Albin Ballad

Det är med en tungt hjärta som vi säljer vår Albin Ballad, Ballistics; förra sommaren köpte vi en större båt. Båten har segelnummer 88, därför vårt begärda pris på €8,800. Hon byggdes 1971. Vi köpte henne 2004 och har seglat med vår familj i många år. Mellan den 15 och 21 februari 2026 kommer vi att vara vid båten i 1-2 dagar. Om du vill se båten under den tiden måste du boka en tid långt i förväg. Hon ligger förtöjd i Augustenborg (DK) och, om hon inte säljs innan dess, kommer hon att transporteras till Nederländerna våren 2026. En underbar båt för IJsselmeer, Zeeland, Vadehavet/Nordsjön, men också Östersjön. Vi seglade henne till Danmark 2011 och har seglat där sedan dess (Fyn, Själland, Bornholm, Göteborg, etc.). Båten är mycket praktisk (massor av förvaringsutrymme), seglar bra, är stabil och presterar bra i både lätt och stark vind. Vi har investerat mycket i den de senaste åren. Det är verkligen en komplett båt, redo att segla iväg. Funktioner: Längd: 30 fot (9,16 m), bredd (3 m), djupgående (1,55 m) Yanmar (diesel) 16 hk (1996), väl underhållen Storsegel (20 m2) och Genua 2 (25 m2) (båda 2022) High Aspect (15 m2) (med barberhole-konstruktion) (2025) HA och Genua är på rullreff (Facnor) Lewmar bil (skena) för storsegel med Harken block (båda 2024) 4 vinschar (2 av vilka är självskotande) för att hantera genua och spinnaker Skydd och rullreffskydd (2022) Spinnaker (i gott skick) med ny bom (2025) VHF-radio med ATIS och lång räckvidd (2024) Quark-elec a034 multiplexer (2024) AIS, Em-Trak B953 5W (SOTDMA) transponder med splitter (2024) Raymarine autopilot ACU1 (2023) Raymarine ST60+ vind-, logg- och djupmätare (2013) Raymarine ST60+ tridate (inuti) (2013) Garmin GPS 152 (2011) Data från Raymarine och AIS kan läsas på en Android-surfplatta via det ombordnätverk/Quark-Elec (NMEA). I kombination med OpenCPN fungerar detta som en plotter. Kompass Varm luftsvärme (med egen dieseltank) och digital termostat (2021) Kartbord på babords sida. Mad... För mer information: +31610839616 eller [email protected]

Regrettably, we are parting ways with our Albin Ballad, Ballistics, as we acquired a larger vessel last summer. Bearing sail number 88, we are asking €8,800 for her, reflecting her build year of 1971. Our family has enjoyed sailing her since 2004, exploring various waters together. Between February 15 and 21, 2026, we will be available at the boat for viewing over 1-2 days. Kindly schedule an appointment in advance if you wish to see her during this time. Currently moored in Augustenborg (DK), if not sold earlier, she will be transported to the Netherlands in spring 2026. Ideal for sailing the IJsselmeer, Zeeland, the Wadden Sea/North Sea, and the Baltic Sea, she has proven her seaworthiness on trips to Denmark and beyond. This boat is practical with ample storage, sails beautifully, and handles well in various wind conditions. We have made significant investments in her upkeep, making her fully equipped and ready to set sail. Specifications: - Length: 30 ft (9.16 m), width: 3 m, draft: 1.55 m - Yanmar 16 hp diesel engine (1996), well-maintained - Various sails from 2022 and 2025 - Updated navigation and safety equipment - Comfort features like heating, kitchen, and sleeping accommodations For more details or to arrange a viewing, contact us at +31610839616 or [email protected].

Det er med tungt hjerte, at vi sælger vores Albin Ballad, Ballistics; sidste sommer købte vi en større båd. Båden har sejlnummer 88, derfor vores pris på €8.800. Den blev bygget i 1971. Vi købte den i 2004 og har sejlet med vores familie i mange år. Mellem den 15. og 21. februar 2026 vil vi være ved båden i 1-2 dage. Hvis du ønsker at se båden i løbet af den tid, skal du lave en aftale i god tid. Den er fortøjet i Augustenborg (DK) og vil, hvis den ikke er solgt inden da, blive transporteret til Holland om foråret 2026. En vidunderlig båd til IJsselmeer, Zeeland, Vadehavet/Nordsøen, men også Østersøen. Vi sejlede til Danmark i 2011 og har sejlet der siden (Fyn, Sjælland, Bornholm, Göteborg osv.). Båden er meget praktisk (masser af opbevaringsplads), sejler godt, er stabil og klarer sig godt i både lette og stærke vinde. Vi har investeret meget i den de seneste år. Det er virkelig en komplet båd, klar til at sejle væk. Funktioner: Længde: 30 ft (9,16 m), bredde (3 m), dybgang (1,55 m) Yanmar (diesel) 16 hk (1996), velholdt Storsejl (20 m2) og Genua 2 (25 m2) (begge 2022) High Aspect (15 m2) (med barberhole konstruktion) (2025) HA og Genua er på rulleforstag (Facnor) Lewmar vogn (skinne) til storskøde med Harken blok (begge 2024) 4 spil (hvoraf 2 er selvskærende) til betjening af genua og spiler Cover og rulleforstag cover (2022) Spiler (i god stand) med nyt bom (2025) VHF-radio med ATIS og lang rækkevidde (2024) Quark-elec a034 multiplexer (2024) AIS, Em-Trak B953 5W (SOTDMA) transponder med splitter (2024) Raymarine autopilot ACU1 (2023) Raymarine ST60+ vind, log og dybdemåler (2013) Raymarine ST60+ tridate (indvendig) (2013) Garmin GPS 152 (2011) Data fra Raymarine og AIS kan læses på en Android tablet via det ombordværende netværk/Quark-Elec (NMEA). I kombination med OpenCPN fungerer dette som en plotter. Kompas Varm luft opvarmning (med egen dieseltank) og digital termostat (2021) Kortbord på bagbord side. Madras og puder med aftagelige betræk (2018) Sprayhood (2019) med rustfrie stålrør. Vintercockpitdækken Sommercockpitdækken (mod regn) (2011) Toilet (håndpumpe) med spildevandstank (40 liter) også med udsugningspunkt via dækket (2011) på styrbord side Vådskab på bagbord side Dieseltank (30 liter) med måler Drikkevandstank (150 liter) med måler Køkken på styrbord side med fodpumpe til vand Cardanic 2-brænder komfur med grill og ovn Forbindelse til søvandsindtag (til skylning i køkkenet) er til stede, men vi har lukket det af (vi bruger det ikke). Campinggas (til komfur) med gasbunke 2 senge/sovepladser i stævnen og 2x1 soveplads på bænkene 3 batterier (80 amp) (2 kan skiftes via VETUS-knap til startmotor og forbrug og 1 separat batteri til opvarmning). Sterling Power Pro Charge Ultra batterioplader (2014), tilsluttet alle 3 batterier Landstrømsforbindelse med ca. 40 m kabel. Plovanker med ca. 35 m kæde Ankerolina (2021) Vi ombyggede skroget under vandlinjen selv i 2019. Dette var nødvendigt, fordi mastestøtten (nu en rustfri stålkonstruktion) under mastefoden blev udskiftet (af en professionel) det år. Skroget under vandlinjen er belagt med rød selvpolerende bundmaling (International). Som du kan se, har vi tilføjet og udskiftet mange nye/nyttige ting, men det er ikke en ny båd; den viser tegn på brug. Hvis du som ny ejer ønsker at lade båden stå i Augustenborg (en vidunderligt rolig havn og meget tilgængelig fra Holland), kan det være muligt at arrangere en plads med havnefogeden. Båden tages op af vandet den 25. august til vinteropbevaring. For mere info: +31610839616 eller [email protected]

It is with a heavy heart that we are selling our Albin Ballad, Ballistics; last summer purchased a larger boat. The boat has sail number 88, hence our asking price of €8,800. She was built in 1971. We purchased her in 2004 and have sailed her with our family for many years. Between February 15 and 21 2026, we will be at the boat for 1-2 days. If you want to see the boat during that time, you must make an appointment well in advance. She is moored in Augustenborg (DK) and, if not sold before then, will be transported to the Netherlands in the spring of 2026. A wonderful boat for the IJsselmeer, Zeeland, the Wadden Sea/North Sea, but also the Baltic Sea. We sailed her to Denmark in 2011 and have been sailing there ever since (Funen, Zealand, Bornholm, Gothenburg, etc.). The boat is very practical (lots of storage space), sails great, is stable, and performs well in both light and strong winds. We have invested a lot in it over the past few years. It is truly a complete boat, ready to sail away. Features: Length: 30 ft (9.16 m), width (3 m), draft (1.55 m) Yanmar (diesel) 16 hp (1996), well maintained Mainsail (20 m2) and Genoa 2 (25 m2) (both 2022) High Aspect (15 m2) (with barberhole construction) (2025) HA and Genoa are on roller reefing (Facnor) Lewmar car (rail) for mainsheet with Harken block (both 2024) 4 winches (2 of which are self-tailing) for operating the genoa and spinnaker Cover and roller reefing cover (2022) Spinnaker (in good condition) with new boom (2025) VHF radio with ATIS and long range (2024) Quark-elec a034 multiplexer (2024) AIS, Em-Trak B953 5W (SOTDMA) Transponder with splitter (2024) Raymarine autopilot ACU1 (2023) Raymarine ST60+ wind, log, and depth gauge (2013) Raymarine ST60+ tridate (inside) (2013) Garmin GPS 152 (2011) The data from Raymarine and AIS can be read on an Android tablet via the on-board network/Quark-Elec (NMEA). In combination with OpenCPN, this functions as a plotter. Compass Hot air heating (with its own diesel tank) and digital thermostat (2021) Chart table on port side. Mattresses and pillows with removable covers (2018) Sprayhood (2019) with stainless steel tubes. Winter cockpit cover Summer cockpit cover (against the rain) (2011) Toilet (hand pump) with waste water tank (40 liters) also with extraction point via the deck (2011) on starboard side Wet locker on port side Diesel tank (30 liters) with meter Drinking water tank (150 liters) with meter Kitchen on starboard side with foot pump for water Cardanic 2-burner stove with grill and oven Connection for seawater inlet (for rinsing in the kitchen) is present, but we have capped it (we do not use it). Camping gas (for stove) with gas bun 2 beds/sleeping places in the bow and 2x1 sleeping place on the benches 3 batteries (80 amp) (2 switchable via VETUS button for starter motor and consumption and 1 separate battery for the heating). Sterling Power Pro Charge Ultra battery charger (2014), connected to all 3 batteries Shore power connection with approx. 40 m cable. Plow anchor with approx. 35 m chain Ankerolina (2021) We rebuilt the underwater hull ourselves in 2019. This was necessary because the mast support (now a stainless steel construction) under the mast foot was replaced (by a professional) that year. The underwater hull is coated with red self-polishing antifouling (International). As you can see, we have added and replaced many new/useful things, but it is not a new boat; it shows signs of use. If, as the new owner, you would like to leave the boat in Augustenborg (a wonderfully quiet harbor and very accessible from the Netherlands), it may be possible to arrange a spot with the harbor master. The boat will be taken out of the water on August 25 for winter storage. For more info: +31610839616 or [email protected]

Mit schwerem Herzen verkaufen wir unsere Albin Ballad, Ballistics; letzten Sommer haben wir ein größeres Boot gekauft. Das Boot hat die Segelnummer 88, daher unser Verkaufspreis von €8.800. Sie wurde 1971 gebaut. Wir haben sie 2004 gekauft und viele Jahre lang mit unserer Familie gesegelt. Zwischen dem 15. und 21. Februar 2026 werden wir 1-2 Tage am Boot sein. Wenn Sie das Boot in dieser Zeit sehen möchten, müssen Sie rechtzeitig einen Termin vereinbaren. Sie liegt in Augustenborg (DK) und wird, falls nicht vorher verkauft, im Frühjahr 2026 in die Niederlande transportiert. Ein wunderbares Boot für das IJsselmeer, Zeeland, das Wattenmeer/Nordsee, aber auch die Ostsee. Wir segelten damit 2011 nach Dänemark und sind seitdem dort gesegelt (Fünen, Seeland, Bornholm, Göteborg usw.). Das Boot ist sehr praktisch (viel Stauraum), segelt großartig, ist stabil und leistungsstark bei sowohl leichten als auch starken Winden. Wir haben in den letzten Jahren viel investiert. Es ist wirklich ein komplettes Boot, bereit zum Segeln. Merkmale: Länge: 30 Fuß (9,16 m), Breite (3 m), Tiefgang (1,55 m) Yanmar (Diesel) 16 PS (1996), gut gepflegt Großsegel (20 m2) und Genua 2 (25 m2) (beide 2022) High Aspect (15 m2) (mit Barberhole-Konstruktion) (2025) HA und Genua sind auf Rollreffanlagen (Facnor) Lewmar-Wagen (Schiene) für Großschot mit Harken-Block (beide 2024) 4 Winschen (2 davon selbstholend) für die Bedienung der Genua und des Spinnakers Abdeckung und Rollreffabdeckung (2022) Spinnaker (in gutem Zustand) mit neuem Baum (2025) UKW-Funkgerät mit ATIS und großer Reichweite (2024) Quark-elec a034 Multiplexer (2024) AIS, Em-Trak B953 5W (SOTDMA) Transponder mit Splitter (2024) Raymarine Autopilot ACU1 (2023) Raymarine ST60+ Wind-, Log- und Echolot (2013) Raymarine ST60+ Tridate (innen) (2013) Garmin GPS 152 (2011) Die Daten von Raymarine und AIS können über das Bordnetzwerk/Quark-Elec (NMEA) auf einem Android-Tablet gelesen werden. In Kombination mit OpenCPN fungiert dies als Plotter. Kompass Warmluftheizung (mit eigenem Dieseltank) und digitales Thermostat (2021) Kartentisch auf der Backbordseite. Matratzen und Kissen mit abnehmbaren Bezügen (2018) Sprayhood (2019) mit Edelstahlrohren. Winter-Cockpitabdeckung Sommer-Cockpitabdeckung (gegen den Regen) (2011) Toilette (Handpumpe) mit Abwassertank (40 Liter) auch mit Entnahmestelle über das Deck (2011) auf der Steuerbordseite Nasszelle auf der Backbordseite Dieseltank (30 Liter) mit Messgerät Trinkwassertank (150 Liter) mit Messgerät Küche auf der Steuerbordseite mit Fußpumpe für Wasser Kardanischer 2-Flammen-Herd mit Grill und Backofen Anschluss für Seewassereinlass (zum Spülen in der Küche) ist vorhanden, aber wir haben ihn abgedeckt (wir verwenden ihn nicht). Campinggas (für den Herd) mit Gasbun 2 Betten/Schlafplätze im Bug und 2x1 Schlafplatz auf den Bänken 3 Batterien (80 Ampere) (2 über VETUS-Taste für Starter und Verbrauch umschaltbar und 1 separate Batterie für die Heizung). Sterling Power Pro Charge Ultra Batterieladegerät (2014), an alle 3 Batterien angeschlossen Landstromanschluss mit ca. 40 m Kabel. Pfluganker mit ca. 35 m Kette Ankerolina (2021) Wir haben den Unterwasserrumpf 2019 selbst umgebaut. Dies war notwendig, da die Maststütze (jetzt eine Edelstahlkonstruktion) unter dem Mastfuß (von einem Profi) in diesem Jahr ersetzt wurde. Der Unterwasserrumpf ist mit rotem selbstpolierendem Antifouling (International) beschichtet. Wie Sie sehen können, haben wir viele neue/nützliche Dinge hinzugefügt und ersetzt, aber es ist kein neues Boot; es zeigt Gebrauchsspuren. Wenn Sie als neuer Besitzer das Boot in Augustenborg (einem wunderbar ruhigen Hafen und sehr gut erreichbar von den Niederlanden) lassen möchten, könnte es möglich sein, einen Platz beim Hafenmeister zu arrangieren. Das Boot wird am 25. August aus dem Wasser genommen und für den Winter gelagert. Für weitere Informationen: +31610839616 oder [email protected]