Dell Quay Ranger 27

Underbar 1963 Dell Quay Ranger 27 klassisk motorbåt kryssare Denna Dell Quay Ranger 27 klassiska motorbåt har två dieselmotorer (cirka 1 600 timmar från ny) med nyligen nya 'Tek-Dek' syntetiska teakdäck. Dell Quay byggde många Ranger 27 med den beprövade Huntress-skrovet tillverkat av Fairey Marine i Hamble. (Många Huntress-båtar tävlade i Cowes-Torquay powerboats-racen på 1960-talet, liksom en Dell Quay Ranger 27 år 1967). Med en ergonomisk design erbjuder en Dell Quay Ranger 27 en användbar mängd boende. Förkabinen har två enkelsängar som, när de används med infyllnaden, skapar en dubbelsäng. Flyttar man akterut har den högre centrala sittbrunnen förarens plats till babord plus motorreglagen och nyligen ny elektronik - till styrbord finns det periodköket. Till babord i sittbrunnen finns båtens centralt belägna toalett med WC, handfat, dusch samt varmt och kallt rinnande vatten. (Denna sittbrunn är en 'säker plats' för barn och hundar jämfört med sittbrunnar på vissa andra båtar). Det dukade taket till sittbrunnen kan konfigureras på flera sätt: stängt; sidor uppe; öppen baksida; bimini; eller helt av. Längre akterut har dagskabinen/salongen en sittbänk på varje sida som ger två enkelsängar vid behov och det finns ett centralt bord. Allt är mycket väl presenterat, prydligt och snyggt, med traditionella blå och vita tyger. Således, med två sovhytter som är separerade från varandra av den centrala sittbrunnen, erbjuder denna Dell Quay Ranger 27 integritet i varje hytt. Akter om dagskabinen/salongen finns maskinrummet med en stor lucka ovanför de två motorerna. Detta skapar ett användbart och säkert soldäcksområde för avkoppling. Bilderna är nyligen tagna och visar att denna båt har blivit omhändertagen av den nuvarande ägaren som har en öga för detaljer (precis som den tidigare ägaren gjorde i 25 år). Detta är ett mycket beundrat exempel på en Dell Quay Ranger 27 - vackert presenterad, med en omfattande historiebok, och är komplett med tampar och fendrar. Denna båt erbjuder mycket säkert och trevligt boende på sina 27 fot. Mäklarens kommentar. Sista dagen i maj njöt jag verkligen av att vara besättning för ägaren när vi förde denna säkra och trevliga kryssare från vinterförvaringen i Bembridge till Hamble Point Marina där båten är på land. Volvo-motorerna startade omedelbart, vi kryssade i 20 knop och det var en glädje att vara på vattnet. Beskrivningar Ytterligare information Motorer, bränsle och vatten De två nya Volvo TAMD 22PB marin fyrcylindriga icke-turbodieselmotorerna installerades 1999 och de driver genom (också nya) SX-drev som är utrustade med motroterande propellrar för god manövrerbarhet. Alla har regelbundet servats. Den kombinerade/totala effekten är 210 hk. Ekonomisk kryssning är vid 20 knop med en topphastighet på 25 knop. De två dieseltankarna, vardera med en kapacitet på 50 gallon, är tillverkade av rostfritt stål och ger en mycket användbar räckvidd. Det finns en vattentank med en kapacitet på 35 gallon. Navigation och elektrisk utrustning Garmin GPS 182 Färgplotter Garmin Fishfinder ekolod Standard Horizon GX1700 DSC VHF med inbyggd GPS Glomex omnidirektionell TV-antenn 12-volts DC-strömkretsar för: intern belysning, styr- och ankarsignaler Vindrutetorkare, länspumpar, dusch- och vattenpumpar Navigeringsutrustning och motorinstrument Landström Nya 12-voltsbatterier installerades 2023 USB-uttag i förkabin, kök och akterhytt. Varmt vatten tillhandahålls av en värmeväxlare som använder motorens värme och/eller en elektrisk nedsänkningsvärme från landströmmen när båten är i en marina. Däckutrustning Ankare och kedja Rostfritt stål: - Pulpet i fören - Stag runt däcket med guidetrådar - Kvartspush-pits i aktern Specialbyggda strandningsben Manuell länspump Tampar och fendrar Trimplan Fairey Marine i Hamble och Dell Quay i Bosham arbetade tillsammans. Huntress-skrov var den 'genombrotts' motorbåtsdesignen av Fairey Marine som hade ett avundsvärt rykte världen över för att tillverka träskrov med Agba-ferniss. De limmades samman under högt tryck och hög temperatur i en autoklav, vilket tvingade limmet in i porerna på varje fernissa och skapade ett fast men ändå flexibelt och långvarigt skrov. Dell Quay köpte många Huntress-skrov och skapade Ranger 27-båtar med sin egen tjockare akterspegel för att ta två akterdrivningar och med en rymligare överbyggnad. Att ta hand om sin klassiker Ägaren sökte långt och brett innan han köpte detta välbevarade exempel då båten, i över 25 år, hade förvarats under tak varje vinter. En mycket kunnig Fairey Marine-entusiast har fortsatt att vårda detta underbara lilla fartyg, vinterkonserverat motorerna och förvarat båten torrt över vintern. År 2023 slipades skrovet tillbaka, grundades och målades om med 2 lager Epiphanes Mono-uretan. Toppsidorna slipades också tillbaka, grundades och målades om med 2 lager Epiphanes Mono-uretan. Alla fönster: togs bort; ramarna pulverlackerades; fönstren tätades om i ramarna och monterades tillbaka. Allt utvändigt träarbete slipades tillbaka och fernissades om med 3 lager International Yacht fernissa. Allt interiört golv togs bort, slipades och belades med två lager epoxifernissa. Skrov och akterdrivningar slipades och fick två lager bottenfärg. Nya 'Tek-Dek' syntetiska teakdäck lades. År 2017 installerades en ny Jabsco toalett År 2015 målades skrovet med epoxifärg med 3 lager under vattenlinjen. Ägarens kommentarer Efter många trevliga äventyr med att kryssa på de franska inlandsvattenvägarna och mer nyligen Solent, är Tiger C II nu redo för en ny förvaltare. Presenterad i fin originalordning har denna robusta klassiker vänt huvuden var vi än har varit. Hon tillbringade förra vintern på Bembridge Boat Storage. De två Volvo-motorerna och drevet är mycket pålitliga och trevligt ekonomiska. Det har varit roligt och jag skulle gärna göra det igen men livet går vidare. Ansvarsfriskrivning Nicolle Associates erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro.

Lovely 1963 Dell Quay Ranger 27 classic power boat cruiser This Dell Quay Ranger 27 classic power boat has twin diesel engines (about 1,600 hours from new) with recent new ‘Tek-Dek’ synthetic teak decks. Dell Quay built many Ranger 27s using the race-proved Huntress hull made by Fairey Marine of Hamble. (Many Huntress boats competed in the Cowes-Torquay powerboats races in the 1960s as did a Dell Quay Ranger 27 in 1967). An ergonomic design, a Dell Quay Ranger 27 offers a useful amount of accommodation. The fore-cabin has two single berths that, when using the in-fill, creates a double berth. Moving aft, the higher central cockpit has the helmsman’s seat to port plus the engine controls and recent new electronics - to starboard is the period galley. Off to port in the cockpit is the boat’s centrally-located heads with WC, hand-basin, shower, plus hot and cold running water. (This cockpit is a ‘safe space’ for children and dogs compared to cockpits of some other boats). The canvas top to the cockpit can be configured in several ways: shut; sides up; open back; bimini; or all off. Further aft, the day cabin/saloon has a settee on each side which provides two single berths as needed and there is a central table. Everything is very well-presented, neat and tidy, with traditional blue and white fabrics. Thus, with two sleeping cabins separated from each other by that central cockpit, this Dell Quay Ranger 27 offers privacy in each cabin. Aft of the day-cabin/saloon is the engine room with a large hatch above the two engines. This creates a useful, and safe, sun-deck area for relaxing. The pictures are recent and show that this boat has been cherished by the current Owner who has an eye for detail (as, for 25 years, did the previous Owner). This a much-admired example of a Dell Quay Ranger 27 - beautifully presented, with an extensive history file, and is complete with warps and fenders. This boat packs a lot of safe and enjoyable accommodation into her length of 27 feet. Broker's Comment. On the last day of May I really enjoyed being crew for the Owner bringing this safe and enjoyable cruiser from winter storage at Bembridge to Hamble Point Marina where the boat is ashore. The Volvo engines started immediately, we cruised at 20 knots and it was a joy to be on the water. Descriptions Additional Information Engines, Fuel, and Water The two new Volvo TAMD 22PB marine four-cylinder non-turbo diesel engines were installed in 1999 and they drive through the (also new) SX sterndrives fitted with counter-rotating propellors to give good manoeuvrability. All have been regularly serviced. The combined/total power is 210 hp. Economical cruising is at 20 knots with a top speed of 25 knots. The two diesel fuel tanks, each of 50 gallons capacity, are made of stainless steel and give a very useful range. There is one water tank of 35 gallons capacity. Navigation and Electrical Garmin GPS 182 Colour Chart plotter Garmin Fish finder echo-sounder Standard Horizon GX1700 DSC VHF with built in GPS Glomex omnidirectional TV aerial 12volt DC Power circuits for: internal lighting, steaming and anchor lights Windscreen wipers, bilge pumps, shower and water pumps Navigation equipment and engine instrumentation Shore Power New 12 volt batteries were fitted in 2023 USB Points in fore cabin, galley and aft cabin. Hot water is provided by a calorifier using engine heat and/or an electric immersion coil from the shore-power when in a marina. Deck Equipment Anchor and chain Stainless steel: - Pulpit at the bow - Stanchions around the deck with guide wires - Quarter push-pits at the stern Custom built beaching legs Manual bilge pump Ropes and Fenders Trim Tabs Fairey Marine of Hamble and Dell Quay of Bosham worked together. Huntress hulls were the ‘break-through’ power-boat design by Fairey Marine who had an enviable world-wide reputation for making wooden hulls using Agba veneers. They were bonded together under high pressure and high temperature in an autoclave, thus forcing the glue into the pores of each veneer making a firm yet flexible long-lasting hull. Dell Quay bought many Huntress hulls making Ranger 27 boats with their own thicker transom to take twin stern-drives and with a more spacious superstructure. Caring for one’s classic The Owner looked far and wide before purchasing this well-kept example as the boat, for over 25 years, had been stored under cover during every winter. A very knowledgeable Fairey Marine enthusiast, he has continued cherishing this lovely little ship, winterising the engines and dry storing the boat over winter. In 2023 the hull was sanded back, primed and repainted with 2 coats of Epiphanes Mono urethane. The top-sides were also sanded back, primed and repainted with 2 coats of Epiphanes Mono urethane. All the windows: were removed; the frames powder coated; the windows re-sealed in the frames and refitted. All the exterior woodwork was sanded back and re-varnished with 3 coats of International Yacht varnish. All the internal flooring was removed, sanded, and coated with two coats of Epoxy varnish. Hull and stern drives were abraded and given two coats of anti-foul. New 'Tek-Dek' synthetic teak decks were laid. In 2017 a new Jabsco heads was fitted In 2015 the hull was epoxy painted with 3 coats below waterline. Owner's Comments After many enjoyable adventures cruising the French inland waterways, and more recently the Solent, Tiger C II is now ready for a new custodian. Presented in fine original order throughout this robust classic has turned heads wherever we have been. She spent last winter in Bembridge Boat storage. The two Volvo engines and outdrives are very reliable and pleasantly economical. It’s been fun and I’d happily do it all again but life moves on. Disclaimer Nicolle Associates offers the details of this vessel in good fai

Skøn 1963 Dell Quay Ranger 27 klassisk motorbåd cruiser Denne Dell Quay Ranger 27 klassiske motorbåd har to dieselmotorer (ca. 1.600 timer fra ny) med nyligt nye 'Tek-Dek' syntetiske teakdæk. Dell Quay byggede mange Ranger 27'ere ved hjælp af den afprøvede Huntress-skrog lavet af Fairey Marine fra Hamble. (Mange Huntress-både deltog i Cowes-Torquay powerboats-løbene i 1960'erne, ligesom en Dell Quay Ranger 27 gjorde det i 1967). Med en ergonomisk design tilbyder en Dell Quay Ranger 27 en nyttig mængde indkvartering. For-kahytten har to enkeltsenge, som ved brug af fyldet skaber en dobbeltseng. Når man bevæger sig agterud, har den højere centrale cockpit styrmændens sæde til bagbord plus motorstyringer og nyligt nye elektronik - til styrbord er det periodens pantry. Ud til bagbord i cockpitten er bådens centralt placerede toilet med WC, håndvask, bruser samt varmt og koldt rindende vand. (Denne cockpit er et 'sikkert rum' for børn og hunde sammenlignet med cockpitter på nogle andre både). Canvas-toppen til cockpitten kan konfigureres på flere måder: lukket; siderne oppe; åben bagpå; bimini; eller helt af. Længere agterud har dagkabinen/stuen en bænk på hver side, som giver to enkeltsenge efter behov, og der er et centralt bord. Alt er meget velpræsenteret, pænt og ryddeligt, med traditionelle blå og hvide stoffer. Således, med to sovekabiner adskilt fra hinanden af den centrale cockpit, tilbyder denne Dell Quay Ranger 27 privatliv i hver kahyt. Agterud for dagkabinen/stuen er maskinrummet med en stor lem over de to motorer. Dette skaber et nyttigt og sikkert soldæk-område til afslapning. Billederne er nylige og viser, at denne båd er blevet værdsat af den nuværende ejer, som har sans for detaljer (ligesom den tidligere ejer gjorde det i 25 år). Dette er et meget beundret eksempel på en Dell Quay Ranger 27 - smukt præsenteret, med en omfattende historiefil og er komplet med fortøjninger og fendere. Denne båd pakker meget sikker og behagelig indkvartering ind i sine 27 fods længde. Mæglerens kommentar. På den sidste dag i maj nød jeg virkelig at være besætning for ejeren, der sejlede denne sikre og behagelige cruiser fra vinteropbevaring i Bembridge til Hamble Point Marina, hvor båden er på land. Volvo-motorerne startede straks, vi sejlede med 20 knob, og det var en fornøjelse at være på vandet. Beskrivelser Yderligere information Motorer, brændstof og vand De to nye Volvo TAMD 22PB marine fire-cylindrede ikke-turbo dieselmotorer blev installeret i 1999, og de driver gennem (også nye) SX-sterndrives monteret med modroterende propelblade for at give god manøvredygtighed. Alle er blevet regelmæssigt serviceret. Den samlede effekt er 210 hk. Økonomisk cruising er ved 20 knob med en topfart på 25 knob. De to dieseltanke, hver med en kapacitet på 50 gallon, er lavet af rustfrit stål og giver en meget nyttig rækkevidde. Der er en vandtank med en kapacitet på 35 gallon. Navigation og elektrisk Garmin GPS 182 farvekortplotter Garmin Fishfinder ekkolod Standard Horizon GX1700 DSC VHF med indbygget GPS Glomex omnidirektionel TV-antenne 12 volt DC-strømkredse til: intern belysning, dampende og ankerlys Vinduesviskere, lænsepumper, bruse- og vandpumper Navigation udstyr og motorinstrumentering Landstrøm Nye 12 volt batterier blev monteret i 2023 USB-stik i for-kahytten, pantry og agterkabine. Varmt vand leveres af en varmeveksler ved hjælp af motorens varme og/eller en elektrisk nedsænkningskogeleg fra landstrømmen, når den er i en marina. Dækudstyr Anker og kæde Rustfrit stål: - Pulpit foran - Stævnstøtter rundt om dækket med styreliner - Kvart push-pits agter Specialbyggede strandingsben Manuel lænsepumpe Tovværk og fendere Trimflaps Fairey Marine fra Hamble og Dell Quay fra Bosham arbejdede sammen. Huntress-skrogene var det 'gennembrud' inden for powerboat-design af Fairey Marine, som havde et misundelsesværdigt verdensomspændende ry for at lave træskrog ved hjælp af Agba finer. De blev limet sammen under højt tryk og høj temperatur i en autoklav, hvilket tvang limen ind i porerne på hver finer og skabte et fast, men fleksibelt og langtidsholdbart skrog. Dell Quay købte mange Huntress-skrog og lavede Ranger 27-både med deres egen tykkere agterspejl til at tage dobbelte hækdrifter og med en mere rummelig overbygning. At passe på sin klassiker Ejeren kiggede langt omkring, før han købte dette velholdte eksempel, da båden i over 25 år havde været opbevaret under tag i hver vinter. En meget vidende Fairey Marine-entusiast har fortsat med at værdsætte dette dejlige lille skib, vinterklargjort motoren og tør opbevaret båden om vinteren. I 2023 blev skroget slebet tilbage, grundet og malet med 2 lag Epiphanes Mono-urethan. Toppen blev også slebet tilbage, grundet og malet med 2 lag Epiphanes Mono-urethan. Alle vinduerne: blev fjernet; rammerne blev pulverlakeret; vinduerne blev genforseglet i rammerne og genmonteret. Alt det udvendige træværk blev slebet tilbage og genlakeret med 3 lag International Yacht-lak. Alt det interne gulvbelægning blev fjernet, slebet og belagt med to lag epoxy-lak. Skrog og hækdrifter blev afrenset og fik to lag bundmaling. Nye 'Tek-Dek' syntetiske teakdæk blev lagt. I 2017 blev der monteret et nyt Jabsco-toilet I 2015 blev skroget epoxymalet med 3 lag under vandlinjen. Ejers kommentarer Efter mange behagelige eventyr med at sejle på de franske indlands vandveje og for nylig Solent, er Tiger C II nu klar til en ny ejer. Præsenteret i fin original stand har denne robuste klassiker vendt hoveder, hvor end vi har været. Hun tilbragte sidste vinter i Bembridge Boat-opbevaring. De to Volvo-motorer og drev er meget pålidelige og behageligt økonomiske. Det har været sjovt, og jeg ville glædeligt gøre det hele igen, men livet går videre. Ansvarsfraskrivelse Nicolle Associates tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro.

Prachtige 1963 Dell Quay Ranger 27 klassieke motorboot cruiser Deze Dell Quay Ranger 27 klassieke motorboot heeft twee dieselmotoren (ongeveer 1.600 uur vanaf nieuw) met recente nieuwe 'Tek-Dek' synthetische teakdekken. Dell Quay bouwde veel Ranger 27's met de bewezen Huntress romp gemaakt door Fairey Marine uit Hamble. (Veel Huntress boten namen deel aan de Cowes-Torquay powerboat races in de jaren 1960, net als een Dell Quay Ranger 27 in 1967). Een ergonomisch ontwerp, een Dell Quay Ranger 27 biedt een nuttige hoeveelheid accommodatie. De voorhut heeft twee enkele slaapplaatsen die, met behulp van de in-fill, een tweepersoonsbed creëren. Verder naar achteren heeft de hoger gelegen centrale cockpit de stuurmanstoel aan bakboord plus de motorbediening en recente nieuwe elektronica - aan stuurboord is de periodekeuken. Aan bakboord in de cockpit bevindt zich de centraal geplaatste toiletruimte van de boot met WC, wastafel, douche, plus warm en koud stromend water. (Deze cockpit is een 'veilige ruimte' voor kinderen en honden in vergelijking met cockpits van sommige andere boten). Het canvas boven de cockpit kan op verschillende manieren worden geconfigureerd: gesloten; zijden omhoog; open achterkant; bimini; of alles eraf. Verder naar achteren heeft de dagcabine/salon een bank aan elke kant die twee enkele slaapplaatsen biedt indien nodig en er is een centrale tafel. Alles is zeer goed gepresenteerd, netjes en opgeruimd, met traditionele blauwe en witte stoffen. Zo biedt deze Dell Quay Ranger 27 met twee slaaphutten die van elkaar gescheiden zijn door die centrale cockpit, privacy in elke hut. Achter de dagcabine/salon bevindt zich de machinekamer met een groot luik boven de twee motoren. Dit creëert een nuttig en veilig zonnedek om te ontspannen. De foto's zijn recent en laten zien dat deze boot gekoesterd is door de huidige eigenaar die oog heeft voor detail (net als de vorige eigenaar gedurende 25 jaar). Dit is een zeer bewonderd voorbeeld van een Dell Quay Ranger 27 - prachtig gepresenteerd, met een uitgebreid geschiedenisbestand, en wordt compleet geleverd met landvasten en stootkussens. Deze boot biedt veel veilige en comfortabele accommodatie in haar lengte van 27 voet. Makelaarscommentaar. Op de laatste dag van mei genoot ik echt van het bemannen voor de eigenaar die deze veilige en plezierige cruiser van de winterstalling in Bembridge naar Hamble Point Marina bracht waar de boot aan wal ligt. De Volvo-motoren startten onmiddellijk, we voeren met 20 knopen en het was een genot om op het water te zijn. Beschrijvingen Aanvullende informatie Motoren, Brandstof en Water De twee nieuwe Volvo TAMD 22PB viercilinder niet-turbo dieselmotoren werden geïnstalleerd in 1999 en drijven door de (ook nieuwe) SX hekaandrijvingen voorzien van tegen elkaar in draaiende schroeven voor goede manoeuvreerbaarheid. Alles is regelmatig onderhouden. Het gecombineerde/totale vermogen is 210 pk. Economisch cruisen is mogelijk bij 20 knopen met een topsnelheid van 25 knopen. De twee dieseltanks, elk met een capaciteit van 50 gallon, zijn gemaakt van roestvrij staal en bieden een zeer nuttige reikwijdte. Er is één watertank met een capaciteit van 35 gallon. Navigatie en Elektrisch Garmin GPS 182 Kleurenkaartplotter Garmin Fishfinder echo-sounder Standard Horizon GX1700 DSC VHF met ingebouwde GPS Glomex omnidirectionele TV-antenne 12volt gelijkstroomcircuits voor: interne verlichting, stoom- en ankerlichten Ruitenwissers, bilgepompen, douche- en waterpompen Navigatieapparatuur en motorinstrumentatie Walstroom Nieuwe 12 volt accu's zijn geplaatst in 2023 USB-poorten in de voorhut, kombuis en achterhut. Warm water wordt geleverd door een boiler die gebruikmaakt van motortemperatuur en/of een elektrische dompelbuis van de walstroom wanneer in een jachthaven. Dekuitrusting Anker en ketting Roestvrij staal: - Preekstoel aan de boeg - Stutten rond het dek met geleidingsdraden - Achtersteven duwpitten aan het achterschip Op maat gemaakte strandingspoten Handmatige bilgepomp Touwen en stootkussens Trimvlakken Fairey Marine of Hamble en Dell Quay of Bosham werkten samen. Huntress rompen waren de 'doorbraak' powerboat-ontwerpen van Fairey Marine die een benijdenswaardige wereldwijde reputatie hadden voor het maken van houten rompen met Agba fineer. Ze werden onder hoge druk en hoge temperatuur samengebonden in een autoclaaf, waardoor de lijm in de poriën van elk fineer werd gedwongen om een stevige maar flexibele langdurige romp te maken. Dell Quay kocht veel Huntress rompen en maakte Ranger 27 boten met hun eigen dikkere spiegel om twee hekaandrijvingen te nemen en met een ruimere opbouw. Zorg voor je klassieker De eigenaar keek ver en wijd voordat hij dit goed onderhouden voorbeeld kocht, aangezien de boot, gedurende meer dan 25 jaar, elke winter overdekt was opgeslagen. Een zeer deskundige Fairey Marine liefhebber, hij is doorgegaan met het koesteren van dit prachtige schip, winterklaar maken van de motoren en de boot droog opslaan tijdens de winter. In 2023 werd de romp geschuurd, geprimed en opnieuw geverfd met 2 lagen Epiphanes Mono urethaan. De bovenzijde werd ook geschuurd, geprimed en opnieuw geverfd met 2 lagen Epiphanes Mono urethaan. Alle ramen: werden verwijderd; de frames werden gepoedercoat; de ramen werden opnieuw afgedicht in de frames en opnieuw gemonteerd. Al het externe houtwerk werd geschuurd en opnieuw gelakt met 3 lagen International Yacht lak. Al het interne vloerwerk werd verwijderd, geschuurd en gecoat met twee lagen epoxy lak. Romp en hekaandrijvingen werden geschuurd en kregen twee lagen antifouling. Nieuwe 'Tek-Dek' synthetische teakdekken werden gelegd. In 2017 werd een nieuwe Jabsco toilet geplaatst. In 2015 werd de romp met epoxy geverfd met 3 lagen onder de waterlijn. Opmerkingen van de eigenaar Na vele plezierige avonturen op de Franse binnenwateren, en meer recentelijk de Solent, is Tiger C II nu klaar voor een nieuwe eigenaar. Gepresenteerd in uitstekende originele staat heeft deze robuuste klassieker overal waar we zijn geweest de aandacht getrokken. Ze bracht de afgelopen winter door in Bembridge Boat storage. De twee Volvo-motoren en hekaandrijvingen zijn zeer betrouwbaar en prettig zuinig. Het was leuk en ik zou het graag allemaal opnieuw doen, maar het leven gaat verder. Disclaimer Nicolle Associates biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan.

Wunderschöner klassischer Motorbootkreuzer Dell Quay Ranger 27 von 1963 Dieses klassische Motorboot Dell Quay Ranger 27 verfügt über zwei Dieselmotoren (ca. 1.600 Stunden seit Neuanschaffung) mit kürzlich verlegten synthetischen Teakdecks von 'Tek-Dek'. Dell Quay baute viele Ranger 27 Boote mit dem rennerprobten Huntress-Rumpf von Fairey Marine aus Hamble. (Viele Huntress-Boote nahmen in den 1960er Jahren an den Cowes-Torquay-Powerboat-Rennen teil, ebenso wie ein Dell Quay Ranger 27 im Jahr 1967). Mit einem ergonomischen Design bietet der Dell Quay Ranger 27 eine nützliche Menge an Unterkünften. Die Bugkabine verfügt über zwei Einzelkojen, die bei Verwendung des Einlegers zu einem Doppelbett umgewandelt werden können. Weiter achtern hat das höher gelegene zentrale Cockpit den Steuersitz des Steuermanns an Backbord sowie die Motorsteuerungen und kürzlich installierte neue Elektronik - an Steuerbord befindet sich die zeitgemäße Pantry. Backbord im Cockpit befindet sich das zentral gelegene Badezimmer des Bootes mit WC, Waschbecken, Dusche sowie Warm- und Kaltwasser. (Dieses Cockpit ist im Vergleich zu Cockpits anderer Boote ein 'sicherer Raum' für Kinder und Hunde). Das Canvas-Verdeck des Cockpits kann auf verschiedene Arten konfiguriert werden: geschlossen; Seiten hochgeklappt; offene Rückseite; Bimini; oder ganz abgenommen. Weiter achtern verfügt die Tageskabine/das Salon über eine Sitzbank auf jeder Seite, die bei Bedarf zwei Einzelkojen bietet, sowie einen zentralen Tisch. Alles ist sehr gepflegt, ordentlich und mit traditionellen blau-weißen Stoffen ausgestattet. Somit bietet dieser Dell Quay Ranger 27 mit zwei Schlafkabinen, die durch das zentrale Cockpit voneinander getrennt sind, Privatsphäre in jeder Kabine. Achterhalb der Tageskabine/des Salons befindet sich der Maschinenraum mit einer großen Luke über den beiden Motoren. Dies schafft eine nützliche und sichere Sonnendeckfläche zum Entspannen. Die Bilder sind aktuell und zeigen, dass dieses Boot vom aktuellen Besitzer, der ein Auge für Details hat (wie auch der vorherige Besitzer seit 25 Jahren), geschätzt wurde. Dies ist ein viel bewundertes Beispiel eines Dell Quay Ranger 27 - wunderschön präsentiert, mit einer umfangreichen Historienakte und komplett mit Leinen und Fendern ausgestattet. Dieses Boot bietet viel sichere und komfortable Unterkunft auf seinen 27 Fuß Länge. Maklerkommentar. Am letzten Tag im Mai habe ich es wirklich genossen, als Besatzungsmitglied für den Besitzer zu sein, der dieses sichere und angenehme Boot von seinem Winterlager in Bembridge zum Hamble Point Marina gebracht hat, wo das Boot an Land liegt. Die Volvo-Motoren starteten sofort, wir fuhren mit 20 Knoten und es war eine Freude, auf dem Wasser zu sein. Beschreibungen Zusätzliche Informationen Motoren, Kraftstoff und Wasser Die beiden neuen Volvo TAMD 22PB Marine-Vierzylinder-Nicht-Turbo-Dieselmotoren wurden 1999 installiert und treiben die (ebenfalls neuen) SX-Sternantriebe mit gegenläufigen Propellern an, um eine gute Manövrierfähigkeit zu gewährleisten. Alle wurden regelmäßig gewartet. Die kombinierte/gesamte Leistung beträgt 210 PS. Wirtschaftliches Cruisen erfolgt mit 20 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten. Die beiden Dieseltanks mit je 50 Gallonen Fassungsvermögen bestehen aus Edelstahl und bieten eine sehr nützliche Reichweite. Es gibt einen Wassertank mit 35 Gallonen Fassungsvermögen. Navigation und Elektrik Garmin GPS 182 Farbplotter Garmin Fishfinder Echolot Standard Horizon GX1700 DSC UKW-Funkgerät mit integriertem GPS Glomex omnidirektionale TV-Antenne 12-Volt-Gleichstromkreise für: Innenbeleuchtung, Dampf- und Ankerlichter Scheibenwischer, Bilgenpumpen, Dusch- und Wasserpumpen Navigationsausrüstung und Motorinstrumentierung Landstrom Neue 12-Volt-Batterien wurden 2023 eingebaut USB-Anschlüsse in der Bugkabine, Pantry und Achterkabine. Heißwasser wird durch einen Warmwasserbereiter bereitgestellt, der die Motorenwärme und/oder eine elektrische Tauchspule vom Landstrom bei Liegeplatz im Hafen verwendet. Deckausstattung Anker und Kette Edelstahl: - Bugkorb am Bug - Reling um das Deck mit Führungsdrahten - Heckkorb am Heck Maßgefertigte Strandungsbeine Manuelle Bilgenpumpe Seile und Fender Trimmklappen Fairey Marine aus Hamble und Dell Quay aus Bosham arbeiteten zusammen. Huntress-Rümpfe waren das 'Durchbruch'-Powerboat-Design von Fairey Marine, die einen beneidenswerten weltweiten Ruf für die Herstellung von Holzrümpfen mit Agba-Furnieren hatten. Sie wurden unter hohem Druck und hoher Temperatur in einem Autoklav miteinander verbunden, wodurch der Klebstoff in die Poren jedes Furniers gedrückt wurde und einen festen, aber flexiblen und langlebigen Rumpf bildete. Dell Quay kaufte viele Huntress-Rümpfe und baute Ranger 27 Boote mit einem eigenen dickeren Spiegel für zwei Heckantriebe und einem geräumigeren Aufbau. Pflege eines Klassikers Der Besitzer hat weit gesucht, bevor er dieses gut gepflegte Beispiel erwarb, da das Boot über 25 Jahre lang jedes Jahr im Winter unter einer Abdeckung gelagert wurde. Ein sehr sachkundiger Fairey Marine-Enthusiast, der dieses schöne kleine Schiff weiterhin pflegt, winterisiert die Motoren und lagert das Boot im Winter trocken. Im Jahr 2023 wurde der Rumpf abgeschliffen, grundiert und mit 2 Schichten Epiphanes Mono-Urethan neu lackiert. Die Oberseiten wurden ebenfalls abgeschliffen, grundiert und mit 2 Schichten Epiphanes Mono-Urethan neu lackiert. Alle Fenster: wurden entfernt; die Rahmen pulverbeschichtet; die Fenster wurden in den Rahmen neu abgedichtet und wieder eingebaut. Alle äußeren Holzarbeiten wurden abgeschliffen und mit 3 Schichten International Yacht-Lack neu lackiert. Der gesamte Innenboden wurde entfernt, abgeschliffen und mit zwei Schichten Epoxidlack beschichtet. Rumpf und Heckantriebe wurden abgeschliffen und mit zwei Schichten Antifouling versehen. Neue 'Tek-Dek'-synthetische Teakdecks wurden verlegt. Im Jahr 2017 wurde eine neue Jabsco-Toilette eingebaut. Im Jahr 2015 wurde der Rumpf unterhalb der Wasserlinie mit 3 Schichten Epoxidfarbe gestrichen. Kommentare des Besitzers Nach vielen angenehmen Abenteuern auf den französischen Binnenwasserstraßen und zuletzt im Solent ist Tiger C II nun bereit für einen neuen Eigentümer. In feinem Originalzustand präsentiert hat dieses robuste klassische Boot überall Aufmerksamkeit erregt, wo wir waren. Sie verbrachte den letzten Winter in der Bembridge Boat Storage. Die beiden Volvo-Motoren und Antriebe sind sehr zuverlässig und angenehm wirtschaftlich. Es hat Spaß gemacht und ich würde es gerne wieder tun, aber das Leben geht weiter. Haftungsausschluss Nicolle Associates gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an.