Arsenal de Cherbourg Freycinet – Båt med karaktär för bostad och fritidDenna Arsenal de Cherbourg Freycinet från 1950 är en tidigare fraktfartyg som har omvandlats till en flytande bostadsbåt. År 2005 förkortades båten till en längd av 29,30 meter, vilket gör den lämplig för de europeiska inlandsvattnen med sina Freycinet-dimensioner. Med en bredd på 5,08 meter och ett djupgående på 1,10 meter erbjuder detta stålskepp en stabil och rymlig plattform för både bostad och fritidssegling.Konstruktion och dimensionerSkrovet är helt tillverkat av stål, vilket bidrar till båtens robusthet. Genomfartshöjden är 4,00 meter, vilket gör det möjligt att passera under de flesta broar på inlandsvattnen. Ståhöjden inomhus är 2,15 meter, vilket ger en bekväm bostadsyta ombord. Båten har ett Internationellt Certifikat för Fritidsbåtar (ICP) och är försedd med olika officiella dokument, inklusive ett europeiskt gemenskapsintyg, ett mätcertifikat och en inspektionsrapport av skrovet.Interiör och bostadsutrymmeBostadsutrymmet ombord är inrett med en salong på cirka 45 m², där det finns ett halvutrustat kök. Det finns ett huvudsovrum samt ett badrum med dusch och elektrisk toalett. Centralvärme med olja och en vedkamin ger värme under kallare dagar. Dessutom finns det luftkonditionering för extra komfort under sommarmånaderna. Vattentanken har en kapacitet på 1 000 liter, vilket är tillräckligt för långa vistelser ombord.En extra rum finns framför styrehuset och är för närvarande under renovering. Skippers tidigare bostad är ännu inte inredd, men har potential för ett extra sovrum och badrum. Även styrehuset behöver fräschas upp.Motor och seglingsegenskaperFramdrivningen sköts av en Baudouin DNP 6 dieselmotor från 1950 med en effekt på 215 hk. Denna sexcylindriga inombordsmotor är i drift och gör att båten kan nå en marschfart på cirka 8 km/h, med en toppfart på ungefär 15 km/h. Bränsletanken rymmer 1 000 liter. Ombord finns mätinstrument som en temperaturmätare, bränslemätare och oljetrycksmätare.Elektricitet och navigeringDet elektriska systemet ombord fungerar på både 12V och 220V. Det finns två batterier samt en batteriladdare. För navigering är båten utrustad med en kompass och en VHF-radio. Styrehuset erbjuder tillräcklig sikt runt omkring, vilket bidrar till säkerheten under seglingen.Utombordsutrustning och säkerhetPå däck finns tre ankare med kedjefäste och en manuell ankarspel. Dessutom har båten ett presenningstak, fendrar, tampar och reling. En terrass på däcket ger plats för utomhusvistelse. För säkerheten finns en livboj ombord och en elektrisk länspump ser till att vattnet pumpas ut vid läckage.Underhåll och skickBåten togs upp ur vattnet för inspektion och underhåll år 2024. Samma år applicerades ny bottenfärg. Skrovinpektion och överensstämmelsekontroll är planerade för september 2024. Det finns några punkter att uppmärksamma, inklusive ytterligare målningsarbete, radioutrustning och delar av interiören som behöver förnyelse eller färdigställande.Användning och förtöjningBåten har använts på inlandsvattnen och har tjänat som bostadsbåt och för fritidsändamål. Observera: nuvarande förtöjningsplats ingår inte i försäljningen.

Arsenal de Cherbourg Freycinet – Characterful Residential and Recreational Vessel This Arsenal de Cherbourg Freycinet from 1950 is a former cargo ship that has been converted into a sailing houseboat. In 2005, the ship was shortened to a length of 29.30 meters, meeting the dimensions of the Freycinet format, suitable for many European inland waterways. With a width of 5.08 meters and a draft of 1.10 meters, this steel ship provides a stable and spacious sailing platform for both living and leisure cruising. Construction and Dimensions The hull is entirely made of steel, contributing to the ship's robustness. The air draft is 4.00 meters, allowing passage under most bridges on inland waterways. The headroom inside is 2.15 meters, creating a comfortable living space on board. The ship holds an International Certificate for Pleasure Craft (ICP) and comes with various official documents, including the European Community certificate, a measurement certificate, and a hull inspection report. Interior and Living Space The onboard living area features a salon of approximately 45 m², housing a semi-equipped kitchen. There is one main bedroom, along with a bathroom with shower and electric toilet. Central heating with oil and a wood stove provide warmth during colder days. Additionally, there is air conditioning for added comfort in the summer months. The water tank has a capacity of 1,000 liters, sufficient for extended stays on board. An additional room is located in front of the wheelhouse and is currently undergoing renovation. The former crew quarters are not yet furnished but offer potential for an extra bedroom and bathroom. The wheelhouse itself also requires refurbishment. Engine and Sailing Characteristics Propulsion is provided by a 1950 Baudouin DNP 6 diesel engine with 215 hp. This six-cylinder inboard engine is operational, allowing the ship to reach a cruising speed of approximately 8 km/h, with a maximum speed of around 15 km/h. The fuel tank has a capacity of 1,000 liters. Onboard, there are gauges such as a temperature gauge, fuel gauge, and oil pressure gauge. Electricity and Navigation The onboard electrical system operates on both 12V and 220V. There are two batteries and a battery charger. For navigation, the ship is equipped with a compass and a VHF radio. The wheelhouse offers ample visibility all around, enhancing safety during navigation. Exterior Equipment and Safety On deck, there are three anchors with chain attachments and a manual anchor windlass. The ship also includes a tarpaulin, fenders, lines, and a guardrail. A deck terrace provides outdoor living space. For safety, a lifebuoy is present, and an electric bilge pump ensures water drainage in case of leakage. Maintenance and Condition The ship was taken out of the water in 2024 for inspection and maintenance. In the same year, the antifouling was reapplied. Hull inspection and conformity checks are scheduled for September 2024. Some areas needing attention include exterior painting, radio equipment, and parts of the interior requiring renovation or finishing. Usage and Mooring The ship has been used on inland waterways as a houseboat and for recreational purposes. Please note: the current mooring location is not included in the sale.

Arsenal de Cherbourg Freycinet – Karakterfuldt bolig- og fritidsfartøjDette Arsenal de Cherbourg Freycinet fra 1950 er et tidligere fragtskib, der er blevet ombygget til et sejlende boligfartøj. Skibet blev i 2005 forkortet til en længde på 29,30 meter, hvilket gør det egnet til de europæiske indre farvandes dimensioner i Freycinet-formatet. Med en bredde på 5,08 meter og en dybgang på 1,10 meter tilbyder dette stålskib en stabil og rummelig sejlplatform til både beboelse og fritidssejlads.Konstruktion og dimensionerSkroget er fuldstændigt lavet af stål, hvilket bidrager til skibets robusthed. Gennemsejlingshøjden er 4,00 meter, hvilket gør det muligt at sejle under de fleste broer på indre farvande. Ståhøjden indendørs er 2,15 meter, hvilket giver et behageligt opholdsrum om bord. Skibet har en International Certificate of Pleasure Craft (ICP) og er udstyret med forskellige officielle dokumenter, herunder et europæisk fællesskabscertifikat, et målecertifikat og en inspektionsrapport af skroget.Interiør og opholdsrumOmbord er boligområdet indrettet med en salon på cirka 45 m², hvor der er et semi-udstyret køkken. Der er et hovedsoveværelse samt et badeværelse med bruser og elektrisk toilet. Centralvarme på fyringsolie og en brændeovn sørger for opvarmning på køligere dage. Derudover er der aircondition for ekstra komfort om sommeren. Vandtanken har en kapacitet på 1.000 liter, hvilket er tilstrækkeligt til langvarigt ophold ombord.En ekstra rum er placeret foran styrehuset og er i øjeblikket under renovering. Skibsførernes tidligere opholdsrum er endnu ikke indrettet, men har potentiale til et ekstra soveværelse og badeværelse. Styrehuset selv har også brug for en opfriskning.Motorisering og sejlegenskaberFremdriften leveres af en Baudouin DNP 6 dieselmotor fra 1950 med en effekt på 215 hk. Denne seks-cylindrede indenbordsmotor er operationel og giver skibet mulighed for at opnå en krydshastighed på cirka 8 km/t med en maksimal hastighed på cirka 15 km/t. Brændstoftanken har en kapacitet på 1.000 liter. Ombord er der måleinstrumenter som en temperaturmåler, en brændstofmåler og en olietrykmåler.Elektricitet og navigationDet elektriske system ombord fungerer både på 12V og 220V. Der er to batterier samt en batterioplader. Til navigation er skibet udstyret med et kompas og en VHF-radio. Styrehuset giver tilstrækkelig udsyn hele vejen rundt, hvilket bidrager til sikkerheden under sejladsen.Udendørsudstyr og sikkerhedPå dækket er der tre ankre med kædebeslag og en manuel ankerspil. Derudover har skibet et dækpresenning, fendere, liner og et rækværk. En terrasse på dækket giver plads til udendørsophold. Til sikkerhed er der en redningskrans ombord, og en elektrisk lænsepumpe sørger for vandafledning i tilfælde af lækage.Vedligeholdelse og standSkibet blev taget op af vandet i 2024 til inspektion og vedligeholdelse. Samme år blev bundmalingen genanbragt. Skrogets inspektion og overensstemmelseskontrol er planlagt til september 2024. Der er nogle opmærksomhedspunkter, herunder udvendigt malerarbejde, radioudstyr og dele af interiøret, der kræver fornyelse eller færdiggørelse.Brug og liggepladsSkibet er blevet brugt på indre farvande og har fungeret som husbåd og til rekreativt brug. Bemærk: Den nuværende liggeplads er ikke inkluderet i salget.

Arsenal de Cherbourg Freycinet – Woon- en recreatievaartuig met karakterDeze Arsenal de Cherbourg Freycinet uit 1950 is een voormalig vrachtschip dat is omgebouwd tot een varend woonschip. Het schip is in 2005 ingekort tot een lengte van 29,30 meter, waardoor het voldoet aan de afmetingen van het Freycinet-formaat, geschikt voor veel Europese binnenwateren. Met een breedte van 5,08 meter en een diepgang van 1,10 meter biedt dit stalen schip een stabiel en ruim vaarplatform voor zowel bewoning als pleziervaart.Constructie en afmetingenDe romp is volledig vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid van het schip. De doorvaarthoogte bedraagt 4,00 meter, wat het mogelijk maakt om onder de meeste bruggen op binnenwateren te varen. De stahoogte binnen is 2,15 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte aan boord. Het schip beschikt over een Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen (ICP) en is voorzien van diverse officiële documenten, waaronder het Europees communautair certificaat, een meetcertificaat en een inspectierapport van de romp.Interieur en leefruimteDe woonruimte aan boord is ingericht met een salon van circa 45 m², waarin zich een semi-uitgeruste keuken bevindt. Er is één hoofdslaapkamer aanwezig, evenals een badkamer met douche en elektrisch toilet. De centrale verwarming op stookolie en een houtkachel zorgen voor verwarming tijdens koudere dagen. Daarnaast is er airconditioning aanwezig voor extra comfort in de zomermaanden. De watertank heeft een capaciteit van 1.000 liter, wat voldoende is voor langdurig verblijf aan boord.Een extra kamer bevindt zich voor de stuurhut en is momenteel in renovatie. Het voormalige verblijf van de schippers is nog niet ingericht, maar biedt potentieel voor een extra slaapkamer en badkamer. De stuurhut zelf behoeft eveneens opfrissing.Motorisatie en vaareigenschappenDe voortstuwing wordt verzorgd door een Baudouin DNP 6 dieselmotor uit 1950 met een vermogen van 215 pk. Deze zes-cilinder inboardmotor is operationeel en stelt het schip in staat om een kruissnelheid van circa 8 km/u te behalen, met een maximumsnelheid van ongeveer 15 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 1.000 liter. Aan boord zijn meetinstrumenten aanwezig zoals een temperatuurmeter, brandstofmeter en oliedrukmeter.Elektriciteit en navigatieHet elektrische systeem aan boord werkt op zowel 12V als 220V. Er zijn twee accu’s aanwezig, evenals een acculader. Voor navigatie is het schip uitgerust met een kompas en een marifoon. De stuurhut biedt voldoende zicht rondom, wat bijdraagt aan de veiligheid tijdens het varen.Buitenuitrusting en veiligheidAan dek bevinden zich drie ankers met kettingbevestiging en een handmatige ankerlier. Verder is het schip voorzien van een dekzeil, stootwillen, lijnen en een zeerailing. Een terras op het dek biedt ruimte voor buitenverblijf. Voor de veiligheid is een reddingsboei aanwezig en een elektrische bilgepomp zorgt voor waterafvoer in geval van lekkage.Onderhoud en staatHet schip is in 2024 uit het water gehaald voor inspectie en onderhoud. In datzelfde jaar is de antifouling opnieuw aangebracht. De rompinspectie en conformiteitskeuring zijn gepland voor september 2024. Er zijn enkele aandachtspunten bekend, waaronder het buitenschilderwerk, de radioapparatuur en delen van het interieur die vernieuwing of afwerking behoeven.Gebruik en ligplaatsHet schip is gebruikt op binnenwateren en heeft dienstgedaan als woonboot en voor recreatief gebruik. Let op: de huidige ligplaats is niet inbegrepen in de verkoop.

Die Arsenal de Cherbourg Freycinet – Ein Wohn- und Freizeitschiff mit Charakter Dieses Arsenal de Cherbourg Freycinet von 1950 war ein ehemaliges Frachtschiff, das zu einem fahrenden Wohnschiff umgebaut wurde. Im Jahr 2005 wurde das Schiff auf eine Länge von 29,30 Metern gekürzt, um den Freycinet-Abmessungen zu entsprechen, die für viele europäische Binnengewässer geeignet sind. Mit einer Breite von 5,08 Metern und einem Tiefgang von 1,10 Metern bietet dieses Stahlschiff eine stabile und geräumige Plattform sowohl für Wohnzwecke als auch für Freizeitfahrten. Konstruktion und Abmessungen Der Rumpf besteht vollständig aus Stahl, was zur Robustheit des Schiffes beiträgt. Die Durchfahrtshöhe beträgt 4,00 Meter, was es ermöglicht, unter den meisten Brücken auf Binnengewässern zu fahren. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 2,15 Meter, was für einen komfortablen Wohnraum an Bord sorgt. Das Schiff verfügt über ein Internationales Zertifikat für Sportboote (ICP) und ist mit verschiedenen offiziellen Dokumenten ausgestattet, darunter das Europäische Gemeinschaftszertifikat, ein Messzertifikat und ein Inspektionsbericht des Rumpfes. Interieur und Wohnraum Der Wohnbereich an Bord ist mit einem Salon von ca. 45 m² eingerichtet, in dem sich eine teilweise ausgestattete Küche befindet. Es gibt ein Hauptschlafzimmer sowie ein Badezimmer mit Dusche und elektrischer Toilette. Die Zentralheizung mit Heizöl und ein Holzofen sorgen für Wärme an kälteren Tagen. Darüber hinaus gibt es eine Klimaanlage für zusätzlichen Komfort in den Sommermonaten. Der Wassertank hat eine Kapazität von 1.000 Litern, was für einen längeren Aufenthalt an Bord ausreicht. Ein zusätzlicher Raum befindet sich vor dem Steuerhaus und wird derzeit renoviert. Die ehemalige Unterkunft der Schiffsführer ist noch nicht eingerichtet, bietet aber Potenzial für ein zusätzliches Schlafzimmer und Badezimmer. Auch das Steuerhaus selbst benötigt eine Auffrischung. Motorisierung und Fahreigenschaften Der Antrieb erfolgt durch einen Baudouin DNP 6 Dieselmotor aus dem Jahr 1950 mit einer Leistung von 215 PS. Dieser Sechszylinder-Innenbordmotor ist betriebsbereit und ermöglicht es dem Schiff, eine Reisegeschwindigkeit von ca. 8 km/h zu erreichen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 1.000 Litern. An Bord befinden sich Messinstrumente wie ein Thermometer, ein Kraftstoffmesser und ein Öldruckmesser. Elektrizität und Navigation Das elektrische System an Bord funktioniert sowohl mit 12V als auch mit 220V. Es gibt zwei Batterien sowie ein Ladegerät. Für die Navigation ist das Schiff mit einem Kompass und einem Funkgerät ausgestattet. Das Steuerhaus bietet ausreichend Rundumsicht, was zur Sicherheit während der Fahrt beiträgt. Außenausstattung und Sicherheit Auf dem Deck befinden sich drei Anker mit Kettenbefestigung und eine manuelle Ankerwinde. Darüber hinaus ist das Schiff mit einer Plane, Fendern, Leinen und einem Geländer ausgestattet. Eine Terrasse auf dem Deck bietet Platz im Freien. Zur Sicherheit gibt es einen Rettungsring und eine elektrische Bilgenpumpe sorgt für Wasserablauf im Falle eines Lecks. Wartung und Zustand Das Schiff wurde 2024 aus dem Wasser geholt für Inspektion und Wartung. Im selben Jahr wurde das Antifouling erneuert. Die Rumpfinspektion und die Konformitätsprüfung sind für September 2024 geplant. Es gibt einige Punkte, die beachtet werden müssen, darunter die Außenlackierung, die Funkausrüstung und Teile des Interieurs, die eine Erneuerung oder Fertigstellung benötigen. Nutzung und Liegeplatz Das Schiff wurde auf Binnengewässern genutzt und diente als Wohnboot und für Freizeitzwecke. Bitte beachten: Der aktuelle Liegeplatz ist nicht im Verkauf enthalten.