Beskrivning

PICTURE CREDIT - Ian Roman Lanserad 1924 – Omfattande renovering 1999 INTRODUKTION Det är en äkta ära att presentera ARROW, segelnummer W-1 – den allra första av de firade West Solent One Designs som sjösattes i Lymington 1924. En elegant och mycket kompetent 1920-talsracerbåt, ARROW förkroppsligar själva andan av mellankrigstidens korintiska sport, kombinerar elegans, fart och den omisskännliga charmiga långa överhänget från eran. Hon är den sista i klassen som har blivit restaurerad av den avlidne Peter Brookes under hans respekterade Maldon-period, slutförd till en standard som satte en standard för klassiskt båtarbete vid den tiden. Under de senaste 25 åren har hon förblivit en av de mest framgångsrika, mest synliga och otvivelaktigt bäst förberedda West Solents till havs — hennes rekord i klassiska regattor runt Medelhavet och Englands sydkust talar för sig självt. Unikt erbjuds ARROW med sin egen dedikerade 19-ton UK/EU-legal transportlastbil och vagga, vilket möjliggör torrsjöfart och enkel förflyttning mellan regattor. För seglaren som vill anlända med stil, förberedd och med konkurrensfördel, kommer få paket nära. En snabb, vacker, historiskt viktig yacht — och en som underhålls med påtaglig hängivenhet. En sällsynt möjlighet verkligen. MÄKLARKOMMENTARER ARROW representerar själva essensen av West Solent-klassen: slank, livlig och helt ärlig i sin form. Hon är, kort sagt, en klassisk yacht av första ordningen. Hennes nuvarande och tidigare förvaltare har upprätthållit hennes arv med en allvar och tillgivenhet som skulle glädja hennes ursprungliga byggare på Berthon. Som regattaförslag är hon formidabel: optimerad för både CIM och IRC, med en exceptionell segelgarderob och underhållen med den noggrannhet man normalt associerar med museiutställningar. Som ett stycke maritim historia har hon få motsvarigheter. Och som en resande regattayacht gör hennes medföljande lastbil och vagga henne till det mest kompletta och självförsörjande klassiska racingpaketet som för närvarande är tillgängligt. De som söker antingen en renrasig klassisk racer eller en yacht av historisk betydelse kommer att finna ARROW ett djupt tillfredsställande och ovanligt komplett erbjudande. HUVUDDIMENSIONER Designer: H. Jacobs & Harry G. May Byggare: Berthon Boat Company Ltd, Lymington År: 1924 (Stor renovering 1999) LOA: 34 fot 6 tum / 10,51 m LWL: 24 fot 0 tum / 7,32 m Bredd: 7 fot 6 tum / 2,29 m Djupgående: 5 fot 3 tum / 1,60 m Deplacement: Cirka 4,25 ton Konstruktion: Tallplankning på ekramar Motor: Ingen (som ursprungligen konstruerad) RENOVERING (1998–1999) En fullständig, stäv-till-aktern återuppbyggnad utfördes av Peter Brookes i Maldon, slutförd till concours-standard. Arbetet omfattade skrov, däck, master, interiör, system och beslag. Detta var den sista West Solent som restaurerades av Brookes innan han flyttade till Nya Zeeland, och är allmänt ansedd som en av hans finaste prestationer. HISTORIA Varvsnummer: 199 Klass Segelnummer: W-1 Beställd för Mrs Ida Potter från Lymington — en skicklig styrman och en kvinna märkbart före sin tid — började ARROW sitt liv bland en livlig familj av racers. Hennes make, Major Cyril Potter OBE, bankman och medlem av Royal Yacht Squadron, var instrumentell i att grunda klubben som skulle bli Royal Lymington Yacht Club. Potters entusiasm för småbåtskonkurrens hjälpte till att föra West Solent-klassen till tillvaron, och ARROW var deras flaggskepp. Hennes tidiga karriär präglades av framgång, då hon tog den övergripande klassmästerskapet under sin första säsong. Under de följande decennierna passerade hon genom framstående händer, känd under olika namn som DART och senare HUAHINE. Bland hennes förvaltare fanns dekorerade sjöofficerare, en firad motorbåtsägare, flera engagerade amatörracers och framstående Frank G. G. Carr — tidigare direktör för National Maritime Museum, intimt involverad i bevarandet av CUTTY SARK. Under 1900-talet seglade hon omfattande på sydkusten, Medway, Chichester och Brightlingsea-vattnen samt floderna på Östkusten. Återvändande till Maldon 1998 för sin stora renovering, återfick hon sitt ursprungliga namn ARROW. Under de senaste 25 åren har hon aktivt och framgångsrikt kampanjat, vunnit beundran var hon än dyker upp. Vid Hamble Classics Regatta 2025 fick hon utmärkelsen Concours d’Elegance — en passande utmärkelse för en yacht av en sådan ställning. KONSTRUKTION Carveltallplankning över ekramar Trägolv (inga metallgolv monterade) Målat, belagt marint fanérdäck Vernissad teaklist, tofter, sittbrunnskarmar och däckskonstruktioner DÄCKSLAYOUT & UTRUSTNING Akterdäck Brons förläggare babord och styrbord Achterstagsskotplatta Teak och brons mittlinje förtöjningsknap Brons storskotshäst Träblock för storskot Löpande akterstagshårdvara Roderhuvud med träroder Sittbrunn Låga traditionella sittbrunnskarmar Ribbade rorsäten Rå teakgallerisula 2 × Lewmar 24 självskotande bronsvinschar (renoverade 2025) 2 × Lewmar 16 brons löpvinschar (renoverade 2025) Vinschhandtag Sidor och fördäck 9 × Spinlock XC klamrar (2025) Brons förseglingsspår Harken block (2025) Vernissad förlucka Samsonstolpe Brons förläggare Brons ankarrulle styrbord om stäv Ankare med tross BOENDE Enkelt, originalt och helt i linje med en klassisk racer: Skjutbart taklucka och ljusinsläpp Vernissade Douglas-firagolvplankor Vitt däckstak och skott med kontrasterande vernissad snickeri Pentry till babord: liten diskho, skåp och hyllor Kartbord till styrbord: lyftbar topp med förvaring, navigationsutrustning Två sittbrunnskojer med läskläder och förvaring under Blå kojdynor RIGG, SEGEL & PRESENNING Rigg Spruce mast med enkel spridare och jumperstruts (A. Riva, 2016) Ny rostfri masttopp med LED-navigationsljus (2025) Spruce bom (Collars, 2016) Rostfri