Gib Sea 37 Ketch

Gib Sea 37 Ketch nu på onlineauktion. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026.Gib Sea 37 Ketch (1976) "Philou" - klassiskt ketch-riggat segelbåt med sjövärdiga linjerGib Sea 37 Ketch "Philou" är en karaktärsfull polyestersegelbåt från 1976, byggd av Gibert Marine och designad av Michel Joubert. Denna typ är känd som en rundspantkryssare med en trevlig balans mellan komfort och seglingsegenskaper och tilltalar särskilt seglare som gillar en klassiskt linjerad båt med ketch-rigg. Med en längd på 11,70 meter, en bredd på 3,80 meter och ett djupgående på 1,90 meter erbjuder Philou en mogen vattenförskjutning och en stabil plattform både på insjöar och kustvatten.Gib Sea 37 Ketch nu på onlineauktion. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026.Design, skrov och seglingsegenskaperDen rundspantade skrovet i polyester ger Gib Sea 37 Ketch en lugn rörelse i vågorna och en kursstabil karaktär. Den enkla roder och rattstyrningen i sittbrunnen ger en bekant hantering, medan den självavrinnande sittbrunnen bidrar till säkerhet och användarvänlighet i skiftande förhållanden. Detta är en segelbåt som i praktiken har visat sig: båten har seglat i många år på Nordsjön och längs kusterna av Belgien, Frankrike och England, och har även erfarenhet av segling mot Medelhavet. Denna seglingshistoria understryker att designen är avsedd för seriösa sjömilen, med en bekväm sittbrunnsindelning för längre dagar ombord.Ketch-rigg och segelplan: trimning med kontrollEn viktig fördel med denna Gib Sea 37 är ketch-riggen med två aluminiummaster. Segelplanen består av storsegel, fock och mesansegel, där förseglet är utrustat med ett rullsystem. I praktiken innebär detta att segelytan är fördelad över flera segel, vilket gör trimningen överskådlig och revning eller anpassning till förändrade vindar ofta mindre krävande än på en jämförbar sluprigg. För resor med en liten besättning är detta ett attraktivt koncept: du kan balansera båten med kombinationer av fock, storsegel och mesansegel och fortsätta att segla bekvämt i varierande förhållanden. År 2021 installerades Ullman Dacron-segel (storsegel, mesansegel och fock), vilket är en relevant punkt för många köpare vid bedömningen av en begagnad segelbåt.Motor och prestanda under motorUnder sittbrunnen finns en Yanmar 4JH3E inombords dieselmotor med 40 hk, elektriskt startad och utrustad med vanliga mätinstrument som varvtalsmätare, oljetrycks- och temperaturmätare samt en bränsletankmätare. Med cirka 1646 driftstimmar finns det en tydlig indikation på användning, passande för en båt som faktiskt har seglat. Den angivna kryssningshastigheten ligger runt 11 km/h med en maximal hastighet på cirka 13 km/h, medan dieselförbrukningen uppges vara cirka 2 liter per timme. Dieseltanken har en kapacitet på 130 liter, vilket tillsammans med förbrukningen ger en användbar räckvidd för hamnmanövrar, sträckor på strömmande vatten eller motortimmar under längre överfarter.Komfort och layout: ståhöjd och sovplatserInuti erbjuder Philou en ståhöjd på cirka 1,80 meter, vilket gör vistelsen ombord praktisk för weekendresor och semestrar. Det finns två hytter och totalt fem fasta sovplatser, samt två extra sovplatser för gäster eller (små)barn. Utrustningen inkluderar madrasser, en ugn och varmt vatten, vilket gör båten lämplig för bekväm vistelse under försäsong och eftersäsong. Den manuella toaletten tömmer direkt i öppet vatten; köpare bör kontrollera detta mot reglerna och det avsedda seglingsområdet. Uppvärmning finns i form av varm luft, vilket gör båten attraktiv för längre vistelser ombord utanför sommarmånaderna. Vattentanken har en kapacitet på 60 liter, passande för en klassisk tursegelbåt där vattenhantering är en del av båtlivet.Navigering, elektricitet och däcksutrustningFör navigering och bekvämlighet ombord är båten utrustad med bland annat en automatisk pilot, djupmätare, GPS, VHF-radio och vindmätare. På elområdet finns det 12V och 220V ombord, med landström, batteriladdare, dynamo, omvandlare och voltmeter. Det finns fyra batterier med en total kapacitet på 296 Ah, vilket ger utrymme för normalt båtbruk under ankare eller övernattningar i hamnen. Utrustningen utomhus är inriktad på bekvämt och säkert användande, med sprayhood, reling, preek- och hekstolar, badstege samt de vanliga fendrar och tampar. Ankaret består av en ankarlina med kedja och lina.Uppmärksamhetspunkter och potential för nästa ägareDen angivna skicket är rimligt och det finns konkreta uppmärksamhetspunkter som en köpare bör ta på allvar. Det finns spår av osmos, förhöjda fuktvärden på vissa ställen på däcket och fuktskador i inredningen runt fönster på grund av gamla läckage. Gasinstallationen är heller inte i enlighet med nuvarande regelverk. Detta gör Philou särskilt intressant för en köpare som letar efter en klassisk sjövärdig ketch-riggad segelbåt och är villig att investera målinriktat i optimering. Positivt är att det finns underhållsfakturor och en inspektionsrapport tillgängliga, samt att båten togs upp ur vattnet 2026 med en bottenmålning samma år.Den som letar efter en Gib Sea 37 Ketch med en igenkännbar Joubert-design, en trevlig ketch-rigg, nyligen segel och en komplett grundutrustning för tursegling, hittar i "Philou" en båt med karaktär, historia och tydliga möjligheter att vidareutvecklas enligt egna önskemål.

Gib Sea 37 Ketch now in the online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. Gib Sea 37 Ketch (1976) “Philou” – classic ketch-rigged sailing yacht with seaworthy lines The Gib Sea 37 Ketch “Philou” is a characterful polyester sailing yacht from 1976, built by Gibert Marine and designed by Michel Joubert. This type is known as a round-bilge cruiser with a pleasant balance between comfort and sailing characteristics, appealing especially to sailors who appreciate a classic lined ship with a ketch rig. With a length of 11.70 meters, a beam of 3.80 meters, and a draft of 1.90 meters, the Philou offers a mature water displacement and a stable platform on both inland and coastal waters. Gib Sea 37 Ketch now in the online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. Design, hull, and sailing behavior The round-bilge polyester hull gives the Gib Sea 37 Ketch a smooth motion in the waves and a steady character. The single rudder and wheel steering in the cockpit provide familiar control, while the self-draining cockpit contributes to safety and ease of use in changing conditions. This is a sailing yacht that has proven its worth in practice: the vessel has sailed for years on the North Sea and along the coasts of Belgium, France, and England, and has also ventured towards the Mediterranean. This sailing history underscores that the design is intended for serious miles, with a comfortable cockpit layout for longer days on board. Ketch rig and sail plan: trimming with control A significant advantage of this Gib Sea 37 is the ketch rig with two aluminum masts. The sail plan consists of mainsail, genoa, and mizzen, with the foresail equipped with a furling system. In practice, this means that the sail area is divided over multiple sails, making trimming straightforward and reefing or adjusting to changing winds often less strenuous than with a comparable sloop rig. For trips with a small crew, this is an appealing concept: you can balance the ship with combinations of genoa, mainsail, and mizzen, and thus continue to sail comfortably in varying conditions. In 2021, Ullman Dacron sails were installed (mainsail, mizzen, and genoa), which is a relevant point for many buyers when evaluating a used sailing yacht. Engine and motor performance Beneath the cockpit lies a Yanmar 4JH3E inboard diesel engine with 40 hp, electric start, and equipped with the usual gauges such as tachometer, oil pressure, and temperature gauge, and a fuel tank gauge. With approximately 1646 running hours, there is a clear indication of use, fitting for a vessel that has indeed been sailed. The specified cruising speed is around 11 km/h with a maximum of approximately 13 km/h, while fuel consumption is mentioned to be around 2 liters per hour. The diesel tank has a capacity of 130 liters, which, combined with the consumption, provides a useful range for harbor maneuvers, journeys on flowing water, or engine hours during longer crossings. Comfort and layout: headroom and berths Inside, the Philou offers a headroom of approximately 1.80 meters, making staying on board practical for weekend trips and holidays. There are two cabins and a total of five fixed berths, with two additional berths for guests or (small) children. The equipment includes mattresses, an oven, and hot water, making the ship suitable for comfortable stays in the early and late seasons. The manual toilet discharges directly into open water; buyers should verify this against regulations and the intended sailing area. Heating is present in the form of hot air, making the yacht appealing for longer stays on board outside the summer months. The water tank has a capacity of 60 liters, fitting for a classic cruising yacht where water management is part of the onboard routine. Navigation, electrical, and deck equipment For navigation and ease of sailing, the boat is equipped with, among other things, an autopilot, depth sounder, GPS, VHF radio, and wind meter. Electrically, there is 12V and 220V on board, with shore power, battery charger, alternator, inverter, and voltmeter. There are four batteries with a total capacity of 296 Ah, providing ample power for normal onboard use during anchoring or overnight stays in the harbor. Externally, the equipment is geared towards comfortable and safe use, with a sprayhood, lifelines, pulpit and pushpit seats, swim ladder, and the usual fenders and lines. The anchoring gear consists of one anchor with chain and line. Points of attention and potential for the next owner The stated condition is fair, and specific points of attention have been identified that a buyer should seriously consider. There are signs of osmosis, elevated moisture levels in some areas of the deck, and moisture damage in the paneling around windows due to old leaks. Additionally, the gas installation is not compliant with current regulations. This makes the Philou particularly interesting for a buyer seeking a classic seaworthy ketch-rigged sailing yacht and willing to invest purposefully in optimization. It is positive that maintenance invoices and an inspection report are available, and that the vessel was last out of the water in 2026 with an antifouling treatment in the same year. For those in search of a Gib Sea 37 Ketch with a recognizable Joubert design, a pleasant ketch rig, recent sails, and a complete basic equipment for cruising, the “Philou” offers a vessel with charisma, history, and clear possibilities to further customize according to personal preferences.

Gib Sea 37 Ketch nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026.Gib Sea 37 Ketch (1976) “Philou” – klassisk ketch-rigget sejlbåd med sødygtige linjerGib Sea 37 Ketch “Philou” er en karakterfuld polyester sejlbåd fra 1976, bygget af Gibert Marine og designet af Michel Joubert. Denne type er kendt som en rundspant cruiser med en behagelig balance mellem komfort og sejlegenskaber og tiltaler især sejlere, der holder af et klassisk designet skib med ketch-rig. Med en længde på 11,70 meter, en bredde på 3,80 meter og en dybgang på 1,90 meter tilbyder Philou en voksen vandforskydning og en stabil platform både på indre farvande og kystfarvande.Gib Sea 37 Ketch nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026.Design, skrog og sejlegenskaberDen rundspante skrog i polyester giver Gib Sea 37 Ketch en rolig bevægelse i bølgerne og en retningsstabil karakter. Den enkelt ror og ratstyring i cockpitpen sikrer en pålidelig betjening, mens den selvdrænende cockpit bidrager til sikkerhed og brugervenlighed under skiftende forhold. Dette er en sejlbåd, der har bevist sit værd i praksis: skibet har sejlet i årevis på Nordsøen og langs kysterne i Belgien, Frankrig og England og har også erfaring med sejlads mod Middelhavet. Denne sejlhistorie understreger, at designet er beregnet til seriøse sømil med en komfortabel cockpitindretning til længere dage om bord.Ketch-rig og sejlplan: trimning med kontrolEn vigtig fordel ved denne Gib Sea 37 er ketch-riggen med to aluminiumsmaster. Sejlplanen består af storsejl, genua og bezaan, hvor forsejlet er udstyret med et rullesystem. I praksis betyder dette, at sejlarealet er fordelt på flere sejl, hvilket gør trimningen overskuelig og gør det ofte mindre krævende at rebe eller tilpasse sig skiftende vindforhold sammenlignet med en tilsvarende slup-rig. Dette er et attraktivt koncept for ture med en lille besætning: du kan bringe skibet i balance med kombinationer af genua, storsejl og bezaan og dermed fortsætte med komfortabel sejlads under varierende forhold. I 2021 blev der monteret Ullman Dacron-sejl (storsejl, bezaan og genua), hvilket er et relevant punkt for mange købere ved vurderingen af en brugt sejlbåd.Motorisering og præstationer under motorUnder cockpitpen er der en Yanmar 4JH3E indenbords dieselmotor med 40 hk, elektrisk startet og udstyret med de sædvanlige måleinstrumenter som omdrejningstæller, olietryks- og temperaturmåler samt en brændstoftankmåler. Med cirka 1646 driftstimer er der en tydelig indikation af brug, der passer til et skib, der rent faktisk har sejlet. Den angivne krydshastighed ligger omkring 11 km/t med en maksimum på cirka 13 km/t, mens dieselforbruget angives til omkring 2 liter i timen. Dieseltanken har en kapacitet på 130 liter, hvilket sammen med forbruget giver en brugbar aktionsradius til havnemanøvrer, strækninger på strømmende vand eller motortimer under længere overfarter.Komfort og indretning: ståhøjde og sovepladserIndvendigt tilbyder Philou en ståhøjde på cirka 1,80 meter, hvilket gør opholdet om bord praktisk til weekendture og ferier. Der er to kahytter og i alt fem faste sovepladser samt to ekstra sovepladser til gæster eller (små)børn. Udstyret omfatter madrasser, en ovn og varmt vand, hvilket gør skibet egnet til komfortabelt ophold i før- og eftersæsonen. Det manuelle toilet tømmer direkte ud i åbent vand; køberne bør undersøge dette i forhold til reglerne og det planlagte sejlområde. Der er varme i form af varm luft, hvilket gør båden attraktiv for længere ophold om bord uden for sommermånederne. Vandtanken har en kapacitet på 60 liter, hvilket passer til en klassisk tursejlbåd, hvor vandhåndtering er en del af bordrytmen.Navigation, elektricitet og dækudstyrTil navigation og sejlads er båden udstyret med blandt andet en autopilot, dybdemåler, GPS, VHF-radio og vindmåler. På elektricitetsområdet er der 12V og 220V om bord med landstrøm, batterioplader, dynamo, inverter og voltmeter. Der er fire batterier med en samlet kapacitet på 296 Ah, hvilket giver plads til normalt brugsområde under ankring eller overnatninger i havnen. Udvendigt er udstyret rettet mod komfortabel og sikker brug med sprayhood, søgelænder, preek- og hekstole, badelejder samt de sædvanlige fendere og liner. Ankergrejet består af et anker med kæde og line.Opmærksomhedspunkter og potentiale for den næste ejerDen angivne tilstand er rimelig, og der er konkrete opmærksomhedspunkter, som en køber seriøst bør overveje. Der er tegn på osmose, forhøjede fugtværdier på visse steder på dækket og fugtskader i træværket omkring vinduerne på grund af gammel lækage. Gasinstallationen er heller ikke i overensstemmelse med gældende regler. Dette gør Philou særligt interessant for en køber, der søger en klassisk sødygtig ketch-rigget sejlbåd og er villig til at investere målrettet i optimering. Positivt er det, at der foreligger vedligeholdelsesfakturaer og en inspektionsrapport, og at skibet blev taget op af vandet i 2026 med en antifoulingbehandling samme år.Den, der leder efter en Gib Sea 37 Ketch med et genkendeligt Joubert-design, en behagelig ketch-rig, nylige sejl og en komplet basisudrustning til tursejlads, finder i “Philou” et skib med udstråling, historie og klare muligheder for at føre det videre efter egne ønsker.

Gib Sea 37 Ketch nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 20 april 2026.Gib Sea 37 Ketch (1976) “Philou” – klassiek ketch-getuigd zeiljacht met zeewaardige lijnenDe Gib Sea 37 Ketch “Philou” is een karaktervol polyester zeiljacht uit 1976, gebouwd door Gibert Marine en ontworpen door Michel Joubert. Dit type staat bekend als een rondspant cruiser met een prettige balans tussen comfort en zeileigenschappen, en spreekt vooral zeilers aan die houden van een klassiek gelijnd schip met een ketch-tuigage. Met een lengte van 11,70 meter, een breedte van 3,80 meter en een diepgang van 1,90 meter biedt de Philou een volwassen waterverplaatsing en een stabiel platform op zowel binnenwater als kustwater. Gib Sea 37 Ketch nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 20 april 2026.Ontwerp, romp en vaargedragDe rondspant romp in polyester geeft de Gib Sea 37 Ketch een rustige beweging in de golven en een koersvast karakter. Het enkel roer en de stuurwielbesturing in de kuip zorgen voor een vertrouwde bediening, terwijl de zelflozende kuip bijdraagt aan veiligheid en gebruiksgemak in wisselende omstandigheden. Dit is een zeiljacht dat in de praktijk zijn sporen heeft verdiend: het schip heeft jarenlang gevaren op de Noordzee en langs de kusten van België, Frankrijk en Engeland, en heeft ook ervaring richting de Middellandse Zee. Die vaarhistorie onderstreept dat het ontwerp bedoeld is voor serieuze mijlen, met een comfortabele kuipindeling voor langere dagen aan boord.Ketch-tuigage en zeilplan: trimmen met controleEen belangrijk pluspunt van deze Gib Sea 37 is de ketch-tuigage met twee aluminium masten. Het zeilplan bestaat uit grootzeil, genua en bezaan, waarbij het voorzeil is uitgevoerd met een rolsysteem. In de praktijk betekent dit dat het zeiloppervlak over meerdere zeilen verdeeld is, wat het trimmen overzichtelijk maakt en het reven of aanpassen aan veranderende wind vaak minder zwaar maakt dan bij een vergelijkbaar sloeptuig. Voor tochten met een kleine bemanning is dat een aantrekkelijk concept: je kunt het schip in balans brengen met combinaties van genua, grootzeil en bezaan, en zo comfortabel blijven varen bij uiteenlopende omstandigheden. In 2021 zijn er Ullman Dacron zeilen geplaatst (grootzeil, bezaan en genua), wat voor veel kopers een relevant punt is bij de beoordeling van een gebruikt zeiljacht.Motorisatie en prestaties onder motorOnder de kuip ligt een Yanmar 4JH3E inboard dieselmotor met 40 pk, elektrisch gestart en voorzien van de gebruikelijke meetinstrumenten zoals toerenteller, oliedruk- en temperatuurmeter en een brandstoftankmeter. Met circa 1646 draaiuren is er een duidelijke indicatie van gebruik, passend bij een schip dat daadwerkelijk gevaren heeft. De opgegeven kruissnelheid ligt rond 11 km/u met een maximum van circa 13 km/u, terwijl het dieselverbruik rond 2 liter per uur wordt genoemd. De dieseltank heeft een inhoud van 130 liter, wat in combinatie met het verbruik een bruikbare actieradius geeft voor havenmanoeuvres, trajecten op stromend water of motoruren tijdens langere oversteken.Comfort en indeling: stahoogte en slaapplaatsenBinnen biedt de Philou een stahoogte van circa 1,80 meter, wat het verblijf aan boord praktisch maakt voor weekendtochten en vakanties. Er zijn twee cabines en in totaal vijf vaste slaapplaatsen, met daarnaast twee extra slaapplaatsen voor gasten of (klein)kinderen. De uitrusting omvat matrassen, een oven en warm water, waardoor het schip geschikt is voor comfortabel verblijf in het voor- en naseizoen. Het handmatige toilet loost direct naar open water; kopers doen er goed aan om dit te toetsen aan de regels en het beoogde vaargebied. Verwarming is aanwezig in de vorm van hete lucht, wat het jacht aantrekkelijk maakt voor langere verblijven aan boord buiten de zomermaanden. De watertank heeft een inhoud van 60 liter, passend bij een klassiek toerjacht waarbij watermanagement onderdeel is van het boordritme.Navigatie, elektra en dekuitrustingVoor navigatie en vaargemak is de boot uitgerust met onder meer een automatische piloot, dieptemeter, GPS, marifoon en windmeter. Op elektrisch vlak is er 12V en 220V aan boord, met walstroom, acculader, dynamo, omvormer en voltmeter. Er zijn vier accu’s met een totale capaciteit van 296 Ah, wat ruimte geeft voor normaal boordgebruik tijdens ankeren of overnachtingen in de haven. Buitenom is de uitrusting gericht op comfortabel en veilig gebruik, met buiskap, zeerailing, preek- en hekstoelen, zwemtrap en de gebruikelijke stootwillen en lijnen. Het ankergerei bestaat uit één anker met ketting en lijn.Aandachtspunten en potentieel voor de volgende eigenaarDe opgegeven staat is redelijk en er zijn concrete aandachtspunten benoemd die een koper serieus moet meewegen. Er is sprake van sporen van osmose, verhoogde vochtwaarden op sommige plaatsen in het dek en vochtschade in de betimmering rond ramen door oude lekkage. Ook is de gasinstallatie niet conform de huidige regelgeving. Dit maakt de Philou vooral interessant voor een koper die een klassiek zeewaardig ketch-getuigd zeiljacht zoekt en bereid is om gericht te investeren in optimalisatie. Positief is dat er onderhoudsfacturen en een inspectierapport aanwezig zijn, en dat het schip in 2026 nog uit het water is geweest met een antifoulingbehandeling in datzelfde jaar.Wie op zoek is naar een Gib Sea 37 Ketch met een herkenbaar Joubert-ontwerp, een prettige ketch-tuigage, recente zeilen en een complete basisuitrusting voor toerzeilen, vindt in de “Philou” een schip met uitstraling, historie en duidelijke mogelijkheden om naar eigen wensen verder te brengen.

Gib Sea 37 Ketch jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Gib Sea 37 Ketch (1976) "Philou" - klassische Ketsch-getakelte Segelyacht mit seetüchtigen Linien. Die Gib Sea 37 Ketch "Philou" ist eine charaktervolle Polyester-Segelyacht aus dem Jahr 1976, gebaut von Gibert Marine und entworfen von Michel Joubert. Dieser Typ ist als Rundspantkreuzer mit einer angenehmen Balance zwischen Komfort und Segelleistung bekannt und spricht insbesondere Segler an, die ein klassisch gezeichnetes Schiff mit Ketsch-Takelage mögen. Mit einer Länge von 11,70 Metern, einer Breite von 3,80 Metern und einem Tiefgang von 1,90 Metern bietet die Philou eine reife Wasserlage und eine stabile Plattform sowohl auf Binnengewässern als auch auf Küstengewässern. Gib Sea 37 Ketch jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Design, Rumpf und Fahrverhalten. Der Rundspant-Rumpf aus Polyester verleiht der Gib Sea 37 Ketch eine ruhige Bewegung in den Wellen und einen kursstabilen Charakter. Das einzelne Ruder und die Steuerradsteuerung im Cockpit sorgen für eine vertraute Bedienung, während das selbstlenzende Cockpit zur Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit bei wechselnden Bedingungen beiträgt. Dies ist eine Segelyacht, die sich in der Praxis bewährt hat: Das Schiff segelte jahrelang auf der Nordsee und entlang der Küsten von Belgien, Frankreich und England und hat auch Erfahrung bis ins Mittelmeer. Diese Segelhistorie unterstreicht, dass das Design für ernsthafte Seemeilen gedacht ist, mit einer komfortablen Cockpit-Aufteilung für längere Tage an Bord. Ketsch-Takelage und Segelplan: Trimmen mit Kontrolle. Ein wichtiger Pluspunkt dieser Gib Sea 37 ist die Ketsch-Takelage mit zwei Aluminiummasten. Der Segelplan besteht aus Großsegel, Genua und Besan, wobei das Vorsegel mit einem Rollsystem ausgestattet ist. In der Praxis bedeutet dies, dass die Segelfläche auf mehrere Segel verteilt ist, was das Trimmen übersichtlich macht und das Reffen oder Anpassen an wechselnde Winde oft weniger anstrengend macht als bei einer vergleichbaren Sloeptakelage. Für Fahrten mit einer kleinen Besatzung ist dies ein attraktives Konzept: Sie können das Schiff mit Kombinationen aus Genua, Großsegel und Besan ins Gleichgewicht bringen und so bei unterschiedlichen Bedingungen komfortabel segeln. Im Jahr 2021 wurden Ullman Dacron-Segel (Großsegel, Besan und Genua) installiert, was für viele Käufer ein relevantes Kriterium bei der Bewertung einer gebrauchten Segelyacht ist. Motorisierung und Leistung unter Motor. Unter dem Cockpit befindet sich ein Yanmar 4JH3E Innenborddieselmotor mit 40 PS, elektrisch gestartet und mit den üblichen Instrumenten wie Drehzahlmesser, Öldruck- und Temperaturmesser sowie einem Kraftstofftankmesser ausgestattet. Mit etwa 1646 Betriebsstunden gibt es eine klare Anzeige für die Nutzung, die zu einem Schiff passt, das tatsächlich gesegelt ist. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 11 km/h mit einem Maximum von etwa 13 km/h, während der Dieselverbrauch mit rund 2 Litern pro Stunde angegeben wird. Der Dieseltank hat ein Fassungsvermögen von 130 Litern, was in Kombination mit dem Verbrauch einen nützlichen Aktionsradius für Hafenmanöver, Strecken auf fließendem Wasser oder Motorstunden bei längeren Überfahrten ergibt. Komfort und Aufteilung: Stehhöhe und Schlafplätze. Im Inneren bietet die Philou eine Stehhöhe von ca. 1,80 Metern, was den Aufenthalt an Bord für Wochenendtörns und Urlaube praktisch macht. Es gibt zwei Kabinen und insgesamt fünf feste Schlafplätze, sowie zwei zusätzliche Schlafplätze für Gäste oder (kleine) Kinder. Die Ausstattung umfasst Matratzen, einen Ofen und Warmwasser, was das Schiff für einen komfortablen Aufenthalt im Vor- und Nachsaison geeignet macht. Die manuelle Toilette leitet direkt ins offene Wasser ab; Käufer sollten dies an die Regeln und das beabsichtigte Fahrtgebiet anpassen. Heizung ist in Form von Warmluft vorhanden, was die Yacht attraktiv für längere Aufenthalte an Bord außerhalb der Sommermonate macht. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 60 Litern, was zu einem klassischen Tourenboot passt, bei dem das Wassermanagement Teil des Bordrhythmus ist. Navigation, Elektrik und Decksausstattung. Für Navigation und Fahrkomfort ist das Boot unter anderem mit einem Autopiloten, Tiefenmesser, GPS, Funkgerät und Windmesser ausgestattet. Auf elektrischer Ebene gibt es 12V und 220V an Bord, mit Landstrom, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter und Voltmeter. Es gibt vier Batterien mit einer Gesamtkapazität von 296 Ah, was ausreichend Platz für den normalen Bordgebrauch während des Ankerns oder Übernachtens im Hafen bietet. Die Ausrüstung außerhalb ist auf komfortable und sichere Nutzung ausgerichtet, mit Sprayhood, Reling, Plicht- und Heckkörben, Badeleiter sowie den üblichen Fendern und Leinen. Die Anker Ausrüstung besteht aus einem Anker mit Kette und Leine. Punkte zu beachten und Potenzial für den nächsten Besitzer. Der angegebene Zustand ist angemessen und es wurden konkrete Punkte genannt, die ein Käufer ernsthaft berücksichtigen sollte. Es gibt Anzeichen von Osmose, erhöhte Feuchtigkeitswerte an einigen Stellen im Deck und Feuchtigkeitsschäden in der Verkleidung um die Fenster herum durch alte Undichtigkeiten. Auch die Gasanlage entspricht nicht der aktuellen Gesetzgebung. Dies macht die Philou besonders interessant für einen Käufer, der eine klassische seetüchtige Ketsch-getakelte Segelyacht sucht und bereit ist, gezielt in die Optimierung zu investieren. Positiv ist, dass Wartungsrechnungen und ein Inspektionsbericht vorliegen und dass das Schiff im Jahr 2026 noch aus dem Wasser genommen wurde und in demselben Jahr eine Antifouling-Behandlung erhalten hat. Wer auf der Suche nach einer Gib Sea 37 Ketch mit einem erkennbaren Joubert-Design, einer angenehmen Ketsch-Takelage, aktuellen Segeln und einer vollständigen Grundausstattung für Tourensegeln ist, findet in der "Philou" ein Schiff mit Ausstrahlung, Geschichte und klaren Möglichkeiten, es nach eigenen Wünschen weiterzuentwickeln.