Beskrivning

LA FENICE — 29m Laurent Giles Gentleman’s Motor Yacht (1962 / 2023) €300,000 Prisreduktion - januari 2025 En sällsynt och framstående exempel på brittisk marinarkitektur, LA FENICE förenar Laurent Giles berömda designarv med en omfattande modern teknisk ombyggnad, vilket skapar en av de finaste klassiska motorbåtarna som för närvarande är tillgängliga. Byggd 1962 av Richard Ironworks som supportfartyg till den brittiska 12-meters America's Cup-utmanaren Sovereign, var hon konstruerad för krävande offshore-uppdrag: långdistanspassager, exceptionell sjövärdighet och absolut tillförlitlighet. Senare tjänstgjorde hon som ett träningsfartyg för den franska flottan innan hon började ett nytt liv under den berömde fotografen Peter Lindbergh, som anlitade Christian Liaigre för att omvandla hennes interiör till den raffinerade, återhållsamma boendemiljö hon erbjuder idag. Mellan 2021 och 2023 genomgick LA FENICE en av de mest omfattande tekniska och strukturella renoveringarna som någonsin genomförts på en båt av hennes klass. Hennes maskineri, system, el, elektronik, rörsystem, propellrar, generatorer och däck renoverades eller byttes ut, vilket mekaniskt förde henne till moderna standarder samtidigt som elegansen och autenticiteten hos en sann gentlemanbåt bevarades. Hon är EU-momsbefriad, fullt dokumenterad och—tack vare sitt historiska Lastlinjeundantag—kan drivas enligt MGN280-kraven för fartyg under 24 meter om hon underhålls under brittisk flagg, vilket ger betydande flexibilitet vad gäller besättning och drift. Viktiga egenskaper 29m stålgentlemanmotorbåt, Laurent Giles design Omfattande renovering 2021–2023, med stor mekanisk, strukturell och systemförnyelse Christian Liaigre interiörelement och signaturaestetik Historiskt Lastlinjeundantag som tillåter drift enligt <24m mgn280="" regler="" inte="" krävs="" att="" bibehållas="" i="" lågförbruknings="" gardner="" framdrivning="" för="" effektiv="" långdistanskryssning="" boende="" för="" 9="" gäster="" i="" 4="" sviter="" +="" 3="" besättningshytter="" (alla="" med="" eget="" badrum)="" starlink="" installerad="" och="" nätverksintegrerad="" för="" global="" bredbands täckning="" eu-momsbefriad="" fullt="" paket="" med="" ingenjörsrapporter,="" undersökningar="" och="" dokumentation="" mäklarkommentarer:="" la="" fenice="" representerar="" den="" mest="" sällsynta="" kombinationen="" i="" den="" klassiska-yacht-världen:="" verifierat="" arv,="" sammanhängande="" designarv,="" och="" moderna="" ändå="" praktiska="" tekniska="" system="" utförda="" på="" en="" djup="" sällan="" skådad.="" hennes="" system,="" robusta="" ingenjörskonst="" och="" raffinerade="" liaigre-påverkade="" interiör="" tillåter="" henne="" att="" avnjutas="" idag="" med="" självförtroende="" och="" komfort="" hos="" en="" samtida="" båt.="" presenterad="" i="" utmärkt="" skick,="" fullt="" dokumenterad="" och="" redo="" för="" privat="" kryssning="" eller="" kommersiell="" drift,="" är="" hon="" ett="" utmärkt="" tillfälle="" för="" köpare="" som="" söker="" en="" autentisk="" gentlemanmotorbåt="" med="" garanterad="" livslängd.=""> Ytterligare information Design, Arv & Proveniens LA FENICE:s ursprung ger henne en unikt ändamålsenlig elegans: en skrov konstruerad för räckvidd, stabilitet och komponerad prestanda i öppet vatten. Laurent Giles formade henne med den tysta självförtroendet hos en designer som arbetar på toppen av sitt spel, vilket resulterade i ett fartyg som fortfarande är anmärkningsvärt effektivt och mjukt under foten mer än sex decennier senare. Sjösatt 1962 som Diadem of Dewlish, skapades hon som det resande moderfartyget för finansmannen J.A. Boydens America's Cup-kampanj med Sovereign i Newport, Rhode Island. Uppdraget krävde uthållighet, förfining och förmågan att korsa hav utan tvekan — egenskaper som fortfarande definierar henne. De tidiga ritningarna, korrespondensen och tekniska anteckningarna från Giles kontor avslöjar en båt konstruerad inte som ett tillbehör, utan som en väsentlig del av racingansträngningen. Hennes år som träningsfartyg för den franska flottan lade till en annan dimension till hennes strukturella trovärdighet, medan hennes senare liv under fotografen Peter Lindbergh inledde samarbetet med Christian Liaigre. Det samarbetet introducerade det återhållsamma, skulpturala interiörspråket som nu genomsyrar båten: mörka trägolv, precisa linjer, generösa volymer och en tyst flytande arrangemang som känns både modernt och troget andan av en klassisk båt. Fartygets proveniens är ovanligt välbevarad. Hennes dokumentation omfattar: – Foton från varvsperioden 2001 – Renoveringsdokument från Cartagena (2015/16) – Ursprungliga arkitekters och varvsritningar från 1962 – Hela Studio Liaigres projektfil, inklusive handskrivna