CN Yacht 2000 Felci FY71

Van het ontwerp van Umberto Felci en met de bouw door de gerenommeerde CN Yacht 2000 werf in Italië (nu Ice Yachts), is MARDOR de tweede van vier semi-custom Felci 71' jachten gebouwd tussen 2006 en 2008. In gebruik genomen voor het seizoen van 2007, heeft MARDOR een volledige composietconstructie met hybride glas/Kevlar vacuüm-geïnfuseerde laminaat en koolstofversterkingen en schotten, in combinatie met een Hall Spars koolstofmast compleet met een koolstofvezel rolfok. Met alle bedieningslijnen naar achteren geleid naar de stuurkuip en bediend via drukknop Cariboni hydraulica of via Harken aangedreven koolstofvezel lieren, kan MARDOR snel en moeiteloos worden gezeild met een kleine bemanning. Onderdeks heeft MARDOR een veelzijdige indeling met een master tweepersoonskajuit in het midden, een VIP-voorkajuit, een gastenkajuit verder naar achteren en een bemanningskajuit voorin. Toegang tot het onderdek kan worden verkregen via de achterste stuurkuip met een kaartentafel onderdeks, of via de hoofd gastenkuip. Het prachtig uitgevoerde interieur is afgewerkt in licht eikenhout met Corian werkbladen en leren bekleding. MARDOR heeft vele hoogtepunten in specificaties, waaronder: • Composiet rompconstructie met koolstofvezel schotten • Hybride koolstofvezel en Kevlar dekconstructie • Waterdichte schot voorin • Achterste tendergarage met hydraulische loopplank/kraan • Roestvrijstalen kiel met lood torpedo van 3,3 m diepgang • Cummins 335 pk dieselmotor met Brunton 4-bladige Varifold schroef • Inschuifbare hydraulische boegschroef • Onan 17,5 kW generator met hydraulische PTO voor aangedreven systemen • Hall Spars koolstofmast met koolstofvezel inboom rolfok - hydraulisch aangedreven • Cariboni hydraulica voor inboom rolfok, genua rolfok, genua en stagspanners, boegschroef en achterste tendergarage met elektrische en handmatige bediening • Millennium Sails monolithisch koolstofvezel/Kevlar zeilgarderobe • Furling drifter set met furler plus gennaker set op intrekbare koolstofvezel boegspriet • Alle bedieningslijnen naar achteren geleid naar de stuurkuip met Harken koolstofvezel aangedreven lieren • Gastenkuip voorin, vrij van zeilbedieningslijnen • Drie gastenkajuiten plus bemanningskajuit met master en VIP-kajuiten over de volle breedte • Kaartentafel en motorruimte bereikbaar via de stuurkuip metgezelstrap • Teakhouten interieur betimmering • Twee watermakers - 220vAC en 24vDC • 72.000 BTU omkeerbare airconditioning • B&G Hercules navigatie-instrumenten • Bijgewerkte Raymarine Axiom plotters met radar • Twee automatische pilootsystemen met hydraulische ram • SSB-zender-ontvanger • Iridium satelliettelefoon • Fleet broadband satellietcommunicatie • Satelliet TV-systeem met op de spiegel gemonteerde schotel • Miele keukenapparatuur plus extra gasfornuis voor gebruik tijdens de overtocht • Vaatwasser en wasmachine/droger • AB aluminium 3,80 m RIB-tender met 30 pk buitenboordmotor • Sanguinetti intrekbare aanmeerlier

From the board of Umberto Felci and with construction by the renowned CN Yacht 2000 shipyard in Italy (now Ice Yachts), MARDOR is the second of four of the semi-custom Felci 71’ line constructed between 2006 and 2008. First placed into use for the 2007 season, MARDOR boasts full composite construction with hydrid glass/Kevlar vacuum-infused laminates and carbon reinforcements and bulkheads, coupled with a Hall Spars carbon mast complete with carbon fibre furling boom. With all control lines led aft to the helm cockpit and controlled via push-button Cariboni hydraulics or via Harken powered carbon-top winches, MARDOR can be sailed quickly and effortless with the smallest of crews. Below decks, MARDOR has a versatile interior layout featuring an amidships master double cabin, VIP forward cabin, further aft guest cabin and forward crew cabin. Access below decks can be made via either the aft helm cockpit companionway (with a chart table below decks), or via the main guest cockpit companionway. The beautifully executed interior is finished in light oak with Corian counters and leather upholstery. MARDOR boasts many specification highlights including:- • Composite hull construction with carbon fibre bulkheads • Hybrid carbon fibre and Kevlar deck construction • Wateright bulkhead forward • Aft tender garage with hydraulic passarelle/crane • 3.3m draft stainless steel fin keel with lead torpedo bulb • Cummins 335hp diesel engine with Brunton 4-bladed Varifold propeller • Retractable hydraulic bowthruster • Onan 17.5kw generator with hydraulic PTO for powered systems • Hall Spars carbon mast with carbon fibre inboom furling – hydraulic powered • Cariboni hydraulics for inboom furling, genoa furling, genoa and stay tensioners, bowthruster and aft tender garage with electric and manual control • Millennium Sails monolithic carbon/Kevlar sail wardrobe • Furling drifter set of furler plus gennaker set on retractable carbon bowsprit • All control lines led aft to helm cockpit with Harken carbon powered winches • Guest cockpit forward, free of sail control lines • Three guest cabin interior plus crew cabin with full beam master and VIP cabins • Chart table and engine spaces accessible via helm cockpit companionway • Teak interior joinery • Twin watermakers – 220vAC and 24vDC • 72,000BTU reverse cycle air-conditioning system • B&G Hercules navigation instruments • Updated Raymarine Axiom plotters with radar • Twin autopilots with hydraulic ram • SSB transceiver • Iridium satellite phone • Fleet broadband satellite communications • Satellite TV system with transom mounted dish • Miele galley equipment plus additional gas stove for use under passage • Dishwasher and washer/dryer • AB aluminium 3.80m RIB tender with 30hp outboard • Sanguinetti retractable mooring capstan winch

Fra Umberto Felcis bestyrelse og med konstruktion af det anerkendte CN Yacht 2000-værft i Italien (nu Ice Yachts) er MARDOR den anden af fire semi-custom Felci 71' både, der blev bygget mellem 2006 og 2008. MARDOR blev først taget i brug i 2007-sæsonen og har fuld kompositkonstruktion med hybride glas/Kevlar-vakuum-infunderede laminater og carbonforstærkninger og skot, sammen med en Hall Spars carbonmast med carbonfiber-rullebom. Med alle kontrolliner ført agterud til styrecockpittet og kontrolleret via trykknapsbetjente Cariboni-hydrauliksystemer eller via Harken-drevne carbon-top-vinduer, kan MARDOR sejles hurtigt og ubesværet med selv det mindste besætning. Under dæk har MARDOR en alsidig indretning med en dobbeltkabine midtskibs, en VIP-fremadrettet kabine, en gæstekabine længere agterud og en besætningskabine forrest. Adgang til underdækket kan ske enten via agterudgangen fra styrecockpittet (med et kortbord under dækket) eller via hovedcockpittets indgang. Det smukt udførte interiør er færdiggjort i lyst egetræ med Corian-bordplader og læderpolstring. MARDOR har mange specifikationer, herunder: • Komposit skrogkonstruktion med carbonfiber-skot • Hybride carbonfiber- og Kevlar-dæk • Vandtæt skot forrest • Agterudgang til jolle med hydraulisk passarelle/kran • 3,3 m dyb rustfrit stålfinnekiel med blytorpedobombe • Cummins 335 hk dieselmotor med Brunton 4-bladet Varifold propel • Nedfældelig hydraulisk bovpropel • Onan 17,5 kW generator med hydraulisk PTO til drevne systemer • Hall Spars carbonmast med carbonfiber-rullebom - hydraulisk drevet • Cariboni-hydraulik til rullebom, genuarulle, genua- og stagstrammere, bovpropel og agterudgang til jolle med elektrisk og manuel betjening • Millennium Sails monolitisk carbon/Kevlar-sejlgarderobe • Furling drifter sæt med furler plus gennaker sæt på nedfældelig carbon bovspryd • Alle kontrolliner ført agterud til styrecockpittet med Harken carbon-drevne vinduer • Gæstecockpit forrest, fri for sejlkontrol-liner • Tre gæstekabiner plus besætningskabine med fuld bredde master- og VIP-kabiner • Kortbord og motorrum tilgængeligt via agterudgangen fra styrecockpittet • Teak-interiørsnedkeri • To vandbehandlingsanlæg - 220vAC og 24vDC • 72.000 BTU omvendt cyklus aircondition-anlæg • B&G Hercules navigationssystemer • Opdaterede Raymarine Axiom plottere med radar • To autopiloter med hydraulisk ror • SSB-transceiver • Iridium satellittelefon • Flådebredbånd satellitkommunikation • Satellit-tv-system med transom-monteret parabol • Miele køkkenudstyr plus ekstra gasblus til brug under passage • Opvaskemaskine og vaskemaskine/tørretumbler • AB aluminium 3,80 m RIB-jolle med 30 hk påhængsmotor • Sanguinetti nedfældelig fortøjningsvinsj

Från Umberto Felcis styrelse och med konstruktion av det välrenommerade CN Yacht 2000-varvet i Italien (nu Ice Yachts), är MARDOR den andra av fyra i den halvskräddarsydda Felci 71'-linjen som byggdes mellan 2006 och 2008. MARDOR togs först i bruk inför säsongen 2007 och har en hel kompositkonstruktion med vakuuminfunderade laminat av hybrida glas/Kevlar och kolfiberförstärkningar och skott, tillsammans med en Hall Spars kolfibermast komplett med kolfiber-rullbom. Med alla kontrollinjer som leds akterut till styrpulpeten och kontrolleras via tryckknappar för Cariboni-hydraulik eller via Harken-drivna kolfiber-vinschar kan MARDOR seglas snabbt och enkelt med en minimal besättning. Under däck har MARDOR en mångsidig interiör med en mittskepps master-dubbelhytt, en VIP-framhytt, en ytterligare gästhytt akterut och en framåtbesättningshytt. Tillgång till underdäck kan göras antingen via akterut styrpulpetens följebåtsled (med ett kartbord under däck) eller via huvudföljebåtsleden. Den vackert utförda interiören är färdig i ljus ek med Corian-bänkskivor och läderklädsel. MARDOR har många specifikationer som höjdpunkter, inklusive: • Kompositskrovkonstruktion med kolfiber-skott • Hybrid kolfiber och Kevlar-däckkonstruktion • Vattentätt skott framåt • Akterut följebåtsgarage med hydraulisk passarell/kran • 3,3 m djup rostfritt stålfenköl med blytorpedbult • Cummins 335 hk dieselmotor med Brunton 4-bladig Varifold-propeller • Infällbar hydraulisk bogpropeller • Onan 17,5 kW generator med hydraulisk PTO för drivna system • Hall Spars kolfibermast med kolfiber-rullbom - hydrauliskt driven • Cariboni-hydraulik för rullbom, genuarullning, genua- och stagsspännare, bogpropeller och akterut följebåtsgarage med elektrisk och manuell kontroll • Millennium Sails monolitiskt kolfiber/Kevlar-segelgarderob • Rullande drifter-set med rullare plus gennaker-set på infällbar kolfiber-bogspröt • Alla kontrollinjer leds akterut till styrpulpeten med Harken-kolfiberdrivna vinschar • Gästföljebåt framåt, fri från segelkontrollinjer • Tre gästhytter plus besättningshytt med fullbreddsmaster och VIP-hyttar • Kartbord och motorutrymmen åtkomliga via styrpulpetens följebåtsled • Teakinteriörsnickeri • Dubbla vattenrenare - 220vAC och 24vDC • 72 000 BTU omvänd cykel luftkonditioneringssystem • B&G Hercules navigationsinstrument • Uppdaterade Raymarine Axiom-plottrar med radar • Dubbla autopiloter med hydraulisk styrning • SSB-sändare • Iridium satellittelefon • Flott bredbands satellitkommunikation • Satellit-TV-system med aktermonterad parabol • Miele köksutrustning plus extra gasugn för användning under passage • Diskmaskin och tvättmaskin/torktumlare • AB aluminium 3,80 m RIB-följebåt med 30 hk utombordsmotor • Sanguinetti infällbar förtöjningsvinsch

Vom Büro von Umberto Felci und mit dem Bau durch die renommierte CN Yacht 2000 Werft in Italien (jetzt Ice Yachts) ist MARDOR das zweite von vier Schiffen der halbmaßgeschneiderten Felci 71' Linie, die zwischen 2006 und 2008 gebaut wurden. MARDOR wurde erstmals in der Saison 2007 in Betrieb genommen und verfügt über eine vollständige Verbundkonstruktion mit hybriden Glas/Kevlar-Vakuum-Infusionslaminaten und Kohlefaserverstärkungen und Schotten, kombiniert mit einem Hall Spars Kohlefaser-Mast mit Kohlefaser-Rollbaum. Mit allen Steuerleinen, die zum Steuercockpit geführt werden und über Cariboni-Hydraulik oder Harken-Kohlefaser-Winden gesteuert werden, kann MARDOR schnell und mühelos mit einer kleinen Crew gesegelt werden. Unter Deck verfügt MARDOR über ein vielseitiges Innenlayout mit einer mittschiffs gelegenen Master-Doppelkabine, einer VIP-Vorderkabine, einer weiteren Gästekabine achtern und einer vorderen Crewkabine. Der Zugang unter Deck kann entweder über die hintere Steuercockpit-Treppe (mit einer Kartenplotter unter Deck) oder über die Haupt-Gästecockpit-Treppe erfolgen. Das wunderschön ausgeführte Interieur ist mit hellem Eichenholz, Corian-Arbeitsplatten und Ledersitzbezügen ausgestattet. MARDOR bietet viele spezifikationsbezogene Highlights, darunter: • Verbundrumpfkonstruktion mit Kohlefaser-Schotten • Hybrid-Kohlefaser- und Kevlar-Deckkonstruktion • Wasserdichte Schottwand vorne • Heckgarage für Tender mit hydraulischer Passerelle/Kran • 3,3 m Tiefgang Edelstahl-Finnenkiel mit Bleitorpedo • Cummins 335 PS Dieselmotor mit Brunton 4-Blatt-Varifold-Propeller • Einziehbarer hydraulischer Bugstrahlruder • Onan 17,5 kW Generator mit hydraulischem PTO für elektrische Systeme • Hall Spars Kohlefaser-Mast mit Kohlefaser-Rollbaum - hydraulisch betrieben • Cariboni-Hydraulik für Rollbaum, Genua-Rollanlage, Genua- und Stagspanner, Bugstrahlruder und Heckgarage für Tender mit elektrischer und manueller Steuerung • Millennium Sails monolithisches Kohlefaser/Kevlar-Segelgarderobe • Furling-Drifter-Set mit Rollanlage und Gennaker-Set auf einziehbarem Kohlefaser-Bugspriet • Alle Steuerleinen zum Steuercockpit geführt mit Harken-Kohlefaser-Winden • Gästecockpit vorne, frei von Segelsteuerleinen • Drei Gästekabinen plus Crewkabine mit Master- und VIP-Kabinen über die gesamte Breite • Kartenplotter und Maschinenräume über die Steuercockpit-Treppe zugänglich • Teakholz-Innenausbau • Zwei Wasseraufbereitungsanlagen - 220VAC und 24VDC • 72.000 BTU umkehrbare Klimaanlage • B&G Hercules Navigationsinstrumente • Aktualisierte Raymarine Axiom Plotter mit Radar • Zwei Autopiloten mit hydraulischem Ruder • SSB-Funkgerät • Iridium-Satellitentelefon • Fleet-Breitband-Satellitenkommunikation • Satelliten-TV-System mit am Heck montierter Antenne • Miele Küchenausstattung plus zusätzlicher Gasherd für die Verwendung auf der Passage • Geschirrspüler und Waschmaschine/Trockner • AB Aluminium 3,80 m RIB-Tender mit 30 PS Außenborder • Sanguinetti einziehbarer Ankerwinde