Abel Tasman Sloep 700

Båt med bogpropeller, marinfunktion och ekolod. Vacker slup med en unik koncept: Rostfritt stål under vattenlinjen med mahogny skrov ovanför vattenytan. Allmänt Övrigt: Tanken bakom Abel Tasman Sloep 700 var att utveckla en slup med lyx och klassisk utstrålning av en träslup utan det sårbara underdäck av en sådan slup. Resultatet är en mycket vackert linjerad mahogny slup med ett rostfritt, underhållsfritt underdäck med liknande spant. Dessutom är Abel Tasman Sloep 700 en mycket stabil slup på grund av kölen. Denna Abel Tasman Sloep 700 har endast 335 driftstimmar och har varje vinter förvarats i en hangar. Motor, el, vatten Kylning: Interkylning Drift: Propelleraxel vattensmord Mätinstrument: Varvräknare, Vattentemperatur, Oljetryck (alla Vetus) Kontrollpanel: Vetus säkringspanel Dynamo: 1 x 12 Volt Voltmeter: Vetus Navigation och elektronik Roderindikator: Mekanisk

Bow thruster, VHF radio, fishfinder. Beautiful sloop with a unique concept: stainless steel underwater hull with mahogany wooden hull above water. General Other: The idea behind the Abel Tasman Sloop 700 was to develop a sloop with the luxury and classic look of a wooden sloop without the vulnerable underwater hull of such a sloop. The result is a very beautifully lined mahogany sloop with a stainless steel, maintenance-free underwater hull and the same frames. In addition, the Abel Tasman Sloop 700 is a very stable sloop due to the bilge keel. This Abel Tasman Sloop 700 has only 335 sailing hours and has been stored in a shed every winter. Engine, electricity, water Cooling: Intercooling Propulsion: Shaft water lubricated Instruments: Tachometer, Water temperature, Oil pressure (all Vetus) Control panel: Vetus fuse panel Dynamo: 1 x 12 Volt Voltmeter: Vetus Navigation and electronics Rudder angle indicator: Mechanical

Bovpropel, marifoon, fishfinder. Smuk slæde med en unik koncept: Rustfrit stålskrog med mahogni træskrog over vandet. Generelt Andet: Ideen bag Abel Tasman Sloep 700 var at udvikle en slæde med luksus og klassisk udseende af en træslæde uden den sårbare bund af en sådan slæde. Resultatet er en meget smukt foret mahogni slæde med et rustfrit, vedligeholdelsesfrit skrog og tilsvarende spant. Derudover er Abel Tasman Sloep 700 en meget stabil slæde på grund af skælkielen. Denne Abel Tasman Sloep 700 har kun 335 sejltimer og har stået i en lade hver vinter. Motor, elektricitet, vand Køling: Interkøling Fremdrift: Akselvand smurt skrue Måleinstrumenter: Omdrejningstæller, Vandtemperatur, Olietryk (alle Vetus) Betjeningspanel: Vetus sikringspanel Dynamo: 1 x 12 Volt Voltmeter: Vetus Navigation og elektronik Rorpositionindikator: Mekanisk

Boegschroef, marifoon, fishfinder. Fraaie sloep met eem uniek concept: RVS onderwaterschip met mahonie houten romp boven water. Algemeen Overig: Het idee achter de Abel Tasman Sloep 700 was het ontwikkelen van een sloep met de luxe en klassieke uitstraling van een houten sloep zonder het kwetsbare onderwaterschip van een dergelijke sloep. Het resultaat is een zeer fraai gelijnde mahonie sloep met een roestvaststalen, onderhoudsvrij onderwaterschip met en dito spanten. Daarbij is de Abel Tasman Sloep 700 een zeer stabiele sloep vanwege de scheelkiel. Deze Abel Tasman Sloep 700 heeft slechts 335 vaaruren en heeft iedere winter in een loods gestaan. Motor, electra, water Koeling: Interkoeling Voortstuwing: Schroefas water gesmeerd Meetinstrumenten: Toerenteller, Watertemperatuur, Oliedruk (alle Vetus) Bedieningspaneel: Vetus zekeringenpaneel Dynamo: 1 x 12 Volt Voltmeter: Vetus Navigatie en electronica Roerstandaanwijzer: Mechanisch

Bugstrahlruder, Funkgerät, Fischfinder. Schöner Sloep mit einem einzigartigen Konzept: Edelstahl-Unterwasserschiff mit Mahagoni-Holzrumpf über Wasser. Allgemein Sonstiges: Die Idee hinter der Abel Tasman Sloep 700 war die Entwicklung eines Sloeps mit dem Luxus und dem klassischen Aussehen eines Holzsloeps, ohne das anfällige Unterwasserschiff eines solchen Sloeps. Das Ergebnis ist ein sehr schön gezeichneter Mahagoni-Sloep mit einem rostfreien, wartungsfreien Unterwasserschiff und entsprechenden Spanten. Darüber hinaus ist die Abel Tasman Sloep 700 aufgrund des Kimmkiels ein sehr stabiler Sloep. Diese Abel Tasman Sloep 700 hat nur 335 Betriebsstunden und stand jeden Winter in einer Halle. Motor, Elektrik, Wasser Kühlung: Interkühlung Antrieb: Wellenantrieb wassergeschmiert Messinstrumente: Drehzahlmesser, Wassertemperatur, Öldruck (alle Vetus) Bedienfeld: Vetus-Sicherungspanel Dynamo: 1 x 12 Volt Voltmeter: Vetus Navigation und Elektronik Ruderlagenanzeiger: Mechanisch