Gillissen Vlet 10.50 OK

Elegant stålmotorbåt med den karakteristiska kabelaringen och leguanen. Tack vare det begränsade djupet och låga höjden under broar är det stora farvattnet. Den öppna sittbrunnen är täckt med ett vackert sittbrunnskapell. I sittbrunnen finns en fast bänk med kuddar och ett löst sittbrunnsbord. Räcket har ersatts med rostfritt stål på fören och aktern, med rostfria stolpar och vajer i mitten. Även ståldäckbeslaget har ersatts med rostfritt stål. På fördäck finns en manuell ankarspel. År 2018 har alla fönster fått nya tätningar. Batterierna laddas upp av solpanelen. Den elektriska bogpropellern, med separat batteri och strömbrytare, hjälper till vid manövrering. Den kraftfulla Perkins dieselmotorn renoverades 2020 vid 3564 driftstimmar, där bland annat startmotorn, 4 insprutare och 2 kolvar med ventiler har bytts ut. Vid ordinarie underhåll 2024 har impellern och oljan bytts ut. Styrhytten är i samma plan som sittbrunnen och entrén är via två dubbeldörrar. Interiören har vackert träarbete med gott om förvaringsutrymme. I salongen finns en sittbänk med träklaffbord. Sittbänken kan smidigt omvandlas till en säng. Styrplatsen har kopplingspaneler, nödvändiga mätare, kartplotter, logg/djupmätare och VHF-radio. Tack vare omvandlaren och landströmsanslutningen kan 220V användas ombord. Pentryt i fören har diskho, 12V kylskåp och 2-brännare spis. Mittemot köket finns en våtcell med dusch, handfat och kemiskt toalett. Rinnai-beredaren ger varmvatten till pentryt och duschen. Länspumpen för våtcellen är ur funktion, så om duschning ombord är önskvärt måste den bytas ut. Den låsbara fördäcket har två bekväma sängar. Webasto-varmluftsaggregatet behöver underhåll, för närvarande används en elektrisk värmare som uppvärmning.

Elegant steel motor yacht with the characteristic cable ring and iguana. Thanks to its limited draft and low air draft, the sailing area is extensive. The open cockpit is covered with a beautiful cockpit tent. In the cockpit, there is a fixed bench with cushions and a separate cockpit table. The railing has been replaced by stainless steel railing on the fore and aft ship, with stainless steel stanchions and wire midships. The steel deck fittings have also been replaced by stainless steel. There is a manual anchor winch on the foredeck. In 2018, all windows were fitted with new seals. The batteries are recharged by the solar panel. The electric bow thruster, equipped with a separate battery and circuit breaker, assists in maneuvering. The powerful Perkins diesel engine was overhauled in 2020 at 3564 running hours, including the replacement of the starter motor, 4 injectors, and 2 pistons with valves. In 2024, during routine maintenance, the impeller and oil were replaced. The wheelhouse is on the same level as the cockpit, and the entrance is through two double doors. The interior features beautiful woodwork with ample storage space. In the salon, there is a sofa with a wooden folding table. The sofa can be conveniently converted into a bed. The steering position is equipped with control panels, necessary gauges, chart plotter, log/depth sounder, and VHF radio. Thanks to the inverter and shore power connection, 220V can be used on board. The galley in the bow is equipped with a sink, 12V refrigerator, and 2-burner stove. Opposite the kitchen is a wet room with a shower, sink, and chemical flush toilet. The Rinnai water heater provides hot water for the galley and shower. The bilge pump for the wet room is out of order, so if showering on board is desired, it will need to be replaced. The lockable forward cabin has two comfortable beds. The Webasto hot air heating system needs maintenance; currently, an electric heater is used for heating.

Elegant stålmotorbåd med den karakteristiske kabelaring og leguan. Takket være den begrænsede dybgang og lave gennemsejlingshøjde er sejlområdet stort. Den åbne cockpit er overdækket med et smukt cockpit telt. I cockpittet er der en fast bænk med puder og et løst cockpitbord. Rælingen er udskiftet med rustfrit stål ræling på for- og agterskib, med rustfri stål støtter og wire midtskibs. Også ståldækudstyret er udskiftet med rustfrit stål. På fordækket er der en manuel ankerspil. I 2018 blev alle vinduer forsynet med nye tætninger. Batterierne oplades af solpanelet. Den elektriske bovpropel, med separat batteri og strømafbryder, hjælper ved manøvrering. Den kraftfulde Perkins dieselmotor blev renoveret i 2020 ved 3564 driftstimer, hvor bl.a. startmotoren, 4 dyser og 2 stempler med ventiler blev udskiftet. Ved den regelmæssige vedligeholdelse i 2024 blev impelleren og olien udskiftet. Styrhuset er i samme plan som cockpittet, og indgangen er via to dobbeltdøre. Interiøret har smukt træværk med masser af skabsplads. I salonen er der en sofa med en træklapbord. Sofaen kan nemt omdannes til en seng. Styrepositionen har skiftepaneler, de nødvendige målere, kortplotter, log/dybdemåler og VHF-radio. Takket være omformeren og landstrømsforbindelsen kan der bruges 220V om bord. Køkkenet i forrummet har vask, 12V køleskab og 2-blus kogeplade. Over for køkkenet er der et vådrum med bruser, håndvask og kemisk skylletoilet. Rinnai-gejseren giver varmt vand til køkkenet og bruseren. Lenzpumpen til vådrummet er ude af drift, så hvis badning om bord er ønsket, skal den udskiftes. Den aflåselige forkahyt har to komfortable senge. Webasto varmluftvarmen har brug for vedligeholdelse, i øjeblikket bruges en elektrisk varmeovn som opvarmning.

Stijlvol stalen motorjacht met de typerende kabelaring en leguaan. Dankzij de beperkte diepgang en lage doorvaarthoogte is het vaargebied groot. De open kuip is met een fraaie kuiptent overdekt. In de kuip is een vaste bank met kussens en een losse kuiptafel. De reling is vervangen door rvs reling op het voor- en achterschip, met rvs scepters en draad midscheeps. Ook is het stalen dekbeslag is vervangen door rvs. Op het voordek staat een handmatige ankerlier. In 2018 zijn alle ramen voorzien van nieuwe afdichtingen. De accu’s worden door het zonnepaneel bijgeladen. De elektrische boegschroef, voorzien van aparte accu en stroomonderbreker, assisteert bij het manoeuvreren. De krachtige Perkins dieselmotor is in 2020 bij 3564 draaiuren gereviseerd, waarbij o.a. de startmotor, 4 verstuivers en 2 zuigers met kleppen zijn vernieuwd. In 2024 zijn bij het reguliere onderhoud de impeller en de olie vervangen. Het stuurhuis is gelijkvloers met de kuip en de entree is via twee openslaande deuren. Het interieur is voorzien van fraai houtwerk met veel kastruimte. In de salon is een zitbank met houten klaptafel. De zitbank kan handig worden omgebouwd naar een bed. De stuurstand is voorzien van schakelpanelen, de benodigde meters, kaartplotter, log/dieptemeter en marifoon. Dankzij de omvormer en walstroom aansluiting kan er 220V aan boord gebruikt worden. De kombuis in het vooronder is voorzien van spoelbak, 12V koelkast en 2-pits kooktoestel. Tegenover de keuken is een natte cel met douche, wasbak en chemisch spoeltoilet. De Rinnai geiser voorziet in warm water voor de kombuis en douche. De lenspomp voor de natte cel is buiten gebruik, dus als douchen aan boord wenselijk is zal deze vernieuwd moeten worden. De afsluitbare voorhut heeft twee comfortabele bedden. De Webasto hete lucht verwarming heeft onderhoud nodig, momenteel wordt er als verwarming een elektrische kachel gebruikt.

Elegante Stahlmotoryacht mit charakteristischem Kabelaring und Leguan. Dank des geringen Tiefgangs und der niedrigen Durchfahrtshöhe ist das Fahrtgebiet groß. Das offene Cockpit ist mit einem schönen Cockpitzelt überdacht. Im Cockpit befindet sich eine feste Bank mit Kissen und einem separaten Cockpittisch. Das Geländer wurde durch ein Edelstahlgeländer an Bug und Heck ersetzt, mit Edelstahlstützen und Drahtseilen mittschiffs. Auch das Stahldeck wurde durch Edelstahldeckbeschläge ersetzt. Auf dem Vordeck befindet sich eine manuelle Ankerwinde. Im Jahr 2018 wurden alle Fenster mit neuen Dichtungen versehen. Die Batterien werden durch das Solarpanel nachgeladen. Der elektrische Bugstrahlruder, mit separater Batterie und Sicherungsautomat, unterstützt beim Manövrieren. Der leistungsstarke Perkins-Dieselmotor wurde 2020 nach 3564 Betriebsstunden überholt, wobei u.a. der Anlasser, 4 Einspritzdüsen und 2 Kolben mit Ventilen erneuert wurden. Bei der regulären Wartung im Jahr 2024 wurden der Impeller und das Öl ausgetauscht. Das Steuerhaus ist ebenerdig mit dem Cockpit und der Eingang erfolgt über zwei Flügeltüren. Das Interieur ist mit schönen Holzarbeiten und viel Stauraum ausgestattet. Im Salon befindet sich eine Sitzbank mit einem Holzklapptisch. Die Sitzbank kann praktisch zu einem Bett umgebaut werden. Die Steuerkonsole verfügt über Schaltpulte, erforderliche Messgeräte, Kartenplotter, Log/Tiefenmesser und Funkgerät. Dank des Wechselrichters und der Landstromanschluss kann an Bord 220V genutzt werden. Die Kombüse im Vorschiff ist mit Spülbecken, 12V-Kühlschrank und 2-Flammen-Herd ausgestattet. Gegenüber der Küche befindet sich ein Nasszelle mit Dusche, Waschbecken und chemischer Toilette. Der Rinnai-Durchlauferhitzer sorgt für Warmwasser in der Kombüse und Dusche. Die Bilgenpumpe für die Nasszelle ist außer Betrieb, daher müsste sie erneuert werden, wenn das Duschen an Bord gewünscht ist. Die abschließbare Bugkabine verfügt über zwei komfortable Betten. Die Webasto-Warmeluftheizung benötigt Wartung, derzeit wird ein elektrischer Heizkörper als Heizung verwendet.