Vrachtduwbak SB508

Vrachtduwbak SB508 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till 18 maj 2026. Vrachtduwbak SB508 redo för ny användning. Vrachtduwbak SB508 är en stålarbetsbåt med en historia. Den byggdes 1969 och har sedan dess tjänat i över 56 år hos Waternet och dess föregångare, inklusive DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Denna historia återspeglas i dess praktiska utformning och tydliga fokus på funktionell användning. Den som söker en vrachtduwbak till salu för användning på inre vatten, eller en robust duwbak för transport och stöd vid arbeten, finner i denna SB508 ett intressant utgångspunkt. Båten erbjuds via Boatauction och kommer att auktioneras som ett parti, där intresserade kan bedöma den baserat på tillgänglig information och bifogad dokumentation. Med sitt stålskrov är den designad för arbete: tänk på att flytta material, stödja projekt på kanaler och diken, eller fungera som plattform vid underhållsarbete på sjöar och floder. SB508 har använts kommersiellt, vilket gör den särskilt lämplig för parter som söker en arbetsbåt i stål med beprövad användning i praktiken. Vrachtduwbak SB508 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till och med 18 maj 2026. Vilken typ av båt är SB508 exakt? SB508 är en vrachtduwbak, det vill säga en duwbak utan egen framdrivning och utan styrning. Den är avsedd att tryckas eller dras av en duvbåt eller bogserbåt. Det förklarar också varför styrning, roder och styrplats anges som ej tillämpliga. För köpare som letar efter en duwbak för inre vatten som lastplattform eller som arbetsflotte med transportfunktion, är denna typ attraktiv just på grund av enkelheten och den direkta användbarheten inom en duv- eller bogserkombination. Vilka mått har den och vad innebär det i praktiken? Enligt de angivna uppgifterna är den cirka 22 meter lång. Övriga mått anges också i partiinformationen. I praktiken innebär en längd av denna ordning att båten passar bra för arbete på inre vatten där manövrerbarhet och logistik är viktiga, såsom urbana sträckor, kanalområden och projektplatser med begränsat utrymme. Samtidigt erbjuder en duvbak av denna storlek vanligtvis tillräckligt med lastutrymme för kommersiella tillämpningar. Den har använts på inre vatten, kanaler och diken, sjöar, vikar och floder, vilket indikerar att dess användningsområde har varit brett. Vilka dokument finns tillgängliga och vad är statusen för dem? För denna vrachtduwbak finns dokument nämnda som är avgörande för många köpare. Det finns ett mätbrev med nummer HN 13042, giltigt till och med 16 10 2035. Dessutom nämns ett SI-certifikat, SI 12047 C, vars giltighet gick ut den 6 3 2019. Alla detaljer kan läsas i dokumenten som bifogats partiet. ENI-numret är okänt om det finns. För intresserade som värdesätter papper och historia är det bra att det åtminstone finns ett giltigt mätbrev tillgängligt och att övrig certifieringsinformation har lämnats transparent. I vilket skick befinner sig båten och vad kan du förvänta dig av en stålarbetsbåt från 1969? Skicket anges som gott. Samtidigt är det viktigt att närma sig den som en stålarbetsbåt med en lång karriär inom offentlig och kommersiell sektor. Det betyder att den är byggd för att arbeta och att dess värde främst ligger i dess funktion, konstruktion och användningsmöjligheter. För en köpare som överväger en duvbak i stål är det därför logiskt att ta hänsyn till en egen inspektion samt en plan för eventuell konservering eller målning, anpassad efter det avsedda bruket. För vilka tillämpningar är den intressant om du köper den nu? SB508 kan vara attraktiv för entreprenörer, vattenbyggare, markförvaltare och logistiska parter som söker en arbetsbåt för inre vatten. Tänk på att transportera material, temporärt lagra utrustning på vattnet eller använda den som stabil arbetsplattform vid underhåll av kajer, broar eller stränder. Även för organisationer som söker en praktisk vrachtduwbak för projektanvändning är den ett logiskt val just eftersom den inte har någon komplex drivlina eller styrsystem ombord vilket gör den överskådlig i användning och hantering. Denna Vrachtduwbak SB508 erbjuds via Boatauction. Den bjuder in till en ny fas: återigen i arbete, i en roll som passar hennes karaktär som no-nonsense duvbak med lång erfarenhet. Potentiella köpare gör klokt i att granska partiets bilagor och anpassa hennes möjligheter efter det avsedda farvattnet och önskad användning.

Vrachtduwbak SB508 now available in online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. Vrachtduwbak SB508 ready for new use The Vrachtduwbak SB508 is a steel workboat with a story. Built in 1969, it has served for over 56 years with Waternet and its predecessors, including DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). This history is reflected in its practical design and clear focus on functional use. If you are looking for a freight push barge for use on inland waterways, or a robust barge for transport and support during operations, this SB508 offers an interesting starting point. The boat is offered via Boatauction and will be auctioned as a lot, allowing interested parties to assess it based on the available information and attached documentation. With its steel hull, it is designed for work: think of moving materials, supporting projects on canals and ditches, or functioning as a platform for maintenance work on lakes and rivers. The SB508 has been used commercially, making it particularly suitable for parties seeking a proven steel workboat. Vrachtduwbak SB508 now available in online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. What type of boat is the SB508 exactly? The SB508 is a freight push barge, meaning it has no own propulsion or steering system. It is intended to be pushed or towed by a pusher or tugboat. This explains why steering, rudder, and helm are listed as not applicable. For buyers looking for an inland push barge to serve as a loading platform or work pontoon with transport functions, this type is particularly attractive due to its simplicity and immediate usability within a push or tow combination. What are its dimensions and what does that mean in practice? According to the provided information, it measures approximately 22 meters in length. The other measurements are also included in the lot information. In practice, such length means that the boat is well-suited for operations on inland waterways where maneuverability and logistics are important, such as urban routes, canal areas, and project locations with limited space. At the same time, a barge of this size typically offers sufficient cargo space for commercial applications. It has been used on inland waterways, canals and ditches, lakes, ponds, and rivers, indicating that its area of operation has been broad. What documents are available and what is their status? This freight push barge comes with documents that are essential for many buyers. There is a measurement certificate present with number HN 13042, valid until October 16, 2035. Additionally, there is an SI certificate mentioned (SI 12047 C), which was valid until March 6, 2019. All details can be found in the documents attached to the lot. The ENI number is unknown or not present. For interested parties who value paperwork and history, it’s reassuring that at least a valid measurement certificate is available and that the other certification information has been transparently provided. What condition is the boat in and what can you expect from a steel workboat from 1969? The condition is listed as good. At the same time, it’s important to approach it as a steel workboat with a long career in the public and commercial sector. This means it was built to work and its value lies primarily in its function, construction, and usability options. For a buyer considering a steel push barge, it makes sense to plan for an inspection and potential maintenance or painting suited to its intended use. For what applications is it interesting if you buy it now? The SB508 can be attractive for contractors, hydraulic engineers, land managers, and logistics companies looking for an inland workboat. Consider transporting materials, temporarily storing equipment on water, or using it as a stable working platform during maintenance of quaysides, bridges or banks. It’s also a logical candidate for organizations seeking a practical freight push barge for project-based use precisely because it lacks complex propulsion or steering systems onboard which keeps operations straightforward. This Vrachtduwbak SB508 is offered via Boatauction. It invites you into a new phase: back to work in a role that fits its character as a no-nonsense push barge with an extensive track record. Potential buyers should review the lot attachments carefully to align its capabilities with their intended navigation area and desired use.

Vrachtduwbak SB508 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Vrachtduwbak SB508 klar til ny indsats Vrachtduwbak SB508 er en stål arbejdsbåd med en historie. Den blev bygget i 1969 og har derefter været i drift i over 56 år hos Waternet og dens forgængere, herunder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Denne fortid ses i dens praktiske opbygning og dens klare fokus på funktionelt brug. Den, der søger en vrachtduwbak til salg til brug på indre vandveje, eller en robust duwbak til transport og støtte ved arbejde, vil finde denne SB508 som et interessant udgangspunkt. Båden tilbydes via Boatauction og bliver auktioneret som et parti, hvor interesserede kan vurdere den baseret på de tilgængelige oplysninger og den vedhæftede dokumentation. Med sit stålskrog er den designet til arbejde: tænk på at flytte materialer, støtte projekter på kanaler og grøfter, eller fungere som platform ved vedligeholdelsesarbejde på søer og floder. SB508 er erhvervsmæssigt brugt, hvilket gør den særligt velegnet til parter, der søger en arbejdsbåd i stål med dokumenteret anvendelse i praksis. Vrachtduwbak SB508 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Hvilken type båd er SB508 præcist? SB508 er en vrachtduwbak, eller en duwbak uden egen fremdrift og uden styring. Den er beregnet til at blive skubbet eller trukket af en skubbe- eller slæbebåd. Det forklarer også, hvorfor styring, ror og styrestation er angivet som ikke gældende. For købere, der søger en duwbak til indre vandveje som lastplatform eller som arbejdsbåd med transportfunktion, er denne type attraktiv netop på grund af enkelheden og den direkte anvendelighed inden for en skubbe- eller slæbekombination. Hvilke dimensioner har den, og hvad betyder det i praksis? Ifølge de angivne oplysninger er den cirka 22 meter lang. De øvrige mål er også nævnt i partioplysningerne. I praksis betyder en længde af denne størrelse, at båden egner sig godt til arbejde på indre vandveje, hvor manøvredygtighed og logistik er vigtige, såsom byområder, kanalzoner og projektlokationer med begrænset plads. Samtidig tilbyder en duwbak af denne størrelse typisk tilstrækkelig lastekapacitet til erhvervsmæssige anvendelser. Den har været brugt på indre vandveje, kanaler og grøfter, søer, moser og floder, hvilket indikerer at dens anvendelsesområde har været bredt. Hvilke dokumenter er tilgængelige, og hvad er status for dem? Der nævnes dokumenter for denne vrachtduwbak, som er essentielle for mange købere. Der er et målebrev til stede med nummer HN 13042, gyldigt indtil 16 10 2035. Derudover nævnes et SI-certifikat, SI 12047 C, hvis gyldighed udløb den 6 3 2019. Alle detaljer kan læses i de dokumenter, der vedhæftes partiet. ENI-nummeret er ukendt eller ikke til stede. For interesserede der værdsætter papirer og historie er det positivt at der i hvert fald findes et gyldigt målebrev samt at de øvrige certificeringsoplysninger er givet klart. I hvilken stand befinder båden sig, og hvad kan man forvente af en stål arbejdsbåd fra 1969? Standen angives som god. Samtidig er det vigtigt at nærme sig den som en stål arbejdsbåd med en lang karriere inden for offentligheden og erhvervslivet. Det betyder at den er bygget til at arbejde, og dens værdi ligger primært i dens funktionalitet, konstruktion og anvendelsesmuligheder. For en køber der overvejer en duwbak i stål giver det derfor mening at tage højde for egen inspektion samt en plan for eventuel vedligeholdelse eller malearbejde passende til det tilsigtede brug. Til hvilke anvendelser er den interessant hvis man køber den nu? SB508 kan være attraktiv for entreprenører, vandbygningsfolk, arealforvaltere og logistikpartnere der søger en arbejdsbåd til indre vandveje. Tænk på transport af materialer, midlertidig opbevaring af materiel på vandet eller anvendelse som stabil arbejdsplatform ved vedligeholdelse af kajer, broer eller kyster. Også for organisationer der søger en praktisk vrachtduwbak til projektmæssig anvendelse er den et logisk valg netop fordi den ikke har kompleks fremdrift eller styresystem ombord hvilket gør brugen overskuelig. Denne Vrachtduwbak SB508 tilbydes via Boatauction. Den inviterer til en ny fase: igen at komme i arbejde i en rolle der passer til hendes karakter som no-nonsense duwbak med lang erfaring. Potentielle købere bør se nærmere på partibilagene og afstemme hendes muligheder med det tilsigtede sejladområde samt ønsket anvendelse.

Vrachtduwbak SB508 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 18 mei 2026.Vrachtduwbak SB508 klaar voor nieuwe inzetDe Vrachtduwbak SB508 is een stalen werkboot met een verhaal. Zij is gebouwd in 1969 en heeft vervolgens ruim 56 jaar dienstgedaan bij Waternet en haar voorgangers, waaronder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Dat verleden zie je terug in haar praktische opzet en haar duidelijke focus op functioneel gebruik. Wie op zoek is naar een vrachtduwbak te koop voor inzet op binnenwateren, of een robuuste duwbak voor transport en ondersteuning bij werkzaamheden, vindt in deze SB508 een interessant uitgangspunt. De boot is aangeboden via Boatauction en wordt geveild als kavel, waarbij geïnteresseerden haar kunnen beoordelen op basis van de beschikbare informatie en de bijgevoegde documentatie.Met haar stalen casco is zij ontworpen voor werk: denk aan het verplaatsen van materialen, het ondersteunen van projecten op grachten en sloten, of het functioneren als platform bij onderhoudswerkzaamheden op plassen en rivieren. De SB508 is bedrijfsmatig gebruikt en dat maakt haar bij uitstek passend voor partijen die een werkboot staal zoeken met een bewezen inzet in de praktijk.Vrachtduwbak SB508 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.Wat voor type boot is de SB508 precies?De SB508 is een vrachtduwbak, oftewel een duwbak zonder eigen voortstuwing en zonder besturing. Zij is bedoeld om geduwd of gesleept te worden door een duwboot of sleepboot. Dat verklaart ook waarom besturing, roer en stuurstand als niet van toepassing zijn opgegeven. Voor kopers die een duwbak binnenvaart zoeken als laadplatform of als werkponton met transportfunctie, is dit type juist aantrekkelijk door de eenvoud en de directe inzetbaarheid binnen een duw of sleepcombinatie.Welke afmetingen heeft zij en wat betekent dat in de praktijk?Volgens de opgegeven gegevens is zij circa 22 meter lang. De overige maatvoering is eveneens vermeld in de kavelinformatie. In de praktijk betekent een lengte van deze orde dat de boot zich goed leent voor werkzaamheden op binnenwateren waar wendbaarheid en logistiek belangrijk zijn, zoals stedelijke trajecten, grachtenzones en projectlocaties met beperkte ruimte. Tegelijk biedt een duwbak van dit formaat doorgaans voldoende laadruimte voor bedrijfsmatige toepassingen. Zij is gebruikt op binnenwateren, grachten en sloten, meren, plassen en rivieren, wat aangeeft dat haar inzetgebied breed is geweest.Welke documenten zijn aanwezig en wat is de status daarvan?Bij deze vrachtduwbak worden documenten vermeld die voor veel kopers essentieel zijn. Er is een meetbrief aanwezig met nummer HN 13042, geldig tot en met 16 10 2035. Daarnaast is er een SI certificaat genoemd, SI 12047 C, waarvan de geldigheid liep tot 6 3 2019. Alle details zijn terug te lezen in de documenten die als bijlage aan het kavel hangen. Het ENI nummer is onbekend of dit aanwezig is. Voor geïnteresseerden die waarde hechten aan papieren en historie is het prettig dat er in elk geval een geldige meetbrief beschikbaar is en dat de overige certificeringsinformatie transparant is meegegeven.In welke staat verkeert de boot en wat kun je verwachten van een stalen werkboot uit 1969?De staat is opgegeven als goed. Tegelijk is het belangrijk om haar te benaderen als een stalen werkboot met een lange carrière in de publieke en bedrijfsmatige sector. Dat betekent dat zij gebouwd is om te werken en dat haar waarde vooral zit in haar functie, haar constructie en haar inzetmogelijkheden. Voor een koper die een duwbak staal overweegt, is het daarom logisch om rekening te houden met een eigen inspectie en een plan voor eventuele conservering of schilderwerk, passend bij het beoogde gebruik.Voor welke toepassingen is zij interessant als je haar nu koopt?De SB508 kan aantrekkelijk zijn voor aannemers, waterbouwers, terreinbeheerders en logistieke partijen die een werkboot voor binnenwateren zoeken. Denk aan het vervoeren van materialen, het tijdelijk opslaan van materieel op het water, of het inzetten als stabiel werkplatform bij onderhoud aan kades, bruggen of oevers. Ook voor organisaties die een praktische vrachtduwbak zoeken voor projectmatige inzet is zij een logische kandidaat, juist omdat zij geen complexe aandrijving of stuurinrichting aan boord heeft en daardoor overzichtelijk blijft in gebruik en beheer.Deze Vrachtduwbak SB508 wordt aangeboden via Boatauction. Zij nodigt uit tot een nieuwe fase: opnieuw aan het werk, in een rol die past bij haar karakter als no nonsens duwbak met een lange staat van dienst. Potentiële kopers doen er goed aan de kavelbijlagen te bekijken en haar mogelijkheden af te stemmen op het beoogde vaargebied en de gewenste inzet.

Vrachtduwbak SB508 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Vrachtduwbak SB508 bereit für neuen Einsatz Die Vrachtduwbak SB508 ist ein Stahl-Arbeitsboot mit Geschichte. Sie wurde 1969 gebaut und hat anschließend über 56 Jahre Dienst bei Waternet und ihren Vorgängern, darunter DWR (Dienst Wasserbeheer und Riolering), geleistet. Diese Vergangenheit spiegelt sich in ihrem praktischen Aufbau und ihrem klaren Fokus auf funktionale Nutzung wider. Wer auf der Suche nach einer Vrachtduwbak zum Kauf für den Einsatz auf Binnengewässern ist oder eine robuste Duwbak für Transport und Unterstützung bei Arbeiten benötigt, findet in dieser SB508 einen interessanten Ausgangspunkt. Das Boot wird über Boatauction angeboten und wird als Los versteigert, wobei Interessierte es anhand der verfügbaren Informationen und der beigefügten Dokumentation bewerten können. Mit ihrem Stahlrumpf ist sie für die Arbeit konzipiert: Denken Sie an das Bewegen von Materialien, die Unterstützung von Projekten an Kanälen und Gräben oder das Funktionieren als Plattform bei Wartungsarbeiten auf Seen und Flüssen. Die SB508 wurde gewerblich genutzt, was sie besonders geeignet macht für Parteien, die ein Arbeitsboot aus Stahl suchen mit nachgewiesener praktischer Einsatzfähigkeit. Vrachtduwbak SB508 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Was für ein Bootstyp ist die SB508 genau? Die SB508 ist eine Vrachtduwbak, also eine Duwbak ohne eigene Antriebskraft und ohne Steuerung. Sie ist dafür gedacht, von einem Schub- oder Schleppboot geschoben oder gezogen zu werden. Das erklärt auch, warum Steuerung, Ruder und Steuerstand als nicht zutreffend angegeben sind. Für Käufer, die eine Duwbak für die Binnenfahrt als Ladeplattform oder als Arbeitspontoon mit Transportfunktion suchen, ist dieser Typ gerade wegen seiner Einfachheit und der direkten Einsatzfähigkeit innerhalb einer Schub- oder Schleppkombination attraktiv. Welche Abmessungen hat sie und was bedeutet das in der Praxis? Laut den angegebenen Daten ist sie circa 22 Meter lang. Die weiteren Maße sind ebenfalls in den Losinformationen vermerkt. In der Praxis bedeutet eine Länge dieser Art, dass sich das Boot gut für Arbeiten auf Binnengewässern eignet, wo Wendigkeit und Logistik wichtig sind, wie städtische Strecken, Kanalzonen und Projektstandorte mit begrenztem Raum. Gleichzeitig bietet eine Duwbak dieser Größe in der Regel ausreichend Laderaum für gewerbliche Anwendungen. Sie wurde auf Binnengewässern, Kanälen und Gräben, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt, was darauf hinweist, dass ihr Einsatzgebiet breit war. Welche Dokumente sind vorhanden und wie ist deren Status? Bei dieser Vrachtduwbak werden Dokumente aufgeführt, die für viele Käufer essenziell sind. Es liegt ein Messbrief mit der Nummer HN 13042 vor, gültig bis zum 16.10.2035. Darüber hinaus wird ein SI-Zertifikat genannt, SI 12047 C, dessen Gültigkeit bis zum 6.3.2019 lief. Alle Details sind in den Dokumenten nachzulesen, die als Anhang zum Los gehören. Die ENI-Nummer ist unbekannt oder nicht vorhanden. Für Interessierte, die Wert auf Papiere und Geschichte legen, ist es erfreulich zu wissen, dass zumindest ein gültiger Messbrief verfügbar ist und dass die übrigen Zertifizierungsinformationen transparent bereitgestellt wurden. In welchem Zustand befindet sich das Boot und was können Sie von einem Stahl-Arbeitsboot aus 1969 erwarten? Der Zustand wird als gut angegeben. Gleichzeitig ist es wichtig, es als ein Stahl-Arbeitsboot mit einer langen Karriere im öffentlichen und gewerblichen Sektor zu betrachten. Das bedeutet, dass es gebaut wurde um zu arbeiten und dass sein Wert vor allem in seiner Funktionalität, seiner Konstruktion und seinen Einsatzmöglichkeiten liegt. Für einen Käufer, der eine Duwbak aus Stahl in Betracht zieht, ist es daher sinnvoll, eine eigene Inspektion durchzuführen und einen Plan für eventuelle Konservierungs- oder Malerarbeiten zu erstellen, passend zum beabsichtigten Gebrauch. Für welche Anwendungen ist sie interessant wenn Sie sie jetzt kaufen? Die SB508 kann attraktiv sein für Auftragnehmer, Wasserbauer, Flächenverwalter und logistische Unternehmen, die ein Arbeitsboot für Binnengewässer suchen. Denken Sie an das Transportieren von Materialien, das vorübergehende Lagern von Material auf dem Wasser oder den Einsatz als stabiles Arbeitsplattform bei Wartungsarbeiten an Ufern, Brücken oder Uferbereichen. Auch für Organisationen, die eine praktische Vrachtduwbak für projektbezogene Einsätze suchen, ist sie eine logische Wahl – gerade weil sie keinen komplexen Antrieb oder Steuerung an Bord hat und dadurch übersichtlich im Gebrauch bleibt. Diese Vrachtduwbak SB508 wird über Boatauction angeboten. Sie lädt zu einer neuen Phase ein: wieder ans Werk zu gehen in einer Rolle, die zu ihrem Charakter als unkomplizierte Duwbak mit langer Dienstzeit passt. Potenzielle Käufer tun gut daran, die Losunterlagen zu prüfen und ihre Möglichkeiten auf das beabsichtigte Fahrgebiet sowie den gewünschten Einsatz abzustimmen.