstruktion, Leistung und Bordkomfort. Das Decklayout des Steuerhauses ist sowohl elegant als auch äußerst funktional und eignet sich ideal für entspanntes Cruisen sowie ernsthaftes Segeln. Unter Deck ist das Interieur warm und raffiniert gestaltet, mit hochwertigem Handwerk, großzügigen Wohnräumen und einer Aufteilung, die für längere Aufenthalte an Bord konzipiert ist. Sind Sie auf der Suche nach einer zeitlosen Segelyacht, die außergewöhnliche Seetüchtigkeit und ein sanftes Segelerlebnis bietet, sei es beim mühelosen Cruisen oder beim Überqueren der Ozeane mit Komfort? El Pino ist bereit und zieht überall, wo sie auftaucht, die Blicke auf sich. Kontaktieren Sie uns, um mehr zu erfahren. Allgemein Designer: Andre Hoek/ Hoek Design Naval Architects. Werft: Aluboot BV Hindeloopen. Rumpfnummer: 80. CE-Kategorie: CE-A Hochseetauglich. Rumpfform: Rundbilgen Aluminiumrumpf (8mm) in Weiß lackiert. Deckkonstruktion: Teak auf Aluminium, neu verfugt, geschliffen und Schraubenköpfe gewechselt (2020). Fenster: Doppelverglasung im Steuerhaus. Durchfahrtshöhe: Ca. 27 m. Verdrängung: Ca. 38 Tonnen. Ballast: Blei in Aluminium, ca. 13 Tonnen. Steuerungssystem: Hydraulische/Seilzuglenkung (neue Seile in 2021). Ruder: Ruder im Skeg. Kiel/Schwert: Finne mit Ballast. Kommentare: - Teak im Cockpit ist vakuumverklebt, alles andere ist angeschraubt. - Neu verfugt in 2020. - Neues Antifouling im Dezember 2025. Unterkunft Layout und Räume innen: Steuerhaus-Salon und Lounge-Salon auf unterer Ebene. Stehhöhe: Ca. 2,10 m. Kabinen: Eignerkabine und 2 Gästekabinen. Kojen: 6. Innentyp: Klassisches Teak-Interieur mit Ledersitzbezügen. Wassertank & Material: 2x 750 l Aluminiumtanks mit Mannloch. Wasserhersteller: Spectra-Wasserhersteller (2012) mit einer Kapazität von 165 l/h. Abwassertank: 2x Schwarzwasser je 100 l und 1x Grauwasser 400 l. Wassersystem: Elektrisches Druckwassersystem. Warmwasser: Durch 2x 220V unabhängige 80 l Boiler. Anzahl Duschen: 2x Duschkabinen (vollständig getrennt von den Toiletten). Toiletten: 2x elektrische Toiletten (1 en-suite und 1 gemeinsam für Gästekabinen). Radio/CD-Player: Ja, Lautsprecher im Salon, in den Kabinen und im Cockpit. Kocher & Brennstoff: Keramik Force 10 3-Flammen 220V (kann über Wechselrichter betrieben werden). Ofen: Im Kochgerät. Mikrowelle: Ja. Kühlschrank & Stromquelle: 24V 230 l Frigoboat. Gefrierschrank: 24V 130 l Frigoboat. Heizung: Zentralheizung Kabola über versteckte Radiatoren. Klimaanlage: Klimaanlage Cruiseair mit 5 individuellen Zonensteuerungen. Kommentare: - Quooker Heißwasserhahn (100 Grad Celsius) installiert. - 1x Nespresso-Maschine. - Siemens Waschmaschine (Toplader) im vorderen Segellager installiert. - Vordere Toilette neu in 2018. Rigg und Segel Segelplan: Slooptakelung. Anzahl Masten: 1. Spierenmaterial: Stangenstehendes Rigg, 3 Spreizer (Stangen wurden 2019 erneuert). Segelmaterial: Spectra. Großsegel: DeVries UK 100m2 X Drive Spectra (2020). Rollgroßsegel: Hydraulisches In-Mast-Rollsystem (Reckmann). Genua: DeVries 134m2 X Drive Spectra (2018). Fock: DeVries UK (2018). Rollvorsegel: Hydraulisches Rollsystem (Reckmann). Sturmfock: Ja. Spinnaker: Hood 275m2 (2x Carbon-Spinnakerbaum). Gennaker: Bollejan DeVries 150m2. Winschen: 1x Lewmar Typ 64 HSTC hydraulisch (Großsegel). 2x Lewmar 64HSTC hydraulisch (Nebenwinschen). 2x Lewmar Typ 77 HSTC hydraulisch (Genua). 1x Lewmar Typ 40 HSTC manuell (Großschottraveller). 1x Lewmar Typ 58 HSTC (Fallwinde in der Nähe des Mastes). Kommentare: - Mast und Baum sind Hallspars (Aluminium), diese wurden zuletzt 2018 weiß lackiert. - Die hydraulische Segelausrüstung wird von einem elektrischen Lewmar PLC-Powerpack an der Nebenabtriebswelle des Hauptmotors betrieben. - Wenn der Motor läuft, läuft das Powerpack über die Nebenabtriebswelle. Wenn der Motor aus ist, läuft das Powerpack über die Batterien. Automatisches Umschalten. - Hydraulischer Achterstag und Baumniederholer in der Nähe des Steuerstandes (manuell). - Alle Reckmann-Rollsysteme wurden 2018 vom Hersteller überholt.