Ägarens passion och Studio Geometrie Marines ingenjör Aldo Gattis genialitet tillsammans med det historiska skeppsvarvet Leopoldo Colombo vid Comosjön har gett liv åt en extraordinär tolkning av den amerikanska hummern.
Båten är byggd i trä enligt standardbåten Rose Island 38's linjer, med vilken den delar designer och beprövade seglings- och sjövärdiga egenskaper. Den består av ekramar, trelager mahognyplankning och massiv mahogny samt mahognyfanér överbyggnader med ett vackert teakdäck. Från kölen till masten finns inte en enda glasfiberkomponent. Det finns många tillbehör och funktioner som bidrar till att göra denna skrov komplett och självförsörjande även för långväga kryssningar. Från elpanelen där varje enskild användare ombord markeras, till förtöjningsvinschen i aktern, från utomhusduschen med varmt och kallt vatten till fjärrstyrda landgången, från den 3,5 kW generatorn under aktern, till flikarna som hjälper till att hålla trimmet stabilt under färd och till sidofinarna i trä för att skydda sidorna.
Kontakta Frosio Romano 0039 334 534 2901
Besök vår hemsida: www.valbroker.com
För vägtransport samarbetar vi med Paolo Meroni på Yacht Service srl i Como.
Vi talar engelska, tyska, spanska och franska.
Informationen anses vara korrekt men inte garanterad. Försäljningsprovision ingår ej.
Navigationsutrustning:
Elektronisk motorstyrning (Indemar), Djupmätare (SIMRAD CA 44 – SV), Autopilot (AP-20), VHF-radio (SIMRAD RD 68F).
Staging och teknisk utrustning:
Vattenpump, 10 batterier, Däckdusch (WHALE), Landgång (teleskopisk Opacmare med fjärrkontroll), Teakdäck, Elektriskt ankarspel, badstege.
Hemutrustning ombord:
Varmvattensystem, Elektrisk toalett.
Kök och apparater:
Kylskåp (Isotherm).
Tillbehör anteckningar:
Skrov i trelager mahogny med ekramar, Överbyggnader i massiv mahogny och mahognyfanér.
The passion of an owner and the genius of the Studio Geometrie Marine of the engineer Aldo Gatti with the mastery of a historic Leopoldo Colombo shipyard on Lake Como, have given life to an extraordinary interpretation of the American lobster.
The boat is built in wood on the lines of the standard boat Rose Island 38', with which it shares the Designer and the proven sailing and seaworthiness qualities. It consists of oak wood frames, triple laminated mahogany planking and solid mahogany and mahogany plywood superstructures with a beautiful Teak deck. From the keel to the mast, there is not a single fiberglass component. There are numerous accessories and features that contribute to making this hull complete and self-sufficient even for long-range cruises. From the electrical panel on which every single on-board user is highlighted, to the mooring winch at the stern, from the outdoor shower with hot and cold water to the remote-controlled gangway, from the 3.5 KW generator under the stern, to the flaps that help to keep the trim stable while underway and to the side wooden fins to protect the sides.
Contact Frosio Romano 0039 334 534 2901
Visit our website: www.valbroker.com
For road transport we cooperate with Paolo Meroni of Yacht Service srl a Como.
We speak English, German, Spanish and French.
The data is considered correct but not guaranteed. Sales commission not included.
Navigation equipment:
Electronic engine control (Indemar), Depth Sounder (SIMRAD CA 44 – SV), Autopilot (AP-20), VHF Radio (SIMRAD RD 68F).
Staging and technical:
Water pressure pump, 10 Batteries, Deck Shower (WHALE), Gangway (telescopica Opacmare con telecomando), Teak Cockpit, Electric Windlass, swimming ladder.
Domestic Facilities onboard:
Warm Water System, Electric Toilet.
Kitchen and appliances:
Refrigerator (Isotherm).
Accessories notes:
Hull in triple laminated mahogany with oak frames, Superstructures in solid mahogany and mahogany plywood
Ejeren's passion og ingeniøren Aldo Gattis Studio Geometrie Marines geni, sammen med det historiske Leopoldo Colombo-skibsbyggeri ved Comosøen, har givet liv til en ekstraordinær fortolkning af den amerikanske hummerbåd.
Båden er bygget i træ efter linjerne på standardbåden Rose Island 38', som den deler designer og dokumenterede sejl- og sødygtighedskvaliteter med. Den består af egetræsrammer, tredobbelt lamineret mahogniplankning og massiv mahogni samt mahogni krydsfinér overbygninger med et smukt teakdæk. Fra kølen til masten er der ikke en eneste glasfiberkomponent. Der er talrige tilbehør og funktioner, der bidrager til at gøre denne skrog komplet og selvforsynende selv til langdistancesejladser. Fra det elektriske panel, hvor hver enkelt ombordbruger er fremhævet, til fortøjningsvinsjen i agter, fra udendørs bruser med varmt og koldt vand til fjernbetjent gangbro, fra 3,5 KW generator under agteren til flapper, der hjælper med at holde trimmen stabil under sejlads og til sidevægge af træ for at beskytte siderne.
Kontakt Frosio Romano 0039 334 534 2901
Besøg vores hjemmeside: www.valbroker.com
Til vejtransport samarbejder vi med Paolo Meroni fra Yacht Service srl i Como.
Vi taler engelsk, tysk, spansk og fransk.
Data anses for korrekt, men ikke garanteret. Salgsprovision ikke inkluderet.
Navigationsudstyr:
Elektronisk motorstyring (Indemar), Dybdemåler (SIMRAD CA 44 - SV), Autopilot (AP-20), VHF-radio (SIMRAD RD 68F).
Opstilling og teknisk udstyr:
Vandtrykspumpe, 10 batterier, dækbruser (WHALE), gangbro (teleskopisk Opacmare med fjernbetjening), teakcockpit, elektrisk ankerspil, badelejder.
Hjemmefaciliteter om bord:
Varmtvandssystem, elektrisk toilet.
Køkken og apparater:
Køleskab (Isotherm).
Tilbehørsnoter:
Skrog i tredobbelt lamineret mahogni med egetræsrammer, overbygninger i massiv mahogni og mahogni krydsfinér.
De passie van een eigenaar en het genie van de Studio Geometrie Marine van ingenieur Aldo Gatti, samen met de vakmanschap van de historische scheepswerf Leopoldo Colombo aan het Comomeer, hebben geleid tot een buitengewone interpretatie van de Amerikaanse kreeft.
De boot is gebouwd in hout volgens de lijnen van de standaardboot Rose Island 38', waarmee het de ontwerper en bewezen zeil- en zeewaardigheidseigenschappen deelt. Het bestaat uit eikenhouten frames, driedubbel gelamineerde mahonie beplanking en massief mahonie en mahonie multiplex opbouw met een prachtig teakdek. Van de kiel tot de mast is er geen enkel glasvezelonderdeel. Er zijn tal van accessoires en kenmerken die bijdragen aan het compleet en zelfvoorzienend maken van deze romp, zelfs voor langeafstandscruises. Van het elektrische paneel waarop elke individuele gebruiker aan boord wordt belicht, tot de lier aan de achtersteven, van de buitendouche met warm en koud water tot de op afstand bediende loopplank, van de 3,5 KW generator onder de achtersteven, tot de flappen die helpen om de trim stabiel te houden tijdens het varen en de zijhouten vinnen ter bescherming van de zijkanten.
Neem contact op met Frosio Romano 0039 334 534 2901
Bezoek onze website: www.valbroker.com
Voor wegtransport werken we samen met Paolo Meroni van Yacht Service srl in Como.
We spreken Engels, Duits, Spaans en Frans.
De gegevens worden als correct beschouwd maar niet gegarandeerd. Verkoopcommissie niet inbegrepen.
Navigatieapparatuur:
Elektronische motorbediening (Indemar), Dieptemeter (SIMRAD CA 44 - SV), Autopiloot (AP-20), VHF-radio (SIMRAD RD 68F).
Staging en technisch:
Waterdrukpomp, 10 Batterijen, Dekdouche (WHALE), Loopplank (telescopica Opacmare con telecomando), Teak Cockpit, Elektrische Ankerlier, zwemtrap.
Huishoudelijke faciliteiten aan boord:
Warmwatersysteem, Elektrisch Toilet.
Keuken en apparatuur:
Koelkast (Isotherm).
Accessoires opmerkingen:
Romphuid in driedubbel gelamineerd mahonie met eiken frames, Opbouw in massief mahonie en mahonie multiplex.
Die Leidenschaft eines Eigners und das Genie des Studio Geometrie Marine des Ingenieurs Aldo Gatti mit der Meisterschaft einer historischen Leopoldo Colombo Werft am Comer See haben eine außergewöhnliche Interpretation des amerikanischen Hummers zum Leben erweckt.
Das Boot ist aus Holz nach dem Vorbild des Serienboots Rose Island 38' gebaut, mit dem es den Designer und die bewährten Segel- und Marinequalitäten teilt. Es besteht aus Eichenholzrahmen, dreifach laminierten Mahagonibeplankungen und Aufbauten aus massivem Mahagoni und Mahagonisperrholz mit einem schönen Teakdeck. Vom Kiel bis zum Mast gibt es keine einzige Glasfaserkomponente. Zahlreiche Zubehörteile und Besonderheiten tragen dazu bei, dass dieser Rumpf auch für Langstreckentörns komplett und autark ist. Von der Schalttafel, auf der jeder einzelne Benutzer an Bord hervorgehoben wird, über die Festmacherwinde am Heck, von der Außendusche mit warmem und kaltem Wasser bis zur ferngesteuerten Gangway, vom 3,5-kW-Generator unter dem Heck bis zu den Klappen, die helfen, den Trimm beim Segeln stabil zu halten, und den Holzflossen an den Seiten zum Schutz der Seiten.
Besuchen Sie unsere Website: www.valbroker.com
Für den Transport arbeiten wir mit Paolo Meroni von Yacht Service srl in Como zusammen. Wir sprechen Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch. Die Daten gelten als korrekt, können aber nicht garantiert werden. Verkaufsgebühren nicht inbegriffen.
Navigation elektronische Instrumentation:
Elektronische Motorensteuerung (Indemar), Echolot (SIMRAD CA 44 – SV), Autopilot (AP-20), UKW-Funk (SIMRAD RD 68F).
Deck und technische Ausrüstung:
Druckwasserpumpe, 10 Batterien, Cockpitdusche (WHALE), Gangway (telescopica Opacmare con telecomando), Teak im Cockpit, elektrische Ankerwinde, Badeleiter.
Anlagen an Bord:
Warmwasserbereiter, elektrische Toilette.
Küchen-und Haushaltsgeräte:
Kühlschrank (Isotherm).
Hinweis-Zubehör:
Rumpf aus dreifach laminiertem Mahagoni mit Eichenrahmen, Aufbauten aus massivem Mahagoni und Mahagonisperrholz
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
