Trader 41

SammanfattningHandelsflottan av motorbåtar har skaffat sig en lojal följarskara under många år, kända för sina generösa boendemöjligheter och robusta konstruktion. Det rymliga, ljusfyllda interiören är idealisk för långa kryssningar med familjen eller för att underhålla gäster ombord. Byggda i Taiwan är dessa fartyg kända för sitt högkvalitativa hantverk, med massor av teak-klädd plywood som är färdig i en rik, traditionell fernissa som skapar en varm och inbjudande atmosfär genom hela fartyget. "Wulver" har under sin senaste ägares ägo genomgått omfattande uppgraderingar. Andra åtaganden, brist på användning och ägarens ålder tvingar till en motvillig försäljning. Inventarier som sticker ut inkluderar: Två Ford Watermota 120 hk sexcylindriga marina dieselmotorer, Två Borg Warner Velvet Drive-växellådor, Morse dubbla spakar för motorstyrning vid båda styrstationerna, 230VAC landströmsystem, Nya husbatterier (installerade 2023/4), Blue Smart IP22-laddare 230 VAC VE.Smart Network-aktiverad, ny Raymarine ST60 TriData djup/hastighet/logg-instrument från 2022, Nya instrument och radio 2022 Garmin GPS Map med AIS 80-radio med fjärrkontroll från flybridge, Rostfria ståldaviter, Suzumar uppblåsbar gummibåt, Lofrans elektrisk ankarspel, Yamaha F2 5A utombordsmotor. SkrovkonstruktionSkrovet är formad som en enda GRP-formning, vilket ger utmärkt styrka, styvhet och långsiktig hållbarhet. Interna strukturella element är GRP-formade och helt laminerade, vilket bidrar till fartygets robusta monokokkonstruktion. Plywood-skott är säkert glasade direkt på skrovet, vilket ger ytterligare styvhet och strukturell integritet. En formad skyddskant löper längs skrovet och är avslutad med hållbar bronskåpa, vilket erbjuder både praktiskt skydd och en klassisk estetik. De undervattenssektionerna har nyligen behandlats med epoxi mot osmos 2023. Däck och överbyggnadDäcket och överbyggnaden är GRP-formade, vilket säkerställer en stark, vattentät struktur med minimalt underhållsbehov. Flybridge är också formad i GRP, sömlöst integrerad i den övergripande designen. Alla yttre däckområden är belagda med Flexi-Teak syntetisk teakdäck, vilket kombinerar den traditionella utseendet av teak med förbättrad grepp, livslängd och minskat underhåll. Köl och roderFartyget har en formad GRP-skegköl som är en integrerad del av skrovet, vilket erbjuder skydd för drivlinan och förbättrar riktstabiliteten. Styrningen sker via två bronsroder, vilket ger pålitliga hanteringsegenskaper och utmärkt manövrerbarhet under kraft. Mekanisk motor och växellåda: Ford Watermota 120 hk motor x2, Mariniserad Ford Dorset 2715E motor, 6-cylindrig, naturligt aspirerad, indirekt kyld marindieselmotor, Borg Warner Velvet Drive hydrauliska reverserande marinväxellådor, Dubbla spakar för morsekontroller vid övre och nedre styrstationer, Motorinstrumentpaneler med mätare för varvtal, vattentemperatur, oljetryck och voltmeter, Underhåll och prestanda: Motorer senast servade i april 2023, Styrbordsmotor borrades om 2022, Ny vattenpump för babordsmotor 2023, Bytte startmotor och oljepump, Uppblåst utombordare 2025 och inte körd sedan dess, Marschfart under motor 8 knop, Urval av "kryssningssäkerhetskopior" ombord, Framdrivning och styrning: Rostfria propelleraxlar, Ny propeller styrbord 2021 och babordspropeller ersatt 2022 med 3-bladiga bronspropellrar, Brons p-beslag, Elektriskt system: Nya husbatterier 2022/23, Växellåda rengjord och omkopplad vid behov 2022, Spänningsystem: 12VDC ombordskraftsystem, 230VAC landströmsystem, Landström: Blue Smart IP22-laddare 230 VAC VE.Smart Network-aktiverad, Enkel 16 ampere anslutning, Förlängningskabel för anslutning till landström, RCD-skyddat system, Ringledning, batteriladdare, vattenbehållarvärmare, Batteribanker: Batteribank 1 - 1x 12VDC 180Ah (nov 2023/4), Batteribank 2 - 1x 12VDC 180Ah (nov 2023.4), Generator: Generatorer monterade på båda motorerna, 12VDC-generatorer som laddar batteribanker, Allmänt: Vindrutetorkare på styrbord framåtvänd ruta. VattensystemFärskvatten: Trycksatt varmt och kallt vattensystem, Blandare i pentryt, Kran i förpiken ersatt 2023, Varmvatten tillhandahållet av värmeväxlare, uppvärmd av babordsmotor eller 230VDC-immergeringsvärmare när den är ansluten till landström. Länspumpar: Automatisk elektrisk länspump, Sumpump, Automatisk elektrisk sumpump. TankkapacitetBränsle: Två dieseltankar, ungefärlig total kapacitet 1 360 liter, Färskvatten: En färskvattentank, ungefärlig kapacitet 860 liter, Septiktank: En septiktank för båda toaletterna, Utlopp över bord eller däcksavlopp. Boende översiktTrader 41 erbjuder en generös och mångsidig boendelayout, väl lämpad för långa kryssningar med familjen eller gäster ombord. Med tre separata sovhytter, två toalettrum och en rymlig salong med intern styrstation, ger interiören både integritet och utmärkt gemensam bostadsyta. Den traditionella träinredningen skapar en varm, klassisk atmosfär genom hela fartyget. Boende sammanfattningFörpikskabin med två enkelsängar och infällning för att göra om till en dubbelsäng, Babords hytt med två enkelsängar, Förpikstoilettrum, Rymlig salong med intern styrstation, Välutrustat pentry, Akterhytt med dubbelsäng, Badrum i aktern med hög badkar och dusch. InteriörfinishInteriören är traditionellt utformad och robust konstruerad, med högkvalitativt snickeri genom hela: Teak-klädd plywoodsnickeri med massiva teakdetaljer, Skrovklädda paneler färdiga i plywood, Traditionella teak- och holly-klädda durkar genom hela, Avtagbara passande mattor i salongen, pentryt och masterhytten, Avtagbara passande mattor i salongen för tillgång till maskinrummet, Matta i masterhytten, Vinylgolv i pentryn, Nytt stoppning över hela båten 2022. Detaljerad boendebeskrivningFörpikskabinBelägen i fören har förpikskabinen två enkelsängar arrangerade i en traditionell V-kojkonfiguration. Hyllor löper längs sängarna utåt och ger bekväm personlig förvaring. Ytterligare lådor och skåp under sängarnas akterändar erbjuder gott om förvaring för kryssningsutrustning och kläder. Babords hyttTill babord finns en hytt med två enkelsängar.

SummaryThe Trader range of motor cruisers has earned a loyal following over many years, renowned for their generous accommodation and robust construction. The spacious, light-filled interior is ideally suited to extended cruising with family or entertaining guests aboard. Built in Taiwan, these vessels are noted for their high-quality craftsmanship, with acres of teak-veneered plywood finished in a rich, traditional varnish that creates a warm and inviting atmosphere throughout.“Wulver’ Has Under It's recent ownership undergone extensive upgrading. Other commitments, lack of use and owners age is forcing a reluctant sale.Inventory highlights include:Twin Ford Watermota 120hp six-cylinder marine diesel enginesTwin Borg Warner Velvet Drive gearboxesMorse twin-lever engine controls at both helm stations230VAC shore power systemNew domestic batteries (installed 2023/4)Blue Smart IP22 Charger 230 VAC VE.Smart Network enabled.new 2022 Raymarine ST60 TriData depth/speed/log instrumentNew instruments and radio 2022 Garmin GPS Map with AIS 80 radio with Flybridge remote. Stainless steel davitsSuzumar inflatable dinghyLofrans electric anchor windlassYamaha F2 5A OutboardConstruction Hull ConstructionThe hull is formed as a single-piece GRP moulding, providing excellent strength, rigidity, and long-term durability. Internal structural members are GRP-formed and fully laminated, contributing to the vessel’s robust monocoque construction. Plywood bulkheads are securely glassed directly to the hull, adding further stiffness and structural integrity. A moulded rubbing strake runs the length of the hull and is finished with durable bronze capping, offering both practical protection and a classic aesthetic.The underwater sections have recently been epoxy treated for osmosis in 2023Deck & SuperstructureThe deck and superstructure are GRP moulded, ensuring a strong, watertight structure with minimal maintenance requirements. The flybridge is also moulded in GRP, seamlessly integrated into the overall design. All exterior deck areas are overlaid with Flexi-Teak synthetic teak decking, combining the traditional appearance of teak with improved grip, longevity, and reduced maintenance.Keel & RudderThe vessel features a moulded GRP skeg keel formed as an integral part of the hull, offering protection to the running gear and enhancing directional stability. Steering is via twin bronze rudders, providing reliable handling characteristics and excellent manoeuvrability under power.Mechanical Engine & gearbox:Ford Watermota 120hp engine x2Marinised Ford Dorset 2715E engine6 cylinder, naturally aspirated, indirectly cooled marine diesel engine.Borg Warner Velvet Drive hydraulic reversing marine gearboxesTwin lever morse controls at upper and lower helm stationsEngine dash panels with gauges for RPM, water temp, oil pressure andvoltmetersMaintenance & Performance:Engines last serviced April 2023.Starboard engine rebored 2022.New port engine water-pump 2023.Removed starter and replaced.Removed oil pump and replacedOutboard serviced 2025 and not run since.Cruising speed under engine 8ktsSelection of ‘cruising spares’ aboardPropulsion & Steering:Stainless steel propshaftsNew prop starboard 2021 and Port prop replaced 2022 3 blade bronze propsBronze p-bracketsElectrical System: New Domestic batteries 2022/23Switching box cleaned and rewired where required 2022Voltage systems:12VDC onboard power system230VAC shore power systemShore Power:Blue Smart IP22 Charger 230 VAC VE.Smart Network enabled Single 16 amp connectionExtension lead to connect to shore supplyRCD protected systemRing main, battery charger, water tank heaterBattery Banks:Battery Bank 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4)Battery Bank 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023.4)Alternator:Alternators fitted on both engines12VDC alternators charging battery banksGeneral:Windscreen wiper on starboard forward facing windowWater System:Fresh Water:Pressurised hot and cold water system.Mixer tap in galleyTap in forward heads replaced 2023 Hot water provided by calorifier, heated by port engine or 230VDCimmersion heater when connected to shore powerBilge Pumps:Auto Electric bilge pump Sump pump Auto Electric sump pump TANKAGEFuel:Twin diesel tankApproximate total capacity 1,360ltrFresh Water:Single fresh water tank.Approximate capacity 860ltrHolding Tank:Single holding tank for both heads.Overboard or deck suction dischargeAccommodation OverviewThe Trader 41 offers a generous and versatile accommodation layout, well suited to extended cruising with family or guests aboard. With three separate sleeping cabins, two heads compartments, and a spacious saloon with internal helm, the interior provides both privacy and excellent communal living space. The traditional timber interior finish creates a warm, classic atmosphere throughout.Accommodation SummaryForward cabin with twin single berths and infill to make into a double Port bunk cabin with two single berthsForward heads compartmentSpacious saloon with internal helm stationWell-equipped galleyAft master cabin with double berthEn-suite aft heads with hip bath and showerInterior FinishThe interior is traditionally styled and robustly constructed, featuring high-quality joinery throughout:Teak-veneered plywood joinery with solid teak trimsHull lining panels finished in veneered plywoodTraditional teak and holly veneered soleboards throughoutRemovable fitted carpets in the saloon, galley, and master cabinRemovable fitted carpets in saloon for engine room accessCarpeted master cabin Vinyl flooring on Galley New Upholstery throughout out the boat in 2022 Detailed Accommodation DescriptionForward CabinLocated in the bow, the forward cabin features twin single berths arranged in a traditional V-berth configuration. Shelving runs the length of the berths outboard, providing convenient personal storage. Additional drawers and lockers beneath the aft ends of the berths offer ample stowage for cruising gear and clothing.Port Bunk CabinTo port, t

Trader-serien af motorcruisere har opnået en loyal følgeskab gennem mange år, kendt for deres generøse indkvartering og robuste konstruktion. Det rummelige, lysfyldte interiør er ideelt til langvarige krydstogter med familien eller underholdning af gæster om bord. Bygget i Taiwan, disse fartøjer er bemærkelsesværdige for deres håndværksmæssige kvalitet, med masser af teakfineret krydsfiner, der er færdig i en rig, traditionel lak, der skaber en varm og indbydende atmosfære overalt. "Wulver" har under sin seneste ejerskab gennemgået omfattende opgraderinger. Andre forpligtelser, manglende brug og ejers alder tvinger til en modvillig salg. Inventar højdepunkter inkluderer: To Ford Watermota 120 hk seks-cylindrede marine dieselmotorer To Borg Warner Velvet Drive gearkasser Morse dobbeltspak motorstyringer ved begge styrepositioner 230VAC landstrømssystem Nye husbatterier (installeret 2023/4) Blue Smart IP22 oplader 230 VAC VE.Smart Network enabled Ny 2022 Raymarine ST60 TriData dybde/hastighed/log instrument Nye instrumenter og radio 2022 Garmin GPS Map med AIS 80 radio med Flybridge fjernbetjening Rustfri ståldaviter Suzumar oppustelig gummibåd Lofrans elektrisk ankerspil Yamaha F2 5A påhængsmotor Skrogkonstruktion Skroget er formet som en enkeltstøbt GRP-form, der giver fremragende styrke, stivhed og langvarig holdbarhed. Interne strukturelle elementer er GRP-formede og fuldt lamineret, hvilket bidrager til fartøjets robuste monocoquekonstruktion. Krydsfiner skotter er sikkert glasfiber direkte til skroget, hvilket tilføjer yderligere stivhed og strukturel integritet. En støbt gnistrende strimmel løber langs skrogets længde og er færdig med holdbar bronzebeklædning, der tilbyder både praktisk beskyttelse og en klassisk æstetik. De underjordiske sektioner er for nylig blevet epoxybehandlet for osmose i 2023. Dæk & Overbygning Dækket og overbygningen er GRP-formede, hvilket sikrer en stærk, vandtæt struktur med minimale vedligeholdelseskrav. Flybridge er også formet i GRP, sømløst integreret i det overordnede design. Alle udvendige dækarealer er belagt med Flexi-Teak syntetisk teakdæk, der kombinerer det traditionelle udseende af teak med forbedret greb, levetid og reduceret vedligeholdelse. Køl & Ror Fartøjet har en støbt GRP skeg køl dannet som en integreret del af skroget, der tilbyder beskyttelse til drivlinjen og forbedrer retningsstabiliteten. Styring sker via to bronze ror, der giver pålidelige håndteringsegenskaber og fremragende manøvredygtighed under kraft. Mekanisk Motor & gearkasse: Ford Watermota 120 hk motor x2 Mariniseret Ford Dorset 2715E motor 6-cylindret, naturligt aspireret, indirekte kølet marine dieselmotor Borg Warner Velvet Drive hydrauliske vendegearkasser Dobbeltspak morsekontroller ved øvre og nedre styrepositioner Motorinstrumentpaneler med målere for omdrejninger pr. minut, vandtemperatur, olietryk og voltmeter Vedligeholdelse & Ydeevne: Motorer sidst serviceret april 2023. Styrbordmotor genboret 2022. Ny portmotor vandpumpe 2023. Fjernet starter og udskiftet. Fjernet oli Udvalg af 'krydstogtsspares' om bord Fremdrift & Styring: Rustfrie stålpropeller Nye propeller styrbord 2021 og Portpropel udskiftet 2022 3-blade bronze propeller Bronze p-brackets Elektrisk System: Nye husbatterier 2022/23 Skifteboks rengjort og omloddet hvor påkrævet 2022 Spændingssystemer: 12VDC ombord strømsystem 230VAC landstrømssystem Landstrøm: Blue Smart IP22 oplader 230 VAC VE.Smart Network enabled Enkelt 16 amp forbindelse Forlængerledning til at forbinde til landforsyning RCD beskyttet system Ring hoved, batterioplader, vandtankvarmer Batteribanker: Batteribank 1 - 1x 12VDC 180Ah (november 2023/4) Batteribank 2 - 1x 12VDC 180Ah (november 2023.4) Generator: Generatorer monteret på begge motorer 12VDC generatorer oplader batteribanker Generelt: Vinduesvisker på styrbord forrude Vandsystem: Ferskvand: Trykvarmt og koldt vandsystem. Blandingsbatteri i pantry Tap i forreste hoveder udskiftet 2023 Varmt vand leveret af varmeveksler, opvarmet af portmotor eller 230VDC elvarmer, når den er tilsluttet landstrøm Lensepumper: Auto elektrisk lensepumpe Sump pumpe Auto elektrisk sump pumpe TANKAGE Brændstof: Dobbelt dieseltank Ca. samlet kapacitet 1.360 l Ferskvand: Enkelt ferskvandstank. Ca. kapacitet 860 l Spildevandstank: Enkelt spildevandstank til begge hoveder. Overbord eller dæk sugning afladning Indkvarteringsoversigt Trader 41 tilbyder en generøs og alsidig indkvarteringslayout, velegnet til langvarige krydstogter med familie eller gæster om bord. Med tre separate sovekabiner, to hovedrum og en rummelig salon med intern styreposition, giver interiøret både privatliv og fremragende fælles opholdsrum. Den traditionelle træinteriør skaber en varm, klassisk atmosfære overalt. Indkvarteringsresumé Forreste kahyt med to enkeltsenge og fyldstykke til at lave en dobbeltseng Port køje kahyt med to enkeltsenge Forreste hovedrum Rummelig salon med intern styreposition Veludstyret pantry Agter masterkabine med dobbeltseng En-suite agter hovedrum med hoftebad og bruser Interiørfinish Interiøret er traditionelt designet og robust konstrueret, med høj kvalitet tømrerarbejde overalt: Teakfineret krydsfiner tømrerarbejde med massiv teakkanter Skrogbeklædningspaneler færdig i fineret krydsfiner Traditionelle teak og holly fineret dækplader overalt Aftagelige monterede tæpper i salonen, pantry og masterkabine Aftagelige monterede tæpper i salonen til motorrumadgang Tæppebelagt masterkabine Vinylgulv i pantry Nyt polstring overalt i båden i 2022 Detaljeret Indkvarteringsbeskrivelse Forreste Kahyt Beliggende i stævnen har den forreste kahyt to enkeltsenge arrangeret i en traditionel V-køje konfiguration. Hylder løber længden af køjerne udad, hvilket giver praktisk personlig opbevaring. Yderligere skuffer og skabe under agterenden af køjerne tilbyder rigelig opbevaring til krydstogtudstyr og tøj. Port Køje Kahyt Til styrbord, t

SamenvattingDe Trader-reeks motorjachten heeft door de jaren heen een loyale aanhang verworven, bekend om hun royale accommodatie en robuuste constructie. Het ruime, lichte interieur is ideaal voor langere cruises met familie of om gasten aan boord te vermaken. Gebouwd in Taiwan, staan deze schepen bekend om hun hoogwaardige vakmanschap, met veel teakfineer multiplex afgewerkt in een rijke, traditionele lak die een warme en uitnodigende sfeer door het hele schip creëert. "Wulver" heeft recentelijk onder nieuw eigendom uitgebreide upgrades ondergaan. Andere verplichtingen, gebrek aan gebruik en de leeftijd van de eigenaar dwingen tot een noodgedwongen verkoop. Enkele hoogtepunten van de inventaris zijn: Twee Ford Watermota 120pk zescilinder scheepsmotoren, dubbele Borg Warner Velvet Drive versnellingsbakken, Morse dubbele hendel motorbediening op beide stuurstanden, 230VAC walstroomsysteem, nieuwe huishoudelijke batterijen (geïnstalleerd in 2023/4), Blue Smart IP22 lader 230 VAC VE.Smart Network enabled, nieuwe instrumenten en radio 2022, Garmin GPS Map met AIS 80 radio met Flybridge afstandsbediening, roestvrijstalen davits, Suzumar opblaasbare dinghy, Lofrans elektrische ankerlier, Yamaha F2 5A buitenboordmotor. Huidige rompconstructie De romp is gevormd als een enkelvoudige GRP-mal, wat uitstekende sterkte, stijfheid en duurzaamheid biedt. Interne structurele elementen zijn GRP-gevormd en volledig gelamineerd, wat bijdraagt aan de robuuste monocoque constructie van het schip. De romp is voorzien van multiplex schotten die stevig aan de romp zijn gelamineerd, wat verdere stijfheid en structurele integriteit toevoegt. Een gemodelleerde wrijfgording loopt over de lengte van de romp en is afgewerkt met duurzame bronzen afdekking, wat zowel praktische bescherming als een klassieke esthetiek biedt. De onderwatersecties zijn onlangs behandeld met epoxy voor osmose in 2023. Dek & Opbouw Het dek en de opbouw zijn GRP-gevormd, wat zorgt voor een sterk, waterdicht geheel met minimale onderhoudsvereisten. Het flybridge is ook gevormd in GRP en naadloos geïntegreerd in het algehele ontwerp. Alle exterieur dekgebieden zijn voorzien van Flexi-Teak synthetisch teak dek, wat de traditionele uitstraling van teak combineert met verbeterde grip, duurzaamheid en verminderd onderhoud. Kiel & Roer Het schip heeft een gemodelleerde GRP skegkiel die integraal deel uitmaakt van de romp, wat bescherming biedt aan de aandrijving en de richtingsstabiliteit verbetert. De besturing verloopt via twee bronzen roeren, wat betrouwbare vaareigenschappen en uitstekende manoeuvreerbaarheid onder motorvermogen biedt.

ZusammenfassungDie Trader-Reihe von Motorbooten hat im Laufe vieler Jahre eine treue Anhängerschaft gewonnen, bekannt für ihre großzügige Unterkunft und robuste Bauweise. Das geräumige, lichtdurchflutete Interieur eignet sich ideal für ausgedehnte Kreuzfahrten mit der Familie oder um Gäste an Bord zu unterhalten. Diese Schiffe, die in Taiwan gebaut wurden, zeichnen sich durch ihre hochwertige Handwerkskunst aus, mit reichlich Teakfurnier-Sperrholz, das in einem warmen und einladenden traditionellen Lack finishiert ist und eine angenehme Atmosphäre im gesamten Schiff schafft.„Wulver“ hat unter seiner aktuellen Eigentümerschaft umfangreiche Upgrades erfahren. Andere Verpflichtungen, mangelnde Nutzung und das Alter des Besitzers zwingen zu einem unwilligen Verkauf. Zu den Inventar-Highlights gehören:Zwei Ford Watermota 120 PS Sechszylinder-SchiffsdieselmotorenZwei Borg Warner Velvet Drive GetriebeMorse Doppelhebel-Motorsteuerungen an beiden Steuerständen230VAC LandstromsystemNeue Hausbatterien (installiert 2023/4)Blue Smart IP22 Ladegerät 230 VAC VE.Smart Network-fähig, neu 2022Raymarine ST60 TriData Tiefen-/Geschwindigkeits-/Log-Instrument neu 2022Neue Instrumente und Funkgerät 2022Garmin GPS-Karte mit AIS 80 Funkgerät mit Flybridge-FernbedienungEdelstahl-DavitsSuzumar SchlauchbootLofrans elektrische AnkerwindeYamaha F2 5A AußenbordmotorRumpfkonstruktionDer Rumpf ist als ein Stück aus glasfaserverstärktem Kunststoff geformt, was eine ausgezeichnete Festigkeit, Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit bietet. Interne strukturelle Elemente sind aus glasfasergeformtem und voll laminiertem Kunststoff, was zur robusten Monocoque-Bauweise des Schiffes beiträgt. Sperrholz-Schotten sind sicher direkt am Rumpf verglast, was weitere Steifigkeit und strukturelle Integrität hinzufügt. Eine geformte Scheuerleiste verläuft entlang des Rumpfes und ist mit strapazierfähigem Bronzekappen versehen, die sowohl praktischen Schutz als auch eine klassische Ästhetik bieten. Die Unterwasserbereiche wurden kürzlich 2023 für Osmose mit Epoxid behandelt.Deck & AufbauDas Deck und der Aufbau sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff geformt, was eine starke, wasserdichte Struktur mit minimalen Wartungsanforderungen gewährleistet. Die Flybridge ist ebenfalls aus glasfaserverstärktem Kunststoff geformt und nahtlos in das Gesamtdesign integriert. Alle äußeren Deckbereiche sind mit Flexi-Teak-Synthetik-Teakholzbelägen überzogen, die das traditionelle Aussehen von Teak mit verbesserter Griffigkeit, Langlebigkeit und reduzierter Wartung kombinieren.Kiel & RuderDas Schiff verfügt über einen geformten GFK-Skegkiel, der als integraler Bestandteil des Rumpfes ausgeführt ist und Schutz für die Antriebsanlage bietet und die Richtungsstabilität verbessert. Die Lenkung erfolgt über zwei Bronzeruder, die zuverlässige Fahreigenschaften und eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit unter Motor bieten.MechanikMotor & Getriebe:Ford Watermota 120 PS Motor x2Marinisierter Ford Dorset 2715E Motor6-Zylinder, Saugmotor, indirekt gekühlter SchiffsdieselmotorBorg Warner Velvet Drive hydraulische umschaltbare MarinegetriebeDoppelhebel-Morse-Steuerungen an oberen und unteren SteuerständenMotordashboard mit Anzeigen für U/min, Wassertemperatur, Öldruck und VoltmeterWartung & Leistung:Motoren zuletzt im April 2023 gewartetSteuerbordmotor neu gebohrt 2022Neue Wasserpumpe für Backbordmotor 2023Starter ausgebaut und ersetztÖlpumpe ausgebaut und ersetztAußenbordmotor gewartet 2025 und seitdem nicht mehr in BetriebFahrgeschwindigkeit unter Motor 8 KnotenAntrieb & Lenkung:Edelstahl-PropellerschäfteNeuer Propeller Steuerbord 2021 und Backbordpropeller 2022 3-Blatt-BronzepropellerBronze-P-BracketsElektrisches System: Neue Hausbatterien 2022/23Schaltkasten gereinigt und wo nötig neu verkabelt 2022Spannungssysteme:12VDC-Bordstromsystem230VAC-LandstromsystemLandstrom:Blue Smart IP22 Ladegerät 230 VAC VE.Smart Network-fähigEinzelne 16-Ampere-VerbindungVerlängerungskabel zur Verbindung mit LandstromversorgungRCD-geschütztes SystemRingnetz, Batterieladegerät, WarmwassertankheizungBatteriebänke:Batteriebank 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4)Batteriebank 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023.4)Lichtmaschine:Lichtmaschinen an beiden Motoren installiert12VDC-Lichtmaschinen laden BatteriebänkeAllgemein:Windschutzscheibenwischer an der Steuerbord-FrontscheibeWassersystem:Fr Please note that the translation provided is a sample and may not be an accurate representation of the original text.