Baltic 51

Rompenummer 15 van de door C&C ontworpen Baltic Yachts 51. Gelanceerd in 1982 en uitgebreid gerenoveerd in recente seizoenen. Een werkelijk geweldig voorbeeld van de iconische Finse bouwkwaliteit die Baltic Yachts aan de top van de zeilhiërarchie heeft geplaatst. De huidige eigenaar kocht IKARUS in 2002 en sindsdien heeft ze haar basis in Zweden gehad. IKARUS is gedurende 8 maanden van het jaar in verwarmde opslag gehouden, door dezelfde werf en is onderhouden door dezelfde personen. Gedurende 5 seizoenen in de afgelopen 22 jaar is ze niet te water gelaten. IKARUS is een echte klassieke Baltic, nu klaar voor haar volgende eigenaar. IKARUS heeft vele specificatiehoogtepunten, waaronder: • Nieuw teakdek geplaatst in 2017. 12 mm planken met epoxy geplaatst. • Nieuwe roestvrijstalen genua rails gemaakt en geplaatst. • Nieuwe motor Volvo Penta Motor D2-75 - 2020. • Extra generator toegevoegd om servicebatterijen op te laden. • Nieuwe schroefas en lagers geïnstalleerd. • MaxProp klapschroef. • Alle stangen vervangen (BSI) met nieuwe spanners - 2019. • Nieuwe Harken rolfok - 2019. • Nieuwe John Mast giek - 2018. • Navtec neerhouder afgesteld en onderhouden. • Eberspächer Hydronic D8 verwarming - 2022. • 8 kW boiler met 3 2 kW ventilator-convectoren en op maat gemaakte radiatoren voor de toiletten en kombuis. • Raymarine EV-400 automatische piloot - 2024. • Nieuwe bekleding door de hele boot - 2017.

Hull No.15 of the C&C designed Baltic Yachts 51. Launched in 1982 and extensively refitted over recent seasons. A truly great example of the iconic Finnish build quality that has put Baltic Yachts at the very top of the yachting hierarchy. The current owner purchased IKARUS in 2002 and she has since then had her base in Sweden. IKARUS has been kept in heated storage during 8 months of the year, by the same yard and has been serviced by the same individuals. During 5 seasons during the past 22 years, she has not been launched. IKARUS is a true classic Baltic, now ready for her next owner. IKARUS boasts many specification highlights including:- • New teak deck fitted in 2017. 12 mm planks fitted with epoxy. • New stainless steel genoa tracks were made and fitted. • New engine Volvo Penta Motor D2-75 - 2020. • Extra generator was added to charge service batteries. • New propeller shaft and bearings were installed. • MaxProp feathering propeller • All rod replaced (BSI) with new turnbuckles - 2019 • New Harken furler - 2019. • New John Mast boom - 2018. • Navtec vang adjusted and serviced. • Eberspächer Hydronic D8 heater - 2022. • 8 kw boiler with 3 2kw fan-convectors and custom-made radiators for the heads and galley. • Raymarine EV-400 autopilot - 2024. • New upholstery throughout the boat - 2017.

Skrog nr. 15 af den C&C-designede Baltic Yachts 51. Søsat i 1982 og omfattende renoveret i de seneste sæsoner. Et virkelig godt eksempel på den ikoniske finske byggekvalitet, der har placeret Baltic Yachts øverst i sejlerhierarkiet. Den nuværende ejer købte IKARUS i 2002, og siden da har hun haft sin base i Sverige. IKARUS har været opbevaret opvarmet i 8 måneder om året af det samme værft og serviceret af de samme personer. I løbet af 5 sæsoner i de sidste 22 år er hun ikke blevet søsat. IKARUS er en sand klassisk Baltic, klar til sin næste ejer. IKARUS har mange specifikationshøjdepunkter, herunder: - Nyt teakdæk monteret i 2017. 12 mm planker monteret med epoxy. - Nye rustfrie stål genoaskinner blev lavet og monteret. - Ny motor Volvo Penta Motor D2-75 - 2020. - Ekstra generator blev tilføjet til opladning af servicebatterier. - Nyt propelaksel og lejer blev installeret. - MaxProp foldepropel. - Alle stænger udskiftet (BSI) med nye spændeskruer - 2019. - Ny Harken rulleforstag - 2019. - Ny John Mast bom - 2018. - Navtec vang justeret og serviceret. - Eberspächer Hydronic D8 varmeapparat - 2022. - 8 kW kedel med 3 2 kW blæserkonvektorer og specialfremstillede radiatorer til toiletter og pantry. - Raymarine EV-400 autopilot - 2024. - Nyt polstring overalt på båden - 2017.

Skrov nr. 15 av Baltic Yachts 51, designad av C&C. Sjösatt 1982 och omfattande renoverad under de senaste säsongerna. Ett verkligt bra exempel på den ikoniska finska byggkvaliteten som har placerat Baltic Yachts högst upp i segelbåtshierarkin. Nuvarande ägare köpte IKARUS 2002 och sedan dess har hon varit baserad i Sverige. IKARUS har förvarats uppvärmd under 8 månader om året, av samma varv och har servats av samma personer. Under 5 säsonger de senaste 22 åren har hon inte sjösatts. IKARUS är en sann klassisk Baltic, redo för sin nästa ägare. IKARUS har många specifikationshöjdpunkter inklusive: - Ny teakdäck installerat 2017. 12 mm plankor monterade med epoxi. - Nya rostfria genuaspår tillverkades och monterades. - Ny motor Volvo Penta Motor D2-75 - 2020. - Extra generator installerades för att ladda servicebatterierna. - Ny propelleraxel och lager installerades. - MaxProp fjäderpropeller. - Alla stag bytta (BSI) med nya taljor - 2019. - Ny Harken rullfock - 2019. - Ny John Mast bom - 2018. - Navtec vang justerad och servad. - Eberspächer Hydronic D8 värmare - 2022. - 8 kW panna med 3 2 kW fläktkonvektorer och specialtillverkade element för toaletterna och köket. - Raymarine EV-400 autopilot - 2024. - Ny klädsel över hela båten - 2017.

Rumpf Nr. 15 der von C&C entworfenen Baltic Yachts 51. Im Jahr 1982 vom Stapel gelassen und in den letzten Saisons umfassend renoviert. Ein wirklich großartiges Beispiel für die ikonische finnische Bauqualität, die Baltic Yachts an die Spitze der Yachthierarchie gebracht hat. Der aktuelle Besitzer kaufte IKARUS im Jahr 2002 und seitdem hatte sie ihren Standort in Schweden. IKARUS wurde während 8 Monaten des Jahres in beheizter Lagerung gehalten, von derselben Werft und von denselben Personen gewartet. In 5 Saisons in den letzten 22 Jahren wurde sie nicht zu Wasser gelassen. IKARUS ist ein echter klassischer Baltic, bereit für ihren nächsten Besitzer. IKARUS bietet viele spezifische Highlights, darunter: - Neues Teakdeck aus dem Jahr 2017. 12 mm Planken mit Epoxidharz verlegt. - Neue Edelstahl-Genuaschienen wurden angefertigt und montiert. - Neuer Motor Volvo Penta D2-75 - 2020. - Zusätzlicher Generator wurde hinzugefügt, um die Servicebatterien zu laden. - Neuer Propellerschaft und Lager wurden installiert. - MaxProp Faltpropeller. - Alle Stangen (BSI) mit neuen Wantenspannern ersetzt - 2019. - Neuer Harken-Furler - 2019. - Neuer John Mast-Baum - 2018. - Navtec-Vang eingestellt und gewartet. - Eberspächer Hydronic D8 Heizung - 2022. - 8 kW Kessel mit 3 2 kW Gebläsekonvektoren und maßgefertigten Heizkörpern für die Nasszellen und die Pantry. - Raymarine EV-400 Autopilot - 2024. - Neue Polsterung im gesamten Boot - 2017.