Albatross är en före detta hemvärnskutter i MHV 20-klassen, som nr 5 av totalt 6 byggda mellan 1978 och 1982. De kontrakterades som nya snabba patrullbåtar byggda i glasfiberarmerad plast, som till en början gick under smeknamnet "De vita båtarna" innan de målades om till den vanligare maringrå färgen. Fartygen byggdes på Ejvinds Plastjolle och Båtvarv, Rantzausminde. MHV 20-klassen byggdes för att vara ett snabbt patrull- och utryckningsfordon. Med sin relativt begränsade vikt och låga djupgående hade de mycket låga driftskostnader. MHV 24 hette tidigare Patrioten tills hon pensionerades från Marinens hemvärn år 2000, namnet bärs nu av MHV 800 klass nr 816. Efter detta fick båten en privat ägare, som döpte om skeppet till Albatross. Fartyget har varit i privat ägo fram till 2021, då det köptes av den nuvarande ägaren, som har återinfört fartyget som ett kommersiellt fartyg under den danska sjöfartsmyndigheten med reg.nr. OZYF. Sedan övertagandet har den nuvarande ägaren varsamt restaurerat fartyget till sitt ursprungliga skick och samtidigt lagt till modern utrustning i den utsträckning som krävts. Albatrossen byggdes ursprungligen för en besättning på 9 personer med 5 bäddar i det främre besättningsrummet och fyra i aktern, som också fungerar som fartygets kök och matsal/mäss. På framsidan, framför det främre besättningsrummet, finns en stor toalett med en separat duschkabin, som varsamt har restaurerats med bland annat en ny elektrisk toalett. Vidare har en botteninspektion gjorts av fartyget, schakt har dragits och inspekterats och nya tätningar har applicerats. Skruvarna har polerats, kylpumparna setts över. Fribordet är målat, allt på däck är målat. En ny Garmin Plotter har köpts, en ny EmTrak A200 AIS Class A. Fartyget har också fått ett nytt ankarspel. All säkerhetsutrustning i enlighet med Søfartsstyrelsens krav. Fartyget har nu importerats och registrerats som ett kommersiellt fartyg och har förklarats värt att bevaras av Ship Preservation Fund. Under de senaste åren har albatrossen använts för chartersegling, där den har tillstånd att segla med 12 passagerare och har även använts som moderfartyg för dykuppdrag i Danmark. Ägaren har nu investerat i ett nytt fartyg för dykning och vill därför sälja Albatrossen. Ett STCW-certifikat krävs för att kustskepparen ska få segla fartyget för kommersiella ändamål. Data: Längd: 16.45 m Bredd: 4.35 m Djupgående: 1.30 m Höjd: 12,0 m Motorer: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, vardera 250 hk Timmar på motorer: Ca 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Bränsle: 2500 liter Vatten: 800 liter Septiktank: 1500 liter (kombinerat svart- och gråvatten) Maxfart: 15 knop Kontakta båtmäklare Michael på [email protected] eller telefon +45 2148 8880 för mer information.

The Albatross is a former Marine Home Guard cutter of the MHV 20 class, which No. 5 of a total of 6 built from 1978 to 1982. They were contracted as new fast patrol boats built in Fiberglass reinforced plastic, which initially went by the nickname "The White Boats" before being repainted to the more common navy gray color. The ships were built at Ejvind's Plastic Dinghy and Boatyard, Rantzausminde. The MHV 20 class was built to be a fast patrol and response vehicle. With their relatively limited weight and low draft, they had very low operating costs. MHV 24 was previously called Patrioten until she retired from the Naval Home Guard in 2000, the name is now borne by MHV 800 class no. 816. After this, the boat got a private owner, who renamed the ship Albatross. The ship has been in private ownership until 2021, when it was purchased by the current owner, who has reintroduced the ship as a commercial vessel under the Danish Maritime Authority with Reg. No. OZYF. Since his takeover, the current owner has carefully restored the ship to its original condition and at the same time added modern equipment to the extent necessary. The albatross was originally built for a crew of 9 people with 5 berths in the forward crew room and four in the aft, which also serves as the ship's galley and dining room/mess. At the front, in front of the front crew room, there is a large toilet with a separate shower cubicle, which has been carefully restored with, among other things, a new electric toilet. Furthermore, a bottom inspection has been made of the ship, shafts have been pulled and inspected and new seals applied. The screws have been polished, the cooling pumps overhauled. The freeboard has been painted, everything on deck has been painted. A new Garmin Plotter has been purchased, a new EmTrak A200 AIS Class A. The ship has also received a new windlass. All safety equipment in accordance with the Danish Maritime Authority's requirements. The ship has now been imported and registered as a commercial vessel and has been declared worthy of preservation by the Ship Preservation Fund. In recent years, the albatross has been used for charter sailing, where it has permission to sail with 12 passengers and has also been used as a mother vessel for diving assignments in Denmark. The owner has now invested in a new vessel for diving tasks, and therefore wants to sell the Albatross. An STCW certificate is required for the Coastal Skipper to be able to sail the ship for commercial purposes. Data: Length: 16.45 m Beam: 4.35 m Draft: 1.30 m Height: 12.0 m Engines: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, 250 HP each Hours on engines: Approx 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Fuel: 2500 ltrs Water: 800 ltrs Holding tank: 1500 ltrs (Combined black- and grey water) Max speed: 15 knots Contact yacht broker Michael on [email protected] or by phone +45 2148 8880 for more information.

Albatrossen er en tidligere hjemmeværnskutter af MHV 20 klassen, som nr. 5 af i alt 6 byggede fra 1978 til 1982. De blev kontraheret som nye hurtige patrulje både bygget i Glasfiberarmeret plast, som i starten gik under tilnavnet ”De hvide både” inden de blev om malet til den mere almindelige flåde grå farve. Skibene blev bygget på Ejvinds Plasticjolle- og Bådværft, Rantzausminde. MHV 20 klassen blev bygget til at være et hurtigt patrulje- og indsatsfartøj. Med deres forholdsvis begrænsede vægt og lave dybgang havde de meget lave driftsomkostninger. MHV 24 hed tidligere Patrioten indtil hun udgik af Marinehjemmeværnets flåde i 2000, navnet bæres nu af MHV 800 klassens nr. 816. Herefter fik båden en privat ejer, som omdøbte skibet til Albatrossen. Skibet har været i privat eje indtil 2021, hvor det blev købt af nuværende ejer, som har genindført skibet som erhvervsfartøj under Søfartsstyrelsen med Reg. Nr. OZYF. Nuværende ejer har siden sin overtagelse med nænsom hånd ført skibet tilbage til sin originale stand og samtidig tilført moderne udstyr i nødvendigt omfang. Albatrossen er oprindeligt bygget til en besætning på 9 personer med 5 køjer i forreste mandskabsrum og fire i det agterste, som også fungerer som skibets kabys og spisesalon / messe. Forrest, foran det forreste mandskabsrum, er der et stort toilet med separat bruseniche, som er blevet nænsom restaureret med bl.a nyt el. toilet. Ydermere er der lavet bundsyn på skibet, aksler er blevet trukket og efterset og nye seals påført. Skruerne er poleret, kølepumper overhalet. Fribordet er blevet malet, alt på dæk er blevet malet. Der er indkøbt ny Garmin Plotter, ny EmTrak A200 AIS Class A. Skibet har ligeledes fået et nyt ankerspil. Alt sikkerhedsgrej iht. Søfartsstyrelsen krav. Skibet er nu indført og registreret som et erhversfartøj og er erklæret bevarings værdigt i Skibsbevaringsfonden. Albatrossen er de seneste år blevet anvendt til charter sejlads, hvor det har tilladelse til sejlads med 12 passagerer og har ligeledes været anvendt som moderfartøj ved dykkeropgaver i Danmark. Ejer har nu investeret i nyt fartøj til dykkeropgaver, og ønsker derfor at afhænde Albatrossen. Der kræves STCW certifikat til Kystskipper for at kunne sejle skibet i erhvervsmæssigt formål. Data: Length: 16.45 m Beam: 4.35 m Draft: 1.30 m Height: 12.0 m Engines: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, 250 HP each Hours on engines: Approx 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Fuel: 2500 ltrs Water: 800 ltrs Holding tank: 1500 ltrs (Combined black- and grey water) Max speed: 15 knots Tag fat i bådmægler Michael på [email protected] eller på telefon 2148 8880 for mere information.

De Albatros was voorheen een kustwachtschip van de MHV 20 klasse, als nummer 5 van in totaal 6 gebouwd tussen 1978 en 1982. Ze werden gecontracteerd als nieuwe snelle patrouilleboten gebouwd van glasvezelversterkt plastic, aanvankelijk bekend als de "witte boten" voordat ze werden overgeschilderd naar de meer gebruikelijke marinegrijze kleur. De schepen werden gebouwd bij Ejvinds Plasticjolle- en Bådværft, Rantzausminde. De MHV 20 klasse werd gebouwd als een snel patrouille- en interventieschip. Met hun relatief lage gewicht en geringe diepgang hadden ze zeer lage operationele kosten. De MHV 24 heette voorheen Patrioten totdat ze uit de vloot van de Marinehjemmeværnet werd gehaald in 2000, de naam wordt nu gedragen door nr. 816 van de MHV 800 klasse. Daarna kreeg het schip een particuliere eigenaar, die het omdoopte tot de Albatros. Het schip is in particulier bezit geweest tot 2021, toen het werd gekocht door de huidige eigenaar, die het schip heeft heringevoerd als commercieel vaartuig onder toezicht van de Scheepvaartinspectie met Reg. Nr. OZYF. Sinds de overname heeft de huidige eigenaar het schip met zorg teruggebracht naar zijn oorspronkelijke staat en tegelijkertijd modern apparatuur toegevoegd waar nodig. De Albatros is oorspronkelijk gebouwd voor een bemanning van 9 personen met 5 kooien in de voorste bemanningsruimte en vier in de achterste, die ook dienst doet als kombuis en eetzaal / mess. Voorin, voor de voorste bemanningsruimte, is er een grote badkamer met aparte douche, die zorgvuldig is gerestaureerd met onder andere een nieuw elektrisch toilet. Bovendien is er een bodemonderzoek uitgevoerd op het schip, zijn assen getrokken en gecontroleerd en zijn nieuwe afdichtingen aangebracht. De schroeven zijn gepolijst, koelpompen zijn gereviseerd. De romp is geschilderd, alles op het dek is geschilderd. Er is een nieuwe Garmin Plotter aangeschaft, een nieuwe EmTrak A200 AIS Class A. Het schip heeft ook een nieuwe ankerlier gekregen. Alle veiligheidsuitrusting voldoet aan de eisen van de Scheepvaartinspectie. Het schip is nu geregistreerd als commercieel vaartuig en is aangemerkt als waardevol voor behoud in het Schepenbehoudsfonds. De Albatros is de afgelopen jaren gebruikt voor chartervaarten, waarbij het toestemming heeft om met 12 passagiers te varen en is ook gebruikt als moederschip bij duikopdrachten in Denemarken. De eigenaar heeft nu geïnvesteerd in een nieuw vaartuig voor duikopdrachten en wil daarom de Albatros van de hand doen. Voor het varen van het schip voor commerciële doeleinden is een STCW-certificaat voor Kustschipper vereist. Gegevens: Lengte: 16,45 m Breedte: 4,35 m Diepgang: 1,30 m Hoogte: 12,0 m Motoren: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, elk 250 pk Uren op motoren: Ongeveer 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 kW Brandstof: 2500 liter Water: 800 liter Houdtank: 1500 liter (Gecombineerd zwart- en grijs water) Max. snelheid: 15 knopen Neem contact op met jachtmakelaar Michael op [email protected] of bel 2148 8880 voor meer informatie.

Die Albatross war ein ehemaliges Heimatschutzboot der MHV 20-Klasse, das als Nr. 5 von insgesamt 6 von 1978 bis 1982 gebaut wurde. Sie wurden als neue schnelle Patrouillenboote aus glasfaserverstärktem Kunststoff kontrahiert, die anfangs unter dem Spitznamen "Die weißen Boote" liefen, bevor sie in die üblichere Flottengraufarbe um lackiert wurden. Die Schiffe wurden auf der Ejvinds Plasticjolle- und Bådværft in Rantzausminde gebaut. Die MHV 20-Klasse wurde als schnelles Patrouillen- und Einsatzfahrzeug konstruiert. Aufgrund ihres relativ geringen Gewichts und geringen Tiefgangs waren die Betriebskosten sehr niedrig. Die MHV 24 hieß früher Patrioten, bis sie 2000 aus der Flotte des Marineheimschutzes ausschied; der Name wird jetzt von Nr. 816 der MHV 800-Klasse getragen. Danach hatte das Boot einen privaten Besitzer, der es in Albatross umbenannte. Das Schiff war bis 2021 in privatem Besitz, als es vom aktuellen Besitzer gekauft wurde, der es als gewerbliches Schiff unter der Aufsicht des Schifffahrtsamtes mit der Registriernummer OZYF wieder in Betrieb genommen hat. Seit der Übernahme hat der aktuelle Besitzer das Schiff behutsam in seinen Originalzustand zurückgeführt und gleichzeitig modernes Equipment in angemessenem Umfang hinzugefügt. Die Albatross wurde ursprünglich für eine Besatzung von 9 Personen mit 5 Kojen im vorderen Mannschaftsraum und vier im hinteren, der auch als Kombüse und Esszimmer / Messe des Schiffes dient, gebaut. Vor dem vorderen Mannschaftsraum befindet sich eine große Toilette mit separater Dusche, die liebevoll restauriert wurde, unter anderem mit einer neuen elektrischen Toilette. Außerdem wurden Rumpfinspektionen durchgeführt, Wellen wurden gezogen und überprüft, und neue Dichtungen wurden angebracht. Die Schrauben wurden poliert, die Kühlwasserpumpen überholt. Die Bordwand wurde gestrichen, alles an Deck wurde gestrichen. Ein neuer Garmin Plotter, ein neuer EmTrak A200 AIS Class A wurden gekauft. Das Schiff erhielt auch eine neue Ankerwinde. Alle Sicherheitsausrüstungen entsprechen den Anforderungen des Schifffahrtsamtes. Das Schiff ist nun als gewerbliches Schiff eingetragen und im Schiffsbevaringsfonden als erhaltenswert erklärt. In den letzten Jahren wurde die Albatross für Charterfahrten genutzt, mit Genehmigung für 12 Passagiere, und wurde auch als Mutterschiff bei Tauchaufgaben in Dänemark eingesetzt. Der Besitzer hat nun in ein neues Schiff für Tauchaufgaben investiert und möchte daher die Albatross verkaufen. Für die gewerbliche Nutzung des Schiffes ist ein STCW-Zertifikat für Küstenkapitäne erforderlich. Daten: Länge: 16,45 m Breite: 4,35 m Tiefgang: 1,30 m Höhe: 12,0 m Motoren: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, je 250 PS Stunden auf den Motoren: ca. 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 kW Kraftstoff: 2500 l Wasser: 800 l Fäkalientank: 1500 l (Kombiniertes Schwarz- und Grauwasser) Max. Geschwindigkeit: 15 Knoten Kontaktieren Sie den Bootsmakler Michael unter [email protected] oder telefonisch unter 2148 8880 für weitere Informationen.