van de Stadt Strooker 900

Van de Stadt Strooker 900 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till 16 november 2026. Van der Stadt Strooker 900 Vita 30 Den klassiska kajutsegelbåten Van der Stadt Strooker 900 Vita 30, med namnet My Fair Lady, är byggd 1995 av Vreugdenhil Jachtbouw i Alphen aan den Rijn enligt design av E.G. van der Stadt. Med en längd av 9,25 meter, bredd av 3,15 meter och djupgående på 1,50 meter är hon lämplig för turer på inre vatten, sjöar, dammar, floder och kustvatten. Båten har använts av nuvarande ägare sedan 2014 för dagsutflykter, semestrar och helger. Skrovet är utfört i trä med glasfiberförstärkt epoxibygg och har en rundspantform. Den fasta blykeeln bidrar till hennes stabila karaktär. På däck finns ett teakträdäck, reling, sittbrunnsbord och en självdränerande sittbrunn. Styrningen sker utomhus med en helmstok. I sittbrunnen finns ett flyttbart sittbrunnsbord. Det finns även en badplattform, badstege, kapell, vinterkapell, fendrar och linor. Hur mycket utrymme erbjuder denna båt? Inuti erbjuder My Fair Lady plats för fyra fasta sängplatser och två extra sängplatser. I fören finns ett sovutrymme för två personer. I akterhytterna finns också plats för två personer. Bänkarna i salongen kan användas som två ytterligare sängplatser. Ståhöjden inuti är cirka 1,85 meter. Interiören är utförd i mahogny och ek och ger den varma känslan som passar en klassisk nederländsk segelbåt. Salongen har två långbänkar och ett kajutbord. För daglig skötsel finns en manuell toalett, en vattentank på 100 liter, madrasser och en spisinstallation. Den tvåplattiga ENO gasolspisen har en ugn. Dessutom finns det ett kompressorkylskåp och en Wallas Marin petroleumkamin angiven. Gasinstallationen är inte godkänd och kräver därför särskild uppmärksamhet innan den används intensivt igen. Vilken motor och teknik finns? Framdrivningen sker genom en Yanmar 2GM20 dieselmotor från 1995. Denna tvåcylindriga inombordsmotor har en angiven effekt på 18 hk och startas elektriskt. Bränsletanken har en kapacitet på 80 liter. Det angivna bränsleförbrukningen ligger på cirka 2 liter per timme. Motorn fungerar enligt tillgänglig information men antalet driftstimmar är okänt. Om bord finns två batterier, en generator, en batteriladdare och en elektrisk länspump. Batterierna har inte testats med diagnosverktyg vilket gör att deras återstående livslängd inte kan fastställas. Systemet arbetar på 12 volt och 220 volt. Vid landströmssystemet saknas en jordfelsbrytare vilket är ett viktigt fokusområde för köparen och säker användning av landström. De befintliga mätinstrumenten inkluderar en oljetryckmätare och varvräknare. För navigering finns bland annat en ekolodsmätare och logg eller hastighetsmätare närvarande. Vindmätaren och VHF:en fungerar för närvarande inte. Kompassen innehåller en luftbubbla. Även ankarlampan och topplyset fungerar inte från kontrollpanelen. Dessa punkter kräver kontroll och eventuell reparation. Vilken segelutrustning följer med? Aluminiummasten bär ett riggsystem med fyra segel. Segelplanen består av ett storsegel, fock, genua och halvvindsegel. För genuan finns ett revsystem tillgängligt. Seglen anses enligt angiven information vara i rimligt skick. Åldern på storsegel är okänd. På däck anges fem manuella Lewmar-winchar. Kombinationen av hennes skrovform, fasta köl och traditionell helmstok ger denna Van der Stadt ett klassiskt segelkaraktär. Båten är byggd som ett unikt träepoxijakt som främst tilltalar entusiaster som värdesätter hantverksmässig byggnad, varm interiör och egen stil. Den angivna kryssningshastigheten ligger på cirka 10 kilometer per timme medan maxhastigheten ligger runt 12 kilometer per timme. Verkliga prestanda beror på vindförhållanden, lastning, underhåll och omständigheter. Vad är viktiga fokusområden? Båtens skick beskrivs som rimligt. Skrovbeläggningen och ankarluckan kräver uppmärksamhet. Den senaste kända underhållsservicen utanför vattnet ägde rum 2025 då antifouling också applicerades då året. Den tillgängliga dokumentationen består av ett värderingsrapport från Blonk Jachtexpertise. Förutom tekniska punkter finns det säkerhetsfokusområden att beakta: Gasinstallationen är inte godkänd; landströmssystemet saknar jordfelsbrytare; de befintliga brandsläckarna har passerat sitt utgångsdatum; navigationsutrustningen är inte helt fungerande; batterierna har inte testats med diagnosverktyg; ingen information om motortimmar finns tillgänglig. Dessa faktorer gör det viktigt att göra sin egen tekniska bedömning efter köp. För vem passar denna båt? My Fair Lady passar dig som söker efter en klassisk kajutsegelbåt med träinteriör, traditionell stil och flera sängmöjligheter. Hon kan ge utrymme för längre helger eller semestrar med fyra personer medan de två extra sängplatserna ger flexibilitet för kortare turer. Sittbrunnen är inredd för uteliv ombord och det befintliga kapellet kan ge skydd. Den som söker båt online kommer vid denna Van der Stadt framför allt att hitta en karaktärfull begagnad segelbåt med fokusområden som noggrant bör beaktas i förväg innan budgivning. När kan du se henne? Båten kan ses under en organiserad visningsdag där du får möjlighet att inspektera henne noggrant.

Van de Stadt Strooker 900 now available in online auction. Everyone can place bids until November 16, 2026. The Van der Stadt Strooker 900 Vita 30, named My Fair Lady, is a classic cabin sailing yacht from 1995. She was built by Vreugdenhil Yachting in Alphen aan den Rijn to the design of E.G. van der Stadt. With a length of 9.25 meters, a beam of 3.15 meters, and a draft of 1.50 meters, she is suitable for trips on inland waters, lakes, ponds, rivers, and coastal waters. The current owner has used the boat since 2014 for day trips, vacations, and weekends. The hull is constructed of wood with fiberglass-reinforced epoxy and features a round bilge shape. The fixed lead keel contributes to her stable character. On deck, you will notice the teak deck, the guardrails, the cockpit coaming, and the self-draining cockpit. Steering is done outside with a tiller. A movable cockpit table is present in the cockpit, along with a swim platform, swim ladder, bimini top, winter cover, fenders, and lines. How much space does this boat offer? Inside, My Fair Lady accommodates four fixed berths and two additional berths. The forepeak contains sleeping space for two people. The aft cabin also has room for two people. The settees in the salon can be used as two extra sleeping places. The standing height inside is approximately 1.85 meters. The interior is finished in mahogany and oak and has the warm appearance that suits a classic Dutch sailing yacht. The salon features two settees and a cabin table. For daily maintenance, there is a manual toilet, a 100-liter water tank, mattresses, and cooking facilities available. The two-burner ENO gas stove includes an oven. Additionally, there is a compressor refrigerator and a Wallas Marin kerosene heater mentioned. The gas installation has not been certified and requires careful attention before it is used intensively again. What motor and technical equipment are present? Propulsion is provided by a Yanmar 2GM20 diesel engine from 1995. This two-cylinder inboard engine has a rated power of 18 hp and starts electrically. The fuel tank has a capacity of 80 liters. The specified fuel consumption is approximately 2 liters per hour. According to available information, the engine is operational; however, the number of running hours is unknown. On board are two batteries, an alternator, a battery charger, and an electric bilge pump present. The batteries have not been tested with diagnostic equipment; therefore their remaining lifespan cannot be determined. The system operates on both 12 volts and 220 volts. The shore power installation lacks an RCD (Residual Current Device), which is an important consideration for the buyer regarding safe shore power use. The available instruments include an oil pressure gauge and tachometer. For navigation purposes, there are depth sounder and log or speedometer present among others. Currently non-functional are the wind meter and VHF radio. The compass contains an air bubble as well; additionally, the anchor light and masthead light do not work from the switch panel. These points require inspection and possible repair. What sail equipment comes with her? The aluminum mast carries rigging with four sails. The sail plan consists of a mainsail, jib, genoa, and asymmetrical spinnaker. A reefing system is present for the genoa. According to specified information, the sails are in reasonable condition; however, the age of the mainsail is unknown. On deck are five manual Lewmar winches listed. The combination of her hull shape, fixed keel, and traditional tiller gives this Van der Stadt a classic sailing character. Built as a one-off wood-epoxy yacht appeals particularly to enthusiasts who value craftsmanship in construction along with warm interiors and unique aesthetics. The specified cruising speed is about 10 kilometers per hour with a maximum speed of approximately 12 kilometers per hour; actual performance depends on wind conditions, loading weight, maintenance status, and other factors. What are important considerations? The condition of the boat is described as fair; however attention is needed for hull coating and anchor hatch maintenance. The last known maintenance service out of water took place in 2025 when antifouling was also applied. Available documentation includes an appraisal report from Blonk Yachting Expertise. In addition to technical points there are safety considerations: the gas installation has not been certified; the shore power setup lacks an RCD; fire extinguishers onboard have expired; navigation equipment isn't fully operational; batteries have not been tested with diagnostic tools; information regarding engine hours isn't available either—these issues make personal technical assessment after purchase essential. Who is this boat suitable for? My Fair Lady suits you if you’re looking for a classic cabin sailing yacht with wooden interiors that offers multiple sleeping options along with traditional aesthetics—she can accommodate four persons comfortably for longer weekends or vacations while two extra berths provide flexibility for shorter trips aboard her outdoor-friendly cockpit equipped with protective cover. Those searching online for boat purchases will find this Van der Stadt particularly characterized as a charming used sailing vessel that requires careful review concerning highlighted points before bidding starts—when considering second-hand boats it’s wise to assess not only model year or layout but also technical condition regarding installations like sails or motor systems too—therefore key buying tips include: study appraisal reports thoroughly; inspect electrical & gas installations closely; incorporate noted deficiencies into your bidding strategy. When can you view her? The boat can be viewed during an organized viewing day where you can inspect her in person.

Van de Stadt Strooker 900 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 16. november 2026. Van der Stadt Strooker 900 Vita 30 Den Van der Stadt Strooker 900 Vita 30, med navnet My Fair Lady, er en klassisk kahytssejljagt fra 1995. Den blev bygget af Vreugdenhil Jachtbouw i Alphen aan den Rijn efter design af E.G. van der Stadt. Med sin længde på 9,25 meter, bredde på 3,15 meter og dybgang på 1,50 meter er den velegnet til ture på indre farvande, søer, damme, floder og kystfarvande. Båden er blevet brugt af den nuværende ejer siden 2014 til dagsture, ferier og weekender. Skroget er udført i træ med en glasfiberforstærket epoxybygning og har en rundspantform. Den faste blykiel bidrager til dens stabile karakter. På dækket bemærkes det teaktræbelagte gangareal, rælingen, preekestolen og hekkrælingen samt den selvdrænende cockpit. Styringen foregår udendørs med en helmstok. I cockpittet er der et flytbart cockpitbord. Derudover findes der et svømmetrappe, svømmetrappe, sprayhood, vinterdækscover, fendertov og liner. Hvor meget plads tilbyder denne båd? Indenfor tilbyder My Fair Lady plads til fire faste sovepladser og to ekstra sovepladser. I forkahytten er der en soveplads til to personer. I bagkahytten er der også plads til to personer. Langs bænkene i salonen kan bruges som to ekstra sovepladser. Ståhøjden indendørs er cirka 1,85 meter. Interiøret er udført i mahogni og eg og har det varme udseende, der passer til en klassisk hollandsk sejljagt. Salonen har to langsbænke og et kahytbord. Til daglig pleje findes der et manuelt toilet, en vandtank på 100 liter, madrasser og et madlavningsanlæg. Det tobrænders ENO gasblus har en ovn. Derudover er der nævnt et kompressor køleskab og en Wallas Marin petroleumskamin. Gasinstallationen er ikke godkendt og kræver derfor særlig opmærksomhed inden den tages i intensiv brug igen. Hvilken motor og teknik er til stede? Fremdriften leveres af en Yanmar 2GM20 dieselmotor fra 1995. Denne tohjulede indenbordsmotor har en angivet effekt på 18 hk og startes elektrisk. Brændstoftanken har en kapacitet på 80 liter. Det angivne brændstofforbrug er cirka 2 liter pr. time. Motoren fungerer ifølge de tilgængelige oplysninger. Antallet af driftstimer er dog ukendt. Om bord findes der to batterier, en dynamo, en batterilader og en elektrisk bilgepumpe. Batterierne er ikke blevet testet med diagnoseudstyr, så deres resterende levetid kan ikke fastslås. Installationen fungerer på 12 volt og 220 volt. Ved landstrømsinstallationen mangler der en jordfejlsafbryder. Dette er et vigtigt fokuspunkt for køberen samt for sikker brug af landstrøm. De eksisterende måleinstrumenter inkluderer et olietrykmåler og omdrejningstæller. Til navigation findes blandt andet et dybdemåler og log eller hastighedsmåler. Vindmåleren og VHF-radioen fungerer i øjeblikket ikke. Kompasset indeholder en luftboble. Ankerlyset og toplyset fungerer heller ikke fra kontrolpanelet. Disse punkter kræver kontrol og mulig reparation. Hvilket sejludstyr følger med? Den aluminium mast bærer et rig med fire sejl. Sejlplanen består af et stort sejl, fok, genua og halvvindsejl. Der findes et reefsystem for genuaen. Sejlene anses ifølge de angivne oplysninger for at være i rimelig stand. Alderen på det store sejl er ukendt. På dækket nævnes fem manuelle Lewmar spil. Kombinationen af dens skrogform, faste kiel og traditionelle helmstok giver denne Van der Stadt et klassisk sejlekarakteristika. Båden blev bygget som et unikt houtepoxyjagt og appellerer især til entusiaster, der værdsætter håndværksmæssig bygning, et varmt interiør og egen karakteristika. Den angivne krydshastighed er cirka 10 kilometer i timen og den maksimale hastighed cirka 12 kilometer i timen. Faktiske præstationer afhænger af vindforholdene, lastning, vedligeholdelse og omstændigheder. Hvad er vigtige fokusområder? Båtens tilstand beskrives som rimelig. Skrogbelægningen og ankerlugen kræver opmærksomhed. Den seneste kendte vedligeholdelse uden for vandet fandt sted i 2025, hvor antifouling også blev anvendt det år. Den tilgængelige dokumentation består af en vurderingsrapport fra Blonk Jachtexpertise. Udover de tekniske punkter er der sikkerhedsmæssige fokusområder at tage højde for: Gasinstallationen er ikke godkendt; landstrømsinstallationen har ingen jordfejlsafbryder; de eksisterende brandslukkere er udløbet; navigationsudstyret er ikke fuldt operationelt; batterierne er ikke blevet testet med diagnoseudstyr; information om motorens driftstimer foreligger ikke heller ikke; disse forhold gør det vigtigt at foretage sin egen tekniske vurdering efter køb. For hvem passer denne båd? My Fair Lady passer til dig hvis du leder efter en klassisk kahytssejljagt med træinteriør, traditionelt udseende samt flere sovepladser . Den kan tilbyde plads til længere weekender eller ferier med fire personer , mens de to ekstra sovepladser giver fleksibilitet til kortere ture . Cockpittet er indrettet til udendørsliv om bord ,og den eksisterende kappe kan give læ . Den som søger online efter bådkøb vil finde denne Van der Stadt som især en karakterfuld brugt sejlbåd med fokusområder , som skal undersøges grundigt før køb . For dem , der overvejer at købe brugt båd ,er det klogt at se på model , byggeår , indretning samt den tekniske stand af installationer , sejl , batterier samt motor . De vigtigste tips ved køb af denne båd inkluderer derfor : studér vurderingsrapporten , kontroller den elektriske- samt gasinstallation samt tag de nævnte mangler med i dit bud . Hvornår kan du se hende? Båden kan ses under en organiseret åbningsdag . Under denne lejlighed kan du se hende i...

Van de Stadt Strooker 900 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 16 november 2026.Van der Stadt Strooker 900 Vita 30De Van der Stadt Strooker 900 Vita 30, met de naam My Fair Lady, is een klassiek kajuitzeiljacht uit 1995. Zij werd gebouwd door Vreugdenhil Jachtbouw in Alphen aan den Rijn naar ontwerp van E.G. van der Stadt. Met haar lengte van 9,25 meter, breedte van 3,15 meter en diepgang van 1,50 meter is zij geschikt voor tochten op binnenwateren, meren, plassen, rivieren en kustwateren. De boot is door de huidige eigenaar sinds 2014 gebruikt voor dagtochten, vakanties en weekenden.De romp is uitgevoerd in hout met een glasvezelversterkte epoxybouw en heeft een rondspantvorm. De vaste loden kiel draagt bij aan haar stabiele karakter. Aan dek vallen het teakhouten loopdek, de zeerailing, de preekstoel en hekstoel en de zelflozende kuip op. De besturing gebeurt buiten met een helmstok. In de kuip is een verplaatsbare kuiptafel aanwezig. Ook zijn er een zwemplatform, zwemtrap, buiskap, winterdekzeil, stootwillen en lijnen aanwezig.Hoeveel ruimte biedt deze boot?Binnen biedt My Fair Lady plaats aan vier vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen. In de voorpunt bevindt zich een slaapruimte voor twee personen. In de achterhut is eveneens ruimte voor twee personen. De langsbanken in de salon kunnen worden gebruikt als twee aanvullende slaapplaatsen. De stahoogte binnen bedraagt ongeveer 1,85 meter.Het interieur is uitgevoerd in mahonie en eiken en heeft de warme uitstraling die bij een klassiek Nederlands zeiljacht past. De salon beschikt over twee langsbanken en een kajuittafel. Voor de dagelijkse verzorging zijn een handmatig toilet, een watertank van 100 liter, matrassen en een kookvoorziening aanwezig. Het tweepits ENO gasfornuis heeft een oven. Daarnaast is er een compressor koelkastje en een Wallas Marin petroleumkachel vermeld. De gasinstallatie is niet gekeurd en verdient daarom nadrukkelijk aandacht voordat zij opnieuw intensief wordt gebruikt.Welke motor en techniek zijn aanwezig?De voortstuwing wordt verzorgd door een Yanmar 2GM20 dieselmotor uit 1995. Deze tweecilinder binnenboordmotor heeft een opgegeven vermogen van 18 pk en wordt elektrisch gestart. De brandstoftank heeft een inhoud van 80 liter. Het opgegeven brandstofverbruik bedraagt ongeveer 2 liter per uur. De motor is volgens de beschikbare informatie werkzaam. Het aantal draaiuren is echter onbekend.Aan boord zijn twee accu’s, een dynamo, een acculader en een elektrische bilgepomp aanwezig. De accu’s zijn niet met diagnoseapparatuur getest, waardoor hun resterende levensduur niet kan worden vastgesteld. De installatie werkt op 12 volt en 220 volt. Bij de walstroominstallatie ontbreekt een aardlekschakelaar. Dat is een belangrijk aandachtspunt voor de koper en voor het veilig gebruik van walstroom.De aanwezige meetinstrumenten omvatten een oliedrukmeter en toerenteller. Voor navigatie zijn onder meer een dieptemeter en een log of snelheidsmeter aanwezig. De windmeter en marifoon zijn momenteel niet werkzaam. Het kompas bevat een luchtbel. Ook werken het ankerlicht en toplicht niet vanuit het schakelpaneel. Deze punten vragen om controle en mogelijk herstel.Welke zeiluitrusting krijgt zij mee?De aluminium mast draagt een tuigage met vier zeilen. Het zeilplan bestaat uit een grootzeil, fok, genua en halfwinder. Voor de genua is een reefsysteem aanwezig. De zeilen verkeren volgens de opgegeven informatie in redelijke staat. De leeftijd van het grootzeil is onbekend. Aan dek zijn vijf handmatige Lewmar lieren vermeld.De combinatie van haar rompvorm, vaste kiel en traditionele helmstok geeft deze Van der Stadt een klassiek zeilkarakter. De boot is gebouwd als een eenmalig houtepoxyjacht en spreekt vooral liefhebbers aan die waarde hechten aan ambachtelijke bouw, een warm interieur en een eigen uitstraling. De opgegeven kruissnelheid bedraagt ongeveer 10 kilometer per uur en de maximale snelheid ongeveer 12 kilometer per uur. Werkelijke prestaties zijn afhankelijk van wind, belading, onderhoud en omstandigheden.Wat zijn belangrijke aandachtspunten?De staat van de boot is omschreven als redelijk. De rompcoating en het ankerluik vragen aandacht. De laatste bekende onderhoudsbeurt buiten het water vond plaats in 2025. In dat jaar is ook de antifouling aangebracht. De beschikbare documentatie bestaat uit een taxatierapport van Blonk Jachtexpertise.Naast de technische punten zijn er veiligheidsaandachtspunten. De gasinstallatie is niet gekeurd, de walstroominstallatie heeft geen aardlekschakelaar en de aanwezige brandblussers zijn voorbij hun gebruiksdatum. De navigatieapparatuur is niet volledig inzetbaar. De batterijen zijn niet doorgemeten met diagnoseapparatuur en over het aantal motoruren is geen informatie beschikbaar. Deze zaken maken een eigen technische beoordeling na aankoop belangrijk.Voor wie is deze boot geschikt?My Fair Lady past bij jou wanneer je op zoek bent naar een klassiek kajuitzeiljacht met een houten interieur, een traditionele uitstraling en meerdere slaapmogelijkheden. Zij kan ruimte bieden voor langere weekenden en vakanties met vier personen, terwijl de twee extra slaapplaatsen flexibiliteit geven voor kortere tochten. De kuip is ingericht voor buitenleven aan boord en de aanwezige kap kan beschutting bieden.Wie online zoekt naar boot kopen, zal bij deze Van der Stadt vooral een karaktervolle gebruikte zeilboot vinden met aandachtspunten die vooraf zorgvuldig moeten worden bekeken. Voor wie tweedehands boot kopen overweegt, is het verstandig om niet alleen naar model, bouwjaar en indeling te kijken, maar ook naar de technische staat van installaties, zeilen, accu’s en motor. De belangrijkste boot kopen tips bij dit exemplaar zijn daarom: bestudeer het taxatierapport, controleer de elektrische en gasinstallatie en neem de genoemde gebreken mee in je bieding.Wanneer kun je haar bekijken?De boot kan tijdens een georganiseerde kijkdag worden bekeken. Tijdens deze gelegenheid kun je haar i

Van de Stadt Strooker 900 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. November 2026 mitbieten. Van der Stadt Strooker 900 Vita 30 Die Van der Stadt Strooker 900 Vita 30, mit dem Namen My Fair Lady, ist eine klassische Kajütsegelyacht aus dem Jahr 1995. Sie wurde von Vreugdenhil Jachtbouw in Alphen aan den Rijn nach dem Entwurf von E.G. van der Stadt gebaut. Mit einer Länge von 9,25 Metern, einer Breite von 3,15 Metern und einem Tiefgang von 1,50 Metern ist sie geeignet für Fahrten auf Binnengewässern, Seen, Teichen, Flüssen und Küstengewässern. Das Boot wird seit 2014 vom aktuellen Eigentümer für Tagesausflüge, Urlaube und Wochenenden genutzt. Der Rumpf ist aus Holz mit glasfaserverstärktem Epoxidharz gebaut und hat eine runde Spantform. Der feste Bleikiel trägt zu ihrem stabilen Charakter bei. Auf dem Deck fallen das Teakholz-Laufdeck, die Reling, der Steuerstand und die Heckbank sowie die selbstentleerende Cockpit auf. Die Steuerung erfolgt außen mit einem Steuerstock. Im Cockpit befindet sich ein verschiebbarer Cockpittisch. Außerdem sind ein Schwimmplattform, eine Badeleiter, ein Bimini-Top, eine Winterabdeckung, Fender und Leinen vorhanden. Wie viel Platz bietet dieses Boot? Im Inneren bietet My Fair Lady Platz für vier feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze. Im Vorschiff befindet sich ein Schlafraum für zwei Personen. In der Achterkabine ist ebenfalls Platz für zwei Personen. Die Seitenbänke im Salon können als zwei zusätzliche Schlafplätze genutzt werden. Die Stehhöhe im Inneren beträgt etwa 1,85 Meter. Das Interieur ist aus Mahagoni und Eiche gefertigt und hat die warme Ausstrahlung, die zu einer klassischen niederländischen Segelyacht passt. Der Salon verfügt über zwei Seitenbänke und einen Kajüttisch. Für die tägliche Versorgung sind eine manuelle Toilette, ein Wassertank mit 100 Litern, Matratzen und eine Kochgelegenheit vorhanden. Der zweiflammige ENO-Gasherd hat einen Ofen. Außerdem wird ein Kompressorkühlschrank und ein Wallas Marin Petroleumofen erwähnt. Die Gasanlage ist nicht geprüft und sollte daher vor erneutem intensiven Gebrauch besondere Aufmerksamkeit erhalten. Welche Motor- und Technik sind vorhanden? Die Antriebskraft wird durch einen Yanmar 2GM20 Dieselmotor aus dem Jahr 1995 bereitgestellt. Dieser Zweizylinder-Innenbordmotor hat eine angegebene Leistung von 18 PS und wird elektrisch gestartet. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 80 Litern. Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 2 Liter pro Stunde. Nach den verfügbaren Informationen funktioniert der Motor; die Anzahl der Betriebsstunden ist jedoch unbekannt. An Bord sind zwei Batterien, ein Generator, ein Batterieladegerät und eine elektrische Bilgepumpe vorhanden. Die Batterien wurden nicht mit Diagnosegeräten getestet, sodass ihre verbleibende Lebensdauer nicht festgestellt werden kann. Die Installation arbeitet mit 12 Volt und 220 Volt. Bei der Landstrominstallation fehlt ein Fehlerstromschutzschalter; dies ist ein wichtiger Punkt für den Käufer und für die sichere Nutzung des Landstroms. Die vorhandenen Messinstrumente umfassen einen Öldruckmesser und einen Drehzahlmesser. Für die Navigation sind unter anderem ein Echolot und ein Log- oder Geschwindigkeitsmesser vorhanden. Das Windmessgerät und das Funkgerät funktionieren derzeit nicht. Auch das Ankerlicht und das Toplicht funktionieren nicht vom Schaltschrank aus; diese Punkte bedürfen einer Kontrolle und möglicherweise einer Reparatur. Welche Segelausrüstung erhält sie mit? Der Aluminiummast trägt eine Takelage mit vier Segeln. Der Segelplan besteht aus einem Großsegel, einer Fock, einer Genua und einem Halbwindsegel. Für die Genua ist ein Reffsysten vorhanden. Die Segel befinden sich laut den angegebenen Informationen in einem angemessenen Zustand; das Alter des Großsegels ist unbekannt. An Deck sind fünf manuelle Lewmar-Winden vermerkt. Die Kombination ihrer Rumpfform, des festen Kiels und des traditionellen Steuerstocks verleiht dieser Van der Stadt einen klassischen Segelcharakter. Das Boot wurde als einmaliges Holz-Epoxijacht gebaut und spricht vor allem Liebhaber an, die Wert auf handwerkliche Bauweise, ein warmes Interieur und einen eigenen Charakter legen. Die angegebene Kreuzgeschwindigkeit beträgt etwa 10 Kilometer pro Stunde und die Höchstgeschwindigkeit etwa 12 Kilometer pro Stunde; tatsächliche Leistungen hängen von Windverhältnissen, Beladung, Wartung und Bedingungen ab. Was sind wichtige Punkte zur Beachtung? Der Zustand des Bootes wird als angemessen beschrieben; die Rumpfbeschichtung und das Ankerloch benötigen Aufmerksamkeit. Die letzte bekannte Wartung außerhalb des Wassers fand im Jahr 2025 statt; in diesem Jahr wurde auch das Antifouling aufgetragen. Die verfügbaren Unterlagen bestehen aus einem Gutachten von Blonk Jachtexpertise. Neben den technischen Punkten gibt es Sicherheitsaspekte zu beachten: Die Gasanlage ist nicht geprüft; die Landstrominstallation hat keinen Fehlerstromschutzschalter; die vorhandenen Feuerlöscher sind über ihr Verfallsdatum hinaus; die Navigationsgeräte sind nicht vollständig einsatzbereit; die Batterien wurden nicht durchgemessen mit Diagnosegeräten; über die Anzahl der Motorstunden liegen keine Informationen vor; diese Punkte machen eine eigene technische Bewertung nach dem Kauf wichtig. Für wen ist dieses Boot geeignet? My Fair Lady passt zu Ihnen, wenn Sie auf der Suche nach einer klassischen Kajütsegelyacht mit einem Holzinterieur, traditionellem Erscheinungsbild und mehreren Schlafmöglichkeiten sind. Sie kann Platz bieten für längere Wochenenden oder Urlaube mit vier Personen während die zwei zusätzlichen Schlafplätze Flexibilität für kürzere Ausflüge bieten können. Das Cockpit ist für das Leben im Freien an Bord eingerichtet und das vorhandene Verdeck kann Schutz bieten. Wer online nach einem Boot sucht zu kaufen wird bei dieser Van der Stadt vor allem eine charaktervolle gebrauchte Segelyacht finden mit Punkten zur Beachtung, die im Voraus sorgfältig geprüft werden sollten. Für diejenigen, die den Kauf eines gebrauchten Bootes in Betracht ziehen ist es ratsam nicht nur auf Modell, Baujahr und Aufteilung zu achten sondern auch auf den technischen Zustand von Installationen, Segeln, Batterien und Motoren; daher lauten die wichtigsten Tipps zum Kauf dieses Exemplars: Studieren Sie das Gutachten sorgfältig; überprüfen Sie die elektrische- sowie Gasinstallation; berücksichtigen Sie die genannten Mängel in Ihrem Gebot. Wann können Sie sie besichtigen? Das Boot kann während eines organisierten Besichtigungstags besichtigt werden; während dieser Gelegenheit können Sie sie i