Nautor Swan 61

Nautor Swan 61 var den första båten som Nautor byggde med en mittsittbrunn och som var tänkt främst för cruising. Hon är en äkta världsomseglare och behåller samtidigt de utmärkta seglingsegenskaperna som designades in i detta skrov av German Frers – det är samma skrovlinjer som Swan 59. CONCERTO är en unik Swan, inte bara för att hon byggdes för cruising, utan även tack vare sin individuella utformning, både på och under däck. Hon har en standardköl med ett djupgående på 3,1 meter för förbättrade seglingsegenskaper (vissa andra 61:or hade centerbord eller grund köl). För enkel segling har hon hydraulisk rullmast för storsegel samt hydrauliskt rullsystem för genua och fock, samt elektriska vinschar för skot. Under däck har layouten anpassats vid bygget för att erbjuda fem kabiner och tre toalett-/duschutrymmen. Båten är skrov nummer elva i Swan 61-serien (av fjorton) och är tydligt väl underhållen. Vi tror att hon är i sitt fjärde ägarskap. Ursprungligen hette hon LA REVERENDE och byggdes för charter och seglade i Nautor Swans charterflotta i Karibien under sina första år. År 1995 fick hon mindre skador i en orkan och såldes till en amerikan, som tog henne tillbaka till Annapolis i USA där hon reparerades och renoverades. Hon såldes senare till en norrman (via teamet som nu är Berthon USA). Hon var i spektakulärt skick och inspekterades av en representant från Nautors fabrik. Den nya ägaren seglade båten till Europa och gjorde ytterligare uppgraderingar vid A. Walsteds varv i Danmark i förberedelse för en världsomsegling. Världsomseglingen genomfördes och sommaren 2001 var båten tillbaka i Palma. Den vintern gick hon till Finland för renovering vid Yxpila Shipyard, specialiserade på Swan-båtar. Hon fick nytt teakdäck, hela båten och riggen målades om, och undervattensskrovet epoxybehandlades. Efter ytterligare några år i Skandinavien såldes båten 2006 till sin nuvarande ägare, också norsk. Han seglade henne i Skandinavien fram till 2012 då hon seglades ner till Italien och baserades i Marina di Scarlino, där hon stannade till 2017. Varje vinter i Scarlino förvarades hon på land med täckning, och 2015 demonterades hela riggen och masten målades om. Båten deltog i Rolex Swan Cup 2016 för deras 50-årsjubileum. Därefter seglades hon tillbaka till Norge. Sedan dess har hon seglat i Skandinavien varje sommar och förvarats på land under vintrarna i Henån, Sverige (där hon är idag – i en tempererad hall med masten nedtagen). I oktober 2024 installerades ett nytt Dometic luftkonditioneringssystem i salongen. År 2024 fick hon också en ny genua från Far East Sails (ännu ouppackad och oanvänd!) samt en tidigare Elvström-genua (också aldrig använd). År 2023 installerades en ny autopilot och nya kartplottrar. CONCERTO seglar under norsk flagg. Moms är ej betald.

The Nautor Swan 61 was the first yacht Nautor built with single central cockpit and that was conceived primarily for cruising. She is a true world cruiser and yet retains the excellent sailing performance characteristics designed into this hull by German Frers – it is the same hull lines as the Swan 59. CONCERTO is a unique Swan, not only in that she was built to cruise, but with her individual set up, on deck and below decks. She has the standard fixed keel with draft of 3.1m for improved sailing (some other 61’s had centreboard or shallow draft keel). For easy sailing she has hydraulic in mast furling mainsail and hydraulic furling to genoa and staysail, as well as electric sheet winches. Below decks the layout was customised at build to provide five cabins and three head / shower areas. The vessel is hull number eleven of the Swan 61 series (of fourteen) and is clearly well maintained. We believe she is in her fourth ownership. Originally named LA REVERENDE she was built for charter and was sailed in the Nautor Swan charter fleet in the Caribbean in her early years. In 1995 she suffered some minor damage in a hurricane and was sold to an American, taken back to Annapolis in the USA and repaired and refitted. She was subsequently sold to a Norwegian (via the team that are now Berthon USA), she was in spectacular condition and surveyed by a Nautor factory rep. The new owner sailed the yacht to Europe and made further upgrades in a refit at A. Walsteds Boatyard in Denmark in preparation for a world cruise. The world circumnavigation was made and in summer 2001 I saw the yacht was back in Palma. That winter she went to Finland for a refit at Yxpila Shipyard that specialises in Swan yachts. She had new teak decks, full paint of the yacht and spars and refinishing of the underwater hull. After some further years sailing in Scandinavia the yacht was sold 2006 to her current, also Norwegian owner. He sailed her in Scandinavia until 2012 when he sailed her down to Italy and based her at Marina di Scarlino and kept her there until 2017. Every winter in Scarlino she was stored on land at the yard (with a cover). The yard disassembled the whole rig in 2015 and painted the mast. The yacht attended the Rolex Swan Cup in 2016 for their 50th year anniversary. Then she was sailed back to Norway again. Since then, she has sailed in Scandinavia each summer and has wintered ashore in Henan, Sweden (where she is today – in a heated shed with her mast out). October 2024 the yacht had a new Dometic air conditioning system installed in the saloon. In 2024 she also had a new genoa from Far East sails (as yet unpacked and unused!) and an earlier Elvstrom genoa (but also never used). In 2023 she had a new autopilot and chart plotters. CONCERTO sails under Norwegian flag. VAT is not paid.

Nautor Swan 61 var den første båd, som Nautor byggede med en midtersiddeplads og som primært var beregnet til cruising. Hun er en ægte verdensomsejler og bevarer samtidig de fremragende sejlegenskaber, som blev designet ind i dette skrog af German Frers - det er de samme skroglinjer som Swan 59. CONCERTO er en unik Swan, ikke kun fordi hun blev bygget til cruising, men også på grund af hendes individuelle design, både på og under dæk. Hun har en standard køl med en dybgang på 3,1 meter for forbedrede sejlegenskaber (nogle andre 61'ere havde centerbord eller en grund køl). For nem sejlads har hun hydraulisk rullestag til storsejl samt hydraulisk rullesystem til genua og fok, samt elektriske spil til skøder. Under dæk er layoutet tilpasset ved bygningen for at tilbyde fem kahytter og tre toilet-/brusekabiner. Båden er skrog nummer elleve i Swan 61-serien (af fjorten) og er tydeligt velholdt. Vi tror, at hun er i sit fjerde ejerskab. Oprindeligt hed hun LA REVERENDE og blev bygget til charter og sejlede i Nautor Swans charterflåde i Caribien i sine første år. I 1995 fik hun mindre skader i en orkan og blev solgt til en amerikaner, som tog hende tilbage til Annapolis i USA, hvor hun blev repareret og renoveret. Senere blev hun solgt til en nordmand (via teamet, som nu er Berthon USA). Hun var i spektakulær stand og blev inspiceret af en repræsentant fra Nautors fabrik. Den nye ejer sejlede båden til Europa og foretog yderligere opgraderinger hos A. Walsteds værft i Danmark i forberedelse til en verdensomsejling. Verdensomsejlingen blev gennemført, og sommeren 2001 var båden tilbage i Palma. Den vinter gik hun til Finland for renovering hos Yxpila Shipyard, specialiseret i Swan-både. Hun fik nyt teakdæk, hele båden og riggen blev malet, og underskroget blev epoxybehandlet. Efter yderligere nogle år i Skandinavien blev båden solgt i 2006 til sin nuværende ejer, også norsk. Han sejlede hende i Skandinavien indtil 2012, hvor hun blev sejlet ned til Italien og baseret i Marina di Scarlino, hvor hun blev indtil 2017. Hver vinter i Scarlino blev hun opbevaret på land med afdækning, og i 2015 blev hele riggen demonteret, og masten blev malet. Båden deltog i Rolex Swan Cup 2016 for deres 50-års jubilæum. Derefter blev hun sejlet tilbage til Norge. Siden da har hun sejlet i Skandinavien hver sommer og blev opbevaret på land om vinteren i Henån, Sverige (hvor hun er i dag - i en tempereret hal med masten taget ned). I oktober 2024 blev der installeret et nyt Dometic airconditionanlæg i salonen. I 2024 fik hun også en ny genua fra Far East Sails (endnu ikke pakket ud og ubrugt!) samt en tidligere Elvström-genua (også aldrig brugt). I 2023 blev der installeret en ny autopilot og nye kortplottere. CONCERTO sejler under norsk flag. Moms er ikke betalt.

Nautor Swan 61 was de eerste boot die Nautor bouwde met een middenkuip en die voornamelijk bedoeld was voor cruisen. Ze is een echte wereldzeiler en behoudt tegelijkertijd de uitstekende zeileigenschappen die zijn ontworpen in dit romp door German Frers - het zijn dezelfde romplijnen als de Swan 59. CONCERTO is een unieke Swan, niet alleen omdat ze is gebouwd voor cruisen, maar ook vanwege haar individuele ontwerp, zowel op als onder het dek. Ze heeft een standaard kiel met een diepgang van 3,1 meter voor verbeterde zeileigenschappen (sommige andere 61-voeters hadden een zwaard of ondiepe kiel). Voor gemakkelijk zeilen heeft ze een hydraulische rolmast voor het grootzeil en een hydraulisch rolsysteem voor de genua en fok, evenals elektrische lieren voor de schoten. Onder het dek is de lay-out aangepast tijdens de bouw om vijf hutten en drie toilet-/doucheruimtes te bieden. De boot is rompnummer elf in de Swan 61-serie (van veertien) en is duidelijk goed onderhouden. We geloven dat ze haar vierde eigenaar heeft. Oorspronkelijk heette ze LA REVERENDE en werd ze gebouwd voor charter en zeilde ze in de chartervloot van Nautor Swan in het Caribisch gebied tijdens haar eerste jaren. In 1995 liep ze lichte schade op tijdens een orkaan en werd verkocht aan een Amerikaan, die haar terugbracht naar Annapolis in de VS waar ze werd gerepareerd en gerenoveerd. Ze werd later verkocht aan een Noor (via het team dat nu Berthon USA is). Ze verkeerde in spectaculaire staat en werd geïnspecteerd door een vertegenwoordiger van de Nautor-fabriek. De nieuwe eigenaar zeilde de boot naar Europa en voerde verdere upgrades uit bij de A. Walsteds-werf in Denemarken ter voorbereiding op een wereldreis. De wereldreis werd voltooid en in de zomer van 2001 was de boot terug in Palma. Die winter ging ze naar Finland voor renovatie bij Yxpila Shipyard, gespecialiseerd in Swan-boten. Ze kreeg een nieuw teakdek, de hele boot en de mast werden opnieuw geschilderd, en de onderwaterromp werd behandeld met epoxy. Na nog een paar jaar in Scandinavië te hebben doorgebracht, werd de boot in 2006 verkocht aan haar huidige eigenaar, ook een Noor. Hij zeilde haar in Scandinavië tot 2012 toen ze naar Italië werd gevaren en werd gestationeerd in Marina di Scarlino, waar ze bleef tot 2017. Elke winter in Scarlino werd ze op het land opgeslagen met een dekzeil, en in 2015 werd de hele mast gedemonteerd en opnieuw geschilderd. De boot nam deel aan de Rolex Swan Cup 2016 ter gelegenheid van hun 50-jarig jubileum. Daarna werd ze teruggevaren naar Noorwegen. Sindsdien heeft ze elke zomer in Scandinavië gezeild en is ze 's winters opgeslagen in Henån, Zweden (waar ze nu is - in een verwarmde hal met de mast neergehaald). In oktober 2024 werd een nieuw Dometic airconditioningsysteem in de salon geïnstalleerd. In 2024 kreeg ze ook een nieuwe genua van Far East Sails (nog niet uitgepakt en ongebruikt!) en een eerdere Elvström genua (ook nooit gebruikt). In 2023 werd een nieuwe autopiloot en nieuwe kaartplotters geïnstalleerd. CONCERTO vaart onder Noorse vlag. BTW is niet betaald.

Die Nautor Swan 61 war das erste Boot, das Nautor mit einem Mittelcockpit baute und das hauptsächlich für das Cruisen gedacht war. Sie ist ein echter Weltumsegler und behält gleichzeitig die hervorragenden Segelleistungen bei, die in diesen Rumpf von German Frers eingebaut wurden - es sind die gleichen Rumpflinien wie bei der Swan 59. CONCERTO ist eine einzigartige Swan, nicht nur, weil sie für das Cruisen gebaut wurde, sondern auch aufgrund ihres individuellen Designs, sowohl an Deck als auch unter Deck. Sie hat einen Standardkiel mit einem Tiefgang von 3,1 Metern für verbesserte Segelleistungen (einige andere 61er hatten Mittelkiel oder flachen Kiel). Für einfaches Segeln verfügt sie über eine hydraulische Rollmast für das Großsegel sowie ein hydraulisches Rollsystem für Genua und Fock, sowie elektrische Winschen für Schoten. Unter Deck wurde das Layout beim Bau angepasst, um fünf Kabinen und drei Toiletten-/Duschräume anzubieten. Das Boot ist Rumpfnummer elf in der Swan 61-Serie (von vierzehn) und wird offensichtlich gut gepflegt. Wir glauben, dass sie sich im vierten Besitz befindet. Ursprünglich hieß sie LA REVERENDE und wurde für Charter gebaut und segelte in der Charterflotte von Nautor Swan in der Karibik in ihren ersten Jahren. Im Jahr 1995 erlitt sie leichte Schäden in einem Hurrikan und wurde an einen Amerikaner verkauft, der sie nach Annapolis in den USA brachte, wo sie repariert und renoviert wurde. Später wurde sie an einen Norweger verkauft (über das Team, das jetzt Berthon USA ist). Sie war in spektakulärem Zustand und wurde von einem Vertreter der Nautors Werft inspiziert. Der neue Besitzer segelte das Boot nach Europa und führte weitere Upgrades bei der A. Walsteds Werft in Dänemark durch, um sich auf eine Weltumsegelung vorzubereiten. Die Weltumsegelung wurde durchgeführt und im Sommer 2001 war das Boot zurück in Palma. Im Winter ging sie nach Finnland zur Renovierung in der Yxpila Shipyard, spezialisiert auf Swan-Boote. Sie erhielt ein neues Teakdeck, das gesamte Boot und der Mast wurden neu lackiert und der Unterwasser-Rumpf wurde epoxidbehandelt. Nach einigen weiteren Jahren in Skandinavien wurde das Boot 2006 an den aktuellen Besitzer verkauft, ebenfalls Norweger. Er segelte sie in Skandinavien bis 2012, als sie nach Italien gesegelt wurde und in der Marina di Scarlino stationiert wurde, wo sie bis 2017 blieb. Jeden Winter in Scarlino wurde sie an Land mit Abdeckung gelagert, und 2015 wurde der gesamte Mast demontiert und neu lackiert. Das Boot nahm am Rolex Swan Cup 2016 zu ihrem 50-jährigen Jubiläum teil. Danach segelte sie zurück nach Norwegen. Seitdem segelt sie jeden Sommer in Skandinavien und wird im Winter in Henån, Schweden, auf dem Land gelagert (wo sie sich derzeit befindet - in einer temperierten Halle mit abgebautem Mast). Im Oktober 2024 wurde ein neues Dometic-Klimaanlagensystem im Salon installiert. Im Jahr 2024 erhielt sie auch eine neue Genua von Far East Sails (noch ungeöffnet und unbenutzt!) sowie eine frühere Elvström-Genua (ebenfalls unbenutzt). Im Jahr 2023 wurde ein neuer Autopilot und neue Kartenplotter installiert. CONCERTO segelt unter norwegischer Flagge. Die Mehrwertsteuer ist nicht bezahlt.