Bavaria 38 Ocean

Comfortabele en betrouwbare zeiljacht met een beschermd middencockpit en vaste voorruit. Dankzij het rollzeil, de naar het cockpit geleide lijnen en de boeg- en hekschroef is deze ook goed geschikt voor kleine bemanningen of solozeilers. Ondiepe kielversie met slechts 1,55 m diepgang. Gezellige en ruime salon, navigatiehoek met kaarttafel. Langs pantry met veel werkruimte en opbergruimte. Buitengewoon royale achterste eigenaarshut met queensize bed. Voorhut met V-bed. Badkamer met aparte douche. Hoogwaardige afwerking in mahoniehout. Overal voldoende opbergruimte. Robuust / Zeer solide gebouwd volgens "German Lloyds"-specificaties. Kevlar-versterkte boegsectie. Goed uitgerust en regelmatig onderhouden. Twee eigenaren sinds nieuw, sinds 2005 in dezelfde handen. EU-BTW betaald. Hoogtepunten: - Door de geringe diepgang van slechts 1,55 m perfect geschikt voor ondiepe wateren, vlakke natuurhavens en ankerplaatsen die voor anderen onbereikbaar zijn. - Prestaties van membranen zeilen met lastgeoriënteerde vezels in uitstekende staat. - De elektrische lier maakt het hijsen en strijken van het rollgrootschoot comfortabel en de bediening van de vallen en strekkers gemakkelijk. - Boeg- en hekschroef voor ontspannen havenmanoeuvres en precieze controle, zelfs in kleine, smalle havens. - Staand want vernieuwd in 2026. Rigg en zeilen - Sloop-takeling 9/10 - Grootzeil: Inmast-rollsysteem Seldén - Genua: Seldén Furlex-rollsysteem (vernieuwd in 2027) - Grootzeil (verticale latten) 34 m², Genua 41 m²: Granzeil CLP membranen zeilen (nieuw in 2018) - Gennaker 85 m² met bergzak - Staand want vernieuwd in 2026/2027 - Masttreden tot de eerste stag. Rompmateriaal / Dek / Dekhardware - Gezochte versie met verminderde diepgang (1,55 m in plaats van 1,95 m), loden kiel. - Teak op loopdek en in het cockpit in goede staat. - Solide schuurstrip. - Boegspriet met geïntegreerde boegladder (2024). - Hoofdaananker: Rocna Vulcan 20 kg (2024) met 50 m ketting; achteraananker Kobra 10 kg met Ancarolina-gurtlijnensysteem. - Lewmar-ankerlier met handbediening en bediening vanaf het stuurstand. - Alle scheepsramen vernieuwd in 2024; dekluken: beglazing vervangen in 2025. - Lieren: 2x Harken 44st (hoofdlier), 2x Harken 16st (gennaker), 2x Harken 40st (vallen en strekkers), waarvan één elektrisch (vallen en voor het rollen/uitrollen van het grootzeil). Allemaal tweegang en zelfholend. - Dekwaspomp om de ankerkette te spoelen en om het dek schoon te maken (2025). Elektriciteit - Walstroomaansluitingen aan boeg en hek. - Servicebatterijen: 4 x 115Ah (2019); startbatterij 50Ah; batterijen hekschroef 2x55Ah (2021). - Oplader Calira 727a 230V/27A. - Lichtmachine-oplader Sterling e13 130A. - Sinus-inverter Votronic 1500W met netvoorrangsysteem. - Navigatielichten in LED (2020), binnenverlichting in LED. Elektronica - MFD B&G Zeus Touch 7’ (stuurstand) en Zeus Touch 9’ (cockpit). - Radar B&G Broadband 4G. - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10. - AIS B&G NAIS 400 transceiver. - Totale navigatie-elektronica (inclusief 2 MFD's, radar, autopilot, AIS rx/tx, logboek, dieptemeter, windmeter) vernieuwd in 2013 (NMEA 2000). - Marifoon Icom IC-M505 aan de navigatietafel met extra bedieningspaneel aan het stuurstand en externe luidspreker in het cockpit. - Actieve radarreflector Sea-me en passieve radarreflector Firdell Blipper. - AM/FM radio/CD/DVD met luidsprekers in de salon en in het cockpit. - Geïsoleerd achterstag (interessant voor amateur-radiozenders). Aandrijving - Volvo Penta MD22L, 50PK / 37kW, 2800 uur. - Saildrive (laatste vernieuwing membraan: 2025). - Driebladige klappropeller (Volvo Penta), daarnaast vervangende propeller (3-bladig, vast). - Zijschroef achter (2017) en boegschroef. - Dieseltank: 220 ltr. Wonen / Comfort / Leven aan boord - Fantastische achterhut met queensize bed, pocketveringmatras (2021). - Voorkabine voor twee personen: V-bed met uitneembare middeninlegstuk en inklapbare ligoppervlakteverlenging. - Gezellige salon met een L-zitbank en een langsbank. Beide kunnen als enkele kooien worden gebruikt. - Langs pantry met veel werkruimte, dubbele spoelbak, tweepits gasfornuis, oven en grote zuinige zeewatergekoelde Isotherm compressor-koelkast (150 ltr) en veel opbergruimte. - Ruime badkamer met aparte douche, handmatige toilet aan boord, septictank roestvrij staal van 50 ltr. - Warme luchtverwarming Eberspächer D3L C, 2.8kW, met uitgangen in de salon, beide slaapcabines en badkamer. - Warmwaterboiler van 20 ltr (230V en motor) vervangen in 2026. - Achterdouche. - Watertanks: ca. 2x200 ltr. Diversen - Sprayhood en cockpitzeil. - Zonnebeschermingsdoek voor bevestiging aan de giek van het grootzeil. - Festmacherlijnen en fenders. - Brandblusser, reddingsring, Lifesling, lifelines van platte riem op dek. - Winterzeil op NOA-aluminiumframe (zeer oud).

Comfortable and reliable cruising yacht with a protected central cockpit and fixed windscreen. Thanks to roller furling, lines led into the cockpit, and bow/stern thrusters, it is also well-suited for small crews or single-handed sailing. Shallow keel version with a draft of only 1.55m. Cozy and spacious salon, navigation corner with chart table. Long galley with plenty of work surface and storage space. Exceptionally generous aft owner's cabin with queen-size bed. Forward cabin with V-berth. Bathroom with separate shower. High-quality mahogany finish throughout. Ample storage everywhere. Robust / Very solidly built to "German Lloyds" specifications. Kevlar-reinforced bow section. Well-equipped and regularly maintained. Two owners since new, in the same hands since 2005. EU VAT paid. Highlights: - With a shallow draft of only 1.55m, perfectly suited for shallow water areas, flat natural harbors, and anchorages that are inaccessible to others. - High-performance membrane sails with load-oriented fibers in excellent condition. - The electric winch makes setting and retrieving the roller mainsail comfortable, and operating the halyards and sheets easy. - Bow and stern thrusters for relaxed harbor maneuvers and precise control even in small, tight harbors. - Standing rigging renewed in 2026. Rigging and Sails - Sloop rig 9/10 - Mainsail: In-mast furling system Seldén - Genoa: Seldén Furlex furling system (renewed 2027) - Mainsail (vertical battens) 34m2, Genoa 41m2: Gransegel CLP membrane sail (new 2018) - Gennaker 85m2 with retrieval sock - Standing rigging renewed 2026/2027 - Mast steps to the first spreader. Hull / Deck / Deck Hardware - Sought-after version with reduced draft (1.55m instead of 1.95m), lead keel. - Teak on the deck and in the cockpit in good condition. - Solid rubbing strake. - Bow sprit with integrated bow ladder (2024). - Main anchor: Rocna Vulcan 20kg (2024) with 50m chain; stern anchor Kobra 10kg with Ancarolina rope system. - Lewmar anchor windlass with manual control and operation from the helm station. - All ship windows renewed in 2024; hatches: glazing replaced in 2025. - Winches: 2x Harken 44st (main winches), 2x Harken 16st (gennaker), 2x Harken 40st (halyards and sheets), one of which is electric (halyards and for rolling/unrolling the mainsail). All two-speed and self-tailing. - Deck wash pump for rinsing the anchor chain and cleaning the deck (2025). Electrics - Shore power connections at bow and stern. - Service batteries: 4 x 115Ah (2019); starter battery 50Ah; batteries for stern thruster 2x55Ah (2021). - Charger Calira 727a 230V/27A. - Alternator charger Sterling e13 130A. - Sinus inverter Votronic 1500W with priority switch for shore power. - Navigation lights in LED (2020), interior lighting in LED. Electronics - MFD B&G Zeus Touch 7’ (helm station) and Zeus Touch 9’ (cockpit). - Radar B&G Broadband 4G. - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10. - AIS B&G NAIS 400 transceiver. - Complete navigation electronics (including two MFDs, radar, autopilot, AIS rx/tx, log, depth sounder, wind meter) renewed in 2013 (NMEA 2000). - VHF radio Icom IC-M505 at navigation table with additional control unit at helm station and external speaker in cockpit. - Active radar reflector Sea-me and passive radar reflector Firdell Blipper. - AM/FM radio/CD/DVD with speakers in salon and cockpit. - Isolated backstay (interesting for amateur radio operators). Propulsion - Volvo Penta MD22L, 50HP / 37kW, 2800h. - Saildrive (last membrane renewal: 2025). - Three-blade folding propeller (Volvo Penta), plus spare propeller (three-blade, fixed). - Stern thruster (2017) and bow thruster. - Diesel tank: 220 liters. Living / Comfort / Life on Board - Fantastic aft cabin with queen-size bed, pocket spring mattress (2021). - Forward cabin for two people: V-bed with removable center insert and foldable berth extension. - Cozy salon with an L-shaped settee and a longitudinal settee. Both can be used as single berths. - Long galley with plenty of work surface, double sink, two-burner gas stove, oven, large energy-efficient seawater-cooled Isotherm compressor refrigerator (150 liters) and ample storage space. - Spacious bathroom with separate shower, manual marine toilet, stainless steel holding tank of 50 liters. - Warm air heating Eberspächer D3L C, 2.8kW, with outlets in salon, both sleeping cabins, and bathroom. - Hot water boiler of 20 liters (230V and engine) replaced in 2026. - Transom shower. - Water tanks: approx. two x200 liters. Miscellaneous - Sprayhood and cockpit tent. - Sunshade for attachment to the boom. - Mooring lines and fenders. - Fire extinguisher, lifebuoy, Lifesling, lifelines made of flat webbing on deck. - Winter cover on NOA aluminum frame (very old).

Komfortabel og pålidelig sejlyacht med beskyttet midtercockpit og fast vindskærm. Takket være rullesejl, til cockpit førte liner og bug-/bagbords propeller er den også velegnet til små besætninger eller enmandsejlads. Flad køl-version med kun 1,55 m dybgang. Hyggelig og rummelig salon, navigationshjørne med kortbord. Langsgående pantry med masser af arbejdsplads og opbevaringsplads. Ekstraordinært generøs agter ejerkabine med queensize seng. Forreste kabine med V-seng. Badeværelse med separat bruser. Høj kvalitet indretning i mahogni. Rigeligt med opbevaringsplads overalt. Robust / Meget solidt bygget efter "German Lloyds"-specifikationer. Kevlar-forstærket forkølingssektion. Godt udstyret og regelmæssigt vedligeholdt. To ejere siden ny, siden 2005 i samme hænder. EU-Moms betalt. Højdepunkter: - Med den lave dybgang på kun 1,55 m perfekt egnet til lavvandede områder, flade naturhavne og ankerbugter, som andre ikke kan nå. - Effektive membransejl med lastorienterede fibre i perfekt stand. - El-winch gør det komfortabelt at sætte og tage rullegrossejlet ned, og betjening af fald og strekkere er nemt. - Bug- og bagbords propeller for afslappede havnemanøvrer og præcis kontrol selv i små, trange havne. - Stående rigning fornyet 2026. Rigg og sejl - Sloop-rig 9/10 - Gros: Inmast-rullesystem Seldén - Genua: Seldén Furlex-rullesystem (fornyet 2027) - Storsejl (vertikale stænger) 34 m2, Genua 41 m2: Gransejl CLP membransejl (nyt 2018) - Gennaker 85 m2 med opsamlingsslange - Stående rigning fornyet 2026/2027 - Mastetrin op til den første saling. Skrog / Dæk / Dækhardware - Eftertragtet version med reduceret dybgang (1,55 m i stedet for 1,95 m), blykøl. - Teakdæk på gangdækket og i cockpittet i ordentlig stand. - Solid beskyttelsesliste. - Bugspyd med integreret bugstige (2024). - Hovedanker: Rocna Vulcan 20 kg (2024) med 50 m kæde; baganker Kobra 10 kg med Ancarolina-gurtelinsystem. - Lewmar-ankerwinch med håndbetjeningsdel og betjening fra styrestand. - Alle skibsvinduer fornyet 2024; dækshuller: enkeltglas erstattet 2025. - Wincher: 2x Harken 44st (hovedwinch), 2x Harken 16st (gennaker), 2x Harken 40st (fald og strekkere), hvoraf én er elektrisk (fald og til rulles/udrulles af storsejlet). Alle er to-trins og selvholdende. - Dækvaske pumpe til skylning af ankerkæden og rengøring af dækket (2025). Elektrik - Landstrømsforbindelser foran og bagpå. - Servicebatterier: 4 x 115Ah (2019); starterbatteri 50Ah; batterier bagpropeller 2x55Ah (2021). - Oplader Calira 727a 230V/27A. - Lysmaskine oplader Sterling e13 130A. - Sinus-inverter Votronic 1500W med netprioritering. - Navigationslys i LED (2020), indendørs belysning i LED. Elektronik - MFD B&G Zeus Touch 7’ (styrestand) og Zeus Touch 9’ (cockpit). - Radar B&G Broadband 4G. - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10. - AIS B&G NAIS 400 transceiver. - Samlet navigations elektronik (inkl. 2 MFD'er, radar, autopilot, AIS rx/tx, log, lodde, vindmåler) fornyet i 2013 (NMEA 2000). - Radio Icom IC-M505 ved navigationsbordet med ekstra betjeningsdel ved styrestand og ekstern højttaler i cockpittet. - Aktiv radarreflektor Sea-me og passiv radarreflektor Firdell Blipper. - AM/FM radio/CD/DVD med højttalere i salonen og cockpittet. - Isoleret agterstag (interessant for amatør radiooperatører). Drivkraft - Volvo Penta MD22L, 50HK / 37kW, 2800 timer. - Saildrive (sidste fornyelse af membran: 2025). - Tre-bladet foldepropeller (Volvo Penta), desuden reservepropeller (3-bladet, fast). - Tværstrålepropeller bagpå (2017) og foran. - Dieseltank: 220 ltr. Bolig / Komfort / Liv om bord - Fantastisk agterkabine med queensize seng, pocketfjedermadras (2021). - Forkabine til to personer: V-seng med aftagelig midterindsats og foldbar liggeflade forlængelse. - Hyggelig salon med en L-bænksæde og en langsgående bænk. Begge kan bruges som enkeltsenge. - Langsgående pantry med masser af arbejdsplads, dobbelt vask, to-blus gasovn, ovn samt stor og økonomisk søvandskølet Isotherm kompressor-køleskab (150 ltr) samt masser af opbevaringsplads. - Rummeligt badeværelse med separat bruser, manuel toilet om bord, affaldstank i rustfrit stål på 50 ltr. - Varmluftsvarme Eberspächer D3L C, 2.8kW, med udløb i salonen, begge soveværelser samt badeværelset. - Varmtvandsbeholder på 20 ltr (230V og motor) erstattet i 2026. - Bagbruser. - Vandtanke: ca. 2x200 ltr. Diverse - Sprayhood og cockpit telt. - Solbeskyttelseslærred til fastgørelse på bommen. - Fastgørere og fendere. - Brandslukker, redningsring, Lifesling, livliner lavet af fladt bånd på dækket. - Vinterpresenning på NOA-aluminiumramme (meget gammel).

Komfortabel och pålitlig segelbåt för långfärd med skyddad mittcockpit och fast vindruta. Tack vare rullsegel, ledningar dragna till cockpit och bog- samt akterstrålkastare är den även väl lämpad för liten besättning eller enskilt seglande. Grunda kölversion med endast 1,55 m djupgående. Mysig och rymlig salong, navigationshörna med kartbord. Långsides pantry med mycket arbetsyta och förvaringsutrymme. Enastående generös akterkabin med queensize-säng. Främre kabin med V-säng. Bad med separat dusch. Högkvalitativ inredning i mahogny. Gott om förvaringsutrymme överallt. Robust / Mycket solidt byggd enligt "German Lloyds"-specifikationer. Kevlar-förstärkt fören. Välutrustad och regelbundet underhållen. Två ägare sedan ny, samma ägare sedan 2005. EU-Moms betald. Höjdpunkter: - Med det låga djupgåendet på endast 1,55 m är den perfekt för grundvattenområden, grunda naturhamnar och ankarvikar som är oåtkomliga för andra. - Prestanda membransegel med lastorienterade fibrer i utmärkt skick. - Elvinchen gör det bekvämt att sätta upp och ta ner rullgrosseglet samt att hantera fallen och streckarna. - Bog- och akterstrålkastare för avslappnade hamnmanövrar och precis kontroll även i små, trånga hamnar. - Stående rigg förnyad 2026. Rigg och segel - Slooprigg 9/10 - Storsegel: Inmast-rullsystem Seldén - Genua: Seldén Furlex-rullsystem (förnyad 2027) - Storsegel (vertikala lattor) 34 m², Genua 41 m²: Gransegel CLP membransegel (ny 2018) - Gennaker 85 m² med bergslang - Stående rigg förnyad 2026/2027 - Maststeg fram till första salingen Skrov / Däck / Däckshårdvara - Eftertraktad version med reducerat djupgående (1,55 m istället för 1,95 m), blyköl - Teak på gångdäck och i cockpit i gott skick - Solid fenderlist - Bogspröt med integrerad bogstege (2024) - Huvudankare: Rocna Vulcan 20 kg (2024) med 50 m kedja; akterankare Kobra 10 kg med Ancarolina-gurtlinjesystem - Lewmar ankervinsch med manuell kontroll och styrning från ratten - Alla fönster ersatta 2024; däcksluckor: glasrutor ersatta 2025 - Vinschar: 2x Harken 44 st (huvudvinschar), 2x Harken 16 st (gennaker), 2x Harken 40 st (fallen och streckare), varav en elektrisk (fallen och rullning/utrullning av storsegel). Alla tvåväxlade och självholande. - Däcktvättpump för spolning av ankarkedjan och däckrengöring (2025) Elektrik - Landströmsanslutningar i fören och aktern - Servobatterier: 4 x 115 Ah (2019); startbatteri 50 Ah; batterier till akterstrålkastaren 2x55 Ah (2021) - Laddare Calira 727a 230V/27A - Ljusgenerator-laddare Sterling e13 130A - Sinus-inverter Votronic 1500W med nätprioriteringsfunktion - Navigationsljus i LED (2020), inomhusbelysning i LED Elektronik - MFD B&G Zeus Touch 7’ (styrplats) och Zeus Touch 9’ (cockpit) - Radar B&G Broadband 4G - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10 - AIS B&G NAIS 400 transceiver - All navigations elektronik (inklusive två MFDs, radar, autopilot, AIS rx/tx, logg, ekolod, vindmätare) förnyad 2013 (NMEA 2000) - Radio Icom IC-M505 vid navigationsbordet med extra kontrollpanel vid styrplatsen och extern högtalare i cockpiten - Aktiv radarreflektor Sea-me och passiv radarreflektor Firdell Blipper - AM/FM radio/CD/DVD med högtalare i salongen och cockpiten - Isolerat akterstag (intressant för amatörradiomottagare) Drivsystem - Volvo Penta MD22L, 50 hk / 37 kW, 2800 h - Saildrive (senaste byte av membran: 2025) - Trebladig fällpropeller (Volvo Penta), dessutom reservpropeller (3-bladig, fast) - Sidostrålkastare akter (2017) och fören - Dieseltank: 220 l Boende / Komfort / Liv ombord - Fantastisk akterkabin med queensize-säng, fickfjädermadrass (2021) - Förkabinen för två personer: V-säng med avtagbar mittdel och vikbar liggförlängning. - Mysig salong med en L-soffgrupp och en långsoffa. Båda kan användas som enkelsängar. - Långsides pantry med mycket arbetsyta, dubbelho, tvåbrännars gasspis, ugn samt stor och energieffektiv sjövattenkyld Isotherm kompressorkylskåp (150 l) samt gott om förvaringsutrymme. - Rymligt badrum med separat dusch, manuell sjötoalett, avfallstank i rostfritt stål på 50 l. - Värmefläkt Eberspächer D3L C, 2.8 kW, med utblås i salongen, båda sovkabinerna samt badrummet. - Varmvattenberedare på 20 l (230V och motor) ersatt 2026. - Akterdusch. - Vattentankar: ca. två gånger 200 l. Diverse - Sprayhood och cockpittält - Solskyddsduk för fäste vid storbommen - Fastgjorda tampar och fendrar - Brandsläckare, livboj, Lifesling, livlinor av flätat band på däck - Vintertält på NOA-aluminiummonterat ramverk (mycket gammalt).

Komfortable und zuverlässige Fahrtenyacht mit geschütztem Mittelcockpit und fester Windschutzscheibe. Dank Rollsegeln, ins Cockpit geführten Leinen und Bug-/Heckstrahlruder auch gut geeignet für kleine Crew oder Einhand. Flachkiel-Version mit lediglich 1.55m Tiefgang. Gemütlicher und geräumiger Salon, Navigationsecke mit Kartentisch. Längs-Pantry mit viel Arbeitsfläche und Stauraum. Ausserordentlich grosszügige achterliche Eignerkabine mit Queensize-Bett. Vordere Kabine mit V-Bett. Bad mit separater Dusche. Hochwertiger Ausbau in Mahagoni. Überall reichlich Stauraum. Robust / Sehr solide gebaut nach „German Lloyds“-Spezifikationen. Kevlar-verstärkte Bugsektion. Gut ausgerüstet und regelmässig unterhalten. Zwei Eigner seit neu, seit 2005 in der selben Hand. EU-MWSt bezahlt. Highlights: - Durch den geringen Tiefgang von nur 1.55m perfekt geeignet für Flachwasserreviere, flache Naturhäfen und Ankerbuchten, die für andere unerreichbar sind. - Leistungsfähige Membransegel mit lastorientierten Fasern in einwandfreiem Zustand - Die Elektrowinch macht das Setzen und Bergen des Rollgrossegels komfortabel und die Bedienung der Fallen und Strecker bequem. - Bug- und Heckstrahlruder für entspannte Hafenmanöver und präzise Kontrolle auch in kleinen, engen Häfen. - Stehendes Gut erneuert 2026 Rigg und Segel - Sloop-Takelung 9/10 - Gross: Inmast-Rollanlage Seldén - Genua: Seldén Furlex-Rollanlage (erneuert 2027) - Grosssegel (vertikale Latten) 34m2, Genua 41m2: Gransegel CLP Membransegel (neu 2018) - Gennaker 85m2 mit Bergeschlauch - Stehendes Gut erneuert 2026/2027 - Maststufen bis zur ersten Saling Rumpf / Deck / Deckhardware - gesuchte Version mit reduziertem Tiefgang (1.55m anstelle von 1.95m), Bleikiel - Teak auf Laufdeck und im Cockpit in ordentlichem Zustand - solide Scheuerleiste - Bugsprit mit integrierter Bugleiter (2024) - Hauptanker: Rocna Vulcan 20kg (2024) mit 50m Kette; Heckanker Kobra 10kg mit Ancarolina-Gurtleinensystem - Lewmar-Ankerwinch mit Handbedienteil und Bedienung ab Steuerstand - alle Schiffsfenster erneuert 2024; Deckluken: Einglasung ersetzt 2025 - Winchen: 2x Harken 44st (Hauptwinchen), 2x Harken 16st (Gennaker), 2x Harken 40st (Fallen und Strecker), davon eine elektrisch (Fallen und zum Rollen/Ausrollen des Grosssegels). Alle 2-Gang und selbstholend. - Deckwaschpumpe zum Spülen der Ankerkette und zur Deckreinigung (2025) Elektrik - Landstromanschlüsse an Bug und Heck - Servicebatterien: 4 x 115Ah (2019); Starterbatterie 50Ah; Batterien Heckstrahlschraube 2x55Ah (2021) - Ladegerät Calira 727a 230V/27A - Lichtmaschinen-Ladegerät Sterling e13 130A - Sinus-Inverter Votronic 1500W mit Netzvorrangschaltung - Navigationslichter in LED (2020), Innenbeleuchtung in LED Elektronik - MFD B&G Zeus Touch 7’ (Steuerstand) und Zeus Touch 9’ (Cockpit) - Radar B&G Broadband 4G - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10 - AIS B&G NAIS 400 Transceiver - Gesamte Navigationselektronik (inkl. 2 MFDs, Radar, Autopilot, AIS rx/tx, Log, Lot, Windmesser) erneuert 2013 (NMEA 2000) - Funkgerät Icom IC-M505 am Navigationstisch mit zusätzlichem Bedienteil am Steuerstand und externem Lautsprecher im Cockpit - Aktiver Radarreflektor Sea-me und passive Radarreflektor Firdell Blipper - AM/FM Radio/CD/DVD mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit - Isoliertes Achterstag (interessant für Amateurfunker) Antrieb - Volvo Penta MD22L, 50PS / 37kW, 2800h - Saildrive (letzte Erneuerung Membrane: 2025) - 3-Blatt-Faltpropeller (Volvo Penta), zusätzlich Ersatzpropeller (3-Blatt, fest) - Querstrahlruder Heck (2017) und Bug - Dieseltank: 220ltr Wohnen / Komfort / Leben an Bord - fantastische Achterkabine mit Queen Size Bett, Taschenfederkern-Matratze (2021) - Bugkabine für zwei Personen: V-Bett mit herausnehmbarer Mitteleinlage und klappbarer Liegeflächenverlängerung. - gemütlicher Salon mit einem L-Sitzbank und einem Längssitzbank. Beide lassen sich als Einzelkojen nutzen - Längs-Pantry mit viel Arbeitsfläche, Doppelspühle, Zweiflammen-Gasherd, Backofen und grossem und sparsamen seewassergekühltem Isotherm Kompressor-Kühlschrank (150ltr) und viel Stauraum - geräumiges Bad mit separater Dusche, manuelle Bordtoilette, Fäkalientank Edelstahl 50ltr - Warmluftheizung Eberspächer D3L C, 2.8kW, mit Auslässen im Salon, in beiden Schlafkabinen und im Bad - Warmwasserboiler 20ltr (230V und Motor) ersetzt 2026 - Heckdusche - Wassertanks: ca. 2x200ltr Verschiedenes - Sprayhood und Cockpitzelt - Sonnenschutzplane für Befestigung am Grossbaum - Festmacher und Fender - Feuerlöscher, Rettungsring, Lifesling, Lifelines aus flachem Gurt auf Deck - Winterplane auf NOA-Aluminium-Gerüst (sehr alt)