Hanse 320

Designen av Judel & Vrolijk levererar utmärkt seglingsprestanda, oavsett om du seglar ensam eller med familj och vänner. Cockpit och interiören under däck erbjuder klassledande utrymme och naturligt ljus. Överraskande lite avviker från Hanse 325, eftersom de delar en identisk skrovform med endast mindre designändringar. Flera hundra enheter byggdes fram till 2015/2016, och den nästa ägaren kommer att bli en del av en mycket välkomnande och hjälpsam global gemenskap där alla aspekter av båtägande diskuteras. Tacklingen är en dröm med den självtacklande jibben – det finns inga linor att dra när du går om. Att minska segelytan är extremt enkelt och mycket effektivt för att eliminera onödig krängning, tack vare utmärkta segel och ett enkel-linjigt revsystem för storen. Vad som gör South Star unik, och kanske gör henne till det finaste exemplet på marknaden, kan sammanfattas enligt följande: - Endast två ägare, båda har kontinuerligt investerat för att hålla båten och dess utrustning i toppskick. - Nästan felfritt skrov och interiörfinish under däck. - En premium segelgarderob från North Sails och Elvström Sails: 2 x storsegel, 2 x självtacklande jibbar, och en Code 55 på en rulle. - Ett av få exempel med grått skrov. - Hanse uppgraderingspaket, inklusive skrovfönster. - Sällan utrustad med ratt, vilket i kombination med rattförlängningen gör det möjligt för styrmannen att hantera all segelhanteing och navigation ensam. Tyvärr är detta inte möjligt om du väljer standardalternativet med ratt. Dessutom finns det en autopilot från 2025 om du fortfarande vill släppa rodret. - Garmin "Active Captain"-programvara som erbjuder synkroniserad navigation över plottern, iPad eller iPhone. - Nästan all motorservice har utförts årligen av en auktoriserad Yanmar-återförsäljare. - Omfattande utrustningsuppgraderingar som ger nästa ägare den bästa möjliga setupen för många år framöver med låga driftskostnader. Uppgraderingarna inkluderar: segel, instrument, plotter, autopilot, AIS, VHF, inredningstextilier, exteriörtextilier (sprayhood, cockpit-tält och stack pack/segel pack), spis/ugn, 3-bladig fällpropeller med överdriftsfunktion, 4G-router, fjärrövervakning (kameror och sensorer), sail drive gummimembran (sail drive gaiter), motorstyrpanel etc. Listan över förbättringar och investeringar kan fortsätta, men kort sagt har vi och den tidigare ägaren gjort långsiktiga investeringar som överstiger 50.000€, utöver de premiumalternativ som valdes när båten var ny. Vi kan eventuellt överväga att behålla en ägarandel på 50% eller 33% för dem som är intresserade av en delägarmodell.

The design by Judel & Vrolijk delivers excellent sailing performance, whether single-handed or with family and friends. The cockpit and the interior below deck offer class-leading space and natural light. Surprisingly little deviates from the Hanse 325, as they share an identical hull with only minor design changes. Several hundred units were built up until 2015/2016, and the next owner will become part of a very welcoming and helpful global community where all aspects of boat ownership are discussed. Tacking is a dream with the self-tacking jib—there are no lines to haul when coming about. Reducing sail area is extremely easy and highly effective for eliminating unnecessary heel, thanks to excellent sails and a single-line reefing system for the mainsail. What makes South Star stand out, and perhaps makes her the finest example on the market, can be summarized as follows; - Only two owners, both of whom have invested continuously to keep the boat and its equipment in top-notch condition. - Near-flawless hull and interior finish below deck. - A premium sail wardrobe from North Sails and Elvström Sails: 2 x mainsails, 2 x self-tacking jibs, and a Code 55 on a furler. - One of few examples featuring a gray hull. - The Hanse upgrade package, including hull windows. - Rarely equipped with a tiller, which, combined with the tiller extension, allows the helmsman to manage all sail handling and navigation single-handedly. Unfortunately, this is not possible if you choose the standard steering wheel option. Additionally, there is an autopilot from 2025 if you still wish to let go of the helm. - Garmin "Active Captain" software, offering synchronized navigation across the plotter, iPad, or iPhone. - Almost all engine servicing has been performed annually by an authorized Yanmar dealer. - Extensive equipment upgrades, providing the next owner with the best possible setup for years to come with low running costs. Upgrades include: sails, instruments, plotter, autopilot, AIS, VHF, interior textiles, exterior textiles (sprayhood, cockpit tent, and stack pack/sail pack), stove/oven, 3-blade folding propeller with over-drive function, 4G router, remote monitoring (cameras and sensors), sail drive rubber diaphragm (sail drive gaiter), engine control panel etc. The list of improvements and investments could go on, but in short, we and the previous owner have made long-term investments exceeding 50.000€, in addition to the premium options chosen when the boat was new. We may potentially consider retaining a 50% or 33% ownership share, for those interested in a co-owning model.

Designet af Judel & Vrolijk leverer fremragende sejlegenskaber, uanset om du sejler alene eller med familie og venner. Cockpittet og interiøret under dæk tilbyder klasseførende plads og naturligt lys. Overraskende lidt afviger fra Hanse 325, da de deler en identisk skrog med kun mindre designændringer. Flere hundrede enheder blev bygget indtil 2015/2016, og den næste ejer vil blive en del af et meget imødekommende og hjælpsomt globalt fællesskab, hvor alle aspekter af bådejer er diskuteret. At tacking er en drøm med den selv-tackende jib—der er ingen liner at trække i, når du kommer om. At reducere sejlarealet er ekstremt nemt og meget effektivt til at eliminere unødvendig hældning, takket være fremragende sejl og et enkelt-linje reefing system til storsejlet. Hvad der gør South Star bemærkelsesværdig, og måske gør hende til det fineste eksempel på markedet, kan opsummeres som følger; - Kun to ejere, som begge har investeret kontinuerligt for at holde båden og dens udstyr i top stand. - Næsten fejlfrit skrog og interiørfinish under dæk. - Et premium sejlskab fra North Sails og Elvström Sails: 2 x storsejl, 2 x selv-tackende jibs og en Code 55 på en furler. - Et af de få eksempler med et gråt skrog. - Hanse opgraderingspakke, inklusive skrogvinduer. - Sjældent udstyret med en ror, som i kombination med rorforlængeren giver helmsmanden mulighed for at håndtere al sejlbehandling og navigation alene. Desværre er dette ikke muligt, hvis du vælger standard ratmuligheden. Derudover er der en autopilot fra 2025, hvis du stadig ønsker at slippe roret. - Garmin "Active Captain" software, der tilbyder synkroniseret navigation på plotteren, iPad eller iPhone. - Næsten al motorservice er blevet udført årligt af en autoriseret Yanmar forhandler. - Omfattende udstyrsopgraderinger, der giver den næste ejer den bedst mulige opsætning i mange år frem med lave driftsomkostninger. Opgraderinger inkluderer: sejl, instrumenter, plotter, autopilot, AIS, VHF, indvendige tekstiler, udvendige tekstiler (sprayhood, cockpit telt og stack pack/sejl pakke), komfur/ovn, 3-bladet foldbar propel med over-drive funktion, 4G router, fjernovervågning (kameraer og sensorer), sail drive gummidiaphragma (sail drive gaiter), motor kontrolpanel osv. Listen over forbedringer og investeringer kunne fortsætte, men kort sagt har vi og den tidligere ejer foretaget langsigtede investeringer på over 50.000€, udover de premium muligheder der blev valgt da båden var ny. Vi overvejer muligvis at bevare en ejerandel på 50% eller 33%, for dem der er interesseret i en medejer model.

Het ontwerp van Judel & Vrolijk levert uitstekende zeileigenschappen, of u nu solo of met familie en vrienden vaart. De cockpit en het interieur onder dek bieden ruimte en natuurlijk licht van klasse-niveau. Er wijkt verrassend weinig af van de Hanse 325, aangezien ze een identieke romp delen met slechts enkele kleine ontwerpwijzigingen. Tot 2015/2016 zijn er enkele honderden eenheden gebouwd, en de volgende eigenaar wordt onderdeel van een zeer gastvrije en behulpzame wereldwijde gemeenschap waar alle aspecten van het bezit van een boot worden besproken. Tackeren is een droom met de zelf-tackende jib—er zijn geen lijnen te trekken bij het wenden. Het verminderen van zeiloppervlak is extreem eenvoudig en zeer effectief om onnodige helling te elimineren, dankzij uitstekende zeilen en een enkel-lijn rif systeem voor het grootzeil. Wat South Star onderscheidt, en haar misschien wel het mooiste voorbeeld op de markt maakt, kan als volgt worden samengevat: - Slechts twee eigenaren, beiden die continu hebben geïnvesteerd om de boot en zijn uitrusting in topconditie te houden. - Bijna foutloze romp en interieurafwerking onder dek. - Een premium zeilgarderobe van North Sails en Elvström Sails: 2 x grootzeilen, 2 x zelf-tackende jibs, en een Code 55 op een furler. - Een van de weinige exemplaren met een grijze romp. - Het Hanse upgradepakket, inclusief rompvensters. - Zelden uitgerust met een helmstok, wat in combinatie met de helmstokverlenging de helmsman in staat stelt om alle zeilhandelingen en navigatie solo te beheren. Helaas is dit niet mogelijk als u kiest voor de standaard stuurwieloptie. Daarnaast is er een autopilot uit 2025 als u nog steeds het roer wilt loslaten. - Garmin "Active Captain" software, die gesynchroniseerde navigatie biedt via de plotter, iPad of iPhone. - Bijna alle motoronderhoud is jaarlijks uitgevoerd door een erkende Yanmar dealer. - Uitgebreide uitrustingsupgrades, die de volgende eigenaar de best mogelijke opstelling bieden voor jarenlange zorgeloze vaart met lage operationele kosten. Upgrades omvatten: zeilen, instrumenten, plotter, autopilot, AIS, VHF, interieurtextiel, exterieurtextiel (sprayhood, cockpit tent en stack pack/zeil pak), fornuis/oven, 3-blad opklapbare schroef met overdrive functie, 4G router, remote monitoring (camera's en sensoren), sail drive rubber membraan (sail drive gaiter), motorbedieningspaneel etc. De lijst met verbeteringen en investeringen kan doorgaan, maar kort samengevat hebben wij en de vorige eigenaar langetermijninvesteringen gedaan die meer dan 50.000€ bedragen, naast de premium opties die zijn gekozen toen de boot nieuw was. Wij overwegen mogelijk om een aandeel van 50% of 33% in eigendom te behouden voor degenen die geïnteresseerd zijn in een co-eigenaar model.

Das Design von Judel & Vrolijk bietet hervorragende Segelleistungen, ob im Alleingang oder mit Familie und Freunden. Das Cockpit und der Innenraum unter Deck bieten großzügigen Platz und viel Tageslicht. Überraschend wenig weicht das Modell von der Hanse 325 ab, da sie einen identischen Rumpf mit nur geringfügigen Designänderungen teilen. Bis 2015/2016 wurden mehrere Hundert Einheiten gebaut, und der nächste Eigentümer wird Teil einer sehr einladenden und hilfsbereiten globalen Gemeinschaft, in der alle Aspekte des Bootseigentums diskutiert werden. Das Wenden ist ein Traum mit dem selbstwendenden Vorsegel – es gibt keine Leinen zu ziehen, wenn man wendet. Die Reduzierung der Segelfläche ist äußerst einfach und sehr effektiv zur Vermeidung unnötiger Krängung, dank hervorragender Segel und einem Ein-Linien-Reffsystem für das Großsegel. Was die South Star auszeichnet und sie vielleicht zum besten Beispiel auf dem Markt macht, lässt sich wie folgt zusammenfassen: - Nur zwei Eigentümer, die beide kontinuierlich investiert haben, um das Boot und seine Ausrüstung in erstklassigem Zustand zu halten. - Nahezu makelloser Rumpf und Innenausbau unter Deck. - Eine hochwertige Segelausrüstung von North Sails und Elvström Sails: 2 x Großsegel, 2 x selbstwendende Vorsegel und ein Code 55 auf einem Rollreff. - Eines der wenigen Exemplare mit einem grauen Rumpf. - Das Hanse Upgrade-Paket, einschließlich Rumpffenster. - Selten mit einem Steuerhebel ausgestattet, was in Kombination mit der Steuerhebelverlängerung dem Steuermann ermöglicht, alle Segelmanöver und die Navigation im Alleingang zu bewältigen. Dies ist leider nicht möglich, wenn Sie die Standard-Steuerradoption wählen. Darüber hinaus gibt es einen Autopiloten aus dem Jahr 2025, falls Sie das Steuer noch loslassen möchten. - Garmin "Active Captain"-Software, die synchronisierte Navigation über den Plotter, iPad oder iPhone bietet. - Fast alle Motorwartungen wurden jährlich von einem autorisierten Yanmar-Händler durchgeführt. - Umfangreiche Ausrüstungs-Upgrades bieten dem nächsten Eigentümer die bestmögliche Ausstattung für die kommenden Jahre bei niedrigen Betriebskosten. Zu den Upgrades gehören: Segel, Instrumente, Plotter, Autopilot, AIS, UKW-Funkgerät, Innentextilien, Außentextilien (Spritzverdeck, Cockpitzelt und Stack Pack/Sail Pack), Herd/Backofen, 3-Blatt-Faltpropeller mit Überlauf-Funktion, 4G-Router, Fernüberwachung (Kameras und Sensoren), Gummimanschette für den Sail Drive (Sail Drive-Gaiter), Motorsteuerpanel usw. Die Liste der Verbesserungen und Investitionen könnte fortgesetzt werden, aber kurz gesagt haben wir und der vorherige Eigentümer langfristige Investitionen von über 50.000 € getätigt, zusätzlich zu den Premiumoptionen bei Neubestellung des Bootes. Wir ziehen möglicherweise in Betracht, einen Anteil von 50 % oder 33 % am Eigentum zu behalten für Interessierte an einem Co-Eigentumsmodell.