Camper & Nicholsons 30 mk2

Camper & Nicholsons 30 mk2 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 16 maart 2026.Camper & Nicholsons 30 Mk2 (1973) – klassieke zeiljacht, zeewaardige rondspantWie op zoek is naar een karaktervol, compact zeiljacht met een bewezen ontwerp en een duidelijke focus op varen op ruimer water, vindt in deze Camper & Nicholsons 30 Mk2 uit 1973 een interessant aanbod. Dit model komt van de gerenommeerde werf Camper & Nicholsons in Zuid-Engeland en is ontworpen door Raymond Wall. Met haar rondspant polyester romp, helmstokbesturing en een diep, beschut kuipontwerp is dit een Nicholson die zich richt op stabiliteit, koersvastheid en een veilige vaarbeleving, ook wanneer het weer omslaat. De boot is gebruikt op binnenwateren, meren én zeeën, en is volgens de eigenaar onder meer getest in stevige omstandigheden tot windkracht 8 op de Middellandse Zee.Camper & Nicholsons 30 mk2 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 16 maart 2026.Ontwerp, afmetingen en vaareigenschappen op zee en groot waterMet een lengte van 8,84 meter en een breedte van 2,97 meter biedt deze Nicholson 30 Mk2 een uitgebalanceerde verhouding tussen handelbaarheid en comfort. De diepgang van 1,73 meter draagt bij aan het zeilvermogen en de grip in golven, maar maakt haar minder geschikt voor ondiepe vaargebieden zoals delen van de Friese meren. De rondspant romp staat bekend om een soepele beweging door de zee en een prettig, “levend” vaargedrag, wat vooral op open water door veel zeilers wordt gewaardeerd.De besturing gebeurt met een helmstok in de kuip, wat direct roercontact geeft en het zeilen sportief houdt. De kuip is opvallend diep en veilig, een eigenschap die bijdraagt aan beschutting en vertrouwen tijdens langere tochten. Dit type zeiljacht past goed bij zeilers die hun vaargebied willen uitbreiden richting Waddenzee, kustwateren of oversteken, en die een klassiek Engels ontwerp zoeken met een duidelijke zeemanssignatuur.Motorisering en prestaties onder motorAan boord staat een Volvo Penta D1-20 inboard diesel uit 2008 met 18 pk, elektrisch gestart en voorzien van een toerenteller. Met circa 460 draaiuren is dit een motor die in de praktijk vaak aantrekkelijk is voor kopers die een klassiek zeiljacht willen combineren met een relatief moderne aandrijflijn. De opgegeven kruissnelheid ligt rond 7 km/u, met een maximum van circa 11 km/u, wat passend is voor dit formaat en gewicht. De dieseltank heeft een inhoud van 45 liter; het verbruik is opgegeven als circa 1 liter per uur, wat in de praktijk duidt op een zuinige motorinstallatie voor havenmanoeuvres en trajecten op motor.Zeilplan, tuigage en zeilgemakDe boot heeft een aluminium mast en een zeilplan met vier zeilen: grootzeil, genua, spinnaker en stormfok. Voor het zeilgemak is de boot uitgerust met een rolgrootzeil en een voorzeil rolsysteem, waardoor reven en zeilwissels laagdrempelig blijven, ook met een kleine bemanning. De staat van de zeilen is omschreven als redelijk, wat ruimte biedt om het zeilgarderobe op termijn naar eigen wensen te optimaliseren, afhankelijk van het beoogde gebruik: sportief zeilen, toertochten of langere vakanties.Navigatie, elektra en uitrusting voor langere tochtenVoor navigatie en veiligheid is er een complete set aan boord met AIS, automatische piloot, GPS, marifoon, kompas, dieptemeter, log/snelheidsmeter en windmeter. Dit maakt het schip geschikt voor zowel binnenwater als kustnavigatie, en ondersteunt ontspannen mijlen maken op open water. Het elektrische systeem omvat 12V en 220V, met walstroom en een omvormer. Er zijn twee accu’s aanwezig met een totale capaciteit van 140 Ah, wat praktisch is voor verlichting, navigatieapparatuur en boordcomfort tijdens weekenden of vakanties.Buitenom is de boot uitgerust met een buiskap, buitenskussens, dekzeilen, preek- en hekstoelen, zeerailing en een zwemtrap. Het ankergerei bestaat uit één anker met ketting en lijn. De kuip is zelflozend, wat bijdraagt aan veiligheid en gebruiksgemak bij regen of buiswater.Interieur, comfort en indelingBinnen biedt de Nicholson een stahoogte van circa 1,85 meter, wat voor een 30-voeter prettig is. Er zijn drie vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen mogelijk, waardoor het schip geschikt is voor een stel, een klein gezin of een bemanning die af en toe wil overnachten. De kombuis is voorzien van een kooktoestel en oven, en er is een ijskist aanwezig. De watertank heeft een inhoud van 150 liter en een vuilwatertank van 40 liter. Het toilet is handmatig en de afvoer gaat niet direct naar open water. Voor het seizoen buiten de zomer is er hete-luchtverwarming, wat het comfort tijdens voor- en najaarstochten vergroot.Onderhoudsinformatie en aandachtspunt osmoseDe boot is in 2026 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud en heeft in 2026 ook de laatste antifoulingbehandeling gehad. Er is sprake van sporen van osmose; volgens de eigenaar gaat het om beperkte blaasvorming die tweejaarlijks wordt geïnspecteerd en waar nodig plaatselijk met epoxy wordt behandeld. Dit is relevante informatie voor kopers die een polyester zeilboot overwegen en graag een realistisch beeld willen van de rompconditie en het onderhoudsregime.Extra’s bij de verkoop en gebruiksmogelijkhedenBij de verkoop worden onder meer een demontabele bok voor stalling op de wal, een dekkleed en een maststrijkinstallatie meegeleverd, naast gereedschap en gangbaar dekbeslag zoals lieren. Daarmee is dit Camper & Nicholsons zeiljacht niet alleen interessant als klassieke toerzeiler, maar ook praktisch voor eigen beheer, winterstalling en het plannen van tochten waarbij flexibiliteit in tuigage en onderhoud welkom is.Deze Camper & Nicholsons 30 Mk2 combineert klassieke lijnen, een zeewaardig ontwerp en een complete navigatie-uitrusting met een relatief jonge Volvo Penta diesel. Een aantrekkelijk zeiljacht voor wie een Nicholson zoekt met karakter, stabiliteit en de ambitie om verder te varen dan alleen het lokale meer.

Camper & Nicholsons 30 mk2 now in the online auction. Everyone can bid until March 16, 2026. Camper & Nicholsons 30 Mk2 (1973) - classic sailing yacht, seaworthy round bilge For those in search of a characterful, compact sailing yacht with a proven design and a clear focus on sailing on open waters, this Camper & Nicholsons 30 Mk2 from 1973 offers an interesting option. This model hails from the renowned Camper & Nicholsons shipyard in Southern England and was designed by Raymond Wall. With its round bilge polyester hull, tiller steering, and a deep, sheltered cockpit design, this Nicholson emphasizes stability, course-keeping, and a safe sailing experience, even when the weather turns. The boat has been used on inland waters, lakes, and seas, and according to the owner, has been tested in challenging conditions up to wind force 8 in the Mediterranean Sea. Camper & Nicholsons 30 mk2 now in the online auction. Everyone can bid until March 16, 2026. Design, dimensions, and offshore sailing characteristics With a length of 8.84 meters and a beam of 2.97 meters, this Nicholson 30 Mk2 offers a balanced ratio between maneuverability and comfort. The 1.73-meter draft contributes to its sailing ability and grip in waves but makes it less suitable for shallow sailing areas like parts of the Frisian lakes. The round bilge hull is known for its smooth movement through the sea and pleasant, "alive" sailing behavior, which is particularly appreciated by many sailors on open waters. The steering is done with a tiller in the cockpit, providing direct rudder contact and keeping the sailing experience sporty. The cockpit is notably deep and secure, a feature that adds to shelter and confidence during longer journeys. This type of sailing yacht suits sailors looking to expand their sailing grounds towards the Wadden Sea, coastal waters, or crossings, and who seek a classic English design with a clear seafaring signature. Engine and motor performance Onboard is a Volvo Penta D1-20 inboard diesel from 2008 with 18 hp, electric start, and equipped with a tachometer. With approximately 460 running hours, this engine is often attractive to buyers looking to combine a classic sailing yacht with a relatively modern propulsion system. The stated cruising speed is around 7 km/h, with a maximum of approximately 11 km/h, fitting for this size and weight. The diesel tank has a capacity of 45 liters; the consumption is stated as approximately 1 liter per hour, indicating an efficient motor setup for harbor maneuvers and motor passages. Sail plan, rigging, and sailing ease The boat features an aluminum mast and a sail plan with four sails: mainsail, genoa, spinnaker, and storm jib. For sailing ease, the boat is equipped with a roller mainsail and a headsail furling system, making reefing and sail changes straightforward, even with a small crew. The condition of the sails is described as fair, allowing room to optimize the sail wardrobe according to personal preferences, depending on the intended use: sporty sailing, cruising, or longer vacations. Navigation, electrical, and equipment for extended journeys For navigation and safety, a complete set is onboard with AIS, autopilot, GPS, VHF radio, compass, depth sounder, log/speedometer, and wind gauge. This makes the vessel suitable for both inland and coastal navigation, supporting relaxed miles on open waters. The electrical system includes 12V and 220V, with shore power and an inverter. There are two batteries with a total capacity of 140 Ah, practical for lighting, navigation equipment, and onboard comfort during weekends or holidays. Externally, the boat is equipped with a sprayhood, exterior cushions, covers, pulpit and pushpit, lifelines, and a swim ladder. The anchoring gear consists of one anchor with chain and line. The cockpit is self-draining, enhancing safety and convenience in rain or spray. Interior, comfort, and layout Inside, the Nicholson offers a headroom of approximately 1.85 meters, which is comfortable for a 30-footer. There are three fixed berths and two additional berths possible, making the vessel suitable for a couple, a small family, or a crew looking to occasionally overnight. The galley is equipped with a stove and oven, and there is an icebox onboard. The water tank has a capacity of 150 liters and a 40-liter holding tank. The toilet is manual, and the discharge does not go directly into open water. For the off-season outside summer, there is hot air heating, enhancing comfort during spring and autumn trips. Maintenance information and osmosis attention The boat was last hauled out for maintenance in 2026 and also received its last antifouling treatment in 2026. There are traces of osmosis; according to the owner, it involves limited blistering that is inspected biennially and locally treated with epoxy as needed. This is relevant information for buyers considering a polyester sailboat who want a realistic view of the hull condition and maintenance regime. Extras included in the sale and usage possibilities Included in the sale are items such as a demountable cradle for onshore storage, a cover, and a mast lowering system, along with tools and common deck hardware like winches. This Camper & Nicholsons sailing yacht is not only appealing as a classic cruiser but also practical for self-management, winter storage, and planning trips where rigging and maintenance flexibility are welcome. This Camper & Nicholsons 30 Mk2 combines classic lines, a seaworthy design, and a complete navigation setup with a relatively young Volvo Penta diesel. An attractive sailing yacht for those seeking a Nicholson with character, stability, and the ambition to sail beyond just the local lake.

Camper & Nicholsons 30 mk2 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 16. marts 2026. Camper & Nicholsons 30 Mk2 (1973) - klassisk sejlbåd, havdygtig rundspant Denne Camper & Nicholsons 30 Mk2 fra 1973 er et interessant tilbud for dem, der leder efter en karakterfuld, kompakt sejlbåd med en velafprøvet design og en klar fokus på sejlads på åbent vand. Denne model kommer fra den anerkendte værft Camper & Nicholsons i Sydengland og er designet af Raymond Wall. Med sin rundspant polyester skrog, rorpindsstyring og en dyb, beskyttet cockpit er dette en Nicholson, der fokuserer på stabilitet, retningsstabilitet og en sikker sejloplevelse, selv når vejret skifter. Båden er blevet brugt på indre farvande, søer og have og er ifølge ejeren blevet testet i barske forhold op til vindstyrke 8 på Middelhavet. Camper & Nicholsons 30 mk2 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 16. marts 2026. Design, dimensioner og sejlegenskaber på havet og åbent vand Med en længde på 8,84 meter og en bredde på 2,97 meter tilbyder denne Nicholson 30 Mk2 en afbalanceret forhold mellem håndterbarhed og komfort. Dybgangen på 1,73 meter bidrager til sejlegenskaberne og grebet i bølgerne, men gør den mindre egnet til lavvandede områder som dele af de frisiske søer. Rundspant skroget er kendt for en jævn bevægelse gennem havet og en behagelig, "levende" sejlads, som mange sejlere især værdsætter på åbent vand. Styringen sker med en rorpind i cockpittet, hvilket giver direkte rorekontakt og holder sejladsen sporty. Cockpittet er bemærkelsesværdigt dybt og sikkert, en egenskab der bidrager til beskyttelse og tillid under længere ture. Denne type sejlbåd passer godt til sejlere, der ønsker at udvide deres sejlområde mod Vadehavet, kystfarvande eller krydsninger og som søger et klassisk engelsk design med en tydelig sømandsidentitet. Motorisering og præstationer under motor Om bord er der en Volvo Penta D1-20 indenbords dieselmotor fra 2008 med 18 hk, elektrisk startet og udstyret med en omdrejningstæller. Med cirka 460 driftstimer er dette en motor, der ofte er attraktiv for købere, der ønsker at kombinere en klassisk sejlbåd med en relativt moderne drivlinje. Den angivne krydshastighed ligger omkring 7 km/t, med en maksimal hastighed på cirka 11 km/t, hvilket er passende for denne størrelse og vægt. Dieseltanken har en kapacitet på 45 liter; forbruget er angivet til cirka 1 liter i timen, hvilket i praksis indikerer en økonomisk motorinstallation til havnemanøvrer og strækninger på motor. Sejlplan, rig og sejlkomfort Båden har en aluminiumsmast og et sejlplan med fire sejl: storsejl, genua, spiler og stormfok. For sejlkomforten er båden udstyret med et rullestorsejl og et rullesystem til forsejlet, hvilket gør revene og sejlskiftene lette, selv med en lille besætning. Tilstanden af sejlene beskrives som rimelig, hvilket giver mulighed for at optimere sejlgarderoben efter egne ønsker på sigt, afhængigt af det tilsigtede brug: sportssailing, ture eller længere ferier. Navigation, elektricitet og udstyr til længere ture Til navigation og sikkerhed er der en komplet sæt ombord med AIS, autopilot, GPS, VHF-radio, kompas, dybdemåler, log/hastighedsmåler og vindmåler. Dette gør skibet egnet til både indre farvande og kystnavigation og understøtter afslappede sømil på åbent vand. Det elektriske system omfatter 12V og 220V, med landstrøm og en inverter. Der er to batterier med en samlet kapacitet på 140 Ah, hvilket er praktisk til belysning, navigationsudstyr og komfort om bord i weekender eller ferier. Udvendigt er båden udstyret med en sprayhood, udendørs puder, dækpresenninger, preek og hekstole, søgelænder og en badelejder. Ankerudstyret består af et anker med kæde og line. Cockpittet er selvdrænende, hvilket bidrager til sikkerhed og brugervenlighed i regnvejr eller bølgevand. Interiør, komfort og indretning Indvendigt har Nicholson en ståhøjde på cirka 1,85 meter, hvilket er behageligt for en 30-fods båd. Der er tre faste sovepladser og to ekstra sovepladser mulige, hvilket gør skibet egnet til et par, en lille familie eller en besætning, der lejlighedsvis ønsker at overnatte. Køkkenet er udstyret med et komfur og ovn, og der er en køleboks til stede. Vandtanken har en kapacitet på 150 liter og en spildevandstank på 40 liter. Toilettet er manuelt, og afløbet går ikke direkte ud i åbent vand. Til sæsonen uden for sommeren er der varmluftvarme, hvilket øger komforten under for- og efterårsture. Vedligeholdelsesoplysninger og fokus på osmose Båden blev sidst taget op af vandet til vedligeholdelse i 2026 og fik også den sidste antifoulingbehandling i 2026. Der er spor af osmose; ifølge ejeren er der tale om begrænset blisterdannelse, der inspiceres hvert andet år og behandles lokalt med epoxy efter behov. Dette er relevant information for købere, der overvejer en polyester sejlbåd og gerne vil have et realistisk billede af skrogets tilstand og vedligeholdelsesregimet. Ekstraudstyr ved salg og brugsmuligheder Ved salget medfølger blandt andet en nedtagelig støtte til opbevaring på land, et dækken og en mastløftinstallation, ud over værktøj og almindeligt dækudstyr som spil. Dermed er denne Camper & Nicholsons sejlbåd ikke kun interessant som en klassisk tursejler, men også praktisk til egen administration, vinteropbevaring og planlægning af ture, hvor fleksibilitet i rig og vedligeholdelse er velkommen. Denne Camper & Nicholsons 30 Mk2 kombinerer klassiske linjer, et havdygtigt design og en komplet navigationsudstyr med en relativt ung Volvo Penta diesel. En attraktiv sejlbåd for dem, der søger en Nicholson med karakter, stabilitet og ambitionen om at sejle længere end blot den lokale sø.

Camper & Nicholsons 30 mk2 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till den 16 mars 2026. Camper & Nicholsons 30 Mk2 (1973) - klassisk segelbåt, sjövärdig rundspant Den som letar efter en karaktärsfull, kompakt segelbåt med en beprövad design och fokus på segling på öppet vatten, hittar i denna Camper & Nicholsons 30 Mk2 från 1973 ett intressant erbjudande. Denna modell kommer från den välrenommerade varvet Camper & Nicholsons i södra England och är designad av Raymond Wall. Med sin rundspant i polyester, rorkultsstyrning och en djup, skyddad sittbrunn är detta en Nicholson som fokuserar på stabilitet, kursstabilitet och en säker seglarupplevelse, även när vädret växlar. Båten har använts på insjöar, sjöar och hav, och enligt ägaren har den testats i tuffa förhållanden upp till vindstyrka 8 på Medelhavet. Camper & Nicholsons 30 mk2 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till den 16 mars 2026. Design, dimensioner och sjöegenskaper på havet och större vatten Med en längd på 8,84 meter och en bredd på 2,97 meter erbjuder denna Nicholson 30 Mk2 en balanserad förhållande mellan hanterbarhet och komfort. Ett djupgående på 1,73 meter bidrar till seglingsförmågan och greppet i vågor, men gör den mindre lämplig för grunda farvatten som delar av Frieslandsjöarna. Rundspantsskrovet är känt för en smidig rörelse genom havet och ett trevligt, "levande" seglingsbeteende, vilket framför allt uppskattas av många seglare på öppet vatten. Styrningen sker med en rorkult i sittbrunnen, vilket ger direkt roderväxel och håller seglingen sportig. Sittbrunnen är anmärkningsvärt djup och säker, en egenskap som bidrar till skydd och förtroende under längre resor. Denna typ av segelbåt passar bra för seglare som vill utöka sitt seglingsområde mot Vadehavet, kustvatten eller överfarter, och som söker en klassisk engelsk design med en tydlig sjömanssignatur. Motorisering och prestanda under motor Ombord finns en Volvo Penta D1-20 inombordsdiesel från 2008 med 18 hk, elektrisk start och utrustad med en varvräknare. Med cirka 460 driftstimmar är detta en motor som i praktiken ofta är attraktiv för köpare som vill kombinera en klassisk segelbåt med en relativt modern drivlina. Den angivna marschfarten ligger runt 7 km/h, med en maxhastighet på cirka 11 km/h, vilket är passande för denna storlek och vikt. Dieseltanken har en kapacitet på 45 liter; förbrukningen anges vara cirka 1 liter per timme, vilket i praktiken tyder på en ekonomisk motorinstallation för hamnmanövrar och sträckor på motor. Segelplan, rigg och segelhantering Båten har en aluminiummast och ett segelplan med fyra segel: storsegel, fock, spinnaker och stormfock. För segelhanteringen är båten utrustad med ett rullstorsegel och ett rullfocksystem, vilket gör revning och segelbyten enkla, även med en liten besättning. Skicket på seglen beskrivs som rimligt, vilket ger utrymme att på sikt optimera segelgarderoben efter egna önskemål, beroende på avsedd användning: sportsegling, tursegling eller längre semestrar. Navigation, elektricitet och utrustning för längre resor För navigation och säkerhet finns en komplett uppsättning ombord med AIS, autopilot, GPS, VHF, kompass, ekolod, logg/hastighetsmätare och vindmätare. Detta gör fartyget lämpligt för både insjö- och kustnavigering och stödjer avslappnad segling på öppet vatten. Det elektriska systemet omfattar 12V och 220V, med landström och en omvandlare. Det finns två batterier med en total kapacitet på 140 Ah, vilket är praktiskt för belysning, navigationsutrustning och båtens komfort under helger eller semestrar. Utöver detta är båten utrustad med en sprayhood, utomhuskuddar, presenningar, preek- och akterstolar, relingsnät och en badstege. Ankaret består av en ankarlina med kedja och lina. Sittbrunnen är självavrinnande, vilket bidrar till säkerhet och användarvänlighet vid regn eller sjövatten. Interiör, komfort och layout Inuti erbjuder Nicholson en ståhöjd på cirka 1,85 meter, vilket är trevligt för en 30-fots båt. Det finns tre fasta sovplatser och möjlighet till två extra sovplatser, vilket gör fartyget lämpligt för ett par, en liten familj eller en besättning som ibland vill övernatta. Pentryt är utrustat med spis och ugn, och det finns en kylbox. Vattentanken har en kapacitet på 150 liter och en spillvattentank på 40 liter. Toaletten är manuell och avloppet går inte direkt ut i öppet vatten. För säsonger utanför sommaren finns det luftvärmare, vilket ökar komforten under vår- och höstturer. Underhållsinformation och fokus på osmos Båten togs senast upp ur vattnet för underhåll 2026 och fick även den senaste bottenmålningen 2026. Det finns spår av osmos; enligt ägaren handlar det om begränsad blåsbildning som inspekteras vartannat år och behandlas lokalt med epoxi vid behov. Detta är relevant information för köpare som överväger en polyestersegelbåt och vill ha en realistisk bild av skrovtillståndet och underhållsregimen. Tillägg vid försäljning och användningsmöjligheter Vid försäljningen medföljer bland annat en demonterbar ställning för landställning, ett presenning och en mastfällningsanordning, samt verktyg och vanlig däckbeslag som vinschar. På så sätt är denna Camper & Nicholsons segelbåt inte bara intressant som klassisk tursegelbåt, utan också praktisk för eget underhåll, vinterförvaring och planering av turer där flexibilitet i rigg och underhåll är välkommet. Denna Camper & Nicholsons 30 Mk2 kombinerar klassiska linjer, en sjövärdig design och komplett navigationsutrustning med en relativt ung Volvo Penta-diesel. En attraktiv segelbåt för den som söker en Nicholson med karaktär, stabilitet och ambitionen att segla längre än bara den lokala sjön.

Camper & Nicholsons 30 mk2 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. März 2026 mitbieten. Camper & Nicholsons 30 Mk2 (1973) - klassische Segelyacht, seetüchtiger Rundspant. Wer auf der Suche nach einer charaktervollen, kompakten Segelyacht mit einem bewährten Design und einem klaren Fokus auf das Segeln auf offenen Gewässern ist, findet in diesem Camper & Nicholsons 30 Mk2 von 1973 ein interessantes Angebot. Dieses Modell stammt von der renommierten Werft Camper & Nicholsons in Südengland und wurde von Raymond Wall entworfen. Mit ihrem Rundspant-Polyester-Rumpf, Pinne-Steuerung und einem tiefen, geschützten Cockpitdesign ist dies ein Nicholson, der auf Stabilität, Kursstabilität und ein sicheres Segelerlebnis abzielt, auch wenn sich das Wetter ändert. Das Boot wurde auf Binnengewässern, Seen und Meeren genutzt und wurde laut dem Besitzer unter anderem unter anspruchsvollen Bedingungen bis Windstärke 8 im Mittelmeer getestet. Camper & Nicholsons 30 mk2 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. März 2026 mitbieten. Design, Abmessungen und Segeleigenschaften auf See und in großen Gewässern. Mit einer Länge von 8,84 Metern und einer Breite von 2,97 Metern bietet diese Nicholson 30 Mk2 ein ausgewogenes Verhältnis von Handhabbarkeit und Komfort. Der Tiefgang von 1,73 Metern trägt zur Segelleistung und zum Grip in Wellen bei, macht sie jedoch weniger geeignet für flache Fahrgewässer wie Teile der friesischen Seen. Der Rundspant-Rumpf ist bekannt für eine sanfte Bewegung durch das Meer und ein angenehmes, "lebendiges" Segelverhalten, was besonders auf offenen Gewässern von vielen Seglern geschätzt wird. Die Steuerung erfolgt mit einem Pinne im Cockpit, was direkten Ruderkontakt ermöglicht und das Segeln sportlich hält. Das Cockpit ist auffallend tief und sicher, was zu Schutz und Vertrauen bei längeren Fahrten beiträgt. Dieser Typ Segelyacht passt gut zu Seglern, die ihr Fahrtgebiet in Richtung Wattenmeer, Küstengewässer oder Überfahrten erweitern möchten und die ein klassisches englisches Design mit einer klaren Seemannschaft suchen. Motorisierung und Leistung unter Motor. An Bord befindet sich ein Volvo Penta D1-20 Innenborddiesel aus dem Jahr 2008 mit 18 PS, elektrischem Start und einem Drehzahlmesser. Mit ca. 460 Betriebsstunden ist dies ein Motor, der in der Praxis oft attraktiv für Käufer ist, die eine klassische Segelyacht mit einem relativ modernen Antriebsstrang kombinieren möchten. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 7 km/h, mit einem Maximum von ca. 11 km/h, was für dieses Format und Gewicht angemessen ist. Der Dieseltank hat ein Fassungsvermögen von 45 Litern; der Verbrauch wird mit ca. 1 Liter pro Stunde angegeben, was in der Praxis auf eine sparsame Motoranlage für Hafenmanöver und Strecken unter Motor hinweist. Segelplan, Takelage und Segelkomfort. Das Boot verfügt über einen Aluminiummast und einen Segelplan mit vier Segeln: Großsegel, Genua, Spinnaker und Sturmfock. Für den Segelkomfort ist das Boot mit einem Rollgroßsegel und einem Rollvorsegel-System ausgestattet, was Reffs und Segelwechsel auch mit einer kleinen Besatzung einfach hält. Der Zustand der Segel wird als angemessen beschrieben, was Raum bietet, um das Segelgarderobe je nach beabsichtigter Nutzung zu optimieren: sportliches Segeln, Touren oder längere Urlaube. Navigation, Elektrik und Ausrüstung für längere Fahrten. Für Navigation und Sicherheit gibt es an Bord eine komplette Ausstattung mit AIS, Autopilot, GPS, Funkgerät, Kompass, Echolot, Loggeschwindigkeitsmesser und Windmesser. Dies macht das Schiff sowohl für Binnen- als auch für Küstennavigation geeignet und unterstützt entspanntes Meilenmachen auf offenen Gewässern. Das elektrische System umfasst 12V und 220V, mit Landstrom und einem Wechselrichter. Es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 140 Ah, was praktisch ist für Beleuchtung, Navigationsgeräte und Bordkomfort während Wochenenden oder Urlauben. Außen ist das Boot mit einer Sprayhood, Außenkissen, Abdeckplanen, Preek- und Heckkörben, Reling und einer Badeleiter ausgestattet. Die Anker Ausrüstung besteht aus einem Anker mit Kette und Leine. Das Cockpit ist selbstlenzend, was zur Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit bei Regen oder Spritzwasser beiträgt. Interieur, Komfort und Layout. Im Inneren bietet die Nicholson eine Stehhöhe von ca. 1,85 Metern, was für eine 30-Fuß-Yacht angenehm ist. Es gibt drei feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze möglich, was das Schiff für ein Paar, eine kleine Familie oder eine Besatzung geeignet macht, die gelegentlich übernachten möchte. Die Pantry ist mit einem Kocher und Backofen ausgestattet, und es gibt eine Kühlbox. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 150 Litern und ein Abwassertank von 40 Litern. Die Toilette ist manuell und das Abwasser gelangt nicht direkt ins offene Wasser. Für die Saison außerhalb des Sommers gibt es eine Heißluft-Heizung, die den Komfort während Frühjahrs- und Herbstfahrten erhöht. Wartungsinformationen und Osmose-Fokus. Das Boot wurde zuletzt 2026 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen und erhielt 2026 auch die letzte Antifouling-Behandlung. Es gibt Anzeichen von Osmose; laut dem Besitzer handelt es sich um begrenzte Blasenbildung, die alle zwei Jahre inspiziert und bei Bedarf lokal mit Epoxid behandelt wird. Dies sind relevante Informationen für Käufer, die eine Polyester-Segelyacht in Betracht ziehen und ein realistisches Bild vom Rumpfzustand und Wartungsregime haben möchten. Extras beim Verkauf und Nutzungsmöglichkeiten. Beim Verkauf werden unter anderem ein demontierbarer Ständer für die Lagerung an Land, eine Abdeckplane und eine Mastlegeeinrichtung mitgeliefert, sowie Werkzeug und gängiges Deckszubehör wie Winschen. Damit ist diese Camper & Nicholsons Segelyacht nicht nur für klassische Tourensegler interessant, sondern auch praktisch für Eigenverwaltung, Winterlagerung und die Planung von Touren, bei denen Flexibilität in der Takelage und Wartung willkommen ist. Diese Camper & Nicholsons 30 Mk2 kombiniert klassische Linien, ein seetüchtiges Design und eine vollständige Navigationsausrüstung mit einem relativ jungen Volvo Penta Diesel. Eine attraktive Segelyacht für diejenigen, die einen Nicholson mit Charakter, Stabilität und dem Ehrgeiz suchen, weiter zu segeln als nur auf dem örtlichen See.