j/109

Algemeen: • Jaar: 2005 • Bouwer: J Composites, Frankrijk • HIN: FR-JBE19217C505 • LOA: 10.75 m • Breedte: 3.51 m • Diepgang: 2.10 m • Vermogen: 5.000 kg • Motor: Volvo Penta MD2030D Motor • Volvo Penta MD2030D, 2005 (ongeveer 753 motoruren) • Koelsysteem gereinigd (2019) • Rauwe waterpomp gereviseerd (2019) • Nieuwe motorbedieningshendel (2022) • Dieseltank voorzien van inspectieluik (2022) • Ongeveer 85-liter aluminium brandstoftank met brandstofmeter Tuigage • Originele mast versterkt bij de bovenste verstaging. • Staand want, bovenste verstaging, voorstagbevestiging (volgens de aanbeveling van de mastfabrikant), dyneema achterstag en mastbekabeling vervangen (2019) • Binnenste voorstag in PBO met Dyneema slijtagebescherming (Slide Protect), 2021 Lopende tuigage / dekuitrusting • Dyneema achterstag met 56:1 aanschaf (2025) • Nieuwe 2:1 Code zeilhalsschoot (2022) • Nieuwe fokschoten (2021) • Nieuwe taps toelopende asymmetrische spinnaker schoten (2020) • Touwklemmen en draairollen gereviseerd/vervangen (2019) • Winches op het kajuitdak gereviseerd met nieuwe gripstructuur (2019) • Nieuwe boegspriet en guy blokken (2018) • Nieuwe uitgaande blokken, lijnen en aanschaf systeem (2018) • Nieuwe grootzeil traveler en travelerwagen (2019) • Fokschot tweakers (2020) • Lopende tuigage vervangen waar nodig en over het algemeen in goede staat. Zeilen • North Sails 3Di Nordac grootzeil (2018) • North Sails 3Di Nordac 109% fok (2019) • A2 asymmetrische spinnaker, nylon (voor 2014) • A5 asymmetrische spinnaker, nylon (voor 2014) • A0 laminaat bereikzeil, uitgerust met furler (2021) • Binnenste voorstag fok, cross-cut Dacron (2021) De zeilen zijn onderhouden waar nodig en zijn over het algemeen in goede staat voor hun leeftijd. Zeildoek • Rol-fok UV hoes (2019) • Sprayhood, nieuw in 2025 • Grootzeilhoes, ouder maar compleet en volledig functioneel Rompgedeelte / kiel / stuurinrichting • Epoxy-behandelde onderwater romp (2019) • Nieuwe JEFA roer, nieuwe roller roerlagers, nieuwe stuurwielaslagers en afdichtingen, en nieuwe stuurkabels (2023) • Groot carbon stuurwiel (150 cm) • Dek afgewerkt met KiwiGrip (2024–2025) Elektrisch systeem / elektronica • Het merendeel van de bedrading is vervangen en geüpgraded sinds 2018. Alle circuits zijn correct gezekerd. Nieuwe Blue Sea meszekeringenpanelen en nieuwe hoofdaccuschakelaars. • 270 Ah LFP accubank, enkel-banksysteem (2023) • Walstroom acculader (2023) • Zonne-energie laadcontroller (2020). Zonnepaneel gemonteerd op het kajuitdak. • B&G Zeus II 7” kaartplotter (vervangen onder garantie in 2018) • Navionics kaarten die Zuid-Zweden, Denemarken, Zuid-Noorwegen en Noord-Duitsland bestrijken • Raymarine SPX-10 autopilot met Type 1 lineaire aandrijving. Afstandsbediening (werkt intermitterend). • NX2 snelheid-, diepte- en GPS-transducers • Garmin gWind Race verticale windtransducer (2018) • NX2 HPC kompas • NX2 server • Garmin GND10 gateway (communicatie tussen Nexus en NMEA 2000) • Drie Garmin GNX120 multifunctionele displays (2017) • Eén Nexus display • Garmin AIS 600 Klasse B transponder • ICOM IC-M421 vaste VHF • SCOUT VHF antenne met Windex Interieur • Voorkajuit gerenoveerd met nieuwe rompbekleding en opnieuw afgewerkte timmerwerkzaamheden (2026) • Salon tafel gerenoveerd en opnieuw gelakt (2021) • Op maat gemaakte composttoilet met afzuigventilatie • Eberspächer D2 dieselkachel met geïsoleerde luchtkanalen. Luchtuitlaten in de achterkajuit en salon. Kanalen vervangen in 2022. • Koelkast met extra isolatie • Twee-pits gasfornuis met oven, gaskraan, gasdrukmeter in de gasruimte en gasalarm • Alle verlichting omgebouwd naar LED • Verbeterde verlichting in het toiletcompartiment • Zeewateraansluiting naar de kombuis • Verswatertank (ca. 90 liter) voorzien van inspectieluik en peilmeter (roestvrijstalen tank) • Originele kussens in de achterkajuit, salon en voorkajuit • Matras toppers voor de voorkajuit en achterkajuit • Cockpit kussens • Boiler verwarmd door motor en walstroom Veiligheidsuitrusting • Opblaasbare Danbuoy • Man-overboord reddingslijn • Twee permanent geïnstalleerde bilgepompen, één elektrisch met automatische vlotterschakelaar (vervangen in 2018) • Extra permanent geïnstalleerde bilgepomp met verplaatsbare zuigslang • 12 kg Spade aluminium anker met 50 m verzwaarde ankerlijn • Fortress FX-16 anker met 50 m multiplait ankerlijn • Zes cilindrische fenders, twee balfenders en mooringlijnen • Houten noodpluggen • 12 V halogeen zoeklicht

Link to original specification: https://jboats.com/j109-tech-specs All photos are from June 2026 General: • Year: 2005 • Builder: J Composites, France • HIN: FR-JBE19217C505 • LOA: 10.75 m • Beam: 3.51 m • Draft: 2.10 m • Displacement: 5,000 kg • Engine: Volvo Penta MD2030D Engine • Volvo Penta MD2030D, 2005 (approx. 753 engine hours) • Cooling system cleaned (2019) • Raw water pump overhauled (2019) • New engine control lever (2022) • Diesel tank fitted with inspection hatch (2022) • Approx. 85-litre aluminium fuel tank with fuel gauge Rig • Original mast reinforced at the upper spreader roots. • Standing rigging, upper spreaders, forestay attachment (in accordance with the mast manufacturer’s recommendation), dyneema backstay and mast cabling replaced (2019) • Inner forestay in PBO with Dyneema chafe sleeve (Slide Protect), 2021 Running rigging / deck gear • Dyneema backstay with 56:1 purchase (2025) • New 2:1 Code sail halyard (2022) • New jib sheets (2021) • New tapered asymmetric spinnaker sheets (2020) • Rope clutches and turning blocks overhauled/replaced (2019) • Coachroof winches overhauled with new grip texture (2019) • New bowsprit and guy blocks (2018) • New outhaul blocks, lines and purchase system (2018) • New mainsheet traveller and traveller car (2019) • Jib sheet tweakers (2020) • Running rigging replaced as required and generally in good condition. Sails • North Sails 3Di Nordac mainsail (2018) • North Sails 3Di Nordac 109% jib (2019) • A2 asymmetric spinnaker, nylon (pre-2014) • A5 asymmetric spinnaker, nylon (pre-2014) • A0 laminate reaching sail, fitted with furler (2021) • Inner forestay jib, cross-cut Dacron (2021) The sails have been serviced as required and are generally in good condition for their age. Canvas • Roller jib UV cover (2019) • Sprayhood, new in 2025 • Mainsail cover, older but complete and fully functional Hull / keel / steering • Epoxy-treated underwater hull (2019) • New JEFA rudder, new roller rudder bearings, new steering wheel shaft bearings and seals, and new steering cables (2023) • Large carbon fibre steering wheel (150 cm) • Deck finished with KiwiGrip (2024–2025) Electrical system / electronics • Most wiring replaced and upgraded since 2018. All circuits correctly fused. New Blue Sea blade fuse panels and new main battery switches. • 270 Ah LFP battery bank, single-bank system (2023) • Shore power battery charger (2023) • Solar charge controller (2020). Solar panel mounted on the coachroof. • B&G Zeus II 7” chartplotter (replaced under warranty in 2018) • Navionics charts covering southern Sweden, Denmark, southern Norway and northern Germany • Raymarine SPX-10 autopilot with Type 1 linear drive. Remote control (operates intermittently) • NX2 speed, depth and GPS transducers • Garmin gWind Race vertical wind transducer (2018) • NX2 HPC compass • NX2 server • Garmin GND10 gateway (communication between Nexus and NMEA 2000) • Three Garmin GNX120 multifunction displays (2017) • One Nexus display • Garmin AIS 600 Class B transponder • ICOM IC-M421 fixed VHF • SCOUT VHF antenna with Windex Interior • Forepeak refurbished with new hull lining and refinished joinery (2026) • Saloon table refurbished and re-varnished (2021) • Custom-built composting toilet with extraction ventilation • Eberspächer D2 diesel heater with insulated ducting. Air outlets in the aft cabin and saloon. Ducting replaced 2022. • Refrigerator with additional insulation • Two-burner gas cooker with oven, gas shut-off valve, gas pressure gauge in the gas locker and gas alarm • All lighting converted to LED • Improved lighting in the heads compartment • Seawater supply to the galley • Freshwater tank (abt. 90 liters) fitted with inspection hatch and level gauge (stainless steel tank) • Original cushions in the aft cabin, saloon and forecabin • Mattress toppers for the forepeak and aft cabin • Cockpit cushions • Calorifier heated by engine and shore power Safety equipment • Inflatable Danbuoy • Man overboard rescue throwing line • Two permanently installed bilge pumps, one electric with automatic float switch (replaced in 2018) • Additional permanently installed bilge pump with movable suction hose • 12 kg Spade aluminium anchor with 50 m leaded anchor warp • Fortress FX-16 anchor with 50 m multiplait anchor warp • Six cylindrical fenders, two ball fenders and mooring lines • Wooden emergency plugs • 12 V halogen searchlight

Generelt: • År: 2005 • Bygget af: J Composites, Frankrig • HIN: FR-JBE19217C505 • LOA: 10,75 m • Bredde: 3,51 m • Dybde: 2,10 m • Vægt: 5.000 kg • Motor: Volvo Penta MD2030D Motor • Volvo Penta MD2030D, 2005 (ca. 753 motortimer) • Kølesystem rengjort (2019) • Udvendig vandpumpe renoveret (2019) • Nyt motor kontrolgreb (2022) • Dieseltank med inspektionslåg (2022) • Ca. 85-liters aluminiums brændstoftank med brændstofmåler Rigg • Original mast forstærket ved de øverste sprederrødder. • Stående rigg, øverste spreder, forstag fastgjort (i henhold til mastens producent anbefaling), dyneema bagstag og mastkabler udskiftet (2019) • Indre forstag i PBO med Dyneema slidbeskyttelse (Slide Protect), 2021 Løbe rigg / dækudstyr • Dyneema bagstag med 56:1 køb (2025) • Nyt 2:1 Code sejl halyard (2022) • Nye jib sheets (2021) • Nye taperede asymmetrisk spinnaker sheets (2020) • Rope clutches og dreje blokke renoveret/udskiftet (2019) • Coachroof winches renoveret med ny greb tekstur (2019) • Nyt bowsprit og guy blokke (2018) • Nye outhaul blokke, liner og købssystem (2018) • Nyt mainsheet traveler og traveler bil (2019) • Jib sheet tweakers (2020) • Løbe rigg udskiftet efter behov og generelt i god stand. Sejl • North Sails 3Di Nordac storsejl (2018) • North Sails 3Di Nordac 109% jib (2019) • A2 asymmetrisk spinnaker, nylon (før-2014) • A5 asymmetrisk spinnaker, nylon (før-2014) • A0 laminat reaching sejl, udstyret med furler (2021) • Indre forstag jib, cross-cut Dacron (2021) Sejlene er blevet serviceret efter behov og er generelt i god stand for deres alder. Dug • Roller jib UV cover (2019) • Sprayhood, ny i 2025 • Mainsail cover, ældre men komplet og fuldt funktionel Skrog / køl / styring • Epoxy-behandlet undervandsskrog (2019) • Nyt JEFA ror, nye roller rorlejer, nye styrehjul aksellejer og tætninger samt nye styrekabler (2023) • Stort carbon fiber styrehjul (150 cm) • Dæk færdiggjort med KiwiGrip (2024–2025) Elektrisk system / elektronik • Mest af ledningerne er blevet udskiftet og opgraderet siden 2018. Alle kredsløb korrekt sikret. Nye Blue Sea blade sikringspaneler og nye hovedbatteri kontakter. • 270 Ah LFP batteribank, enkelt-banker system (2023) • Kyststrøm batterilader (2023) • Solcelle laderegulator (2020). Solpanel monteret på coachroof. • B&G Zeus II 7” kortplotter (udskiftet under garanti i 2018) • Navionics kort der dækker det sydlige Sverige, Danmark, det sydlige Norge og det nordlige Tyskland • Raymarine SPX-10 autopilot med Type 1 lineær drev. Fjernbetjening (opererer intermitterende) • NX2 hastigheds-, dybde- og GPS-transducere • Garmin gWind Race vertikal vind transducer (2018) • NX2 HPC kompas • NX2 server • Garmin GND10 gateway (kommunikation mellem Nexus og NMEA 2000) • Tre Garmin GNX120 multifunktions displays (2017) • Et Nexus display • Garmin AIS 600 Klasse B transponder • ICOM IC-M421 fast VHF • SCOUT VHF antenne med Windex Interiør • Forkahytten renoveret med ny skrogbeklædning og refinisheret snedkerarbejde (2026) • Salonbord renoveret og genlakeret (2021) • Skræddersyet komposttoilet med udsugningsventilation • Eberspächer D2 dieselvarmer med isolerede kanaler. Luftudtag i den agterste kabine og salonen. Kanaler udskiftet 2022. • Køleskab med ekstra isolering • Tovbrænder gas komfur med ovn, gas lukkeventil, gastryk måler i gasboksen og gasalarm •/Alle lys konverteret til LED •/Forbedret belysning i toilettet •/Salthavsvandforsyning til køkkenet •/Ferskvandstank (ca. 90 liter) udstyret med inspektionslåg og niveau måler(stål tank) •/Originale puder i den agterste kabine, salonen og forkahytten •/Madras toppers til forkahytten og agterkabinen •/Cockpit puder •/Varmtvandsbeholder opvarmet af motoren og kyststrøm Sikkerhedsudstyr •/Oppustelig Danbuoy •/Mand over bord redningskasteline •/To permanent installerede skumpumper, en elektrisk med automatisk flydeafbryder(udskiftet i 2018) •/Yderligere permanent installerede skumpumpe med flytbar sugeslange •/12 kg Spade aluminium anker med 50 m blybelastet ankerline •/Fortress FX-16 anker med 50 m multiplait ankerline •/Seks cylindriske fendere, to kuglefendere og fortøjningsliner •/Træ nødpropper •/12 V halogen søgelygte

Allmän information: • År: 2005 • Byggare: J Composites, Frankrike • HIN: FR-JBE19217C505 • Längd över allt (LOA): 10,75 m • Bredd: 3,51 m • Djup: 2,10 m • Vikt: 5 000 kg • Motor: Volvo Penta MD2030D Motor • Volvo Penta MD2030D, 2005 (ca. 753 motortimmar) • Kylsystem rengjort (2019) • Råvattenspump överhalad (2019) • Ny motorreglage (2022) • Dieseltank utrustad med inspektionslucka (2022) • Ca. 85-liters aluminium bränsletank med bränsleindikator Riggen • Originalmast förstärkt vid övre spridarrötter. • Stående rigg, övre spridare, förstagfäste (enligt masttillverkarens rekommendation), dyneema akterstag och mastkablar utbytta (2019) • Inre förstag i PBO med Dyneema skyddsslang (Slide Protect), 2021 Löparrigg / däckutrustning • Dyneema akterstag med 56:1 blockering (2025) • Ny 2:1 Code segelhalyard (2022) • Nya fockskot (2021) • Nya avsmalnande asymmetriska spinnakerskot (2020) • Repklämmor och block överhalade/utbytta (2019) • Takvinschar överhalade med ny grepptextur (2019) • Ny bogspröt och stagblock (2018) • Nya utfallblock, linor och blocksystem (2018) • Ny mainsheet-traveller och traveller-vagn (2019) • Fockskot tweakers (2020) • Löparrigg utbytt vid behov och generellt i gott skick. Segel • North Sails 3Di Nordac storsegel (2018) • North Sails 3Di Nordac 109% fock (2019) • A2 asymmetrisk spinnaker, nylon (före 2014) • A5 asymmetrisk spinnaker, nylon (före 2014) • A0 laminat reach-segel, utrustad med rulle (2021) • Inre förstag fock, tvärskuren Dacron (2021) Seglen har servats vid behov och är generellt i gott skick för sin ålder. Canvas • Rullfock UV-skydd (2019) • Sprayhood, ny år 2025 • Storsegelöverdrag, äldre men komplett och fullt fungerande Skrov / köl / styrning • Epoxibehandlat undervattensskrov (2019) • Nytt JEFA-rudder, nya rullrudderlager, nya styrhjulsaxellager och tätningar samt nya styrkablar (2023) • Stort kolfiberstyrhjul (150 cm) • Däck färdigställt med KiwiGrip (2024–2025) Elektriskt system / elektronik • Det mesta av ledningarna utbytta och uppgraderade sedan 2018. Alla kretsar korrekt säkrade. Nya Blue Sea blad säkringspaneler och nya huvudbatteribrytare. • 270 Ah LFP batteribank, en-banks system (2023) • Landström batteriladdare (2023) • Solcellsregulator (2020). Solpanel monterad på taket. • B&G Zeus II 7” kartplotter (utbytt under garanti år 2018) • Navionics kartor som täcker södra Sverige, Danmark, södra Norge och norra Tyskland • Raymarine SPX-10 autopilot med Typ 1 linjär drivning. Fjärrkontroll (fungerar intermittently). • NX2 hastighet-, djup- och GPS-transducera • Garmin gWind Race vertikal vindtransducer (2018) • NX2 HPC kompass • NX2 server • Garmin GND10 gateway (kommunikation mellan Nexus och NMEA 2000) • Tre Garmin GNX120 multifunktionsdisplayer (2017) • En Nexus display • Garmin AIS 600 Klass B transponder • ICOM IC-M421 fast VHF • SCOUT VHF-antenn med Windex Interiör • Förpik renoverad med ny skrovklädsel och omgjord snickeri(2026) • Salongbord renoverat och om-lackat(2021) • Specialbyggd komposttoalett med ventilationssystem • Eberspächer D2 dieselvärmare med isolerade kanaler. Luftutlopp i akterkabinen och salongen. Kanaler utbytta 2022. • Kylskåp med extra isolering • Två-brännare gasugn med ugn, gasavstängningsventil, gastryckmätare i gaslådan och gaslarm • All belysning omvandlad till LED • Förbättrad belysning i toalettutrymmet • Havsvattenförsörjning till köket • Färskvattentank(ungefär90 liter) utrustad med inspektionslucka och nivåmätare(rostfri tank) • Originalkuddar i akterkabinen,salongoch förkabinen • Madrassöverdrag för förpikoch akterkabin • Cockpitkuddar • Varmvattenberedare värmd av motoroch landström Säkerhetsutrustning • Uppblåsbar Danbuoy • Man över bord räddningskastlinje • Två permanent installerade länspumpar,en elektrisk med automatisk flottörbrytare(utbytt år 2018) • Ytterligare permanent installerad länspump med flyttbar sugslang • 12 kg Spade aluminiumankare med50 m blyad ankarsnöre • Fortress FX-16 ankare med50 m multiplait ankarsnöre • Sex cylindriska fendrar,två bollfendraroch förtöjningslinor • Trä nödstopp • 12 V halogen söklampa

Allgemein: • Jahr: 2005 • Hersteller: J Composites, Frankreich • HIN: FR-JBE19217C505 • Länge über alles (LOA): 10,75 m • Breite (Beam): 3,51 m • Tiefgang (Draft): 2,10 m • Verdrängung: 5.000 kg • Motor: Volvo Penta MD2030D Motor • Volvo Penta MD2030D, 2005 (ca. 753 Motorstunden) • Kühlsystem gereinigt (2019) • Rohwasserpumpe überholt (2019) • Neuer Motorsteuerhebel (2022) • Dieseltank mit Inspektionsklappe ausgestattet (2022) • Ca. 85-Liter Aluminium-Kraftstofftank mit Kraftstoffanzeige Rigging • Originalmast an den oberen Spreizern verstärkt. • Statische Takelage, obere Spreizer, Vorstag-Befestigung (gemäß den Empfehlungen des Mastherstellers), Dyneema-Hinterstag und Mastverkabelung ersetzt (2019) • Inneres Vorstag aus PBO mit Dyneema-Schutzschlauch (Slide Protect), 2021 Laufendes Gut / Decksausrüstung • Dyneema-Hinterstag mit 56:1 Übersetzung (2025) • Neuer 2:1 Code-Segel-Halyard (2022) • Neue Fockschoten (2021) • Neue konische asymmetrische Spinnaker-Schoten (2020) • Seilklampen und Umlenkrollen überholt/ersetzt (2019) • Winschen auf dem Deck überholt mit neuer Griffstruktur (2019) • Neuer Bugspriet und Abspannblöcke (2018) • Neue Ausbaublöcke, Leinen und Hebelsystem (2018) • Neuer Großschot-Traveller und Travellerwagen (2019) • Fockschot-Tweaker (2020) • Laufendes Gut wurde nach Bedarf ersetzt und ist allgemein in gutem Zustand. Segel • North Sails 3Di Nordac Großsegel (2018) • North Sails 3Di Nordac 109% Fock (2019) • A2 asymmetrischer Spinnaker, Nylon (vor 2014) • A5 asymmetrischer Spinnaker, Nylon (vor 2014) • A0 Laminat-Reichsegel, ausgestattet mit Rollanlage (2021) • Inneres Vorstag-Fock, quer geschnittenes Dacron (2021) Die Segel wurden nach Bedarf gewartet und sind allgemein in gutem Zustand für ihr Alter. Canvas • Rollfock UV-Abdeckung (2019) • Sprayhood, neu in 2025 • Großsegelabdeckung, älter aber komplett und voll funktionsfähig Rumpf / Kiel / Steuerung • Epoxidharz-behandelter Unterwasserrumpf (2019) • Neues JEFA-Ruder, neue Rollenlager für das Ruder, neue Lager und Dichtungen für die Steuerwelle sowie neue Steuerkabel (2023) • Großes Steuerrad aus Kohlefaser (150 cm) • Deck mit KiwiGrip fertiggestellt (2024–2025) Elektrisches System / Elektronik • Die meisten Kabel wurden seit 2018 ersetzt und aufgerüstet. Alle Stromkreise sind korrekt abgesichert. Neue Blue Sea Flachstecksicherungen und neue Hauptbatterieschalter. • 270 Ah LFP-Batteriebank, Einbankensystem (2023) • Landstrom-Batterieladegerät (2023) • Solar-Laderegler (2020). Solarpanel auf dem Deck montiert. • B&G Zeus II 7” Kartenplotter (unter Garantie im Jahr 2018 ersetzt) • Navionics-Karten für Südschweden, Dänemark, Südnorwegen und Norddeutschland • Raymarine SPX-10 Autopilot mit Typ-1-Linearantrieb. Fernbedienung (betriebsbedingt intermittierend). • NX2 Geschwindigkeit-, Tiefen- und GPS-Sensoren • Garmin gWind Race vertikaler Windmesser (2018) • NX2 HPC-Kompass • NX2 Server • Garmin GND10 Gateway (Kommunikation zwischen Nexus und NMEA 2000) • Drei Garmin GNX120 Multifunktionsdisplays (2017) • Ein Nexus-Display • Garmin AIS 600 Klasse B Transponder • ICOM IC-M421 fest installiertes VHF • SCOUT VHF-Antenne mit Windex Innenraum • Vorschiff renoviert mit neuer Rumpfauskleidung und neuem Holzwerkstoff (2026) • Salontisch renoviert und neu lackiert (2021) • Maßgefertigte Komposttoilette mit Abluftventilation • Eberspächer D2 Dieselheizung mit isolierter Luftleitung. Luftauslässe in der Achterkabine und im Salon. Luftleitungen ersetzt 2022. • Kühlschrank mit zusätzlicher Isolierung • Zwei-Flammen-Gaskocher mit Ofen, Gasabsperrventil, Gasdruckmesser im Gasfach und Gasalarm • Alle Beleuchtung auf LED umgerüstet • Verbesserte Beleuchtung im Sanitärbereich • Meerwasseranschluss zur Pantry • Frischwassertank (ca. 90 Liter), ausgestattet mit Inspektionsklappe und Füllstandsanzeige aus Edelstahltank • Originalkissen in der Achterkabine, im Salon und im Vorschiff • Matratzenauflagen für das Vorschiff und die Achterkabine • Cockpitkissen • Warmwasserbereiter durch Motor- und Landstrom beheizt Sicherheitsausrüstung • Aufblasbare Danbuoy • Mann über Bord Rettungswurfleine • Zwei fest installierte Bilgenpumpen, eine elektrisch mit automatischem Schwimmerschalter (ersetzt in 2018) • Zusätzliche fest installierte Bilgenpumpe mit beweglichem Saugschlauch • 12 kg Spade Aluminiumanker mit 50 m beschwertem Ankerseil • Fortress FX-16 Anker mit 50 m Multiplait-Ankerseil • Sechs zylindrische Fender, zwei Ballfender und Festmacherleinen • Holznotstopfen • 12 V Halogen-Suchscheinwerfer