Hanse 348

Een compleet nieuwe Elvström zeilset in Dyneema-versterkt laminaat, nieuwe sprayhood en zeilpak, nieuwe accu's, verse antifouling en een volledig onderhouden tuigage. Van de werf kwam zij met elk groot fabriekspakket: B&G navigatie, cruisen, comfort en luchtverwarming. De Hanse 348 is ontworpen door judel/vrolijk en gebouwd rond het Easy Sailing-concept van de werf: een zelfkerende fok op een furler, alle vallen en schoten naar de helm geleid en een enkele set lieren. Alles wordt vanaf het stuurwiel bediend, en de zelfkerende fok betekent dat u tegen de wind in kunt werken zonder een schot aan te raken — zij is volledig beheersbaar met één persoon. In de haven neemt de proportionele boegschroef het over, waardoor het aanleggen in krappe ruimtes een klus voor één persoon wordt. Tegelijkertijd geeft het hogere tuigage en moderne romp haar een merkbaar levendiger gevoel dan haar afmetingen doen vermoeden. Deze specifieke boot is ongewoon goed uitgerust besteld. Zij verliet de werf met het volledige navigatiepakket van B&G, het cruisepakket, het comfortpakket en luchtverwarming. De B&G suite bestaat uit een Zeus³ 9″ kaartplotter aan de cockpittafel, Triton² displays, autopilot met Precision 9 kompas en VHF met een draadloze handset. Het cruisepakket voegde een elektrische ankerlier met kettingteller toe, een 10 kg Delta-anker met 30 meter ketting, een geüpgraded AGM-accu bank, een boiler en teak in de cockpit. Sindsdien zijn er ook een boegschroef met proportionele joystick en Garmin OnDeck afstandsmonitoring geïnstalleerd. Onder dek is zij gebouwd in de driehuttenconfiguratie, met de eigenaarshut voorin en twee achterhutten met dubbele bedden — een indeling die even goed werkt voor een gezin als voor een stel dat ruime opbergruimte wil. Er is een aparte toiletruimte met eigen douchecabine, een L-vormige kombuis met kookplaat en oven, een koelbox en een echte kaartentafel. De grote romp- en kajuitramen, samen met de SLS verlichting van het comfortpakket, geven een salon die aanzienlijk groter aanvoelt dan tien meter, en de luchtverwarming bereikt de salon, de eigenaarshut en beide achterhutten. De zeilset is volledig nieuw van Elvström Sails: een 34 m² groot grootzeil en een 23 m² zelfkerende fok, beide triradiaal gesneden in EKKO XRP cruiselaminaat met 25 procent Dyneema — een stof die zijn vorm seizoen na seizoen behoudt op manieren die geweven zeildoek niet kan. Het grootzeil is volledig voorzien van latten met vier latten, twee reven en een losse voet; de fok heeft een Sunbrella Solartex UV-strip en een E-Flex reefcompensator voor soepelere oprolling. De sprayhood en zeilpak zijn nieuw in antraciet, gekozen om te passen bij de grijze rompstreep en de UV-strip op de fok. Zij heeft sinds levering van de werf één eigenaar gehad en is in recente jaren spaarzaam gezeild. Ter voorbereiding op verkoop is zij uit het water gehaald, gedemonteerd en volledig doorgelopen. De mast en staande tuigage zijn gereinigd, geïnspecteerd en gedocumenteerd; de lopende tuigage is gereviseerd; alle accu's zijn vervangen; de romp is onder waterlijn opnieuw geschilderd met nieuwe anodes; de saildrive is onderhouden; de lieren zijn gereviseerd; het gassysteem is vervangen volgens Zweedse norm. Onder dek is zij grondig gereinigd; elke kussen is chemisch gereinigd; en het toilet is vervangen. De items die normaal gesproken wachten op de koper van een boot van deze leeftijd — zeilen, canvas en accu's — zijn daarom al afgehandeld. In het voorjaar van 2022 raakte de boot beschadigd aan land toen de platen onder de voorste poten van haar cradle barstten en het gewicht op de kiel en achterste poten verschoven. De romp onderkant en kielbevestiging zijn versterkt en gerepareerd bij een werf; het werk is volledig gedocumenteerd en het klassecertificaat werd vervolgens zonder opmerkingen vernieuwd. Alle ondersteunende documentatie is beschikbaar voor serieuze kopers, en wij raden altijd aan om een onafhankelijke keuring te laten uitvoeren. Zij ligt in Helsingborg en kan op afspraak worden bezichtigd. Een professionele wintercradle is inbegrepen. De vraagprijs is exclusief btw. Uitrustingslijst MOTOR & AANDRIJVING – Yanmar 3YM20 diesel, 15.3 kW (21 pk), 3-cilinder, zoetwater gekoeld – Saildrive met tweebladige propeller – Brandstoftank 160 l – Vetus boegschroef met proportionele joystick (2022) NAVIGATIE & INSTRUMENTEN – B&G Zeus³ 9" kaartplotter aan cockpittafel – B&G Triton² multifunctionele displays in cockpit – Transducers voor wind, diepte, snelheid en temperatuur – B&G autopilot met Triton² bedieningsunit en Precision 9 kompas – B&G VHF V50 aan kaartentafel met draadloze H50 handset – Antenne en splitter voor VHF, FM en AIS – Windex- en windtransducer bij masttop – Garmin kompas bij helm – Garmin OnDeck afstandsmonitoring (2021) – Verlichte kompas – LED navigatielichten INTERIEUR & COMFORT – Driehuttenindeling: eigenaarshut voorin, twee achterhutten met dubbele bedden en opbergruimte – Aparte toiletruimte met douchecabine aan bakboord – Nieuwe toiletten (2026) – L-vormige kombuis met kookplaat en oven – Koelbox – Kaartentafel – Luchtverwarming met uitgangen in salon, eigenaarshut en beide achterhutten – Boiler 20 l – LPG-systeem met opbergruimte voor één fles – Nieuwe gasslangen, drukregelaar en gasfles volgens Zweedse norm (2026) – SLS Scenario Light System – dimbare LED plafond- en indirecte verlichting in salon en hutten, bediend vanaf een touchpaneel – Leeslampen in alle hutten – Verlichting bij de toegang – Zwarte rolgordijnen met vliegenramen voor luikopeningen – Jaloezieën voor rompramen TECHNISCHE UITRUSTING – 12 V- en 230 V-systemen met hoofdpanelen, walstroomaansluiting en stopcontacten – AGM-accu bank 1 × 90 Ah + 2 × 160 Ah – Nieuwe accu's (2026) – Acculader 35 A – Drukwater systeem met elektrische pomp – Blackwater systeem ongeveer 35 l met dekafvoer- en afsluiter DEKUITRUSTING – Dubbele wielen met Jefa stuurinrichting – Teak in cockpit and op cockpitbanken – Roestvrijstalen cockpittafel met inklapbare teakbladen – Verwijderbare LED-verlichting in cockpittafel – Voetsteunen voor stuurman – Cockpitkussens – Opbergruimte onder cockpitbanken aan bakboord- and stuurboordzijde – Elektrische ankerlier met afstandsbediening and kettingteller

A complete new Elvström sail wardrobe in Dyneema-reinforced laminate, new sprayhood and sailpack, new batteries, fresh antifouling and a fully serviced rig. From the yard she came with every major factory package: B&G navigation, cruising, comfort and hot-air heating. The Hanse 348 is designed by judel/vrolijk and built around the yard’s Easy Sailing concept: a self-tacking jib on a furler, all halyards and sheets led aft to the helm, and a single set of winches. Everything is handled from the wheel, and the self-tacking jib means you can work to windward without touching a sheet — she is entirely manageable single-handed. In harbour the proportional bow thruster takes over, turning berthing in tight spaces into a one-person job. At the same time, the taller rig and modern hull give her a notably livelier feel than her dimensions suggest. This particular boat was ordered unusually well equipped. She left the yard with B&G’s full navigation package, the cruising package, the comfort package and hot-air heating. The B&G suite comprises a Zeus³ 9″ chartplotter at the cockpit table, Triton² displays, autopilot with Precision 9 compass, and VHF with a wireless handset. The cruising package added an electric windlass with chain counter, a 10 kg Delta anchor with 30 metres of chain, an upgraded AGM battery bank, a calorifier and teak in the cockpit. A bow thruster with proportional joystick and Garmin OnDeck remote monitoring have been fitted since. Below deck she is built in the three-cabin configuration, with the owner’s cabin forward and two aft cabins with double berths — a layout that works equally well for a family or for a couple wanting generous stowage. There is a separate heads with its own shower stall, an L-shaped galley with hob and oven, a cool box and a proper chart table. The large hull and coachroof windows, together with the comfort package’s SLS lighting control, give a saloon that feels considerably larger than ten metres, and the hot-air heating reaches the saloon, the owner’s cabin and both aft cabins. The sail wardrobe is entirely new from Elvström Sails: a 34 m² mainsail and a 23 m² self-tacking jib, both triradial-cut in EKKO XRP cruising laminate with 25 percent Dyneema — a cloth that holds its shape season after season in a way woven sailcloth does not. The mainsail is fully battened with four battens, two reefs and a loose foot; the jib has a Sunbrella Solartex UV strip and an E-Flex reefing compensator for smoother furling. The sprayhood and sailpack are new in anthracite, chosen to match the grey hull stripe and the UV strip on the jib. She has had a single owner since delivery from the yard and has been sailed sparingly in recent years. In preparation for sale she has been hauled out, de-masted and gone through in full. The mast and standing rigging have been cleaned, inspected and documented, the running rigging overhauled, the batteries replaced throughout, the hull repainted below the waterline with new anodes, the saildrive serviced, the winches overhauled and the gas system replaced to Swedish standard. Below deck she has been thoroughly cleaned, every cushion dry-cleaned and the heads replaced. The items that normally await the buyer of a boat of this age — sails, canvas and batteries — have therefore already been dealt with. In the spring of 2022 the boat was damaged ashore when the slabs beneath the forward legs of her cradle cracked and the weight shifted onto the keel and the aft legs. The hull bottom and keel attachment were reinforced and repaired at a yard; the work is fully documented and the class certificate was subsequently renewed without remark. All supporting documentation is available to serious buyers, and we recommend an independent survey as always. She lies in Helsingborg and can be viewed by appointment. A professional winter cradle is included. The asking price is exclusive of VAT. Equipment list ENGINE & PROPULSION – Yanmar 3YM20 diesel, 15.3 kW (21 hp), 3-cylinder, freshwater cooled – Saildrive with two-blade propeller – Fuel tank 160 l – Vetus bow thruster with proportional joystick (2022) NAVIGATION & INSTRUMENTS – B&G Zeus³ 9" chartplotter at cockpit table – B&G Triton² multifunction displays in cockpit – Transducers for wind, depth, speed and temperature – B&G autopilot with Triton² control unit and Precision 9 compass – B&G VHF V50 at chart table with wireless H50 handset – Antenna and splitter for VHF, FM and AIS – Windex and wind transducer at masthead – Garmin compass at the helm – Garmin OnDeck remote monitoring (2021) – Illuminated compass – LED navigation lights INTERIOR & COMFORT – Three-cabin layout: owner's cabin forward, two aft cabins with double berth and stowage – Separate heads with shower stall to port – New heads (2026) – L-shaped galley with hob and oven – Cool box – Chart table – Hot-air heating with outlets in saloon, owner's cabin and both aft cabins – Calorifier 20 l – LPG system with stowage for one bottle – New gas hoses, regulator and gas bottle to Swedish standard (2026) – SLS Scenario Light System – dimmable LED overhead and indirect lighting in saloon and cabins, controlled from a touch panel – Reading lights in all cabins – Courtesy lighting at the companionway – Blackout blinds with flyscreens for deck hatches – Venetian blinds for hull windows TECHNICAL EQUIPMENT – 12 V and 230 V systems with main panels, shore power and sockets – AGM battery bank 1 × 90 Ah + 2 × 160 Ah – New batteries (2026) – Battery charger 35 A – Pressurised fresh water system with electric pump – Blackwater system approx. 35 l with deck extraction and seacock DECK EQUIPMENT – Twin wheels with Jefa steering system – Teak in the cockpit and on the cockpit benches – Stainless steel cockpit table with folding teak tops – Removable LED light in the cockpit table – Helmsman footrests – Cockpit cushions – Stowage under the cockpit benches to port and starboard – Electric anchor windlass with remote control and chain counter – D

En helt ny Elvström sejlklædning i Dyneema-forstærket laminat, ny sprayhood og sejlpakke, nye batterier, frisk antifouling og et fuldt serviceret rig. Fra værftet kom hun med alle større fabriksudstyrspakker: B&G navigation, cruising, komfort og varme. Hanse 348 er designet af judel/vrolijk og bygget omkring værftets Easy Sailing koncept: en selvtakkende jib på en furler, alle halser og skøder ført bagud til helmen, og et enkelt sæt af vinsjer. Alt håndteres fra hjulet, og den selvtakkende jib betyder, at du kan arbejde mod vinden uden at røre ved et skød — hun er helt håndterbar alene. I havn overtager den proportionale bovpropeller, hvilket gør anløb i trange pladser til en enmandsopgave. Samtidig giver det højere rig og moderne skrog hende en bemærkelsesværdig livlig følelse, end hendes dimensioner antyder. Denne specifikke båd blev bestilt usædvanligt godt udstyret. Hun forlod værftet med B&G’s fulde navigationspakke, cruising-pakken, komfortpakken og varme. B&G suite omfatter en Zeus³ 9″ kortplotter ved cockpitbordet, Triton² displays, autopilot med Precision 9 kompas og VHF med en trådløs håndsæt. Cruising-pakken tilføjede en elektrisk ankerwindlass med kædetæller, et 10 kg Delta anker med 30 meter kæde, et opgraderet AGM batteribank, en varmeveksler og teak i cockpittet. En bovpropeller med proportional joystick og Garmin OnDeck fjernovervågning er blevet monteret siden. Nedenunder er hun bygget i tre-kabine konfigurationen, med ejerens kabine forrest og to agterkabiner med dobbeltsenge — en indretning der fungerer lige godt for en familie eller for et par der ønsker generøs opbevaring. Der er et separat toilet med egen brusekabine, et L-formet køkken med kogeplade og ovn, en køleboks og et ordentligt kortbord. De store skrog- og coachroof-vinduer sammen med komfortpakkens SLS lyskontrol giver en salon der føles betydeligt større end ti meter, og varmen når salon, ejerens kabine og begge agterkabiner. Sejlklædningen er helt ny fra Elvström Sails: et 34 m² storsejl og en 23 m² selvtakkende jib, begge triradialskåret i EKKO XRP cruising laminat med 25 procent Dyneema — et stof der holder sin form sæson efter sæson på en måde som vævet sejldug ikke gør. Storsejlet er fuldt battened med fire battens, to reb og en løs fod; jibben har en Sunbrella Solartex UV-stribe og en E-Flex reff kompensator for glattere rulling. Sprayhooden og sejlpakken er nye i antracitgrå, valgt til at matche den grå skrogstribe og UV-striben på jibben. Hun har haft én ejer siden levering fra værftet og er blevet sejlet sparsomt de seneste år. I forberedelse til salg er hun blevet taget op af vandet, afmastet og gennemgået grundigt. Mast og stående rig har været rengjort, inspiceret og dokumenteret; det løbende rig har været overhalet; batterierne er blevet udskiftet; skroget er blevet malet under vandlinjen med nye anoder; saildrive er serviceret; vinsjerne er overhalede; gas systemet er udskiftet til svensk standard. Nedenunder er hun blevet grundigt rengjort; hver pude er blevet renset; toilettet er blevet udskiftet. De genstande som normalt venter på køberen af en båd af denne alder — sejl, canvas og batterier — er derfor allerede blevet taget hånd om. I foråret 2022 blev båden beskadiget på land da pladerne under de fremadskuende ben af hendes cradle revnede og vægten skiftede over på kølen og de agterben. Skrogets bund og køleophæng blev forstærket og repareret hos et værft; arbejdet er fuldt dokumenteret, og klassecertifikatet blev efterfølgende fornyet uden bemærkninger. Al støtte-dokumentation er tilgængelig for seriøse købere, og vi anbefaler altid en uafhængig inspektion. Hun ligger i Helsingborg og kan ses efter aftale. En professionel vinter cradle følger med. Udbudsprisen er eksklusive moms. Udstyrsliste MASKINE & FREMDRIFT – Yanmar 3YM20 diesel, 15.3 kW (21 hk), 3-cylindret, ferskvand kølet – Saildrive med to-bladet propeller – Brændstoftank 160 l – Vetus bovpropeller med proportional joystick (2022) NAVIGATION & INSTRUMENTER – B&G Zeus³ 9" kortplotter ved cockpitbord – B&G Triton² multifunktionsdisplays i cockpittet – Transducere til vind, dybde, hastighed og temperatur – B&G autopilot med Triton² kontrolenhed og Precision 9 kompas – B&G VHF V50 ved kortbord med trådløs H50 håndsæt – Antenne og splitter til VHF, FM and AIS – Windex and vindtransducer ved mastetop – Garmin kompas ved helmen – Garmin OnDeck fjernovervågning (2021) – Belyst kompas – LED navigationslys INTERIØR & KOMFORT – Tre-kabine layout: ejerens kabine forrest; to agterkabiner med dobbeltseng samt opbevaring – Separat toilet med brusekabine til styrbord – Nyt toilet (2026) – L-formet køkken med kogeplade och ovn – Køleboks – Kortbord – Varmeveksler med udtag i salon, ejerens kabine och begge agterkabiner – Varmeveksler 20 l – LPG system med opbevaring til én flaske – Nye gas slanger, regulator och gasflaske til svensk standard (2026) – SLS Scenario Light System – dæmpbare LED loft- och indirekte belysning i salon och kabiner kontrolleres fra berøringspanel – Læselamper i alle kabiner – Stiklys ved nedgangen – Mørklægningsgardiner med insektnet til dækshatcher – Persienner til skrogvinduer TEKNISK Udstyr - 12 V och 230 V systemer med hovedpaneler , landstrøm och stikkontakter - AGM batteribank 1 × 90 Ah + 2 × 160 Ah - Nye batterier (2026) - Batterilader 35 A - Tryksat ferskvandssystem med elektrisk pumpe - Sortvandssystem ca. 35 l with dækudtag och søventil DÆKUDSTYR - Tvillinghjul with Jefa styresystem - Teak i cockpittet och på cockpitbænke - Rustfrit stål cockpitbord with foldbare teak toppe - Aftagelig LED lys i cockpitbord - Helmsmand fodstøtter - Cockpit puder - Opbevaring under cockpitbænke till styrbord och babord - Elektrisk ankerwindlass with fjernbetjening och kædetæller - D

En helt ny Elvström segelgarderob i Dyneema-förstärkt laminat, ny sprayhood och segelsäck, nya batterier, färsk antifouling och en fullt servad rigg. Från varvet kom hon med varje större fabrikspaket: B&G navigation, cruising, komfort och varm luftvärme. Hanse 348 är designad av judel/vrolijk och byggd kring varvets Easy Sailing-koncept: en självslående fock på rulle, alla fall och skot ledda akterut till ratten, och ett enda set vinschar. Allt hanteras från ratten, och den självslående focken gör att du kan arbeta mot vinden utan att röra ett skot — hon är helt hanterbar ensam. I hamn tar den proportionala bogpropellern över, vilket gör förtöjning i trånga utrymmen till ett ensamt jobb. Samtidigt ger den högre riggen och den moderna skrovet henne en märkbart livligare känsla än hennes mått antyder. Denna specifika båt beställdes ovanligt välutrustad. Hon lämnade varvet med B&G:s fullständiga navigationspaket, cruisingpaket, komfortpaket och varm luftvärme. B&G-paketet omfattar en Zeus³ 9″ kartplotter vid cockpitbordet, Triton²-displayer, autopilot med Precision 9-kompass och VHF med trådlös handapparat. Cruisingpaketet lade till en elektrisk ankarsnurra med kedjemätare, ett 10 kg Delta-ankare med 30 meter kedja, ett uppgraderat AGM-batteribank, en varmvattenberedare och teak i cockpiten. En bogpropeller med proportional joystick och Garmin OnDeck fjärrövervakning har installerats efteråt. Nedanför däck är hon byggd i tre-kabinskonfigurationen, med ägarens kabin framåt och två akterkabiner med dubbelsängar — en layout som fungerar lika bra för en familj som för ett par som vill ha generöst stuvutrymme. Det finns ett separat toalett med egen duschplats, ett L-format pentry med spis och ugn, en kylbox och ett ordentligt navigationsbord. De stora skrov- och takfönstren tillsammans med komfortpaketets SLS-belysningskontroll ger en salong som känns betydligt större än tio meter, och varm luftvärmen når salongen, ägarens kabin och båda akterkabinerna. Segelgarderoben är helt ny från Elvström Sails: ett 34 m² storsegel och en 23 m² självslående fock, båda triradiala klippta i EKKO XRP cruising laminat med 25 procent Dyneema — ett tyg som behåller sin form säsong efter säsong på ett sätt som vävt segelduk inte gör. Storsegeln är fullt battensatt med fyra battens, två rev och en lös fot; focken har en Sunbrella Solartex UV-stripp och en E-Flex revkompensator för smidigare rullning. Sprayhooden och segelsäcken är nya i antracitgrått, valda för att matcha den grå skrovstrimman och UV-strippen på focken. Hon har haft en enda ägare sedan leverans från varvet och har seglats sparsamt de senaste åren. I förberedelse för försäljning har hon lyfts upp ur vattnet, avmastats och gått igenom helt. Mast och stående rigg har rengjorts, inspekterats och dokumenterats; den löpande riggen har renoverats; batterierna har bytts ut överallt; skrovet har målats om under vattenlinjen med nya anoder; saildriven har servats; vinscharna har renoverats; gasystemet har bytts ut till svensk standard. Nedanför däck har hon städats grundligt, varje kudde kemtvättats och toaletterna bytts ut. De föremål som normalt väntar på köparen av en båt av denna ålder — segel, dukar och batterier — har därför redan blivit åtgärdade. Våren 2022 skadades båten på land när plattorna under de främre benen på hennes vagga sprack och vikten flyttades över på kölen och de akterbenen. Skrovets botten och kölfästet förstärktes och reparerades på ett varv; arbetet är fullt dokumenterat och klasscertifikatet förnyades därefter utan anmärkning. All stödjande dokumentation finns tillgänglig för seriösa köpare, och vi rekommenderar alltid en oberoende inspektion. Hon ligger i Helsingborg och kan ses efter överenskommelse. En professionell vintervagga ingår. Utropspriset är exklusive moms. Utrustningslista MASKIN & DRIVLINA – Yanmar 3YM20 diesel, 15.3 kW (21 hk), 3-cylindrig, färskvattenkyld – Saildrive med tvåbladig propeller – Bränsletank 160 l – Vetus bogpropeller med proportional joystick (2022) NAVIGATION & INSTRUMENT – B&G Zeus³ 9" kartplotter vid cockpitbordet – B&G Triton² multifunktionsdisplayer i cockpiten – Transduktorer för vind, djup, hastighet och temperatur – B&G autopilot med Triton² kontrollenhet och Precision 9-kompass – B&G VHF V50 vid navigationsbordet med trådlös H50 handapparat – Antenn-och splitter för VHF, FM och AIS – Windex-och vindtransduktor vid masttoppen – Garmin kompass vid ratten – Garmin OnDeck fjärrövervakning (2021) – Belyst kompass – LED navigationsljus INTERIÖR & KOMFORT – Tre-kabinslayout: ägarens kabin framåt, två akterkabiner med dubbelsängar och stuvutrymme – Separat toalett med duschplats till babord – Nya toaletter (2026) – L-format pentry med spis och ugn – Kylbox – Navigationsbord – Varm luftvärme med utblås i salongen, ägarens kabin samt båda akterkabinerna – Varmvattenberedare 20 l – LPG-system med stuvutrymme för en flaska – Nya gaskablar, regulatorer samt gasflaska enligt svensk standard (2026) – SLS Scenario Light System – dimbar LED-belysning ovanifrån samt indirekt belysning i salongen samt kabinerna som styrs från panel – Ljusläsningslampor i alla kabiner – Trevnadsbelysning vid sittbrunnen – Mörkläggningsgardiner med insektsnät för däcksluckor – Persienner för skrovfönster TEKNISK UTRUSTNING – 12 V-och 230 V-system med huvudpaneler , landström samt uttag – AGM-batteribank 1 × 90 Ah + 2 × 160 Ah – Nya batterier (2026) – Batteriladdare 35 A – Trycksatt färskvattensystem med elektrisk pump – Svartvattensystem ca. 35 l med däcksextraktion samt sjöventil DÄCKSUTRUSTNING – Dubbelhjulssystem med Jefa styrsystem – Teak i cockpiten samt på sittbrunnsbänkarna – Rostfritt stål cockpitbord med vikbara teaklock – Avtagbar LED-lampa i cockpitbordet – Rattar fotstöd – Cockpitkuddar – Stuvutrymme under sittbrunnsbänkarna babord samt styrbord – Elektrisk ankarsnurra med fjärrkontroll samt kedjemätare

Ein komplett neues Elvström Segelset aus Dyneema-verstärktem Laminat, neues Sprayhood und Sailpack, neue Batterien, frischer Antifouling-Anstrich und ein vollständig gewarteter Mast. Vom Werft hat sie jedes wichtige Fabrikpaket mitgebracht: B&G Navigation, Cruising, Comfort und Heizungsanlage. Die Hanse 348 wurde von judel/vrolijk entworfen und basiert auf dem Easy Sailing Konzept der Werft: ein selbsttackendes Vorsegel auf einem Rollfock, alle Fallen und Schoten zum Steuerstand geführt und ein einzelnes Set von Winschen. Alles wird vom Rad aus bedient, und das selbsttackende Vorsegel ermöglicht es Ihnen, am Wind zu arbeiten, ohne eine Schot zu berühren — sie ist vollständig alleine handhabbar. Im Hafen übernimmt der proportional arbeitende Bugstrahlruder und verwandelt das Anlegen in engen Räumen in eine Aufgabe für eine Person. Gleichzeitig sorgt der höhere Mast und der moderne Rumpf für ein deutlich lebhafteres Gefühl als ihre Maße vermuten lassen. Dieses spezielle Boot wurde ungewöhnlich gut ausgestattet bestellt. Sie verließ die Werft mit dem vollständigen Navigationspaket von B&G, dem Cruising-Paket, dem Comfort-Paket und einer Heizungsanlage. Die B&G Suite umfasst einen Zeus³ 9″ Kartenplotter am Cockpittisch, Triton² Displays, einen Autopiloten mit Precision 9 Kompass und ein UKW-Funkgerät mit kabelloser Handbedienung. Das Cruising-Paket fügte eine elektrische Ankerwinde mit Kettenzähler, einen 10 kg Delta-Anker mit 30 Metern Kette, einen verbesserten AGM-Batteriesatz, einen Warmwasserbereiter und Teakholz im Cockpit hinzu. Ein Bugstrahlruder mit proportionalem Joystick und Garmin OnDeck Fernüberwachung wurden seitdem installiert. Unter Deck ist sie in der Drei-Kabinen-Konfiguration gebaut, mit der Eignerkabine vorne und zwei Achterkabinen mit Doppelkojen — ein Layout, das sowohl für eine Familie als auch für ein Paar mit großzügigem Stauraum gut funktioniert. Es gibt ein separates WC mit eigener Duschkabine, eine L-förmige Pantry mit Kochfeld und Backofen, eine Kühlbox und einen richtigen Kartentisch. Die großen Fenster im Rumpf und im Deckshaus sowie die SLS Lichtsteuerung des Comfort-Pakets sorgen dafür, dass der Salon deutlich größer wirkt als zehn Meter, und die Heizungsanlage erreicht den Salon, die Eignerkabine sowie beide Achterkabinen. Das Segelset ist komplett neu von Elvström Sails: ein 34 m² Großsegel und ein 23 m² selbsttackendes Vorsegel, beide dreiradial geschnitten aus EKKO XRP Cruising-Laminat mit 25 Prozent Dyneema — einem Stoff, der seine Form Saison für Saison besser hält als gewebtes Segeltuch. Das Großsegel ist vollbespannt mit vier Latten, zwei Reffs und einem losen Fuß; das Vorsegel hat einen Sunbrella Solartex UV-Streifen und einen E-Flex Reffkompensator für sanfteres Furling. Das Sprayhood und Sailpack sind neu in Anthrazit gehalten, um den grauen Rumpfstreifen und den UV-Streifen des Vorsegels anzupassen. Sie hatte seit der Auslieferung von der Werft nur einen einzigen Besitzer und wurde in den letzten Jahren nur wenig gesegelt. Zur Vorbereitung auf den Verkauf wurde sie aus dem Wasser genommen, demastet und vollständig durchgesehen. Der Mast und die stehende Takelage wurden gereinigt, inspiziert und dokumentiert; die laufende Takelage überholt; die Batterien komplett ersetzt; der Rumpf unterhalb der Wasserlinie neu gestrichen mit neuen Anoden; der Saildrive gewartet; die Winschen überholt; das Gassystem auf schwedischen Standard ersetzt. Unter Deck wurde sie gründlich gereinigt, jedes Kissen chemisch gereinigt und die WCs ersetzt. Die Gegenstände, die normalerweise auf den Käufer eines Bootes dieses Alters warten — Segel, Planen und Batterien — wurden daher bereits erledigt. Im Frühjahr 2022 wurde das Boot an Land beschädigt, als die Platten unter den vorderen Beinen ihrer Wiege rissen und das Gewicht auf den Kiel sowie die hinteren Beine verschoben wurde. Der Rumpfboden und die Kielverbindung wurden bei einer Werft verstärkt und repariert; die Arbeiten sind vollständig dokumentiert worden und das Klassenzertifikat wurde anschließend ohne Beanstandungen erneuert. Alle unterstützenden Dokumente sind für ernsthafte Käufer verfügbar, und wir empfehlen wie immer eine unabhängige Begutachtung. Sie liegt in Helsingborg und kann nach Vereinbarung besichtigt werden. Ein professioneller Winterständer ist inklusive. Der Preis versteht sich zuzüglich Mehrwertsteuer. Ausstattungsliste ANTRIEB & MOTOR – Yanmar 3YM20 Diesel, 15.3 kW (21 PS), 3-Zylinder, Frischwasser gekühlt – Saildrive mit Zweiblattpropeller – Kraftstofftank 160 l – Vetus Bugstrahlruder mit proportionalem Joystick (2022) NAVIGATION & INSTRUMENTE – B&G Zeus³ 9" Kartenplotter am Cockpittisch – B&G Triton² Multifunktionsdisplays im Cockpit – Sensoren für Wind-, Tiefen-, Geschwindigkeits- und Temperaturmessung – B&G Autopilot mit Triton² Steuereinheit und Precision 9 Kompass – B&G UKW V50 am Kartentisch mit kabelloser H50 Handbedienung – Antenne und Splitter für VHF-, FM- und AIS-Empfang – Windex- sowie Wind-Sensor am Masttop – Garmin Kompass am Steuerstand – Garmin OnDeck Fernüberwachung (2021) – Beleuchteter Kompass – LED Navigationslichter INNENRAUM & KOMFORT – Drei-Kabinen-Layout: Eignerkabine vorne, zwei Achterkabinen mit Doppelkoje sowie Stauraum – Separates WC mit Duschkabine zur Steuerbordseite – Neue WCs (2026) – L-förmige Pantry mit Kochfeld und Backofen – Kühlbox – Kartentisch – Heizungsanlage mit Auslässen im Salon sowie in der Eignerkabine sowie beiden Achterkabinen – Warmwasserbereiter 20 l – LPG-System mit Stauraum für eine Flasche – Neue Gasschläuche, Regler sowie Gasflasche nach schwedischem Standard (2026) – SLS Scenario Light System – dimmbare LED-Decken- sowie indirekte Beleuchtung im Salon sowie in den Kabinen steuerbar über ein Touchpanel – Leselampen in allen Kabinen – Orientierungsbeleuchtung am Niedergang – Verdunkelungsrollos mit Fliegengittern für Decksluken – Jalousien für Rumpffenster TECHNISCHE AUSRÜSTUNG – 12 V- sowie 230 V-Systeme mit Hauptverteilern sowie Landstromanschluss – AGM-Batteriesatz 1 × 90 Ah + 2 × 160 Ah – Neue Batterien (2026) – Batterieladegerät 35 A – Druckfrischwassersystem mit elektrischer Pumpe – Schwarzwassersystem ca. 35 l mit Decksentleerung sowie Seeventil DECKSAUSRÜSTUNG – Zwillingsräder mit Jefa-Steuersystem – Teak im Cockpit sowie auf den Cockpitbänken – Edelstahl-Cockpittisch mit klappbaren Teakoberflächen – Abnehmbare LED-Leuchte im Cockpittisch – Fußstützen für den Steuermann – Cockpitkissen – Stauraum unter den Cockpitbänken zur Steuerbord- sowie Backbordseite – Elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung sowie Kettenzähler