Dufour 425 Grand Large

Anmärkningar: Denna Dufour 425 Grand Large från 2008 är en båt med en ägare från nytt. Hon har blivit omhändertagen på ett noggrant sätt och har varit upplagd på land varje vinter. Hon drivs av en väl underhållen Volvo 55 hk dieselmotor med 1733 motortimmar och en segeldrevstätning från 2021. Hennes layout består av två akterhytter, salong, pentry, ägarhytt framtill och två toaletter. Hennes utrustning inkluderar en infällbar bogpropeller, fullt battens storsegel med enkelradig revning, lazy bag, rullgenua, elektrisk ankarspel, kartplotter, autopilot, värmesystem och mycket mer. "Elusive" är i utmärkt skick och rekommenderas att beskådas. Logi: INTERIÖR: Allt snickeriarbete är avslutat i förstklassigt Moabi-mahogny, med lister, profiler och ramar i massivt trä. Golv är i Moabi-laminerade golvplankor. Salongens dynor och madrassöverdrag är avtagbara. Övre hyttbeklädnader är i Moabi-trä, botten i krämfärgad vinyl. Skjutbar sittbrunnslucka och trösklar i plexiglas. Krökta trästeg och åtkomst till motorn genom att lyfta trappsteg på kilar. PENTRY: Linjärt pentry till babord med corian-bänkskiva och dubbla rostfria diskhoar. Tryckvatten varmt och kallt. Sjövattenfotpump. Trebrännare spis med ugn och grill (gimballed). Mycket förvaring för långfärdssegling. 12V kylskåp (130L). AKTERHYTTER: Två akterhytter med stora dubbelsängar, hyllor, hängande garderober, öppningsbara portar och motoråtkomst. TOALETTER OCH DUSCH: Beläget akter om pentryt till babord, komplett med marin toalett, handfat, dusch, elektrisk duschsumppump och öppningsbart fönster. NAVIGATIONSSTATION: Beläget mittemot aktertoaletten till styrbord med ett stort framåtriktat kartbord, navigatörsstol med förvaring under, instrumentpaneler för både DC och AC tillsammans med navigationsinstrument. MATPLATS: U-formad sittbrunn till styrbord mittemot pentryt, salongbordet kan fällas ner till en dubbelsäng (aldrig använd), centralt fast sittbrunn med förvaring under och ännu mer förvaring under sittbrunnen tillsammans med skåp. Gardiner och öppningsbara luckor. Blå mocka i salongen. ÄGAR-/FRAMHYTT: Stor ö-säng, öppningsbart däckslucka, två fasta skrovportar, hyllor, hängande garderob, en-suite komplett med dusch, toalett, handfat och elektrisk duschsumppump. Annat: "Webasto" varmlufts uppvärmning. Många spotlights och läslampor i krom. Septiktank med en av toaletterna. Inventering: ALLMÄN BESKRIVNING: Deplacement 8500 kg, köl 2440 kg. Fin köl med bulb och spade roder. Designers: Umberto Felci & Patrick Roseo. Byggare: Dufour Yachts, La Rochelle. E.U. MOMS BETALD. Tre-kabiners version med två toaletter. KONSTRUKTION: Handlaminerad GRP-skrov. NPG-gelcoat (det första lagret av duk är impregnerat med NPG-harts) bildar en optimal barriär mot osmos. Inre formgjuten skrovbotten, strukturell gitter lamineras till skrovet. Skrovportar i salongen. Däck i balsakärnsandwich, tillverkat med infusionsprocess. Gjutjärnsköl. Halvelliptisk roder, fylld med slutna celler av epoxiskum. Rostfritt stål, massivt lager. SEGEL, RIGG OCH MASTER: Anodiserad aluminiummast med dubbla svepta spridare, riggad 15/16, däckmonterad. Ankare och steaming-ljus. Bomtoppninglyftsklaff. Anodiserad aluminiumbom utrustad med två enkelradiga revsystem. Genuafurler. Jordad riggsystem. Enkel rostfri kättingplatta för huvudstag/akterspridare. I juni 2021 togs masten och riggen bort, inspekterades, en ny furlingtrumma installerades och monterades. Detta arbete utfördes av Custom Rigging. En kopia av deras rapport finns tillgänglig. Styv bomvang. Alla linjer leder akterut till sittbrunnen, furling på förstaget. Fullt battens storsegel med enkelradig revning (led till sittbrunnen) och lazy bag. Rullgenua med UV-remsa. DÄCK & DÄCKSBESLAG: Teakhandtag på rufftaket och teakräcke. Självavrinnande ankarkätting med ögla och integrerad vindlassfäste, lock med låsbar bult. Stävbeslag ankarrulle. Elektriskt ankarspel 1 000 W med ankare - 30 meter galvaniserad kätting + 20 meter lina. Pulpit med trästeg och separata gröna/röda navigationsljus. Pushpits med livbojshållare, flaggstångshållare, navigationsljus och öppningsbar kabelport med krok. Stanchions och relings med öppningsbara grindar. Sex aluminiumfortöjningsknapar. Fendrar och förtöjningslinor. Två däckfyllare för vatten och en för bränsle. Storsegelstravare på rufftaket. Genuaskotskenor med pistongledblock och genuaskotvändblock på sittbrunnen. 8 x skivdäcksorganisatörer för fallåtergångar, storsegelskot och revlinor. Rostfritt stål svanhals elektrisk/elektronisk kabelgenomföring. 7 x klaffar på rufftaket. 2 X 40 ST fallvinschar på taket till styrbord. 2 X 48 ST genuavinschar på sittbrunnen nära ratten. Teak sittbrunnsbänkar och sittbrunnsdurk. Sittbrunnsbord. Två stora sittbrunnsfack. GRP-styrpulpet. Läderklädda rattar. Roderstockshuvud under rorsmans durk för att installera nödtillern. Motorvajer och kontrollpanel lättillgänglig för rorsman på styrbordssidan. Akterspegel öppen i mitten med en vippande rorsmanssits som ger tillgång till bad-/stegplattform. Gasflaskfack i akterport och livflotteförvaring i dedikerat fack under rorsmanssitsen. Sittbrunnsdusch (varm och kall) i akterfacket och fällbar badstege i rostfritt stål. Sprayhood. Bimini. Mycket bra ventilation säkerställs av 8 x däcksluckor med integrerade ventilatorer, fyra öppningsbara portar på taket med gardiner, permanent ventilation med två luftare, "svamp" modeller. Två skrovportar samt fyra fasta portar bidrar till salongens naturliga ljusstyrka. Upphängningsfäste på pushpiten. ELEKTRISK: 12V DC-system. Strömbrytare, voltmeter och 12V-uttag. 1 x (2023) motorbatteri. 3 x (2023) servicebatterier. Radio/CD-spelare med fyra högtalare - två i salongen och två i sittbrunnen. 12V-uttag i sittbrunnen för en lampa. 220V Landström.

Remarks :This 2008 Dufour 425 Grand Large is a one owner boat from new. She has been meticulously well maintained and has been laid up ashore every winter. She is powered by a well maintained Volvo 55hp diesel engine with 1733 engine hours and a 2021 saildrive seal. Her layout consists of twin aft cabins, saloon, galley, owners cabin forward and two heads. Her inventory includes, retractable bow thruster, fully battened mainsail with single line reefing, lazy bag, furling genoa, electric windlass, chart plotter,  auto-pilot, heating and a lot more. "Elusive" is in excellent condition and viewing is recommended. Accommodation :INTERIOR:All joinery work is finished in prime choice Moabi mahogany, with fiddles, mouldings and framings in solid woodSoles are in Moabi laminated floor boards.Saloon cushions and mattress fabrics have removable covers. The upper cabin linings are in Moabi wood, the bottom in cream coloured vinylSliding companionway hatch and washboards in PlexiglassCurved wooden steps and access to engine by lifting step case on jacksGALLEY:Linear galley to port with corian worktop and double stainless steel sinksPressurised hot and cold waterSea water foot pumpTree burner stove with oven and grill (gimbaled)Plenty of storage for extended cruising12v. fridge (130L.)AFT CABINS:Twin aft cabins with large double berths, shelving, hanging lockers, opening ports and engine access.HEADS AND SHOWER:Located aft of the galley to port, comes complete with marine W.C., wash hand basin, shower, electric shower sump pump and opening port.NAVIGATION STATION:Located opposite the aft head to starboard with a large forward facing chart table, navigator's seat with stowage underneath, instrument panels for both DC and AC along with Nav Instruments.DINETTE:U-shaped settee to starboard opposite the galley, saloon table can drop to a double berth (never used), central fixed settee with stowage underneath and even more stowage under the settee along with lockers. Curtains and opening hatches.Blue suede in saloonOWNERS/FORWARD CABIN:Large Island berth, opening deck hatch, two fixed hull ports, shelving, hanging locker, en-suite complete with shower, heads, wash hand basin and electric shower sump pumpOther"Webasto" Hot air heating Numerous spotlights and reading lights in chromeHolding tank with one of the heads Inventory :GENERAL DESCRIPTION:Displacement 8500 kgs Ballast 2440 kgsFin keel with bulb and spade rudderDesigners: Umberto Felci & Patrick RoseoBuilder: Dufour Yachts, La Rochelle.E.U. VAT PAIDThree cabin version with two heads.CONSTRUCTIONHand laminated GRP hull. The NPG gelcoat [the first layer of cloth is impregnated with NPG resin) forms an optimum barrier against osmosisInner moulded hull bottom, structural grid laminated to the hull. Hull portlights in the saloon. Deck in Balsa core sandwich, made by Infusion process. Cast iron keelSemi-elliptical rudder, filled with closed cell epoxy foam. Stainless steel, solid stock. SAILS, RIGGING AND SPARS: Anodised aluminium mast with double swept backed spreaders, rigged 15/16, deck stepped. Anchor and steaming lights. Boom topping lift cleat. Anodised aluminium boom equipped with two single line reefing system. Genoa furler Grounded rigging systemSingle stainless steel chainplate for cap shrouds/aft lower shrouds.In June 2021 the mast and rigging were removed, inspected, a new furling drum installed and stepped. This work was carried out by Custom Rigging. A copy of their report is available.Rigid boom vangAll lines lead aft to the cockpit furling on the forestay Fully battened slab reefing mainsail with single line reefing (led to the cockpit) and lazy bag Furling genoa with UV stripDECK & DECK FITTINGS Teak handrails on coachroof and teak toerailSelf-draining chain locker with eye bolt and integrated windlass bracket, lid with locking bolt. Stemhead fitting anchor roller.Electric windlass 1,000W with anchor - 30 metres of galvanised chain + 20 metres of warp Pulpit with wooden step and separate green/red navigation lights. Pushpits with horseshoe buoy bracket, flag pole holder, navigation light and opening cable gate with hook.Stanchions and guardrails with opening gatesSix aluminium mooring cleatsFenders and mooring linesTwo deck fillers for water and one for fuel. Mainsheet traveller on coachroofGenoa sheet tracks with piston lead blocks and genoa sheet turning blocks on coaming8 x sheave deck organizers for halyard returns, mainsail sheet and reefing linesStainless steel swan neck electric/electronic cable gland 7 x clutches on coachroof2 X 40 ST halyard winches on the roof to starboard2 X 48 ST genoa winches on coamings close to the helm Teak cockpit seats and cockpit soleCockpit tableTwo large cockpit lockers GRP steering pedestalLeather covered wheelsRudder stock head under helmsman's sole for installing the emergency tillerEngine lever and control panel easily to hand for the helmsman on the starboard sideTransom open in centre with a tipping helmsman's seat giving access to the swim/ boarding platformGas cylinder locker in aft port seat and life raft stowage in dedicated locker under helmsman's seatCockpit shower (hot and cold) in aft locker and folding stainless steel bathing ladderSprayhoodBiminiVery good ventilation is ensured by 8 x deck hatches with integrated ventilators, four opening port-lights on roof with curtains, permanent ventilation with two aerators, «mushroom» models Two hull port-lights as well as four fixed port-lights add to the saloon's natural brightness.Outboard bracket on the pushpit ELECTRICAL:12V DC system. Switchboard with circuit breakers, voltmeter and 12v outlet1 x (2023) engine battery3 x (2023) service batteries Radio / CD Player with four speakers - two in saloon and two in the cockpit12v outlet in cockpit for a light220v Shore-power w

Bemærkninger: Denne 2008 Dufour 425 Grand Large er en båd med én ejer fra ny. Hun er blevet omhyggeligt vedligeholdt og har været lagt i havn hver vinter. Hun drives af en velholdt Volvo 55 hk dieselmotor med 1733 motortimer og en 2021 sejldrevstætning. Hendes layout består af to agterkahytter, salon, pantry, ejerkahyt forrest og to toiletter. Hendes udstyr inkluderer en indtrækkelig bovpropel, fuldt battened storsejl med enkeltlinjereffing, lazy bag, rulleforstag, elektrisk ankerspil, kortplotter, autopilot, varme og meget mere. "Elusive" er i fremragende stand, og besigtigelse anbefales. Indkvartering: INTERIØR: Alt træarbejde er udført i førsteklasses Moabi mahogni, med fribord, lister og rammer i massivt træ. Gulve er i Moabi-lamineret gulvbrædder. Salonhynder og madrasstoffer har aftagelige betræk. De øvre kahytbeklædninger er i Moabi-træ, bunden i cremefarvet vinyl. Skydeledsagervindue og låger i plexiglas. Buede trappetrin og adgang til motoren ved at løfte trinnet på støtteben. PANTRY: Lineær pantry til bagbord med corian bordplade og dobbelt rustfrie stålvasker. Trykvand med varmt og koldt vand. Søvandspumpe. Trebrænderkomfur med ovn og grill (gimballed). Masser af opbevaring til langturssejlads. 12V køleskab (130L). AGTERKAHYTTER: To agterkahytter med store dobbeltsenge, hylder, hængekøjer, åbninger og motoradgang. TOILETTER OG BRUSER: Beliggende agter for pantry til bagbord, fuldt udstyret med marint toilet, håndvask, bruser, elektrisk bruserpumpe og åbning. NAVIGATIONSBORD: Beliggende modsat agtertoilet til styrbord med et stort fremadvendt søkortbord, navigatørstol med opbevaring nedenunder, instrumentpaneler til både DC og AC samt navigationsinstrumenter. SPISEPLADS: U-formet sofa til styrbord modsat pantry, salonbord kan foldes ud til dobbeltseng (aldrig brugt), centralt fast sofa med opbevaring nedenunder og endnu mere opbevaring under sofaen sammen med skabe. Gardiner og åbninger. Blå ruskind i salonen. EJER/FORREST KAHYT: Stor ø-seng, åbning i dæk, to faste skrogporte, hylder, hængekøje, en-suite med bruser, toilet, håndvask og elektrisk bruserpumpe. Andet "Webasto" varmluftvarme. Talrige spotlys og læselamper i krom. Spildevandstank med et af toiletterne. Inventar: GENEREL BESKRIVELSE: Deplacement 8500 kg, køl 2440 kg. Fin køl med bulb og spaderor. Designere: Umberto Felci & Patrick Roseo. Bygger: Dufour Yachts, La Rochelle. E.U. MOMS BETALT. Tre kahytters version med to toiletter. KONSTRUKTION: Håndlamineret GRP-skrog. NPG-gelcoat (det første lag stof er imprægneret med NPG-harpiks) danner en optimal barriere mod osmose. Indvendig formet skrogbund, strukturelt gitter lamineret til skroget. Skrogportlights i salonen. Dæk i balsakernesandwich, fremstillet ved infusion. Støbejernskøl. Halvelliptisk ror, fyldt med lukket celle epoxy skum. Rustfrit stål, massivt lager. SEJL, RIGGING OG MASTER: Anodiseret aluminiumsmast med dobbelt swept back spreaders, rigget 15/16, dækmonteret. Anker- og damplys. Bomtoppliftskrog. Anodiseret aluminiums bom udstyret med to enkeltlinjereffingssystem. Genuafurler. Jordet riggingssystem. Enkelt rustfrit stål kædeplade til capstag/akterskøder. I juni 2021 blev masten og rigningen fjernet, inspiceret, en ny rulletrumme installeret og monteret. Dette arbejde blev udført af Custom Rigging. En kopi af deres rapport er tilgængelig. Stiv bomvang. Alle liner føres agterud til cockpittet, rulleforstag på forstaget. Fuldt battened storsejl med enkeltlinjereffing (ført til cockpittet) og lazy bag. Rullefok med UV-stribe. DÆK OG DÆKUDSTYR: Teak håndtag på kahyttag og teak reling. Selvdrænende kædebrønd med øje og integreret ankerspilbeslag, låg med låsebolt. Stævnbeslag anker rulle. Elektrisk ankerspil 1.000W med anker - 30 meter galvaniseret kæde + 20 meter tovværk. Pulpit med trætrin og separate grønne/røde navigationslys. Pushpits med redningskransholder, flagstangholder, navigationslys og åbning med kabelport med krog. Stænger og rælinger med åbning.

Opmerkingen: Deze Dufour 425 Grand Large uit 2008 is een boot van één eigenaar vanaf nieuw. Ze is zorgvuldig onderhouden en is elke winter aan wal gelegd. Ze wordt aangedreven door een goed onderhouden Volvo 55pk dieselmotor met 1733 motoruren en een afdichting van de saildrive uit 2021. Haar indeling bestaat uit twee achterhutten, salon, kombuis, eigenaarshut voorin en twee badkamers. Haar inventaris omvat een intrekbare boegschroef, volledig doorgelat grootzeil met enkele lijn rifinrichting, lazy bag, rolgenua, elektrische ankerlier, kaartplotter, automatische piloot, verwarming en nog veel meer. "Elusive" verkeert in uitstekende staat en bezichtiging wordt aanbevolen. Accommodatie: INTERIEUR: Al het timmerwerk is afgewerkt in hoogwaardig Moabi mahonie, met fiddles, lijsten en omlijstingen in massief hout. Vloeren zijn van Moabi gelamineerde vloerplanken. Salonkussens en matrasstoffen hebben afneembare hoezen. De bovenste cabinebekleding is van Moabi hout, de onderste in crèmekleurig vinyl. Schuivende kajuitluik en wasborden van plexiglas. Gebogen houten treden en toegang tot de motor door het opstapje op jacks op te tillen. KOMBUIS: Lineaire kombuis aan bakboord met corian werkblad en dubbele roestvrijstalen spoelbakken. Druk warm en koud water. Zeewater voetpomp. Driepits fornuis met oven en grill (cardanisch). Voldoende opbergruimte voor langere reizen. 12v. koelkast (130L). ACHTERHUTTEN: Twee achterhutten met grote tweepersoonsbedden, planken, hangkasten, patrijspoorten en toegang tot de motor. BADKAMERS EN DOUCHE: Gelegen achter de kombuis aan bakboord, compleet met maritiem toilet, wastafel, douche, elektrische douchepomp en patrijspoort. NAVIGATIESTATION: Tegenover de achterste badkamer aan stuurboord met een groot kaartentafel, stoel voor de navigator met opbergruimte eronder, instrumentenpanelen voor zowel gelijkstroom als wisselstroom samen met navigatie-instrumenten. DINETTE: U-vormige bank aan stuurboord tegenover de kombuis, salontafel kan worden omgebouwd tot tweepersoonsbed (nooit gebruikt), centrale vaste bank met opbergruimte eronder en nog meer opbergruimte onder de bank samen met kasten. Gordijnen en openslaande luiken. Blauw suède in de salon. EIGENAARS/VOORHUT: Groot eilandbed, openslaand dekluik, twee vaste romp-ramen, planken, hangkast, en-suite badkamer met douche, toilet, wastafel en elektrische douchepomp. Overig: "Webasto" hete luchtverwarming. Talrijke spotlights en leeslampen in chroom. Vuilwatertank met een van de toiletten. Inventaris: ALGEMENE BESCHRIJVING: Waterverplaatsing 8500 kg Ballast 2440 kg Vinkiel met bulb en spade roer Ontwerpers: Umberto Felci & Patrick Roseo Bouwer: Dufour Yachts, La Rochelle. E.U. BTW BETAALD Driehuttenversie met twee badkamers. CONSTRUCTIE Handgelamineerde GRP romp. De NPG-gelcoat [de eerste laag doek is geïmpregneerd met NPG-hars) vormt een optimale barrière tegen osmose. Binnenmatrijs rompbodem, structureel rooster gelamineerd aan de romp. Romp patrijspoorten in de salon. Dek in balsakern sandwich, gemaakt door infusieproces. Gietijzeren kiel. Semi-elliptisch roer, gevuld met gesloten cel epoxy schuim. Roestvrijstalen, massieve voorraad. ZEILEN, TUIGAGE EN SPARS: Geanodiseerde aluminium mast met dubbele achteroverhellende zalingen, getuigd 15/16, dek gestapt. Anker- en stoomlichten. Giek toplift kikker. Geanodiseerde aluminium giek uitgerust met twee enkele lijn rifinrichting. Genuafurler. Geaard tuigagesysteem. Enkele roestvrijstalen kettingplaat voor zalingen/achterste onderwanten. In juni 2021 werden de mast en tuigage verwijderd, geïnspecteerd, een nieuwe rolfoktrommel geïnstalleerd en geplaatst. Dit werk werd uitgevoerd door Custom Rigging. Een kopie van hun rapport is beschikbaar. Stijve neerhouder. Alle lijnen leiden naar de kuip, furling aan de voorstag. Volledig doorgelat grootzeil met enkele lijn rifinrichting (naar de kuip geleid) en lazy bag. Rolgenua met UV-strip. DEK & DEKUITRUSTING Teakhouten handgrepen op de kajuitopbouw en teak stootrand. Zelflozende kettingbak met oogbout en geïntegreerde ankerlierbeugel, deksel met vergrendelingsbout. Boegbeslag ankerrol. Elektrische ankerlier 1.000W met anker - 30 meter gegalvaniseerde ketting + 20 meter lijn. Preekstoel met houten trede en aparte groen/rode navigatielichten. Hekstoelen met hoefijzerboei beugel, vlaggenstokhouder, navigatielicht en opening kabelpoort met haak. Stijlen en zeerelingen met openingen. Zes aluminium meerpalen. Stootkussens en meerlijnen. Twee dekvullers voor water en een voor brandstof. Grootschootreiziger op de kajuitopbouw. Genuaschootrails met piston leidingsblokken en genuaschoot keerblokken op de kuiprand. 8 x schijf dekorganisatoren voor valterugvoer, grootzeilschoot en riflijnen. Roestvrijstalen zwanenhals elektrische/elektronische kabeldoorvoer. 7 x klemmen op de kajuitopbouw. 2 x 40 ST val lieren op het dak aan stuurboord. 2 x 48 ST genua lieren op de kuipranden dicht bij het roer. Teak kuipbanken en kuipvloer. Kuip tafel. Twee grote kuiplockers. GRP stuurstand. Met leer beklede wielen. Roerstockkop onder de stuurman's zool voor het installeren van de noodhelmstok. Motorhendel en bedieningspaneel gemakkelijk bereikbaar voor de stuurman aan stuurboord. Achtersteven open in het midden met een kantelbare stuurman's zitplaats die toegang geeft tot het zwem-/instapplatform. Gasflessenopbergvak in de achterste bakboordzitplaats en reddingsvlotopslag in een speciale opbergvak onder de stuurman's zitplaats. Kuipdouche (warm en koud) in achterste bakboord locker en inklapbare roestvrijstalen zwemtrap. Sprayhood. Bimini. Zeer goede ventilatie wordt gegarandeerd door 8 x dekluiken met geïntegreerde ventilatoren, vier openslaande patrijspoorten op het dak met gordijnen, permanente ventilatie met twee beluchters, "paddenstoel" modellen. Twee romp patrijspoorten en vier vaste patrijspoorten dragen bij aan de natuurlijke helderheid van de salon. Buitenboordmotorbeugel op de hekstoel. ELEKTRISCH: 12V gelijkstroomsysteem. Schakelpaneel met zekeringen, voltmeter en 12V stopcontact. 1 x (2023) startaccu. 3 x (2023) serviceaccu's. Radio/CD-speler met vier luidsprekers - twee in de salon en twee in de kuip. 12V stopcontact in de kuip voor een lamp. 220V walstroom.

Anmerkungen: Diese Dufour 425 Grand Large von 2008 ist ein Boot mit einem Besitzer seit der Neuanschaffung. Sie wurde akribisch gepflegt und lag jeden Winter an Land. Angetrieben wird sie von einem gut gewarteten Volvo 55 PS Dieselmotor mit 1733 Betriebsstunden und einer 2021 Saildrive-Dichtung. Ihr Layout umfasst zwei achtern liegende Kabinen, einen Salon, eine Küche, eine Eignerkabine vorne und zwei Bäder. Zu ihrer Ausstattung gehören ein einziehbarer Bugstrahlruder, ein voll durchgelattetes Großsegel mit Einleinen-Reffsystem, Lazy Bag, Rollgenua, elektrische Ankerwinde, Kartenplotter, Autopilot, Heizung und vieles mehr. "Elusive" befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und eine Besichtigung wird empfohlen. Unterkunft: INNENRAUM: Alle Tischlerarbeiten sind in hochwertigem Moabi-Mahagoni ausgeführt, mit Leisten, Verzierungen und Rahmen aus Massivholz. Die Böden bestehen aus Moabi-Laminatbodenplatten. Die Polster und Matratzenstoffe im Salon sind abnehmbar. Die oberen Kabinenverkleidungen sind aus Moabi-Holz, die unteren in cremefarbenem Vinyl. Schiebehatch und Waschbretter aus Plexiglas. Gebogene Holzstufen und Zugang zum Motor durch Anheben der Stufe. KÜCHE: Lineare Küche backbordseitig mit Corian-Arbeitsplatte und doppelten Edelstahlspülen. Druckwasser heiß und kalt. Seewasser-Fußpumpe. Dreiflammiger Herd mit Backofen und Grill (kardanisch). Viel Stauraum für Langfahrt. 12V Kühlschrank (130L). ACHTERKABINEN: Zwei achtern liegende Kabinen mit großen Doppelbetten, Regalen, Kleiderschränken, Öffnungen und Motorzugang. BÄDER UND DUSCHE: Befindet sich achtern der Küche backbordseitig, komplett mit Marine-WC, Waschbecken, Dusche, elektrischer Duschsumppumpe und Öffnung. NAVIGATIONSTISCH: Gegenüber dem achtern Bad backbordseitig mit großem nach vorn gerichteten Kartentisch, Navigatorsitz mit Stauraum darunter, Instrumentenpaneelen für DC und AC sowie Nav-Instrumenten. ESSBEREICH: U-förmige Sitzbank backbordseitig gegenüber der Küche, Salontisch kann zu einem Doppelbett umgebaut werden (nie benutzt), zentraler fester Sitzbank mit Stauraum darunter und noch mehr Stauraum unter der Sitzbank sowie Schränke. Vorhänge und Öffnungsluken. Blauer Wildleder im Salon. EIGNER/VORDERKABINE: Großes Inselbett, Öffnungsluke im Deck, zwei feste Rumpffenster, Regale, Kleiderschrank, eigenes Bad mit Dusche, WC, Waschbecken und elektrischer Duschsumppumpe. Sonstiges: "Webasto" Warmluftheizung. Zahlreiche Spotlights und Leselampen in Chrom. Fäkalientank mit einem der Bäder. Inventar: ALLGEMEINE BESCHREIBUNG: Verdrängung 8500 kg, Ballast 2440 kg. Flügelkiel mit Ballast und Spatenruder. Designer: Umberto Felci & Patrick Roseo. Hersteller: Dufour Yachts, La Rochelle. E.U. MwSt. bezahlt. Dreikabinenversion mit zwei Bädern. KONSTRUKTION: Handlaminierte GFK-Rumpf. Das NPG-Gelcoat (die erste Schicht Stoff ist mit NPG-Harz imprägniert) bildet eine optimale Barriere gegen Osmose. Innen geformter Rumpfboden, strukturelles Raster laminiert am Rumpf. Rumpffenster im Salon. Deck in Balsakern-Sandwich, hergestellt durch Infusionsverfahren. Guss-Eisen-Kiel. Halbelliptisches Ruder, gefüllt mit geschlossenem Zell-Epoxid-Schaum. Edelstahl, massiver Bestand. SEGEL, TAKELAGE UND SPARS: Eloxierte Aluminium-Mast mit doppelten zurückgesetzten Spreizern, 15/16 getakelt, decksgestützt. Anker- und Dampflichter. Klemme für Großsegeltopping-Lift. Eloxierte Aluminium-Baum ausgestattet mit zwei Einleinen-Reffsystemen. Genua-Furler. Geerdetes Takelsystem. Einzelner Edelstahl-Kettenplatte für Kap- und Achterstag. Im Juni 2021 wurden Mast und Takelage entfernt, inspiziert, ein neues Rollfock-Drum installiert und aufgestellt. Diese Arbeiten wurden von Custom Rigging durchgeführt. Ein Exemplar ihres Berichts ist verfügbar. Starrer Baumniederholer. Alle Leinen führen achtern ins Cockpit, Furling am Vorstag. Voll durchgelattetes Großsegel mit Einleinen-Reffsystem (ins Cockpit geführt) und Lazy Bag. Rollgenua mit UV-Streifen. DECK & DECKBESCHLÄGE: Teakhandläufe auf dem Kajütdach und Teakreling. Selbstlenzender Kettenkasten mit Ösenbolzen und integrierter Windenhalterung, Deckel mit Verriegelungsbolzen. Bugbeschlag mit Ankerrolle. Elektrische Ankerwinde 1.000W mit Anker - 30 Meter verzinkte Kette + 20 Meter Tau. Bugkorb mit Holzstufe und separaten grün/roten Navigationslichtern. Heckkorb mit Rettungsringhalter, Flaggenstockhalter, Navigationslicht und Öffnungskabeltor mit Haken. Relingsstützen und -geländer mit Öffnungstoren. Sechs Aluminium-Festmacherklampen. Fender und Festmacherleinen. Zwei Deckfüllstutzen für Wasser und einen für Kraftstoff. Großschottraveller auf dem Kajütdach. Genuaschienen mit Pistolenführungsblöcken und Genuaschot-Umlenkblöcken an den Aufbauschenkeln. 8 x Scheiben-Deckorganisatoren für Fallrückführungen, Großschot und Reffleinen. Edelstahl-Schwanenhals-Elektro-/Elektronikkabelverschraubung. 7 x Klemmen auf dem Kajütdach. 2 x 40 ST-Fallwinden auf dem Dach backbordseitig. 2 x 48 ST-Genuawinden an den Aufbauschenkeln in der Nähe des Steuerrads. Teak-Cockpitsitze und Cockpitboden. Cockpittisch. Zwei große Cockpitstaufächer. GFK-Steuerstandspodest. Lederbezogene Räder. Ruderstockkopf unter dem Steuermannsboden zur Installation des Notpinne. Motorhebel und Bedienfeld leicht erreichbar für den Steuermann auf der Steuerbordseite. Heck offen in der Mitte mit einem kippbaren Steuermannssitz, der Zugang zur Bade-/Einstiegsplattform bietet. Gasflaschenfach im hinteren Backbord-Sitz und Rettungsinsel-Lagerung in speziellem Fach unter dem Steuermannssitz. Cockpitdusche (warm und kalt) im hinteren Fach und klappbare Edelstahl-Badeleiter. Sprayhood. Bimini. Sehr gute Belüftung durch 8 x Deckluken mit integrierten Belüftern, vier Öffnungsluken auf dem Dach mit Vorhängen, permanente Belüftung mit zwei Belüftern, „Pilz“-Modellen. Zwei Rumpffenster sowie vier feste Rumpffenster tragen zur natürlichen Helligkeit des Salons bei. Außenbordhalterung am Heckkorb. ELEKTRISCH: 12V DC-System. Schaltschrank mit Sicherungen, Voltmeter und 12V-Steckdose. 1 x (2023) Motorbatterie. 3 x (2023) Servicebatterien. Radio/CD-Player mit vier Lautsprechern - zwei im Salon und zwei im Cockpit. 12V-Steckdose im Cockpit für eine Leuchte. 220V Landstrom.