Springer MP-741

Springer MP-741 nu på onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026. Springer MP-741 (1995) aluminiumarbetsbåt med vattenjet och vägtrailer – robust tender för havet och professionellt bruk. Springer MP-741 från 1995, byggd av Maritime Partners (byggnummer 101), är en kompakt men uttalat tuff aluminiumarbetsbåt med V-botten, designad för användning till havs och i krävande förhållanden. Denna typ av fartyg är känd som en praktisk kombination av arbetsplattform och snabb tender, med en layout som helt fokuserar på däckutrymme, säkerhet och direkt styrning. Med en längd på 7,40 meter och en bredd på 2,52 meter erbjuder denna MP-741 en stabil bas, medan den relativt låga höjden på cirka 0,59 meter också gör den intressant för sträckor med broar eller för transport och förvaring. Ett djupgående på cirka 1,91 meter i kombination med vattenjetdrift gör detta fartyg särskilt lämpligt för öppet vatten och kustanvändning, där kursstabilitet och kontroll i vågor är viktiga. Springer MP-741 nu på onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026. Design, skrov och känsla: V-botten och heavy-duty karaktär. Skrovet är tillverkat i aluminium, ett material som är populärt inom arbetsbåtar och professionella tendrar på grund av kombinationen av styrka, relativt låg vikt och praktisk användbarhet. V-botten bidrar till en stabil, skärande färd genom vågor och ger fartyget en stabil karaktär vid varierande förhållanden. Enligt användningshistoriken har båten använts till havs och bland annat som tender till ett större danskt fartyg, senare även för arbete kring offshore-vindkraftverk. Den typen av användning säger mycket om det avsedda användningsområdet: snabbt, funktionellt och byggt för att fortsätta färdas när vattnet är mindre vänligt. Den självavrinnande sittbrunnen stödjer denna arbetsbåtsprofil och hjälper till att snabbt leda bort vatten från däcket, vilket är trevligt vid våta förhållanden eller intensiv användning. Motorisering och prestanda: Volvo Penta-diesel med vattenjet. Driften består av en Volvo Penta TAMD41B inombordsdiesel (6 cylindrar) med en angiven effekt på 200 hk, kopplad till en Vospower PP90 vattenjet. Vattenjetdrift är attraktiv för den som uppskattar direkt respons, smidighet och ett "skruvfritt" koncept, till exempel vid förtöjning, manövrering eller färd i områden där flytande material kan spela en roll. Den angivna marschfarten ligger runt 45 km/h och toppfarten runt 50 km/h, vilket tydligt positionerar detta fartyg som en snabb arbetsbåt/tender. Motorstatusen förtjänar uppmärksamhet: driften är för närvarande okänd och det anges att motorn behöver underhåll. Dessutom finns det rapporter om oljeläckage som måste kontrolleras, eventuellt runt luftningen. För en köpare som är tekniskt kunnig eller samarbetar med en mekaniker kan detta vara en intressant utgångspunkt för att ta fartyget i drift enligt egna standarder. Bränsletanken har en kapacitet på cirka 180 liter, vilket passar för dagsutflykter, arbetsresor och snabba överföringar. Utrustning och elektricitet: funktionell och inriktad på användning. Ombord finns 12V-el med dynamo, batteriladdare och landströmsanslutning, kompletterat med en voltmeter. Det finns två batterier med en total kapacitet på cirka 140 Ah. För motorövervakning finns bland annat en bränsletankmätare, oljetrycksmätare och temperaturmätare, vilket bidrar till översikt under färd och arbete. Navigation sker via GPS, vilket också gör MP-741 lämplig för målinriktade förflyttningar på större vatten. Dessutom finns en elektriskt driven länspump ombord. En off-load release hook finns inte längre, vilket kan vara relevant för köpare som överväger fartyget specifikt för vissa offshore- eller lyftapplikationer. Ankaret finns och förs med lina; en ankarspel är inte installerat, vilket passar det no-nonsense-karaktären hos denna typ av arbetsbåt. Indelning och användningsmöjligheter: arbetsbåt, tender och daglig användning. Boendet beskrivs som arbetsbåt, utan toalett, värme eller hyttservice. Det gör MP-741 särskilt intressant för köpare som söker däckutrymme, tillgänglighet och praktisk användning, som stöd vid vattensportaktiviteter, övervakning, inspektionsarbete, dyk- eller servicefärd, eller som snabb tender till ett större fartyg. Även för en dags båtnöje är detta en attraktiv plattform för den som gillar direkt färd, öppet däck och en sportig, funktionell färdkänsla. Det anges att däcket på babordssidan måste göras vattentätt. I kombination med motorpunkterna är detta ett fartyg som lämpar sig väl för en köpare som söker en robust bas och är villig att ta itu med de sista tekniska och tätningssakerna. Trailer ingår: vägtrailer med registreringsskylt och 2 axlar. Vid försäljningen medföljer en vägtrailer, en RIBA BVT 2500 (tandemaxel, bromsad) med en lastkapacitet på 2500 kg och dimensioner på cirka 710 x 220 cm. Trailern är utrustad med en vinsch och rullar, vilket gör lastning och lossning praktiskt. För köpare som vill transportera, förvara eller använda fartyget på olika platser är en passande båttrailer en viktig fördel. Denna Springer MP-741 kombinerar ett professionellt arbetsbåts-DNA med hastigheten och smidigheten hos vattenjetdrift. För den som söker en aluminiumarbetsbåt med offshore-bakgrund, robust konstruktion och en tydlig fokus på funktionell färd, erbjuder denna modell en intressant utgångspunkt med många användningsmöjligheter.

Springer MP-741 now in online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. Springer MP-741 (1995) aluminum workboat with waterjet and road trailer – robust tender for sea and professional use The Springer MP-741 from 1995, built by Maritime Partners (hull number 101), is a compact yet distinctly rugged aluminum workboat with a V-bottom, designed for use at sea and in demanding conditions. This type of vessel is known as a practical combination of a work platform and fast tender, with a layout focused on deck space, safety, and direct operation. With a length of 7.40 meters and a width of 2.52 meters, this MP-741 provides a stable base, while its relatively low air draft of approximately 0.59 meters also makes it interesting for routes with bridges or for transport and storage. The draft of about 1.91 meters combined with waterjet propulsion makes this vessel particularly suitable for open water and coastal use, where course stability and control in rough seas are important. Springer MP-741 now in online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. Design, hull, and handling: V-bottom and heavy-duty character The hull is made of aluminum, a material beloved in the world of workboats and professional tenders for its combination of strength, relatively low weight, and practicality. The V-bottom contributes to a steady, cutting ride through waves and gives the vessel a stable character in changing conditions. According to its usage history, the boat has been deployed at seas and used as a tender for a larger Danish vessel, later also for operations around offshore wind turbines. Such usage speaks volumes about its intended use: fast, functional, and built to keep going when the water is less friendly. The self-draining cockpit supports this workboat profile and helps to quickly drain water from the deck, which is beneficial in wet conditions or intensive use. Propulsion and performance: Volvo Penta diesel with waterjet The propulsion consists of a Volvo Penta TAMD41B inboard diesel engine (6 cylinders) with a stated power of 200 hp, coupled with a Vospower PP90 waterjet. Waterjet propulsion is appealing for those who appreciate immediate response, maneuverability, and a "screwless" concept, for example, when docking, maneuvering, or navigating in areas where floating debris may be a concern. The cruising speed is around 45 km/h and the top speed around 50 km/h, positioning this vessel clearly as a fast workboat/tender. The engine's condition requires attention: its current operation is unknown, and maintenance is indicated. Additionally, there is mention of oil leakage that needs to be checked, possibly around the vent. For a buyer with technical knowledge or working with a mechanic, this could be an interesting starting point to bring the vessel up to their own standards. The fuel tank has a capacity of approximately 180 liters, suitable for day trips, work runs, and fast transfers. Equipment and electricals: functional and geared for use Onboard, there is 12V electricity with a dynamo, battery charger, and shore power connection, supplemented with a voltmeter. There are two batteries with a total capacity of around 140Ah. For engine monitoring, there are fuel tank, oil pressure, and temperature gauges, contributing to oversight during navigation and work. Navigation is provided via GPS, making the MP-741 suitable for targeted movements on larger bodies of water. Additionally, there is an electric bilge pump onboard. An off-load release hook is no longer present, which may be relevant for buyers considering the vessel for specific offshore or lifting applications. The anchor is present and comes with a line; however, an anchor winch is not installed, fitting the no-nonsense character of this type of workboat. Layout and potential uses: workboat, tender, and day use The accommodation is described as a work boat, without a toilet, heating, or cabin facilities. This makes the MP-741 particularly appealing to buyers seeking deck space, accessibility, and practical use, such as support for water sports activities, escorting, inspection work, diving or service trips, or as a fast tender for a larger vessel. It also serves as an attractive platform for a day of boating pleasure for those who enjoy direct navigation, open deck, and a sporty, functional handling. There is mention that the deck on the port side needs to be made watertight. Combined with the engine points, this vessel is well-suited for a buyer looking for a robust base and willing to address the final technical and sealing points. Trailer included: road trailer with license plate and 2 axles The sale includes a road trailer, a RIBA BVT 2500 (tandem axle, braked) with a load capacity of 2500 kg and dimensions of approximately 710 x 220 cm. The trailer is equipped with a winch and rollers, making loading and unloading practical. For buyers looking to transport, store, or deploy the vessel in different locations, a suitable boat trailer is a significant advantage. This Springer MP-741 combines a professional workboat DNA with the speed and maneuverability of waterjet propulsion. For those seeking an aluminum workboat with an offshore background, sturdy construction, and a clear focus on functional navigation, this model provides an interesting starting point with many application possibilities.

Springer MP-741 nu in online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026. Springer MP-741 (1995) aluminium arbejdsbåd med vandjet og vejtrailer – robust tender til havet og professionel brug Springer MP-741 fra 1995, bygget af Maritime Partners (byggenummer 101), er en kompakt men markant robust aluminium arbejdsbåd med V-bund, designet til brug til havs og under krævende forhold. Denne type fartøj er kendt som en praktisk kombination af arbejdsplatform og hurtig tender, med en indretning der fokuserer på dækplads, sikkerhed og direkte betjening. Med en længde på 7,40 meter og en bredde på 2,52 meter giver denne MP-741 et stabilt fundament, mens den relativt lave gennemsejlingshøjde på cirka 0,59 meter også gør den interessant for ruter med broer eller til transport og opbevaring. Dybgangen på cirka 1,91 meter i kombination med vandjet-drev gør dette skib særligt egnet til åbent vand og kystbrug, hvor kursstabilitet og kontrol i bølger er vigtige. Springer MP-741 nu i online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026. Design, skrog og sejladsfornemmelse: V-bund og heavy-duty karakter Skroget er udført i aluminium, et materiale der er populært i arbejdsbåde og professionelle tenders på grund af kombinationen af styrke, relativ lav vægt og praktisk anvendelighed. V-bunden bidrager til en sikker, skærende fart gennem bølger og giver skibet en stabil karakter under skiftende forhold. Ifølge brugshistorikken er båden blevet brugt til havs og blandt andet som tender for et større dansk skib, senere også til arbejde omkring offshore vindmøller. Den slags brug siger meget om det tilsigtede formål: hurtig, funktionel og bygget til at fortsætte sejladsen når vandet er mindre venligt. Den selvdrænende cockpit understøtter dette arbejdsbådsprofil og hjælper med at lede vandet væk fra dækket hurtigt, hvilket er behageligt under våde forhold eller intensiv brug. Motorisering og præstationer: Volvo Penta diesel med vandjet Fremdriften består af en Volvo Penta TAMD41B indenbords diesel (6 cylindre) med en angivet effekt på 200 hk, koblet til en Vospower PP90 vandjet. Vandjet-drev er attraktivt for dem der værdsætter direkte respons, manøvredygtighed og et "skruefrit" koncept, f.eks. ved fortøjning, manøvrering eller sejlads i områder hvor flydende materiale kan spille en rolle. Den angivne krydstogtshastighed ligger omkring 45 km/t og topfarten omkring 50 km/t, hvilket klart positionerer dette skib som en hurtig arbejdsbåd/tender. Motorstatus fortjener opmærksomhed: driften er i øjeblikket ukendt og der angives at motoren har brug for vedligeholdelse. Derudover er der rapporteret om olielekage der skal kontrolleres, muligvis omkring udluftningen. For en køber der er teknisk kyndig eller samarbejder med en mekaniker, kan dette være et interessant udgangspunkt for at bringe skibet i drift i overensstemmelse med egne standarder. Brændstoftanken har en kapacitet på cirka 180 liter, passende til dagsture, arbejdsopgaver og hurtige overførsler. Udstyr og elektricitet: funktionelt og fokuseret på brug Om bord er der 12V-elektricitet med dynamo, batterioplader og landstrømsforbindelse, suppleret med en voltmeter. Der er to batterier med en samlet kapacitet på cirka 140Ah. Til motorovervågning er der blandt andet en brændstoftankmåler, olietryksmåler og temperaturmåler, hvilket bidrager til overblik under sejlads og arbejde. Navigation sker via GPS, hvilket også gør MP-741 egnet til målrettede forflytninger på større vand. Derudover er der en elektrisk drevet lænsepumpe om bord. En off-load release hook er ikke længere til stede, hvilket kan være relevant for købere der overvejer skibet specifikt til visse offshore- eller løfteanvendelser. Ankeret er til stede og føres med line; en ankerspil er ikke installeret, hvilket passer til dette arbejdsbådstypes no-nonsense karakter. Indretning og anvendelsesmuligheder: arbejdsbåd, tender og daglig brug Indkvarteringen beskrives som arbejdsbåd, uden toilet, varme eller kahyt faciliteter. Det gør MP-741 især interessant for købere der søger dækplads, tilgængelighed og praktisk anvendelse, såsom støtte til vandsportsaktiviteter, ledsagelse, inspektionsarbejde, dykker- eller servicefart, eller som hurtig tender til et større skib. Også til en dag med sejlads er dette en attraktiv platform for dem der kan lide direkte sejlads, åbent dæk og en sportslig, funktionel sejladsadfærd. Der er rapporteret at dækket på bagbordssiden skal tætnes. I kombination med motorpunkterne er dette et skib der egner sig godt til en køber der søger en robust base og er villig til at tage de sidste tekniske og tætningspunkter op. Trailer inkluderet: vejtrailer med nummerplade og 2 aksler Ved salget medfølger en vejtrailer, en RIBA BVT 2500 (tandemaksel, bremset) med en lasteevne på 2500 kg og dimensioner på cirka 710 x 220 cm. Traileren er udstyret med en spil og ruller, hvilket gør lastning og losning praktisk. For købere der ønsker at transportere, opbevare eller bruge skibet på forskellige steder, er en passende bådtrailer en vigtig fordel. Denne Springer MP-741 kombinerer et professionelt arbejdsbåds-DNA med hastigheden og manøvredygtigheden fra vandjet-drev. For dem der søger en aluminium arbejdsbåd med offshore-baggrund, solid konstruktion og en tydelig fokus på funktionel sejlads, tilbyder dette model et interessant udgangspunkt med mange anvendelsesmuligheder.

Springer MP-741 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 20 april 2026.Springer MP-741 (1995) aluminium workboat met waterjet en wegtrailer – robuuste tender voor zee en professioneel gebruikDe Springer MP-741 uit 1995, gebouwd door Maritime Partners (bouwnummer 101), is een compacte maar uitgesproken stoere aluminium workboat met V-bodem, ontworpen voor inzet op zee en in veeleisende omstandigheden. Dit type vaartuig is bekend als een praktische combinatie van werkplatform en snelle tender, met een indeling die volledig in het teken staat van dekruimte, veiligheid en directe bediening. Met een lengte van 7,40 meter en een breedte van 2,52 meter biedt deze MP-741 een stabiele basis, terwijl de relatief lage doorvaarthoogte van circa 0,59 meter hem ook interessant maakt voor trajecten met bruggen of voor transport en stalling. De diepgang van ongeveer 1,91 meter in combinatie met waterjet-aandrijving maakt dit schip vooral passend voor open water en kustgebruik, waar koersvastheid en controle bij golfslag belangrijk zijn.Springer MP-741 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 20 april 2026.Ontwerp, romp en vaargevoel: V-bodem en heavy-duty karakterDe romp is uitgevoerd in aluminium, een materiaal dat in de wereld van werkboten en professionele tenders geliefd is vanwege de combinatie van sterkte, relatief laag gewicht en praktische inzetbaarheid. De V-bodem draagt bij aan een zekere, snijdende vaart door golven en geeft het schip een stabiel karakter bij wisselende omstandigheden. Volgens de gebruikshistorie is de boot ingezet op zeeën en onder meer gebruikt als bijboot/tender van een groter Deens schip, later ook voor werkzaamheden rond offshore windmolens. Dat soort inzet zegt veel over het beoogde gebruik: snel, functioneel en gebouwd om door te varen wanneer het water minder vriendelijk is. De zelflozende kuip ondersteunt dit werkbootprofiel en helpt om water op dek snel af te voeren, wat prettig is bij natte omstandigheden of intensief gebruik.Motorisering en prestaties: Volvo Penta diesel met waterjetDe aandrijving bestaat uit een Volvo Penta TAMD41B inboard diesel (6 cilinders) met een opgegeven vermogen van 200 pk, gekoppeld aan een Vospower PP90 waterjet. Waterjet-aandrijving is aantrekkelijk voor wie directe respons, wendbaarheid en een “schroefloos” concept waardeert, bijvoorbeeld bij aanleggen, manoeuvreren of varen in gebieden waar drijvend materiaal een rol kan spelen. De opgegeven kruissnelheid ligt rond 45 km/u en de topsnelheid rond 50 km/u, waarmee dit schip zich duidelijk positioneert als snelle werkboot/tender.De motorstatus verdient aandacht: de werking is momenteel onbekend en er wordt aangegeven dat de motor onderhoud nodig heeft. Daarnaast is er melding van olielekkage die gecontroleerd moet worden, mogelijk rond de ontluchting. Voor een koper die technisch onderlegd is of samenwerkt met een monteur kan dit een interessant vertrekpunt zijn om het schip naar eigen standaard in bedrijf te nemen. De brandstoftank heeft een inhoud van circa 180 liter, passend bij dagtochten, werkritten en snelle transfers.Uitrusting en elektra: functioneel en gericht op inzetAan boord is 12V-elektra aanwezig met dynamo, acculader en walstroomaansluiting, aangevuld met een voltmeter. Er zijn twee accu’s met een totale capaciteit van circa 140Ah. Voor motormonitoring zijn onder meer een brandstoftankmeter, oliedrukmeter en temperatuurmeter aanwezig, wat bijdraagt aan overzicht tijdens varen en werken. Navigatie is voorzien via GPS, wat de MP-741 ook geschikt maakt voor doelgerichte verplaatsingen op groter water.Verder is er een elektrisch bediende bilgepomp aanwezig. Een off-load release hook is niet meer aanwezig, wat relevant kan zijn voor kopers die het schip specifiek voor bepaalde offshore- of hijstoepassingen overwegen. Het anker is aanwezig en wordt met lijn gevoerd; een ankerlier is niet geïnstalleerd, wat past bij het no-nonsense karakter van dit type werkboot.Indeling en gebruiksmogelijkheden: werkboot, tender en daggebruikDe accommodatie is omschreven als work boat, zonder toilet, verwarming of kajuitvoorzieningen. Dat maakt de MP-741 vooral interessant voor kopers die dekruimte, bereikbaarheid en praktische inzet zoeken, zoals ondersteuning bij watersportactiviteiten, begeleiding, inspectiewerk, duik- of servicevaart, of als snelle tender bij een groter schip. Ook voor dagje vaarplezier is dit een aantrekkelijk platform voor wie houdt van direct varen, open dek en een sportief, functioneel vaargedrag.Er is melding dat het dek aan bakboordzijde waterdicht gemaakt moet worden. In combinatie met de motorpunten is dit een schip dat zich goed leent voor een koper die een robuuste basis zoekt en bereid is om de laatste technische en afdichtingspunten op te pakken.Trailer inbegrepen: wegtrailer met kenteken en 2 assenBij de verkoop wordt een wegtrailer meegeleverd, een RIBA BVT 2500 (tandemasser, geremd) met een laadvermogen van 2500 kg en afmetingen van circa 710 x 220 cm. De trailer is voorzien van een lier en rollers, wat het laden en lossen praktisch maakt. Voor kopers die het schip willen transporteren, stallen of op verschillende locaties willen inzetten, is een passende boottrailer een belangrijk pluspunt.Deze Springer MP-741 combineert een professioneel werkboot-DNA met de snelheid en wendbaarheid van waterjet-aandrijving. Voor wie een aluminium workboat zoekt met offshore-achtergrond, stevige bouw en een duidelijke focus op functioneel varen, biedt dit model een interessant uitgangspunt met veel toepassingsmogelijkheden.

Springer MP-741 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Springer MP-741 (1995) Aluminium-Arbeitsboot mit Wasserstrahlantrieb und Straßentrailer - robuste Tender für das Meer und den professionellen Einsatz Der Springer MP-741 aus dem Jahr 1995, gebaut von Maritime Partners (Baunummer 101), ist ein kompaktes, aber ausgesprochen robustes Aluminium-Arbeitsboot mit V-Rumpf, das für den Einsatz auf See und unter anspruchsvollen Bedingungen konzipiert wurde. Dieser Bootstyp ist bekannt als eine praktische Kombination aus Arbeitsplattform und schneller Tender, mit einem Layout, das vollständig auf Deckfläche, Sicherheit und direkte Bedienung ausgerichtet ist. Mit einer Länge von 7,40 Metern und einer Breite von 2,52 Metern bietet dieser MP-741 eine stabile Basis, während die relativ geringe Durchfahrtshöhe von ca. 0,59 Metern ihn auch für Strecken mit Brücken oder für Transport und Lagerung interessant macht. Der Tiefgang von etwa 1,91 Metern in Kombination mit dem Wasserstrahlantrieb macht dieses Schiff besonders für offenes Wasser und Küstennutzung geeignet, wo Richtungsstabilität und Kontrolle bei Wellengang wichtig sind. Springer MP-741 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Design, Rumpf und Fahrgefühl: V-Rumpf und robustes Charakter Der Rumpf ist aus Aluminium gefertigt, einem Material, das in der Welt der Arbeitsboote und professionellen Tender aufgrund der Kombination aus Festigkeit, relativ geringem Gewicht und praktischer Einsatzmöglichkeit beliebt ist. Der V-Rumpf trägt zu einer stabilen, schnittigen Fahrt durch Wellen bei und verleiht dem Schiff bei wechselnden Bedingungen einen stabilen Charakter. Laut der Nutzungsgeschichte wurde das Boot auf Meeren eingesetzt und unter anderem als Beiboot/Tender eines größeren dänischen Schiffes genutzt, später auch für Arbeiten rund um Offshore-Windkraftanlagen. Diese Art von Einsatz sagt viel über die beabsichtigte Verwendung aus: schnell, funktional und gebaut, um weiterzufahren, wenn das Wasser weniger freundlich ist. Das selbstlenzende Cockpit unterstützt dieses Arbeitsbootprofil und hilft dabei, Wasser auf dem Deck schnell abzuleiten, was bei nassen Bedingungen oder intensiver Nutzung angenehm ist. Motorisierung und Leistung: Volvo Penta Diesel mit Wasserstrahlantrieb Der Antrieb besteht aus einem Volvo Penta TAMD41B Innenborddiesel (6 Zylinder) mit einer angegebenen Leistung von 200 PS, gekoppelt an einen Vospower PP90 Wasserstrahlantrieb. Der Wasserstrahlantrieb ist attraktiv für diejenigen, die direktes Ansprechen, Wendigkeit und ein "schraubenloses" Konzept schätzen, z. B. beim Anlegen, Manövrieren oder Fahren in Gebieten, in denen schwimmendes Material eine Rolle spielen kann. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 45 km/h und die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 50 km/h, womit sich dieses Schiff eindeutig als schnelles Arbeitsboot/Tender positioniert. Der Motorzustand verdient Aufmerksamkeit: Der Betrieb ist derzeit unbekannt und es wird angegeben, dass der Motor Wartung benötigt. Darüber hinaus wird auf eine Ölleckage hingewiesen, die überprüft werden muss, möglicherweise um die Entlüftung herum. Für einen technisch versierten Käufer oder jemanden, der mit einem Mechaniker zusammenarbeitet, kann dies ein interessanter Ausgangspunkt sein, um das Schiff gemäß eigenen Standards in Betrieb zu nehmen. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von ca. 180 Litern, was für Tagesausflüge, Arbeitsfahrten und schnelle Transfers geeignet ist. Ausstattung und Elektrik: funktional und auf den Einsatz ausgerichtet An Bord befindet sich 12V-Elektrik mit Lichtmaschine, Batterieladegerät und Landstromanschluss, ergänzt durch ein Voltmeter. Es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 140Ah. Für die Motorenüberwachung sind unter anderem ein Kraftstofftankmesser, ein Öldruckmesser und ein Temperaturmesser vorhanden, was während des Fahrens und Arbeitens zu einem besseren Überblick beiträgt. Die Navigation erfolgt über GPS, was den MP-741 auch für zielgerichtete Fahrten auf größeren Gewässern geeignet macht. Außerdem ist eine elektrisch betriebene Bilgenpumpe vorhanden. Ein Off-Load-Release-Haken ist nicht mehr vorhanden, was für Käufer relevant sein kann, die das Schiff speziell für bestimmte Offshore- oder Hebezwecke in Betracht ziehen. Der Anker ist vorhanden und wird mit einer Leine geführt; eine Ankerwinde ist nicht installiert, was zum unkomplizierten Charakter dieses Arbeitsboottyps passt. Layout und Nutzungsmöglichkeiten: Arbeitsboot, Tender und Tagesnutzung Die Unterkunft wird als Arbeitsboot beschrieben, ohne Toilette, Heizung oder Kabinenausstattung. Das macht den MP-741 besonders interessant für Käufer, die Deckfläche, Zugänglichkeit und praktischen Einsatz suchen, wie Unterstützung bei Wassersportaktivitäten, Begleitung, Inspektionsarbeiten, Tauch- oder Servicefahrten oder als schneller Tender bei einem größeren Schiff. Auch für einen Tag auf dem Wasser ist dies eine attraktive Plattform für diejenigen, die gerne direkt fahren, ein offenes Deck und ein sportliches, funktionales Fahrverhalten schätzen. Es wird darauf hingewiesen, dass das Deck an der Backbordseite wasserdicht gemacht werden muss. In Kombination mit den Motorpunkten ist dies ein Schiff, das sich gut für einen Käufer eignet, der eine robuste Basis sucht und bereit ist, die letzten technischen und Abdichtungspunkte anzugehen. Trailer inbegriffen: Straßentrailer mit Kennzeichen und 2 Achsen Beim Verkauf wird ein Straßentrailer mitgeliefert, ein RIBA BVT 2500 (Tandemachse, gebremst) mit einer Tragfähigkeit von 2500 kg und Abmessungen von ca. 710 x 220 cm. Der Trailer ist mit einer Winde und Rollen ausgestattet, was das Be- und Entladen praktisch macht. Für Käufer, die das Schiff transportieren, lagern oder an verschiedenen Orten einsetzen möchten, ist ein passender Bootstrailer ein wichtiger Pluspunkt. Diese Springer MP-741 kombiniert ein professionelles Arbeitsboot-DNA mit der Geschwindigkeit und Wendigkeit des Wasserstrahlantriebs. Für diejenigen, die ein Aluminium-Arbeitsboot mit Offshore-Hintergrund, stabilem Bau und einem klaren Fokus auf funktionales Fahren suchen, bietet dieses Modell einen interessanten Ausgangspunkt mit vielen Anwendungsmöglichkeiten.