Dehler 38

Varför säljer vi vår båt: Båten säljs eftersom vår dotter under de senaste åren har börjat bli sjösjuk. Vi söker därför en lite tyngre båt i hopp om att det kan lindra situationen något. När vi köpte båten 2016 fanns det två toaletter. Vi har valt att ta bort det ena toalettet och installera ett nytt toalett och holdingtank, så vi har nu endast ett toalett. Vi har också fått nya takluckor (för 4 år sedan) och ny lazybag (för 4 år sedan). Seglen (genua och Elvstrøm storsegel med genomgående sejlpinnar är från 2012, resten av seglen känner vi inte åldern på) har löpande varit på service och har underhållits. Det finns totalt 3 storsegel (2 Elvstrøm och 1 Neil Pryde), 1 fock (Elvstrøm) och 2 genua (1 North Sails och 1 Elvstrøm) samt 1 spinnaker som medföljer. Riggen är professionellt uppdaterad, där vi fått nytt samlingshorn, beslag och masteförstärkning. Vi har också installerat ett nytt 20 kg Rocna Vulcan ankare och elektrisk ankerspel. Alla sjöventiler har bytts ut hos det dåvarande lokala varvet till truedesign. Botten totalrenoverades 2017 hos båtvarvet, och den blev primad (som bestod av 4 lager gelshield och 2 lager tar2) och bottenmålad med VC 17. Nu har vi gått över till VC Offshore. Man kan ana en liten skada i fribordet. Det var något som varvet upptäckte av en slump, så det fick vi självklart reparerat direkt. Färgen i fribordet är inte helt återställd, så man kan fortfarande se var skadan har varit. Elpanelen har genomgått en uppdatering för cirka 5 år sedan. Skruvaxel, stäv-rör och motorupphängning är utbytt (original Volvo Penta). Motorn är dessutom underhållen och kontrollerad, vilket innebär att olja, filter och impeller löpande har bytts ut. Oljekylaren byttes ut 2020. Vi har monterat en 6 Pers. Viking räddningsflotte, som ska servas i år. En annan sak vi också har lagt till är ett Aries vindroder, vilket vi har varit mycket nöjda med. Vi har installerat solceller (för 4 år sedan) på sprayhooden, där vi gjort det möjligt att ta dem av eller på med hjälp av velcro. Hela sommaren förra året, när vi var på en tur till Sverige, behövde vi ingen landström. Solcellerna klarade fint det förbrukning vi hade, vilket var kylskåp, ljus, vatten och diverse småsaker så som laddning av olika apparater. Kartanplottern är gammal, så förra året gick vi över till att använda tablet istället. Vi har haft båten i cirka 10 år och därmed hela vår dotters uppväxt vilket innebär att dynorna bär lite spår av detta. De behöver få nytt överdrag. Vi kämpar lite med fukt i rodret, vilket är normalt för denna båttyp. Det har kontinuerligt hållits koll på detta, och bedömt av vårt varv är det ganska lugnt så länge man ser till att vara lite över det. Kvitton för diverse besök på båtvarvet kan skickas om så önskas. Alla originaldelar från toaletter, fönster osv. har vi fortfarande kvar och kan gärna medfölja. Sammanfattning av utrustningslista: -Djupmätare -Logg -Äldre karta plotter (Garmin 720s) -AIS (sändare och mottagare) -Aries vindroder -Elektrisk autopilot för vindroder -Hydraulisk autopilot (inte ansluten och opålitlig) -Solceller (110W, vi har inte använt landström på sommaren sedan vi installerade dessa) -1000W Vetus ankerspel med 50m 8mm kedja -20kg Rocna Vulcan ankare -Cockpit tält -Ray 63 VHF radio -Räddningsflotte (skulle servas i maj 2026) -Victron laddare -4 st USB uttag -Eberspächer oljefyr Kontakta oss gärna så står vi redo för en visning. Båten ligger för närvarande i vattnet, så vi är också redo för en liten provsegling om så önskas.

Why we are selling our boat: The boat is being sold because our daughter has developed seasickness over the past few years. We are therefore looking for a slightly heavier boat, hoping it will alleviate the situation somewhat. When we purchased the boat back in 2016, it had two toilets. We chose to remove one toilet and install a new toilet and holding tank, so we now only have one toilet. We also replaced the skylights (4 years ago) and installed a new lazy bag (4 years ago). The sails (genoa and Elvstrøm mainsail with continuous sail battens) are from 2012; we do not know the age of the others, but they have been regularly serviced and maintained. There are a total of 3 mainsails (2 Elvstrøm and 1 Neil Pryde), 1 storm jib (Elvstrøm), and 2 genoas (1 North Sails and 1 Elvstrøm), along with 1 spinnaker included. The rigging has been professionally updated, including a new joint horn, fittings, and mast reinforcement. We have also installed a new 20kg Rocna Vulcan anchor and an electric windlass. All through-hull fittings have been replaced at the local yard at the time with truedesign. The hull was completely renovated in 2017 at the boatyard, primed (consisting of 4 layers of gelshield and 2 layers of tar2), and antifouled with VC 17. We have now switched to VC Offshore. You may notice a small damage on the hull. This was something that the yard discovered by chance, so we had it repaired immediately. The color on the hull is not an exact match, so you can still see where the damage was. The electrical panel has been reviewed and updated about 5 years ago. The propeller shaft, stern tube, and engine mounts have been replaced (original Volvo Penta). The engine has also been maintained regularly, meaning that oil, filters, and impeller have been changed consistently. The oil cooler was replaced in 2020. We have installed a 6-person Viking liferaft, which is due for servicing this year. Another addition is an Aries wind vane, which we have greatly appreciated. We installed solar panels (4 years ago) on the sprayhood, allowing us to remove or attach them using Velcro. All last summer during our trip to Sweden, we did not need shore power. The solar panels managed our consumption well, which included refrigerator use, lights, water, and various small devices for charging. The chart plotter is old; last year we transitioned to using a tablet instead. We have owned the boat for about 10 years throughout our daughter's upbringing; thus, the cushions show some wear from that time. They need new covers. We are experiencing some moisture in the helm, which is normal for this type of boat. It has been monitored regularly and assessed by our yard as quite benign as long as we keep an eye on it. Invoices for various visits to the boatyard can be sent upon request. All original parts from toilets, windows etc., are still available and can easily be included. Summary of equipment list: - Depth sounder - Log - Older chart plotter (Garmin 720s) - AIS (transmitter and receiver) - Aries wind vane - Electric autopilot for wind vane - Hydraulic autopilot (not connected and unreliable) - Solar panels (110W; we haven't used shore power in summer since installing these) - 1000W Vetus windlass with 50m of 8mm chain - 20kg Rocna Vulcan anchor - Cockpit tent - Ray 63 VHF radio - Liferaft (due for servicing in May 2026) - Victron charger - 4 USB ports - Eberspächer oil heater Please feel free to contact us; we are ready for a viewing. The boat is currently in the water, so we are also available for a short test sail if desired.

Hvorfor sælger vi vores båd: Båden sælges af den årsag, at vores datter de sidste par år er begyndt at blive søsyg. Vi er derfor på udkig efter en lidt tungere båd, i håb om at det kan afhjælpe situationen en smule. Da vi købte båden tilbage i 2016, var der to toiletter i. Vi har valgt at fjerne det ene toilet og installere et nyt toilet og holdingtank, så vi nu kun har et toilet. Vi har også fået nye skylights i (4 år siden) og ny lazybag (4 år siden). Sejlene (genua og Elvstrøm storsejl med gennemgående sejlpinde er fra 2012, resten kender vi ikke alderen på), har løbende været til eftersyn og er blevet vedligeholdt. Der er i alt 3 storsejl (2 Elvstrøm og 1 Neil Pryde), 1 fog (Elstrøm) og 2 genua (1 North Sails og 1 Elvstrøm) og 1 spiler som medfølger. Riggen er opdateret professionelt, hvor vi har fået nyt samlingshorn, beslag og masteforstærkning. Vi har også fået installeret nyt 20kg Rocna Vulcan anker og elektrisk ankerspil. Alle søventiler er udskiftet hos det dengang lokale værft til truedesign. Bunden blev totalrenoveret i 2017 hos bådvæftet, og den blev primet (som bestod af 4 lag gelshield og 2 lag tar2) og bundmalet med VC 17. Nu er vi gået over til VC Offshore. Man vil kunne ane en lille skade i fribordet. Det var noget, som væftet opdagede ved et tilfælde, så det fik vi selvfølgelig repareret med det samme. Farven i fribordet er ikke ramt 100%, så man kan stadig se, hvor skaden har været. Elpanelet er gennemgået og opdateret for ca. 5 år siden Skrueaksel, stævnrør og motorophæng er udskiftet (originale Volvo Penta) Motoren er desuden vedligeholdt og tilset, hvilket vil sige at olie, filtre og impeller løbende er blevet udskiftet. Oliekøleren er skiftet i 2020. Vi har monteret en 6 Pers. Viking redningsflåde, som står til at skulle serviceres i år. En anden ting, vi også har tilføjet er et Aries vindror, hvilket vi har været meget glade for. Vi har fået solceller installeret (4 år siden), på sprayhoodet, hvor vi har gjort det muligt at tage dem af eller på ved hjælp af velcro. Hele sommeren sidste år, hvor vi var en tur til Sverige, fik vi ikke brug for landstrøm. Solcellerne klarede fint det forbrug vi havde, hvilket var køleskab, lys, vand og diverse småting så som opladning af forskellige apparater. Kortplotteren er gammel, så sidste år gik vi lidt over til at bruge tablet. Vi har haft båden i ca. 10 år og dermed hele vores datters opvækst d.v.s. at hynderne bærer lidt præg der af. De trænger til at få nyt betræk. Vi bøvler lidt med fugt i roret, hvilket er normalt for denne bådtype. Der er løbene blevet holdt øje med det, og vurderet fra vores værft, at det er ganske fredeligt, bare man sørger for at være lidt over det. Billag for diverse besøg på bådvæftet kan tilsendes, hvis man ønsker det. Alle de originale dele fra toiletter, viduer osv. har vi stadig og kan sagtens medfølge. Opsummering af udstyrsliste: -Dybdemåler -Log -Ældre kortplotter (Garmin 720s) -Ais (sender og modtager) -Aries vindror -Elektrisk selvstyre til vindror -Hydraulisk selvstyre (ikke tilkoblet og upålidelig) -Solceller (110W, vi har ikke brugt landstrøm om sommeren siden vi monterede disse) -1000W Vetus ankerspil med 50m 8mm kæde -20kg Rocna Vulcan anker -Cockpit telt -Ray 63 VHF radio -Redningsflåde (skulle være serviceret i maj 2026) -Victron lader -4stk. USB stik -Eberspächer oliefyr Kontakt os gerne, så står vi klar til en fremvisning. Båden ligger i øjeblikket i vandet, så vi er også klar på en lille prøvesejlads, hvis det ønskes.

Waarom verkopen wij onze boot: De boot wordt te koop aangeboden omdat onze dochter de laatste jaren last heeft gekregen van zeeziekte. We zijn daarom op zoek naar een iets zwaardere boot, in de hoop dat dit de situatie enigszins kan verlichten. Toen we de boot in 2016 kochten, waren er twee toiletten aan boord. We hebben ervoor gekozen om één toilet te verwijderen en een nieuw toilet met holdingtank te installeren, zodat we nu nog maar één toilet hebben. We hebben ook nieuwe skylights laten plaatsen (4 jaar geleden) en een nieuwe lazybag (4 jaar geleden). De zeilen (genua en Elvstrøm grootzeil met doorlopende zeilpinnen zijn van 2012, de rest van de zeilen kennen we de leeftijd niet), zijn regelmatig gecontroleerd en onderhouden. Er zijn in totaal 3 grootzeilen (2 Elvstrøm en 1 Neil Pryde), 1 fok (Elvstrøm) en 2 genua (1 North Sails en 1 Elvstrøm) en 1 spinnaker die bij de verkoop inbegrepen zijn. De tuigage is professioneel geüpdatet, waarbij we nieuwe verbindingselementen, beslag en mastverstevigingen hebben laten installeren. We hebben ook een nieuw 20kg Rocna Vulcan anker en een elektrisch ankerspil laten installeren. Alle zeewaterafvoeren zijn vervangen bij het toenmalige lokale werf naar truedesign. De onderkant is in 2017 volledig gerenoveerd bij het scheepswerf, waarbij deze is voorbehandeld (bestaande uit 4 lagen gelshield en 2 lagen tar2) en onderwaterverf is aangebracht met VC 17. Nu zijn we overgestapt op VC Offshore. U zult een kleine schade aan de romp kunnen zien. Dit was iets wat het werf toevallig ontdekte, dus dat hebben we natuurlijk meteen laten repareren. De kleur van de romp is niet helemaal perfect, dus je kunt nog steeds zien waar de schade heeft gezeten. Het elektrische paneel is ongeveer 5 jaar geleden gecontroleerd en geüpdatet. De schroefas, stuwpijp en motorsteun zijn vervangen (originele Volvo Penta). De motor is bovendien onderhouden en gecontroleerd, wat betekent dat olie, filters en impeller regelmatig zijn vervangen. De oliekoker is in 2020 vervangen. We hebben een Viking reddingsvlot voor 6 personen gemonteerd, dat dit jaar nog moet worden onderhouden. Een andere toevoeging die we hebben gedaan is een Aries windroer, waar we erg blij mee zijn. We hebben zonnepanelen geïnstalleerd (4 jaar geleden), op de sprayhood, waar we het mogelijk hebben gemaakt om deze met klittenband af of aan te nemen. Gedurende de hele zomer vorig jaar, toen we naar Zweden gingen, hadden we geen landstroom nodig. De zonnepanelen voldeden prima aan ons verbruik, wat bestond uit koelkast, verlichting, water en diverse kleine dingen zoals het opladen van verschillende apparaten. De kaartplotter is oud, dus vorig jaar zijn we overgestapt op het gebruik van een tablet. We hebben de boot ongeveer 10 jaar gehad en daarmee de hele opvoeding van onze dochter meegemaakt; dat wil zeggen dat de kussens daar enigszins onder lijden. Ze hebben nieuwe bekleding nodig. We hebben wat vochtproblemen in het roer, wat normaal is voor dit type boot. Dit wordt regelmatig in de gaten gehouden en volgens ons werf is het vrij onschuldig, zolang men er maar een beetje bovenop blijft zitten. Facturen voor diverse bezoeken aan het scheepswerf kunnen worden toegestuurd indien gewenst. Alle originele onderdelen van toiletten, ramen enzovoorts hebben we nog steeds en kunnen zonder problemen meegeleverd worden. Samenvatting van de uitrustingslijst: - Dieptemeter - Log - Oudere kaartplotter (Garmin 720s) - Ais (zender en ontvanger) - Aries windroer - Elektrische stuurautomaat voor windroer - Hydraulische stuurautomaat (niet aangesloten en onbetrouwbaar) - Zonnepanelen (110W, we hebben sinds installatie hiervan geen landstroom meer gebruikt in de zomer) - 1000W Vetus ankerspil met 50m 8mm ketting - 20kg Rocna Vulcan anker - Cockpit tent - Ray 63 VHF radio - Reddingsvlot (moet in mei 2026 worden onderhouden) - Victron lader - 4 stuks USB aansluitingen - Eberspächer oliekachel Neem gerust contact met ons op voor een bezichtiging. De boot ligt momenteel in het water, dus we staan ook open voor een korte proefvaart indien gewenst.

Warum verkaufen wir unser Boot: Das Boot wird verkauft, da unsere Tochter in den letzten Jahren anfing, seekrank zu werden. Wir suchen daher ein etwas schwereres Boot, in der Hoffnung, dass dies die Situation etwas lindern kann. Als wir das Boot 2016 kauften, waren zwei Toiletten vorhanden. Wir haben uns entschieden, eine Toilette zu entfernen und eine neue Toilette mit Holdingtank zu installieren, sodass wir jetzt nur noch eine Toilette haben. Außerdem haben wir vor 4 Jahren neue Decksluken und einen neuen Lazybag erhalten. Die Segel (Genua und Elvstrøm Großsegel mit durchgehenden Segelstangen) stammen aus dem Jahr 2012, das Alter der anderen kennen wir nicht. Sie wurden regelmäßig gewartet und überprüft. Es gibt insgesamt 3 Großsegel (2 Elvstrøm und 1 Neil Pryde), 1 Fock (Elvstrøm), 2 Genuas (1 North Sails und 1 Elvstrøm) sowie 1 Spinnaker, die im Angebot enthalten sind. Das Rig wurde professionell aktualisiert, wobei wir ein neues Verbindungselement, Beschläge und eine Mastverstärkung erhalten haben. Wir haben auch ein neues 20 kg Rocna Vulcan-Anker sowie eine elektrische Ankerwinde installiert. Alle Seeventile wurden bei der damaligen örtlichen Werft zu truedesign ausgetauscht. Der Rumpf wurde 2017 bei der Bootswerft komplett renoviert und erhielt einen Primer (bestehend aus 4 Schichten Gelshield und 2 Schichten Tar2) sowie einen Antifoulinganstrich mit VC 17. Jetzt sind wir auf VC Offshore umgestiegen. Man kann einen kleinen Schaden im Freibord erkennen. Dies wurde zufällig von der Werft entdeckt, weshalb wir es selbstverständlich sofort reparieren ließen. Die Farbe im Freibord ist nicht ganz getroffen, sodass man noch sehen kann, wo der Schaden war. Das Elektronikpanel wurde vor etwa 5 Jahren überprüft und aktualisiert. Die Schraube, das Stävnrør und die Motoraufhängung wurden ersetzt (original Volvo Penta). Der Motor wurde ebenfalls gewartet und überprüft, was bedeutet, dass Öl, Filter und Impeller regelmäßig ausgetauscht wurden. Der Ölkühler wurde 2020 gewechselt. Wir haben ein 6-Personen Viking Rettungsboot montiert, das in diesem Jahr gewartet werden muss. Ein weiteres hinzugefügtes Element ist ein Aries Windruder, mit dem wir sehr zufrieden sind. Wir haben Solarpanels installiert (vor 4 Jahren) auf dem Sprayhood, wo wir es ermöglicht haben, diese mit Klettverschluss abzunehmen oder anzubringen. Den ganzen Sommer letzten Jahres, als wir nach Schweden segelten, benötigten wir keinen Landstrom. Die Solarpanels deckten unseren Verbrauch gut ab, was Kühlschrank, Licht, Wasser und verschiedene Kleinigkeiten wie das Laden verschiedener Geräte umfasste. Der Kartenplotter ist alt; daher sind wir letztes Jahr teilweise auf die Nutzung eines Tablets umgestiegen. Wir haben das Boot seit etwa 10 Jahren und damit die gesamte Kindheit unserer Tochter verbracht; das bedeutet, dass die Polster etwas Abnutzung zeigen. Sie benötigen neue Bezüge. Wir kämpfen ein wenig mit Feuchtigkeit im Ruder, was für diesen Bootstyp normal ist. Es wurde regelmäßig darauf geachtet und von unserer Werft als unbedenklich eingeschätzt; man muss nur darauf achten. Rechnungen für verschiedene Besuche bei der Bootswerft können auf Wunsch zugesendet werden. Alle originalen Teile von Toiletten, Fenstern usw. sind noch vorhanden und können gerne mitgegeben werden. Zusammenfassung der Ausrüstungsliste: - Echolot - Log - Älterer Kartenplotter (Garmin 720s) - AIS (Sender und Empfänger) - Aries Windruder - Elektrische Selbststeuerung für Windruder - Hydraulische Selbststeuerung (nicht angeschlossen und unzuverlässig) - Solarpanels (110W; seit der Installation dieser nutzen wir im Sommer keinen Landstrom) - 1000W Vetus Ankerwinde mit 50m 8mm Kette - 20kg Rocna Vulcan-Anker - Cockpit-Zelt - Ray 63 VHF Radio - Rettungsboot (sollte im Mai 2026 gewartet werden) - Victron Ladegerät - 4 USB-Anschlüsse - Eberspächer Öl-Heizung Kontaktieren Sie uns gerne; wir stehen bereit für eine Besichtigung. Das Boot liegt derzeit im Wasser, sodass wir auch für eine kleine Probefahrt bereit sind, falls gewünscht.