Lynæs Jolle 17

Helt renoverad och ombyggd glasfiberjolle. Däcket är en sandwichkonstruktion, belagt med teak och Sipo mahogny. Fribordet är invändigt klätt med lister av Sipo. Cockpitkarmen är formspänd i Sipo, avslutad med en teaklist. Bänkarna är av glasfiber, sprutmålade precis som däcket. Fenderlisten är också formspänd i Sipo. Fribordet är sprutmålat med metallack, med guldflingor som matchar de ursprungliga roder- och stävbeslagen i mässing. Motorn är en Buch DV 10 med fast tank och batteri. En elektrisk länspump är monterad. Den ursprungliga dammen är stängd under däcket, men fungerar som stabilisator utifrån. Lyftbeslag är monterade så att båten kan lyftas med kran. En formsydd presenning med formspända byglar i Sipo mahogny och fendrar medföljer. Allt i mahogny är lackat 10-12 gånger. En mycket fin rosébåt som passar bra för fjord- och kanalsegling. Båttrailern ingår ej.

Completely renovated and rebuilt fiberglass dinghy. The deck is a sandwich construction, coated with teak and Sipo mahogany. The gunwale is also lined with Sipo strips on the inside. The cockpit coaming is formed of Sipo, finished with a teak strip. Benches are fiberglass, spray-painted like the deck. The fender list is also formed of Sipo. The gunwale is sprayed with metal paint, with gold specks that match the original brass rudder and bow fittings. The engine is a Buch DV 10 with a fixed tank and battery. An electric bilge pump is installed. The original bilge is closed under the deck but functions as a stabilizer externally. Lifting brackets are mounted for crane lifting. Includes a custom-made cover with formed Sipo mahogany hoops and fenders. All mahogany is coated with 10-12 layers of varnish. A very fine rosé 🍷 boat, perfect for fjord and canal sailing. Boat trailer not included.

Total renoveret og ombygget glasfiber jolle.Dørken er sandwich konstruktion, belagt med teak og Sipo maghogni. Fribordet er indvendigt også beklædt med lister af Sipo. Cockpit karmen er formspændt Sipo, afsluttet med en teak liste. Bænke er af glasfiber, der er sprøjte malet ligesom dækket. Fenderlisten er ligeledes formspændt Sipo. Fribordet er sprøjtet med metal lak, med guldnister, der passer til de originale ror og stævnbeslag i messing. Motoren er en Buch DV 10 med fast tank og batteri. Der er monteret en el lænsepumpe. Den originale dam er lukket under dørken, men fungerer som stabilisator udefra. Der er monteret løfte beslag, så båden kan løftes med kran. Der medfølger facon syet overdækning med, formspændt bøjler i Sipo mahogni samt fendere. Alt i mahogni står med 10-12 gange lak. En meget fin ros`e 🍷båd, der passer fint til fjord og kanal sejlads. Bådstaileren følger ikke med.

Volledig gerenoveerde en verbouwde glasvezelboot. Het dek is een sandwichconstructie, bedekt met teak en Sipo mahonie. Het boord is van binnen ook bekleed met Sipo lijsten. De kuiprand is gevormd van Sipo, afgewerkt met een teaklijst. Banken zijn van glasvezel, gespoten zoals het dek. De stootlijst is ook gevormd van Sipo. Het boord is gespoten met metaallak, met gouden glitters die passen bij de originele messing roer en boegbeslag. De motor is een Buch DV 10 met vaste tank en batterij. Er is een elektrische lenspomp geïnstalleerd. De originele mast is gesloten onder het dek, maar werkt als stabilisator van buitenaf. Er zijn hijsbeugels gemonteerd, zodat de boot met een kraan kan worden opgetild. Inclusief op maat gemaakt dekzeil, gevormde bogen van Sipo mahonie en stootkussens. Al het mahonie is 10-12 keer gelakt. Een zeer mooie rosé 🍷 boot, perfect voor varen op fjorden en kanalen. De boottrailer wordt niet meegeleverd.

Vollständig renoviertes und umgebautes GFK-Beiboot. Der Boden ist eine Sandwichkonstruktion, mit Teak- und Sipo-Mahagoni beschichtet. Das Bord ist innen auch mit Sipo-Liste verkleidet. Das Cockpit ist mit formschönem Sipo-Rahmen versehen, der mit einer Teakleiste abgeschlossen ist. Die Bänke sind aus Glasfaser und wie das Deck spritzlackiert. Auch die Fenderleiste ist formschön aus Sipo gefertigt. Das Bord ist mit Metalllack und goldfarbenen Akzenten besprüht, passend zu den originalen Messing-Ruder- und Bugbeschlägen. Der Motor ist ein Buch DV 10 mit festem Tank und Batterie. Eine elektrische Bilgenpumpe ist installiert. Der originale Kiel ist unter dem Boden geschlossen, fungiert jedoch als Stabilisator von außen. Hebeösen sind montiert, damit das Boot mit einem Kran gehoben werden kann. Eine maßgeschneiderte Abdeckung mit formschönen Sipo-Mahagoni-Bügeln und Fendern ist im Lieferumfang enthalten. Alles aus Mahagoni ist 10-12 Mal lackiert. Ein sehr schönes Boot, das sich gut für Fjord- und Kanalfahrten eignet. Der Bootsanhänger ist nicht im Lieferumfang enthalten.