Beneteau Oceanis Clipper 510

Opmerkingen: De Beneteau Oceanis 510 is een goed gewaardeerde en capabele blauwe waterjacht, en Necesse Est — een exemplaar uit 1993 — vertegenwoordigt een bijzonder goed geïnvesteerd specimen van dit model. Met een lengte van 14,97 m (49 ft 1 in) is zij een substantiële jacht, goed geschikt voor uitgebreide mediterrane passages en comfortabel gezinszeilen. Sinds 2009 heeft haar eigenaar zich ingezet voor een grondig en duurzaam onderhouds- en verbeterprogramma, met gedocumenteerde uitgaven van meer dan €140.000 voor elk belangrijk systeem aan boord. De meest significante werkzaamheden omvatten een volledige anti-osmosetreatment (2009), vervanging van alle staande tuigage (2014), een nieuw synthetisch teakdek en cockpit (2020), Raymarine-elektronica door het hele schip, een Tecnicomar watermaker, een roestvrijstalen rollbar, een intrekbare boegschroef, gemotoriseerde in-mast furling grootzeil, Code Zero met verwijderbare carbon bowsprit, en een volledige batterijvervanging in 2025. Zij vaart onder Franse vlag en ligt momenteel in Cleopatra Marina, Preveza, Griekenland. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties Meer dan €140.000 aan gedocumenteerde werkzaamheden en upgrades sinds 2009 Nieuw synthetisch teakdek en cockpit in FLEXITEEK (2020) Volledige Raymarine S Series elektronica suite (kaartplotter, radar, AIS, autopilot, windinstrumenten) Tecnicomar OASI watermaker (70 liter/uur) MAX POWER VIP 150 intrekbare boegschroef Lewmar 46 elektrische lier op het dek Gemotoriseerd in-mast furling grootzeil Code Zero met verwijderbare carbon bowsprit; gennaker met funnel sock 4 × 100W zonnepanelen met Victron MPPT-regelaars 600W windturbine Volledige batterijvervanging (2025) Zodiac Cadet 300 RIB tender met Mercury 8PK buitenboordmotor (2018) Blauwe onderwaterhull verlichting BROKER'S OPMERKINGEN Necesse Est is een jacht met een duidelijke en goed gedocumenteerde eigendomsgeschiedenis. Haar huidige eigenaar heeft meer dan vijftien jaar een methodische aanpak gevolgd voor onderhoud en verbetering, waarbij hij zwaar heeft geïnvesteerd in de systemen en structuren die er het meest toe doen: rompintegriteit, staande tuigage, elektronica, dek en energiebeheer. Het resultaat is een jacht waar de belangrijkste kapitaaluitgaven al zijn gedaan, en waar de volgende eigenaar met oprechte vertrouwen aan boord kan stappen. Met bijna 15 meter biedt zij een ruime en comfortabele binnenruimte die geschikt is voor lange passages met vrienden of familie. De cockpit is sociaal en goed uitgerust, met een opklapbare tafel, kwaliteitskussens, een oprolbare sprayhood en een speciaal gebouwde roestvrijstalen rollbar die zonnepanelen en takels voor de tender draagt. Het dek en de cockpit zijn volledig opnieuw gelegd in FLEXITEEK synthetisch teak in 2020, wat het jacht een frisse en goed onderhouden uitstraling op dek geeft. Haar zeilgarderobe is uitgebreid en capabel — grootzeil met gemotoriseerde in-mast furling, furling genua, stormfok op een Dyneema vliegende stag, gennaker met funnel sock, en een Code Zero op een verwijderbare carbon bowsprit — waardoor zij een uitstekende basis vormt voor mediterrane zeiltochten onder alle omstandigheden. Het energiesysteem is bijzonder goed ontwikkeld, met zonnepanelen, windenergie, een watermaker en een volledige set nieuwe batterijen; dit maakt lange tijd aan anker heel praktisch. Accommodatie: Necesse Est biedt een genereuze binnenruimte die typisch is voor de Oceanis 510, met voldoende hoofdruimte overal en natuurlijk licht vanuit de dekluiken en salonramen. De salon leent zich zowel voor kustzeilen als lange passages, met een praktische kombuis en een goed uitgeruste navigatiehoek. De voorste bemanningshut is door de huidige eigenaar omgebouwd tot een speciale zeilberging en opslagruimte voor apparatuur, waardoor de overige hutten en toiletten des te ruimer en comfortabeler zijn voor een zeilend paar of gezin. LAYOUT Het jacht beschikt over een centrale salon met zithoek en eetgedeelte, een voorkajuitgebied en twee achterste slaapcabines die goede privacy bieden. Twee aparte toiletruimtes zijn voorzien van elektrische toiletten. De voorkajuit is omgebouwd tot zeilberging, loop-in opslagruimte voor apparatuur en opslag voor reserveonderdelen — een praktische wijziging voor serieuze zeilers. DOMESTIC Kombuis: 3-pits gasfornuis met oven; 2 gasflessen met omleider Magnetron: Whirlpool Koeling: 1 × koelkast in cockpit; 1 × koelkast met 8 compartimenten; 1 × vriezer Kombuisgootsteen met tweede voetbediende zeewaterkraan Warm water: Elektrische boiler met warmtewisselaar; reserve verwarmingselement aanwezig Toiletten: 2 × elektrische toiletten (motoren vervangen 2016); 1 × reserve toiletmotor Verwarming: Elektrisch met 2 convectorverwarmers Entertainment: Bluetooth radio/CD met interne en externe cockpit luidsprekers Serviesgoed: Volledige melamine set (borden, glazen, kommen) Vorkajuit: Omgebouwd met samengevoegde vloerplanken en hydraulische opening voor grote opslag eronder Inventaris: NAVIGATIE Kaartplotter: Raymarine 7" kleur kaartplotter in cockpit met roestvrijstalen beugel (2013) Autopilot: Raymarine EV100 met lineaire actuator (vervangen 2020) Windinstrumenten: 4 × Raymarine i70s (2 per helmzijde) (2013) VHF-radio: Raymarine 55E vast toestel, met externe cockpit herhaler bij het helmstation AIS: Raymarine 650 Class B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD kleur (2013) Dieptemeter: Raymarine fishfinder/echo sounder (2013) MOB-baken: 2 × Raymarine GPS MOB armbanden die verbonden zijn met het Raymarine-systeem MMSI: 227186810 Handheld VHF: Cobra Marine HH 600 DSC DEK Dekoppervlak: FLEXITEEK synthetisch teak, volledig vervangen (2020/2021) Cockpittafel: Opklapbaar; gerenoveerd (2020) Cockpitkussens: Volledige set Zonbedmatrassen: Voor 4 personen op dek tussen mast en sprayhood geplaatst (2019) Zwemplatform: Opklapbaar achterplatform met verwijderbare roestvrijstalen ladder Anker: Spade van 35 kg met 80 m van ketting van 10 mm; plus reserveanker van 30 kg Ankerlier: Elektrisch; voorzien van zoetwater spoelaansluiting in ankerbak

Remarks :The Beneteau Oceanis 510 is a well-regarded and capable bluewater yacht, and Necesse Est — a 1993 example — represents a particularly well-invested specimen of the model. At 14.97m (49ft 1in) she is a substantial yacht, well suited to extended Mediterranean passages and comfortable family cruising. Since 2009 her owner has committed to a thorough and sustained programme of maintenance and upgrades, with documented expenditure in excess of €140,000 across every major system aboard.   The most significant works include a full anti-osmosis treatment (2009), replacement of all standing rigging (2014), a new synthetic teak deck and cockpit (2020), Raymarine electronics throughout, a Tecnicomar watermaker, a stainless steel rollbar, retractable bow thruster, motorised in-mast furling mainsail, Code Zero with removable carbon bowsprit, and a complete battery replacement in 2025. She is French-flagged and currently lies at Cleopatra Marina, Preveza, Greece.   Highlights Listed below but included in Full Specs   Over €140,000 in documented works and upgrades since 2009 New synthetic teak deck and cockpit in FLEXITEEK (2020) Full Raymarine S Series electronics suite (chartplotter, radar, AIS, autopilot, wind instruments) Tecnicomar OASI watermaker (70 litres/hour) MAX POWER VIP 150 retractable bow thruster Lewmar 46 electric winch on coachroof Motorised in-mast furling mainsail Code Zero with removable carbon bowsprit; gennaker with funnel sock 4 × 100W solar panels with Victron MPPT regulators 600W wind turbine Complete battery replacement (2025) Zodiac Cadet 300 RIB tender with Mercury 8HP outboard (2018) Blue underwater hull lights     BROKER'S REMARKS   Necesse Est is a yacht with a clear and well-documented ownership story. Her current owner has taken a methodical approach to maintenance and improvement over more than fifteen years, investing heavily in the systems and structures that matter most: hull integrity, standing rigging, electronics, deck, and power management. The result is a yacht where the major capital expenditure has already been made, and where the next owner can step aboard with genuine confidence.   At nearly 15 metres, she offers a spacious and comfortable interior suited to extended passages with friends or family. The cockpit is sociable and well-equipped, with a folding table, quality cushions, a roll-up spray hood, and a purpose-built stainless steel rollbar carrying solar panels and tackles for the tender. The deck and cockpit were completely relaid in FLEXITEEK synthetic teak in 2020, giving the yacht a fresh and well-maintained appearance on deck.   Her sail wardrobe is extensive and capable — mainsail with motorised in-mast furling, furling genoa, storm jib on a Dyneema flying forestay, gennaker with funnel sock, and a Code Zero on a removable carbon bowsprit — making her an excellent platform for Mediterranean cruising in all conditions. The energy system is particularly well developed, with solar, wind, a watermaker, and a full set of new batteries, meaning extended time at anchor is entirely practical. Accommodation :Necesse Est offers a generous interior typical of the Oceanis 510, with ample headroom throughout and natural light from the deck hatches and saloon windows. The saloon lends itself equally to coastal cruising and extended passages, with a practical galley and a well-appointed navigation area. The forward crew cabin has been converted by the current owner into a dedicated sail locker and equipment store, making the remaining cabins and heads all the more spacious and comfortable for a cruising couple or family. LAYOUT The yacht features a central saloon with settee and dining area, a forward accommodation area, and twin aft sleeping cabins offering good privacy. Two separate heads compartments are fitted, each with electric toilets. The forward cabin has been repurposed as a sail locker, walk-in equipment store, and spare parts stowage — a practical modification for serious cruising.  DOMESTIC Galley: 3-burner gas stove with oven; 2 gas cylinders with diverter Microwave: Whirlpool Refrigeration: 1 × cockpit refrigerator; 1 × 8-compartment door refrigerator; 1 × door freezer Galley sink with second pedal-operated seawater tap Hot water: Electric boiler with heat exchanger; spare heating element carried Heads: 2 × electric toilets (motors replaced 2016); 1 × spare toilet motor Heating: Electric with 2 convector heaters Entertainment: Bluetooth radio/CD with internal and external cockpit speakers Tableware: Full melamine set (plates, glasses, bowls) Bow berth: Converted with joined floorboards and piston-assisted opening for large storage below Inventory : NAVIGATION Chartplotter: Raymarine 7" colour chartplotter in cockpit with stainless steel bracket (2013) Autopilot: Raymarine EV100 with linear actuator (replaced 2020) Wind instruments: 4 × Raymarine i70s (2 per helm side) (2013) VHF radio: Raymarine 55E fixed, with external cockpit repeater at helm AIS: Raymarine 650 Class B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD colour (2013) Depth sounder: Raymarine fishfinder/echo sounder (2013) MOB beacons: 2 × Raymarine GPS MOB bracelets, connected to Raymarine system MMSI: 227 186 810 Handheld VHF: Cobra Marine HH 600 DSC DECK Deck surface: FLEXITEEK synthetic teak, fully replaced (2020/2021) Cockpit table: Folding; refurbished (2020) Cockpit cushions: Full set Sunbathing mattresses: For 4 persons on deck, positioned between mast and spray hood (2019) Swim platform: Folding aft platform with removable stainless steel ladder Anchor: Spade 35kg with 80m of 10mm chain; plus 30kg spare anchor Windlass: Electric; with freshwater wash-down connection in anchor locker Rod

Bemærkninger: Beneteau Oceanis 510 er en velrenommeret og kapabel blåvandsejler, og Necesse Est — et eksempel fra 1993 — repræsenterer et særligt godt investeret eksemplar af modellen. Med sine 14,97 m (49 ft 1 in) er hun en betydelig yacht, velegnet til udvidede Middelhavspassager og komfortabel familiecruising. Siden 2009 har hendes ejer forpligtet sig til et grundigt og vedholdende vedligeholdelses- og opgraderingsprogram, med dokumenterede udgifter på over €140.000 på alle større systemer ombord. De mest betydningsfulde arbejder inkluderer en fuld anti-osmosebehandling (2009), udskiftning af alt stående rigg (2014), et nyt syntetisk teakdæk og cockpit (2020), Raymarine elektronik overalt, en Tecnicomar vandmaker, en rustfri stål rollbar, en retraktil bow thruster, motoriseret in-mast rullet storsejl, Code Zero med aftagelig carbon bowsprit, og en komplet batteriudskiftning i 2025. Hun er franskflaget og ligger i øjeblikket i Cleopatra Marina, Preveza, Grækenland. Højdepunkter Listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer Over €140.000 i dokumenterede arbejder og opgraderinger siden 2009 Nyt syntetisk teakdæk og cockpit i FLEXITEEK (2020) Fuldt Raymarine S Series elektronik suite (kortplotter, radar, AIS, autopilot, vindinstrumenter) Tecnicomar OASI vandmaker (70 liter/time) MAX POWER VIP 150 retraktil bow thruster Lewmar 46 elektrisk vinsj på coachroof Motoriseret in-mast rullet storsejl Code Zero med aftagelig carbon bowsprit; gennaker med funnel sock 4 × 100W solpaneler med Victron MPPT regulatorer 600W vindmølle Komplet batteriudskiftning (2025) Zodiac Cadet 300 RIB tender med Mercury 8HP påhængsmotor (2018) Blå undervands skroglys BROKERENS BEMÆRKNINGER Necesse Est er en yacht med en klar og veldokumenteret ejerskabshistorie. Hendes nuværende ejer har taget en metodisk tilgang til vedligeholdelse og forbedring over mere end femten år, investeret kraftigt i de systemer og strukturer, der betyder mest: skrogintegritet, stående rigg, elektronik, dæk og energihåndtering. Resultatet er en yacht hvor de store kapitaludgifter allerede er foretaget, og hvor den næste ejer kan gå ombord med ægte tillid. Med næsten 15 meter tilbyder hun et rummeligt og komfortabelt interiør velegnet til udvidede passager med venner eller familie. Cockpittet er socialt og veludstyret, med et foldbart bord, kvalitets puder, en rulle-sprayhætte og en specialbygget rustfri stål rollbar der bærer solpaneler og tackle til tenderen. Dækket og cockpittet blev helt relagt i FLEXITEEK syntetisk teak i 2020, hvilket giver yachten et friskt og velholdt udseende på dækket. Hendes sejlgarderobe er omfattende og kapabel — storsejl med motoriseret in-mast rulling, rullende genoa, stormfok på en Dyneema flyvende forstag, gennaker med funnel sock, og en Code Zero på en aftagelig carbon bowsprit — hvilket gør hende til en fremragende platform for Middelhavscruising under alle forhold. Energisystemet er særligt veludviklet med solenergi, vindenergi, en vandmaker og et komplet sæt nye batterier, hvilket betyder at forlænget tid for anker er helt praktisk. Indkvartering: Necesse Est tilbyder et generøst interiør typisk for Oceanis 510, med rigelig hovedhøjde overalt og naturligt lys fra dækhatchene og salonvinduerne. Salonen egner sig lige godt til kystcruising som til udvidede passager, med et praktisk pantry og et veludstyret navigationsområde. Den forreste besætningskabine er blevet omdannet af den nuværende ejer til et dedikeret sejlskab samt udstyrsopbevaring, hvilket gør de resterende kabiner og toiletter endnu mere rummelige og komfortable for et cruisingpar eller familie. LAYOUT Yachten har en central salon med sofa- og spiseområde, et fremadrettet opholdsområde samt to agterliggende soveværelser der tilbyder god privatliv. To separate toiletkompartments er installeret; hver med elektriske toiletter. Den forreste kabine er blevet genbrugt som sejlskab, walk-in udstyrsopbevaring samt opbevaring af reservedele — en praktisk modification til seriøs cruising. HUSSTAND Pantry: 3-brænders gasovn med ovn; 2 gasflasker med diverter Mikrobølgeovn: Whirlpool Køleskab: 1 × cockpit køleskab; 1 × køleskab med 8 rum; 1 × fryser Galley vask med anden pedalbetjent havvandskran Varmt vand: Elektrisk kedel med varmeveksler; ekstra varmeelement inkluderet Toiletter: 2 × elektriske toiletter (motorer udskiftet 2016); 1 × ekstra toiletmotor Opvarmning: Elektrisk med 2 konvektorer Underholdning: Bluetooth radio/CD med interne- og eksterne cockpithøjttalere Service: Fuld melamin sæt (tallerkener, glas, skåle) Forkahyt: Omdannet med sammenføjede gulvbrædder samt gastryksåbning for stor opbevaring nedenunder Inventar: NAVIGATION Kortplotter: Raymarine 7" farvekortplotter i cockpittet med rustfri stål beslag (2013) Autopilot: Raymarine EV100 med lineær aktuator (udskiftet 2020) Vindinstrumenter: 4 × Raymarine i70s (2 per helm side) (2013) VHF radio: Raymarine 55E fastmonteret; ekstern cockpit repeater ved helmen AIS: Raymarine 650 Klasse B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD farve (2013) Dybde-sounder: Raymarine fishfinder/ekko-sounder (2013) MOB signalhorn: 2 × Raymarine GPS MOB armbånd; tilsluttet Raymarine system MMSI: 227186810 Håndholdt VHF: Cobra Marine HH600 DSC DÆK Dæksflade: FLEXITEEK syntetisk teak; helt udskiftet (2020/2021) Cockpitbord: Foldbart; renoveret (2020) Cockpit puder: Fuld sæt Solbade madrasser: Til 4 personer på dækket; placeret mellem masten og sprayhætten (2019) Svømmeplatform: Foldbar agterplatform med aftagelig rustfri stålstige Anker: Spade anker på 35 kg med 80 m kæde på 10 mm; plus ekstra anker på 30 kg Ankerspil: Elektrisk; med ferskvand vaskesystem forbindelse i ankerlommen

Anmärkningar: Beneteau Oceanis 510 är en välrenommerad och kapabel långfärdsbåt, och Necesse Est — ett exempel från 1993 — representerar en särskilt välinvestera specimen av modellen. Med sina 14,97 m (49 fot 1 tum) är hon en gedigen yacht, väl lämpad för längre medelhavspassager och bekväm familjekryssning. Sedan 2009 har hennes ägare åtagit sig ett grundligt och långvarigt underhålls- och uppgraderingsprogram, med dokumenterade utgifter på över €140,000 för varje större system ombord. De mest betydande arbetena inkluderar en fullständig anti-osmosbehandling (2009), byte av all stående rigg (2014), ett nytt syntetiskt teakdäck och cockpit (2020), Raymarine-elektronik genomgående, en Tecnicomar vattenmakeri, en rostfri stålrollbar, retraktabel bogpropeller, motoriserad in-mast rullande storsegel, Code Zero med avtagbar kolfiberfockspridare, samt en komplett batteribyte 2025. Hon är franskflaggad och ligger för närvarande vid Cleopatra Marina, Preveza, Grekland. Höjdpunkter Listade nedan men ingår i fullständiga specifikationer Över €140,000 i dokumenterade arbeten och uppgraderingar sedan 2009 Nytt syntetiskt teakdäck och cockpit i FLEXITEEK (2020) Full Raymarine S Series elektronikpaket (kartplotter, radar, AIS, autopilot, vindinstrument) Tecnicomar OASI vattenmakeri (70 liter/timme) MAX POWER VIP 150 retraktabel bogpropeller Lewmar 46 elektrisk vinsch på taket Motoriserat in-mast rullande storsegel Code Zero med avtagbar kolfiberfockspridare; gennaker med trattpåse 4 × 100W solpaneler med Victron MPPT-regulatorer 600W vindturbin Komplett batteribyte (2025) Zodiac Cadet 300 RIB-tender med Mercury 8HP utombordsmotor (2018) Blå undervattensbelysning MÄKLARES ANMÄRKNINGAR Necesse Est är en yacht med en tydlig och väldokumenterad ägarhistoria. Hennes nuvarande ägare har tagit ett metodiskt tillvägagångssätt för underhåll och förbättring under mer än femton år, investerat kraftigt i de system och strukturer som betyder mest: skrovets integritet, stående rigg, elektronik, däck och energihantering. Resultatet är en yacht där de stora kapitalutgifterna redan har gjorts och där nästa ägare kan kliva ombord med genuin trygghet. Med nästan 15 meter erbjuder hon ett rymligt och bekvämt interiör som passar för längre passager med vänner eller familj. Cockpiten är social och välutrustad, med ett fällbart bord, kvalitetskuddar, ett rullbart sprayhuvud och en specialbyggd rostfri stålrollbar som bär solpaneler och tackle för tendern. Däck och cockpit lades helt om i FLEXITEEK syntetiskt teak 2020 vilket ger yachten ett fräscht och välvårdat utseende på däck. Hennes segelgarderob är omfattande och kapabel — storsegel med motoriserad in-mast rullning, rullande genoa, stormfock på Dyneema-flygande förstag, gennaker med trattpåse samt en Code Zero på en avtagbar kolfiberfockspridare — vilket gör henne till en utmärkt plattform för Medelhavskryssning i alla väderförhållanden. Energisystemet är särskilt välutvecklat med solenergi, vindkraft, vattenmakeri samt ett komplett set nya batterier vilket innebär att längre tid på ankare är helt praktiskt. Bostad: Necesse Est erbjuder ett generöst interiör typiskt för Oceanis 510, med gott om huvudhöjd genomgående samt naturligt ljus från däcksluckor och salongsfönster. Salongen passar lika bra för kustomsegling som längre passager, med ett praktiskt pentry och ett välutrustat navigationsområde. Den främre besättningshytten har omvandlats av nuvarande ägare till ett dedikerat segellager och utrustningsförråd vilket gör de återstående hytterna och toaletter ännu mer rymliga och bekväma för ett kryssande par eller familj. PLANLÄGGNING Yachten har en central salong med soffa-och matplats, ett främre boendeområde samt två akterhyttsoffor som erbjuder bra privatliv. Två separata toalettutrymmen är installerade, varav båda har elektriska toaletter. Den främre hytten har återanvänds som segellager, walk-in utrustningsförråd samt reservdelar — en praktisk modifiering för seriös kryssning. INOMHUS Pentry: Gaskök med 3 brännare och ugn; 2 gasbehållare med omkopplare Mikrovågsugn: Whirlpool Kylskåp: 1 × cockpit kylskåp; 1 × kylskåp med 8 fack; 1 × dörrfrys Pentrydisk med andra fotpedalsdrivna havsvattenkran Varmvatten: Elektrisk panna med värmeväxlare; reservvärmeelement installerat Toaletter: 2 × elektriska toaletter (motorer bytta 2016); 1 × reservtoalettemotor Värme: Elektrisk med 2 konvektorvärmare Underhållning: Bluetooth radio/CD med interna och externa cockpithögtalare Servis: Fullt melamin-set (tallrikar, glasögon, skålar) Förskepp: Omvandlad med sammanfogade golvplankor och kolvassisterad öppning för stort förråd nedanför Inventarier: NAVIGATION Kartplotter: Raymarine 7" färgkartplotter i cockpiten med rostfri stålbracket (2013) Autopilot: Raymarine EV100 med linjär aktuator (bytt 2020) Vindinstrument: 4 × Raymarine i70s (2 per helm sida) (2013) VHF-radio: Raymarine 55E fast monterad ,med extern cockpitrepeater vid helmen AIS: Raymarine 650 Class B transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD färg (2013) Djupmätare: Raymarine fiskfinder/ekolod (2013) MOB-signaler: 2 × Raymarine GPS MOB-armband anslutna till Raymarine-system MMSI: 227186810 Handhållen VHF: Cobra Marine HH600 DSC DÄCK Däcksytan: FLEXITEEK syntetiskt teak , helt bytt (2020/2021) Cockpittabell: Fällbar; renoverad (2020) Cockpitkuddar: Full uppsättning Solbäddsmadrasser: För 4 personer på däck , placerade mellan masten och sprayhuvudet (2019) Badplattform: Fällbar akterplattform med avtagbar rostfri stege Ankarspel: Spadeankare på 35 kg med 80 m av kedja på10 mm ; plus reservankare på30 kg Ankarspel : Elektrisk ;med sötvatten tvättanslutning i ankringsskåpet

Bemerkungen: Die Beneteau Oceanis 510 ist eine hochgeschätzte und leistungsfähige Hochsee-Yacht, und Necesse Est – ein Beispiel aus dem Jahr 1993 – stellt ein besonders gut investiertes Exemplar dieses Modells dar. Mit einer Länge von 14,97 m (49 Fuß 1 Zoll) ist sie eine stattliche Yacht, die sich hervorragend für längere Mittelmeerfahrten und komfortables Familiensegeln eignet. Seit 2009 hat ihr Eigentümer ein umfassendes und nachhaltiges Wartungs- und Verbesserungsprogramm verfolgt, mit dokumentierten Ausgaben von über 140.000 € für alle wichtigen Systeme an Bord. Die bedeutendsten Arbeiten umfassen eine vollständige Anti-Osmose-Behandlung (2009), den Austausch aller stehenden Wanten (2014), ein neues synthetisches Teakdeck und Cockpit (2020), Raymarine-Elektronik im gesamten Schiff, eine Tecnicomar Wasseraufbereitungsanlage, einen Edelstahl-Rollbar, einen ausfahrbaren Bugstrahler, ein motorisiertes Rollsegel im Mast, Code Zero mit abnehmbarem Carbon-Vorstag und einen vollständigen Batteriewechsel im Jahr 2025. Sie fährt unter französischer Flagge und liegt derzeit in der Cleopatra Marina, Preveza, Griechenland. Höhepunkte Nachfolgend aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten Über 140.000 € an dokumentierten Arbeiten und Upgrades seit 2009 Neues synthetisches Teakdeck und Cockpit in FLEXITEEK (2020) Vollständige Raymarine S-Serie Elektronik-Ausstattung (Kartenplotter, Radar, AIS, Autopilot, Windinstrumente) Tecnicomar OASI Wasseraufbereitungsanlage (70 Liter/Stunde) MAX POWER VIP 150 ausfahrbarer Bugstrahler Lewmar 46 elektrischer Winsch auf dem Deckshaus Motorisiertes Rollsegel im Mast Code Zero mit abnehmbarem Carbon-Vorstag; Gennaker mit Trichter-Socke 4 × 100W Solarpanels mit Victron MPPT-Reglern 600W Windturbine Vollständiger Batteriewechsel (2025) Zodiac Cadet 300 RIB Tender mit Mercury 8PS Außenbordmotor (2018) Blaue Unterwasser-Hull-Lichter BROKER-BEMERKUNGEN Necesse Est ist eine Yacht mit einer klaren und gut dokumentierten Eigentumsgeschichte. Ihr aktueller Eigentümer hat über mehr als fünfzehn Jahre einen methodischen Ansatz für Wartung und Verbesserung verfolgt und stark in die Systeme und Strukturen investiert, die am wichtigsten sind: Rumpfintegrität, stehende Wanten, Elektronik, Deck und Energieverwaltung. Das Ergebnis ist eine Yacht, bei der die großen Investitionen bereits getätigt wurden und bei der der nächste Eigentümer mit echtem Vertrauen an Bord gehen kann. Mit fast 15 Metern bietet sie ein geräumiges und komfortables Interieur, das sich für längere Fahrten mit Freunden oder Familie eignet. Das Cockpit ist gesellig und gut ausgestattet, mit einem klappbaren Tisch, hochwertigen Kissen, einer aufrollbaren Sprayhaube und einem speziell angefertigten Edelstahl-Rollbar zur Befestigung von Solarpanels und Zubehör für den Tender. Das Deck und Cockpit wurden 2020 vollständig in FLEXITEEK-Synthetik-Teak neu verlegt, was der Yacht ein frisches und gut gepflegtes Aussehen auf dem Deck verleiht. Ihr Segelarsenal ist umfangreich und leistungsfähig – Großsegel mit motorisiertem Rollsegel im Mast, Rollgenua, Sturmfock an einem Dyneema-Flying Forestay, Gennaker mit Trichter-Socke sowie Code Zero an einem abnehmbaren Carbon-Vorstag – was sie zu einer ausgezeichneten Plattform für Mittelmeer-Kreuzfahrten unter allen Bedingungen macht. Das Energiesystem ist besonders gut entwickelt, mit Solar-, Wind-, Wasseraufbereitungssystemen sowie einem vollständigen Satz neuer Batterien; dies bedeutet verlängerte Zeit am Anker ist völlig praktikabel. Unterkunft: Necesse Est bietet ein großzügiges Interieur typisch für die Oceanis 510 mit ausreichender Kopffreiheit überall sowie natürlichem Licht durch die Decksluken und Salonfenster. Der Salon eignet sich gleichermaßen für Küstensegeln als auch für längere Fahrten mit einer praktischen Pantry und einem gut ausgestatteten Navigationsbereich. Die vordere Crew-Kabine wurde vom aktuellen Eigentümer in einen speziellen Segellagerraum und Gerätespeicher umgebaut, wodurch die verbleibenden Kabinen und Toiletten umso geräumiger und komfortabler für ein segelndes Paar oder eine Familie sind. AUFTEILUNG Die Yacht verfügt über einen zentralen Salon mit Sitzgruppe und Essbereich, einen vorderen Wohnbereich sowie zwei hintere Schlafkabinen mit guter Privatsphäre. Zwei separate Toilettenräume sind vorhanden, jeweils mit elektrischen Toiletten. Die vordere Kabine wurde umfunktioniert zu einem Segellagerraum sowie einem begehbaren Gerätespeicher und Ersatzteilablage – eine praktische Modifikation für ernsthaftes Segeln. HAUSHALT Pantry: Gasherd mit 3 Brennern und Backofen; 2 Gasflaschen mit Umsteller Mikrowelle: Whirlpool Kühlung: 1 × Cockpit-Kühlschrank; 1 × Kühlschrank mit 8 Fächern; 1 × Gefrierfach Spüle in der Pantry mit zweitem pedalbetriebenem Seewasserhahn Warmwasser: Elektrischer Boiler mit Wärmetauscher; Ersatzheizelement vorhanden Toiletten: 2 × elektrische Toiletten (Motoren ersetzt 2016); 1 × Ersatz-Toilettenmotor Heizung: Elektrisch mit 2 Konvektoren Unterhaltung: Bluetooth Radio/CD mit internen und externen Lautsprechern im Cockpit Geschirr: Vollständiges Melamin-Set (Teller, Gläser, Schalen) Bugkoje: Umgebaut mit verbundenen Bodenbrettern und druckunterstütztem Öffnen für großen Stauraum darunter Inventar: NAVIGATION Kartenplotter: Raymarine 7" Farb-Kartenplotter im Cockpit mit Edelstahlhalterung (2013) Autopilot: Raymarine EV100 mit linearem Aktuator (ersetzt 2020) Windinstrumente: 4 × Raymarine i70s (2 pro Steuerbordseite) (2013) UKW-Funkgerät: Raymarine 55E fest installiert; externes Repeatergerät im Cockpit am Steuerstand AIS: Raymarine 650 Klasse B Transponder (2013) Radar: Raymarine 418 HD Farbe (2013) Echolot: Raymarine Fischfinder/Echolot (2013) MOB-Leuchten: 2 × Raymarine GPS MOB-Armbänder verbunden zum Raymarine-System MMSI: 227186810 Handheld VHF: Cobra Marine HH600 DSC DECK Decksoberfläche: FLEXITEEK synthetisches Teak vollständig ersetzt (2020/2021) Cockpittisch: Klappbar; renoviert (2020) Cockpitkissen: Komplettes Set Sonnenliegematten: Für 4 Personen auf dem Deck zwischen Mast und Sprayhaube positioniert (2019) Schwimmplattform: Klappbare Heckplattform mit abnehmbarer Edelstahlleiter Anker: Spade-Anker von 35 kg mit 80 m Kette von 10 mm; plus zusätzlicher Anker von 30 kg Ankerwinde: Elektrisch; mit Frischwasseranschluss zur Reinigung im Ankerfach