Contest 31 HT-AC

Tävling 31 HT-AC 'Red King' - Robust, sjövärdig och bekväm med en stor sittbrunn och en rymlig kabin. Redo som familjebåt och tävlingsbåt. Denna Contest ägs av den tredje nederländska ägaren. En kraftfull båt som klarar seglingsutmaningar och erbjuder många möjligheter. Red King har gjort många resor med familjen på Randmeren, IJsselmeer, Wadden och i Zeeland. De två separata akterhytterna (AC) erbjuder generösa sovplatser och totalt 6 sovplatser gör denna båt mycket lämplig för att tillbringa sommarsemestern med familjen. Den rymliga sittbrunnen med sprayhood och 360 graders svängbar Lagun Cockpit Table (förvaringsbar) gör utomhuslivet lockande. Masten har kortats något till en höjd av 12,50 meter, vilket gör att fasta broar på Randmeren och Zeelandbron inte är några hinder. För att maximera seglingsegenskaperna har storseglet förlängts. Den ursprungliga motorn byttes ut mot en pålitlig och effektiv 3-cylindrig Ventus M3.09 med 25 hk år 2007. Denna Contest är också mycket lämplig för kust- och havssegling och har de senaste åren seglat över Nordsjön och till de tyska Wadden, Danmark och England (inklusive London). Under de senaste 20 åren har denna båt också använts som tävlingsbåt i lokala tävlingar, Rondje Noordholland, Nacht van Spakenburg och Challenge Cup. På grund av båtens seglingsegenskaper är den också lätt att segla solo. Denna båt är verkligen en allroundbåt och redo att segla. På vattnet är Contest 31 känd för sitt behagliga, lugna och stabila seglande, även i hårdare vind och vågor. En passande båt för både nybörjare och erfarna seglare. Interiören är maritim och tidlös med gott om förvaringsutrymme, en kartbord, våtgarderob, avskild (elektrisk) toalett och som extra en kardanisk gasugn för croissanter till frukost. År 2025 byttes rullfocken (high aspect) och försågs med en vit UV-remsa. Skrovet behandlades mot osmos år 2017 och har varit fri från osmosblåsor de senaste åren. Momsen är påvisbart betald. Allmänt: Fartygets namn Red King, Contest 31 HT-AC, längd 9,50 m, bredd 3,15 m, djupgående 1,72 m, byggår 1975, byggnummer 93, byggare Conyplex, designer Dick Zaal, rundspant, fenköl, polyester, vattenförskjutning 4768 kg, ballast 2253 kg, rorkultsstyrning med rorkultsförlängare, ankare plogankare och Danforth-ankare, rostfri badstege, livboj, länspump (manuell) och länspump med flottör, teakinvändning, 6 sovplatser, 1 hytt, ståhöjd i salong 1,90 m, sänglängd fram 2,00 m, sänglängd längsbänkar 2,00 m, sänglängd akter 2,00 m. Alla kuddar byttes ut år 2004, sprayhood (2019), räddningsflotte Seago Raft-G-4 i behållare med däckfäste måste godkännas på nytt, senaste godkännandedatum 2020. Teakdäck i sittbrunnen byttes ut år 2020, två livlinor, säkerhetslinor över däck, soltält Blue performance. Motor: Motortyp Vetus M3.09, 25 hk, byggnummer 150185-116779, byggår 2007, diesel, förbrukning ca 1,5 liter/timme, propelleraxel, hydraulisk axeldrift, indirekt kylning, 2-bladig fällbar propeller Gori (2010), rostfri bränsletank på 85 liter och signal för oljetryck och temperatur, bränslenivåmätare. Rigging: Genomfartshöjd 12,50 m, tornsloepriggad, storsegel Miedema Sails 2019, rullfockinstallation profurl, high aspect fock Quantum Sails med UV-remsa (2025), spinnaker (1) 1975 orange röd med launch bag, spinnaker (2) Sailselect 2019 med launch bag, gennaker Sail Factory Allround 50m2 svart med sleve/slurf, kolfiber spinnakerbom (2020), rostfri riggning, sprayhood, 2 selftailing vinschar Enkes 22S och två Enkes ER 40 i sittbrunnen och två vinschar Enkes nr 12 på masten. Segelnummer NED 8950. Navigation och utrustning: 1x startbatteri 56 Ah, 1x förbrukarbatteri Varta LFD 180 Ah (juni 2022), 12 volts system, landströmsanslutning, batteriladdare (2007) Ah Mastervolt IVO smart 12/25-2, Raymarine ST60 (2004) vind och tridata, Raymarine ST 4000 plus autopilot med elektronisk kompass, Standard Horizon Cp180i kartplotter (2009) kopplad till AIS, Standard Horizon GX 1800 GPS marinvhf (2022), extern marinvhf-fjärrkontroll Ram 4 SSM-70H (2023), handhållen marinvhf Standard Horizon HX300E, AIS-transponder klass B EM-Trak B923 (2021), extern högtalare för marinvhf, radio med bluetooth, navigationsljus. Gas och vatten: Rostfri vattentank 190 liter, elektriskt vattentryckssystem med filterinstallation, varmvattenberedare Isoterp 15 liter (motor) (2004), utomhusdusch med varmt och kallt vatten, elektriskt undervattentoalett (2021), kylbox Waeco TC-14FL 12 volt/230 volt (2013), 2-brännare gas spis, ugn, gasbox, luftvärmare Planar 2D-12 på diesel (2020). Ansvarsfriskrivning: Information tillhandahålls i bästa tro, men båtmäklarfirman eSailing ansvarar inte för kvaliteten och/eller beskrivningen av fartyget.

Contest 31 HT-AC 'Red King' - Robust, seaworthy, and comfortable with a large cockpit and spacious cabin. Ready for family cruising and racing. This Contest has had three Dutch owners. A powerful vessel capable of taking on sailing challenges and offering versatility. The Red King has sailed with the family on the Randmeren, IJsselmeer, Wadden Sea, and in Zeeland. The two separate aft cabins provide ample sleeping space, with a total of 6 berths making it ideal for spending summer vacations with the family. The spacious cockpit with sprayhood and 360-degree swiveling Lagun Cockpit Table (foldable) makes outdoor living appealing. The mast has been slightly shortened to a clearance height of 12.50 meters, allowing easy passage under fixed bridges on the Randmeren and Zeelandbrug. To maintain optimal sailing performance, the mainsail has been extended. The original engine was replaced in 2007 with a reliable and efficient 3-cylinder Ventus M3.09 with 25 hp. This Contest is also well-suited for coastal and offshore sailing, having ventured over the North Sea to the German Wadden Sea, Denmark, and England (including London) in recent years. Over the past 20 years, this vessel has been used for racing in local competitions, Rondje Noordholland, Nacht van Spakenburg, and the Challenge Cup. Due to its sailing characteristics, this vessel is easily manageable for solo sailing. A true all-rounder, this boat is ready to sail. On the water, the Contest 31 is known for its pleasant, calm, and stable sailing behavior, even in windy and wavy conditions. A suitable vessel for both novice and experienced sailors. The interior is nautical and timeless, offering ample storage, a chart table, wet locker, enclosed (electric) toilet compartment, and an additional gimbaled gas oven for morning croissants. In 2025, the headsail (high aspect) was renewed and fitted with a white UV strip. The hull underwent osmosis treatment in 2017 and has remained free of osmosis blisters in recent years. VAT has been demonstrably paid. General: Ship Name Red King, Contest 31 HT-AC, length 9.50 m, beam 3.15 m, draft 1.72 m, year built 1975, hull number 93, builder Conyplex, designer Dick Zaal, round bilge, fin keel, polyester, displacement 4768 kg, ballast 2253 kg, tiller steering with tiller extension, anchors plough anchor and Danforth anchor, stainless steel swim ladder, lifebuoy, manual bilge pump, and bilge pump with float switch, teak interior, 6 berths, 1 cabin, headroom in saloon 1.90 m, forward berth length 2.00 m, settee berth length 2.00 m, aft berth length 2.00 m. All cushions were renewed in 2004, sprayhood (2019), Seago Raft-G-4 liferaft in container with cradle needs re-certification, last certification date 2020. Teak cockpit grating renewed in 2020, two lifelines, safety lines on deck, Blue Performance sun awning. Engine: Engine Type Vetus M3.09, 25 hp, serial number 150185-116779, year built 2007, diesel, consumption approx. 1.5 liters/hour, propeller shaft, hydraulic shaft drive, indirect cooling, 2-blade folding propeller Gori (2010), stainless steel fuel tank of 85 liters with oil pressure and temperature indicators, fuel level gauge. Rigging: Clearance height 12.50m, cutter rigged, mainsail Miedema Sails 2019, furling genoa profurl, high aspect jib Quantum Sails with UV strip (2025), spinnaker (1) 1975 orange-red with launch bag, spinnaker (2) Sailselect 2019 with launch bag, gennaker Sail Factory Allround 50m2 black with sleeve, carbon spinnaker pole (2020), stainless steel rigging, sprayhood, 2 self-tailing winches Enkes 22S and two Enkes ER 40 in the cockpit, and two Enkes no. 12 winches on the mast. Sail number NED 8950. Navigation and Equipment: 1x starter battery 56 Ah, 1x Varta LFD 180 Ah consumer battery (June 2022), 12 Volt system, shore power connection, battery charger (2007) Mastervolt IVO smart 12/25-2, Raymarine ST60 (2004) wind and tridata, Raymarine ST 4000 plus autopilot with electronic compass, Standard Horizon Cp180i chartplotter (2009) linked to AIS, Standard Horizon GX 1800 GPS VHF radio (2022), external VHF radio control Remote Ram 4 SSM-70H (2023), handheld VHF radio Standard Horizon HX300E, AIS transponder Class B EM-Trak B923 (2021), external VHF radio speaker, radio with Bluetooth, navigation lights. Gas and Water: Stainless steel water tank 190 liters, electric water pressure system with filter, Isotemp 15 liter engine-driven water heater (2004), cockpit shower with hot and cold water, electric underwater toilet (2021), Waeco TC-14FL 12 volt/230 volt cooler box (2013), 2-burner gas stove, oven, gas locker, Planar 2D-12 diesel air heater (2020). Disclaimer: Information is provided to the best of our knowledge, however, eSailing yacht brokerage is not liable for the quality and/or description of the vessel.

Contest 31 HT-AC 'Red King' - Robust, sødygtig og komfortabel med en stor cockpit og en rummelig kahyt. Klar som familiebåd og som kapsejladsbåd. Denne Contest tilhører den tredje hollandske ejer. Et kraftfuldt skib, der kan tackle sejludfordringer og tilbyder mange muligheder. 'Red King' har sammen med familien sejlet mange ture på Randmeren, IJsselmeer, Vadehavet og i Zeeland. De to separate agterkahytter (AC) tilbyder rummelige sovepladser, og de i alt 6 sovepladser gør dette skib meget velegnet til at tilbringe sommerferien med familien. Den rummelige udendørs cockpit med sprayhood og 360 graders drejelig Lagun Cockpitbord (opbevarbart) gør udendørslivet tiltalende. Masten er lidt forkortet til en gennemsejlingshøjde på 12,50 meter, hvilket gør de faste broer på Randmeren og Zeelandbroen ikke til et problem. For at bevare sejlegenskaberne maksimalt er storsejlet udbygget. Den originale motor blev udskiftet i 2007 med en pålidelig og effektiv 3-cylindret Ventus M3.09 med 25 hk. Denne Contest er også velegnet til kyst- og havsejlads og er de seneste år sejlet over Nordsøen og til de tyske Vadehav, Danmark og England (herunder London). I de sidste 20 år er dette skib også blevet brugt som kapsejladsbåd til bl.a. lokale konkurrencer, Rondje Noordholland, Nacht van Spakenburg og Challenge Cup. På grund af dette skibs sejlegenskaber er det også godt egnet til solo-sejlads. Dette skib er med rette en alsidig båd og sejlklar. På vandet er Contest 31 kendt for sin behagelige, rolige og stabile sejlads, selv i hårdere vind og bølger. En passende båd til både nybegyndere og erfarne sejlere. Indretningen er skibsagtig og tidløs med masser af opbevaringsplads, et kortbord, vådrum, lukket (elektrisk) toiletrum og som ekstra en kardanisk gasovn til croissanter til morgenmaden. I 2025 blev rulleforsejlet (high aspect) fornyet og har en hvid UV-stripe. Skroget fik en osmosebehandling i 2017 og har været fri for osmoseblærer de seneste år. Momsen er dokumenteret betalt. Generelt: Skibets navn Red King, Contest 31 HT-AC, længde 9,50 m, bredde 3,15 m, dybgang 1,72 m, byggeår 1975, byggenummer 93, bygger Conyplex, designer Dick Zaal, rundspant, finkeel, polyester, vandforskydning 4768 kg, ballast 2253 kg, rorpindsstyring med forlænger, ankre plovanker og Danforth-anker, rustfri stål svømmestige, redningskrans, lensepumpe (manuel) og bundpumpe med flåde, teaktræsindretning, 6 sovepladser, 1 kahyt, ståhøjde i salon 1,90 m, sengelængde for 2,00 m, sengelængde langs bænke 2,00 m, sengelængde agter 2,00 m. Alle hynder blev fornyet i 2004, sprayhood (2019), redningsflåde Seago Raft-G-4 i container med dækbeslag skal genberegnes, sidste inspektionsdato 2020. Teaktræsriste i cockpittet blev fornyet i 2020, to livliner, sikkerhedsliner over dæk, soltelt Blue performance. Motor: Motortype Vetus M3.09, 25 hk, byggenummer 150185-116779, byggeår 2007, diesel, forbrug ca. 1,5 liter/time, aksel, hydraulisk akseldrev, indirekte køling, 2-bladet foldepropel Gori (2010), rustfri ståltank på 85 liter og signal for olietryk og temperatur, brændstofniveauindikator. Rig: Gennemsejlingshøjde 12,50 m, toprejst toprejst, storsejl Miedema Sails 2019, rulleforsejlingsinstallation profurl, high aspect fok Quantum Sails med UV-stripe (2025), spiler (1) 1975 orange rød med lanceringstaske, spiler (2) Sailselect 2019 med lanceringstaske, gennaker Sail Factory Allround 50m2 sort med sleve/slurf, carbon spilerbom (2020), rustfri stålfald, sprayhood, 2 selftailing spil Enkes 22S og to Enkes ER 40 i cockpittet og to spil Enkes nr. 12 på masten. Sejlnummer NED 8950. Navigation og udstyr: 1x startbatteri 56 Ah, 1x forbrugsbatteri Varta LFD 180 Ah (juni 2022), 12 volt system, landstrømsforbindelse, batterioplader (2007) Ah Mastervolt IVO smart 12/25-2, Raymarine ST60 (2004) vind og tridata, Raymarine ST 4000 plus autopilot med elektronisk kompas, Standard Horizon Cp180i kortplotter (2009) koblet til AIS, Standard Horizon GX 1800 GPS marineradio (2022), ekstern betjening af marineradio Remote Ram 4 SSM-70H (2023), håndholdt marineradio Standard Horizon HX300E, AIS transponder klasse B EM-Trak B923 (2021), ekstern højttaler til marineradio, radio med bluetooth, navigationslys. Gas og vand: Vandtank i rustfrit stål 190 liter, elektrisk vandtryksystem med filterinstallation, varmtvandsbeholder Isoterp 15 liter (motor) (2004), udendørs bruser med varmt og koldt vand, elektrisk undervandstoilet (2021), køleboks Waeco TC-14FL 12 volt/230 volt (2013), 2-blus gasblus, ovn, gasbunke, varmluftvarme Planar 2D-12 på diesel (2020). Ansvarsfraskrivelse: Oplysninger gives i god tro, men ejendomsmæglerfirmaet eSailing er ikke ansvarlig for kvaliteten og/eller beskrivelsen af fartøjet.

Contest 31 HT-AC ‘Red King’ – Robuust, zeewaardig en comfortabel met een grote kuip en een ruime kajuit. Klaar als familiezeiler én als wedstrijdschip. Deze Contest is van de derde Nederlandse eigenaar. Een krachtig schip dat zeiluitdagingen aan kan en veel mogelijkheden biedt. De Red King heeft met het gezin vele tochten gemaakt op de Randmeren, het IJsselmeer, de Wadden en in Zeeland. De twee aparte achtercabines (AC) bieden ruime slaapplaatsen en de in totaal 6 slaapplaatsen maken dit schip zeer geschikt om met het gezin de zomervakantie door te brengen. De ruime buitenkuip met buiskap en 360 graden draaibare Lagun Kuiptafel (opbergbaar) maakt het buitenleven aantrekkelijk. De mast is iets ingekort naar een doorvaarthoogte van 12.50 meter, waardoor de vaste bruggen op de Randmeren en de Zeelandbrug geen obstakel zijn. Om de zeileigenschappen maximaal te houden is het grootzeil uitgebouwd. De originele motor is in 2007 vervangen door een betrouwbare en efficiënte 3 cylinder Ventus M3.09 met 25 pk. Deze Contest is tevens zeer geschikt voor kust- en zeezeilen en is de afgelopen jaren over de Noordzee en naar de Duitse Wadden, Denemarken en Engeland (waaronder Londen) gevaren. De afgelopen 20 jaar is dit schip ook als wedstrijdschip gebruikt voor o.a. de plaatselijke competitie, Rondje Noordholland, de Nacht van Spakenburg en de Challenge Cup. Door de vaareigenschappen van dit schip is zij ook goed solo bevaarbaar. Dit schip is met recht een allrounder en vaarklaar. Op het water staat de Contest 31 bekend om haar aangename rustige en stabiele vaargedrag, ook bij meer wind en golven. Een passend schip voor zowel beginnende als ervaren zeilers.Het interieur is scheeps en tijdloos met veel opbergruimte, een kaartentafel, natte kast, afgesloten (elektrisch) toiletruimte,  en als extra een cardanische gasoven voor de croissantjes bij het ontbijt. In 2025 is de rolfok (high aspect) vernieuwd en is voorzien van een witte UV-strook.Het onderwaterschip heeft in 2017 een osmose behandeling gehad en is de afgelopen jaren vrij van osmoseblaren gebleven.De BTW is aantoonbaar betaald.Algemeen:Naam schip Red King, Contest 31 HT-AC, lengte 9.50 m, breedte 3.15 m, diepgang 1.72 m, bouwjaar 1975, bouwnummer 93, bouwer Conyplex , ontwerper Dick Zaal, rondspant, vinkiel, polyester, waterverplaatsing 4768 kg, ballast 2253 kg, helmstok besturing met helmstokverlenger, ankers ploeganker en Danforth-anker, RVS zwemtrap, reddingsboei, lenspomp (handmatig) en bilgepomp met vlotter, binnenbetimmering teak, 6 slaapplaatsen, 1 hut, stahoogte salon 1.90 m, bedlengte voor 2.00 m, bedlengte langsbanken 2.00 m, bedlengte achter 2.00 m. Alle kussen zijn in 2004 vernieuwd, buiskap (2019), reddingsvlot Seago Raft-G-4 in container met dekbeugel moet opnieuw gekeurd worden, laatste keurdatum 2020.Teakroosters kuip vernieuwd in 2020, twee life lines, veiligheidslijnen over dek, zonnetent Blue performance.Motor:Type motor Vetus M3.09, 25 pk, bouwnummer 150185-116779 , bouwjaar 2007, diesel, verbruik ca. 1.5 liter/uur, schroefas, hydraulische as-aandrijving, indirecte koeling, 2-blads klapschroef Gori (2010), RVS brandstoftank van 85 liter en signaal voor oliedruk en temperatuur, brandstofniveaumeter.Tuigage:Doorvaarthoogte 12.50m, torensloep getuigd, grootzeil Miedema Sails 2019, rolfokinstallatie profurl, high aspect fok Quantum Sails met UV strook (2025), spinnaker (1) 1975 oranje rood met launch bag, spinnaker (2) Sailselect 2019 met launch bag, gennaker Sail Factory Allround 50m2 zwart met sleve/slurf, carbon spinnakerboom (2020), RVS verstaging, buiskap, 2 selftailing lieren Enkes 22S en twee Enkes ER 40 in de kuip en twee lieren Enkes nr 12 op de mast. Zeilnummer NED 8950.Navigatie en apparatuur:1x startaccu 56 Ah, 1x verbruikers accu Varta LFD 180 Ah (juni 2022), 12 Volt systeem, walstroomaansluiting, acculader (2007) Ah Mastervolt IVO smart 12/25-2, Raymarine ST60 (2004) wind en tridata, Raymarine ST 4000 plus autopilot met elektronisch kompas, Standard Horizon Cp180i  kaartplotter (2009) gekoppeld aan AIS, Standard Horizon GX 1800 GPS marifoon (2022), buitenbediening marifoon Remote Ram 4 SSM-70H (2023), handheld marifoon Standard Horizon HX300E, AIS transponder Class B EM-Trak B923 (2021), buiten speaker marifoon, radio met bluetooth, navigatieverlichting. Gas en water:Watertank RVS 190 liter, elektrisch waterdruksysteem, met filterinstallatie, boiler Isoterp 15 liter (motor) (2004), buitendouche met warm en koud water, elektrisch onderwatertoilet (2021) koelbox Waeco TC-14FL 12 volt/230 volt(2013), 2-pits kooktoestel (gas), oven, gasbun, hetelucht verwarming Planar 2D-12 op diesel (2020). Disclaimer:Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter jachtmakelaardij eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.

Contest 31 HT-AC 'Red King' - Robust, seetüchtig und komfortabel mit einem großen Cockpit und einer geräumigen Kajüte. Bereit als Familiensegler und Regattaschiff. Dieser Contest gehört dem dritten niederländischen Besitzer. Ein leistungsstarkes Schiff, das Segelherausforderungen bewältigen kann und viele Möglichkeiten bietet. Der 'Red King' hat mit der Familie viele Fahrten auf den Randmeren, dem IJsselmeer, den Wadden und in Zeeland unternommen. Die beiden separaten Achterkabinen bieten geräumige Schlafplätze und die insgesamt 6 Schlafplätze machen dieses Schiff sehr geeignet, um den Sommerurlaub mit der Familie zu verbringen. Das geräumige Cockpit mit Sprayhood und dem 360-Grad-drehbaren Lagun-Cockpittisch (klappbar) macht das Leben an Deck attraktiv. Der Mast wurde etwas gekürzt auf eine Durchfahrtshöhe von 12,50 Metern, sodass feste Brücken auf den Randmeren und der Zeelandbrug kein Hindernis darstellen. Um die Segelleistung maximal zu halten, wurde das Großsegel erweitert. Der originale Motor wurde 2007 durch einen zuverlässigen und effizienten 3-Zylinder Ventus M3.09 mit 25 PS ersetzt. Dieser Contest eignet sich auch hervorragend für Küsten- und Hochseesegeln und wurde in den letzten Jahren über die Nordsee und zu den deutschen Watten, Dänemark und England (einschließlich London) gesegelt. In den letzten 20 Jahren wurde dieses Schiff auch als Regattaschiff für lokale Wettbewerbe wie das Rondje Noordholland, die Nacht von Spakenburg und den Challenge Cup genutzt. Aufgrund der Fahreigenschaften dieses Schiffes ist es auch gut alleine zu segeln. Dieses Schiff ist wirklich ein Allrounder und sofort einsatzbereit. Auf dem Wasser ist die Contest 31 für ihr angenehmes, ruhiges und stabiles Fahrverhalten bekannt, auch bei stärkerem Wind und Wellen. Ein passendes Schiff sowohl für Anfänger als auch erfahrene Segler. Die Inneneinrichtung ist schiffstypisch und zeitlos mit viel Stauraum, einem Kartentisch, einem Nassschrank, einem abgeschlossenen (elektrischen) WC-Raum und als Extra einem kardanischen Gasherd für Croissants zum Frühstück. Im Jahr 2025 wurde die Rollfock (High Aspect) erneuert und mit einem weißen UV-Streifen versehen. Der Unterwasserbereich wurde 2017 osmosebehandelt und blieb in den letzten Jahren frei von Osmoseblasen. Die Mehrwertsteuer ist nachweislich bezahlt. Allgemein: Schiffsnamen Red King, Contest 31 HT-AC, Länge 9,50 m, Breite 3,15 m, Tiefgang 1,72 m, Baujahr 1975, Baunummer 93, Bauwerft Conyplex, Designer Dick Zaal, Rundspant, Flossenkiel, Polyester, Verdrängung 4768 kg, Ballast 2253 kg, Pinnensteuerung mit Pinnenverlängerung, Anker Pfluganker und Danforth-Anker, Edelstahl-Badeleiter, Rettungsring, Handlenzpumpe und Bilgenpumpe mit Schwimmer, Innenausbau Teak, 6 Schlafplätze, 1 Kabine, Stehhöhe Salon 1,90 m, Bettlänge vorne 2,00 m, Bettlänge längs Bänke 2,00 m, Bettlänge achtern 2,00 m. Alle Kissen wurden 2004 erneuert, Sprayhood (2019), Rettungsinsel Seago Raft-G-4 im Container mit Deckhalterung muss erneut geprüft werden, letztes Prüfdatum 2020. Teakholzgitter im Cockpit 2020 erneuert, zwei Life Lines, Sicherheitsleinen über Deck, Sonnensegel Blue Performance. Motor: Motortyp Vetus M3.09, 25 PS, Baunummer 150185-116779, Baujahr 2007, Diesel, Verbrauch ca. 1,5 Liter/Stunde, Wellenantrieb, hydraulischer Wellenantrieb, indirekte Kühlung, 2-Blatt-Faltpropeller Gori (2010), Edelstahl-Treibstofftank von 85 Litern und Anzeige für Öldruck und Temperatur, Kraftstoffstandsanzeige. Takelage: Durchfahrtshöhe 12,50 m, Sloopsgetakelt, Großsegel Miedema Sails 2019, Rollfockeinrichtung Profurl, High Aspect Fock Quantum Sails mit UV-Streifen (2025), Spinnaker (1) 1975 orange-rot mit Starttasche, Spinnaker (2) Sailselect 2019 mit Starttasche, Gennaker Sail Factory Allround 50m2 schwarz mit Hülse, Carbon-Spinnakerbaum (2020), Edelstahl-Stehendes Gut, Sprayhood, 2 Selbstholende Winschen Enkes 22S und zwei Enkes ER 40 im Cockpit und zwei Winschen Enkes Nr. 12 am Mast. Segelnummer NED 8950. Navigation und Ausrüstung: 1x Starterbatterie 56 Ah, 1x Verbraucherbatterie Varta LFD 180 Ah (Juni 2022), 12-Volt-System, Landstromanschluss, Ladegerät (2007) Mastervolt IVO smart 12/25-2, Raymarine ST60 (2004) Wind und Tridata, Raymarine ST 4000 Plus Autopilot mit elektronischem Kompass, Standard Horizon Cp180i Kartenplotter (2009) mit AIS verbunden, Standard Horizon GX 1800 GPS-Funkgerät (2022), Außensteuerung Funkgerät Remote Ram 4 SSM-70H (2023), Handfunkgerät Standard Horizon HX300E, AIS-Transponder Klasse B EM-Trak B923 (2021), Außenlautsprecher Funkgerät, Radio mit Bluetooth, Navigationslichter. Gas und Wasser: Wassertank Edelstahl 190 Liter, elektrisches Wasserdrucksystem mit Filteranlage, Boiler Isoterp 15 Liter (Motor) (2004), Außendusche mit warmem und kaltem Wasser, elektrische Unterwassertoilette (2021), Kühlbox Waeco TC-14FL 12 Volt/230 Volt (2013), 2-Flammen-Gaskocher, Backofen, Gasflaschenkasten, Warmluftheizung Planar 2D-12 mit Diesel (2020). Haftungsausschluss: Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch übernimmt die Yachtmaklerei eSailing keine Haftung für die Qualität und/oder die Beschreibung des Schiffes.