Beneteau Oceanis Clipper 510

Opmerkingen: De Beneteau Oceanis 510 is een goed gewaardeerde en capabele blauwe waterjacht, en Necesse Est — een exemplaar uit 1993 — vertegenwoordigt een bijzonder goed geïnvesteerd specimen van het model. Met een lengte van 14,97 m (49 ft 1 in) is zij een aanzienlijke jacht, goed geschikt voor uitgebreide Middellandse Zee passages en comfortabele gezinscruises. Sinds 2009 heeft de eigenaar zich ingezet voor een grondig en duurzaam onderhouds- en verbeterprogramma, met gedocumenteerde uitgaven van meer dan €140.000 aan elk belangrijk systeem aan boord. De meest significante werkzaamheden omvatten een volledige anti-osmosebehandeling (2009), vervanging van alle staande tuigage (2014), een nieuw synthetisch teakdek en cockpit (2020), Raymarine elektronica door het hele schip, een Tecnicomar watermaker, een roestvrijstalen rollbar, intrekbare boegschroef, gemotoriseerde in-mast furling grootzeil, Code Zero met verwijderbare carbon boegspriet, en een volledige batterijvervanging in 2025. Zij vaart onder Franse vlag en ligt momenteel in Cleopatra Marina, Preveza, Griekenland. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties Meer dan €140.000 aan gedocumenteerde werkzaamheden en upgrades sinds 2009 Nieuw synthetisch teakdek en cockpit in FLEXITEEK (2020) Volledige Raymarine S Series elektronica suite (kaartplotter, radar, AIS, autopilot, windinstrumenten) Tecnicomar OASI watermaker (70 liter/uur) MAX POWER VIP 150 intrekbare boegschroef Lewmar 46 elektrische lier op het dak Gemotoriseerd in-mast furling grootzeil Code Zero met verwijderbare carbon boegspriet; gennaker met trechterzak 4 × 100W zonnepanelen met Victron MPPT-regelaars 600W windturbine Volledige batterijvervanging (2025) Zodiac Cadet 300 RIB tender met Mercury 8PK buitenboordmotor (2018) Blauwe onderwater romplichten BROKER'S OPMERKINGEN Necesse Est is een jacht met een duidelijke en goed gedocumenteerde eigendomsverhaal. Haar huidige eigenaar heeft meer dan vijftien jaar een methodische benadering van onderhoud en verbetering gevolgd, waarbij zwaar is geïnvesteerd in de systemen en structuren die er het meest toe doen: rompintegriteit, staande tuigage, elektronica, dek en energiebeheer. Het resultaat is een jacht waar de belangrijkste kapitaalinvesteringen al zijn gedaan, en waar de volgende eigenaar met oprechte vertrouwen aan boord kan stappen. Met bijna 15 meter biedt zij een ruime en comfortabele interieur die geschikt is voor uitgebreide passages met vrienden of familie. De cockpit is sociaal en goed uitgerust, met een opklapbare tafel, kwaliteitskussens, een oprolbare sprayhood en een speciaal gebouwde roestvrijstalen rollbar die zonnepanelen en takels voor de tender draagt. Het dek en de cockpit zijn in 2020 volledig opnieuw gelegd met FLEXITEEK synthetisch teak, wat het jacht een frisse en goed onderhouden uitstraling op dek geeft. Haar zeilgarderobe is uitgebreid en capabel — grootzeil met gemotoriseerde in-mast furling, furling genoa, stormfok op een Dyneema vliegende stag, gennaker met trechterzak, en een Code Zero op een verwijderbare carbon boegspriet — waardoor zij een uitstekende basis vormt voor Middellandse Zee cruises onder alle omstandigheden. Het energiesysteem is bijzonder goed ontwikkeld, met zonne-energie, windenergie, een watermaker en een volledige set nieuwe batterijen, wat betekent dat langdurig ankeren volkomen praktisch is. Accommodatie: Necesse Est biedt een genereus interieur dat typisch is voor de Oceanis 510, met voldoende hoofdruimte overal en natuurlijk licht van de dekluiken en salonramen. De salon leent zich zowel voor kustcruises als uitgebreide passages, met een praktische kombuis en een goed uitgeruste navigatiehoek. De voorste bemanningshut is door de huidige eigenaar omgebouwd tot een speciale zeilberging en opslagruimte voor uitrusting, waardoor de overige hutten en toiletten des te ruimer en comfortabeler zijn voor een cruisend paar of gezin. LAYOUT Het jacht beschikt over een centrale salon met bankstel en eetgedeelte, een voortuigengebied en twee achterste slaapcabines die goede privacy bieden. Er zijn twee aparte toiletruimtes aanwezig, elk voorzien van elektrische toiletten. De voorkajuit is omgebouwd tot zeilberging, loop-in opslagruimte voor uitrusting en opslag voor reserveonderdelen — een praktische aanpassing voor serieuze cruises. DOMESTIC Kombuis: 3-pits gasfornuis met oven; 2 gasflessen met omleider Magnetron: Whirlpool Koeling: 1 × koelkast in de cockpit; 1 × koelkast met deur van 8 compartimenten; 1 × diepvries Kombuisgootsteen met tweede voetpomp bediende zeewaterkraan Warm water: Elektrische boiler met warmtewisselaar; reserve verwarmingselement aanwezig Toiletten: 2 × elektrische toiletten (motoren vervangen 2016); 1 × reserve toiletmotor Verwarming: Elektrisch met 2 convectorverwarmers Entertainment: Bluetooth radio/CD met interne en externe cockpit luidsprekers Serviesgoed: Volledige melamine set (borden, glazen, kommen) Voorste slaapplaats: Omgebouwd met samengevoegde vloerplanken en pistonondersteunde opening voor grote opslag hieronder Inventaris: NAVIGATIE Kaartplotter: Raymarine 7" kleur kaartplotter in cockpit met roestvrijstalen bevestiging (2013) Autopilot: Raymarine EV100 met lineaire actuator (vervangen 2020) Windinstrumenten: 4 × Raymarine i70s (2 per helmzijde) (2013) VHF-radio: Raymarine 55E vastgelegd ,met externe cockpit herhaler bij het helm AIS: Raymarine 650 Class B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD kleur (2013) Dieptemeter: Raymarine fishfinder/echo sounder (2013) MOB-signalen: 2 × Raymarine GPS MOB armbanden ,verbonden aan het Raymarine systeem MMSI: 227186810 Handheld VHF: Cobra Marine HH600 DSC DEK Dekoppervlak: FLEXITEEK synthetisch teak ,volledig vervangen (2020/2021) Cockpittafel: Opklapbaar; gerenoveerd (2020) Cockpitkussens: Volledige set Zonneterras matrassen: Voor 4 personen op dek ,geplaatst tussen mast en sprayhood (2019) Zwemplatform: Opklapbaar achterplatform met verwijderbare roestvrijstalen ladder Anker: Spade 35kg met 80m van 10mm ketting; plus nog eens anker van 30kg Ankerlier: Elektrisch;met zoetwater spoelverbinding in ankerlocker Rodhouders: 4 × roestvrij staal

Remarks :The Beneteau Oceanis 510 is a well-regarded and capable bluewater yacht, and Necesse Est — a 1993 example — represents a particularly well-invested specimen of the model. At 14.97m (49ft 1in) she is a substantial yacht, well suited to extended Mediterranean passages and comfortable family cruising. Since 2009 her owner has committed to a thorough and sustained programme of maintenance and upgrades, with documented expenditure in excess of €140,000 across every major system aboard. The most significant works include a full anti-osmosis treatment (2009), replacement of all standing rigging (2014), a new synthetic teak deck and cockpit (2020), Raymarine electronics throughout, a Tecnicomar watermaker, a stainless steel rollbar, retractable bow thruster, motorised in-mast furling mainsail, Code Zero with removable carbon bowsprit, and a complete battery replacement in 2025. She is French-flagged and currently lies at Cleopatra Marina, Preveza, Greece.   Highlights Listed below but included in Full Specs  Over €140,000 in documented works and upgrades since 2009 New synthetic teak deck and cockpit in FLEXITEEK (2020) Full Raymarine S Series electronics suite (chartplotter, radar, AIS, autopilot, wind instruments) Tecnicomar OASI watermaker (70 litres/hour) MAX POWER VIP 150 retractable bow thruster Lewmar 46 electric winch on coachroof Motorised in-mast furling mainsail Code Zero with removable carbon bowsprit; gennaker with funnel sock 4 × 100W solar panels with Victron MPPT regulators 600W wind turbine Complete battery replacement (2025) Zodiac Cadet 300 RIB tender with Mercury 8HP outboard (2018) Blue underwater hull lights     BROKER'S REMARKS Necesse Est is a yacht with a clear and well-documented ownership story. Her current owner has taken a methodical approach to maintenance and improvement over more than fifteen years, investing heavily in the systems and structures that matter most: hull integrity, standing rigging, electronics, deck, and power management. The result is a yacht where the major capital expenditure has already been made, and where the next owner can step aboard with genuine confidence. At nearly 15 metres, she offers a spacious and comfortable interior suited to extended passages with friends or family. The cockpit is sociable and well-equipped, with a folding table, quality cushions, a roll-up spray hood, and a purpose-built stainless steel rollbar carrying solar panels and tackles for the tender. The deck and cockpit were completely relaid in FLEXITEEK synthetic teak in 2020, giving the yacht a fresh and well-maintained appearance on deck. Her sail wardrobe is extensive and capable — mainsail with motorised in-mast furling, furling genoa, storm jib on a Dyneema flying forestay, gennaker with funnel sock, and a Code Zero on a removable carbon bowsprit — making her an excellent platform for Mediterranean cruising in all conditions. The energy system is particularly well developed, with solar, wind, a watermaker, and a full set of new batteries, meaning extended time at anchor is entirely practical. Accommodation :Necesse Est offers a generous interior typical of the Oceanis 510, with ample headroom throughout and natural light from the deck hatches and saloon windows. The saloon lends itself equally to coastal cruising and extended passages, with a practical galley and a well-appointed navigation area. The forward crew cabin has been converted by the current owner into a dedicated sail locker and equipment store, making the remaining cabins and heads all the more spacious and comfortable for a cruising couple or family. LAYOUT The yacht features a central saloon with settee and dining area, a forward accommodation area, and twin aft sleeping cabins offering good privacy. Two separate heads compartments are fitted, each with electric toilets. The forward cabin has been repurposed as a sail locker, walk-in equipment store, and spare parts stowage — a practical modification for serious cruising.  DOMESTIC Galley: 3-burner gas stove with oven; 2 gas cylinders with diverter Microwave: Whirlpool Refrigeration: 1 × cockpit refrigerator; 1 × 8-compartment door refrigerator; 1 × door freezer Galley sink with second pedal-operated seawater tap Hot water: Electric boiler with heat exchanger; spare heating element carried Heads: 2 × electric toilets (motors replaced 2016); 1 × spare toilet motor Heating: Electric with 2 convector heaters Entertainment: Bluetooth radio/CD with internal and external cockpit speakers Tableware: Full melamine set (plates, glasses, bowls) Bow berth: Converted with joined floorboards and piston-assisted opening for large storage below Inventory : NAVIGATION Chartplotter: Raymarine 7" colour chartplotter in cockpit with stainless steel bracket (2013) Autopilot: Raymarine EV100 with linear actuator (replaced 2020) Wind instruments: 4 × Raymarine i70s (2 per helm side) (2013) VHF radio: Raymarine 55E fixed, with external cockpit repeater at helm AIS: Raymarine 650 Class B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD colour (2013) Depth sounder: Raymarine fishfinder/echo sounder (2013) MOB beacons: 2 × Raymarine GPS MOB bracelets, connected to Raymarine system MMSI: 227 186 810 Handheld VHF: Cobra Marine HH 600 DSC DECK Deck surface: FLEXITEEK synthetic teak, fully replaced (2020/2021) Cockpit table: Folding; refurbished (2020) Cockpit cushions: Full set Sunbathing mattresses: For 4 persons on deck, positioned between mast and spray hood (2019) Swim platform: Folding aft platform with removable stainless steel ladder Anchor: Spade 35kg with 80m of 10mm chain; plus 30kg spare anchor Windlass: Electric; with freshwater wash-down connection in anchor locker Rod holders: 4 × stainless

Bemærkninger: Beneteau Oceanis 510 er en velrenommeret og kapabel blåtursyacht, og Necesse Est — et eksempel fra 1993 — repræsenterer et særligt velinvesteret eksemplar af modellen. Med en længde på 14,97 m (49 ft 1 in) er hun en betydelig yacht, godt egnet til længere Middelhavspassager og komfortabel familiecruising. Siden 2009 har hendes ejer forpligtet sig til et grundigt og vedholdende vedligeholdelses- og opgraderingsprogram, med dokumenterede udgifter på over €140.000 på tværs af alle større systemer ombord. De mest betydningsfulde arbejder inkluderer en fuld anti-osmosebehandling (2009), udskiftning af alt stående rigg (2014), et nyt syntetisk teakdæk og cockpit (2020), Raymarine elektronik overalt, en Tecnicomar vandmaker, en rustfri stål rullebøjle, retraktil bovpropeller, motoriseret rullesystem til storsejl i masten, Code Zero med aftagelig kulfiberforstag, samt en komplet batteriudskiftning i 2025. Hun er fransk-flaget og ligger i øjeblikket ved Cleopatra Marina, Preveza, Grækenland. Højdepunkter Listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer Over €140.000 i dokumenterede arbejder og opgraderinger siden 2009 Nyt syntetisk teakdæk og cockpit i FLEXITEEK (2020) Fuld Raymarine S Series elektronik suite (kortplotter, radar, AIS, autopilot, vindinstrumenter) Tecnicomar OASI vandmaker (70 liter/time) MAX POWER VIP 150 retraktil bovpropeller Lewmar 46 elektrisk vinsj på coachroof Motoriseret rullesystem til storsejl i masten Code Zero med aftagelig kulfiberforstag; gennaker med tragtpose 4 × 100W solpaneler med Victron MPPT-regulatorer 600W vindmølle Komplet batteriudskiftning (2025) Zodiac Cadet 300 RIB tender med Mercury 8HP påhængsmotor (2018) Blå undervandshullamper BROKERENS BEMÆRKNINGER Necesse Est er en yacht med en klar og veldokumenteret ejerskabshistorie. Hendes nuværende ejer har taget en metodisk tilgang til vedligeholdelse og forbedring over mere end femten år, investeret kraftigt i de systemer og strukturer, der betyder mest: skrogintegritet, stående rigg, elektronik, dæk og energistyring. Resultatet er en yacht hvor de store kapitaludgifter allerede er foretaget, og hvor den næste ejer kan gå ombord med ægte tillid. Med næsten 15 meter tilbyder hun et rummeligt og komfortabelt interiør velegnet til længere passager med venner eller familie. Cockpiten er social og veludstyret, med et foldbart bord, kvalitets puder, et rulleop sprayhood og en specialbygget rustfri stål rullebøjle der bærer solpaneler og grej til tenderen. Dækket og cockpiten blev helt omlagt i FLEXITEEK syntetisk teak i 2020, hvilket giver yachten et friskt og velholdt udseende på dækket. Hendes sejlgarderobe er omfattende og kapabel — storsejl med motoriseret rullesystem i masten, rullende genoa, stormfok på Dyneema flyvende forstag, gennaker med tragtpose samt Code Zero på et aftageligt kulfiberforstag — hvilket gør hende til en fremragende platform for Middelhavscruising under alle forhold. Energisystemet er særligt veludviklet med solenergi, vindkraft, en vandmaker samt et komplet sæt nye batterier hvilket gør det helt praktisk at ligge for anker i længere tid. Indkvartering: Necesse Est tilbyder et generøst interiør typisk for Oceanis 510, med rigelig hovedhøjde overalt samt naturligt lys fra dækshatchene og salonvinduerne. Salonen egner sig lige godt til kystcruising som til længere passager med et praktisk pantry og et veludstyret navigationsområde. Den forreste besætningskabine er blevet omdannet af den nuværende ejer til et dedikeret sejlskab samt opbevaringsrum for udstyr hvilket gør de resterende kabiner og toiletter endnu mere rummelige og komfortable for et cruisingpar eller familie. LAYOUT Yachten har en central salon med sofa- og spiseområde, et fremadrettet opholdsområde samt to agterliggende soveværelser som tilbyder god privatliv. To separate toiletkompartments er installeret hver med elektriske toiletter. Den forreste kabine er blevet omdannet til sejlskab, walk-in opbevaringsrum for udstyr samt opbevaring af reservedele — en praktisk ændring til seriøs cruising. HUSSTAND Pantry: 3-brænders gasovn med ovn; 2 gascylindre med omkobler Mikroovn: Whirlpool Køleskab: 1 × cockpit køleskab; 1 × køleskab med 8 rum; 1 × fryser Pantryvask med anden fodbetjent saltvandskran Varmt vand: Elektrisk kedel med varmeveksler; ekstra varmeelement Toiletter: 2 × elektriske toiletter (motorer udskiftet 2016); 1 × ekstra toiletmotor Opvarmning: Elektrisk med 2 konvektorovne Underholdning: Bluetooth radio/CD med interne og eksterne cockpithøjttalere Servise: Fuld melamin sæt (tallerkener, glas, skåle) Forkahyt: Omdannet med sammenføjede gulvbrædder og piston-assisteret åbning for stor opbevaring nedenunder Inventar: NAVIGATION Kortplotter: Raymarine 7" farvekortplotter i cockpiten med rustfri stål beslag (2013) Autopilot: Raymarine EV100 med lineær aktuator (udskiftet 2020) Vindinstrumenter: 4 × Raymarine i70s (2 per helm side) (2013) VHF radio: Raymarine 55E fastmonteret, med ekstern cockpitrepeater ved helmen AIS: Raymarine 650 Klasse B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD farve (2013) Dybdegiver: Raymarine fiskefinder/ekkolod (2013) MOB signalhorn: 2 × Raymarine GPS MOB armbåndsure der er tilsluttet Raymarine system MMSI: 227 186 810 Håndholdt VHF: Cobra Marine HH 600 DSC DÆK Dæksflade: FLEXITEEK syntetisk teak fuldt udskiftet (2020/2021) Cockpittabel: Foldbar; renoveret (2020) Cockpit puder: Fuld sæt Solbadningsmadrasser: Til 4 personer på dækket placeret mellem masten og sprayhooden (2019) Svømmetrappe: Foldbar agterplatform med aftagelig rustfri stålstige Anker: Spade 35 kg med 80 m kæde på 10 mm; plus ekstra anker på 30 kg Ankerspil: Elektrisk; med ferskvandsvaskeforbindelse i ankerlommen Stangholdere: 4 × rustfri

Anmärkningar: Beneteau Oceanis 510 är en välrenommerad och kapabel havsyacht, och Necesse Est – ett exempel från 1993 – representerar en särskilt välinvestera specimen av modellen. Med sina 14,97 m (49 fot 1 tum) är hon en betydande yacht, väl lämpad för längre medelhavspassager och bekväm familjekryssning. Sedan 2009 har ägaren åtagit sig ett grundligt och långsiktigt underhålls- och uppgraderingsprogram, med dokumenterade utgifter överstigande €140,000 för varje större system ombord. De mest betydande arbetena inkluderar en fullständig anti-osmosbehandling (2009), byte av all stående rigg (2014), ett nytt syntetiskt teakdäck och cockpit (2020), Raymarine-elektronik genomgående, en Tecnicomar vattenmaker, en rostfri stålrollbar, retraktabel bogpropeller, motoriserad in-mast rullfock, Code Zero med avtagbar kolfiberfockstag, samt en komplett batteribyte 2025. Hon är franskflaggad och ligger för närvarande vid Cleopatra Marina, Preveza, Grekland. Höjdpunkter Listade nedan men inkluderade i Full Specs Över €140,000 i dokumenterade arbeten och uppgraderingar sedan 2009 Nytt syntetiskt teakdäck och cockpit i FLEXITEEK (2020) Full Raymarine S Series elektronikpaket (kartplotter, radar, AIS, autopilot, vindinstrument) Tecnicomar OASI vattenmaker (70 liter/timme) MAX POWER VIP 150 retraktabel bogpropeller Lewmar 46 elektrisk vinsch på taket Motoriserad in-mast rullfock Code Zero med avtagbar kolfiberfockstag; gennaker med trattpåse 4 × 100W solpaneler med Victron MPPT-regulatorer 600W vindkraftverk Komplett batteribyte (2025) Zodiac Cadet 300 RIB-båt med Mercury 8HP utombordsmotor (2018) Blå undervattensbelysning BROKER'S ANMÄRKNINGAR Necesse Est är en yacht med en tydlig och väl dokumenterad ägarhistoria. Hennes nuvarande ägare har tagit en metodisk ansats till underhåll och förbättring under mer än femton år, investerat kraftigt i de system och strukturer som betyder mest: skrovets integritet, stående rigg, elektronik, däck och energihantering. Resultatet är en yacht där de stora kapitalutgifterna redan har gjorts, och där nästa ägare kan kliva ombord med genuin trygghet. Med nästan 15 meter erbjuder hon ett rymligt och bekvämt interiör som passar för längre passager med vänner eller familj. Cockpiten är social och välutrustad, med ett fällbord, kvalitetskuddar, ett rullbart sprayhood och en specialbyggd rostfri stålrollbar som bär solpaneler och utrustning för tenderbåten. Däck och cockpit lades helt om i FLEXITEEK syntetiskt teak år 2020, vilket ger yachten ett fräscht och välskött utseende på däck. Hennes segelsortiment är omfattande och kapabelt – storseglet med motoriserad in-mast rullfock, rullande genoa, stormfock på Dyneema flygande förstag, gennaker med trattpåse samt Code Zero på avtagbart kolfiberfockstag – vilket gör henne till en utmärkt plattform för Medelhavskryssning under alla förhållanden. Energisystemet är särskilt välutvecklat med solenergi, vindkraftverk, vattenmaker och ett komplett set nya batterier vilket innebär att längre tid på ankare är helt praktiskt. Boende: Necesse Est erbjuder ett generöst interiör typiskt för Oceanis 510, med gott om huvudhöjd genom hela yachten och naturligt ljus från däcksluckor och salongsfönster. Salongen passar lika bra för kustomsegling som längre passager, med ett praktiskt kök och ett välinrett navigeringsområde. Den främre besättningshytten har den nuvarande ägaren omvandlat till ett dedikerat segellager och utrustningsförråd vilket gör de återstående hytterna och toaletterna ännu mer rymliga och bekväma för ett kryssande par eller familj. LAYOUT Yachten har en central salong med soffa och matplats, ett främre boendeområde samt två akterhytt som erbjuder god integritet. Två separata toalettutrymmen är utrustade med elektriska toaletter. Den främre hytten har omvandlats till segellager, walk-in utrustningsförråd samt förråd för reservdelar – en praktisk modifiering för seriös kryssning. DOMESTIC Kök: 3-brännare gasugn med ugn; 2 gasflaskor med omkopplare Mikrovågsugn: Whirlpool Kylskåp: 1 × cockpit kylskåp; 1 × kylskåp med 8 fack; 1 × dörrfrys Köksvask med andra pedalstyrd havsvattenkran Varmvatten: Elektrisk panna med värmeväxlare; reservvärmeelement Toaletter: 2 × elektriska toaletter (motorer bytta 2016); 1 × reservtoalettmotor Värme: Elektrisk med 2 konvektorvärmare Underhållning: Bluetooth radio/CD med interna och externa cockpit-högtalare Servis: Full melaminuppsättning (tallrikar, glasögon, skålar) Förskepp: Omvandlat med sammanfogade golvplankor och kolvassisterad öppning för stort förråd nedan Inventarielista: NAVIGATION Kartplotter: Raymarine 7" färgkartplotter i cockpit med rostfri ställning (2013) Autopilot: Raymarine EV100 med linjär aktuator (bytt 2020) Vindinstrument: 4 × Raymarine i70s (2 per helm sida) (2013) VHF-radio: Raymarine 55E fast monterad, med extern cockpit-repeater vid helmen AIS: Raymarine 650 Class B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD färg (2013) Djupmätare: Raymarine fiskfinder/ekolod (2013) MOB-signaler: 2 × Raymarine GPS MOB-armband kopplade till Raymarine-systemet MMSI: 227 186 810 Handhållen VHF: Cobra Marine HH 600 DSC DÄCK Däcksytan: FLEXITEEK syntetiskt teak helt bytt (2020/2021) Cockpitbord: Fällbart; renoverat (2020) Cockpitkuddar: Full uppsättning Solsängsmadrasser: För 4 personer på däck placerade mellan masten och sprayhooden (2019) Simplattform: Fällbar akterplattform med avtagbar rostfri stege Ankarspel: Spadeankare på 35 kg med 80 m av kedja på 10 mm; plus extra ankare på 30 kg

Hinweise: Die Beneteau Oceanis 510 ist eine hochgeschätzte und fähige Hochsee-Yacht, und Necesse Est — ein Modell aus 1993 — stellt ein besonders gut investiertes Exemplar dar. Mit einer Länge von 14,97 m (49 Fuß 1 Zoll) ist sie eine substanzielle Yacht, die sich hervorragend für längere Mittelmeerpassagen und komfortables Familiensegeln eignet. Seit 2009 hat ihr Eigentümer ein umfassendes und nachhaltiges Wartungs- und Upgrade-Programm durchgeführt, mit dokumentierten Ausgaben von über 140.000 € für alle wichtigen Systeme an Bord. Zu den bedeutendsten Arbeiten gehören eine vollständige Anti-Osmose-Behandlung (2009), der Austausch aller stehenden Wanten (2014), ein neues synthetisches Teakdeck und Cockpit (2020), Raymarine-Elektronik im gesamten Boot, eine Tecnicomar Wasseraufbereitungsanlage, ein Edelstahl-Rollbar, ein ausfahrbarer Bugstrahler, ein motorisiertes Großsegel mit Rollanlage im Mast, Code Zero mit abnehmbarem Carbon-Vorstag sowie ein kompletter Batteriewechsel im Jahr 2025. Sie fährt unter französischer Flagge und liegt derzeit in der Cleopatra Marina in Preveza, Griechenland. Höhepunkte unten aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten: Über 140.000 € dokumentierte Arbeiten und Upgrades seit 2009 Neues synthetisches Teakdeck und Cockpit in FLEXITEEK (2020) Vollständige Raymarine S-Serie Elektronik-Ausstattung (Kartenplotter, Radar, AIS, Autopilot, Windinstrumente) Tecnicomar OASI Wasseraufbereitungsanlage (70 Liter/Stunde) MAX POWER VIP 150 ausfahrbarer Bugstrahler Lewmar 46 elektrischer Winsch auf dem Steuerhaus Motorisiertes Großsegel mit Rollanlage im Mast Code Zero mit abnehmbarem Carbon-Vorstag; Gennaker mit Trichter-Socke 4 × 100W Solarpanels mit Victron MPPT-Reglern 600W Windturbine Kompletter Batteriewechsel (2025) Zodiac Cadet 300 RIB Tender mit Mercury 8PS Außenbordmotor (2018) Blaue Unterwasser-Hull-Lichter BROKER-HINWEISE Necesse Est ist eine Yacht mit einer klaren und gut dokumentierten Eigentumsgeschichte. Ihr aktueller Eigentümer hat über mehr als fünfzehn Jahre einen methodischen Ansatz zur Wartung und Verbesserung verfolgt und stark in die Systeme und Strukturen investiert, die am wichtigsten sind: Rumpfintegrität, stehende Wanten, Elektronik, Deck und Energieverwaltung. Das Ergebnis ist eine Yacht, bei der die wichtigsten Investitionen bereits getätigt wurden und bei der der nächste Eigentümer mit echtem Vertrauen an Bord gehen kann. Mit fast 15 Metern bietet sie einen geräumigen und komfortablen Innenraum, der sich für längere Fahrten mit Freunden oder Familie eignet. Das Cockpit ist gesellig und gut ausgestattet, mit einem klappbaren Tisch, hochwertigen Kissen, einem aufrollbaren Sprayhood und einem speziell angefertigten Edelstahl-Rollbar zur Befestigung von Solarpanels und Zubehör für den Tender. Das Deck und das Cockpit wurden 2020 vollständig in FLEXITEEK-Synthetik-Teak neu verlegt, was der Yacht ein frisches und gut gepflegtes Aussehen auf dem Deck verleiht. Ihre Segelausrüstung ist umfangreich und leistungsfähig — Großsegel mit motorisierter Rollanlage im Mast, Rollgenua, Sturmfock an einem Dyneema-Flying Forestay, Gennaker mit Trichter-Socke sowie ein Code Zero an einem abnehmbaren Carbon-Vorstag — was sie zu einer ausgezeichneten Plattform für das Segeln im Mittelmeer unter allen Bedingungen macht. Das Energiesystem ist besonders gut entwickelt, mit Solar-, Wind-, Wasseraufbereitung sowie einem vollständigen Satz neuer Batterien; dies bedeutet eine praktische Möglichkeit für längere Ankerzeiten. Unterkunft: Necesse Est bietet einen großzügigen Innenraum typisch für die Oceanis 510, mit ausreichender Kopffreiheit überall sowie natürlichem Licht durch die Decksluken und Salonfenster. Der Salon eignet sich sowohl für Küstensegeln als auch für längere Passagen, mit einer praktischen Pantry und einem gut ausgestatteten Navigationsbereich. Die vordere Besatzungskabine wurde vom aktuellen Eigentümer in einen speziellen Segellagerraum umgewandelt; dies macht die verbleibenden Kabinen und WCs umso geräumiger und komfortabler für ein segelndes Paar oder eine Familie. AUFTEILUNG Die Yacht verfügt über einen zentralen Salon mit Sitzgruppe und Essbereich sowie einen vorderen Wohnbereich und zwei hintere Schlafkabinen für gute Privatsphäre. Zwei separate WC-Räume sind ausgestattet; jeder mit elektrischen Toiletten. Die vordere Kabine wurde umfunktioniert zu einem Segellagerraum sowie einem begehbaren Stauraum für Ausrüstung und Ersatzteile — eine praktische Modifikation für ernsthaftes Cruisen. HAUSHALT Pantry: Gasherd mit 3 Flammen und Backofen; 2 Gasflaschen mit Umsteller Mikrowelle: Whirlpool Kühlung: 1 × Kühlschrank im Cockpit; 1 × Kühlschrank mit 8 Fächern; 1 × Tür-Gefrierfach Spüle in der Pantry mit zweitem pedalbetriebenem Seewasserhahn Warmwasser: Elektrischer Boiler mit Wärmetauscher; Ersatzheizelement vorhanden WCs: 2 × elektrische Toiletten (Motoren ersetzt 2016); 1 × Ersatz-Toilettenmotor Heizung: Elektrisch mit 2 Konvektorheizungen Unterhaltung: Bluetooth Radio/CD mit internen und externen Lautsprechern im Cockpit Geschirr: Vollständiges Melamin-Set (Teller, Gläser, Schalen) Vorschiff-Koje: Umgebaut mit verbundenen Bodenbrettern und druckunterstütztem Öffnen für großen Stauraum darunter Inventar: NAVIGATION Kartenplotter: Raymarine 7" Farb-Kartenplotter im Cockpit mit Edelstahlhalterung (2013) Autopilot: Raymarine EV100 mit linearer Aktuator (ersetzt 2020) Windinstrumente: 4 × Raymarine i70s (2 pro Steuerbordseite) (2013) UKW-Funkgerät: Raymarine 55E fest installiert; externe Repeater im Cockpit am Steuerstand AIS: Raymarine 650 Klasse B Transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD Farbe (2013) Echolot: Raymarine Fischfinder/Echolot (2013) MOB-Baken: 2 × Raymarine GPS MOB-Armbänder verbunden zum Raymarine-System MMSI: 227186810 Handheld UKW-Funkgerät: Cobra Marine HH 600 DSC DECK Deckoberfläche: FLEXITEEK synthetisches Teakholz vollständig ersetzt (2020/2021) Cockpittisch: Klappbar; aufgearbeitet (2020) Cockpitkissen: Vollständiges Set Sonnenliegematten: Für 4 Personen auf dem Deck zwischen Mast und Sprayhood platziert (2019) Schwimmplattform: Klappbare Heckplattform mit abnehmbarer Edelstahlleiter Anker: Spade-Anker von 35 kg mit 80 m Kette von 10 mm; plus Ersatzanker von 30 kg Ankerwinde: Elektrisch; mit Frischwasser-Waschanschluss im Ankerfach Rutenhalter: 4 × Edelstahl